KR100193440B1 - 자동차의 파워 윈도우 구동 제어 방법 - Google Patents

Abstract

자동차의 파워 윈도우 구동 제어 방법에 관한 것으로, 특히 파워 윈도우의 조작 시간을 감지하여 수동 업/다운과 자동 업/다운의 동작을 자동으로 제어하는 윈도우 구동 제어 방법을 제공한다. 상기의 구동 제어 방법은 업/다운 신호를 발생하는 스위치와, 상기 스위치의 업/다운의 상태를 스캔하여 그 시간을 감지하는 BCM(Body Control Module)를 구비하여 상기 스위치의 업/다운이 미리 설정된 시간 보다 더 짧게 스위칭되는 경우에는 윈도우 구동모터를 자동으로 업/다운 구동하고, 미리 설정된 시간 보다 더 길게 스위칭되는 경우에는 윈도우 구동모터를 상기 스위치의 업/다운에 의해 구동함을 특징으로 한다.

Description

자동차의 파워 윈도우 구동 제어 방법

본 발명은 자동차의 파워 윈도우 구동 제어 방법에 관한 것으로, 특히 자동차의 파워 윈도우를 윈도우 스위치의 조작시간에 따라 수동/자동으로 열리고 닫히도록 구동하는 제어 방법에 관한 것이다.

통상적인 승용 자동차는 탑승자의 이용편리를 위하여 윈도를 전동 모터의 구동에 의해 열고 닫는 파워 윈도우로 대체되어 가지 있다. 상기와 같은 파워 윈도우는 모터의 회전을 제어하기 위한 업/다운 스위치의 선택에 의해 닫혀지거나 열려지며, 그 구성을 살피면 하기 도 1과 같다.

도 1은 종래의 기술에 의하 자동차 파워 윈도우 구동 제어 회로도이다. 참조번호 10은 업/다운 스위치로서, 업/다운 각각이 2단씩되도록 구성되어 있는 것이다. 예를 들면, 수동 윈도우 업, 자동 윈도우 업, 수동 윈도우 다운, 자동 윈도우 다운등을 선택하기 위한 구조를 갖는다. 상기 업/다운 스위치 12로부터 발생된 신호는 BCM 14으로 공급된다. 상기 BCM 14은 상기 업/다운 스위치 12로부터 입력되는 신호의 상태를 검색하여 모터 제어기 16로 업/다운 구동신호를 출력하며, 상기 모터 제어기 16는 상기 구동신호의 입력상태에 따라 윈도우 모터 18를 연속적으로 업/다운 구동하거나 단속적으로 업/다운 구동한다.

상기 도 1과 같은 구성을 갖는 종래의 파워 윈도우 구동 제어 장치는 업/다운 스위치 12의 위치선택에 따라 파워 윈도우를 열고/닫는 윈도우 모터 18의 구동을 달리하는 방법이다. 예를 들면, 업/다운 스위치 12를 위치 20으로 선택하면, 상기 업/다운 스위치 12는 수동 윈도우 업 신호 MU를 출력하며, BCM 14은 상기 업/다운 스위치 12로부터 입력되는 수동 윈도우 업 신호 MU가 입력되는 시간 동안 모터 제어기 16로 업 구동신호를 출력하여 윈도우 모터 18를 업 구동하는 것이다. 이와 반대로, 업/다운 스위치 12을 24로 선택하면, 상기 수동 윈도우 다운 신호 MD를 출력하며, BCM 14은 상기 수동 다운 신호 MD가 입력되는 시간동안 모터 제어기 16로 윈도우 다운 구동신호를 출력하여 윈도우 모터 18를 다운 구동한다.

