KR0180847B1 - Sign device of emergency parking of a car - Google Patents
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Abstract
1. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야1. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
차량의 비상 주차상태를 표시하는 장치에 관한 것이다.An apparatus for displaying an emergency parking state of a vehicle.
2. 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제2. Technical problem to be solved by the invention
별도로 차량에 비치하거나 운전자가 휴대할 필요가 없을 뿐만 아니라 차량의 비상 주차 상태를 신속히 알릴 수 있는 비상 주차 표시장치를 제공한다.Not only does it need to be kept in the vehicle or carried by the driver, it also provides an emergency parking indicator that can quickly notify the vehicle of the emergency parking condition.
3. 발명의 해결방법의 요지3. Summary of Solution to Invention
차량의 비상 주차시 점등시켜 비상 주차 상태를 나타내기 위한 비상 주차등을 차량의 뒷면에 장착한다.Emergency parking lights are installed on the rear of the vehicle to turn on the emergency parking of the vehicle to indicate emergency parking conditions.
4. 발명의 중요한 용도4. Important uses of the invention
차량의 비상 주차상태를 표시하는데 이용한다.Used to display the emergency parking status of the vehicle.
Description
제1도는 본 발명의 일실시예에 따른 비상 주차등 장착 상태도.1 is an emergency parking light mounting state in accordance with an embodiment of the present invention.
제2도는 본 발명의 일실시예에 따른 회로도.2 is a circuit diagram according to an embodiment of the present invention.
제3도는 본 발명의 다른 실시예에 따른 회로도.3 is a circuit diagram according to another embodiment of the present invention.
제4도는 제3도중 마이컴의 처리 흐름도.4 is a flowchart of the processing of the microcomputer in FIG.
제5도는 본 발명의 다른 실시예에 따른 비상 주차등 장착 상태도.5 is an emergency parking light mounting state in accordance with another embodiment of the present invention.
본 발명은 차량의 표시장치에 관한 것으로, 특히 차량의 비상 주차상태를 표시하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a display device of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for displaying an emergency parking state of a vehicle.
차량이 주행중에 고장 또는 사고로 인해 도로상에 멈추게 되는 경우가 종종 발생한다. 이러한 경우 운전자는 다른 차량의 추돌 위험을 방지하기 위해 비상 주차 표지판을 차량 후방에 의무적으로 설치하여야만 한다. 이에 따라 운전자는 비상 주차 표지판을 미리 준비하여 항상 차량에 비치하거나 휴대하여야만 한다. 상기 비상 주차 표지판은 통상적으로 삼각띠 형태의 반사판이 사용된다.It often happens that a vehicle is stopped on the road due to a breakdown or accident while driving. In this case, the driver is obliged to install emergency parking signs at the rear of the vehicle in order to avoid the risk of colliding with other vehicles. Accordingly, the driver must prepare an emergency parking sign in advance and always carry or carry it in the vehicle. The emergency parking sign is typically a triangular stripe reflector is used.
이러한 비상 주차 표지판은 운전자가 차량에서 내려 차량으로부터 필요한 거리만큼 이동하여 설치하였었다. 이에 따라 비상 주차 표지판 설치에 소요되는 시간동안 다른 차량의 운전자에게 경고할 수 없는 문제점이 있었다. 또한 운전자가 비상 주차 표지판을 미처 준비하지 못한 상태에서도 차량이 주행중에 고장 또는 사고로 인해 도로상에 멈추게 될 경우도 있다. 이러한 경우에는 통상적으로 수신호로서 다른 차량들에게 알려 왔었다. 그러나 수신호는 거리가 멀 경우에는 다른 차량 운전자의 주의를 끌거나 식별하기 곤란할 뿐만 아니라 야간에는 전혀 보이지 않게 됨으로써 또 다른 사고의 위험이 있었다. 또한 비상 주차 표지판은 야간에는 다른 차량의 등화에 의해 반사될때만 보이게 되므로 식별이 곤란한 단점이 있었다.These emergency parking signs were installed by the driver when he got off the vehicle and moved the required distance from the vehicle. Accordingly, there was a problem that can not warn the driver of another vehicle during the time required for installing the emergency parking sign. In addition, the driver may stop on the road due to a breakdown or accident while the driver is not ready for emergency parking signs. In this case, it has typically been known to other vehicles as hand signals. However, hand signals were not only difficult to grasp or identify other vehicle drivers when they were far away, but were also invisible at night, resulting in another accident. In addition, emergency parking signs are difficult to identify because they are only visible when reflected by the lights of other vehicles at night.
본 발명의 목적은 별도로 차량에 비치하거나 운전자가 휴대할 필요가 없는 비상 주차 표시장치를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an emergency parking indicator which is not separately provided in a vehicle or carried by a driver.
본 발명의 다른 목적은 차량의 비상 주차 상태를 신속 정확히 알릴 수 있는 비상 주차 표시장치를 제공함에 있다.Another object of the present invention to provide an emergency parking display device that can quickly and accurately notify the emergency parking state of the vehicle.
