KR100193507B1 - Heavy-duty bearing coupling structure of manual transmission - Google Patents

Abstract

본 발명은 변속기와 같이 고속 회전시 축방향 힘이 걸리는 베어링의 형상을 개선하고, 전자기력을 부여하여 변속감 향상을 도모한 수동 변속기의 고하중용 베어링 결합구조로 이를 실현하기 위한 고하중용 베어링에 있어서, 전원이 연결되는 변속기 하우징과 축에 형성된 베어링 시트홈과, 상기 축에 수평으로 개재되는 개재부를 일체로 연장 형성하면서 베어링 시트홈에 수직으로 삽입되게 형성한 삽입부를 포함하여 이루어지는 고하중용 베어링을 제공하는데 있다.The present invention improves the shape of a bearing in which axial force is applied during high speed rotation, such as a transmission, and provides a high load bearing coupling structure of a manual transmission that provides an electromagnetic force to improve a shifting feeling. It is to provide a high load bearing comprising the transmission housing and the bearing seat groove formed in the shaft and the insertion portion formed to be inserted into the bearing seat groove vertically extending integrally interposed between the transmission housing and the shaft. .

Description

수동 변속기의 고하중용 베어링 결합구조Heavy-duty bearing coupling structure of manual transmission

본 발명은 수동 변속기의 고하중용 베어링에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 변속기와 같이 고속 회전시 축방향 힘이 걸리는 베어링의 형상을 개선하여 전자기력을 부여하여 자기부상력으로 회전 변속감 향상을 도모한 수동 변속기의 고하중용 베어링에 관한 것이다.The present invention relates to a high load bearing of a manual transmission, and more particularly, a manual transmission that improves the rotational shift feeling by applying an electromagnetic force by improving the shape of a bearing in which axial force is applied during high speed rotation, such as a transmission. To a heavy load bearing.

일반적인 베어링의 설치를 제2도에 도시하고 있는데, 베어링(2)은 변속기 케이스(4)측에 설치되는 외륜(6)과, 축(8)에 삽입 설치되는 내륜(10)과, 상기 내,외륜(10)(6) 사이에 개재되는 금속구(12)로 이루어지고 있다.The installation of a general bearing is shown in FIG. 2, and the bearing 2 includes an outer ring 6 provided on the transmission case 4 side, an inner ring 10 inserted into the shaft 8, and the inner, It consists of the metal sphere 12 interposed between outer ring | wheel 10 and 6.

이에 따라 변속기(14)의 피니언 구동축(8)은 고속 회전시 축방향의 힘이 베어링(2)에 걸리게 되면 내,외륜(10)(6)이 비틀리게 되고, 이리하여 금속구(12)는 내,외륜(10)(6)에 형성된 시트면(18)을 따라 회전하지 못하게 된다.Accordingly, the pinion drive shaft 8 of the transmission 14 causes the inner and outer rings 10 and 6 to be distorted when the axial force is applied to the bearing 2 during high speed rotation. It cannot be rotated along the seat surface 18 formed on the inner and outer rings 10 and 6.

상기한 종래 기술은 변속기의 기어 치면이 경사진 헬리컬 기어로 되어 있어 고속 회전시 축방향으로 발생하는 미는 힘에 의해 베어링에 고하중이 걸려 변속감이 좋지 않는 문제점이 있다.The above-described prior art has a problem that the gear tooth surface of the transmission is inclined helical gear, so that a high load is applied to the bearing due to the pushing force generated in the axial direction during high-speed rotation, so that the shifting feeling is not good.

상기한 베어링은 고하중에 의해 내,외륜과 금속구가 편접촉하게 되므로서 금속구의 구름성이 나빠 마모가 촉진되는 등 내구성이 떨어지는 문제점이 있다.The bearing has a problem in that the inner and outer rings and the metal sphere are in one-sided contact due to the high load, so that the rolling of the metal sphere is poor and the wear is promoted, such that durability is poor.

상기한 바와 같이 이루어지는 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 변속기와 같이 고속 회전시 축방향 힘이 걸리는 베어링의 형상을 개선하고, 전자기력을 부여하여 변속감 향상을 도모한 수동 변속기의 고하중용 베어링 결합구조를 제공하는데 있다.An object of the present invention devised to solve the problems of the prior art made as described above is to improve the shape of a bearing that takes axial force during high-speed rotation, such as a transmission, and to give an electromagnetic force to improve the transmission feel of the manual transmission To provide a bearing bearing structure for high loads.