만약, 운전자등의 사용자가 상기 업/다운 스위치 12을 22 혹은 26의 위치로 선택하면, 상기 업/다운 스위치 12로부터는 자동 윈도우 업 신호 AU 혹은 자동 윈도우 다운 신호 AD가 출력된다. 이때, 상기 업/다운 스위치 12의 출력단자에 접속된 BCM 14은 자동 윈도우 업 신호 AU 혹은 자동 윈도우 다운 신호 AD의 입력에 의해 모터 구동 제어기 16로 연속적으로 업구동신호 혹은 다운 구동신호를 출력하여 윈도우 모터 18를 업 혹은 다운 구동한다. 이러한 자동 윈도우 업 구동신호 혹은 자동 윈도우 다운 구동신호는 윈도우 모터 18의 구동에 의해 윈도우가 완전히 열리거나 완전히 닫혀 윈도우 모터 18에 과전류가 흐르면 BCM 14이 모터 제어기 16로 출력하는 신호를 차단하여 그 동작을 정지시킨다.

그러나, 상기와 같은 동작을 하는 종래의 파워 윈도우 구동 방법은 파워 윈도우를 업/다운하기 위한 업/다운 스위치가 2중 구조로 되어 있어 고장 발생확율이 높고, 2중 구조의 스위치로 인하여 제조 비용이 상승되는 원인이 되어 왔다.

따라서, 본 발명의 목적은, 간단한 단일 구조의 업/다운 스위치로서 파워 윈도우를 수동으로 업/다운함과 동시에 자동으로 업/다운 제어할 수 있는 파워 윈도우 구동 제어 방법을 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 업/다운 스위치의 스위칭 시간에 따라 파워 윈도우의 열림/닫힘의 제어를 자동/수동으로 제어할 수 있는 제어 방법을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 업/다운 신호를 발생하는 스위치와, 상기 스위치의 업/다운의 상태를 스캔하여 그 시간을 감지하는 BCM(Body Control Module)를 구비하여 상기 스위치의 업/다운이 미리 설정된 시간 보다 더 짧게 스위칭되는 경우에는 윈도우 구동모터를 자동으로 업/다운 구동하고, 미리 설정된 시간 보다 더 길게 스위칭되는 경우에는 윈도우 구동모터를 상기 스위치의 업/다운에 의해 구동함을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 기술에 의하 자동차 파워 윈도우 구동 제어 회로도.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 파워 윈도우 구동 제어 회로도.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 파워 윈도우 구동 제어 흐름도.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 실시예에 관한 도면에서 전술한 도면상의 구성 요소와 실질적으로 동일한 구성과 기능을 가진 것들에는 그것들과 동일한 참조 부호를 사용할 것이다. 하기의 설명에서는 본 발명에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 파워 윈도우 구동 제어 회로도이다. 도면중, 업/다운 스위치 30가 단일구조, 예를 들면, 윈도우를 업하기 위한 스위칭 접점과 윈도우를 다운 하기 위한 접점을 각각 하나씩만 가지는 구성이다. 그리고, BCM 14은 상기 업/다운 스위치 30의 윈도우 업 신호 UP와 윈도우 다운 신호 DOWN의 입력 시간을 검색하여 윈도우 모터 18을 자동으로 구동하거나 수동으로 구동토록 제어한다. 이러한 BCM 14의 제어는 프로그램은 BCM 14내의 롬영역에 마스킹되어져 일련의 동작과정을 갖는다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 파워 윈도우 구동 제어 흐름도이다. 도 3에 도시된 흐름도는 도 2에 도시된 BCM 14내의 롬영역에 프로그램밍되어 진다.

이한 본 발명의 실시예에 따른 동작을 상술한 구성에 의거하여 상세히 설명한다.

지금, 도 2와 같이 구성된 파워 윈도우 구동 제어 장치가 동작되면 BCM 14는 도 3의 32과정에서 윈도우 업 신호 UP, 혹은 윈도우 다운 신호 DOWN이 입력되는지를 검색한다. 이와 같은 검색에서 운도우 업/다운 신호 UP/DOWN가 입력되지 않은 경우 상기 BCM 14은 리턴하여 계속적으로 신호의 입력을 검색한다.

상기와 같은 상태에서, 자동차에 탑승한 사용자가 윈도우을 업 혹은 다운하기 위하여 업/다운 스위치 30를 업 혹은 다운하면 해당 윈도우 업/다운 신호 UP/DOWN가 상기 BCM 14으로 입력된다. 이때, 상기 BCM 14는 윈도우 업/다운 신호 UP/DOWN가 입력되었다고 판단하고, 34과정에서 신호 입력시간을 카운트한다. 여기거, 상기 윈도우 업/다운 신호 UP/DOWN의 입력을 카운트하는 이유는 본 발명에 따른 수동/자동의 제어가 업/다운 스위치 30의 스위칭 선택시간과 관계되어 있기 때문이다.

