KR0143649B1 - Humidity defrosting method & device in the duct of airconditioner for vehicle - Google Patents

Humidity defrosting method & device in the duct of airconditioner for vehicle

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KR0143649B1 KR1019950051811A KR19950051811A KR0143649B1 KR 0143649 B1 KR0143649 B1 KR 0143649B1 KR 1019950051811 A KR1019950051811 A KR 1019950051811A KR 19950051811 A KR19950051811 A KR 19950051811A KR 0143649 B1 KR0143649 B1 KR 0143649B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 시동 스위치가 오프된 후, 공기 조화 장치의 덕트에 외기를 일정한 시간 동안 공급하도록 함으로써, 덕트와 증발기에 형성되었던 습기를 제거하고, 온도를 상온의 상태로 상승시켜 더 이상의 습기가 생기지 않도록 하여 덕트에 세균이나 곰팡이의 번식을 억제할 수 있어 자동차 실내로 유입되는 공기를 항상 깨끗한 상태로 할 수 있다.According to the present invention, after the start switch of the vehicle is turned off, by supplying air to the duct of the air conditioner for a predetermined time, the moisture formed in the duct and the evaporator is removed, and the temperature is raised to a normal temperature so that no further moisture By preventing the growth of bacteria and mold in the ducts can be suppressed, the air flowing into the interior of the car can be always kept clean.

Description

자동차 공기 조화 장치의 덕트 습기 제거 장치 및 그 방법(A device and method for removing humidity of a car air-conditioner duct)A device and method for removing humidity of a car air-conditioner duct

제1도는 본 발명에 따른 자동차 공기 조화 장치의 덕트 습기 제거 장치의 구성을 도시한 구성도.1 is a block diagram showing the configuration of the duct moisture removal device of the vehicle air conditioner according to the present invention.

제2도는 본 발명에 따른 자동차 공기 조화 장치의 덕트 습기 제거 방법을 도시한 순서도로서,2 is a flowchart illustrating a method for removing moisture from a duct of an automobile air conditioner according to the present invention.

(a)도는 수동 온도 조절 형식 에어컨의 덕트 습기 제거 방법을 도시한 순서도,(a) is a flow chart illustrating a method for removing duct moisture from a manual temperature controlled air conditioner

(b)도는 자동 온도 조절 형식 에어컨의 덕트 습기 제거 방법을 도시한 순서도.(b) is a flow chart showing a method for removing duct moisture from a thermostatic air conditioner.

제3도는 종래의 공기 조화 장치 구조를 도시한 구조도이다.3 is a structural diagram showing a conventional air conditioner structure.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols for main parts of drawing

1 : 온도 센서 2 : ECU1: temperature sensor 2: ECU

d : 덕트d: duct

본 발명은 자동차 공기 조화 장치의 덕트 습기 제거 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어컨을 작동한 이후 에어컨으로부터의 차가운 공기에 의해 덕트에 발생되는 습기를 제거하여 습기에 의한 곰팡이 및 세균의 발생을 방지할 수 있도록 한 자동차 공기조화 장치의 덕트 습기 제거 장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a duct dehumidification apparatus and method of the automotive air conditioner, and more particularly, to remove the moisture generated in the duct by the cold air from the air conditioner after operating the air conditioner The present invention relates to a duct dehumidification device and a method of an automotive air conditioner so as to prevent the occurrence.

일반적으로, 자동차는 차체와 새시로 구성되는 바, 상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치, 스티어링 장치, 서스펜션 등으로 구성되어 있고, 상기한 차체가 이를 감싸고 외면을 이루고 있다.In general, an automobile is composed of a body and a chassis, the chassis is composed of an engine, a power transmission device, a steering device, a suspension, and the like, and the vehicle body surrounds it and forms an outer surface.

여기서, 상기한 새시에는 차량의 냉, 난방을 위한 에어컨과 히터 유니트 그리고 상기한 히터 유니트에 공기를 송풍하게 되는 블로워 어셈블리가 설치된다.Here, the chassis is provided with an air conditioner and a heater unit for cooling and heating the vehicle, and a blower assembly for blowing air to the heater unit.

