KR0175750B1 - 차량용 베인펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 베인펌프의 구조 변경을 통해 펌프하우징 내의 펌프흡입구를 원주방향과 축방향의 크기를 확장하여 펌프의 흡입영역을 충분히 확보함으로서 펌프의 흡입성능을 향상시킴과 아울러 펌프카바와 측판간의 실링구조를 단순화하여 실링작업 등이 용이하게 이루어질 수 있게 한 것이다.

본 발명은 구동축(3)이 회전 운동함에 따라 로터(4)내의 베인(6)이 비출되어 캠링(5)에 안착된 상태로 회전 및 왕복 운동하는 것에 의해 작동유를 토출시키도록 된 유압펌프에 있어서, 펌프하우징(1)의 내측으로 장착되는 측판(7)의 반대쪽 면이 상기 측판(7)의 외직경보다 작은 크기로 되는 조립부(70)를 형성하여 측판(7)의 양쪽에는 웅덩이 모양의 펌프흡입구가 형성되고, 상기 조립부(70)는 펌프카바(2)의 조립부(20)에 끼워지도록 되고, 상기 측판(7)의 조립부(70)에 오일의 누유방지를 위한 O-링과 오일씰(9)이 개제되는 구성으로 되어 있다.

Description

차량용 베인펌프

일반적으로 차량의 파워스티어링 장치는, 전륜의 조향시 저속 주행 상태에서는 핸들이 가볍고 자연스럽게 큰 각도로 조향 되도록 하고, 고속주행 상태에서는 핸들이 무겁고 자연스럽게 작은 각도로 회전되도록 하여 운전자의 피로감을 덜어 주어 안전 운전을 도모하고 있다.

유압을 이용한 파워스티어링은 전동 모터 및 엔진의 구동력에 의하여 오일탱크의 오일을 펌핑하는 유압펌프와, 조향시 유압실린더로 유압을 공급하는 로터리밸브를 구비하고 있다.

상기 유압펌프는 제1도와 제2도에 나타낸 바와 같이 펌프하우징(1), 펌프카바(2), 구동축(3), 로터(4), 캠링(5), 베인(6), 측판(7) 및 압력판(8)으로 구성되어 로터(4)의 회전운동에 의해서 로터(4)내의 베인(6)이 비출되어 캠링(5)에 압착된 상태로 회전 및 왕복운동 하는 것에 의해 유체를 펌핑시키는 베인펌프로 이루어지고 있다.

하지만 종래에는 캠링(5), 측판(7), 압력판(8)의 카트리지가 펌프하우징(1)에 장착될 때, 각 부품들의 크기와 직경이 거의 동일한 크기로 형성하고 있어 가능상 불필요한 부위 제3도의 (a)도에 나타낸 빗금친 부위로 인해 측판(7)이 조립되는 펌프하우징(1)내 펌프흡입구의 직경이 작아져 펌프의 흡입성능 저하를 초래하는 문제점이 있다.

또한, 펌프하우징(1)의 내측으로 조립되는 측판(7)과 펌프카바(2)가 면접촉하도록 조립함으로서 펌프카바(2)와 측판(7)이 밀착되는 조립부의 기밀을 유지하기 위한 씰링작업에 어려움을 안고 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해서, 베인펌프의 구조 변경을 통해 펌프하우징 내의 펌프흡입구를 원주방향과 축방향의 크기 및 펌프흡입구의 크기를 확장하여 펌프의 흡입성능을 향상시킴과 아울러 펌프카바와 측판간의 실링구조를 단순화하여 실링작업 등이 용이하게 이루어질 수 있게 한 것으로, 이를 첨부된 예시 도면을 참고하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 종래 차량용 베임펌프의 예시도.

제2도는 제1도의 A-A'선 단면도.

제3도는 종래 측판의 예시도.

제4도는 본 발명에 따른 차량용 베인펌프의 예시도.

제5도와 제6도는 제4도의 B-B'선, C-C'선 단면도.

제7도는 본 발명에 따른 측판의 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 펌프하우징 2 : 펌프카바

3 : 구동축 4 : 로터

5 : 캠링 6 : 베인

7 : 측판 8 : 압력판

제4도는 본 발명에 따른 베인펌프의 일 예시도이고, 제5도와 제6도는 제4도에 표시한 B-B' 및 C-C'부 단면도이다.