이를 실현하기 위한 본 발명은 고하중용 베어링에 있어서,The present invention for realizing this in a high load bearing,

전원이 연결되는 변속기 하우징과 축에 형성된 베어링 시트홈과, 상기 축에 수평으로 개재되는 개재부를 일체로 연장 형성하면서 베어링 시트홈에 수직으로 삽입되게 형성한 삽입부를 포함하여 이루어지는 고하중용 베어링을 특징으로 한다.A high load bearing comprising a transmission housing to which a power source is connected and a bearing seat groove formed in the shaft, and an insertion portion formed to be inserted into the bearing seat groove vertically while integrally extending an intervening portion interposed on the shaft. do.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 변속기의 회전시 전원을 변속기 하우징과, 축에 인가하므로서 베어링은 자기 부상하게 되어 직접적인 마찰 없이 축은 회전하게 된다.The operation of the present invention made as described above is applied to the transmission housing and the shaft when the transmission rotates, the bearing is magnetically levitation so that the shaft rotates without direct friction.

상기한 변속기 축의 고속 회전시 축방향으로 미는 힘이 발생하더라도 베어링 시트홈에 수직인 자성체가 걸리게 되므로서 안정된 회전이 이루어져 변속감이나 진다.Even when a pushing force occurs in the axial direction during the high speed rotation of the transmission shaft, a magnetic body perpendicular to the bearing seat groove is caught, thereby achieving a stable rotation.

제1도는 본 발명에 따른 고하중용 베어링이 설치됨을 도시한 도면.1 is a view showing that a high load bearing in accordance with the present invention is installed.

제2도는 종래 기술에 따른 베어링이 설치됨을 도시한 도면.Figure 2 shows that the bearing according to the prior art is installed.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

22 : 변속기 하우징 24 : 축22 transmission housing 24 shaft

26 : 베어링 시트홈 28 : 개재부26: bearing seat groove 28: interposition

30 : 삽입부30: insertion part

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail.

제1도는 본 발명에 따른 고하중용 베어링이 설치됨을 도시한 도면으로, 부호(20)는 고하중용 베어링을 지칭한다.1 is a view showing that a high load bearing according to the invention is installed, reference numeral 20 denotes a high load bearing.

상기한 고하중용 베어링(20)은 변속기 하우징(22)과 축(24)에 전원을 연결하고 여기에 베어링 시트홈(26)을 형성하고 있다.The heavy load bearing 20 is connected to the transmission housing 22 and the shaft 24, and forms a bearing seat groove 26 therein.

상기한 베어링 시트홈(26)에 삽입되면서 면접촉하는 사이에 수평으로 개재부(28)를 일체로 연장 형성하고, 수직으로 삽입부(30)를 형성하고 있다.The interposed portion 28 is integrally formed to extend horizontally between the surface contacts while being inserted into the bearing seat groove 26, and the insertion portion 30 is vertically formed.

상기한 고하중용 베어링(20)은 전자석재이다.The high load bearing 20 is an electromagnet.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 변속기의 회전시 전원을 변속기 하우징(22)과, 축(24)에 인가하므로서 베어링(20)은 자기 부상하게 되어 직접적인 마찰 없이 축(24)의 회전이 이루어진다.The operation of the present invention made as described above is applied to the transmission housing 22 and the shaft 24 when the transmission rotates, the bearing 20 is magnetically floated, and the shaft 24 is rotated without direct friction. .

상기한 변속기 축(24)의 고속 회전시 축방향으로 미는 힘이 발생하더라도 베어링 시트홈(26)에 수직인 삽입부(30)가 걸리게 되므로서 베어링(20)이 벗어나지 않아 안정된 회전이 이루어진다.Even when a pushing force occurs in the axial direction during the high speed rotation of the transmission shaft 24, since the insertion portion 30 perpendicular to the bearing seat groove 26 is caught, the bearing 20 does not come out and stable rotation is achieved.

이러한 본 발명은 베어링이 자기 부상에 의해 마찰없이 회전이 이루어지기 때문에 소음과 진동의 저감이 도모되는 발명이다.The present invention is an invention in which noise and vibration are reduced because the bearing is rotated without friction due to magnetic levitation.

또, 상기한 베어링의 구조가 간단하여 제작이 용이하다.Moreover, the structure of said bearing is simple, and manufacture is easy.

Claims (1)

고하중용 베어링에 있어서, 전원이 연결되는 변속기 하우징(22)과 축(24)에 형성된 베어링 시트홈(26)과, 상기 축(24)에 수평으로 개재되는 개재부(28)를 일체로 연장 형성하면서 베어링 시트홈(26)에 수직으로 삽입되게 형성한 삽입부(30)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 고하중용 베어링.In the heavy load bearing, the transmission housing 22 and the bearing seat groove 26 formed in the shaft 24 to which the power is connected, and the interposing portion 28 horizontally interposed on the shaft 24 are integrally formed. High bearing bearing, characterized in that comprises an insertion portion 30 formed to be inserted perpendicular to the bearing seat groove (26).