KR0140755Y1 - Reclining device of a car seat back - Google Patents

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KR0140755Y1
KR0140755Y1 KR2019940020606U KR19940020606U KR0140755Y1 KR 0140755 Y1 KR0140755 Y1 KR 0140755Y1 KR 2019940020606 U KR2019940020606 U KR 2019940020606U KR 19940020606 U KR19940020606 U KR 19940020606U KR 0140755 Y1 KR0140755 Y1 KR 0140755Y1
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남수일
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전성원
현대자동차주식회사
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Abstract

자동차의 정면 충돌시 시이트 백이 순간적으로 젖혀질 수 있도록 하여 차실내로 밀려드는 엔진룸의 엔진 등으로부터 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 자동차용 시이트 백의 경사 조절장치를 제공하기 위하여 시이트 프레임에 고정 장착되는 베이스 플레이트에 힌지 고정되며, 하단부에 톱니가 형성된 어퍼투스와; 이 어퍼투스가 시이트 프레임과 함께 선회할 수 있도록 하거나 위치 고정될 수 있도록 하는 로워투스와; 이 로워투스의 일측단을 규제하거나 자유롭게 하며, 외력의 제거시 탄성부재의 탄력에 의해 리턴됨으로써, 상기 로워투스의 일측을 규제토록 하여 이 로워투스로 하여금 상기 어퍼투스와 그 톱니들의 치합으로 시이트 백의 위치 고정이 유지될 수 있도록 하는 레버와; 자동차의 정면 충돌시 레버를 선회 작동시킴으로써, 시이트백이 뒤로 젖혀질 수 있도록 하는 시이트 백 자동경사수단을 포함하여 이루어지도록 한 것.The seat bag is fixedly mounted on the seat frame to provide a tilt control device for the seat sheet for an automobile that allows the seat bag to be instantaneously flipped during a frontal collision of the vehicle, thereby protecting the occupant from the engine of the engine room being pushed into the cabin. A hinge fixed to the base plate and having teeth formed at a lower end thereof; A lower tooth to allow the upper tooth to pivot with the sheet frame or to be fixed in position; One end of the lower tooth is regulated or freed, and when the external force is removed, it is returned by the elasticity of the elastic member, thereby regulating one side of the lower tooth so that the lower tooth is engaged with the upper tooth and its teeth, A lever for maintaining position fixation; By turning the lever in the case of a frontal collision of the vehicle, the seatback automatic inclination means is provided so that the seatback can be rolled back.

Description

자동차용 시이트 백의 경사조절창지Tilt adjustment window of sheet bag for car

제1도는 본 고안에 의한 자동차용 시이트 백의 경사조절장치를 나타내는 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing an inclination control device for a seat sheet for automobiles according to the present invention.

제2도는 본 고안에 의한 자동차용 시이트 백의 경사조절장치를 나타내는 일측면도.Figure 2 is a side view showing the inclination control device for a seat sheet for automobiles according to the present invention.

제3도는 본 고안에 의한 자동차용 시이트 백의 경사조절장치의 작동 상태를 나타내는 일측면도.Figure 3 is a side view showing the operating state of the inclination control device for a seat sheet for automobiles according to the present invention.

제4도는 종래 자동차용 시이트 백의 경사조절장치를 나타내는 일측면도이다.Figure 4 is a side view showing a tilt control device of a conventional seat sheet for automobiles.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 시이트 프레임 4 : 베이스 플레이트2: sheet frame 4: base plate

6 : 시이트 백 8 : 백아암6: sheet bag 8: white arm

10 : 어퍼투스 12 : 로워투스10: Upper Tooth 12: Lower Tooth

14 : 레버 18 : 탄성부재14: lever 18: elastic member

26 : 액튜에이터 28 : ECU26: Actuator 28: ECU

30 : 충돌감지센서30: collision detection sensor

본 고안은 자동차용 시이트 백의 경사조절장치에 관한 것으로서, 바다 상세하게는 자동차의 정면 충돌시 시이트 백이 순간적으로 젖혀질 수 있도록 하여 차실내로 밀려드는 엔진룸의 엔진 등으로부터 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 자동차용 시이트 백의 경사조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to an inclination control device for a seat sheet for an automobile, and in detail, the seat bag can be flipped momentarily during a frontal collision of a car to protect the occupant from the engine of the engine room being pushed into the cabin. It relates to an inclination adjusting device for a vehicle seat bag.

