KR0136284Y1 - 고압트리거 펄스발생용 회로 - Google Patents
고압트리거 펄스발생용 회로 Download PDFInfo
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Abstract
1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야
고압트리거 펄스발생용 회로에서 트랜스의 단방향 전류에 따른 여자 자기력을 상쇄하여 상기 트랜스의 용량을 줄이는 회로에 관한 것이다.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
승압용 고압펄스 발생 트랜스는 단방향전류(I2, I4)가 흐르고 있는데 상기 단방향전류(I2, I4)가 0일 시 상기 트랜스의 코아 특성으로 인해 여자 자기력이 존재하게 되므로 상기 트랜스의 자속변화 범위가 좁아져 허용용량이 작아지는 문제점을 해결하고, 또한 자속밀도가 포화될 가능성이 높아지는 문제점을 해결한다.
3. 고안의 해결 방법의 요지
고압 트리거펄스 발생 회로서 승압용 트랜스의 허용용량을 증대시키고 트랜스의 포화를 방지하기 위해 여자되어 있는 트랜스의 자속밀도 변화폭을 확대시키는 회로를 제공한다.
4. 고안의 중요한 용도
고압 트리거 펄스발생용 회로.
Description
제1도는 종래의 고압트리거 발생용 회로.
제2도는 본 고안에 따른 고압트리거 발생용 회로.
제3a도는 종래의 트랜스 코아부의 히스테리시스 곡선.
제3b도는 본 고안에 따른 트랜스 코아부의 히스테리시스 곡선.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
4,12,16 : 콘덴서 6 : 트랜지스터
8 : 추가저항 22,24 : 트랜스
10 : 다이오드 14 : 스파크갭
18 : 램프전원공급장치 20 : 램프
본 고안은 고압트리거 펄스발생용 회로에서 트랜스의 단방향 전류에 따른 여자 자기력을 상쇄하여 상기 트랜스의 용량을 줄이는 회로에 관한 것이다.
제1도는 종래의 고전압 트리거펄스 발생회로로서 먼저 충전회로 저항(2), 콘덴서 (4)와, 방전제어용 트랜지스터(6)와, 1차 승압용 트랜스(22)와 ,트랜스(22)의 고압펄스 정류용 다이오드(10)와, 충전용 콘덴서(12)와, 2차 승압용 트랜스(24)로 구성되어 있다. 이 때, 상기와 같은 구성을 가진 회로의 동작을 설명하면, 먼저, 입력전원이 인가되면 저항(2)을 통해 콘덴서(4)에 충전된다. 이 때, 상기 콘덴서(4)에 완충되었을 시 트랜지스터(6)의 베이스에 공급되는 트리거 펄스에 의해 상기 콘덴서에 충전된 전압은 방전을 하게 되고 상기 트랜지스터(6)의 베이스 단에 입력되는 트리거펄스의 변화에 의해 순간적 방전전류(l2)가 트랜스(22)의 2차측(Ll2)으로 유기 되고 정류용 다이오드(10)를 도통시켜 콘덴서(12)에 충전 (l3)된다. 이 때, 상기 승압되어 충전되는 전류가 원하는 만큼의 크기가 되지 않으므로 상기와 같은 동작을 몇 번 되풀이하여 충전한다. 그런 후, 후단의 스파크 갭(SPARK GAP)에 일정전압(3KV)이상이 인가될 시 순간 도통되어 상기 콘덴서(12)로부터 방전되는 전류(14)를 변화시켜 트랜스(24)의 2차측(L23)에 유기된다. 이 때, 순간적으로 승압되어 유기되는 고전압펄스는 상기 고전압램프의 초기점등을 시키게 된다. 그런 후, 상기 초기 점등된 램프는 램프공급전원(18)을 통해 계속해서 점등된 상태를 유지하게 된다. 하지만, 상기 승압용 고압펄스 발생 트랜스(22,24)는 단방향전류(I2, I4)가 흐르고 있는데 상기 단방향전류(I2, I4)가 0일 시 상기 트랜스(22,24)의 코아 특성으로 인해 여자 자기력이 존재하게 되므로 상기 트랜스의 자속변화 범위가 좁아져 허용용량이 작아지는 문제점이 있으며 또한, 자속밀도가 포화될 가능성이 높아지는 문제점이 발생하였다.
