KR0160229B1 - 브이.씨.알.용 캠스턴 브레이크 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 브이.씨.알의 느린영상재생시 캡스턴축의 후단부에 장착되어 있는 플라이 휠의 회전력을 약화시켜 회전속도를 일정하게 감소시킬 수 있는 구조를 갖도록 한 브이.씨.알의 캡스턴 브레이크 장치에 관한 것으로, 그 목적은 플라이 휠의 회전속도를 일정하게 감소시키면서도 많은 작동부재를 사용하지 않으면서도 정확하게 작동될 수 있는 브이.씨.알용 캡스턴 브레이크 장치를 제공하는 것이며, 그 구성은 브이.씨.알용 캡스턴 브레이크 장치에 있어서, 하면에 형성되어 있는 안내홈의 소정 구간에 소정 폭을 갖고 요부진 작동요부를 일체로 갖고 메인 섀시의 소정 위치에 회전가능하게 설치되는 캡기어와; 메인 섀새의 소정위치에 소정 직경을 갖고 관통형성되는 작동공과; 상기 작동공과 소정 간격져서 관통형성되는 결합공과; 상기 작동공과 결합공 사이의 소정 위치에 소정 길이를 갖고 하방으로 수직되게 절곡형성 되는 고정대와, 일단부 상면에 부착설치되는 제동용 패드와, 타단부 상면에 소정길이를 갖고 상방으로 돌출형성되고 상단부에 후크가 형성되어 상기 결합공에 작동가능하게 끼움조립되는 결합봉과, 중간부 상면 소정 위치에 소정 길이를 갖고 상방으로 돌출형성되어 상기 작동공에 작동가능하게 끼움조립되고 상단부가 상기 캠기어의 안내홈 및 작동요부의 바닥면과 미끄럼 작동되며 맞닿는 작동봉을 일체로 갖고 상기 고정대에 회동가능하게 힌지결합되는 제동부재와; 상기 결합봉에 끼움조립되어 상기 제동부재를 탄성지지하는 스프링 부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

브이.씨.알용 캠스턴 브레이크 장치
제1도 (a) 및 (b)는 본 발명의 캠스턴 브레이크 장치의 작동상태를 도시하는 작동 상태도.
제2도는 본 발명의 캠기어의구조를 도시하는 분해 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 캠기어 10-1 : 안내홈
10-2 : 작동요뷰 14 :작동공
15 : 결합공 16 : 고정대
17 : 제동부재 18 : 제동용 패드
19 : 작동봉 20 : 결합봉
21 : 스프링부재
본 발명은 브이.씨.알용 캡스턴 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 브이.씨.알의 느린영상재생시 캡스턴축의 후단부에 장착되어 있는 플라이 휠의 회전력을 약화시켜 회전속도를 일정하게 감소시킬 수 있는 구조를 갖도록 한 브이.씨.알의 캡스턴 브레이크 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 종래의 브이.씨.알용 캡스턴 브레이크는 탄력력을 갖고 회동하는 브레이크 부재의 일단부를 캡스턴축의 플라이 휠의 외주면과 마찰을 일으키도록 설치되어 정상상태에서는 플라이 휠의 외주면으로 부터 떨어져 있고 느린영상재생시에는 상기 외주면에 맞닿도록 회동되어 상기 플라이 휠의 회전속도를 감소시키므로써 테입의 진행소고를 저속으로 일정하게 조정하여 느린영상재생을 하도록 되어 있다.
그러나, 상기와 같은 구성을 갖는 종래의 캡스턴 브레이크는 플라이 휠의 외주면과 마찰하여 플라이 휠의 회전속도를 감소시키기 때문에 플라이 휠의 회전속도를 일정하게 감소시키기가 어렵고 브레이크 부재를 회동시키기 위한 작동부재가 많이 필요하기 때문에 제작단가가 높고 작업생산성이 저하된다는 문제점이 있었다.
