KR0180375B1 - Startup defective warning apparatus - Google Patents
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Abstract
엔진의 냉각수 온도에 따른 시동시간의 변화를 이용하여 평균적인 시동장치의 시동시간을 산출하여 시동동작이 정상적으로 이루어지지 않을 경우 언전자가 이를 감지하여 시동장치를 점검할 수 있도록 하기 위하여, 엔진의 냉각수 온도에 해당하는 신호를 생성하여 출력하는 냉각수 온도 감지수단과; 엔진의 회전수에 해당하는 신호를 생성하여 출력하는 엔진 회전수 감지수단과; 시동키의 동작에 의하여 온/오프되는 시동 스위치와; 냉각수 온도 감지수단과 시동 스위치와 연결되어 시동 스위치가 온되었는지를 판단하여 시동 스위치가 온되었을 경우에 엔진의 냉각수 온도를 판단하고, 엔진의 회전수를 판단하여 엔진의 회전수와 설정된 설정횟수를 비교 판단하고, 엔진의 회전수가 설정횟수보다 클 경우에 시동동작이 완료된 것으로 판단하여 시동동작이 완료되기까지의 소요시간을 판독하고,엔진의 회전수가 설정횟수보다 작을 경우에 시동동작이 이루어지지 않은 것으로 판단하여 시동스위치가 온되었는지를 판단하여 시동 스위치가 온상태를 유지하면 시동동작이 완료되었는지를 판단하고 시동 스위치가 오프상태일 경우에는 시동 스위치가 온되었는지를 판단하고, 시동동작이 완료되기까지의 소요시간이 판독되면 시동동작의 평균 소요시간와 시동불량 시간을 설정하여 시동동작 가능시간을 계산하고, 시동동작 가능시간과 시동동작이 완료되기까지의 소요시간을 비교하여 시동동작 가능시간보다 시동동작이 완료되기까지의 소요시간이 클 경우에 시동동작에 이상이 발생한 것을 알려줄 수 있도록 하고, 시동동작 가능시간보다 시동동작이 완료되기까지의 소요시간이 작을 경우에 시동동작이 정상적으로 이루어지고 있는 것으로 판단하여 시동동작의 평균 소요시간을 재 설정하는 엔진 제어수단과; 상기 엔진 제어수단과 연결되어 엔진 제어수단에서 시동동작에 이상이 발생한 것으로 판단하면 엔진 제어수단에서 인가되는 신호에 의하여 동작하는 경고수단으로 이루어져 있는 자동차의 시동불량 경고장치 및 그 방법에 관한 것.In order to calculate the starting time of the average starting device by using the change of starting time according to the coolant temperature of the engine, if the starter does not operate normally, the electronics can detect this and check the starting device. Cooling water temperature detection means for generating and outputting a signal corresponding to the temperature; Engine speed detection means for generating and outputting a signal corresponding to the speed of the engine; A start switch turned on / off by operation of a start key; It is connected to the coolant temperature sensing means and the start switch to determine whether the start switch is turned on. When the start switch is turned on, the coolant temperature of the engine is judged, and the engine speed is judged to compare the engine speed and the set number of times. If the engine speed is greater than the set number of times, it is judged that the starting operation is completed and the time required to complete the starting operation is read. If the engine speed is less than the set number of times, the starting operation is not performed. By judging whether or not the start switch is turned on, if the start switch is kept on, it is determined whether the start operation is completed. If the start switch is off, it is determined whether the start switch is turned on and until the start operation is completed. If the required time is read, set the average time required for starting The operation time is calculated and the start time is compared with the time required for the start operation to be completed. If the start time is longer than the start operation time, the start operation is notified. Engine control means for resetting the average required time of the start operation by determining that the start operation is normally performed when the required time until the start operation is completed is smaller than the start operation possible time; It relates to the engine control means and when the engine control means is determined that an abnormality in the starting operation is related to a vehicle starting failure warning device comprising a warning means for operating by a signal applied from the engine control means and a method thereof.