따라서, 본 고안의 목적은 고압 트리거 펄스 발생회로서 승압용 트랜스의 허용용량을 증대시키고 트랜스의 포화를 방지하기 위해 여자되어 있는 트랜스의 자속밀도 변화폭을 확대시키는 회로를 제공함에 있다.
상술한 바와 같이 본 고안은 고압 트리거 펄스 발생용 회로에 있어서,
전원이 입력되었을 시 상기 전원을 분배하는 제1(2), 2저항(8)과, 상기 제1저항(2)을 통한 전원을 입력받아 소정의 시간동안 충전하는 제1콘덴서(4)와, 소정의 전류를 1차측 권선을 통해 2차측으로 유도하여 소정 레벨 이상의 전압으로 승압하는 제1트랜스와, 소정의 트리거 펄스를 입력받아 온/오프 스위칭 동작을 하며, 온으로 스위칭 시 상기 제1콘덴서에 충전된 충전 전류를 상기 제1트랜스의 코아에 인가시키고, 오프로 스위칭 시 상기 제2저항을 통해 흐르는 전류를 상기 충전전류의 방향과 반대 방향으로 상기 제1트랜스의 코아에 인가시는 스위칭 수단(22)으로 이루어짐을 특징한다.
이하 본 고안에 첨부되는 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제1도는 종래의 고압 트리커 발생용 회로이다.
제2도는 본 고안에 따른 고압 트리거 발생용 회로로서,
고압 트리거 펄스 발생용 회로에 있어서,
전원이 입력되었을 시 입력되는 전원을 분배하는 제1(2), 2저항(8)과,
상기 제1저항을 통한 전원을 입력받아 소정의 시간동안 충전하는 제1콘덴서(4)와,
소정의 전류를 1차측 권선을 통해 2차측으로 유도하면 소정 레벨 이상의 전압으로 승압하는 제1트랜스(22)와,
소정의 트리거 펄스를 입력받아 온/오프 스위칭 동작을 하며, 온으로 스위칭 시 상기 제1콘덴서(4)에 충전된 충전 전류를 상기 제1트랜스(22)의 코아에 인가시키고, 오프로 스위칭 시 상기 제2저항(8)을 통해 흐르는 전류를 상기 충전전류의 방향과 반대 방향으로 상기 제1트랜스(22)의 코아에 인가시키는 스위칭 수단(6),
상기 승압 된 전류를 충전하는 제2콘덴서(12)와,
상기 승압 되어 충전된 전류가 소정의 레벨로 승압될 시 순간적으로 상기 전류를 도통시키는 스파크 갭(14)과,
상기 순간적인 변화에 의해 1차측 권선에 전류가 인가되고 상기 인가된 전류가 2차측으로 유도되어 승압시키는 제2트랜스(24)로 이루어진다.
제3a도는 종래의 트랜스 코아부의 히스테리시스 곡선이다.
제3b도는 본 고안에 따른 트랜스 코아부의 히스테리시스 곡선이다.
이하 본 고안에 첨부되는 제2도의 회로도와 제3도의 히스테리시스 곡선을 참조하여 상세히 설명한다.
