KR0134977Y1 - Impact absorption structure of muffler - Google Patents

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Abstract

(목적)(purpose)

소음기와 연장된 연장 파이프에 상형과 하형으로 구성된 안내판을 용접수단을 이용하여 서로 융착시킴과 동시에, 상기 소음기와 배기 파이프 사이에 다수개의 굴곡부를 형성시킴으로서, 후면 충돌시 안내판에 의해 상기 연장파이프가 회전력을 갖음과 동시에 상기 배기 파이프에 형성된 굴곡부가 꺽이도록 하여 연료탱크를 보호할 수 있다.The silencer and the guide plate composed of upper and lower dies are fused to each other by welding means, and at the same time, a plurality of bent portions are formed between the silencer and the exhaust pipe. At the same time as the bent portion formed in the exhaust pipe can be bent to protect the fuel tank.

(구성)(Configuration)

차량용 소음(10)의 일단에 설치되어 외부로 배기가스를 배출시키기 위한 연장 파이프(20)가 제3도 또는 제4도에 나타낸 바와같이 설치되고, 이 연장 파이프(20)의 일단에는 용접수단에 의해 융착되며 후면 충돌시 충격을 유도 및 흡수하기 위한 상 안내판(110) 및 하 안내판(120)를 가지는 브라켓트(100)가 제4도에 나타낸 바와같이 설치되고, 상기 소음기(10)와 배기파이프(40) 사이에 다수개의 굴곡부(41)를 형성시킴으로써, 후면 충돌시 소음기가 직접 연료탱크(30)에 충격을 가자히 못하도록 한다.An extension pipe 20 is installed at one end of the vehicle noise 10 to discharge the exhaust gas to the outside, as shown in FIG. 3 or 4, and one end of the extension pipe 20 is connected to a welding means. A bracket 100 having a top guide plate 110 and a bottom guide plate 120 for fusion by and inducing and absorbing a shock during a rearward collision is installed as shown in FIG. 4, and the silencer 10 and the exhaust pipe ( By forming a plurality of bends 41 between the 40, to prevent the silencer from directly impacting the fuel tank 30 in the rear impact.

Description

후면 충격흡수구조를 갖는 차량용 소음기Vehicle silencer with rear shock absorbing structure

제1도는, 차량용 배기구가 설치된 상태를 나타낸 도.1 is a view showing a state in which a vehicle exhaust port is installed.

제2도(a)(b)는 종래 배기구가 설치된 상태를 나타낸 도로써,2 (a) and 2 (b) show a state where a conventional exhaust port is installed.

(a)는 충돌전 배기구의 상태를 나타낸 도.(a) is a figure which shows the state of the exhaust port before a collision.

(b)도는 충돌 후 배기구의 상태를 나타낸 도.(b) is a figure which shows the state of an exhaust port after a collision.

제3도 (a)는, 본 고안 후면 충격흡수구조를 갖는 차량용 소음기의 충돌전 상태를 나타낸 도.Figure 3 (a) is a view showing a pre-collision state of a vehicle silencer having a rear shock absorbing structure of the present invention.

제3도 (b)는, 본 고안 후면 충격흡수구조를 갖는 차량용 소음기의 충돌 후 상태를 나타낸 도.Figure 3 (b) is a view showing a state after the collision of the vehicle silencer having a rear shock absorbing structure of the present invention.

제4도는, 본 고안 상 안내판 및 하 안내판을 가지는 브라켓트의 취부 상태를 발췌하여 나타낸 도.4 is a view showing an extract of the mounting state of the bracket having a guide plate and a lower guide plate according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 소음기 20 : 연장 파이프10: silencer 20: extension pipe

30 : 연료탱크 40 : 배기 파이프30: fuel tank 40: exhaust pipe

41 : 굴곡부 100 : 브라켓트41: bend 100: bracket

110 : 상 안내판 111, 121 : 돌출부110: upper guide plate 111, 121: protrusion

112, 121 : 절곡부 113, 123 : 관통구멍112, 121: bends 113, 123: through holes

114, 124 : 날개 120 : 하 안내판114, 124: wing 120: lower sign

[고안이 속하는 기술분야][Technical field to which the design belongs]

본 고안은 후면 충격흡수구조를 갖는 차량용 소음기에 관한 것으로, 특히 차량용 소음기의 일단에 설치되어 외부로 배기가스를 배출시키기 위한 연장파이프에 후면 충돌시 충격을 흡수하기 위한 안내판을 설치하고, 상기 소음기와 배기파이프 사이에 다수개의 굴곡부를 형성시킴으로써, 후면 충돌시 소음기가 직접 연료탱크에 충격을 가하지 못하도록 하여 안정성을 도모한 후면 충격흡수구조를 갖는 차량용 소음기에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle silencer having a rear shock absorbing structure, and in particular, installed on one end of the vehicle silencer, an extension pipe for discharging exhaust gas to the outside is provided with a guide plate for absorbing a shock in the rear collision, The present invention relates to a vehicle silencer having a rear shock absorbing structure that provides stability by preventing a muffler from directly impacting a fuel tank during rear collision by forming a plurality of curved portions between exhaust pipes.

