KR100200412B1 - 공기타이어의 가류방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기타이어의 가류방법에 관한 것으로, 큐어링백(3)이 삽입된 그린케이스(2)를 몰드(1)내부에 장착하고, 상기 큐어링백(3)에 고온의 증기가 내측증기파이프(8)를 통해 유입되도록 하여, 상기 그린케이스(2)의 내부를 예열시킬 수 있게 됨에 따라 그린케이스의 가류공정이 단축되어 생산성이 향상되도록 된 것이다.

Description

공기타이어의 가류방법

본 발명은 공기타이어의 가류방법에 관한 것으로, 특히 타이어의 가류시간을 단축하여 생산성을 향상시키도록 된 공기타이어의 가류방법에 관한 것이다.

일반적으로, 타이어는 여러 가지 고무 및 약품을 첨가하여 혼합한 배합고무를 압연 또는 압출한 반제품을 조합하는 성형공정을 거치면 그린케이스(green case)라는 생타이어가 되고, 이 그린케이스를 가류기에 넣고 소정의 온도와 압력으로 일정시간 가류하게 되면 배합고무가 화학적으로 결합되어 타이어에 필요한 조건들을 충족시키는 타이어로 완성된다.

여기서, 상기 그린케이스를 가류하기 위해서는 내측과 외측의 양측에서 증기나 온수 등으로 열 및 압력이 공급되는데 내측의 열 및 압력이 타이어에 직접 닿지 않도록 블레이더(bladder)라는 고무주머니를 사용하며 내측 압력에 의해 몰드(mold)가 열리지 않도록 몰드 외부로 부터 내측에 작용하는 압력보다 큰 압력이 작용하는 가류기를 자동가류기라 칭한다.

이에 반해, 타이어가 매우 크거나 생산량이 소량인 경우에는 그린케이스의 내부에 튜브와 유사한 형태의 큐어링백(curing bag)을 삽입한 후 몰드에 장착하여 상하측의 몰드를 볼트와 너트로 고정한 후 돔쳄버(dome chamber)또는 오토클레이브(autoclave)에 넣은 후 큐어링백에 있는 밸브에 열 및 압력원을 연결시킨 후 쳄버의 뚜껑을 고정시킨 뒤 큐어링백과 연결된 파이프로 증기나 뜨거운 물을 주입시키고 쳄버내에 증기를 유입시켜 가류하는 수동가류가 있는데, 이 수동가류에서는 큐어링백이 삽입된 그린케이스를 몰드에 장착한 후, 이 몰드외곽을 볼트와 너트로 조여주기 때문에 큐어링백 내부에 공기를 유입시켜도 공기 압력에 의해 몰드가 열리지는 않게 되며 공기에 의해 큐어링백이 일정형태를 유지하게 되고 이 큐어링백이 그린케이스 내부에서 일정형태로 그린케이스가 가류될 수 있게 된다.

그러나, 종래의 방법으로는 그린케이스를 가류하기 전에 큐어링백내부에 공기가 주입되므로 그린케이스의 가류시 일정온도에 도달하는 시간이 오래걸리게 되어, 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 가류전의 그린케이스내의 큐어링백의 밸브에 증기가 유입되도록 하여 일정시간이 경과함으로써 예열된 그린케이스를 가류하도록 됨에따라 가류시간을 단축하도록 된 공기타이어의 가류방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 돔쳄버에서 타이어 가류시의 단면도,

도 2 는 본 발명의 요지인 그린케이스의 예열단면도이다.

1 : 몰드 2 : 그린케이스

3: 큐어링백 4 : 밸브

5 : 볼트 6 : 너트

7 : 외측증기파이프 8 : 내측증기파이프

9 : 돔쳄버

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 큐어링백의 밸브와 증기파이프의 라인이 연결되고, 이 라인을 통해 고온의 증기가 큐어링백의 내부로 유입되어 그린케이스가 일정온도로 예열된 후 가류공정이 이루어지도록 구성된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1 은 그린케이스의 예열단면도이고 도 2 는 돔쳄버에서 타이어 가류시의 단면도로서, 본 발명은 큐어링백(3)이 삽입된 그린케이스(2)를 몰드(1)에 장착시키는 단계, 상기 몰드(1)를 통과하여 큐어링백(3)에 연결된 내측증기파이프(8)를 통해 고온의 증기를 유입시키는 단계, 상기 몰드(1)에 장착된 그린케이스(2)를 가류시키는 단계로 이루어 진다.

이에 따라, 돔쳄버(9)내에 설치된 몰드(1) 및 큐어링백(3)과 밸브(4)를 매개로 연결된 내측증기파이프(8)를 통해 증기가 유입되고 상기 몰드(1)는 볼트(5)와 너트(6)를 매개로 조여지면서 그린케이스(2)의 내부가 예열됨과 동시에 외측증기파이프(7)에서 고온의 증기가 유입되어 가류공정이 이루어지게 되는데, 여기서 상기 내측증기파이프(8)로 유입되는 증기의 압력이 높으면 큐어링백(3)의 온도상승이 빨라지게 되어 그린케이스(2)의 온도도 높게 되지만 두꺼운 그린케이스(2)에서는 그린케이스(2) 내측의 온도가 크게 상승하는데 반해 가류가 가장 늦은 그린케이스(2)의 내부는 온도가 서서히 상승하므로 적정압력을 유지하여야만 한다.

본 발명에 따른 실험에 의하면 그린케이스(2)의 카카스 온도가 80℃ 를 초과하면 카카스의 코드와 고무층간 박리가 일어나 타이어의 품질을 저하시킨다.

따라서, 예열 증기의 압력은 큐어링백(3)의 두께에 따라 달라지지만 대체로 1~5 ㎏/㎠ 정도가 적당하며 타이어의 품질측면에서는 1~2 ㎏/㎠ 정도의 낮은 압력으로 예열하는 것이 좋으며, 예열시간도 큐어링백(3)과 타이어의 두께에 따라 달라지지만 1~2 ㎏/㎠ 정도의 낮은 압력에서는 최저 20분에서 최고 1시간 정도가 카카스 온도가 크게 상승하지 않으면서 그린케이스 내부온도를 상승시킬 수 있기 때문에 적당하다.

이에 따라, 그린케이스(2)의 가류반응이 촉진되어 전체적으로 가류공정이 단축된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 큐어링백이 삽입된 그린케이스를 몰드내부에 장착하고, 상기 큐어링백에 고온의 증기가 파이프를 통해 유입되도록 하여, 상기 그린케이스의 내부를 예열시킬 수 있게 됨에 따라 그린케이스의 가류공정이 단축되어 생산성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 큐어링백(3)이 삽입된 그린케이스(2)를 몰드(1)에 장착시키는 단계, 상기 몰드(1)를 통과하여 큐어링백(3)에 연결된 내측증기파이프(8)를 통해 고온의 증기를 유입시키는 단계, 상기 몰드(1)에 장착된 그린케이스(2)를 가류시키는 단계로 이루어지는 공기타이어의 가류방법.

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