상기 상기 36과정에서 업/다운 신호 UP/DOWN의 입력시간이 설정시간을 초과하였다면 BCM 14는 38과정에서 수동모드로 파워 윈도우를 제어한다. 그러나, 상기 36과정에서 설정시간을 초과하지 않았다면 BCM 14는 40과정으로 점프하여 자동모드로 동작시킨다.

상기 38과정에서 수동모드동작을 수행하는 BCM 14의 동작제어는 다음과 같다. 사용자가 수동으로 파워 윈도우를 업 혹은 다운 시키고자하여 업/다운 스위치 30를 32의 위치에서 업 위치 34 혹은 다운 위치 36으로 잡아당기면 BCM 14는 상기 업/다운 스위치 30로부터 출력되는 업/다운신호 UP/DOWN의 입력에 따라 업구동신호 혹은 다운구동신호를 모터 제어기 16로 출력하여 윈도우 모터 18를 업 혹은 다운구동한다. 이와 같은 동작에 의해 파워 윈도우가 닫혀지거나 열려진다. 상기와 같은 상태에서 상기 업/다운 신호 UP/DOWN의 입력이 0.6초 이상 계속하여 입력되는 경우, BCM 14는 제어모드를 수동모드로 설정하여 상기 윈도우 업/다운신호 UP/DOWN의 입력에 따라 윈도우를 제어한다. 이후, 파워 윈도우의 창이 소망하는 위치로 이동되어 업 위치 34 혹은 다운 위치 36에 위치된 스위치를 32의 위치로 복귀시키면 윈도의 구동은 자동으로 멈춘다.

상기 40과정에서 자동모드 동작을 수행하게 되면, BCM 14는 업/다운신호 UP/DOWN의 입력이 차단되더라도 모터 제어기 16로 업/다운구동신호를 계속적으로 출력하여 윈도우 모터 18를 업/다운 구동시킨다. 이러한 윈도우 모터 18의 구동은 파워 윈도우가 완전하게 열리거나 닫혀져 윈도우 모터 18가 회전되지 못하여 과전류가 흐를 때까지 계속된다. 따라서, 자동으로 파워 윈도우를 열고 닫기 위하여 업/다운 스위치 30의 레버를 잡아 당기거나 눌려서 레버의 위치를 32에서 업 위치 34 혹은 다운 위치 36의 위치로 0.5초 이내로 스위칭 시키면 파워 윈도우가 자동으로 끝까지 업되거나 끝까지 다운된다.

상기한 실시예의 본 발명은 업/다운 스위치를 순간 터치와 연속해서 조작함에 의해 BCM 14가 수동과 자동을 구별 제어함으로써 스위치의 구조를 단순화 시킬 수 있으며, 파워 윈도우의 제어를 보다 단순화 시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명은 파워 윈도우 제어 스위칭의 조작을 간편하게 함으로써 이용 편리를 도모할 수 있으며, 스위치의 구조를 간략화 할 수 있어 제조비용을 낮출수 있고, 단순한 구조를 가짐으로 고장율을 낮출 수 있다.

Claims (1)

1. 업/다운 신호를 발생하는 스위치와, 상기 스위치의 업/다운의 상태를 스캔하여 그 시간을 감지하는 제어모듈을 구비한 자동차의 파워 윈도우 구동 제어 방법에 있어서,

   상기 스위치의 업/다운이 미리 설정된 시간 보다 더 짧게 스위칭되는 경우에는 윈도우 구동모터를 자동으로 업/다운 구동하고, 미리 설정된 시간 보다 더 길게 스위칭되는 경우에는 윈도우 구동모터를 상기 스위치의 업/다운에 의해 구동하는 제어과정를 포함함을 특징으로 하는 자동차의 파워 윈도우 구동 제어 방법.