[종래의 기술 및 그 문제점][Traditional Technology and Problems]

일반적으로, 자동차 배기구의 취부구조는 제1도에 나타낸 바와같이 배기 매니폴드로부터 배기 가스를 외부로 방출시키기 위한 1본식과 2본식이 있으며 중간에 소음기가 있다.In general, as shown in FIG. 1, the vehicle exhaust port mounting structure has one type and two types for releasing exhaust gas from the exhaust manifold to the outside, and there is a silencer in the middle.

상기 소음기(10)는 엔진에서 배출되는 배기가스의 온도와 압력을 낮추어 배기소음을 저하시키는 것으로서, 제2도에 나타낸 바와같다.The silencer 10 reduces exhaust noise by lowering the temperature and pressure of the exhaust gas discharged from the engine, as shown in FIG.

통상 그의 구조는 여러가지 형식이 있지만, 보통 1mm 정도의 강판을 원통형상으로 만들어서 그 내부에 몇개의 공간으로 구분하여 배기가스가 그들의 장벽을 통과한 음파의 간섭, 압력변동의 감소, 배기온도의 저하 등을 일으켜 점차로 소음(消音)되도록 되어있다.Usually, its structure has various forms, but the steel plate of about 1mm is made into a cylindrical shape and divided into several spaces inside, so that the exhaust gas passes through their barriers, the interference of sound waves, the pressure fluctuation, the decrease of exhaust temperature, etc. It is supposed to cause a gradual noise.

또한 일단에는 외부로 배기가스를 배출시키기 위한 연장 파이프(20)가 용접수단에 의해 일체로 형성된다.In addition, one end of the extension pipe 20 for discharging the exhaust gas to the outside is formed integrally by the welding means.

그러나, 상기와 같이 소음기(10)는 제2도 (b)에 나타낸 바와같이, 후면 충돌시 직접 연료탱크(30)에 충격을 주는 구조로 되어 있기 때문에, 후면 충돌시 연료탱크의 폭발로 인한 차량의 화재 등 안전상 좋지 못한 구조로 되어 있다.However, as described above, the silencer 10 has a structure that directly impacts the fuel tank 30 during the rear collision, as shown in FIG. 2 (b). It is a structure that is not good for safety such as fire.

[고안이 이루고자하는 기술적 과제][Technical Challenges to be Done]

본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위한 것으로, 차량용 소음기의 일단에 설치되어 외부로 배기가스를 배출시키기 위한 연장 파이프에 후면 충돌시 충격을 흡수하기 위한 안내판을 설치하고, 상기 소음기와 배기파이프 사이에 다수개의 굴곡부를 형성시킴으로써, 후면 충돌시 소음기가 직접 연료탱크에 충격을 가하지 못하도록 하여 안정성을 도모한 후면 충격흡수구조를 갖는 차량용 소음기를 제공하는 데에 있다.The present invention is to solve the above problems, installed on one end of the vehicle silencer, an extension pipe for discharging the exhaust gas to the outside is installed a guide plate for absorbing the impact in the rear collision, between the silencer and the exhaust pipe It is to provide a vehicle silencer having a rear shock absorbing structure to ensure stability by preventing the silencer from directly impacting the fuel tank during the rear collision by forming a plurality of bends in the.

본 고안은, 소음기와 연장된 연장 파이프에 상형과 하형으로 구성된 안내판을 용접수단을 이용하여 서로 융착시킴과 동시에, 상기 소음기와 배기 파이프 사이에 다수개의 굴곡부를 형성시킴으로서, 후면 충돌시 안내판에 의해 상기 연장파이프가 회전력을 갖음과 동시에 상기 배기 파이프에 형성된 굴곡부가 꺽이도록 하여 연료탱크를 보호할 수가 있다.The present invention, by fusion welding the guide plate consisting of the upper and lower molds to the silencer and the extended extension pipe by the welding means, and at the same time to form a plurality of bent portion between the silencer and the exhaust pipe, by the guide plate during the rear collision It is possible to protect the fuel tank by causing the extension pipe to have a rotational force and at the same time bend the bent portion formed in the exhaust pipe.

[실시예]EXAMPLE

본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the preferred embodiment of the present invention in detail by the accompanying drawings as follows.