Description
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 시동 불량 경고장치의 블럭도이고,1 is a block diagram of a starting failure warning device for a vehicle according to an embodiment of the present invention,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 시동 불량 경고방법의 동작 순서도이다.2 is a flowchart illustrating an operation failure warning method of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
이 발명은 자동차의 시동 불량 경고장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 특히, 사용되는 엔진의 특성상의 차이나 오랜 사용으로 인한 특성변화로 인하여 엔진의 시동성이 저하될 경우 이를 감지하여 운전자에게 알려줄 수 있도록 하기 위한 자동차의 시동불량 경고장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle start failure warning device and method, in particular, to detect the engine when the startability of the engine due to the characteristic change of the engine used or the characteristic change due to long use to notify the driver The present invention relates to a vehicle starting warning device and a method thereof.
일반적으로 동일한 특성을 갖도록 제작된 엔진일 경우에도 제작과정에서의 차이 때문에 완성된 제품의 동작특성에서 조금씩 차이가 나타난다. 그리고 엔진을 오래 사용할 경우에 엔진의 특성이나 기타 시동장치 등의 동작 특성이 점차적으로 가변되므로 자동차의 시동성이 나빠지고, 시동 시간이 점차적으로 길어진다.In general, even in the case of an engine manufactured to have the same characteristics, there is a slight difference in the operating characteristics of the finished product due to differences in the manufacturing process. In addition, when the engine is used for a long time, the characteristics of the engine or other operating devices are gradually changed, so that the starting ability of the vehicle is deteriorated, and the starting time is gradually longer.
따라서 자동차의 시동동작이 오랜 시간동안 이루어지지 않을 경우에 자동차의 시동장치에 많은 무리를 주게 되어 수명을 단축시킬 수 있고, 자동차 운전자에게 많은 어려움을 준다.Therefore, when the starting operation of the car is not made for a long time, it gives a lot of load to the starter of the car can shorten the life and give a lot of difficulties to the car driver.
그리고 시동장치가 정상상태가 아닐 경우에 운전자에게 알려줄 수 있는 별도의 장치가 장착되어 있지 않으므로 오랜 사용을 시동장치가 노화되거나 이물질에 의하여 시동동작이 정상적으로 이루어지지 않을 경우에도 운전자에 의한 계속적인 시동동작으로 이용되는 장치에 계속 시동동작을 진행시키므로 많은 장치에 손상을 입히게 된다.And since there is no separate device that can inform the driver when the starting device is not in normal state, the starting operation is continued by the driver even when the starting device is aged or the starting operation is not normally performed by foreign matter. Since the start-up operation is continued to the device used, many devices are damaged.
그러므로 이 발명의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 엔진의 냉각수 온도에 따른 시동시간의 변화를 이용하여 평균적인 시동장치의 시동시간을 산출하여 시동동작이 정상적으로 이루어지지 않을 경우 운전자가 이를 감지하여 시동장치를 점검할 수 있도록 하기 위한 자동차의 시동불량 경고장치 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above-described problems, and when the starting operation is not performed normally by calculating the starting time of the average starting device using a change in starting time according to the coolant temperature of the engine, It is to provide a vehicle start warning device and a method for detecting the starting device to detect this.
상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 구성은 엔진의 냉각수 온도를 감지할 수 있도록 엔진의 냉각수 온도에 해당하는 신호를 생성하여 출력하는 냉각수 온도 감지수단과; 엔진의 회전수를 감지할 수 있도록 엔진의 회전수에 해당하는 신호를 생성하여 출력하는 엔진 회전수 감지수단과; 시동장치를 동작시키기 위하여 시동키의 동작에 의하여 온/오프되는 시동 스위치와; 냉각수 온도 감지수단과 시동 스위치와 연결되어 시동키의 동작에 의하여 시동 스위치가 온되었는지를 판단하여 시동 스위치가 온되었을 경우에 냉각수 온도 감지수단에서 생성되는 신호를 이용하여 엔진의 냉각수 온도를 판단하고, 엔진 회전수 감지수단에서 생성되는 신호를 이용하여 엔진의 회전수를 판단하여 엔진의 회전수와 설정된 설정횟수를 비교 판단하고, 엔진의 회전수가 설정횟수보다 클 경우에 시동동작이 완료된 것으로 판단하여 시동동작이 완료되기까지의 소요시간을 판독하고, 엔진의 회전수가 설정횟수보다 작을 경우에 시동동작이 이루어지지 않은 것으로 판단하여 시동스위치가 온되었는지를 판단하여 시동 스위치가 온상태를 유지하면 시동동작이 완료되었는지를 판단하고 시동 스위치가 오프상태일 경우에는 시동 스위치가 온되었는지를 판단하고, 시동동작이 완료되기까지의 소요시간이 판독되면 시동동작의 평균 소요시간와 시동불량 시간을 설정하여 시동동작 가능시간을 계산하고, 시동동작 가능시간과 시동동작이 완료되기까지의 소요시간을 비교하여 시동동작 가능시간보다 시동동작이 완료되기까지의 소요시간이 설정된 횟수이상으로 연속적으로 클 경우에 시동동작에 이상이 발생한 것으로 알려줄 