일반적으로 자동차의 프론트 시이트는 플로어에 고정되는 레일을 따라 전후로의 이동이 가능하도록 함과 아울러, 이 프론트 시이트에 결합 형성되는 시이트 백의 경사도 조절이 가능하도록 하여 운전자의 신체 조건에 따라 시이트 백을 포함하는 프론트 시이트가 운전의 편리함을 최대한도로 도모할 수 있는 위치로 이동될 수 있도록 한다.In general, the front seat of the vehicle is able to move back and forth along the rail fixed to the floor, and also to adjust the inclination of the seat back coupled to the front seat to include a seat back according to the physical condition of the driver. The front seats can be moved to a position where the driving convenience is maximized.

특히, 상기한 경사조절장치는 제4도에 도시한 바와 같이 프론트 시이트의 시이트 프레임(2)의 일측부에 장착되는 베이스 플레이트(4)를 구비토록 하여 이 베이스 플레이트(4)에 시이트 백(6)의 백아암(8)과 결합 고정된 어퍼투스(10)의 하단부를 힌지 고정토록 하여 시이트 프레임(2)으로부터 시이트 백(6)이 선회할 수 있도록 하고 있다.In particular, the inclination adjusting device is provided with a base plate 4 mounted on one side of the sheet frame 2 of the front sheet, as shown in FIG. The lower end of the upper tooth 10 fixedly coupled to the back arm 8 of the upper arm 10 is hinged so that the seat back 6 can pivot from the sheet frame 2.

상기한 어퍼투스(10)는 힌지점을 중심으로 한 동일반경 상의 하단부에 톱니를 형성하도록 하는 한편, 상기 베이스 플레이트(4)에 힌지 고정되도록 구비된 로워투스(12)의 상단부에 어퍼투스(10)의 톱니와 치합 가능한 또 다른 톱니를 형성토록 하여 어퍼투스(10) 및 로워투스(12)의 톱니 들이 치합될 때 로워투스(12)로 부터 어퍼투스(10)와 백아암(8) 및 시이트 백(6)이 위치의 고정 상태를 유지할 수 있도록 하고 있다.The upper tooth 10 has a tooth at the lower end of the same radius around the hinge point, while the upper tooth 10 is provided at the upper end of the lower tooth 12 provided to be hinged to the base plate 4. The upper tooth 10 and the back arm 8 and the sheet from the lower tooth 12 when the teeth of the upper tooth 10 and the lower tooth 12 are meshed to form another tooth that can engage with the tooth of the tooth. The bag 6 can hold | maintain the fixed state of a position.

또한, 상기 로워투스(12)의 일측단을 규제하거나 자유롭게 하는 레버(14)를 구비토록 하여 이 레버(14)의 작동으로 로워투스(12)로 하여금 어퍼투스(10)와 그 톱니 들이 치합되거나 치합 상태를 해제토록 함으로써, 어퍼투스(10) 및 시이트 백(6)이 선회되도록 하거나, 또는 선회된 상태에서 위치의 고정이 유지될 수 있도록 하여 시이트 백(6)의 경사도를 조절토록 하고 있다.In addition, by providing a lever 14 for regulating or freeing one end of the lower tooth 12, the operation of the lever 14 causes the lower tooth 12 to engage the upper tooth 10 and the teeth thereof. By releasing the engagement state, the inclination of the seat back 6 is adjusted so that the upper tooth 10 and the seat back 6 are pivoted or the position fixation can be maintained in the pivoted state.