제1도 본 고안 차량용 배기구가 설치된 상태를 나타낸 도이고, 제3도 (a)는 본 고안 후면 충격흡수구조를 갖는 차량용 소음기의 충돌전 상태를 나타낸 도이고, 제2도 (b)는 본 고안 후면 충격흡수구조를 갖는 차량용 소음기의 충돌 후 상태를 나타낸 도이고, 제4도는 본 고안 상 안내판 및 하 안내판을 가지는 브라켓트의 취부 상태를 발췌하여 나타낸 도이다.1 is a view showing a state in which the exhaust port for the present invention is installed, Figure 3 (a) is a view showing a state before the collision of the vehicle silencer having a shock absorbing structure of the present invention, Figure 2 (b) is the present invention 4 shows a post-collision state of a vehicle silencer having a rear shock absorbing structure, and FIG. 4 is a diagram illustrating an installation state of a bracket having a guide plate and a lower guide plate according to the present invention.

본 고안은, 차량용 소음기(10)의 일단에 설치되어 외부로 배기가스를 배출시키기 위한 연장 파이프(20)가 제3도 또는 제4도에 나타낸 바와같이 설치되고, 이 연장 파이프(20)의 일단에는 용접수단에 의해 융착되며 후면 충돌시 충격을 유도 및 흡수하기 위한 상 안내판(110) 및 하 안내판(120)를 가지는 브라켓트(100)가 제4도에 나타낸 바와같이 설치되고, 상기 소음기(10)와 배기파이프(40) 사이에 다수개의 굴곡부(41)를 형성시킴으로써, 후면 충돌시 소음기가 직접 연료탱크(30)에 충격을 가하지 못하도록 한 것을 기술적 구성으로 한다.According to the present invention, an extension pipe 20 is installed at one end of the vehicle silencer 10 to discharge the exhaust gas to the outside, as shown in FIG. 3 or 4, and one end of the extension pipe 20 is provided. The bracket 100 is fused by welding means and has a bracket 100 having an upper guide plate 110 and a lower guide plate 120 for inducing and absorbing an impact during a rearward collision, as shown in FIG. By forming a plurality of bent portions 41 and between the exhaust pipe 40, a technical configuration that prevents the silencer from directly impacting the fuel tank 30 during the rear collision.

또한 상기 브라켓트(100)는 상하 안내판(110)(120)을 구성하되 각 안내판(110)(120)의 중앙에 서로 대칭되는 반경을 가지는 돌출부(111)(121)와; 이 돌출부(111)(121)의 일단에 동일방향으로 절곡되는 절곡부(112)(122)와; 이 절곡부위에 연장 파이프(20)가 삽입될 수 있도록 관통구멍(113)(123)이 형성되며 상기 돌출부(111)(121) 좌우에 용접수단에 의해 융착되기위한 날개(114)(124)가 형성된다.In addition, the bracket 100 comprises upper and lower guide plates 110 and 120, but protrusions 111 and 121 having radii symmetric with each other in the center of each guide plate 110 and 120; Bending portions 112 and 122 that are bent in the same direction at one end of the protrusions 111 and 121; Through-holes 113 and 123 are formed to allow the extension pipe 20 to be inserted into the bent portion, and wings 114 and 124 for fusion by welding means on the left and right sides of the protrusions 111 and 121 are formed. Is formed.

[고안의 효과][Effect of design]

제1도 또는 제3도 및 제4도에 나타낸 바와같이, 차랑용 소음기(10)의 일단에 외부로 배기가스를 배출시키기 위한 연장 파이프(20)가 설치된다.As shown in FIG. 1 or FIG. 3 and FIG. 4, an extension pipe 20 for discharging the exhaust gas to the outside is provided at one end of the silencer 10 for the driveway.

한편 상기 연장 파이프(20)의 일단에 후면 충돌시 충격을 유도 및 흡수하기 위한 상 안내판(110) 및 하 안내판(120)를 가지는 브라켓트(100)를 용접수단을 이용하여 일체로 설치한다.On the other hand, the bracket 100 having the upper guide plate 110 and the lower guide plate 120 for inducing and absorbing the impact during the rear collision at one end of the extension pipe 20 is integrally installed using welding means.

예를들면, 상하 안내판(110)(120)을 구성하되 각 안내판(110)(120)의 중앙에 서로 대칭되는 반경을 가지는 돌출부(111)(121)를 상기 연장 파이프(20)에 위치시킨다.For example, the upper and lower guide plates 110 and 120 may be configured, but protrusions 111 and 121 having a radius symmetrical with each other in the center of each guide plate 110 and 120 may be positioned in the extension pipe 20.