수 있도록 하고, 시동동작 가능시간보다 시동동작이 완료되기까지의 소요시간이 작을 경우나 설정횟수만큼 연속적으로 발생하지 않을 경우에 시동동작이 정상적으로 이루어지고 있는 것으로 판단하여 시동동작의 평균 소요시간을 재 설정하는 엔진 제어수단과; 상기 엔진 제어수단과 연결되어 엔진 제어수단에서 시동동작에 이상이 발생한 것으로 판단되면 엔진 제어수단에서 인가되는 신호에 의하여 동작하는 경고수단으로 이루어져 있다.The configuration of the present invention for achieving the above object is a coolant temperature sensing means for generating and outputting a signal corresponding to the coolant temperature of the engine to detect the coolant temperature of the engine; Engine speed detection means for generating and outputting a signal corresponding to the speed of the engine to detect the speed of the engine; A start switch turned on / off by an operation of a start key to operate a start device; It is connected to the coolant temperature sensing means and the start switch to determine whether the start switch is turned on by the operation of the ignition key, and when the ignition switch is turned on, the coolant temperature of the engine is determined using a signal generated by the coolant temperature sensing means. The engine speed is judged by using the signal generated by the engine speed detecting means, and the engine speed and the set number of times are compared and judged, and when the engine speed is greater than the set number, the start operation is judged to be completed. It reads the time required to complete the operation and judges that the start operation is not performed when the engine speed is less than the set number of times. If the start switch is judged to be off and the start switch is off, If the time required to complete the start operation is read, determine the start time by setting the average start time and start start time of the start operation, calculate the start operation time and the time required to complete the start operation. By comparing the time, if the time required for the start operation to complete the start operation time is longer than the set number of times, it can be notified that the start operation has occurred and the start operation is completed after the start operation time. Engine control means for resetting the average required time of the start operation by judging that the start operation is normally performed when the required time until the start time is small or when it does not occur continuously by the set number of times; It is connected to the engine control means is composed of a warning means for operating by a signal applied from the engine control means when it is determined that an abnormality in the starting operation in the engine control means.
상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 또다른 구성은 냉각수 온도 감지수단과 시동 스위치와 연결되어 시동키의 동작에 의하여 시동 스위치가 온되었는지를 판단하는 단계와; 시동 스위치가 온되었을 경우에 냉각수 온도 감지수단에서 생성되는 신호를 이용하여 엔진의 냉각수 온도를 판단하고, 엔진 회전수 감지수단에서 생성되는 신호를 이용하여 엔진의 회전수를 판단하여 엔진의 회전수와 설정된 설정횟수를 비교 판단하는 단계와; 엔진의 회전수가 설정횟수보다 클 경우에 시동동작이 완료된 것으로 판단하여 시동동작이 완료되기까지의 소요시간을 판독하는 단계와; 엔진의 회전수가 설정횟수보다 작을 경우에 시동동작이 이루어지지 않은 것으로 판단하여 시동 스위치가 온되었는지를 판단하여 시동 스위치가 온상태를 유지하면 시동동작이 완료되었는지를 판단하고 시동 스위치가 오프상태일 경우에는 시동 스위치가 온되었는지를 판단하는 단계와; 시동동작이 완료되기까지의 소요시간이 판독되면 시동동작의 평균 소요시간을 설정하고, 시동 불량 시간을 설정하여 시동동작 가능시간을 계산하고, 시동동작 가능시간과 시동동작이 완료되기까지의 소요시간을 비교 판단하는 단계와; 시동동작 가능시간보다 시동동작이 완료되기까지의 소요시간이 클 경우에 연속적으로 발생하는 횟수를 설정횟수와 비교 판단하여 설정횟수보다 클 경우에 시동동작에 이상이 발생한 것을 알려줄 수 있도록 하고, 시동동작 가능시간보다 시동동작이 완료되기까지의 소요시간이 작을 경우나 연속적으로 발생하는 횟수가 설정횟수보다 작을 경우에 시동동작이 정상적으로 이루어지고 있는 것으로 판단하여 시동동작의 평균 소요시간을 재 설정하는 단계로 이루어져 있다.Another configuration of the present invention for achieving the above object is connected to the coolant temperature sensing means and the start switch to determine whether the start switch is turned on by the operation of the start key; When the start switch is turned on, the engine coolant temperature is determined by using a signal generated by the coolant temperature sensing means, and the