KR0136955Y1 - 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조 - Google Patents

자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조에 관한 것으로서, 도어 글래스 승강 장치의 홀더와 캐리어 플레이트 결합 작업 능률을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조를 제공한다.
본 고안은 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51)를 볼트(57)로 결합시키는 자동차용 도어 글래스 홀더(51)와 캐리어 플레이트(52) 결합구조에서 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51) 결합 시 홀더(51)의 볼트공(55)과 캐리어 플레이트(52)의 관통공(56)이 일치되도록 홀더(51)를 고정시키게 캐리어 플레이트(52)와 홀(51) 사이에 구성된 한정 수단을 포함한다.

Description

자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조
제1도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합 구조를 도시한 분해 사시도.
제2도는 제1도에서 A-A선 단면도.
제3도는 일반적인 자동차용 도어 글래스 승강 장치를 도시한 개략 측면도.
제4도는 제3도에서 B-B선 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 제1걸림 돌기 2 : 제2걸림 돌기
3 : 걸림홈
본 고안은 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 바디는 승용차의 경우 통상 일체형 프레임에 도이, 트렁크 리드, 후드등을 부착하여 구성되고, 상기한 도어에는 도어 글래스를 승강시키기 위한 승강 장치가 설치되어 있다.
여기서, 상기한 승강 장치는 수동식 또는 전동식 장치가 사용되는 바, 상기한 전동식 승강 장치의 설치 상태는 제3도에 도시된 바와 같이 도어 채널(미도시)에 지지되어 승강 가능하도록 설치된 도어 글래스(G)와, 상기한 도어 글래스(G)의 저면에 결합되어 이를 승강시키게 되는 레귤레이터 어셈블리(50)로 구성되어 있다.
상기한 레귤레이터 어셈블리(50)는 글래스(G)의 저면에 고정된 홀더(51)와, 상기한 홀더(51)에 결합됨과 아울러 도어 글래스(G)와 결합된 캐리어 플레이트(52)와, 상기한 캐리어 플레이트(52)에 와이어(53)로 연결되어 이를 회전시키게 되는 레귤레이터 모터(54)로 구성되어 있다.
상기한 바와 같은 도어 글래스 승강 장치는 도시되지 않은 파워 윈도우 스위치를 동작시킴에 따라 레귤레이터 모터(54)가 정방향 또는 역방향 회전되고, 상기한 레귤레이터 모터(54)의 회전에 의해 이와 연결된 와이어(53)가 캐리어 플레이트(52)를 승강시키면서 도어 글래스(G)를 승강시키게 되는 것이다.
여기서, 상기한 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51)의 결합 상태는 제4도에 도시된 바와 같이 도어 글래스(G)가 끼워져 있고 볼트공(55)이 형성된 홀더(51)와, 상기한 홀더(51)와 밀착되고 상기한 볼트공(55)에 대응하도록 관통공(56)이 형성된 캐리어 플레이트(52)와, 상기한 볼트공(55)과 관통공(56)에 삽입되어 이를 고정시키게 되는 볼트(57)로 구성되어 있다.
즉, 도시되지 않은 채널에 지지되어 있는 상태인 도어 글래스(G)에 홀더(51)를 결합시킨 상태에서 캐리어 플레이트(52)를 이동시키면서 볼트(57)로 결합시키게 되는 것이다.
그러나, 상기한 바와 같이 홀더를 도어 글래스에 결합시킨 상태에서 캐리어 플레이트와 볼팅하게 되면 상기한 볼트공과 관통공을 맞추기 어려워 작업 능률이 저하되는 문제점이 있다.
따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 도어 글래스 승강 장치의 홀더와 캐리어 플레이트 결합 작업 능률을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 캐리어 플레이트와 홀더를 볼트로 결합시키는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조에서 캐리어 플레이트와 홀더 결합 시 홀더의 볼트공과 캐리어 플레이트의 관통공이 일치되도록 홀더를 고정시키게 캐리어 플레이트와 홀더 사이에 구성된 한정 수단을 포함함을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.