상기한 바와 같은 레버(14)는 그 일측이 베이스 플레이트(4)에 힌지 고정 되는 상태로 핸들을 보유하도록 형성하고, 상기 힌지 고정부의 하단이 로워투스(12)의 일측단과 맞물릴수 있도록 형성하여 로워투스(12)의 선회 작동을 규제토록 하고 있으며, 레버(14)와 상기 힌지부에는 베이스 플레이트(4)의 캠홀(22)에 그 캠핀(24)이 끼워지는 브라켓(20)을 피봇 형태로 고정 결합토록 하고 있다.The lever 14 as described above is formed to hold the handle in a state that one side is hinged to the base plate 4, and formed so that the lower end of the hinge fixing portion can be engaged with one end of the lower tooth (12). The pivoting operation of the lower tooth 12 is regulated, and the bracket 14 in which the cam pin 24 is fitted into the cam hole 22 of the base plate 4 is pivoted in the lever 14 and the hinge portion. To be fixed in place.

또, 상기한 브라켓(20)은 베이스 플레이트(4)에 그 일단이 탄지된 스프링 부재(18)의 타단이 탄지되도록 하여 브라켓(20) 및 레버(14)가 스프링 부재(18)의 탄력으로 리턴될 수 있도록 하고 있다.In addition, the bracket 20 is such that the other end of the spring member 18, one end of which is held on the base plate 4, is held so that the bracket 20 and the lever 14 return to the elasticity of the spring member 18. To be.

이와 같은 구성으로 레버(14)를 하측으로 밑면 레버(14)에 브라켓(20)으로 고정된 캠핀(24)은 베이스 플레이트(4)의 캠홀(22)을 따라 도면상에서 좌측으로 이동되어 스프링 부재(18)로 하여금 탄성을 발할 수 있는 상태로 있도록 함과 아울러, 베러(14)의 힌지부 하단으로 하여금 로워투스(12)의 일측단이 자유로운 상태에 놓여지도록 한다.In this configuration, the cam pin 24 fixed with the bracket 14 to the bottom lever 14 by the lever 14 downward is moved along the cam hole 22 of the base plate 4 to the left in the drawing to form a spring member ( 18) and the lower end of the hinge portion of the bearer 14 to be in a state capable of elasticity, and allows one end of the lower tooth 12 to be placed in a free state.

따라서, 상기 로워투스(12)는 자중이나 어퍼투스(10)를 통해 그 상부에 가해지는 외력에 의해 도면상에서 좌측으로 선회되어 그 톱니가 어퍼투스(10)의 톱니로부터 치합 해제되도록 함으로써, 상기 어퍼투스(10)는 그 힌지점을 중심으로 선회 될 수 있는 상태로 놓여지게 된다.Thus, the lower tooth 12 is turned to the left in the drawing by the external force applied to its upper part through the weight or upper tooth 10 so that the tooth is released from the tooth of the upper tooth 10, thereby disengaging the upper. The tooth 10 is placed in a state capable of turning about its hinge point.

이때, 상기 어퍼투스(10)는 백아암(8) 및 시이트 백(6)과 함께 임의로운 위치로 선회 이동되어 상기 시이트 백(6)으로 하여금 경사조절을 행하도록 한다.At this time, the upper tooth 10 is pivotally moved to an arbitrary position together with the back arm 8 and the sheet bag 6 to allow the sheet bag 6 to perform tilt adjustment.

한편, 레버(14)에 가해지던 누름력을 제거하면 스프링 부재(18)의 탄력은 레버(14)와 브라켓(20)으로 결합된 캠핀(24)에 작용되어 이 캠핀(24)이 베이스 플레이트(4)의 캠홀(22)에서 슬라이딩되는 상태하에서 상기 브라켓(20) 및 레버(14)가 리턴된다.On the other hand, when the pressing force applied to the lever 14 is removed, the elasticity of the spring member 18 acts on the cam pin 24 coupled to the lever 14 and the bracket 20 so that the cam pin 24 is the base plate ( The bracket 20 and the lever 14 are returned in the state of sliding in the cam hole 22 of 4).

이때, 상기 레버(14)는 그 힌지부의 하단으로 하여금 로워투스(12)의 일측단을 밀어 로워투스(12)로 하여금 도면상에서 시계방향으로 선회되도록 함과 아울러, 선회된 상태의 로워투스(12)의 일측단을 규제하여 로워투스(12)의 톱니가 어퍼투스(1)의 톱니에 치합되는 상태로 고정 유지될 수 있도록 한다.At this time, the lever 14 allows the lower end of the hinge portion to push one end of the lower tooth 12 so that the lower tooth 12 is turned clockwise in the drawing, and the lower tooth 12 in the pivoted state. By regulating one end of the), the teeth of the lower tooth 12 can be fixed and maintained in a state of being meshed with the teeth of the upper tooth (1).