engine speed is determined by using a signal generated by the engine speed sensing means. Comparing and determining the set number of times; Determining that the starting operation is completed when the engine speed is greater than the set number of times, and reading a time required to complete the starting operation; If the engine speed is smaller than the set number of times, it is judged that the start operation is not performed. It is determined whether the start switch is turned on. If the start switch remains on, it is determined whether the start operation is completed. Determining whether the start switch is on; When the time required to complete the start operation is read, set the average time required for the start operation, set the start failure time to calculate the start operation time, and the start operation time and the time required to complete the start operation. Comparing and determining; When the time required to complete the start operation is greater than the start operation time, the number of consecutive occurrences is judged by comparison with the setting number, and when the time is larger than the setting number, the start operation can be notified. When the time required to complete the start operation is smaller than the available time or when the number of consecutive occurrences is smaller than the set number of times, it is determined that the start operation is normally performed. consist of.
이하, 첨부된 도면을 참고로하여 이 발명의 실시예를 살펴보면 다음과 같다. 제1도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 시동 불량 경고장치의 블럭도이고, 제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 시동 불량 경고방법의 동작 순서도이다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a block diagram of a start failure warning device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a flow chart of the operation failure warning method for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
제1도를 참고로하여 이 발명의 구성을 살펴보면, 엔진의 냉각수 온도를 감지하기 위한 냉각수 온도 감지부(11)와, 엔진의 회전수를 감지하기 위한 엔진 회전수 감지부(12)와, 시동 동작에 따라 온/오프되는 시동 스위치(S1)와, 냉각수 온도 감지부(1)와 시동 스위치(S1)와, 엔진 제어부(2)와 연결되어 시동동작이 정상적으로 이루어지지 않을 경우에 동작하는 경고부(3)로 이루어져 있다.Referring to the configuration of the present invention with reference to Figure 1, the coolant temperature detection unit 11 for detecting the coolant temperature of the engine, the engine speed detection unit 12 for detecting the rotational speed of the engine, starting Warning switch which is operated when the start operation is not performed normally by being connected to the start switch S1, the coolant temperature sensing unit 1, the start switch S1, and the engine control unit 2 according to the operation. It consists of (3).
상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 동작은 다음과 같다.The operation of the present invention made as described above is as follows.
먼저, 엔진 제어부(2)는 사용되는 변수를 모두 초기화시키고(20), 시동스위치(S1)가 온되었는가를 판단한다(30).First, the engine control unit 2 initializes all used variables (20), and determines whether the start switch (S1) is on (30).
시동 스위치(S1)는 자동차의 시동장치에 설치되어 있으며 자동차의 시동키(Ignition Key)에 의한 동작에 의하여 온/오프(On/Off)된다. 그러므로 시동 스위치(S1)가 온되면 엔진 제어부(2)는 시동장치의 상태를 파악하기 위한 동작으로 들어간다.The start switch S1 is installed in the starting device of the vehicle and is turned on / off by an operation by the ignition key of the vehicle. Therefore, when the start switch S1 is turned on, the engine control unit 2 enters into an operation for checking the state of the starter.
시동 스위치(S1)가 온됨에 따라 시동동작이 시작되면 엔진 제어부(2)는 냉각수 온도 감지부(1)에서 인가되는 신호를 이용하여 현재 엔진의 냉각수 온도를 판단한(40) 후 엔진의 회전수를 판단한다(50).When the start operation is started as the start switch S1 is turned on, the engine controller 2 determines the current coolant temperature of the engine by using a signal applied from the coolant temperature detector 1 (40) and then determines the engine speed. Determine (50).