이때, 상기 연장 파이프(20)는 상기 돌출부(111)(121)의 일단에 동일방향으로 예를들면 지면방향으로 절곡되는 절곡부(112)(122)에 형성된 관통구멍(113)(123)을 통과하게 설치되며, 상기 돌출부(111)(121) 좌우에 형성된 날개(114)(124)를 용접수단으로 융착한다.In this case, the extension pipe 20 has through holes 113 and 123 formed in the bent portions 112 and 122 that are bent in the same direction, for example, to the ground, at one end of the protrusions 111 and 121. It is installed to pass through, and the wings 114, 124 formed on the left and right of the protrusions 111, 121 are fused with welding means.

한편 상기 소음기(10)와 배기파이프(40) 사이에 다수개의 굴곡부(41)를 형성시킨다.Meanwhile, a plurality of bent portions 41 are formed between the silencer 10 and the exhaust pipe 40.

따라서, 상기와 같이 조립된 소음기(10)가 후면 충돌시 연장 파이프(20)의 일단에 설치되며 지면방향으로 절곡된 절곡부(112)(121)를 가지는 브라켓트(100)가 회전력을 갖음과 동시에 충격력을 아래 쪽으로 유도하고, 동시에 상기 소음기(10)와 배기파이프(40) 사이에 다수개의 굴곡부(41)가 제3도 (b)에 나타낸 바와같이 꺽임으로써, 충격력을 흡수하여 소음기(10)가 직접 연료탱크(30)에 충격을 가하지 못하도록 유도한다.Therefore, when the silencer 10 assembled as described above is installed at one end of the extension pipe 20 at the rear collision, the bracket 100 having the bent portions 112 and 121 bent in the ground direction has the rotational force. The impact force is induced downward, and at the same time, the plurality of bent portions 41 are bent between the silencer 10 and the exhaust pipe 40 as shown in FIG. It is guided not to impact the fuel tank 30 directly.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은, 소음기와 연장된 연장 파이프에 상형과 하형으로 구성된 안내판을 용접수단을 이용하여 서로 융착시킴과 동시에, 상기 소음기와 배기 파이프 사이에 다수개의 굴곡부를 형성시킴으로서, 후면 충돌시 안내판에 의해 상기 연장파이프가 회전력을 갖음과 동시에 상기 배기 파이프에 형성된 굴곡부가 꺽이도록 하여 연료탱크를 보호할 수가 있다.As described above, the present invention, by fusion welding the guide plate consisting of the upper and lower molds to the silencer and the extended extension pipe by welding means, and at the same time to form a plurality of bent portion between the silencer and the exhaust pipe, By the guide plate, the extension pipe has rotational force and the bent portion formed in the exhaust pipe can be bent to protect the fuel tank.

Claims (2)

차량용 소음기의 일단에 설치되어 외부로 배기가스를 배출시키기 위한 연장 파이프와; 이 연장 파이프의 일단에 용접수단에 의해 융착되며 후면 충돌시 충격을 유도 및 흡수하기 위한 상 안내판 및 하 안내판를 가지는 브라켓트를 설치하고, 상기 소음기와 배기파이프 사이에 다수개의 굴곡부를 형성시킴으로써, 후면 충돌시 소음기가 직접 연료탱크에 충격을 가하지 못하도록 한 것을 특징으로 하는 후면 충격흡수구조를 갖는 차량용 소음기.An extension pipe installed at one end of the vehicle silencer and configured to discharge exhaust gas to the outside; One end of the extension pipe is fused by welding means, and a bracket having an upper guide plate and a lower guide plate for guiding and absorbing an impact during a rear collision is provided, and a plurality of bent portions are formed between the silencer and the exhaust pipe, so that A silencer for vehicles having a rear shock absorbing structure, characterized in that the silencer does not directly impact the fuel tank. 제1항에 있어서, 상기 브라켓트는 상하 안내판을 구성하되 각 안내판의 중앙에 서로 대칭되는 반경을 가지는 돌출부와; 이 돌출부의 일단에 동일방향으로 절곡되는 절곡부와; 이 절곡부위에 연장 파이프가 삽입될 수 있도록 관통구멍이 형성되며 상기 돌출부 좌우에 용접수단에 의해 융착되기위한 날개가 형성된 것을 특징으로 하는 후면 충격흡수구조를 갖는 차량용 소음기.The method of claim 1, wherein the bracket comprises a top and bottom guide plate protruding portion having a radius symmetrical with each other in the center of each guide plate; A bent portion bent in the same direction at one end of the protruding portion; The through-hole is formed so that the extension pipe can be inserted into the bent portion, the vehicle silencer having a rear shock absorbing structure, characterized in that the wing is formed to be fused by welding means on the left and right of the projection.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100482781B1 (en) * 2001-12-24 2005-04-14 기아자동차주식회사 Silencer having protector
KR20180062419A (en) * 2016-11-30 2018-06-08 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트 Vehicle component

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KR20180062419A (en) * 2016-11-30 2018-06-08 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트 Vehicle component

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