KR0131889Y1 - Safety device for an automobile - Google Patents

Safety device for an automobile Download PDF

Info

Publication number
KR0131889Y1
KR0131889Y1 KR2019960007049U KR19960007049U KR0131889Y1 KR 0131889 Y1 KR0131889 Y1 KR 0131889Y1 KR 2019960007049 U KR2019960007049 U KR 2019960007049U KR 19960007049 U KR19960007049 U KR 19960007049U KR 0131889 Y1 KR0131889 Y1 KR 0131889Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
hood
hood hinge
battery
hinged
hinge bracket
Prior art date
Application number
KR2019960007049U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR970057898U (en
Inventor
한세영
Original Assignee
한세영
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한세영 filed Critical 한세영
Priority to KR2019960007049U priority Critical patent/KR0131889Y1/en
Publication of KR970057898U publication Critical patent/KR970057898U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR0131889Y1 publication Critical patent/KR0131889Y1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/017—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including arrangements for providing electric power to safety arrangements or their actuating means, e.g. to pyrotechnic fuses or electro-mechanic valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R2021/0273—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads automatically movable to an operative position, e.g. in case of collision or impending collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/0031—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits using battery or load disconnect circuits

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

본 고안은 자동차의 안전장치에 관한 것으로서 엔진룸 내부의 각 인너팬더 내측에서 중간부위가 고정브라켓에 회전되게 설치되고 상단부에는 ¼원호형의 가이드홈이 형성되어 있는 후드힌지브라켓과; 길게 형성되어 중간부위가 대쉬패널에 부착되어있는 다수의 지지구에 의해 지지되어 있고, 외측단부는 후드힌지브라켓 하단부에 각각 힌지결합되어 있으며, 내측단부는 중간이 절찹되는 일절링크의 양단에 각각 힌지 결합되어 있는 한쌍의 연결링크와; 길게형성되어 후방단부가 일절링크의 중간힌지부에 연결되고 전방단부는 갈라져서 범퍼 내측과 후크록크에 각각 연결되어 있는 작동로드와; 길게 형성되어 한쪽단부가 후드힌지브라켓 전방에서 인너팬더 내측벽에 각각 힌지결합되고 다른쪽단부에는 상향개구부가 형성되어 있으며 중간에는 스프링이 연결되어 후방으로 탄발되도록 연결링크에서 연장형성된 록크레버의 단부에 걸려있는 회동아암과; 엔진룸내부에 구비된 배터리의 메인전원선에 전기적으로 연결되어 있고 회동아암의 회전작동에 의해 연동되어 배터리의 전원공급 차단하도록 된 배터리스위치로 이루어지고 공지의 후드 후방 양단부에는 한쌍의 지지롤러가 각각 설치되어 있고 엔진룸 후방의 카울탑레버의 양측에서 인입설치된 케이스내에 압축된 상태로 설치되어 있는 스프링 상에 얹혀지며, 각각의 지지롤러 전방에는 후드힌지브라켓의 가이드홈에 결합되는 힌지축을 가진 후드힌지가 하향 돌출되어 있고 하면 양측에는 회동아암의 개구부에 삽입되어 얹히는 걸고리가 구성되는 특징이 있어서, 차량의 추돌 및 충돌사고시 전면유리창을 통해 직접적으로 가해지는 위험요소들을 차단하여 실내승객의 안전을 최대한 보호할수 있게되며, 배터리의 전원공급을 자동차단하여 사고직후의 차량화재 발생을 방지토록 한 것이다.The present invention relates to a safety device of a vehicle, the hood hinge bracket having a middle portion of the inner panda inside the engine room installed in the fixed bracket and a ¼-arc guide groove formed at the upper end thereof; It is formed long and the middle part is supported by a plurality of supports attached to the dash panel, the outer end is hinged to the lower end of the hood hinge bracket, respectively, and the inner end is hinged at both ends of the one-piece link, which is interlaced in the middle. A pair of connection links coupled; An actuating rod formed to be elongated, the rear end of which is connected to the intermediate hinge portion of the one-way link, and the front end of which is divided and connected to the inside of the bumper and the hook lock, respectively; It is formed long and one end is hinged to the inner panda inner wall at the front of the hood hinge bracket, the other end is formed with an upward opening, the middle is connected to the end of the lock lever extending from the connecting link to spring back Hanging arm; It is electrically connected to the main power line of the battery provided in the engine room and is composed of a battery switch which is interlocked by the rotational operation of the rotating arm to cut off the power supply of the battery. It is installed on the spring installed in the compressed state in the case installed in both sides of the cowl top lever at the rear of the engine room, and each support roller has a hood hinge with a hinge shaft coupled to the guide groove of the hood hinge bracket. Is protruding downward and the hook is inserted into the opening of the pivoting arm on both sides to prevent the risks of the passengers directly from passing through the windshield during collision and collision of the vehicle. Protection, and cut off the battery supply immediately after the accident It is to prevent the occurrence of vehicle fires.