시동동작으로 인하여 동작하는 엔진의 회전수를 판단하기 위하여 엔진 제어부(2)는 엔진 회전수 감지부(12)에서 생성되어 인가되는 신호를 이용하여 현재 회전하고 있는 엔진의 회전수를 판단한다.In order to determine the rotational speed of the engine operating due to the starting operation, the engine controller 2 determines the rotational speed of the currently rotating engine by using the signal generated and applied by the engine speed detection unit 12.
그리고 판단된 엔진의 회전수를 설정횟수와 비교 판단하여 엔진의 회전수가 설정횟수보다 같거나 클 경우에는 엔진의 시동동작이 완료된 것으로 판단하여 엔진 제어부(2)는 시동 동작이 완료될 때까지 소요되는 시동 완료시간(T)을 판독한다(70).When the engine speed is equal to or greater than the set number of times, the engine controller determines that the engine start operation is completed and the engine control unit 2 is required to complete the start operation. The start completion time T is read (70).
그러나 엔진의 회전수가 설정횟수보다 작을 경우에 엔진 제어부(2)는 엔진의 시동동작이 완전하게 이루어지지 않은 상태로 판단하고 시동 스위치(S1)의 상태를 판단한다(80).However, when the engine speed is smaller than the set number of times, the engine control unit 2 determines that the engine is not completely started and determines the state of the start switch S1 (80).
시동동작이 완료되지 않았을 경우 시동 스위치(S1)의 상태를 판단하는 것은 시동동작이 진행되는 동안 시동동작이 용이하게 이루어지지 않을 경우에 운전자에 의한 시동키의 동작으로 시동 스위치(S1)가 온/오프동작을 반복하는 경우가 발생하므로 정확한 시동동작이 완료될 때까지의 완료시간(T)을 정확히 판단하기 위한 것이다.If the start operation is not completed, the state of the start switch S1 is determined by the operation of the start key by the driver when the start operation is not easily performed during the start operation. Since the off operation is repeated, it is to accurately determine the completion time T until the correct starting operation is completed.
그러므로 시동동작이 이루어지는 도중에 시동 스위치(S1)가 오프되면 엔진 제어부(2)는 다시 시동 스위치(S1)의 상태를 판단하게 되고 시동 스위치(S1)가 온상태를 유지하면 계속해서 시동동작이 완료되었는지를 판단하게 된다.Therefore, if the start switch S1 is turned off during the start operation, the engine control unit 2 again determines the state of the start switch S1, and if the start switch S1 remains on, the start operation continues. Will be judged.
상기와 같이 엔진의 회전수가 설정횟수보다 크거나 같게 되어 엔진의 시동 동작이 완료되어 시동동작이 완료되기까지의 완료시간(T)을 판독하면, 엔진 제어부(2)는 엔진의 냉각수 온도에 따라 이미 엔진 제어부(2)에 저장되어 있는 시동동작의 평균 소요시간(Ta)을 설정한다.As described above, when the engine speed is greater than or equal to the set number of times, and the completion time T until the start operation of the engine is completed and the start operation is read, the engine control unit 2 is already in accordance with the coolant temperature of the engine. The average required time Ta of the start-up operation stored in the engine control unit 2 is set.
상기 시동동작의 평균 소요시간(Ta)은 이전의 시동동작시에 소용되는 시동시간의 평균 소요시간갑으로 엔진의 냉각수의 각 온도 변화에 따라 시동동작이 이루어지는 횟수동안의 시동동작에 소요되는 평균값을 설정하여 저장해 놓는다.The average required time Ta of the starting operation is an average required time of starting time used in the previous starting operation, and an average value required for starting operation during the number of times that the starting operation is performed in accordance with each temperature change of the coolant of the engine. Set it and save it.
즉, 시동동작의 평균 소요시간(Ta)는 하기의 (1)식과 같은 방법으로 계산된다.That is, the average required time Ta of the start-up operation is calculated in the same manner as in the following formula (1).