상기 문제점을 고려하여, 본 발명은 플라이 휠의 회전속도를 일정하게 감소시키면서도 많은 작동부재를 사용하지 않으면서도 정확하게 작동될 수 있는 브이.씨.알용 캡스턴 브레이크 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 브이.씨.알용 캡스턴 브레이크 장치에 있어서, 하면에 형성되어 있는 안내홈의 소정 구간에 소정 폭을 갖고 요부진 작동요부를 일체로 갖고 메인 섀시의 상면 소정 위치에 회전가능하게 설치되는 캡기어와; 메인 섀시의 소정 위치에 소정 직경을 갖고 관통형성되는 작동공과; 상기 작동공과 소정 간격져서 관통형성되는 결합공과; 상기 작동공과 결합공 사이의 소정 위치에 소정 길이를 갖고 하방으로 수직되게 절곡형성 되는 고정대와; 일단부 상면에 부착설치되는 제동용 패드와, 타단부 상면에 소정길이를 갖고 상방으로 돌출형성되고 상단부에 후크가 형성되어 상기 결합공에 작동가능하게 끼움조립되는 결합봉과, 중간부 상면 소정 위치에 소정 길이를 갖고 상방으로 돌출형성되어 상기 작동공에 작동가능하게 끼움조립되고 상단부가 상기 캠기어의 안내홈 및 작동요부의 바닥면과 미끄럼 작동되며 맞닿는 작동봉을 일체로 갖고 상기 고정대에 회동가능하게 힌지결합되는 제동부재와; 상기 결합봉에 끼움조립되어 상기 제동부재를 탄성지지하는 스프링 부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 구체적으로 설명한다.
제2도는 참조하면, 도면부호 10은 캠기어를 나타낸다.
상기 캠기어(10)는 메인 섀시(11)의 상면 소정 위치에 회전가능하게 설치되며, 하면에는 안내홈(10-1)이 형성되어 있고, 상기 안내홈(10-1)의 소정 구간에는 소정 폭을 갖고 요부진 작동요부(10-2)가 형성되어 있다.
상기 작동요부(10-2)는 양측부가 소정 각도를 갖는 경사면으로 형성되어 있다.
제1도 (a) 및 (b)를 참조하면, 상기 에인 섀시(11)의 소정위치에는 캡스턴축(13)이 회전가능하게 수직방으로 설치되어 있고, 상기 캡스턴축(13)의 하단부에는 소정 직경을 갖는 플라이 휠(12)이 형성되어 있다.
상기 메인 섀시(11)의 소정 위치에는 소정 직경을 갖는 작동공(14)이 관통형성되어 있고, 상기 작동공(14)과 소정 간격진 위치에는 결합공(15)이 관통형성되어 있다.
상기 메인 섀시(11) 하면의 상기 작동공(14)과 결합공(15) 사이의 소정 위치에는 소정 길이를 갖는 고정대(16)가 하방으로 수직되게 절곡형성되어 있다.
상기 고정대(16)의 하단부에는 제동부재(17)가 회동가능하게 힌지결합되어 있다.
상기 제동부재(17)는 소정 길이를 갖는 막대형상으로써 일단부 상면에는 제동용 패드(18)가 부착되어 있고, 타단부 상면에는 소정 길이를 갖고 상방으로 돌출형성되고 상단부에 후크(20)가 형성되어 있는 결합봉(20)이 형성되어 있다.
상기 제동부재(17)의 중간부 상면에는 소정 직경과 길이를 갖는 작동봉(19)이 상방으로 수직되게 돌출형성되어 있다.
상기 제동용 패드(18)는 상기 플라이 휠(12)의 하면부 소정 위치에 위치되고, 상기 작동봉(19)은 상기 작동공(14)에 상하 작동가능하게 끼움조립되어 상단부가 상기 캠기어(10)의 하면에 형성되어 있는 안내홈(10-1)과 맞닿아 있다.
상기 결합봉(20)은 상기 결합공(15)에 상하 작동가능하게 끼움조립되고 상단부의 후크(20-1)는 상기 결합공(15)의 상면에 걸려서 상기 결합봉(20)이 하방으로 빠지는 것을 방지한다.
상기 결합봉(20)의 외주에는 스프링 부재(21)가 끼움조립되어 상기 제동부재(17)를 시계방향으로 탄성지지한다.
상기 스프링 부재(21)는 압축 스프링이다.
이하, 상기 구성에 따른 본 발명의 작용 및 효과를 구체적으로 설명한다.