Description

자동차의 안전장치Automobile safety device

본 고안은 자동차에 관한 것으로서, 더 상세히는 자동차의 추돌 및 충돌사고시 실내승객의 안전을 최대한 보호하도록 함은 물론 배터리의 전기쇼트에 인한 차량화재발생을 방지토록된 자동차의 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle, and more particularly to a safety device of a vehicle to prevent the vehicle fire caused by the electric short of the battery as well as to protect the safety of passengers indoors in the event of a collision and collision of the vehicle.

일반적으로 자동차 사고 발생 형태를 살펴보면 추돌사고 및 충돌사고가 가장 많이 발생하고 있는바, 이에따라 자동차에는 승객의 안전을 최대한 보호하기 위한 여러가지 안전장치가 장착되어 있다.In general, when looking at the form of car accidents, collisions and collisions are most frequently occurring. Accordingly, automobiles are equipped with various safety devices to maximize the safety of passengers.

가장 보편적인 것으로는 안전벨트의 의무착용으로서 충돌사고시 운전자 및 승객이 전방으로 튀어나가는 것을 막도록 되어 있으며, 최근에 개발된 에어백(air back)은 승객이 자동차 내부차체에 부딪히는 것을 방지토록 한 것이다. 그런데 종래의 자동차 안전장치는 상술한 것외에도 많은것들이 있으나, 그 효과를 충분히 발휘하지 못하고 있는 실정으로서 예를들어 자동차 충돌시 발생된 파편등이 전면유리창을 뚫고서 승객에게 상해를 입히기가 흔하였으며, 심한경우 상대차량이 전방유리창을 향해 튕겨 올라와 승객에게 직접적 상해를 입히게 되는 문제가 있었다. 특히, 승용차와 트럭간의 추돌사고의 경우 승용차가 트럭의 후방밑으로 파고들어 가버림으로써 안전장치들이 제기능을 발휘할수 없는 한계가 있었다.The most common is the mandatory wearing of seat belts to prevent drivers and passengers from jumping forward in the event of a crash, and recently developed air backs to prevent passengers from hitting the car's bodywork. By the way, the conventional car safety device has many other than the above-mentioned, but the situation is not fully effective, for example, debris generated during the car crash through the windshield was often common injury to passengers, severe In this case, there was a problem in that the relative vehicle bounced toward the windshield and directly injured the passenger. In particular, in the case of a collision between a car and a truck, the safety devices cannot function properly because the car penetrates under the rear of the truck.

한편, 이러한 충돌사고직후 자동차의 전기배선에는 배터리 전원이 공급되고 있어서 차량연료등의 인화성물질과 전기쇼트되어 자동차화재를 유발시키는 문제도 내재되어 있었다.On the other hand, a battery power is supplied to the electric wiring of the vehicle immediately after such a crash, and the electric short with the flammable substances such as the vehicle fuel is also inherent to cause a car fire.

본 고안은 상술한 종래의 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 추돌 및 충돌사고시 전방유리창을 통해 가해지는 위험요소들을 막을수 있도록 하여 실내의 승객안전을 최대한 보호하도록 함은 물론 사고직후 배터리의 전원을 자동차단시켜서 차량화재 발생을 방지토록된 자동차의 안전장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, the object of the present invention is to prevent the dangers that are applied through the windshield in the event of a collision and crash of the car to protect the passenger safety of the room as well as of course It is to provide a safety device for a vehicle to prevent the occurrence of a vehicle fire by shutting off the battery power immediately after an accident.

