KR0177423B1 - Seat belt shock absorber of vehicle - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 사고시 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치에 관한 것으로, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 하부 앵커 브래킷(16)에 연결되어 센터필라(30)에 고정됨과 동시에 텅 플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상부가 개방되고 양측의 경사면(41)에 다수개의 걸림구멍(41a)이 형성되어 상기 하부 앵커 브래킷(16)에 체결수단으로 고정 설치된 하우징(40)과, 상기 시트벨트(10)의 타단과 연결된 연결구(50)을 매개로 상기 하우징(40)내에 소정 구간에서 상하 이동가능하고 동시에 상기 하우징(40)의 걸림구멍(41a)에 일부가 탄착되는 걸림환부(61)를 갖는 비틀림 스프링(60)으로 구성된 것을 특징으로 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt of a vehicle. More particularly, the present invention relates to a seat belt impact reducing device of a vehicle that attenuates the impact received from a seat belt in an accident of a vehicle to prevent injury to a belt wearer. It is fixed to the emergency locking retractor, and the other end is connected to the lower anchor bracket 16 and fixed to the center pillar 30, and the tongue plate is interposed to lock and release the seat belt buckle fixed to one side of the seat. In the seat belt 10, a housing 40 having an upper portion and a plurality of engaging holes 41a are formed on both inclined surfaces 41 and fixed to the lower anchor bracket 16 by fastening means, and the seat It is possible to move up and down in a predetermined section in the housing 40 via the connector 50 connected to the other end of the belt 10 and at the same time to the engaging hole 41a of the housing 40. It characterized in that the torsion spring consists of 60 having a latching switching 61 is tanchak.

Description

차량의 시트벨트 충격감쇄장치Seat belt shock absorber of vehicle

제1도는 본 발명의 실시에에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 분해사시도.1 is an exploded perspective view of the seat belt impact damping apparatus according to the embodiment of the present invention.

제2도는 본 발명의 실시에에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 조립상태 측면도.2 is a side view of the assembled state of the seat belt impact damping apparatus according to the embodiment of the present invention.

제3도는 본 발명의 정단면도.3 is a front sectional view of the present invention.

제4도는 종래 시트벨트의 설치상태를 도시한 사시도.4 is a perspective view showing an installation state of a conventional seat belt.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

16 : 하부 앵커 브래킷 40 : 하우징16: lower anchor bracket 40: housing

41 : 경사면 41a : 걸림구멍41: slope 41a: locking hole

50 : 연결구 60 : 비틀림 스프링50: connector 60: torsion spring

61 : 걸림환부61: jamming

본 발명은 차량의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 사고시 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for reducing a seat belt impact of a vehicle to attenuate an impact received from a seat belt in an accident of a vehicle to prevent injury to a belt wearer.

차량의 시트벨트는 추돌이나 충돌 또는 전복사고 또는 급정차시 발생되는 탑승자의 안전을 보호하기 위한 안전장치로서, 종래에는 제4도에 도시한 바와 같이 시트벨트(10)는, 상부 앵커 브래킷(12)에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터(14)에 고정되고 타단이 하부 앵커 브래킷(16)에 연결되고, 이 하부 앵커 브래킷(16)은 하부 앵커 볼트(18)에 의해 필라(도시안됨)에 고정되며, 텅플레이트(20)가 상기 시트벨트(10)에 개재되어 시트(22)의 일측에 고정된 시트벨트 버클(24)에 잠금, 해제 가능하게 되어 있다.The seat belt of the vehicle is a safety device for protecting the occupant's safety that occurs during a collision, collision, rollover, or sudden stop. As shown in FIG. 4, the seat belt 10 includes an upper anchor bracket 12. ), One end is fixed to the emergency locking retractor 14 and the other end is connected to the lower anchor bracket 16, which is pillared (not shown) by the lower anchor bolt 18. It is fixed to, the tongue plate 20 is interposed on the seat belt 10 is locked to the seat belt buckle 24 fixed to one side of the seat 22, it is possible to unlock.

이와 같이 구성된 종래의 시트벨트(10)의 착용은 다음과 같다.Wearing the conventional seat belt 10 configured as described above is as follows.

먼저, 시트(22)에 탑승자가 앉은 상태에서 긴장된 시트벨트(10)에 개재된 텅플레이트(20)를 잡아당겨서 시트벨트(10)를 신장시키고 텅플레이트(20)를 시트벨트 버클(24)에 삽입 고정시켜서 시트벨트(10)가 탑승자의 가슴에 밀착된 상태로 착용이 완료되게 된다.First, the seat belt 10 is stretched by pulling the tongue plate 20 interposed on the seat belt 10 in a state where the occupant sits on the seat 22 and the tongue plate 20 is seated on the seat belt buckle 24. By fixing the seat belt 10 is in close contact with the occupant's chest, wearing is completed.