상기한 목적들을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 비상 주차시 점등시켜 비상 주차 상태를 나타내기 위한 비상 주차등을 차량의 뒷면에 장착함을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is characterized in that the emergency parking lights for lighting the emergency parking of the vehicle to indicate the emergency parking state mounted on the rear of the vehicle.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명에서 도면들중 동일한 구성요소들은 가능한한 어느 곳에서든지 동일한 부호들을 나타내고 있음에 유의해야 한다. 또한 하기 설명 및 첨부도면에서 구체적인 회로 구성이나 소자, 비상 주차등의 장착 위치등과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있다. 이들 특정 상세들 없이 본 발명이 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 자명할 것이다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description, it should be noted that like elements in the drawings represent like reference numerals wherever possible. In addition, in the following description and the annexed drawings, many specific details are set forth in order to provide a more thorough understanding of the present invention, such as specific circuit arrangements or elements, mounting locations for emergency parking, and the like. It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be practiced without these specific details. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.
제1도는 본 발명의 일실시예에 따라 비상 주차등을 차량에 장착한 상태를 사시도로서 보인 것으로, 비상 주차등(104)을 차량(100)의 뒷면(102)에 장착한 예를 보인 것이다. 상기 제1도의 차량(100)은 예를 들어 승용차를 보인 것이다.1 is a perspective view illustrating a state in which an emergency parking light is mounted on a vehicle according to an embodiment of the present invention, and shows an example in which the emergency parking light 104 is mounted on the rear surface 102 of the vehicle 100. The vehicle 100 of FIG. 1 shows a passenger car, for example.
상기 비상 주차등(104)은 통상적인 비상 주차 표지판과 마찬가지로 삼각띠 형태로 제작하여 차량(100)의 트렁크 뒷면(102)의 중앙에 장착한다. 이때 비상 주차등(104)의 크기와 색상 및 띠의 폭은 통상적인 비상 주차 표지판과 같게 하는 것이 바람직하나, 차량(100)의 트렁크 뒷면(102)의 폭이나 필요에 따라 달리 할 수도 있다. 그리고 비상 주차등(104)은 통상적인 차량(100)의 등화들과 마찬가지로 하나 또는 둘 이상의 램프(lamp)를 삼각띠 형태의 투명 또는 반투명 케이스(case)에 내장시켜 사용하거나 램프 자체를 삼각띠 형태로 제작하여 사용한다. 이때 램프 또는 케이스중 적어도 어느 하나의 색상은 통상적인 비상 주차 표지판과 같은 색상으로 한다. 물론 이와 달리 LED(Light Emitting Diode) 어레이(array)나, EL(Electroluminescence) 표시장치 등과 같은 다른 발광 표시장치를 사용할 수도 있다. LED를 사용할 경우에는 다수의 LED들을 삼각띠 형태로 배열하여 사용하며, EL 표시장치를 사용할 경우에는 EL 표시장치를 삼각띠 형태로 제작하여 사용한다.The emergency parking light 104 is manufactured in the form of a triangular belt like a normal emergency parking sign and mounted in the center of the trunk back 102 of the vehicle 100. At this time, the size and color of the emergency parking lights 104 and the width of the belt is preferably to be the same as the normal emergency parking signs, the width of the trunk back 102 of the vehicle 100 or may vary depending on the needs. In addition, the emergency parking lights 104 may use one or more lamps in a triangular-shaped transparent or semi-transparent case like the lights of a typical vehicle 100, or the lamp itself may be formed in a triangular shape. Produce it and use it. At this time, the color of at least one of the lamp or the case is the same color as a typical emergency parking sign. Of course, other light emitting display devices such as an LED array or an EL display may be used. In the case of using the LED, a plurality of LEDs are arranged in the form of a triangular strip, and in the case of using the EL display device, the EL display is manufactured in the form of a triangular strip.
상기한 비상 주차등(104)은 평상시에는 소등상태로 한다. 만일 차량(100)이 주행중에 고장 또는 사고로 인해 도로상에 멈추게 될 경우, 운전자가 비상 주차등(104)을 점등시키면 비상 주차 표지판을 별도로 설치하지 않고서도 다른 차량의 운전자에게 비상 주차상태를 경고할 수 있게 된다. 이에 따라 운전자가 비상 주차 표지판을 미리 준비하지 못한 경우에도 다른 차량의 운전자에게 경고할 수 있게 된다. 특히 야간일 경우, 반사판을 사용하였던 종래의 비상 주차 표지판과 달리 비상 주차등(104)은 발광을 하게 되므로 용이하게 식별이 된다.The emergency parking light 104 described above is normally turned off. If the vehicle 100 is stopped on the road due to a failure or an accident while driving, if the driver turns on the emergency parking light 104, the driver of another vehicle is warned of the emergency parking state without installing the emergency parking sign separately. You can do it. Accordingly, even if the driver does not prepare the emergency parking sign in advance, it is possible to warn the driver of another vehicle. In particular, in the case of night, unlike the conventional emergency parking signs that used a reflector, the emergency parking lights 104 emit light and are easily identified.