이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차의 안전장치는 엔진룸 내부의 각 인너팬더 내측에서 중간부위가 고정브라켓에 회전되게 설치되고 상단부에는 ¼원호형의 가이드홈이 형성되어 있는 후드힌지브라켓과; 길게 형성되어 중간부위가 대쉬패널에 부착되어있는 다수의 지지구에 의해 지지되어 있고, 외측단부는 후드힌지브라켓 하단부에 각각 힌지결합되어 있으며, 내측단부는 중간이 절첩되는 일절링크의 양단에 각각 힌지 결합되어 있는 한쌍의 연결링크와; 길게형성되어 후방단부가 일정링크의 중간힌지부에 연결되고 전방단부는 갈라져서 범퍼 내측과 후크록크에 각각 연결되어 있는 작동로드와; 길게 형성되어 한쪽단부가 후드힌지브라켓 전방에서 인너팬더 내측벽에 각각 힌지결합되고 다른쪽단부에는 상향개구부가 형성되어 있으며 중간에는 스프링이 연결되어 후방으로 탄발되도록 연결링크에서 연장형성된 록크레버의 단부에 걸려있는 회동암과; 엔진룸 내부에 구비된 배터리의 메인전원선에 전기적으로 연결되어 있고 회동아암의 회전작동에 의해 연동되어 배터리의 전원공급 자동차단하도록 된 배터리스위치로 이루어지고 공지의 후드 후방 양단부에는 한쌍의 지지롤러가 각각 설치되어 엔진룸 후방의 카울탑레버의 양측에서 인입설치된 케이스내에 압축된 상태로 설치된 스프링상에 얹혀지며, 각각의 지지롤러 전방에는 후드힌지부라켓의 가이드홈에 결합되는 힌지축을 가진 후드힌지가 하향 돌출되어 있고, 하면 양측에는 회동아암의 개구부에 삽입되어 얹히는 걸고리가 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the safety device of a vehicle of the present invention includes a hood hinge bracket in which an inner portion of the inner panda is rotated in a fixed bracket inside an inner panda and a ¼ arc-shaped guide groove is formed at an upper portion thereof. ; It is formed long and the middle part is supported by a plurality of supports attached to the dash panel, the outer end is hinged to the lower end of the hood hinge bracket, respectively, the inner end is hinged at both ends of the one-way link, the middle of which is folded A pair of connection links coupled; An actuating rod formed to be elongated so that the rear end is connected to the intermediate hinge portion of the predetermined link and the front end is divided and connected to the inside of the bumper and the hook lock, respectively; It is formed long and one end is hinged to the inner panda inner wall at the front of the hood hinge bracket, the other end is formed with an upward opening, the middle is connected to the end of the lock lever extending from the connecting link to spring back Hanging rock; It is electrically connected to the main power line of the battery provided inside the engine room, and is composed of a battery switch which is interlocked by the rotational operation of the rotating arm to cut off the power supply of the battery. It is installed on the spring installed in the compressed state in the case installed on both sides of the cowl top lever in the rear of the engine room, respectively, the front of each support roller has a hood hinge having a hinge shaft coupled to the guide groove of the hood hinge portion racket It protrudes downward, and is characterized in that the lower surface is provided with hooks inserted and placed in the opening of the pivoting arm.

제1도는 본 고안의 전체구성을 보이는 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing the overall configuration of the present invention.

제2도는 본 고안의 요부구성을 보이는 평면도.2 is a plan view showing the main configuration of the present invention.

제3도는 제2도의 A-A'선 단면도.3 is a cross-sectional view along the line AA ′ of FIG. 2.

제4도는 본 고안에 의한 자동차 정비시 엔진룸 후드의 개폐상태를 개략적으로 보이는 측면도.Figure 4 is a side view schematically showing the opening and closing state of the engine room hood during automobile maintenance according to the present invention.