이와 같은 상태에서 차량이 충돌 및 급감속을 하게 되어 시트벨트(10)의 인출속도가 설정된 한계 속도에 이르게 되면, 이머젼시 록킹 리트렉터(14)가 시트벨트(10)의 인출을 차단함과 동시에 탑승자를 시트(22)에 구속시킴으로써 시트벨트(10)의 착용자를 보호하게 된다.When the vehicle collides and decelerates in such a state and the drawing speed of the seat belt 10 reaches the set limit speed, the emergency locking retractor 14 blocks the drawing of the seat belt 10 and at the same time. Restraining the occupant on the seat 22 protects the wearer of the seat belt 10.

이와 같이 구성되고 작동되는 종래의 시트벨트에 있어서, 이머젼시 록킹 리트렉터(14)가 시트벨트(10)의 인출을 정지시킬 때에는 시트벨트가 시트벨트 착용자를 관성력에 의해 순간적으로 강하게 압박하게 된다. 이러한 시트벨트(10)의 압박력은 차량이 받는 충격력에 비례하게 되므로 이 충격력이 클 경우에 시트벨트(10)의 착용자는 그 압박력으로 인해 상해를 받게 된다.In the conventional seat belt configured and operated as described above, when the emergency locking retractor 14 stops the drawing of the seat belt 10, the seat belt is momentarily strongly pressed against the seat belt wearer by inertial force. Since the pressing force of the seat belt 10 is proportional to the impact force received by the vehicle, the wearer of the seat belt 10 is injured due to the pressing force when the impact force is large.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 차량의 충돌사고시에 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle seat belt impact attenuator for preventing a belt wearer's injury by attenuating an impact received from a seat belt during a crash of a vehicle. have.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 하부 앵커 브래킷에 연결되어 센터필라에 고정됨과 동시에 텅플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트에 있어서, 상부와 하부가 개방되고 양측의 경사면에 다수개의 걸림구멍이 형성되어 상기 하부 앵커 브래킷에 체결수단으로 고정 설치된 하우징과, 상기 시트벨트의 타단과 연결된 연결구를 매개로 상기 하우징내에 소정 구간에서 상하 이동가능하고 동시에 상기 하우징의 걸림구멍에 일부가 탄착되는 걸림환부를 갖는 비틀림 스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.Specific means of the present invention for achieving the above object is, the one end is fixed to the emergency locking retractor, the other end is connected to the lower anchor bracket, the other end is fixed to the center pillar and at the same time the tongue plate is interposed In the seat belt which is locked to the seat belt buckle fixed to one side of the seat belt, the upper and lower portions are opened, and a plurality of engaging holes are formed on the inclined surfaces on both sides, and the housing is fixed to the lower anchor bracket by fastening means. And a torsion spring having up and down movement in a predetermined section in the housing via a connector connected to the other end of the seat belt, and at the same time having a catching and engaging portion secured to a part of the catching hole of the housing.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 분해사시도이고, 제2도는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 조립상태 측면도이고, 제3도는 본 발명의 정단면도이다.1 is an exploded perspective view of a seat belt impact damping apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an assembled side view of the seat belt impact damping apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a front sectional view of the present invention. .

제1,2도 및 제3도에서 제4도와 동일 또는 동등한 부분은 동일 부호를 사용하여 설명한다.The same or equivalent parts as those in FIG. 4 in FIGS. 1, 2 and 3 will be described using the same reference numerals.

제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 하부 앵커 브래킷(16)에 연결되어 센터필라(30)에 고정됨과 동시에 텅플레이트(20)가 개재되어 시트(24)의 일측에 고정된 시트벨트 버클(24)에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상기 하부 앵커 브래킷(16)에 마운팅 볼트(70)로 하우징(40)이 고정되어 있다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the upper end is fixed to the emergency locking retractor by one end and the other end is connected to the lower anchor bracket 16 and fixed to the center pillar 30. In the seat belt 10, which is interposed between the plate 20 and the seat belt buckle 24 fixed to one side of the seat 24, the seat bolt 10 is mounted to the lower anchor bracket 16. Is fixed to the housing 40.

상기 하우징(40)은 항부와 하부가 개방되고 양측의 경사면(41)에 다수개의 걸림구멍(41a)이 형성되어 있다.The housing 40 has an open portion and a lower portion, and a plurality of engaging holes 41a are formed in the inclined surfaces 41 on both sides thereof.

그리고 상기 하우징(40)내에는 시트벨트(10)의 타단과 연결된 연결구(50)가 소정의 구간에서 상하 이동가능하게 조립되어 있고, 이 연결구(50)의 원주홈(51)이 비틀림스프링(60)이 장착되어 있고, 이 비틀림스프링(60)의 양단부에는 상기 하우징(40)의 경사면(41) 내측면을 소정의 탄성력으로 누름함과 동시에 상기 경사면(41)의 걸림구멍(41a)가 일부가 탄착되는 걸림환부(61)가 각각 형성되어 있다.In addition, in the housing 40, the connector 50 connected to the other end of the seat belt 10 is assembled to be movable up and down in a predetermined section, and the circumferential groove 51 of the connector 50 is torsion spring 60. Is attached to both ends of the torsion spring 60, and the engaging surface 41a of the inclined surface 41 is partially pressed while pressing the inner surface of the inclined surface 41 of the housing 40 with a predetermined elastic force. The engaging ring part 61 which is stuck is formed, respectively.