제2도는 상기한 바와 같은 비상 주차등(104)을 동작시키기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 회로도를 보인 것으로, 방향지시등들(106∼112)과 점멸장치(flasher)(116)를 가지는 통상적인 회로에서 상기한 비상 주차등(104)을 추가함과 아울러 차량에 구비되는 통상적인 비상 스위치 대신에 후술하는 바와 같은 비상 스위치(114)를 사용하여 구성한 것이다. 통상적으로 점멸장치(116)는 직류 전원 B+이 인가되는 동안 동작되어 전원 B+을 단속적으로 출력한다. 이때 단속 주기는 일정하다.2 shows a circuit diagram according to an embodiment of the present invention for operating the emergency parking lights 104 as described above, typically having turn indicators 106-112 and a flasher 116. FIG. In addition to the above-described emergency parking lights 104 in the in-circuit, the emergency switch 114, which will be described later, in place of the conventional emergency switch provided in the vehicle is configured. Typically, the flasher 116 is operated while the DC power supply B + is applied to output the power supply B + intermittently. At this time, the interruption period is constant.
한편 통상적으로 차량에 구비되는 비상 스위치는 차량의 비상 상태를 알리기 위해 모든 방향지시등들을 동시에 점멸시키기 위해 사용된다. 이러한 경우 방향지시등들은 비상 표시등으로 사용되는 것이다. 통상적인 비상 스위치는 서로 연동되는 3개의 스위치들로 이루어지는 2단 토글(toggle) 스위치가 사용되거나 2단 푸쉬 버튼(push button) 스위치가 사용된다.On the other hand, the emergency switch is typically provided in the vehicle is used to flash all the turn indicators at the same time to inform the emergency state of the vehicle. In this case the turn indicators are used as emergency lights. A typical emergency switch is a two-stage toggle switch consisting of three switches interlocked with each other or a two-stage push button switch.
이에 반하여 서로 연동되는 4개의 스위치들(SW1∼SW4)로 이루어지는 제2도의 비상 스위치(114)는 통상적인 비상 스위치와 달리 3가지의 선택 위치를 가지는 3단 토글 스위치를 사용한다. 그러므로 비상 스위치(114)의 스위치들(SW1∼SW4)의 선택 위치는 3가지, 예를 들어 상, 중, 하 또는 좌, 중, 우 등이 된다. 이러한 비상 스위치(114)의 스위치들(SW1∼SW4)은 각각 하나의 공통단자 COM와 세개의 선택단자들 NO1, NO2, NC을 가진다. 상기 스위치들(SW1∼SW4)의 선택단자 NC는 개방(open)상태이다. 그리고 스위치(SW1)의 선택단자 NO1, NO2는 전원 B+에 공통으로 연결되고, 스위치(SW1)의 공통단자 COM는 점멸장치(116)의 입력단에 연결된다. 나머지 스위치들(SW2∼SW4)의 공통단자 COM는 점멸장치(116)의 출력단에 공통으로 연결된다. 그리고 스위치(SW2)의 선택단자 NO1은 개방상태이고, 스위치(SW2)의 선택단자 NO2는 비상 주차등(104)에 연결된다. 또한 스위치(SW3)의 선택단자들 NO1, NO2은 방향지시등들(106, 108)에 공통으로 연결되고, 스위치(SW4)의 선택단자들 NO1, NO2은 방향지시등들(110, 112)에 공통으로 연결된다.On the contrary, the emergency switch 114 of FIG. 2 composed of four switches SW1 to SW4 interlocked with each other uses a three-stage toggle switch having three selection positions, unlike the conventional emergency switch. Therefore, the selection positions of the switches SW1 to SW4 of the emergency switch 114 are three, for example, upper, middle, lower or left, middle, right and the like. The switches SW1 to SW4 of the emergency switch 114 each have one common terminal COM and three selection terminals NO1, NO2 and NC. The selection terminal NC of the switches SW1 to SW4 is in an open state. The select terminals NO1 and NO2 of the switch SW1 are commonly connected to the power source B + , and the common terminal COM of the switch SW1 is connected to the input terminal of the flasher 116. The common terminal COM of the remaining switches SW2 to SW4 is commonly connected to the output terminal of the flasher 116. The selection terminal NO1 of the switch SW2 is in an open state, and the selection terminal NO2 of the switch SW2 is connected to the emergency parking light 104. In addition, the selection terminals NO1 and NO2 of the switch SW3 are commonly connected to the turn indicators 106 and 108, and the selection terminals NO1 and NO2 of the switch SW4 are commonly connected to the turn indicators 110 and 112. Connected.