제5도 (a),(b)는 본 고안의 작동상태 및 효과를 개략적으로 보이는 측면도들이다.5 (a) and 5 (b) are side views schematically showing the operation state and effects of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 후드(hood) 2 : 전면유리창1: hood 2: windshield

3 : 엔진룸 4 : 인너팬더(inner fender)3: engine room 4: inner fender

6 : 후드힌지브라켓 7 : 가이드홈6: hood hinge bracket 7: guide groove

8 : 대쉬패널(dash panel) 10 : 일정링크8: dash panel 10: schedule link

11,12 : 연결링크 13 : 작동로드11,12: link 13: operating rod

14 : 후드록크 15 : 범퍼14 hood lock 15 bumper

16,17 : 회동아암 18 : 개구부16,17: rotating arm 18: opening

19 : 걸고리 20,34 : 스프링19: hook 20,34: spring

22 : 록크레버 24 : 배터리22: lock lever 24: battery

26 : 배터리스위치 30,31 : 지지롤러26: battery switch 30, 31: support roller

32 : 카울탑커버 33 : 케이스32: cowl top cover 33: case

35 : 힌지축 36 : 후드힌지35: hinge axis 36: hood hinge

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 전체구성을 보이는 분해사시도로써 이를 참조하면, 차량의 추돌 및 충돌사고시 후드(1)가 전면유리창(2) 측으로 자동적으로 이동하여 전면유리창(2)에 가해지는 위험요소들을 막아주고, 후드(1)의 이동에 따라 배터리의 전원공급을 자동적으로 차단시키도록 구성되는바, 먼저, 엔진룸(engine room; 3) 내부의 인너팬더(inner fender; 4) 내측벽에는 ㄴ 형으로 이루어진 한쌍의 고정브라켓(5)이 설치되어 있고, 이 고정브라켓(5)에 후드힌지브라켓(hood hinge bracket; 6)의 중간부위가 회전가능하게 결합되어 있다. 후드힌지브라켓(6)의 상단부에는 ¼원호형의 안내홈(7)이 형성되어서 엔진룸(3) 정비시 후드(1)가 회전개폐 가능토록 된다.FIG. 1 is an exploded perspective view showing the overall configuration of the present invention. Referring to this, in the case of a collision and a collision of a vehicle, the hood 1 is automatically moved to the windshield 2 side to prevent dangers applied to the windshield 2. It is configured to automatically cut off the power supply of the battery according to the movement of the hood (1), first, the inner wall (inner fender) 4 in the engine room (3) inside the b type A pair of fixing brackets 5 are provided, and a middle portion of a hood hinge bracket 6 is rotatably coupled to the fixing bracket 5. A ¼ arc-shaped guide groove 7 is formed at the upper end of the hood hinge bracket 6 so that the hood 1 can be opened and closed when the engine room 3 is maintained.

한편, 후드힌지 브라켓(6)의 하단부에는 길게 형성되어 중간부위가 대쉬패널(dash panel; 8)에 적정간격으로 부착되어 있는 다수의 지지구(9)에 의해 지지되고 각 내측단부는 중간이 절첩되는 일절링크(10)의 양단에 힌지결합되어 있는 한쌍의 연결링크(11,12)의 외측단부와 각각 연결되어 있다.On the other hand, the lower end of the hood hinge bracket (6) is formed long and the middle portion is supported by a plurality of supports (9) attached to the dash panel (dash panel) at appropriate intervals, each inner end is folded in the middle It is connected to the outer ends of the pair of connecting links 11 and 12 which are hinged to both ends of the one-way link 10 to be.

한편, 일절링크(10) 중간 힌지부에는 길게 형성된 작동로드(13)의 후방단부가 힌지결합되고 전방단부에는 상,하로 갈라져 연장 형성되어 그중 상측단부는 후드록크(14)의 록크레버(도시안됨)에 연결되고, 하측단부는 범퍼(15) 내측에 연결된다.On the other hand, the rear end portion of the operating rod 13, which is elongated to the middle hinge portion of the link 10, is hinged, and the front end portion is formed by splitting up and down, and the upper end portion thereof is a lock lever of the hood lock 14 (not shown). ) And the lower end is connected to the inside of the bumper 15.

