KR0137689Y1 - 자동차 현가장치의 쇽업소버 및 어퍼아암 고정 브라켓 - Google Patents

자동차 현가장치의 쇽업소버 및 어퍼아암 고정 브라켓 Download PDF

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Abstract

본 고안은 주행중 노면에서 받은 충격이나 진동을 완화시키는 쇽업소버(1)와, 선회시 커어브 주행을 안정화 시키는 어퍼 및 로워아암(2)(3)을 구비하는 자동차의 현가장치에 관한 것으로, 상기 쇽업소버(1) 및 어퍼아암(2)의 일단이 고정되는 쇽업소버 및 어퍼아암용 고정부(21)(22)를 일체로 성형하여 차체(7)에 고정함으로써 고정 브라켓의 제조 및 조립고정을 단축시키고 쇽업소버 및 어퍼아암의 고정력을 증대시키며 쇽업소버 및 어퍼아암에 작용하는 하중을 상호 상쇄시키는 효과를 제공한다.

Description

자동차 현가장치의 쇽업소버 및 어퍼아암 고정 브라켓
제1도는 일반적인 자동차 현가장치를 나타낸 사시도.
제2도는 종래의 고정 브라켓에 현가장치가 고정된 상태의 단면도.
제3도는 본 고안의 고정 브라켓에 현가장치가 고정된 상태의 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 쇽업소버 2 : 어퍼아암
6 : 바퀴 7 : 차체
20 : 고정브라켓 21 : 쇽업소버용 고정부
22 : 어퍼아암용 고정부
본 고안은 자동차의 현가장치(Suspension System)에 관한 것으로서, 특히 독립식 현가장치에서 쇽업소버 및 어퍼아암을 고정설치하기 위해 차체에 고정되는 브라켓에 관한 것이다.
일반적으로 현가장치는 주행중 노면에서 받은 충격이나 진동을 완화하여 승차감과 자동차의 안정성을 향상시키며 차축과 프레임을 연결하는 기구로서, 독립식 현가장치는 프레임에 컨트롤 아암을 설치하고 이것에 조향너클을 결합하여 양쪽바퀴가 서로 관계없이 단독으로 움직이게 하며, 승용자동차에 많이 사용되는 방식이다.
이러한 독립현가장치의 일예를 제1도에 도시하였다. 즉, 주행 중 노면에서 받은 충격이나 진동을 완화하는 쇽업소버(1)와, 차량의 커어브 주행을 안정화하는 어퍼아암(2) 및 로워아암(3)과, 그외 로우 콘트롤 아암(4), 트레일 아암(5)이 바퀴(6)와 차체 또는 프레임(도시안됨) 사이에 연결되어 있다.
여기서, 현가장치중 쇽업소버(1) 및 어퍼아암(2)의 고정상태를 보면, 제2도에 도시된 바와 같이, 쇽업소버(1)는 차체(7)에 용접하여 고정시킨 쇽업소버용 브라켓(8)과 보울트(9)등의 고정수단으로 고정되고, 어퍼아암(2)은 차체(7)에 용접하여 고정시킨 어퍼아암용 브라켓(10)과 보울트(11)등의 고정수단으로 고정된 구조이다.
그러나 이러한 쇽업소버 및 어퍼아암용 브라켓(8)(10)은 각각 독립적으로 제조되어 차체에 용접되므로 그 제조공정 및 조립공정이 증가되어 생산성을 저하시키게 되고, 쇽업소버(1) 및 어퍼아암(2)에서 전달되는 힘을 각각의 브라켓(8)(10)이 지지하므로 고정력이 약하여 별도의 보강을 위한 구조물이 필요하게 되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 쇽업소버용 브라켓과 어퍼아암용 브라켓을 일체로 성형하여 차체에 설치함으로써 제조 및 조립성을 향상시킬 수 있고, 쇽업소버 및 어퍼아암의 고정력을 증대시킬 수 있으며, 쇽업소버 및 어퍼아암에 각각 걸리는 하중 서로 상쇄시킬 수 있는 현가장치의 쇽업소버 및 어퍼아암 고정 브라켓을 제공하는데 있다.
상기의 목적은 주행중 노면에서 받은 충격이나 진동을 완화시키는 쇽업소버와, 선회시 커어브 주행을 안정화 시키는 어퍼 및 로워아암을 구비하는 자동차의 현가장치에 있어서, 상기 쇽업소버 및 어퍼아암의 일단이 고정되는 쇽업소버 및 어퍼아암용 고정부를 일체로 성형하여 차체에 고정함을 특징으로 하는 자동차의 현가장치의 쇽업소버 및 어퍼아암 고정 브라켓에 의해 달성될 수 있다.
이하, 본 고안에 따른 쇽업소버 및 어퍼아암 고정 브라켓을 첨부도면에 의하여 상세하게 설명한다. 제3도는 본 고안의 고정브라켓에 현가장치의 쇽업소버 및 어퍼아암이 설치된 상태를 나타낸 단면도로서, 쇽업소버용 고정부(21)와 어퍼아암용 고정부(22)를 일체로 성형한 고정 브라켓(20)을 구비하여 차체(7)에 용접으로 고정한다. 상기 쇽업소버용 고정부(21)에는 쇽업소버(1)의 일측을 보울트(8)로 고정하고, 상기 어퍼아암용 고정부(22)에는 어퍼아암(2)의 일단을 보울트(11)로 고정한다.
이러한 고정브라켓(20)은 쇽업소버 및 어퍼아암용 고정부(21)(22)를 일체로 성형하기 때문에 제조공정 및 조립공정이 단축되어 생산성을 향상시킬 수 있고, 쇽업소버 및 어퍼아암용 고정부(21)(22)가 일체로 되어 쇽업소버(1) 및 어퍼아암(2)을 고정시키는 고정력이 증대된다. 또한 어퍼아암(2)에 차체(7)의 바깥측으로 힘이 작용할 경우 쇽업소버(1)가 이를 지탱하는 역할을 하므로 쇽업소버(1) 및 어퍼아암(2)에 작용하는 하중을 서로 상쇄시킬 수 있다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 현가장치의 쇽업소버 및 어퍼아암 고정브라켓에 의하면, 상기 쇽업소버 및 어퍼아암용 고정부가 일체로 되어 생산성이 향상되고, 쇽업소버 및 어퍼아암의 고정력이 증대되며, 쇽업소버 및 어퍼아암에 작용하는 하중이 서로 상쇄되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 주행중 노면에서 받은 충격이나 진동을 완화시키는 쇽업소버(1)와, 선회시 커어브 주행을 안정화 시키는 어퍼 및 로워아암(2)(3)을 구비하는 지동차의 현가장치에 있어서, 상기 쇽업소버(1) 및 어퍼아암(2)의 일단이 고정되는 쇽업소버 및 어퍼아암용 고정부(21)(22)를 일체로 성형하여 차체(7)에 고정함을 특징으로 하는 자동차 현가장치의 쇽업소버 및 어퍼아암 고정브라켓.
KR2019930029602U 1993-12-24 1993-12-24 자동차 현가장치의 쇽업소버 및 어퍼아암 고정 브라켓 KR0137689Y1 (ko)

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