상기한 에어컨은 액체 상태의 냉매가 통과하면서 고온 다습한 공기의 열을 흡수하는 증발기와, 상기 증발기를 통과한 기체 상태의 냉매를 압축시키는 압축기와, 상기 압축기에서 형성된 고압 기체 상태의 냉매가 통과하면서 차량 외부로 열을 발산하여 액화되는 응축기와, 상기 액체 상태의 냉매가 잠시 저장되어 있다가 증발기로 전송되는 리시이버로 구성되어 상기 응축기와 증발기를 순환하는 냉매에 의해 증발기를 통과하는 공기를 냉각시키도록 되어 있다.The air conditioner includes an evaporator for absorbing heat of high temperature and high humidity air while a liquid refrigerant passes therein, a compressor for compressing a gaseous refrigerant passing through the evaporator, and a high pressure gas refrigerant formed in the compressor. A condenser that liquefies by dissipating heat to the outside of the vehicle and a receiver that stores the liquid refrigerant for a while and is sent to the evaporator to cool the air passing through the evaporator by the refrigerant circulating through the condenser and the evaporator. It is supposed to be.

즉, 냉매는 증발기에서 기화되면서 외부의 열을 흡수하게 되는바, 자동차의 공기 조화 장치는 상기와 같은 증발기를 히터 코어와 함께 블로워 어셈블리에 설치하여 차내에 공급되는 공기의 온도를 조절하도록 되어 있다.That is, the refrigerant is evaporated in the evaporator to absorb external heat, the air conditioner of the vehicle is to install the evaporator as described above in the blower assembly with the heater core to adjust the temperature of the air supplied to the vehicle.

상기 블로워 어셈블리와 에어컨의 증발기 및 히터 코어는 제3도에 도시된 바와 같이 외기와 내기를 선택하는 내기/외기 선택 스위치(50), 상기 내기/외기 선택 스위치(50)를 통과하여 공급되는 공기를압송하는 블로워(51)와, 상기 블로워(51)로부터의 공기가 통과하도록 설치된 증발기(52) 및 히터 코어(53)와, 상기 증발기(52)와 히터 코어(53)를 선택적으로 통과한 공기가 덕트(d)를 통과하여 차내의 각 부위에 선택적으로 공급되도록 하는 다수의 공기 흐름 조절 스위치(s)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 3, the blower assembly and the evaporator and the heater core of the air conditioner use air supplied through the air / external air selection switch 50 and the air / air air selection switch 50 to select air and air. A blower 51 to be pumped, an evaporator 52 and a heater core 53 installed to allow air from the blower 51 to pass therethrough, and air that has selectively passed through the evaporator 52 and the heater core 53 It consists of a plurality of air flow control switch (s) to pass through the duct (d) to be selectively supplied to each part of the vehicle.

상기와 같은 구조의 공기 조화 장치는 에어컨이 작동되는 상태에서는 블로워(51)를 통과한 공기가 증발기(52)를 거치면서 냉각되어 덕트(d)를 통과하면서 상기 공기 흐름 조절 스위치에 의해 차내의 각 부위에 선택적으로 공급되어 실내 온도를 조절하게 된다.In the air conditioner having the above structure, the air passing through the blower 51 is cooled while passing through the evaporator 52 while passing through the duct d while the air conditioner is operating. It is selectively supplied to the site to control the room temperature.