또한 작동로드(13)의 중간부는 엔진 상측이나 하착을 통과하도록 적절히 절곡형성된다.In addition, the intermediate portion of the operating rod 13 is properly bent to pass through the engine upper side or lowering.

한편, 인너팬더(4)의 각 내측벽에는 상기 후드힌지브라켓(6)의 각 전방에서 길게 형성된 회동아암(16,17)의 한쪽 단부가 힌지결합되어 설치된다. 또한 회동아암(16,17)의 자유단측에는 상향개구부(18)가 형성되어 후술된 후드(1)의 걸고리(19)가 삽입되어 얹혀진다. 회동아암(16,17)의 중간에는 한쪽이 인너팬더(4) 측벽에 고정된 스프링(20)이 연결되어 회동아암(16,17)이 후방으로 탄발가능하게 되며, 이러한 회동아암(16,17)은 연결레버(11,12)에서 연장 절곡 형성된 록크레버(22,23)의 단부에 걸려 탄발상태를 유지하도록 설치된다.On the other hand, each inner side wall of the inner panda (4) is provided with one end of the pivoting arms (16, 17) formed long in each front of the hood hinge bracket (6) is hinged. In addition, an upward opening 18 is formed at the free end side of the pivot arms 16 and 17, and the hook 19 of the hood 1 described later is inserted and placed thereon. In the middle of the rotational arms (16, 17), a spring (20), one of which is fixed to the side wall of the inner panda (4), is connected so that the rotational arms (16, 17) can be retracted backwards. ) Is attached to the ends of the lock lever (22, 23) formed bent extending from the connecting lever (11, 12) is installed to maintain a state of fire.

한편, 회동아암(16,17)의 개구부(18) 하측에는 엔진룸(3)내에 구비된 배터리(24)의 메인전원선(25)에 직렬로 연결된 배터리 스위치(26)의 접속단자(27)가 접촉되게 설치되어 평상시 온(on)상태를 유지하다가 충격에 의한 회동아암(16,17)의 회전작동에 의해 오프(off)되어 배터리(24)의 전원공급을 차단해 주므로써 차량화재발생을 방지하게 구성된다.On the other hand, the connection terminal 27 of the battery switch 26 connected in series to the main power supply line 25 of the battery 24 provided in the engine room 3 below the opening 18 of the rotational arms 16 and 17. Is installed in contact with the vehicle and is normally kept on, and is turned off by the rotational operation of the rotational arms 16 and 17 due to the impact to cut off the power supply of the battery 24. Configured to prevent.

이러한 구성의 안전장치에 있어서 공지의 후드(1)의 후방 양단부에는 한쌍의 지지롤러(30)(31)가 각각 설치되어 엔진룸(3) 후방의 카울탑커버(32) 양측에 인입설치된 케이스(33) 내에서 압축된 상태로 설치되어 있는 스프링(34) 상에 얹혀진다.In the safety device of such a configuration, a pair of support rollers 30 and 31 are installed at both rear ends of the known hood 1, respectively, and the case is installed at both sides of the cowl top cover 32 at the rear of the engine room 3 ( 33) is mounted on a spring 34 which is installed in a compressed state.

또한, 지지롤러(30,31) 전방에는 지지롤러(30,31)를 기준으로 적정반지름 거리에서 후드힌지브라켓(6)의 가이드홈(7)에 결합되는 힌지축(35)을 가진 후드힌지(36)가 하향돌출되며 후드(1)의 중간의 하면 양측에는 회동아암(16,17)의 개구부(18)에 삽입되는 걸고리(19)가 구비된다.In addition, the front of the support rollers (30, 31) hood hinge having a hinge shaft (35) coupled to the guide groove (7) of the hood hinge bracket (6) at a proper radius distance relative to the support rollers (30, 31) 36 is projected downward and the hook 19 is inserted into the opening 18 of the rotational arms 16 and 17 at both sides of the middle of the hood 1.