상기 방향지시등들(106∼112)은 차량(100)에 통상적으로 구비되는 등화장치의 하나로서 차량(100)의 좌측 앞, 뒤와 우측 앞, 뒤에 각각 하나씩 설치된다. 이때 방향지시등들(106∼112)이 한쌍씩 하나의 스위치에 묶여있는 것은 통상적인 경우와 마찬가지로 방향지시 스위치 (도시하지 않았음)에 의해 좌, 우방향 중 한 방향의 방향지시등들만을 선택적으로 점등시키기 위한 것이다 즉, 방향지시등들(106, 108)이 좌측 방향지시등으로 사용된다면, 나머지 방향지시등들(110, 112)은 우측 방향지시등으로 사용되는 것이다.The direction indicators 106 to 112 are one of the lighting devices that are typically provided in the vehicle 100, and are installed one by one in front of the left side, the rear side and the right front side of the vehicle 100. At this time, the direction indicators 106 to 112 are tied to one switch in pairs as in the usual case, and only the direction indicators in one of the left and right directions are selectively turned on by a direction indicator switch (not shown). That is, if the turn indicators 106 and 108 are used as the left turn indicators, the remaining turn indicators 110 and 112 are used as the right turn indicators.
이하의 설명에서 편의상 비상 스위치(114)의 선택 위치는, 스위치들(SW1∼SW4)이 선택단자 NO1에 연결되는 선택 위치를 제1위치라 하고, 선택단자 NO2에 연결되는 선택 위치를 제2위치라 하며, 선택단자 NC에 연결되는 위치를 제3위치라 한다. 이때 제3위치가 오프, 즉 비상 주차등(104)과 방향지시등들(106∼112)의 소등 위치가 된다. 그리고 비상 스위치 (114)는 통상적인 비상 스위치와 마찬가지로 운전석 전면의 계기판넬이나 스티어링 휠(steering wheel )에 설치한다.In the following description, for convenience, the selection position of the emergency switch 114 is referred to as the first position where the switches SW1 to SW4 are connected to the selection terminal NO1, and the selection position connected to the selection terminal NO2 is the second position. The position connected to the selection terminal NC is called a third position. At this time, the third position is turned off, that is, the off position of the emergency parking lights 104 and the turn signals 106 to 112. The emergency switch 114 is installed on the instrument panel or steering wheel in front of the driver's seat like the conventional emergency switch.
평상시 비상 주차등(104)과 방향지시등들(106∼112)은 모두 소등되어야하므로 비상 스위치(114)는 운전자에 의해 소등 위치인 제3위치로 선택된다. 이때 스위치들(SW1∼SW4)은 모두 선택단자 NC에 연결된다. 그러면 점멸장치(116)에 전원 B+이 인가되지 않을 뿐만 아니라 점멸장치(116)가 비상 주차등(104)과 방향지시등들(106∼112)에 연결되지 않는다. 이에 따라 비상 주차등(104)과 방향지시등들(106∼112)은 소등상태가 된다.The emergency switch 114 is selected by the driver to the third position, which is the off position, since both the emergency parking light 104 and the turn signals 106 to 112 should be off. At this time, the switches SW1 to SW4 are all connected to the selection terminal NC. Then, the power supply B + is not applied to the flashing device 116 and the flashing device 116 is not connected to the emergency parking light 104 and the turn signals 106 to 112. As a result, the emergency parking lights 104 and the turn signals 106 to 112 are turned off.
이러한 상태에서 운전자가 비상 스위치(114)를 제1위치로 선택하면, 스위치들(SW1∼SW4)은 모두 선택단자 NO1에 연결된다. 그러면 점멸장치(116)에 전원 B+이 인가되는 동시에 점멸장치 (116)의 출력이 방향지시등들(106∼112)에 연결된다. 이때 점멸장치(116)와 비상 주차등(104)은 연결되지 않는다. 이에 따라 비상 주차등(104)은 소등상태이나, 방향지시등들(106∼112)은 점멸하게 된다. 즉, 이러한 경우, 방향지시등들(106∼112)은 통상적인 비상 표시등으로서 동작하게 된다.In this state, when the driver selects the emergency switch 114 as the first position, the switches SW1 to SW4 are all connected to the selection terminal NO1. Power B + is then applied to the flasher 116 and the output of the flasher 116 is connected to the turn indicators 106-112. At this time, the flashing device 116 and the emergency parking light 104 is not connected. Accordingly, the emergency parking light 104 is turned off, but the turn signals 106 to 112 blink. That is, in this case, the turn indicators 106-112 operate as normal emergency indicators.
이와 달리 운전자가 비상 스위치(114)를 제2위치로 선택하면, 스위치들(SW1∼SW4)은 모두 선택단자 NO2에 연결된다. 그러면 점멸장치(116)에 전원 B+이 인가되는 동시에 점멸장치(116)의 출력이 방향지시등들(106∼112)뿐만 아니라 비상 주차등(104)에도 연결된다. 이에 따라 비상 주차등(104)과 방향지시등들(106∼112)은 모두 점멸하게 된다. 따라서 이러한 경우에는 다른 차량의 운전자에게 방향지시등들(106-112)의 점멸에 의해 비상상태를 알림과 동시에 비상 주차등(104)의 점멸에 의해 비상 주차상태를 경고할 수 있게 된다.On the contrary, when the driver selects the emergency switch 114 as the second position, all of the switches SW1 to SW4 are connected to the selection terminal NO2. Then the power supply B + is applied to the flasher 116 and at the same time the output of the flasher 116 is connected to the emergency parking lights 104 as well as the turn indicators 106-112. Accordingly, the emergency parking lights 104 and the turn signals 106 to 112 both blink. Therefore, in such a case, it is possible to alert the driver of another vehicle to the emergency parking condition by flashing the emergency parking lights 104 and the emergency status by flashing the direction indicators 106-112.