그런데, 상기와 같이 에어컨이 작동되는 상황에서는 상기 증발기(52) 이후의 덕트(d) 부분은 이동하는 냉각된 공기에 의하여 온도가 저하되므로 공기 속에 포함되어 있는 수분이 증발기(52)와 덕트(d)의 벽면에 응축되어 습기가 발생하게 된다.However, in the situation where the air conditioner is operated as described above, since the temperature of the duct (d) after the evaporator 52 is lowered by the moving cooled air, the moisture contained in the air is evaporator 52 and the duct (d). Moisture on the wall

상기와 같이 발생된 습기는 자동차를 장시간 정차시키는 경우에 세균 및 곰팡이의 번식처를 제공하게 되어 차후에 상기 오염된 덕트(d)를 통과하여 차내로 유입되는 공기는 탑승자의 건강에 이롭지 못한 영향을 미치게 된다.The moisture generated as described above provides a breeding ground for bacteria and fungi when the vehicle is stopped for a long time, so that air introduced into the vehicle later through the contaminated duct (d) has an unfavorable effect on the health of the occupant. do.

따라서, 본 발명은 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차가 정차하여 시동 스위치를 오프시키면 에어컨의 증발기를 통과한 차가운 공기에 의해 냉각된 덕트에 형성된 수분을 건조시킴으로써, 세균들의 번식을 억제하여 차후의 운전시에 쾌적한 실내 환경을 제공할 수 있도록 한 자동차 공기 조화 장치의 덕트 습기 제거 장치 및 그 방법을 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, and when the vehicle is stopped and the ignition switch is turned off, the moisture formed in the duct cooled by the cold air passing through the evaporator of the air conditioner is dried, thereby suppressing the growth of bacteria. Therefore, the present invention provides a duct dehumidification apparatus and method for an automotive air conditioner, which can provide a comfortable indoor environment at a later driving time.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 에어컨의 증발기에 설치된 온도 센서와, 시동 스위치가 오프된 상태에서 상기 온도 센서의 신호를 입력받아 내기/외기 상태를 외기 상태로 절환하고 블로워를 작동하는 ECU로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a temperature sensor installed in an evaporator of an air conditioner, and an ECU which switches a bet / out air state to an external state by receiving a signal of the temperature sensor while the start switch is turned off, and operates a blower. Characterized in that configured.

또한 본 발명은 덕트 습기 제거 방법으로서, 시동 스위치 오프 감지 단계와, 증발기 온도 감지 단계와, 블로워를 구동하여 일정 시간 작동시키는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.In another aspect, the present invention provides a method for removing the duct moisture, comprising a start switch off detection step, an evaporator temperature detection step, and a blower to operate for a predetermined time.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 상세한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명에 따른 공기 조화 장치의 덕트 습기 제거 장치를 도시한 것으로서, 에어컨의 증발기(52)에 설치된 온도 센서(1)와, 시동 스위치가 오프된 상태에서 상기 온도 센서(1)의 신호를 입력받아 내기/외기 상태를 외기 상태로 절환하고 블로워(51)를 작동하는 ECU(2)로 구성되어 있다.1 shows a duct moisture removing device of an air conditioner according to the present invention, in which a temperature sensor 1 installed in an evaporator 52 of an air conditioner and a signal of the temperature sensor 1 in a state where a start switch is turned off. Is composed of an ECU 2 which switches the bet / out air state to the outside air state and operates the blower 51.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 제2도에 도시된 순서도를 참고하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the present invention configured as described above with reference to the flow chart shown in FIG.

자동차의 시동 스위치가 오프되면 상기 ECU(2)는 시동 스위치 오프 감지 단계를 거쳐, 상기 온도 센서(1)의 신호를 받아 에어컨이 작동했었는지를 파악하는 증발기 온도 감지 단계를 실시한다.When the start switch of the vehicle is turned off, the ECU 2 performs a start switch off detection step, and performs an evaporator temperature detection step of determining whether the air conditioner has been operated by receiving the signal from the temperature sensor 1.

즉, 상기 온도 센서(1)로 검출된 증발기(52)의 온도가 상온보다 훨씬 낮은 10℃ 이하이면 에어컨이 작동되었던 것으로 파악하는 것이다.That is, if the temperature of the evaporator 52 detected by the temperature sensor 1 is 10 ° C. or less, which is much lower than room temperature, it is understood that the air conditioner has been operated.

