KR0140644Y1 - 자동차의 도어 첵크링크 - Google Patents
자동차의 도어 첵크링크 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 첵크 링크 스트립을 따라 이동하는 첵크 링크 하우징의 스터퍼 접촉면에 완충재를 접착·고정한 자동차의 도어 첵크링크에 관한 것으로 종래의 도어 첵크링크에는 첵크 링크 하우징이 도어가 닫혔을 때는 첵크 링크 스트립의 홀부분이 형성된 끝단에 의하여 이동이 저지되고 도어가 완전히 열렸을 때는 첵크 링크 스트립의 타단에 형성된 스토퍼와 맞닿았다. 이때 첵크 링크 하우징과 각 요소들이 상호 충돌하므로써 소음이 발생하고 접촉면의 사이에 틈새가 생겨 이음성의 불량이 초래된다. 또한 첵크 링크 하우징내에 내재된 윤활제가 외부로 노출되어 먼지에 의한 오염이 발생하는 문제점이 있어왔던바 첵크 링크 하우징의 스트퍼 접촉면에 완충재를 접착·고정하여 스토퍼와 충돌시 발생하는 소음을 저감하고 이음성을 향상시키며 첵크 링크 하우징의 노출부위를 최소화하여 내부로 먼지가 유입되는 것을 방지하는 효과를 갖는 자동차의 도어 첵크링크이다.
Description
제1도는 일반적인 도어 첵크링크가 도어에 장착된 상태를 보인 사시도.
제2도는 종래의 도어 첵크링크의 정면도.
제3도는 본 고안의 도어 첵크링크의 정면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 차체 2 : 도어
3,10 : 도어 첵크링크 4 : 스플리트 슬리브
5 : 첵크 링크 하우징 6 : 첵크 링크 스트립
7a,7b : 홀 8 : 스토퍼
9 : 핀 11 : 완충재
12 : 스토퍼 접촉면 13 : 홀
본 고안은 자동차의 도어 첵크링크에 관한 것으로서, 특히 첵크 링크 스트립을 따라 이동하는 첵크 링크 하우징의 스토퍼 접촉면에 완충재를 접착·고정한 자동차의 도어 첵크링크에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에 사용되는 도어 첵크링크는 차체의 일측과 도어를 연결하는 동시에 첵크 링크 스트립(CHECK LINK STRIP)의 외주면에 일정한 굴곡부가 형성되어 도어를 개방하였을 때 도어가 차체와 일정한 간격으로 열린 상태를 유지하도록 함으로써 도어가 저절로 닫히는 것을 방지하는 역할을 한다. 즉 도어가 열렸을 때 첵크 링크 스트립의 외주면에 형성된 굴곡부를 따라 첵크 링크 하우징의 내부와 맞닿으면서 일정한 힘을 받아 도어가 일정한 간격으로 개방된 상태를 유지하게 된다.
제1도는 일반적인 도어 첵크링크가 도어에 장착된 상태를 보인 사시도이다.
종래의 도어 첵크링크(3)는 제2도에 도시되어 있는 바와 같이, 일측에 스플리트 슬리브(SPLIT SLEEVE)(4)가 삽입되는 홀(7a)이 형성되어 차체(1)의 도어 장착부에 고정되고 타측에는 스토퍼(8)가 삽입되어 핀(9)으로 고정되는 첵크 링크 스트립(6)과, 내부에 완충재가 충진되고 양측에 홀(7b)이 형성되어 볼트(미도시)에 의하여 도어(2)의 측면에 고정되는 첵크 링크 하우징(CHECK LINK HOUSING)(5)으로 형성된다.
이러한 도어 첵크링크(3)는 제2도에 도시된 바와 같이 차체(1)의 일측에 연결되는 첵크 링크 스트립(6)에 첵크 링크 하우징(5)이 삽입된다. 이와같이 첵크 링크 하우징(5)의 양측에 형성된 홀(7b)에 볼트(미도시)가 삽입되어 도어(2)에 고정된다. 따라서 도어(2)가 개폐되면 도어(2)와 연결된 첵크 링크 하우징(5)은 첵크 링크 스트립(6)의 굴곡부를 따라 슬라이딩되면서 차체(1)와 연결된 홀(7a)과, 핀(9)에 의해 고정된 스토퍼(8)의 사이에서 이동한다. 따라서 첵크 링크 하우징(5)은 첵크 링크 스트립(6)을 따라 이동하면서 굴곡부가 형성된 부분에서는 내측의 완충재와 굴곡부가 맞닿아 마찰력이 높아져 이동하기 힘들게 되고 굴곡부가 없는 부분에서는 자연스럽게 이동하여 굴곡부위에 따라 힘이 다르게 작용하게 되며, 이에 따라 첵크 링크 하우징(5)과 연동하는 도어(2)를 굴곡부의 갯수만큼 단계적으로 차체(1)와 일정한 간격으로 유지시키며 개폐한다.