따라서 차량(100)이 주행중에 고장 또는 사고로 인해 도로상에 멈추게 될 경우, 운전자는 차내에서 비상 스위치(114) 조작만으로 신속히 비상 주차상태를 다른 차량의 운전자에게 경고할 수 있게 된다. 이때 비상 주차등(104)은 반복적으로 점멸됨으로써 주야간을 막론하고 항상 정확하고 용이하게 식별된다.Therefore, when the vehicle 100 is stopped on the road due to a failure or an accident while driving, the driver can quickly warn the driver of the emergency parking state of another vehicle only by operating the emergency switch 114 in the vehicle. At this time, the emergency parking lights 104 are repeatedly blinking, and are always identified accurately and easily regardless of the day or night.
한편 비상 스위치(114)를 3단 토글 스위치를 사용하는 대신에 본 발명의 다른 실시예에 따른 회로도를 보인 제3도의 비상 스위치(118)와 같이 푸시 버튼 스위치를 사용할 수도 있다. 제3도에서 비상 주차등(104)과 방향지시등들(106∼112)과 점멸장치(116)는 상기한 제1도와 동일하며, 제어부(122)는 마이컴(microcomputer)(120)과 스위치들(SW5∼SW8)로 구성 한다.Instead of using the three-stage toggle switch for the emergency switch 114, a push button switch may be used, such as the emergency switch 118 of FIG. 3 showing a circuit diagram according to another embodiment of the present invention. In FIG. 3, the emergency parking lights 104, the turn signals 106-112, and the flashing device 116 are the same as those in FIG. 1 described above, and the control unit 122 includes the microcomputer 120 and the switches ( SW5 to SW8).
상기 제3도에서 비상 스위치(118)는 마이컴(120)의 한 입력포트 Pi와 접지 사이에 연결된다. 그러므로 비상 스위치(118)는 눌려질 때마다 한번씩 온→오프됨으로써 논리 로우의 펄스신호를 마이컴(120)에 인가한다. 그리고 4개의 스위치들(SW5∼SW8)은 각각 마이컴(120)의 제어에 따라 서로 독립적으로 동작한다. 다만 2개의 스위치(SW7, SW8)는 마이컴(120)의 한 출력포트(Po3)에 공통으로 접속되어 연동된다. 그리고 스위치(SW5)는 점멸장치(116)의 입력단과 전원 B+사이에 연결되며, 마이컴(120)의 출력포트(Po1)의 제어신호에 의해 스위칭된다. 스위치(SW6)는 점멸장치(116)의 출력단과 비상 주차등(104) 사이에 연결되며, 마이컴(120)의 출력포트(Po2)의 제어신호에 의해 스위칭된다. 그리고 스위치(SW7)는 점멸장치(116)의 출력단과 방향지시등들(106, 108) 사이에 연결되고 스위치(SW8)는 점멸장치(116)의 출력단과 방향지시등들(110, 112) 사이에 연결되며, 마이컴(120)의 출력포트(Po3)의 제어신호에 의해 스위칭된다.In FIG. 3, the emergency switch 118 is connected between one input port Pi of the microcomputer 120 and ground. Therefore, the emergency switch 118 is turned on and off once each time it is pressed to apply a logic low pulse signal to the microcomputer 120. The four switches SW5 to SW8 operate independently of each other under the control of the microcomputer 120. However, the two switches SW7 and SW8 are commonly connected to and interlocked with one output port Po3 of the microcomputer 120. In addition, the switch SW5 is connected between the input terminal of the flashing device 116 and the power source B + , and is switched by the control signal of the output port Po1 of the microcomputer 120. The switch SW6 is connected between the output terminal of the flasher 116 and the emergency parking lamp 104, and is switched by the control signal of the output port Po2 of the microcomputer 120. The switch SW7 is connected between the output terminal of the flashing device 116 and the direction indicators 106 and 108 and the switch SW8 is connected between the output terminal of the flashing device 116 and the direction indicators 110 and 112. The switch is switched by the control signal of the output port Po3 of the microcomputer 120.