본 발명에서는 펌프하우징(1), 펌프카바(2), 구동축(3), 로터(4), 캠링(5), 베인(6), 측판(7), 압력판(8)으로 되어 상기 구동축(3)이 회전 운동함에 따라 로터(4)의 베인(6)이 비출되어 캠링(5)에 압착된 상태로 회전 및 왕복 운동하는 것에 의해 작동유를 토출시키도록 된 유압펌프에 있어서, 펌프하우징(1)의 내측으로 장착되는 측판(7)의 반대쪽 면이 상기 측판(7)의 외직경보다 작은 크기로 되는 조립부(70)를 형성하여 측판(7)의 양쪽에는 웅덩이 모양의 펌프흡입구가 형성되고, 상기 조립부(70)는 펌프카바(2)의 조립부(20)에 끼워지며 조립되는 구성으로 됨을 특징으로 하고 있다.

상기 측판(7)의 조립부(70)의 외주면에 오일의 누유방지를 위한 O-링과 오일씰(9)을 개제하는 구성으로 되고 있다.

이와 같이 구성된 본 발명은 펌프하우징(1)내에서 구동축(3)과 함께 로터(4)가 회전 운동함에 따라 원심력에 의해 로터(4)내의 베인(6)이 비출되어 캠링(5)에 압착된 상태로 회전 및 왕복운동 하는 것에 의해 유체를 펌핑시키는 것에 의해 작동유를 토출하는 것은 종래와 동일하다.

다만, 본 발명에서는 제7도에 나타낸 바와 같이 펌프하우징(1)내의 펌프흡입구가 축방향과 원주방향으로 확장 증대하고, 측판(7)의 직경보다 작게 형성한 조립부(70)가 펌프카바(2)의 조립부(20)에 끼워지는 조립식으로 구성함으로서 측판(7)과 펌프카바(7)간의 조립이 간편하게 이루어질 수 있다.

또한, 펌프카바(2)와 맞닿는 측판(7)의 일측면 즉, 제7도의 (b),(c)에 나타낸 바와 같이 측판(7)의 크기보다 작게 형성되는 조립부(70)만을 형성하므로서, 종래와 같이 펌프카바(2)와 측판(7)의 면 접촉으로 인해 기능상 불필요한 보강 부위는 모두 삭설되게 되어 측판(7)의 양쪽에는 제7도의 (a)에 나타낸 바와 같이 마치 웅덩이 모양으로 삭설되는 펌프흡입구가 형성함으로서 펌프하우징(1)에 측판(7)을 조립하더라도 펌프흡입구는 축방향으로 증대되어 펌프의 흡입성능이 크게 증대를 도모할 수 있는 것이다.

그리고 측판(7)과 펌프카바(2) 사이로 오일이 누설되는 것을 방지하는 씰링구조가 측판(7)의 조립부(70) 외주면에 오일씰(9)을 끼워지도록 조립한 후 O-링과 오일씰(9)이 개제된 측판(7)의 조립부(70)를 펌프카바(2)의 조립부(20)에 조립되는 조립구조를 가짐으로서 측판(7)과 펌프카바(2)의 실링작업이 간단하여 조립작업 또한 간편하게 이루어지는 장점이 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은, 베인펌프의 펌프하우징과 펌프카바의 구조변경을 통해 펌프하우징 내의 펌프흡입구를 축방향과 원주방향으로 크게형성하므로서 펌프성능이 크게 증대되고, 펌프카바와 측판이 조립식으로 이루어지므로서 펌프카바와 측판간의 씰링구조가 간단하여 작업성이 크게 향상되는 등의 효과가 있는 것이다.

본 발명은 차량의 파워스티어링 장치에 이용되는 베인펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 측판과 펌프카바의 구조를 개선하여 펌프하우징 내의 펌프흡입구를 원주방향과 축방향으로 증대시켜 펌프의 흡입 성능을 향상시킬 수 있게 한 것이다.

Claims (2)

1. 구동축(3)이 회전 운동함에 따라 로터(4)의 베인(6)이 비출되어 캠링(5)에 압착된 상태로 회전 및 왕복 운동하는 것에 의해 작동유를 토출시키도록 된 유압펌프에 있어서, 상기 펌프하우징(1)의 내측으로 장착되는 반대쪽은 측판(7)의 외직경보다 작은 크기로 되는 조립부(70)를 형성하여 측판(7)의 양쪽에는 웅덩이 모양의 펌프흡입구가 형성되고, 상기 조립부(70)가 펌프카바(2)에 형성되는 조립부(20)에 끼워지며 조립되는 차량용 베인펌프.
2. 제1항에 있어서, 상기 펌프카바(2)의 조립부(20)에 조립되는 측판(7)의 조립부(70)에 오일의 누유방지를 위한 O-링과 오일씰(9)이 개제됨을 특징으로 하는 차량용 베인펌프.