그런데, 상기한 바와 같은 종래 프론트 시이트의 시이트 백은 자동차의 정면 충돌시 시이트 백을 뒤로 젖힐 수 있는 수단이 마련되어 있지 않아 차실내로 밀려드는 엔진룸의 엔진 등으로부터 탑승자를 보호할 수 없는 단점이 있다.However, the seat bag of the conventional front seat as described above has a disadvantage that it is not possible to protect the occupant from the engine of the engine room being pushed into the vehicle because there is no means for flipping the seat bag back in front of the vehicle collision. .

[고안의 요약]Summary of the proposal

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 정면 충돌시 시이트 백이 순간적으로 젖혀질 수 있도록 하여 차실내로 밀려드는 엔진룸의 엔진 등으로부터 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 자동차용 시이트 백의 경사 조절장치를 제공하는데 있다.The present invention was devised to solve the above-mentioned disadvantages, and an object of the present invention is to allow the seat back to be instantaneously flipped during a frontal collision of the vehicle, and thus the passenger from the engine of the engine room being pushed into the cabin. The present invention provides an inclination control device for an automobile seat bag that can be safely protected.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 시이트 프레임의 일측 부에 고정 장착되는 베이스 플레이트에 시이트 백의 백아암과 결합 고정되는 상태로 힌지 고정되며, 힌지점을 중심으로 한 동일반경 상의 하단부에 톱니가 형성된 어퍼투스와; 이 어퍼투스의 하단부를 힌지 고정토록 하여 시이트 프레임으로부터 시이트 백이 선회될 수 있도록 하고, 로워투스의 상단부에 어퍼투스의 톱니와 치합 가능한 또 다른 톱니를 형성토록 하여 톱니 들이 치합될 때 상기 어퍼투스의 선회를 규제토록 하는 로워투스와; 이 로워투스 의 일측단을 규제하거나 자유롭게 하여 임의로운 선회 작동을 제어토록 함으로써, 로워투스에 어퍼투스가 선택적으로 위치 고정되거나 자유로이 선회되어 시이트 백이 임의의 위치로 선회되거나 선회된 후 위치의 고정이 가능하도록 하며, 외력의 제거시 탄성부재의 탄력에 의해 리턴됨으로써, 상기 로워투스의 일측을 규제토록 하고, 이 로워투스로 하여금 상기 어퍼투스와 그 톱니들의 치합으로 시이트 백의 위치 고정이 유지될 수 있도록 하는 레버와; 자동차의 정면 충돌시 레버를 선회 작동시킴으로써, 시이트 백이 뒤로 젖혀질 수 있도록 하는 시이트 백 자동경사수단을 포함하여 이루어지도록 함을 특징으로 하는 자동차용 시이트 백의 경사조절장치를 제공한다.In order to realize this, the present invention is hinged and fixed to the base plate fixedly mounted to one side of the sheet frame in combination with the back arm of the sheet bag, and the upper tooth and the tooth formed in the lower end on the same radius around the hinge point; ; The lower end of the upper tooth is hinged to allow the seat back to pivot from the sheet frame, and the upper end of the lower tooth forms another tooth that can engage with the upper tooth tooth so that the upper tooth pivots when the teeth are engaged. Lowerus to regulate the; By regulating or freely controlling one end of the lower tooth to control arbitrary turning operation, the upper tooth is selectively fixed or freely turned to the lower tooth so that the seat back is pivoted or turned to an arbitrary position and then the position is fixed. By returning by the elasticity of the elastic member when the external force is removed, the one side of the lower tooth is regulated, which allows the lower tooth to maintain the position of the seat back by engaging the upper tooth and its teeth. A lever; It provides an inclination adjusting device for an automobile seat bag, characterized in that it comprises a sheet bag automatic inclination means for turning the lever in the front collision of the vehicle, so that the seat bag can be rolled back.