상기 마이컴(120)은 설정된 시간내에 비상 스위치(118)가 눌려지는 횟수에 따라 제4도의 흐름도에 따른 동작을 수행하여 비상 주차등(104)과 방향지시등들(106∼112)을 선택적으로 동작시킨다. 마이컴(120)은 설정된 시간내에 비상 스위치(118)가 첫번째로 눌려질 때 방향지시등들(106∼112)만을 점멸장치(116)에 연결하며, 두번째로 눌려질 때 방향지시등들(106∼112)과 비상 주차등(104)을 모두 점멸장치(116)에 연결하며, 세번째로 눌려질 때 방향지시등들(106∼112)과 비상 주차등(104)을 모두 점멸장치(116)와 차단한다. 이때 마이컴(120)은 비상 스위치(118)가 눌려진 후 설정 시간내에 다시 눌려지지 않을 경우 방향지시등들(106∼112)과 비상 주차등(104)을 모두 점멸장치(116)와 차단함으로써 방향지시등들(106∼l12)과 비상 주차등(104)을 오프, 즉 소등시킨다. 이러한 마이컴(120)은 차량(100)에 이미 구비되어 있는 마이컴에 제4도의 흐름도에 따른 프로그램을 내장시켜 사용하거나 별도의 마이컴을 추가하여 사용한다.The microcomputer 120 selectively operates the emergency parking lights 104 and the direction indicators 106 to 112 by performing the operation according to the flowchart of FIG. 4 according to the number of times the emergency switch 118 is pressed within the set time. . The microcomputer 120 connects only the turn indicators 106 to 112 to the flashing device 116 when the emergency switch 118 is first pressed within the set time, and the turn indicators 106 to 112 when the second time is pressed. And emergency parking lights 104 are all connected to the flasher 116, and when pressed for the third time turn off the indicators 106-112 and emergency parking lights 104 and the flasher 116. At this time, the microcomputer 120 turns off all of the turn signals 106 to 112 and the emergency parking light 104 with the flashing device 116 when the emergency switch 118 is not pressed again within the set time after the emergency switch 118 is pressed. 106 to 122 and the emergency parking light 104 are turned off, i. Such a microcomputer 120 uses a program according to the flowchart of FIG. 4 in a microcomputer already provided in the vehicle 100 or adds a microcomputer.
상기한 동작을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다. 비상 스위치(118)가 운전자에 의해 한번 눌려짐에 따라 로우의 펄스신호가 마이컴(120)의 입력포트(Pi)에 입력되면, 마이컴(120)은 우선 (200)단계에서 내부의 타이머를 일정 시간값으로 셋트함으로써 타이머를 동작시킨다. 상기 타이머는 비상 스위치(118)가 눌려지는 시간 간격을 확인하기 위해 사용한다.The above operation will be described in more detail as follows. When the emergency switch 118 is pressed by the driver once, a low pulse signal is input to the input port Pi of the microcomputer 120, the microcomputer 120 first starts the internal timer at a predetermined time (200). Set the value to start the timer. The timer is used to confirm the time interval during which the emergency switch 118 is pressed.
다음에 마이컴(120)은 (202)∼(206)단계에서 입력 카운트 값을 검사한다. 상기 입력 카운트값은 설정된 시간내에 비상 스위치(118)가 눌려지는 횟수를 카운트하는 값이다.Next, the microcomputer 120 checks the input count value in steps 202 to 206. The input count value is a value that counts the number of times the emergency switch 118 is pressed within a set time.
상기 (202)∼(206)단계에서 입력 카운트 값이 0인 경우. 즉 비상 스위치(118)가 처음으로 눌려진 경우라면 마이컴(120)은 (208)단계에서 방향지시등들(106∼112)만을 점멸장치(116)에 연결함으로써 방향지시등들(106∼112)만을 온시킨다. 즉, 마이컴(120)은 스위치들(SW5, SW7, SW8)는 온시키고 스위치(SW6)는 오프시킨다. 따라서 비상 스위치(118)가 한번 눌려질 때는 방향지시등들(106∼112)만이 점멸됨으로써 통상적인 비상표시를 하게 된다. 다음에 마이컴(120)은 입력 카운트 값을 1 증가시킴으로써 비상 스위치(118)가 한번 눌려졌음을 표시한 후 (220)∼(222)단계를 수행한다.When the input count value is 0 in the above steps (202) to (206). That is, if the emergency switch 118 is pressed for the first time, the microcomputer 120 turns on only the turn indicators 106 to 112 by connecting only the turn indicators 106 to 112 to the flasher 116 in step 208. . That is, the microcomputer 120 turns on the switches SW5, SW7, and SW8 and turns off the switch SW6. Therefore, when the emergency switch 118 is pressed once, only the direction indicators 106 to 112 flash to give a normal emergency indication. Next, the microcomputer 120 indicates that the emergency switch 118 is pressed once by increasing the input count value by one, and then performs steps 220 through 222.