제1도 (a) 및 (b)를 참조하면, 상기와 같이 고정대(16)에 회동가능하게 힌지결합되는 제동부재(17)는 상기 스프링 부재(21)의 탄성력에 의해서 시계방향으로 회동되도록 탄성지지 되지만 제1도(a)에서와 같이 상기 작동봉(19)의 상면이 상기 캠기어(10)의 안내홈(10-1)면에 맞닿아 있기 때문에 상기 제동용 패드(18)는 상기 플라이 휠(12)의 하면으로 부터 떨어져 있게되므로 브이.씨.알은 정상적인 재생상태가 된다.
만약 상기 정상상태에서 사용자가 느린재생모드를 선택한다면, 상기 캠기어(10)는 소정 각도 회전되어 상기 작동요부(10-2)가 상기 작동봉(19)의 상면에 위치된다.
상기 작동요부(10-2)가 작동봉(19)의 상면에 위치되면, 상기 제동부재(17)는 스프링 부재(21)의 탄성력에 의해 시계방향으로 회동되어 상기 작동봉(19)의 상면은 상기 작동요부(10-2)의 바닥면과 맞닿게되고, 상기 제동용 패드(18)는 상기 플라이 휠(12)의 하면과 맞닿게되어 상기 플라이 휠(12)의 회전속도는 일정하게 감속시키므로써 상기 캡스턴축(13)은 감속되어 느린재생모드상태로 전환된다.
상기에서 명료해진 바와 같이, 본 발명은 플라이 휠(12)의 하면을 마찰시키도록 재동부재(17)를 설치하기 때문에 기존의 외주면 마찰시보다 감속된 플라이 휠(12)의 회전속도를 일정하게 유지할 수 있을 뿐만 아니라 캠기어(10)에 의해 제동부재(17)가 직접작동되기 때문에 작동이 신속하고 정확하게 이루어지고 부품점수도 현저히 삭제할 수 있는 것이다.
따라서, 본 발명은 플라이 휠(12)의 감속된 회전속도를 일정하게 유지시키므로써 보다양질의 느린재생화면을 얻을 수 있을 뿐만 부품점수가 대폭삭제되므로써 제작단가가 낮아짐은 조립생산성도 현저히 향상될 수 있는 매우 우수한 발명인 것이다.

Claims (3)

  1. 브이.씨.알용 캡스턴 브레이크 장치에 있어서, 하면에 형성되어 있는 안내홈(10-1)의 소정 구간에 소정 폭을 갖고 요부진 작동요부(10-2)를 일체로 갖고 메인 섀시(11)의 상면 소정 위치에 회전가능하게 설치되는 캡기어(10)와; 메인 섀시(11)의 소정 위치에 소정 직경을 갖고 관통형성되는 작동공(14)과; 상기 작동공(14)과 소정 간격져서 관통형성되는 결합공(15)과; 상기 작동공(14)과 결합공(15) 사이의 소정 위치에 소정 길이를 갖고 하방으로 수직되게 절곡형성 되는 고정대(16)와; 일단부 상면에 부착설치도는 제동용 패드(18)와, 타단부 상면에 소정길이를 갖고 상방으로 돌출형성되고 상단부에 후크(20-1)가 형성되어 상기 결합공(15)에 작동가능하게 끼움조립되는 결합봉(20)과, 중간부 상면 소정 위치에 소정 길이를 갖고 상방으로 돌출형성되어 상기 작동공(14)에 작동가능하게 끼움조립되고 상단부가 상기 캠기어(10)의 안내홈(10-1) 및 작동요부(10-2)의 바닥면과 미끄럼 작동되며 맞닿는 작동봉(19)을 일체로 갖고 상기 고정대(16)에 회동가능하게 힌지결합되는 제동부재(17)와; 상기 결합봉(20)에 끼움조립되어 상기 제동부재(17)를 탄성지지하는 스프링 부재(21)로 구성되는 것을 특징으로 하는 브이.씨.알용 캡스턴 브레이크 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 작동요부(10-2)는 양측부가 소정 각도를 갖는 경사면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 브이.씨.알용 캡스턴 브레이크 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 스프링 부재(21)는 압축 스프링인 것을 특징으로 하는 브이.씨.알용 캡스턴 브레이크 장치.
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