상기한 시이트 백 자동경사수단은 전기적인 신호에 의해 그 로드가 돌출 작동되어 상기 레버를 선회 작동시키는 액튜에이터와; 이 액튜에이터에 작동을 위한 전류가 인가되도록 하는 ECU와; 자동차의 정면충돌시 상기 ECU에 감지된 자동차의 충돌 상태의 정보가 입력되도록 하는 충돌감지센서를 포함하여 구성되도록 함을 특징으로 한다.The seat back automatic tilting means includes: an actuator for protruding the rod by an electric signal to pivot the lever; An ECU for applying a current for operation to the actuator; Characterized in that it comprises a collision detection sensor for inputting the information of the collision state of the vehicle detected in the ECU when the frontal collision of the vehicle.

이와 같은 구성으로 자동차가 정면충돌 되었을 때 이 충돌 상태를 감지한 충돌감지센서는 자동차의 충돌 상태를 ECU에 전달하여 ECU로 하여금 액튜에이터를 일정기간 동안 제어 작동토록 하고, 이러한 액튜에이터의 작동으로 레버가 일측으로 밀려 선회됨으로써, 레버에 의해 어퍼투스의 톱니와 그 톱니가 치합되어 있던 로워투스가 일측으로 선회되도록 한다.In this configuration, the collision detection sensor that detects the collision state when the vehicle is hit in front of the vehicle transmits the collision state of the vehicle to the ECU so that the ECU can control the actuator for a certain period of time. By turning in the direction of rotation, the tooth of the upper tooth and the lower tooth in which the tooth is engaged are turned to one side by the lever.

이와 같이 선회된 로워투스가 어퍼투스로부터 그 톱니 들의 치합 상태를 해제하게 되면 로워투스로부터 자유로워진 어퍼투스는 그 힘지점을 중심으로 선회되어 이 어퍼투스와 결함된 백아암 및 이 백아암이 고정 결합된 시이트 백이 자중에 의해 뒤로 젖혀지도록 한다.When the pivoted lower tooth releases the teeth from the upper tooth, the upper tooth freed from the lower tooth is pivoted around the force point, and the upper tooth and the defective white arm and the white arm are fixedly coupled. Allow the seat sheet to be rolled back by its own weight.

이와 같이 뒤로 젖혀지는 시이트 백은 자동차의 정면 충돌력으로 엔진룸의 엔진 등이 차실내로 밀려들 수 있는 공간을 마련하여 탑승자가 차실내로 밀려는 엔진 등과 같은 장치에 의해 손상되지 않도록 함으로써, 탑승자를 보호하도록 한다.The seat back leans back in such a way that the engine of the engine room can be pushed into the cabin by the frontal collision force of the car so that the occupant is not damaged by a device such as an engine that is pushed into the cabin. Protect it.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하며 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be given to the same parts as in the prior art.

[실시예]EXAMPLE

제1도와 제2도는 본 고안에 의한 자동차용 시이트 백의 경사조절장치를 나타내는 도면으로서, 프론트 시이트의 시이트 프레임(2)의 일측부에 고정 장착되는 베이스 플레이트(4)를 구비토록 하고 있다.FIG. 1 and FIG. 2 are diagrams showing the inclination adjusting device for the seat sheet for automobiles according to the present invention, which is provided with a base plate 4 fixedly mounted to one side of the sheet frame 2 of the front sheet.

이 베이스 플레이트(4)에는 시이트 백(6)의 백아암(8)과 결합 고정되는 어퍼투스(10)가 선회 가능한 상태로 힌지 고정토록 하고 있는데, 이 어퍼투스(10)는 그 하단부에 힌지점을 중심으로 한 동일 반경 상으로 톱니가 형성되도록 하여 로워투스(12)의 톱니가 치합될 수 있도록 하고 있다.The base plate 4 is hinged so that the upper tooth 10 coupled to the back arm 8 of the sheet bag 6 can be hinged in a pivotable state. The upper tooth 10 has a hinge point at a lower end thereof. The teeth are formed on the same radius with respect to the center so that the teeth of the lower tooth 12 can be engaged.

상기한 로워투스(12)는 그 톱니가 어퍼투스(10)의 톱니와 치합될 때 상기 어퍼투스(10)의 선회를 규제토록 함으로써, 어퍼투스(10)가 위치 고정될 수 있도록 한다.The lower tooth 12 allows the upper tooth 10 to be fixed by regulating the rotation of the upper tooth 10 when the tooth is engaged with the tooth of the upper tooth 10.

이러한 로워투스(12)는 그 일측단이 레버(14)에 의해 규제하거나 자유롭게 될 수 있는 상태로 베이스 플레이트(4)그 타단이 힌지 고정되도록 하여 레버(14)로부터 상기 일측단이 규제될 때 어퍼투스(10)와 밀착되어 그 톱니들이 서로 치합되도록 하고 있다.The lower tooth 12 has an upper end when the one end is regulated from the lever 14 so that the other end of the base plate 4 is hinged so that one end thereof is regulated or freed by the lever 14. In close contact with the tooth 10, the teeth are engaged with each other.

또, 상기 일측단이 자유로워질 때는 자중에 의해 일측으로 선회되어 어퍼투스(10)로부터 이격되어 톱니 들의 치합 상태를 해제토록 하고 있다.In addition, when the one end is free, it is turned to one side by its own weight and is spaced apart from the upper tooth 10 so as to release the engagement state of the teeth.

한편, 상기한 바와 같은 레버(14)는 베이스 플레이트(4)에 힌지 고정되어 그 일측에 형성된 핸들(16)을 눌렀을 때 선회 작동될 수 있도록 하고, 그 타측단이 상기 로워투스(12)의 일측단과 맞물려지게 형성하여 로워투스(12)의 선회 작동을 규제할 수 있도록 하고 있다.On the other hand, the lever 14 as described above is hinged to the base plate 4 so that it can be rotated when the handle 16 formed on one side is pressed, the other end is one side of the lower tooth 12 It is formed to mesh with the stage so that the turning operation of the lower tooth 12 can be regulated.

상기한 바와 같은 레버(14)는 베이스 플레이트(4)에 그 일단이 탄지된 탄성부재(18)의 타단이 고정되도록 하여 외력의 제거시 탄성부재(18)의 탄력에 의해 리턴될 수 있도록 하고 있다.The lever 14 as described above allows the other end of the elastic member 18 whose one end is held by the base plate 4 to be fixed so that it can be returned by the elasticity of the elastic member 18 when the external force is removed. .

따라서, 레버(14)의 타단으로 하여금 로워투스(12)의 일측단을 규제토록하고, 이러한 로워투스(12)로 하여금 상기 어퍼투스(10)와 그 톱니들의 치합으로 시이트 백(6)의 위치 고정이 유지될 수 있도록 하고 있다.Accordingly, the other end of the lever 14 causes the one end of the lower tooth 12 to be regulated, and this lower tooth 12 causes the position of the seat back 6 to engage with the upper tooth 10 and its teeth. The fixation can be maintained.

한편, 상기한 레버(14)는 그 힌지부의 하측에 브라켓(20)이 피봇 형태로 연장 형성되도록 하여 이 브라켓(20)에 베이스 플레이트(4)의 캠홀(22)에 끼워져 슬라이딩 가능한 캠핀(24)이 고정 형성되도록 하고 있다.On the other hand, the lever 14 is a cam pin 24 slidably inserted into the cam hole 22 of the base plate 4 in the bracket 20 so that the bracket 20 is formed to extend in the pivot form on the lower side of the hinge portion. This is fixed.

따라서, 상기 캠핀(24)으로 하여금 탄성부재(18)의 탄력으로 당겨진 후 캠홀(22)의 일측부에서 지지되어 로워투스(12)를 어퍼투스(10)에 밀착시킨 후의 레버(14)가 고정 상태를 유지할 수 있도록 하고 있다.Accordingly, the lever 14 after the cam pin 24 is pulled by the elasticity of the elastic member 18 and is supported by one side of the cam hole 22 to closely contact the lower tooth 12 to the upper tooth 10 is fixed. It allows you to maintain state.

상기한 바와 같은 레버(14)는 시이트 백 자동경사수단에 의해 자동차의 정면 충돌시 레버(14)를 선회 작동시킴으로써, 시이트 백(6)이 뒤로 젖혀질 수 있도록 하고 있다.The lever 14 as described above pivots the lever 14 at the time of the frontal collision of the vehicle by the seat back auto tilting means, so that the seat back 6 can be flipped back.