이와 달리 상기 (202)∼(206)단계에서 입력 카운트값이 1인 경우, 즉 비상 스위치(118)가 두번째로 눌려진 경우라면 마이컴(120)은 (212)단계에서 방향지시등들(106∼112)자 비상 주차등(104)을 모두 점멸장치(116)에 연결함으로써 방향지시등들(106∼112)과 비상 주차등(104)을 모두 온시킨다. 즉, 마이컴(120)은 스위치들(SW5∼SW8)을 모두 온시킨다. 따라서 비상 스위치(118)가 두번 눌려 질때는 방향지시등들(106∼112)과 함께 비상 주차등(104)이 점멸됨으로써 비상 주차상태를 알린다. 다음에 마이컴(120)은 입력 카운트값을 1 증가시킴으로써 비상 스위치(118)가 두번 눌려졌음을 표시한 후 상기 (220)∼(222)단계를 수행한다.In contrast, when the input count value is 1 in steps 202 to 206, that is, when the emergency switch 118 is pressed for the second time, the microcomputer 120 generates direction indicators 106 to 112 in step 212. By connecting both the emergency parking lights 104 to the flashing device 116, turn on both the turn indicators 106-112 and the emergency parking lights 104. That is, the microcomputer 120 turns on all the switches SW5 to SW8. Accordingly, when the emergency switch 118 is pressed twice, the emergency parking light 104 flashes together with the direction indicators 106 to 112 to inform the emergency parking state. Next, the microcomputer 120 indicates that the emergency switch 118 has been pressed twice by increasing the input count value by one, and then performs steps 220 to 222.
또한 상기 (202)∼(206)단계에서 입력 카운트값이 2인 경우, 즉 비상 스위치(118)가 세번째로 눌려진 경우라면 마이컴(120)은 (216)단계에서 방향지시등들(106∼112)과 비상 주차등(104)을 모두 점멸장치(116)로부터 연결을 차단함으로써 방향지시등들(106-112)과 비상 주차등(104)을 오프시킨다. 즉, 마이컴(120)은 스위치들(SW5-SW8)을 모두 오프시킨다. 따라서 비상 스위치(118)가 세번 눌려 질때는 방향지시등들(106∼112)과 함께 비상 주차등(104)이 오프됨으로써 소등 상태가 된다. 다음에 마이컴(120)은 (218)단계에서 입력 카운트 값을 0으로 클리어시킴으로써 이후에 또다시 비상 스위치(118)가 눌려진 경우 다시 처음부터 수행되도록 한후 상기 (220)∼(222)단계를 수행한다.In addition, when the input count value is 2 in steps 202 to 206, that is, when the emergency switch 118 is pressed for the third time, the microcomputer 120 may turn to the direction indicators 106 to 112 in step 216. Turning off the turn indicators 106-112 and the emergency parking lights 104 by disconnecting all of the emergency parking lights 104 from the flasher 116. That is, the microcomputer 120 turns off all of the switches SW5-SW8. Therefore, when the emergency switch 118 is pressed three times, the emergency parking light 104 is turned off together with the turn indicators 106 to 112 to be turned off. Next, when the emergency switch 118 is pressed again, the microcomputer 120 clears the input count value to 0 in step 218 so that the microcomputer 120 is performed from the beginning again and then performs steps 220 to 222. .
상기 (220)∼(222)단계에서 마이컴(120)은 상기 설정 시간내 비상 스위치(118)가 다시 눌려지는가를 타이머의 시간값에 의해 검사한다. 이때 상기 설정 시간이 경과하기 전에 비상 스위치(118)가 다시 눌려지면, 마이컴(120)은 상기 (200)단계부터 다시 수행한다. 이와 달리 상기 설정 시간이 경과할 때까지 비상 스위치(118)가 다시 눌려지지 않으면 마이컴(120)은 (224)단계에서 방향지시등들(106∼112)과 비상 주차등(104)을 모두 점멸장치(116)로부터 연결을 차단함으로써 방향지시등들(106∼112)과 비상 주차등(104)을 오프시킨다. 즉, 비상 스위치(118)가 한번 눌려진 후 설정 시간내에 다시 눌려지지 않을 경우, 마이컴(120)은 스위치들(SW5∼SW8)을 모두 오프시키는 것이다. 다음에 마이컴(120)은 (226)단계에서 입력 카운트 값을 0으로 클리어시킴으로써 이후에 또다시 비상 스위치(118)가 눌려질 경우 다시 처음부터 수행되도록 한 후 종료한다.In steps 220 to 222, the microcomputer 120 checks whether the emergency switch 118 is pressed again within the set time using a timer value. At this time, if the emergency switch 118 is pressed again before the set time elapses, the microcomputer 120 performs again from the step (200). On the contrary, if the emergency switch 118 is not pressed again until the set time elapses, the microcomputer 120 flashes both the turn indicators 106 to 112 and the emergency parking light 104 in step 224. By turning off the connection from 116, the turn indicators 106-112 and the emergency parking light 104 are turned off. That is, when the emergency switch 118 is not pressed again after being pressed once, the microcomputer 120 turns off all of the switches SW5 to SW8. Next, when the emergency switch 118 is pressed again, the microcomputer 120 clears the input count value to 0 in step 226 so that the microcomputer 120 is performed from the beginning again.
따라서 제2도와 같이 토글 스위치를 비상 스위치(114)로서 사용하는 경우와 달리 운전자가 비상 스위치(118)를 누르는 횟수로서 방향지시등들(106∼112)과 비상 주차등(104)을 선택적으로 점등시킬 수 있게 된다.Therefore, unlike the case where the toggle switch is used as the emergency switch 114 as shown in FIG. 2, the number of turn signals 106 to 112 and the emergency parking light 104 are selectively turned on as the number of times the driver presses the emergency switch 118. It becomes possible.