상기와 같이 에어컨이 작동되었던 것이 파악되면, ECU(2)는 자동 온도 조절 형식의 에어컨인 경우에 내기/외기 상태를 외기 유입 상태로 변경시킨 후, 블로워(51)를 일정한 시간 동안 구동하여 외기를 상기 덕트(d)에 일정한 시간 동안 공급한다.When it is determined that the air conditioner has been operated as described above, the ECU 2 changes the bet / out air state to the inflow state of the air in the case of the air conditioner of the automatic temperature control type, and then drives the blower 51 for a predetermined time. The duct (d) is supplied for a certain time.

이때, 상기와 같이 자동 온도 조절 형식이 아닌 에어컨의 경우에는 에어컨이 정지함과 동시에 기계적으로 내기/외기 상태가 외기 상태로 전환되므로 별도로 외기 상태로 전환하는 과정은 필요 없다.At this time, in the case of the air conditioner that is not the automatic temperature control type as described above, since the air conditioner stops and the betting / outer air state is mechanically switched to the outside air state, there is no need for a separate process of switching to the outside air state.

상기와 같이 공급되는 외기는 덕트(d)에 발생된 수분을 제거함과 아울러 덕트(d)의 온도를 상온으로 변화시켜 더 이상 수분이 맺히지 않게 된다.The outside air supplied as described above removes moisture generated in the duct (d) and changes the temperature of the duct (d) to room temperature so that moisture is no longer formed.

상기와 같이 덕트(d)의 수분을 제거하고 수분이 맺히지 않도록 하면 세균이나 곰팡이 등이 번식할 공간이 없어지므로 차내에는 항상 신선한 공기만이 공급될 수 있도록 할 수 있게 되는 것이다. 이상과 같이 본 발명은 자동차의 시동 스위치가 오프된 후, 공기 조화 장치의 덕트에 외기를 일정한 시간 동안 공급하도록 함으로써, 덕트와 증발기에 형성되었던 습기를 제거하고, 온도를 상온의 상태로 상승시켜 더 이상의 습기가 생기지 않도록 하여 덕트에 세균이나 곰팡이의 번식을 억제할 수 있어 자동차 실내로 유입되는 공기를 항상 깨끗한 상태로 할 수 있는 효과가 있다.Removing the water in the duct (d) as described above so that no moisture condensation, so there is no space for bacteria or mold to breed, so that only fresh air can be supplied to the vehicle at all times. As described above, according to the present invention, after the start switch of the vehicle is turned off, by supplying outside air to the duct of the air conditioner for a predetermined time, the moisture formed in the duct and the evaporator is removed, and the temperature is raised to a room temperature. It is possible to suppress the growth of bacteria and fungus in the duct by preventing the above moisture is generated, there is an effect that can always keep the air flowing into the car interior clean.

Claims (1)

블로워(51)를 통과한 공기가 증발기(52)를 거치면서 냉각되어 덕트(d)를 통과한 후 공기흐름 조절스위치(s)에 의해 실내로 선택적으로 공급되게 하는 공기조화장치에 있어서, 상기 블로워(51)에는 온도센서(1)가 부착설치되고 상기 블로워(51)와 온도센서(1) 및 시동스위치는 ECU(2)에 연결되어 이 ECU(2)는 온도센서(1)의 감지신호와 시동스위치의 오프(off)신호를 동시에 받아서 상기 공기흐름 조절스위치(s)를 외기 상태로 절환하고, 동시에 블로워(51)을 구동시켜 덕트내부로 송풍시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 공기 조화 장치의 덕트 습기 제거 장치.In the air conditioner that the air passing through the blower 51 is cooled while passing through the evaporator 52 and passed through the duct (d) selectively supplied to the room by the air flow control switch (s), the blower The temperature sensor 1 is attached to the 51 and the blower 51 and the temperature sensor 1 and the start switch are connected to the ECU 2 so that the ECU 2 is connected to the detection signal of the temperature sensor 1. Receiving an off signal of the start switch (off) at the same time to switch the air flow control switch (s) to the outside state, and at the same time to drive the blower 51 to blow the air inside the duct, characterized in that Duct Dehumidifier.
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