따라서, 차량정비시에 후드(1)를 개폐시키면 지지롤러(30,31)를 중심으로하여 힌지축(35)이 가이드홈(7)을 따라 이동되어 후드(1)를 개폐시킬 수 있게 되고, 차량 충돌사고시에는 작동로드(13)와 연결레버(11,12)의 작동에 의해 힌지축(35)이 후드힌지브라켓(6)에서 이탈되어 스프링(34)의 탄발력에 의해 지지롤러(30,31)가 튕겨올라감과 동시에 회동아암(16,17)이 후방으로 탄발되면서 후드(1)를 전면유리창(2) 측으로 이동시키게 된다.Therefore, when the hood 1 is opened and closed during vehicle maintenance, the hinge shaft 35 is moved along the guide groove 7 around the support rollers 30 and 31 to open and close the hood 1. In the event of a vehicle crash, the hinge shaft 35 is separated from the hood hinge bracket 6 by the operation of the operating rod 13 and the connecting levers 11 and 12, and the supporting rollers 30, At the same time as the 31 is bounced off, the pivoting arms 16 and 17 are shot backwards to move the hood 1 toward the windshield 2 side.

이와같은 구성을 갖는 본 고안 자동차의 안전장치는 제4도에 도시된 바와같이 평상시 차량정비를 위해 후드(1)를 개폐시키려면 차내의 후드개폐버튼(도시안됨)을 당겨 후드록크(14)를 해제시킨 상태에서 종래와 같이 후드(1) 전방을 들어올린다. 그러면 걸고리(19)는 회동아암(16,17)의 개구부(18)에서 쉽게 이탈되고 후드(1)는 지지롤러(30,31)를 중심으로 후드힌지(36)의 힌지축(35)이 후드힌지브라켓(6)의 가이드홈(7)을 따라 회전되어 후드(1)를 종래와 같이 개폐시키게 된다.The safety device of the inventive vehicle having such a configuration pulls the hood lock 14 (not shown) in the vehicle to open and close the hood 1 for normal vehicle maintenance as shown in FIG. In the released state, the front of the hood 1 is lifted as in the prior art. Then, the hook 19 is easily detached from the opening 18 of the pivot arm 16, 17, and the hood 1 has a hinge shaft 35 of the hood hinge 36 around the support rollers 30, 31. It rotates along the guide groove 7 of the hinge bracket 6 to open and close the hood 1 as in the prior art.

한편, 차량 주행중 상태차량과의추돌 및 충돌사고시에는 제5도 (a)의 상태에서 범퍼(15)에 충격이 가해지면 작동로드(13)가 후방으로 밀리게 된다.On the other hand, in the event of a collision and collision with the state vehicle while driving the vehicle, if the impact is applied to the bumper 15 in the state of FIG. 5 (a), the operation rod 13 is pushed backward.

이때 작동로드(13)는 후드록크(14)의 잠금상태를 해제시킴과 동시에 일절링크(10)를 절첩시키게 되고, 이 일절링크(10)의 절첩작동에 의해 연결링크(11,12)는 제2도에 도시된 바와같이 각각 내측으로 이동된다. 따라서, 연결링크(11,12)에 연결된 후드힌지브라켓(6)이 외측으로 회전되어 후드힌지축(35)이 가이드홈(7)에서 이탈되고, 스프링(34)이 상향탄발되면서 후드(1)의 후방측을 위로 튕겨주게된다.(제3도)At this time, the actuating rod 13 releases the lock state of the hood lock 14 and at the same time folds the broken link 10, and the link links 11 and 12 are folded by the folding operation of the broken link 10. Each is moved inward as shown in FIG. Accordingly, the hood hinge bracket 6 connected to the connecting links 11 and 12 is rotated outward so that the hood hinge shaft 35 is separated from the guide groove 7, and the spring 34 is upwardly released and the hood 1 is removed. Will bounce up the rear side of the vehicle (Figure 3).