상기한 방법을 통하여 계산된 시동동작의 평균 소요시간(Ta)은 시동키를 오프시켜도 배터리(Battery)의 전원을 이용하여 계속 유지될 수 있도록 하고, 시동시간의 총합이 사용되는 기억용량을 초과할 경우에는 최종적으로 계산된 시동동작의 평균 소요시간(Ta)에서 다시 계산할 수 있도록 한다.The average required time Ta of the start-up operation calculated through the above method can be maintained by using the battery power even when the start-up key is turned off, and the total of the start-up times exceeds the used storage capacity. In this case, it can be recalculated from the average calculated time Ta of the final starting operation.
그러므로 엔진 제어부(2)에 엔진의 냉각수 온도별로 각각 설정되어 있는 시동동작의 평균 소요시간 중에서 현재 엔진의 냉각수 온도에 해당하는 시동동작의 평균 소요시간(Ta)을 엔진 제어부(2)가 설정하고(90), 운전자가 각 엔진의 상태에 따라 시동동작이 정상적으로 이루어지지 않고 있다는 것을 느낄 수 있는 시동불량 시간(α)을 설정한다(100).Therefore, the engine control unit 2 sets the average required time Ta of the start operation corresponding to the coolant temperature of the current engine among the average time required for the start operation respectively set in the engine control unit 2 for each coolant temperature of the engine ( 90), the driver sets a start failure time α in which the driver can feel that the starting operation is not normally performed according to the state of each engine (100).
상기한 시동불량 시간(α)은 자동차의 탑승자가 시동동작이 불량하다고 느낄 수 있는 시간으로 이미 시험을 통하여 얻어진 데이타를 이용하여 각 엔진의 냉각수 온도별로 이미 설정되어 엔진 제어부(2)에 저정되어 있다.The start failure time α is a time at which the occupant of the vehicle may feel that the starting operation is poor. The start failure time α is already set for each coolant temperature of each engine by using data obtained through the test and is stored in the engine controller 2. .
그러므로 엔진 제어부(2)에서 현재 엔진의 냉각수 온도에 해당하는 시동불량 시간(α)을 설정한 후 이미 산출된 시동동작의 평균 소요시간(Ta)을 이용하여 시동동작 가능시간(Tb)을 계산한다(110).Therefore, after setting the start failure time α corresponding to the coolant temperature of the current engine in the engine control unit 2, the start operation time Tb is calculated using the already calculated average required time Ta of the start operation. (110).
상기한 시동동작 가능시간(Tb)은 탑승자가 엔진 상태에 따라 시동동작이 정상적으로 이루어지고 있다고 느낄 수 있는 시간으로 시동동작이 이루어질때 주변환경의 변화에 의하여 엔진의 동작특성이나 시동장치의 동작특성이 가변될 경우 이를 보완하기 위한 것이다.The starting operation time Tb is a time at which the occupant can feel that the starting operation is normally performed according to the engine state. When the starting operation is performed, the operating characteristics of the engine or the operating characteristics of the starting device are changed by the change of the surrounding environment. If it is variable, it is to compensate for it.
그러므로 엔진 제어부(2)가 시동동작 가능시간(Tb)을 산출하는 방법은 각 엔진의 냉각수 온도에 다라 설정되어 있는 해당 시동동작의 평균 소요시간(Ta)과 시동불량 신간(α)을 더한다.Therefore, the method by which the engine control part 2 calculates start-up operation | operation time Tb adds the average required time Ta of the start-up operation | movement which is set according to the cooling water temperature of each engine, and the start-up failure time (alpha).
그리고 엔진 제어부(2)에서 계산된 시동동작 가능시간(Tb)과 현재 시동동작이 완료될 때까지의 소요시간(T)을 비교 판단하여(120) 시동동작이 정상적으로 이루어지고 있는지를 판단한다.The engine controller 2 compares the start time available Tb calculated by the engine control unit 2 with the required time T until the current start operation is completed (120) to determine whether the start operation is normally performed.