입력전원이 인가되면 저항(2)을 통해 전류(I1)가 콘덴서(4)에 충전된다. 이 때, 상기 콘덴서(4)에 완충되었을 시 트랜지스터(6)의 베이스에 공급되는 트리거 펄스에 의해 상기 콘덴서에 충전 된 전압은 방전을 하게되고 상기 트랜지스터(6)의 베이스 단에 입력되는 트리거 펄스의 변화에 의해 순간적 방전전류(I2)가 제1트랜스(22)의 1차측 권선으로부터 2차측 권선으로 승압되어 유도된다. 이 때, 상기 2차측 권선에 유도된 후 상기 제1트랜스(22)의 코아 부에 잔류된 여자 자기력은 상기 저항(2)과 병렬 연결 되어 상기 제1트랜스(22)의 1차측 권선을 통해 상기 콘덴서(4)로 흐르는 전류(I2)에 의해 상쇄된다. 이때, 상기 상쇄되는 여자 자기력을 제3b도에서 설명하면, 상기 제1트랜스(22)의 히스테리시스 곡선은 전류(I6)에 의해 우/상측 뿐만 아니라 좌/하측까지 변화영역이 존재하기 때문에 자속밀도의 변화 폭이 넓어진다.
그런 후, 상기 제 1트랜스의 2차측 권선에 유도된 전류는 권선비에 따라 1차승압 되어 정류용 다이오드(10)를 도통시켜 콘덴서(12)에 충전전류(I3)가 충전된다. 이 때, 상기 승압되어 충전되는 전류(I3)가 원하는 만큼의 크기가 되지 않으므로 상기와 같은 동작을 여러 번 되풀이하여 충전한다. 그런 후, 후단의 스파크 갭(SPARK GAP)(14)에 일정전압(3KV)이상이 인가될 시 순간도통되어 상기 콘덴서(12)로부터 방전되는 전류(I4)를 변화시켜 상기 제2트랜스(24)의 2차측에 유기된다. 이 때, 순간적으로 승압되어 유기되는 고전압 펄스는 상기 고전압 램프의 초기점등을 시키게된다. 그런 후, 상기 초기점등된 램프는 램프공급전원(18)을 통해 계속해서 점등된 상태를 유지하게 된다.
상술한 바와 같이 본 고안은 고압트리거 펄스발생회로서 승압용 트랜스의 허용용량을 증대시키고 트랜스의 포화를 방지하기 위해 여자 되어 있는 트랜스의 자속밀도 변화폭을 확대시키는 회로를 제공함으로서, 상기 트랜스의 단위면적당 용량을 늘일 수 있는 이점이 있다.
Claims (2)
- 고압트리거 펄스발생용 회로에 있어서, 전원이 입력되었을 시 상기되는 전원을 분배하는 제1, 2저항과, 상기 제1저항을 통한 전원을 입력받아 소정의 시간동안 충전하는 제1콘덴서와, 소정의 전류를 1차측 권선을 통해 2차측으로 유도하여 소정 레벨 이상의 전압으로 승압하는 제1트랜스와, 소정의 트리거 펄스를 입력받아 온/오프 스위칭 동작을 하며, 온으로 스위칭 시 상기 제1콘덴서에 충전된 충전전류를 상기 제1트랜스의 코아에 인가시키고, 오프로 스위칭 시 상기 제2저항을 통해 흐르는 전류를 상기 충전전류의 방향과 반대방향으로 상기 제1트랜스의 코아에 인가시키는 스위칭 수단으로 이루어짐을 특징으로 하는 고압트리거 펄스발생용 회로.
- 제1항에 있어서, 상기 승압된 전류를 충전하는 제2콘덴서와, 상기 승압되어 충전된 전류가 소정의 레벨로 승압될 시 순간적으로 상기 전류를 도통시키는 스파크 갭과, 상기 순간적인 변화에 의해 1차측 권선에 전류가 인가되고 상기 인가된 전류가 2차측으로 유도되어 승압시키는 제2트랜스를 더 포함함을 특징으로 하는 고압트리거 펄스발생용 회로.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950043899U KR0136284Y1 (ko) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 고압트리거 펄스발생용 회로 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950043899U KR0136284Y1 (ko) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 고압트리거 펄스발생용 회로 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970046281U KR970046281U (ko) | 1997-07-31 |
| KR0136284Y1 true KR0136284Y1 (ko) | 1999-03-30 |
Family
ID=19435833
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950043899U KR0136284Y1 (ko) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 고압트리거 펄스발생용 회로 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0136284Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-19 KR KR2019950043899U patent/KR0136284Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970046281U (ko) | 1997-07-31 |
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