KR100202511B1 - 과적 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 과적 방지 장치에 관한 것으로서, 종래 화물 차량의 경우 과적을 방지할 수 있게 하는 별도의 경고 장치가 없어 차체의 수명을 단축하고 도로의 훼손 및 사고의 원인을 제공하게 하는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 차량의 프레임(20)과 연결된 리어 액슬(10)이 적재물의 하중에 따라 직각 방향의 움직임을 연결 접점 A(90)와 연결 접점 B(100)를 통해 이를 흡수하는 충격 흡수장치(30)를 설치하고, 과적 상태를 판단하게 하는 과적 스위치(40)를 설치하며, 과적 스위치(40)는 시동을 제한 할 수 있게 하며, 차속 센서(120)의 신호를 입력하는 ECU(70)가 차량의 주행속도가 일정치를 초과할 경우 릴레이(60)를 작동하여 각종 전장 제어부(50)를 제어할 수 있게 함으로써, 본 발명은 화물 적재시 하중에 따른 과적 상태를 자동 판단하여 시동을 제한하여 차량의 수명 및 사고의 위험을 저감한다.

Description

과적 방지 장치

본 발명은 과적 방지 장치에 관한 것으로서, 상세하게는 리어 액슬에 작용되는 적재물의 하중이 충격흡수 장치에 흡수 및 측정되게 하여 과적시 스위치를 오프하게 함으로써 점화 전원을 차단하여 시동이 걸리지 않게 한 과적 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 화물을 실어 운행하게 되어 있는 화물차는 과적을 하게 되면 적재물의 하중에 의해 차체 프레임이 하중의 무게만큼 가라앉게 되며, 또한 차량의 차체에 결합되어 완충작용을 할 수 있게 한 각종 스프링도 허용 힘이 초과되어 완충 작용을 위한 완충거리를 확보하지 못하게 된다.

특히 과적 차량은 차량 자체의 각종 장치에 수명을 단축하게 됨은 물론 과속까지 겸할 경우에는 도로의 훼손과 추돌 사고의 위험을 초래하게 된다.

즉, 종래 화물 차량의 경우 과적을 방지할 수 있게 하는 별도의 경고 장치가 없어 차체의 수명을 단축하고 도로의 훼손 및 사고의 원인을 제공하게 하는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 화물 차량의 적재함에 적재되는 화물 증량에 따라 적재물의 하중이 작용되는 리어 액슬부에 차량의 과중상태를 판단하는 장치 및 스위치가 점화 전원을 차단할 수 있게 하여 차량의 운행을 경고 및 제한할 수 있게 하는 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

따라서, 본 발명은 화물 차량의 적재함에 설치되는 리어 액슬(10)을 연결하고, 연결 접점A(90)와 연결 접점 B(100)에 따라 작동되는 스위치가 시동키의 전원을 제한 할 수 있게 하되, 주행시 충격에 의해 간헐적으로 발생되는 과적과 같은 하중을 구별하기 위해 차속 센서(120)의 신호를 입력하는 ECU(70)가 주행상태에서는 릴레이(60)를 작동하여 전원이 자동으로 단속되게 구성하는 것을 그 특징으로 한다.

도 1 은 본 발명이 적용된 과적 방지 장치가 과적 상태에서

작용되는 상태를 도시한 작용 상태도

도 2 는 본 발명의 장치가 평시 상태일 경우를 도시한 작용 상태도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 리어액슬 20 : 프레임

30 : 충격흡수장치 40 : 과적 스위치

50 : 전장제어부 60 : 릴레이

70 : ECU 80 : 시동키 홈

90 : 연결접점 A 100 : 연결접점 B

110 : 적재물의 하중 120 : 차속 센서

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차량의 프레임(20)과 연결되어 적재함의 하중을 받아 상하로 완충 및 이완되는 리어 액슬(10)을 설치하며, 하중의 무게에 따라 내려앉게 되는 직각 방향의 움직임이 연결 접점 A(90)와 연결 접점 B(100)를 통해 수평으로 작용되어 완충 역할을 하는 충격 흡수장치(30)를 설치한다.

상기 충격 흡수장치(30)가 작용되는 수평 거리에 따라 과적 상태를 판단하게 되는 과적 스위치(40)를 설치하되 상기 과적 스위치(40)는 각종 전장 제어부(50)로 전달되는 점화 전원을 차단하여 시동을 제한 할 수 있게 설치하고, 차속 센서(120)의 신호를 입력하는 ECU(70)를 설치하여 차량이 일정속도 이상 주행하게 되면 릴레이(60)가 과적 스위치(40)를 온 하여 각종 전장 제어부(50)에 전원이 공급될 수 있게 구성한다.

상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

차량의 프레임(20)에 연결 설치된 리어 액슬(10)은 적재물의 하중에 따라 수직적인 완충 및 이완을 하여 직각 방향으로 변환되는 적재물의 하중을 연결 접점 A(90)와 연결 접점 B(100)를 통해 직각 방향의 힘과 작용거리가 수평 방향으로 전달되게 하여 충격 흡수장치(30)를 작동하는 작용을 한다.

상기 충격 흡수장치(30)는 수평으로 작용 변화되는 거리에 따라 과적 상태를 판단하여 과적 스위치(40)를 오프하게 되는 작용을 하게되며, 상기 과적 스위치(40)는 각종 전장 제어부(50)로 공급되는 점화 전원을 차단하여 시동이 제한되게 하는 작용을 한다.

차속 신호를 입력하는 ECU(70)는 주행시 발생되는 충격이 과적으로 판단되지 않게 하기 위한 릴레이(60)를 작동하여 상기 과적 스위치(40)에 의해 차단된 전류를 릴레이(60)가 스위칭 작용을 하여 공급할 수 있게 되는 작용을 한다.

이와 같이 본 발명을 이용한 화물 차량은 화물 적재시 하중에 따른 과적 상태를 판단하여 시동을 제한함으로써 차량의 수명을 연장하고 사고의 위험으로부터 보호하게 하는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 프레임과 연결되어 적재물의 하중에 따라 수직적인 완충 작용을 하는 리어 액슬과, 상기 리어 액슬로 부터 연결 접점 A와 연결 접점 B를 형성하여 수직이동 만큼 수평 이동을 하여 힘과 거리에 따라 과적 상태를 판단하는 충격 흡수 장치와, 상기 충격 흡수 장치의 과적 신호에 따라 오프되어 전장 제어부로 공급되는 전원을 차단할 수 있게된 과적 스위치와, 스피드 센서의 신호를 입력하여 일정 속도 이상에서는 상기 과적 스위치에 의해 차단되는 전원을 연결하기 위한 릴레이를 제어할 수 있게된 ECU로 구성되어 짐을 특징으로 하는 과적 방지 장치.