한편 본 발명에 따른 비상 주차등(104)는 상술한 제1도와 달리 제5도와 같이 차량(100)의 뒷 차창(124)에 장착할 수도 있다. 이와 같이 비상 주차등(104)을 차량(100)의 뒷 차창(124)에 장착할 경우에는 비상 주차등(104)에 의해 운전자의 후방 시야가 가려질 것이다. 그러므로 이러한 경우에는 운전자의 후방 시야를 보다 덜 가리기 위해 비상 주차등(104)으로서 LED 어레이나 EL 표시장치를 사용하는 것이 바람직하다.Meanwhile, the emergency parking light 104 according to the present invention may be mounted on the rear window 124 of the vehicle 100 unlike FIG. As such, when the emergency parking light 104 is mounted on the rear window 124 of the vehicle 100, the driver's rear view may be obscured by the emergency parking light 104. Therefore, in such a case, it is preferable to use an LED array or an EL display as the emergency parking light 104 in order to obscure the driver's rear view.
상술한 바와 같이 본 발명은 비상 주차 표시장치가 차량에 장착되어 제공됨에 따라 비상 주차 표지판을 별도로 차량에 비치하거나 운전자가 휴대할 필요가 없는 잇점이 있다. 또한 운전자가 차량 실내에서 스위치 조작만으로 비상 주차등을 점등시킴으로써 차량의 비상 주차 상태를 신속히 알릴 수 있다. 그리고 비상 주차등은 반사판을 사용하였던 비상 주차표지판과 달리 발광 및 점멸을 하게 되므로 항상 정확하고 용이하게 식별될 수 있다.As described above, according to the present invention, as the emergency parking indicator is mounted on the vehicle, the emergency parking sign is not separately provided in the vehicle or the driver does not need to carry it. In addition, the driver can quickly notify the emergency parking state of the vehicle by turning on the emergency parking light by simply operating a switch in the vehicle interior. In addition, unlike the emergency parking sign that used the reflector, the emergency parking light emits light and blinks so that it can always be accurately and easily identified.
한편 상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시할 수 있다. 특히 본 발명의 실시예에서는 비상 주차등(104)을 승용차에 장착하는 것을 예시하였으나, 승합차나 화물차를 포함한 모든 차량에 마찬가지로 사용된다. 또한 비상 주차등(104)과 방향지시등들(106∼112)을 하나의 비상 스위치(114)로서 온/오프시키는 예를 보였으나, 비상 주차등(104)만을 온/오프시키기 위한 별도의 스위치를 사용할 수도 있다. 그리고 마이컴(120)을 사용하는 대신에 비상 스위치(118)의 입력에 따라 스위치들(SW5∼SW8)을 동일하게 동작시킬 수 있도록 별도의 로직 (logic) 회로를 설계하여 사용할 수도 있다. 이러한 경우 로직 회로는 비상 스위치(118)에 의해 발생되는 펄스신호를 카운트하고 카운트 값에 따라 스위치들(SW5∼SW8)을 제어하면 된다. 따라서 발명의 범위는 설명된 실시예에 의하여 정할 것이 아니고 특허 청구의 범위와 특허 청구의 범위의 균등한 것에 의해 정하여져야 한다.Meanwhile, in the above description of the present invention, specific embodiments have been described, but various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. In particular, in the embodiment of the present invention, the emergency parking lamp 104 is mounted on a passenger car, but is used in all vehicles including a van or a van. In addition, although the emergency parking light 104 and the turn indicators 106 to 112 are shown as an emergency switch 114 on, off, a separate switch for turning on / off only the emergency parking light 104 is shown. Can also be used. Instead of using the microcomputer 120, a separate logic circuit may be designed and used to operate the switches SW5 to SW8 in the same manner according to the input of the emergency switch 118. In this case, the logic circuit may count pulse signals generated by the emergency switch 118 and control the switches SW5 to SW8 according to the count value. Therefore, the scope of the invention should not be defined by the described embodiments, but should be defined by the equivalents of the claims and the claims.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960017512A KR0180847B1 (en) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | Sign device of emergency parking of a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960017512A KR0180847B1 (en) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | Sign device of emergency parking of a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970074260A KR970074260A (en) | 1997-12-10 |
| KR0180847B1 true KR0180847B1 (en) | 1999-04-01 |
Family
ID=19459544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960017512A KR0180847B1 (en) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | Sign device of emergency parking of a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0180847B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230138453A (en) | 2021-02-08 | 2023-10-05 | 도레이 카부시키가이샤 | Method for producing microporous polyolefin resin sheet and apparatus for producing microporous polyolefin resin sheet |
-
1996
- 1996-05-22 KR KR1019960017512A patent/KR0180847B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230138453A (en) | 2021-02-08 | 2023-10-05 | 도레이 카부시키가이샤 | Method for producing microporous polyolefin resin sheet and apparatus for producing microporous polyolefin resin sheet |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970074260A (en) | 1997-12-10 |
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