이와 같은 시이트 백 자동경사수단은 전기적인 신호에 의해 그 로드가 돌출 작동되어 상기 레버(14)를 선회 작동시키는 액튜에이터(26)를 구비토록 하고 있다.Such sheet back automatic tilting means is provided with an actuator 26 which the rod protrudes by an electric signal and pivots the lever 14.

이와 같이 시이트 백 자동경사수단을 이루는 상기 액튜에이터(26)는 ECU(28)에 의해 제어 작동되도록 하고 있으며, 이 ECU(28)에는 자동차의 정면충돌 상태를 감지하는 충돌감지센서(30)가 전기적으로 연결되도록 하고 있다.As described above, the actuator 26 constituting the seat back automatic tilting means is controlled to be operated by the ECU 28. The ECU 28 has a collision detection sensor 30 electrically detecting the frontal collision state of the vehicle. I am trying to connect.

따라서, 상기 ECU(28)에 감지된 자동차의 충돌 상태의 정보가 입력되도록 함으로써, 이 ECU(28)로 하여금 액튜에이터(26)에 작동을 위한 전류를 인가시키도록 하고 있다.Therefore, the information on the detected collision state of the vehicle is input to the ECU 28, thereby causing the ECU 28 to apply a current for operation to the actuator 26.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 시이트 백(6)의 경사조절장치는 자동차가 정면 충돌되었을 때 이 충돌 상태를 감지한 충돌감지센서(30)로 하여금 자동차의 충돌 상태를 ECU(28)에 전달토록 하여 ECU(28)가 액튜에이터(26)를 일정기간 동안 제어 작동토록 한다.The tilt adjusting device of the seat back 6 according to the present invention configured as described above causes the collision detection sensor 30 that detects the collision state to transmit the collision state of the vehicle to the ECU 28 when the vehicle is in front of the collision. The ECU 28 causes the actuator 26 to be controlled for a certain period of time.

따라서, 상기 액튜에이터(26)의 자동차의 정면 충돌 상태에 따라 그 로드가 돌출 작동되어 레버(14)를 일측으로 밀어 줌으로써, 레버(14)가 선회되도록 함으로써, 이 레버(14)의 선회로 레버(14)에 의해 어퍼투스(10)의 톱니와 그 톱니가 치합되어 있던 로워투스(12)가 일측으로 선회되도록 한다.Therefore, according to the front collision state of the vehicle of the actuator 26, the rod protrudes and pushes the lever 14 to one side, so that the lever 14 is pivoted, thereby turning the lever circuit of the lever 14 ( 14), the tooth of the upper tooth 10 and the lower tooth 12 in which the tooth is engaged are pivoted to one side.

이와 같이 로워투스(12)를 선회시켜 어퍼투스(10)로부터 그 톱니 들의 치합 상태를 해제하게 되면 로워투스(12)로 부터 자유로워진 어퍼투스(10)는 그 힌지점을 중심으로 선회되어 이 어퍼투스(10)와 결함된 백아암(8) 및 이 백아암(8)이 고정 결함된 시이트 백(6)이 자중에 의해 뒤로 젖혀지도록 한다.As such, when the lower tooth 12 is rotated to release the engagement state of the teeth from the upper tooth 10, the upper tooth 10 freed from the lower tooth 12 is pivoted about the hinge point and the upper The tooth 10 and the defective white arm 8 and the white arm 8 fix the defective defective sheet bag 6 back over by their own weight.

이와 같이 뒤로 젖혀지는 시이트 백(6)은 자동차의 정면 충돌력으로 엔진룸의 엔진 등이 차실내로 밀려들 수 있는 공간을 마련토록 한다.The seat back 6, which is rolled back as described above, provides a space in which the engine of the engine room can be pushed into the vehicle compartment by the frontal collision force of the vehicle.