이와같은 종래의 도어 첵크링크는 도어가 닫혔을 때에는 첵크 링크 하우징이 첵크 링크 스트립의 홀부분이 형성된 끝단에 의하여 이동이 저지되고, 도어가 완전히 열렸을 때에는 첵크 링크 스트립의 타단에 형성된 스토퍼와 맞닿게 된다. 이때 첵크 링크 하우징과 각 요소들이 상호 충돌하므로써 소음이 발생하고 접촉면의 사이에 틈새가 생겨 이음성의 불량이 초래된다. 또한 첵크 링크 하우징내에 내재된 윤활제가 외부로 노출되어 먼지에 의한 오염이 발생하는 문제점이 있어 왔다.
본 고안은 전술한 바와같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 첵크 링크 하우징의 스토퍼 접촉면에 완충재를 접착·고정하여 스토퍼와 충돌시 발생하는 소음을 저감하고 이음성을 향상시키며 첵크 링크 하우징의 노출부위를 최소화하여 내부로 먼지가 유입되는 것을 방지하는 자동차의 도어 첵크링크를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 일측에 스플리트 슬리브가 삽입되는 홀이 형성되어 차체의 도어 장착부에 고정되고 타측에는 스토퍼가 삽입되어 핀으로 고정되는 첵크 링크 스트립과, 내부에 윤활제가 충진되고 양측에 홀이 형성되어 볼트에 의하여 도어에 고정되고 상기 첵크 링크 스트립에 삽입되는 첵크 링크 하우징으로 형성되는 자동차의 도어 첵크링크에 있어서, 첵크 링크 스트립에 삽입되어 장착되는 홀을 중앙에 형성하고 첵크 링크 하우징의 스토퍼 접촉면에 접착·고정되는 완충재를 구비하는 특징이 있다.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
제3도는 본 고안의 도어 첵크링크의 정면도이다.
일측은 차체(1)에 연결되어 고정되고 타측에는 스토퍼(8)가 형성되는 첵크 링크 스트립(6)에 삽입되어 내부에 형성된 롤러(미도시)와 윤활제에 의하여 슬라이딩 되는 첵크 링크 하우징(5)을 형성한다. 이러한 첵크 링크 하우징(5)의 일측면인 스토퍼 접촉면(12)에 고무나 스폰지로 형성된 판형 완충재(11)가 접착되어 고정된다. 이러한 완충재(11)는 첵크 링크 스트립(6)에 삽입되어 장착되는 홀(13)을 중앙에 형성하고 스토퍼 접촉면(12)을 커버하는 크기로 접착된다.
이처럼 구성된 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도 및 제3도를 참조하면 도어(2)를 열고 닫을 때 도어(2)의 일측면에 고정된 첵크 링크 하우징(5)이 첵크 링크 스트립(6)을 따라 슬라이딩되어 첵크 링크 스트립(6)의 일측에 형성된 홀(7a)과 타측에 단부가 절곡되어 형성된 스토퍼(8)의 사이에서 이동한다. 즉 도어(2)가 완전히 닫혔을 때는 첵크 링크 스트립(6)의 홀(7a)이 형성된 부분과 첵크 링크 하우징(5)이 맞닿고, 이와 반대로 도어(2)를 열었을 때는 첵크 링크 스트립(6)의 스토퍼(8)와 첵크 링크 하우징(5)이 서로 맞닿게 된다. 따라서 스토퍼(8)와 첵크 링크 하우징(5)이 충돌할 때 첵크 링크 하우징(5)의 스토퍼 접촉면(12)에 형성된 완충재(11)가 스토퍼(8)와 맞닿게 된다.
이상에서와 같이 본 고안에 따르면 첵크 링크 하우징의 스토퍼 접촉면에 완충재를 접착·고정하여 스토퍼와 충돌시 발생하는 소음을 저감하고 이음성을 향상시키며 첵크 링크 하우징의 노출부위를 최소화하여 내부로 먼지가 유입되는 것을 방지하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 일측에 스플리트 슬리브(4)가 삽입되는 홀(7a)이 형성되어 차체(1)의 도어 장착부에 고정되고 타측의 외주면부상에는 스토퍼(8)가 끼워져 핀(9)으로 고정되는 첵크 링크 스트립(6)과, 내부에 윤활제가 충진되고 양측에 홀(7b)이 형성되어 볼트(미도시)에 의하여 도어(2)측면에 고정되고 상기 첵크 링크 스트립(6)에 끼워지는 첵크 링크 하우징(5)으로 형성되는 자동차의 도어 첵크링크(3)에 있어서, 첵크 링크 스트립(6)상에 끼워지도록 홀(13)을 중앙에 형성하고 첵크 링크 하우징(5)의 일측면인 스토퍼 접촉면(12)에 접착·고정되는 판형 완충재(11)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 첵크링크.
Priority Applications (1)
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| KR2019950035208U KR0140644Y1 (ko) | 1995-11-23 | 1995-11-23 | 자동차의 도어 첵크링크 |
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| KR2019950035208U KR0140644Y1 (ko) | 1995-11-23 | 1995-11-23 | 자동차의 도어 첵크링크 |
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Family Applications (1)
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| KR2019950035208U KR0140644Y1 (ko) | 1995-11-23 | 1995-11-23 | 자동차의 도어 첵크링크 |
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1995
- 1995-11-23 KR KR2019950035208U patent/KR0140644Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR970023922U (ko) | 1997-06-20 |
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