제1도와 제2도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조를 도시한 분해 사시도와 A-A선 단면도로서, 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51) 결합 시 홀더(51)의 볼트공(55)과 캐리어 플레이트(52)의 관통공(56)이 일치되도록 홀더(51)를 고정시키게 되는 한정 수단이 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51) 사이에 형성되어 있다.
상기한 한정 수단은 캐리어 플레이트(52)의 관통공(56) 주위에 배열됨과 아울러 관통공(56)을 중심으로 대향 형성된 제1, 2 걸림돌기(1, 1)와, 상기한 제1걸림 돌기(2)가 삽입되도록 홀더(51)에 형성된 걸림홈(3)으로 구성되어 있다.
물론, 상기한 제1걸림 돌기(1)는 홀더(51)의 외곽부를 한정하게 되는 바, 상기한 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51) 결합 시 상기한 홀더(51)의 걸림홈(3)에 제2걸림 돌기(2)가 끼워지게 됨으로써 홀더(51)가 고정되고 이로 인해 관통공(56)과 볼트공(55)이 정확하게 일치하여 볼팅 작업이 용이하게 되는 것이다.
상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 작업자가 도어 글래스(G)에 홀더(51)를 끼운 상태에서 캐리어 플레이트(52)를 상승시키게 된다.
캐리어 플레이트(52)가 상승하게 되면 도어 글래스(G)에 끼워져 있는 홀더(51)에 근접 되면서 제2걸림 돌기(2)가 홀더(51)의 걸림홈(3)에 삽입된다.
제2걸림 돌기(2)가 홀더(51)의 걸림홈(3)에 삽입되면 홀더(51)의 상하좌우 운동이 제한되는 바, 상기한 홀더(51)가 소정 위치에서 고정되는 것이다.
특히, 상기한 제1걸림 돌기(1)가 홀더(51)의 외곽부 즉, 걸림홈(3)의 외측을 한정하게 됨으로써 좌우 운동이 제한되고, 제2걸림 돌기(2)에 의해 수직 운동이 제한되는 것이다.
물론, 상기한 고정 위치는 미리 설계된대로 홀더(51)의 볼트공(55)과 캐리어 플레이트(52)의 관통공(56)이 정확하게 일치하는 위치가 된다.
볼트공(55)과 관통공(56)이 일치하게 되면 작업자가 볼트(57)로 이를 결합시키게 되므로써 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51)의 조립 작업이 완료되는 것이다.
즉, 종래와 같이 작업자가 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51)를 잡고 관통공(56)과 볼트공(55)을 일치시키지 않아도 캐리어 플레이트(52)와 홀더(51)를 끼우면 일치됨으로써 볼트(57)의 조립 작업이 매우 단순화된다.
이상과 같이 본 고안은 홀더와 결합되는 캐리어 플레이트의 관통공 주위에 제1,2걸림 돌기를 형성함과 아울러 홀더에 걸림홈을 형성함으로써 홀더와 캐리어 플레이트의 결합 작업을 용이하게 할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 캐리어 플레이트와 홀더를 볼트로 결합시키는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조에 있어서, 캐리어 플레이트와 홀더 결합 시 홀더의 볼트공과 캐리어 플레이트의 관통공이 일치되도록 홀더를 고정시키게 캐리어 플레이트와 홀더 사이에 구성된 한정 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조.
  2. 제1항에 있어서, 한정 수단은 캐리어 플레이트의 관통공 주위에 배열됨과 아울러 관통공을 중심으로 대향 형성된 제1,2 걸림 돌기와, 상기한 제2걸림 돌기가 삽입되도록 홀더에 형성된 걸림홈으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조.
KR2019960039356U 1996-11-11 1996-11-11 자동차용 도어 글래스 홀더와 캐리어 플레이트 결합구조 KR0136955Y1 (ko)

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