[고안의 효과][Effect of design]

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차용 시이트 백의 경사조절장치는 자동차의 정면 충돌시 시이트 백이 순간적으로 젖혀질 수 있도록 하여 차실내로 밀려드는 엔진룸의 엔진 등으로 부터 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는데 그 이점이 있다.As described above, the tilt control device for a seat sheet for a vehicle according to the present invention allows the seat bag to be instantaneously flipped during a frontal collision of a car to protect the occupant from the engine of the engine room being pushed into the cabin. There is an advantage.

Claims (2)

프론트 시이트의 시이트 프레임(2)의 일측 부에 고정 장착되는 베이스 플레이트(4)에 시이트 백(6)의 백아암(8)과 결합 고정되는 상태로 힌지 고정되며, 힌지점을 중심으로 한 동일반경 상의 하단부에 톱니가 형성된 어퍼투스(10)와; 이 어퍼투스(10)의 하단부를 힌지 고정토록 하여 시이트 프레임(2)으로부터 시이트 백(6)이 선회될 수 있도록 하고, 어퍼투스(10)의 톱니와 치합 가능한 또 다른 톱니를 형성토록 하여 톱니 들이 치합될 때 상기 어퍼투스(10)의 선회를 규제토록 하는 로워투스(12)와; 이 로워투스(12)의 일측단을 규제하거나 자유롭게 하여 임의로운 선회 작동을 제어토록 함으로써, 로워투스(12)에 어퍼투스(10)가 선택적으로 위치 고정되거나 자유로운 선회로 시이트 백(6)이 임의로운 위치로 선회되거나 선회된 후 위치의 고정이 가능하도록 하며, 외력의 제거시 탄성부재(18)의 탄력에 의해 리턴됨으로써, 상기 로워투스(12)의 일측을 규제토록 하여 이 로워투스(12)로 하여금 상기 어퍼투스(10)와 그 톱니들의 치합으로 시이트 백(6)의 위치 고정이 유지될 수 있도록 하는 레버(14)와; 자동차의 정면 충돌시 레버(14)를 선회 작동시킴으로써, 시이트 백(6)이 뒤로 젖혀질 수 있도록 하는 시이트 백 자동경사수단을 포함하여 이루어 지도록 함을 특징으로 하는 자동차용 시이트 백의 경사조절장치.The hinge is fixed to the base plate 4 fixedly mounted to one side of the sheet frame 2 of the front sheet in a state of being fixedly coupled to the back arm 8 of the sheet bag 6, and has the same radius around the hinge point. An upper tooth 10 having teeth formed at a lower end of the upper part; The lower end of the upper tooth 10 is hinged to allow the sheet bag 6 to pivot from the sheet frame 2 and to form another tooth that can engage with the teeth of the upper tooth 10. A lower tooth 12 for regulating the turning of the upper tooth 10 when engaged; By regulating or freely controlling one end of the lower tooth 12 to control an arbitrary turning operation, the upper tooth 10 is selectively fixed to the lower tooth 12 or the free revolving seat back 6 can be arbitrarily selected. It is possible to fix the position after being rotated or rotated to a new position, and when the external force is removed, it is returned by the elasticity of the elastic member 18, thereby regulating one side of the lower tooth 12 so that the lower tooth 12 A lever (14) which allows the positional fixation of the seat back (6) to be held by engaging the upper tooth (10) with its teeth; And tilting the lever (14) during frontal collision of the vehicle, so that the seat back (6) can be rolled back. 제1항에 있어서, 시이트 백 자동경사수단은 전기적인 신호에 의해 그 로드가 돌출 작동되어 상기 레버(14)를 선회 작동시키는 액튜에이터(26)와; 이 액튜에이터(26)에 작동을 위한 전류가 인가되도록 하는 ECU(28)와; 자동차의 정면충돌시 상기 ECU(28)에 감지된 자동차의 충돌 상태의 정보가 입력되도록 하는 충돌감지센서(3)를 포함하여 구성되도록 함을 특징으로 하는 자동차용 시이트 백의 경사조절장치.2. The seat back automatic tilting means according to claim 1, further comprising: an actuator (26) for rotating the lever (14) by protruding the rod by an electrical signal; An ECU 28 for applying a current for operation to the actuator 26; And a collision detection sensor (3) configured to input information of a collision state of the vehicle detected by the ECU (28) when the frontal collision of the vehicle is performed.
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