미설명 부호 18은 상기 하부 앵커 브래킷(16)을 센터필라(30)측에 고정하는 하부 앵커 볼트이고, 32는 웰드 너트이다.Reference numeral 18 is a lower anchor bolt for fixing the lower anchor bracket 16 to the center pillar 30 side, and 32 is a weld nut.

이와 같이 구성된 상태에서 시트벨트(10)가 잡아당겨졌을 때의 작동상태를 살펴본다.It looks at the operating state when the seat belt 10 is pulled in this configuration.

제2도와 같은 상태에서 차량의 충돌 또는 급감속시에는 시트벨트(10)의 착용자는 시트로부터 일방향으로 강하게 이탈하려는 힘을 받게 되고, 이 이탈력은 시트벨트(10)를 잡아당기게 된다.In the state of FIG. 2, when the vehicle collides or decelerates, the wearer of the seat belt 10 receives a force to strongly detach from the seat in one direction, and the detachment force pulls the seat belt 10.

그러면, 시트벨트(10)의 일단은 도시안된 이머젼시 록킹 리트렉터에 의해 고정되고, 그 타단은 제2도 및 제3도에서와 같이 하우징(40)내에 위치된 연결구(50)를 상승시키게 된다.Then, one end of the seat belt 10 is fixed by an emergency locking retractor, not shown, and the other end raises the connector 50 located in the housing 40 as shown in FIGS. 2 and 3. .

이때, 상승되는 연결구(50)에 장착된 비틀림스프링(60)이 동시에 상승하게 되고, 이에 의해 비틀림스프링(60)의 걸림환부(61)가 하우징(40)의 경사면(41)에 형성된 걸림구멍(41a)을 소정의 탄성력으로 삽탈되면서 상승하게 된다.At this time, the torsion spring 60 mounted on the ascending connector 50 rises at the same time, whereby the engaging ring portion 61 of the torsion spring 60 is formed in the inclined surface 41 of the housing 40 ( 41a) is lifted while being removed by a predetermined elastic force.

이와 같은 상태에서 비틀림스프링(60)은 경사면(41)에 의해 상승을 저지하는 저항력을 강하게 받게 되고, 이로 인해 연결구(50)을 매개로 연결된 시트(10)의 상승 속도는 줄어들게 된다.In such a state, the torsion spring 60 is strongly resisted by the inclined surface 41, thereby increasing the speed of the seat 10 connected through the connector 50.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의하면, 종래와 같이 시트벨트가 이머젼시 록킹 리트렉터에 의존하여 풀림이 잠금되는 것을 하우징으로부터 소정 길이 만큼만 서서히 시트벨트가 빠져나오게 함으로써 시트벨트 착용자의 강한 압박력을 줄여서 신체의 상해를 방지할 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the seat belt is gradually locked out of the housing by a predetermined length so that the seat belt is locked according to the emergency locking retractor as in the related art. This can prevent injury to your body.

Claims (1)

상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고, 타단이 하부 앵커 브래킷(16)에 연결되어 센터필라(30)에 고정됨과 동시에 텅 플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상부가 개방되고 양측의 경사면(41)에 다수개의 걸림구멍(41a)이 형성되어 상기 하부 앵커 브래킷(16)에 체결수단으로 고정설치된 하우징(40)과, 상기 시트벨트(10)의 타단과 연결된 연결구(50)을 매개로 상기 하우징(40)내에 일정 구간내에서 상하 이동가능함과 동시에 상기 하우징(40)의 걸림구멍(41a)에 일부가 탄착되는 걸림환부(61)을 갖는 비틀림스프링(60)의 측부가 상기 연결구(50)의 원주홈(51)에 삽입설치된 특징으로 하는 차량의 시트벨트 충격감쇄장치.Seat belt is fixed to the upper locking bracket, one end is fixed to the emergency locking retractor, the other end is connected to the lower anchor bracket 16 and fixed to the center pillar 30, and at the same time the tongue plate is interposed and fixed to one side of the seat In the seat belt (10), which is locked to the buckle, the upper part of the seat belt (10) is opened and a plurality of engaging holes (41a) are formed in the inclined surfaces (41) on both sides, and fixed to the lower anchor bracket (16) by fastening means. The housing 40 and the connector 50 connected to the other end of the seat belt 10 can be moved up and down within a predetermined section within the housing 40 and at the same time, the engaging hole 41a of the housing 40 is provided. Side portion of the torsion spring (60) having a locking ring portion 61 is secured to the seat belt impact reduction device of the vehicle, characterized in that is installed in the circumferential groove (51) of the connector (50).