그리고 동시다발적으로 록크레버(22)에 걸려 있던 회동아암(16,17)은 후방으로 탄발되어 회전됨에 따라 개구부(18)에 걸려있는 걸고리(19)를 걸고서 회전되어 후드(1)가 전면유리창(2) 측으로 회전이동하게 된다.And rotational arm (16, 17) that was hanging on the lock lever 22 at the same time is rotated by hanging the hook (19) hanging on the opening 18 as it is spun backward and rotated so that the hood (1) front It rotates to the glass window 2 side.

여기서 지지롤러(30,31)는 전면유리창 양측프레임을 타고 올라가므로써 후드(1)를 원활하게 이동시키게 된다.Wherein the support rollers (30, 31) is to move the hood (1) smoothly by going up the front window frame on both sides.

이와같이 후드(1)가 차량간의 추돌 및 충돌사고시 전면유리창측으로 이동되어 막아줌으로써 충돌시 발생되는 파편등의 위험요소가 전면유리창을 통해 실내승객에게 직접적인 상해를 입히지 않게 되어 실내승객의 안전을 최대한 보장할수 있는 효가가 있다.As such, the hood 1 is moved to the front windshield side in the event of a collision or collision between vehicles to prevent the risk of debris, such as debris generated during a collision, from directly injuring the passengers through the windshield. There is a filial piety that is.

한편, 회동아암(17)이 회전이동하면 배터리스위치(26)가 온상태에서 오프상태로 되기때문에 배터리(24)의 전원공급을 자동차단하게 된다. 따라서 인화성 물질과의 전기쇼트에 의한 차량의 화재발생을 억제하여 차량훼손과 인명피해를 최대한 줄이게되는 효과가 있는등 본 고안의 자동차 안전장치는 유용한 고안인 것이다.On the other hand, when the rotation arm 17 rotates, the battery switch 26 is turned off from the on state, so that the power supply of the battery 24 is cut off. Therefore, the vehicle safety device of the present invention is effective to suppress the occurrence of fire of the vehicle by the electric short with the flammable material and to minimize the damage to the vehicle and the damage of life.

Claims (1)