그러므로 시동동작이 완료되기까지의 시간(T)이 시동동작 가능시간(Tb)보다 클 경우에 엔진 제어부(2)는 발생되는 횟수가 연속적으로 3회이상 계속되었는지를 판단하여(13) 연속 3회이상 계속적으로 시동동작이 완료되기까지의 시간(T)이 시동동작 가능시간(Tb)보다 클 경우에 시동동작을 수행하는 장치에 이상이 발생하여 정상적인 시동동작 시간내에 시동동작이 이루어지지 않고 있다고 판단하여 엔진 제어부(2)는 경고부(3)를 동작시킨다(140).Therefore, when the time T until the start operation is completed is greater than the start operation time Tb, the engine control unit 2 determines whether the number of occurrences has continued three or more times consecutively (13) and continues three or more times continuously. Therefore, when the time T until the start operation is completed is larger than the start operation time Tb, an error occurs in the device performing the start operation, and it is determined that the start operation is not performed within the normal start operation time. The control unit 2 operates the warning unit 3 (140).
상기 경고부(3)는 자동자의 계기판이나 기타 운전자가 용이하가 발견할 수 있는 부위에 경고등이나 경고음을 낼 수 있도록 하여 운전자가 시동동작에 이상이 발생한 것을 용이하게 식별할 수 있도록 한다.The warning unit 3 allows the driver's instrument panel or other driver to emit a warning light or a warning sound to easily detect a part so that the driver can easily identify that an abnormality has occurred in the starting operation.
그러므로 자동차 운전자가 처음 시동동작이 이루어질 때 시동장치나 엔진이 정상적인 상태로 동작되고 있지 않다는 것을 판단할 수 있도록 하여 점화 플러그(Plug)나 인젝터(Injector), 연료 필터(Filter) 및 점화코일(Coil)등의 시동장치와 엔진 등의 상태를 조속한 시일내에 검사할 수 있도록 한다.Therefore, when the driver starts the vehicle for the first time, it is possible to determine that the starting device or the engine is not operating normally, so that the spark plug, the injector, the fuel filter, and the ignition coil can be determined. The condition of the starting device and the engine of the lamp should be inspected as soon as possible.
그러나 시동동작이 완료되기까지의 시간(T)이 시동동작 가능시간(Tb)보다 작을 경우나 시동동작이 완료되기까지의 시간(T)이 시동동작 가능시간(Tb)보다 클 때의 발생횟수가 3회미만일 경우에 엔진 제어부(2)는 정상적으로 시동동작이 이루어지고 있는 것으로 판단한다(150).However, the number of occurrences when the time T until the start operation is completed is smaller than the start operation time Tb or when the time T until the start operation is completed is larger than the start operation time Tb. When less than three times, the engine controller 2 determines that the starting operation is normally performed (150).
그리고 시동동작이 정상적으로 진행되고 있을 경우에 엔진 제어부(2)는 소정의 횟수에 대한 평균값을 다시 산출하여 시동동작의 평균 소요시간(Ta)을 재 설정한(160) 후 엔진 제어부(2)에 저장한다.When the starting operation is normally performed, the engine control unit 2 recalculates an average value for a predetermined number of times, resets the average required time Ta of the starting operation (160), and stores it in the engine control unit 2. do.
그러므로 상기와 같이 동작하는 이 발명의 효과는 엔진의 냉각상태에 따라 시동장치의 상태를 각각 정확히 판단할 수 있다. 그리고 자동차의 운전시간이 점차로 길어질수록 시동장치나 엔진 등의 특성변화나 장치의 손상등으로 인하여 시동특성이 심하게 나빠지기 전에 시동동작이 정상적으로 이루어지지 않을 경우에 신속히 운전자가 판단할 수 있도록 하므로 시동장치나 엔진의 수명을 연장시킬 수 있고, 자동차의 성능을 향상시킬 수 있다.Therefore, the effects of the present invention operating as described above can accurately determine the state of the starting device, respectively, according to the cooling state of the engine. In addition, as the driving time of the car gradually increases, the starting device can be quickly determined by the driver when the starting operation is not normally performed before the starting characteristics are severely deteriorated due to the characteristic change of the starting device or engine or the damage of the device. It can extend the life of the engine and improve the performance of the car.
Claims (8)
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| KR1019930005002A KR0180375B1 (en) | 1993-03-29 | 1993-03-29 | Startup defective warning apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019930005002A KR0180375B1 (en) | 1993-03-29 | 1993-03-29 | Startup defective warning apparatus |
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1993
- 1993-03-29 KR KR1019930005002A patent/KR0180375B1/en not_active IP Right Cessation
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| KR940021919A (en) | 1994-10-19 |
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