KR0181248B1 - 전자 제어 파워 스티어링 시스템 - Google Patents
전자 제어 파워 스티어링 시스템 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 차량의 조향장치로서 조향력을 어시스터에 전동모터의 구동력을 직접 이용하는 전자제어 파워 스티어링 시스템에 관한 것으로서, 특히 스티어링 기어에 연결되는 피니언 하우징(PINION HOUSING)에 유로를 형성하지 않고 피스톤 센서를 장착하고 상기 피스톤 센서에 전자제어 유니트를 전기적으로 연결하며, 상기 전자제어 유니트에 솔레노이드 밸브와 유압펌프를 전기적으로 연결시켜 실린더 튜브에 보내는 유압을 전자제어 유니트가 유압펌프를 제어하고, 솔레노이드 밸브를 통하여 제어하여 공급시켜 조향력을 제어하므로서 파워 스티어링의 조향력을 향상시킬 수 있어 차량의 파워 스티어링 기능과 성능을 향상시킬 수 있으며, 유로 장치를 제거하여 제작성을 향상시킬 수 있으며 조향력의 조절이 용이하여 스티어링의 조작력을 향상시켜 사용상 편리함을 줄 수 있도록 한 전자제어 파워 스티어링 시스템에 관한 것이다.
Description
본 발명은 차량의 조향장치로서 조향력을 어시스터에 전동모터의 구동력을 직접 이용하는 전자제어 파워 스티어링 시스템에 관한 것으로서, 특히 스티어링 기어에 연결되는 피스톤 샤프트에 유로를 형성하지 않고 피스톤 센서를 장착하여 실린더 튜브에 보내는 유압을 전자제어 유니트가 유압펌프를 제어하고 솔레노이드 밸브를 통하여 제어하여 조향력을 제어하여 파워 스티어링의 조향력을 향상시킬 수 있도록 한 전자제어 파워 스티어링 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 조향장치의 하나인 전자제어 파워 스티어링은 도 1에서 보는 바와 같이 스티어링 휠(21)과 스티어링 칼럼(22)이 연결되고 상기 스티어링 칼럼(22)이 설치되며 입력축(24)에 스티어링 기어(25)가 연결되어 구성된다.
상기와 같은 전자제어 파워 스티어링은 조항력의 어시스트에 전동모터를 설치하여 상기 전동모터의 구동력을 랙과 맞물려 있는 피니언을 통하여 전달하여 밸브와 유로 구조를 통해 실린더로 유압을 공급하여 파워 어시스트 동작이 이루어져 조향력을 제어할 수 있게 되어 있다.
따라서 상기와 같은 종래의 전자 제어 파워 스티어링 시스템은 전동모터와 랙 및 피니언의 기계적인 동작에 의해 밸브의 유로를 형성하여 유압을 공급하여 조향력을 제어하므로서 복잡하고 제조가 어려워 스티어링의 기능과 성능을 저하시키는 문제점이 있었고, 이에 따라 차량의 스티어링 동작에 불편이 많은 문제점이 있으며, 제작성이 덜어지는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고자 스티어링 기어에 연결되는 피스톤 샤프트에 유로를 형성하지 않고 피스톤 센서를 장착하고 상기 피스톤 센서에 전자제어 유니트를 전기적으로 연결하며, 상기 전자제어 유니트에 솔레노이드 밸브와 유압펌프를 전기적으로 연결시켜 실린더 튜브에 보내는 유압을 전자제어유니트가 유압펌프를 제어하고, 솔레노이드 밸브를 통하여 제어하여 공급시켜 조항력을 제어하므로서 파워 스티어링의 조항력을 향상시킬 수 있게 하는데 있다.
도 1은 일반적인 전자제어 파워 스티어링 사시도.
도 2는 본 발명의 시스템 구성도.
도 3은 본 발명의 실시예 나타낸 측면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 스티어링 기어 2 : 피스톤 샤프트
3 : 피스톤 센서 4 : 전자제어 유니트
5 : 솔레노이드 밸브 6 : 유압펌프
본 발명의 구성을 보면 도 2에서 보는 바와 같이 전자 제어 파워 스티어링 기어(1)에 연결되는 피니언 하우징(2)에 유로를 형성하지 않고, 피스톤 센서(3)를 장착하고, 상기 피스톤 센서(3)에 전자제어 유니트(4)를 전기적으로 연결하며, 상기 전자제어 유니트(4)에 정역 방향 제어용 4개의 솔레노이드 밸브(5)와 유압펌프(6)를 전기적으로 연결시켜 구성된 것이다.
미설명 부호 7은 실린더 튜브이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명은 전자제어 파워 스티어링의 동작이 이루어지면 도 3에서 보는 바와 같이 실린더 튜브(7)에 보내는 유압을 전자제어 유니트(4)가 유압펌프(6)를 제어하고, 이때 상기 솔레노이드 밸브(5)를 동시에 전기적으로 제어하여 개폐시켜 주어 유압펌프(6)로부터 발생되는 유압을 솔레노이드 밸브(5)가 전기적으로 제어하여 조향력을 제어할 수 있게 되는 것이다.
따라서 상기와 같은 본 발명은 피스톤 센서에 전자제어 유니트를 전기적으로 연결하며, 상기 전자제어 유니트에 솔레노이드 밸브와 유압펌프를 전기적으로 연결시켜 실린더 튜브에 보내는 유압을 전자제어 유니트가 유압펌프를 제어하고, 솔레노이드 밸브를 통하여 제어하여 공급시켜 조향력을 제어하므로서 파워 스티어링의 조향력을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 스티어링 기어에 연결되는 피스톤 샤프트에 유로를 형성하지 않고 피스톤 센서를 장착하고 상기 피스톤 센서에 전자제어 유니트를 전기적으로 연결하며, 상기 전자제어 유니트에 솔레노이드 밸브와 유압펌프를 전기적으로 연결시켜 실린더 튜브에 보내는 유압을 전자제어 유니트가 유압펌프를 제어하고, 솔레노이드 밸브를 통하여 제어하여 공급시켜 조향력을 제어하므로서 파워 스티어링의 조향력을 향상시킬 수 있어 차량의 파워 스티어링 기능과 성능을 향상시킬 수 있으며, 유로 장치를 제거하여 제작성을 향상시킬 수 있으며 조향력의 조절이 용이하여 스티어링의 조작력을 향상시켜 사용상 편리함을 줄 수 있는 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 전자제어 파워 스티어링 기어(1)에 연결되는 피니언 하우징(PINION HOUSING)(2)에 유로를 형성하지 않고, 피스톤 센서(3)를 장착하고, 상기 피스톤 센서(3)에 전자제어 유니트(4)를 전기적으로 연결하며, 상기 전자제어 유니트(4)에 정역 방향 제어용 4개의 솔레노이드 밸브(5)와 유압펌프(6)를 전기적으로 연결시켜 구성함을 특징으로 한 전자제어 파워 스티어링 시스템.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960062842A KR0181248B1 (ko) | 1996-12-07 | 1996-12-07 | 전자 제어 파워 스티어링 시스템 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960062842A KR0181248B1 (ko) | 1996-12-07 | 1996-12-07 | 전자 제어 파워 스티어링 시스템 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980044722A KR19980044722A (ko) | 1998-09-05 |
| KR0181248B1 true KR0181248B1 (ko) | 1999-03-20 |
Family
ID=19486427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960062842A KR0181248B1 (ko) | 1996-12-07 | 1996-12-07 | 전자 제어 파워 스티어링 시스템 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0181248B1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100466121B1 (ko) * | 2002-09-26 | 2005-01-13 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 유압식 동력조향장치 |
-
1996
- 1996-12-07 KR KR1019960062842A patent/KR0181248B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980044722A (ko) | 1998-09-05 |
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