엔진룸(3) 내부의 각 인너팬더(4) 내측에서 중간부위가 고정브라켓(5)에 회전되게 설치되고 상단부에는 ¼원호형의 가이드홈(7)이 형성되어 있는 후드힌지브라켓(6)과; 길게 형성되어 중간부위가 대쉬패널(8)에 부착되어있는 다수의 지지구(9)에 의해 지지되어 있고, 외측단부는 상기 후드힌지브라켓(6) 하단부에 각각 힌지결합되어 있으며, 내측단부는 중간이 절찹되는 일절링크(10)의 양단에 각각 힌지 결합되어 있는 한쌍의 연결링크(11)(12)와; 길게형성되어 후방단부가 일절링크(10)의 중간힌지부에 연결되고 전방단부는 갈라져서 범퍼(15) 내측과 후크록크(14)에 각각 연결되어 있는 작동로드(13)와; 길게 형성되어 한쪽단부가 후드힌지브라켓(6) 전방에서 상기 인너팬더(4) 내측벽에 각각 힌지결합되고 다른쪽단부에는 상향개구부(18)가 형성되어 있으며 중간에는 스프링(20)이 연결되어 후방으로 탄발되도록 상기 연결링크(11,12)에서 연장형성된 록크레버(22)의 단부에 걸려있는 회동아암(16,17)과; 상기 엔진룸(3)내부에 구비된 배터리(24)의 메인전원선(25)에 전기적으로 연결되어 있고 상기 회동아암(16,17)의 회전작동에 의해 연동되어 배터리의 전원공급 차단하도록 된 배터리스위치(26)로 이루어지며, 공지의 후드(1) 후방 양단부에는 한쌍의 지지롤러(30)(31)가 각각 설치되어 상기 엔진룸(3) 후방의 카울탑레버(32)의 양측에서 인입설치된 케이스(33)내에 압축된 상태로 설치되어 있는 스프링(34) 상에 얹혀지고, 각각의 상기 지지롤러(30,31) 전방에는 상기 후드힌지브라켓(6)의 가이드홈(7)에 결합되는 힌지축(35)을 가진 후드힌지(36)가 하향 돌출되어 있으며 하면 양측에는 상기 회동아암(16,17)의 개구부(18)에 삽입되어 얹히는 걸고리(19)가 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 안전장치.Inside the inner pandas (4) inside the engine room (3), the middle portion is installed so as to rotate on the fixing bracket (5) and the hood hinge bracket (6) having a ¼ arc-shaped guide groove (7) formed at the upper end portion; ; It is formed long and the middle part is supported by a plurality of supports (9) attached to the dash panel 8, the outer end is hinged to the lower end of the hood hinge bracket 6, respectively, the inner end is intermediate A pair of connecting links 11 and 12 hinged to both ends of the one-piece link 10 to be chopped; An actuating rod 13 formed to be elongated so that the rear end is connected to the intermediate hinge portion of the one-way link 10 and the front end is divided and connected to the inside of the bumper 15 and the hook lock 14, respectively; It is formed long and one end is hinged to the inner wall of the inner panda (4) in front of the hood hinge bracket (6), the other end is formed with an upward opening (18), the middle of the spring 20 is connected to the rear Rotating arms (16,17) hanging on the ends of the lock levers (22) extending from the connecting links (11, 12) so as to be fired; The battery is electrically connected to the main power line 25 of the battery 24 provided in the engine room 3 and interlocked by the rotational operation of the pivot arms 16 and 17 to cut off the power supply of the battery. A switch 26 is provided, and a pair of support rollers 30 and 31 are installed at both ends of the rear of the known hood 1, respectively, and are drawn in from both sides of the cowl top lever 32 behind the engine room 3. The hinge is mounted on the spring (34) installed in a compressed state in the case 33, and coupled to the guide groove (7) of the hood hinge bracket (6) in front of each of the support rollers (30, 31) A hood hinge 36 having a shaft 35 protrudes downward, and on both sides of the hood hinge 36 is inserted into the opening 18 of the pivoting arms 16 and 17 and mounted thereon. Safety device.
KR2019960007049U 1996-04-02 1996-04-02 Safety device for an automobile KR0131889Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960007049U KR0131889Y1 (en) 1996-04-02 1996-04-02 Safety device for an automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960007049U KR0131889Y1 (en) 1996-04-02 1996-04-02 Safety device for an automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970057898U KR970057898U (en) 1997-11-10
KR0131889Y1 true KR0131889Y1 (en) 1998-12-15

Family

ID=19453209

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019960007049U KR0131889Y1 (en) 1996-04-02 1996-04-02 Safety device for an automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0131889Y1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR970057898U (en) 1997-11-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6442801B1 (en) Vehicle hood hinge
JP4555281B2 (en) Safety device
ITMI980133A1 (en) BUMPER COMPLEX FOR VEHICLES WITH DIFFERENT FUNCTIONALITY ZONES
JP3675209B2 (en) Vehicle hood device
JP4249133B2 (en) Hinge to connect the hood, especially the engine hood to the car body
JP3785754B2 (en) Flip-up hood
EP0733518A1 (en) Side impact airbag installation
KR0131889Y1 (en) Safety device for an automobile
CN108166873B (en) Hood hinge device for vehicle
GB2394922A (en) Motor vehicle with deployable hood
CN210000278U (en) Guide piece for side safety air curtain and automobile comprising guide piece
JPH08104254A (en) Structure of preventing power unit from invading into car cabin in automobile
KR20010010498A (en) Passenger head protection means of auto- mobile
KR200171655Y1 (en) Safety bar in seat for automobile
KR200157124Y1 (en) Housing of passwnger-side air bag
CN110745095B (en) Engine hood device and vehicle
KR100380471B1 (en) an air guide operating device of hood in a vehicle
KR100380468B1 (en) an air guide operating device of hood in a vehicle
KR0126207Y1 (en) Sunvisor retainer
KR200156305Y1 (en) Safety device of overturned vehicle
KR19980047786U (en) Arm rest structure of car rear seat
KR100435591B1 (en) Device for protecting a front side of a truck
KR19990001439U (en) Driver seat retraction device in case of vehicle crash
KR100410844B1 (en) Curtain air bag apparatus of car
KR100192839B1 (en) Passenger protection apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20020322

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee