KR0132134Y1 - 가도식 변속레버의 부트 연결구조 - Google Patents
가도식 변속레버의 부트 연결구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 변속기를 조작하는 변속레버에 관한 것으로서, 부트의 늘어남을 줄여 주도록 하기 위해, 레버상단부(4)가 레버하단부(2)의 상단에 절곡 가능하게 연결되고, 상기 레버상단부의 중간에 절곡을 가능하게 하는 작동슬라이더(5)가 삽입되는 것에 있어서, 상기 작동슬라이더의 외주면에 슬라이딩 가능하게 유동링(8)을 삽입하고, 상기 유동링과 작동슬라이더 하단의 걸림턱 사이에 코일스프링(9)을 장착하며, 상기 유동링의 상단에 부트(7)의 상단 내주연이 체결되도록 하여, 레버 상단부(4)를 절곡시키면, 유동링(8)에 부트(7)의 인장력이 작용하여 유동링(8)이 코일스프링(9)을 가압하며 작동슬라이더(5)의 하단부로 슬라이딩 되고, 레버상단부(4)를 헤버하단부(2)와 동일선으로 복원시키면, 가압되었던 코일 스프링(9)의 탄발력에 의해 유동링(8)이 작동슬라이더(5)의 상단부로 이동되도록 하는 가도식 변속레버의 부트 연결구조이다.
Description
제1도는 종래 가도식 변속레버를 나타내는 측면도.
제2도는 종래 가도식 변속레버의 부트 체결부를 나타내는 단면도.
제3도는 본 고안의 부트 체결부를 나타내는 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 레버하단부 4 : 레버상단부
5 : 작동슬라이더 6 : 작동핀
7 : 부트 8 : 유동링
9 : 코일스프링
본 고안은 자동차의 변속기를 조작하는 변속레버에 관한 것으로서, 특히 가도식 변속레버의 작동슬라이더에 연결되는 부트의 늘어남을 줄여 주도록 하는 가도식 변속레버의 부트 연결구조에 관한 것이다.
종래 자동차의 가도식 변속레버는 제1도와 제2도에 도시되는 바와 같이, 차체에 설치되고 외주변에 커버(1)가 형성되는 콘트롤어셈블리(도시생략)의 상단부에 레버하단부(2)가 체결되고, 상단에 노브(3)가 체결되는 레버상단부(4)가 힌지에 의해 상기 레버하단부(2)의 상단에 절곡 가능하게 연결되며, 레버상단부(4)의 중간에 작동슬라이더(5)가 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있다.
한편, 작동슬라이더(5)가 삽입되는 레버상단부(4)는 중간에 슬라이드구멍이 형성되고, 슬라이드구멍에 작동핀(6)이 상하로 미끄럼 가능하게 삽입되어, 작동핀(6)의 양단이 작동슬라이더(5)와 연동 가능하게 체결되고, 작동핀(6)의 중간이 힌지부의 절곡 조작이 가능하도록 연결되어 있다.
또한, 작동 슬라이더(5)는 외주면에 걸림턱들이 원주를 따라 돌출되게 형성되어, 커버(1)의 상단부에 지지되며 고무재질의 자바라로 형성되는 부트(boot)(7)의 상단 내주연이 하단부 걸림턱에 체결되어 있다.
이와같이 구성되는 종래 가도식 변속레버는, 작동슬라이더(5)의 상단 걸림턱에 손가락을 삽입하여 상부로 잡아당기면, 작동핀(6)이 슬라이드구멍 상부로 이동되면서 힌지부의 체결이 이완되도록 하여 레버상단부(4)가 레버하단부(2)의 상단부에서 절곡되게 되며, 이로인해 운전자가 운전석 측부로 이동하는 경우, 레버상단부(4)를 절곡시켜 일측으로 부착하므로, 운전자의 이동이 용이하게 된다.
그러나, 이러한 종래 가도식 변속레버는 레버상단부(4)를 절곡시키는 경우, 작동슬라이더(5)에 체결되는 부트(7)의 외측부가 너무 길게 늘어나서, 보기에 흉하고 손상될 우려가 있는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해, 부트의 상단부가 체결되는 작동슬라이더의 외주면에 상하로 이동 가능하게 유동링을 삽입하여, 레버상단부의 절곡시 유동링이 부트와 함께 하부로 이동되도록 하는 가도식 변속레버의 부트 연결구조를 제공하는데 있다.
이하 첨부된 도면에 의해 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안도 제3도에 도시되는 바와 같이, 상단에 노브(3)가 체결되는 레버상단부(4)가 힌지에 의해 레버하단부의 상단에 절곡 가능하게 연결되고, 레버상단부(4)의 중간에 작동슬라이더(5)가 슬라이딩 가능하게 삽입되며, 작동슬라이더(5)가 삽입되는 레버상단부(4)는 중간에 슬라이드구멍이 형성되고, 슬라이드구멍에 작동핀(6)이 상하로 미끄럼 가능하게 삽입되어, 작동핀(6)의 양단이 작동슬라이더(5)와 연동 가능하게 체결되며, 작동슬라이더(5)는 외주면에 걸림턱들이 원주를 따라 돌출되게 형성되어, 자바라로 형성되는 부트(boot)(7)의 상단 내주연이 걸림턱에 체결되는 것은 종래와 같다. 단, 본 고안은 작동슬라이더(5)의 외주면에 슬라이딩 가능하게 유동링(8)이 삽입되고, 상기 유동링(8)과 작동슬라이더(5) 하단의 걸림턱 사이에 코일스프링(9)이 장착되며, 유동링(8)의 상단에 부트(7)의 상단 내주연이 체결됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 고안은 레버상단부(4)를 절곡시키면, 유동링(8)에 부트(7)의 인장력이 작용하여 유동링(8)이 코일스프링(9)을 가압하며 작동슬라이더(5)의 하단부로 슬라이딩 되고, 레버상단부(4)를 레버하단부(2)와 동일선으로 복원시키면, 가압되었던 코일스프링(9)의 탄발력에 의해 유동링(8)이 작동슬라이더(5)의 상단부로 이동하게 된다.
따라서, 이러한 본 고안은 레버상단부(4)를 측부로 절곡시키는 경우, 작동슬라이더(5)에 체결되는 부트(7)가 하부로 일정길이 미끄러지게 되므로, 부트(7)의 늘어나는 길이가 줄어 들게 되어 파손되는 것을 방지하고, 외관이 보기에 흉하게 되는 것을 보완하도록 한다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 부트의 상단부가 체결되는 작동슬라이더의 외주면에 상하로 이동 가능하게 유동링이 삽입되어, 레버상단부의 절곡시 부트의 늘어남을 줄여 주도록 하는 유용한 것이다.
Claims (1)
- 레버상단부(4)가 레버하단부(2)의 상단에 절곡 가능하게 연결되고, 상기 레버상단부의 중간에 절곡을 가능하게 하는 작동슬라이더(5)가 삽입되는 것에 있어서, 상기 작동슬라이더의 외주면에 슬라이딩 가능하게 유동링(8)이 삽입되고, 상기 유동링과 작동슬라이더 하단의 걸림턱 사이에 코일스프링(9)이 장착되며, 상기 유동링의 상단에 부트(7)의 상단 내주연이 체결됨을 특징으로 하는 가도식 변속레버의 부트 연결구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940008783U KR0132134Y1 (ko) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | 가도식 변속레버의 부트 연결구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940008783U KR0132134Y1 (ko) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | 가도식 변속레버의 부트 연결구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR950029990U KR950029990U (ko) | 1995-11-20 |
| KR0132134Y1 true KR0132134Y1 (ko) | 1998-12-15 |
Family
ID=19381718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940008783U KR0132134Y1 (ko) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | 가도식 변속레버의 부트 연결구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0132134Y1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100457126B1 (ko) * | 2002-05-13 | 2004-11-12 | 기아자동차주식회사 | 차량용 변속레버 부츠 고정 장치 |
-
1994
- 1994-04-25 KR KR2019940008783U patent/KR0132134Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100457126B1 (ko) * | 2002-05-13 | 2004-11-12 | 기아자동차주식회사 | 차량용 변속레버 부츠 고정 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950029990U (ko) | 1995-11-20 |
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