KR0130990Y1 - Exhaust manifold connection structure of engine - Google Patents
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Abstract
본 고안은 디젤엔진의 배기 매니폴드 연결구조에 관한 것으로서, 배기 매니폴드(1)가 엔진의 배기포트(2)에 원통형으로 외삽되어 장착되며 그 실링이 배기포트(2)의 외측 원주면에 가공된 실링홈(3)에 다수의 실링용 부재가 삽입되어 이루어지는 배기 매니폴드 연결구조에 있어서; 상기 실링용 부재는 그 단면 형상이 'T'자형 단면의 넓은 부분이 배기 매니폴드(1)의 내측면에 접하도록 되고 'T'자형 단면 하측의 양쪽홈(6,8) 중에서 어느 한 홈에 배기 매니폴드를 향하는 방향의 힘을 분산시켜 실링홈(3)의 벽면을 향하는 힘이 발생되도록 하는 팽창력 분산면(4)이 형성된 실링용 링(5)과, 상기 실링용 링(5)의 팽창력 분산면(4)이 형성된 홈(6)에 개재되는 원형 단면의 팽창 링(7)과, 상기 실링용 링(5)의 팽창력 분산면(4)이 형성되지 않은 나머지 홈(8)에 개재되는 팽창수단으로 구성된 엔진의 배기 매니폴드 연결구조를 제공함으로써, 배기 매니폴드와의 접촉면에서의 실링성능 및 실링홈 측면과의 접촉면에서의 실링성능을 동시에 충분히 확보함은 물론, 하나의 실링홈과 적은 부품수로 간편한 작업성을 확보할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to an exhaust manifold connection structure of a diesel engine, in which the exhaust manifold (1) is extrapolated and mounted in a cylindrical shape to the exhaust port (2) of the engine, and the sealing is machined on the outer circumferential surface of the exhaust port (2). In the exhaust manifold connecting structure in which a plurality of sealing members are inserted into the sealed sealing groove (3); The sealing member has a cross-sectional shape in which a wide portion of the 'T'-shaped cross section is in contact with the inner surface of the exhaust manifold 1 and is formed in any one of the grooves 6 and 8 below the' T'-shaped cross section. Sealing ring (5) having an expansion force dispersing surface (4) formed therein to distribute the force in the direction toward the exhaust manifold to generate a force toward the wall surface of the sealing groove (3), and the expansion force of the sealing ring (5) An expansion ring 7 having a circular cross section interposed in the groove 6 in which the dispersion surface 4 is formed, and in the remaining groove 8 in which the expansion force dispersion surface 4 of the sealing ring 5 is not formed. By providing an exhaust manifold connection structure of the engine composed of expansion means, it is possible to secure both the sealing performance on the contact surface with the exhaust manifold and the sealing performance on the contact surface with the sealing groove side at the same time. It is effective to secure easy workability by the number of parts.
Description
본 고안은 엔진의 배기 매니폴드 연결구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 대형 디젤엔진의 배기 매니폴드를 엔진의 배기포트에 연결하는 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an exhaust manifold connection structure of an engine, and more particularly, to a structure for connecting an exhaust manifold of a large diesel engine to an exhaust port of an engine.
일반적으로 디젤 엔진은 실린더 내에 공기를 흡입하여 압축하면 500-550℃의 압축열이 발생되며, 이때 인젝터 노즐을 사용하여 연료를 분사하여 착화 연소시키는 엔진이다.In general, a diesel engine generates 500 to 550 ° C. of compressed heat when air is sucked into a cylinder and compressed, and at this time, an injector nozzle is used to inject fuel to ignite and combust combustion.
상기한 바와 같은 디젤엔진중 대형 디젤엔진에 사용되는 배기 매니폴드의 연결구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 원형 파이프 형상의 배기포트(51)의 외측에 배기 매니폴드(52)가 외삽되도록 되어 있으며, 상기 배기 매니폴드(52)와 배기포트(51)의 실링을 위해 상기 배기포트(51)의 외측 원주면에는 실링홈(53)이 형성되고, 상기 실링홈(53)에는 실링용 링(54)이 개재되며, 상기 실링용 링(54)이 효과적인 실링 기능을 지속적으로 발휘할 수 있도록 실링용 링(54)을 일정한 탄성력으로 지지하는 팽창 링(55)이 설치되어 있다.As shown in FIG. 1, the exhaust manifold 52 is extrapolated to the outside of the exhaust port 51 having a circular pipe shape, as shown in FIG. 1. In order to seal the exhaust manifold 52 and the exhaust port 51, a sealing groove 53 is formed in the outer circumferential surface of the exhaust port 51, and the sealing ring 53 has a sealing ring ( 54 is interposed, and an expansion ring 55 is provided to support the sealing ring 54 with a constant elastic force so that the sealing ring 54 can continuously exert an effective sealing function.
여기서, 상기 실링용 링(54)과 팽창 링(55)이 설치된 상태를 살펴보면 도 1에 도시된 바와 같이 그 단면 형상이 4각형인 실링용 링(54)을 배기 매니폴드의 내측면으로 밀착시키기 위해 4각단면의 팽창 링(55)을 개재한 것과, 도 2에 도시된 바와 같이 4각단면의 실링용 링에서 한쪽 모서리에 경사면(56)을 형성하여 5각단면을 가진 실링용 링(57)의 상기 경사면(56)에 탄성력을 제공하는 원형 단면의 팽창 링(58)을 설치한 것이 있다.Here, looking at the state in which the sealing ring 54 and the expansion ring 55 is installed, as shown in FIG. 1, the sealing ring 54 having a quadrangular cross section is in close contact with the inner surface of the exhaust manifold. In order to form an inclined surface 56 at one corner from the four-sided expansion ring 55 and a four-sided sealing ring as shown in FIG. The inclined surface 56 of the) is provided with an expansion ring 58 of a circular cross section providing an elastic force.
상기 4각단면의 실링용 링(54)을 지지하는 4각단면의 팽창 링(55)이 설치된 구조는 4각단면의 실링용 링(54)이 배기 매니폴드(52)에 밀착되는 방향의 힘만을 제공받는 상태가 되며, 상기 5각단면의 실링용 링(57)의 경사면(56)에 원형단면의 팽창 링(58)을 설치한 것은 상기 원형단면의 팽창 링(58)이 제공하는 탄성력이 상기 실링용 링(57)의 경사면(56)에서 힘이 분산되어 일부는 5각단면의 실링용 링(57)을 배기 매니폴드(52)로 밀착하고 일부는 5각단면의 실링용 링(57)이 상기 배기포트(51)에 형성된 실링홈(53)의 일측면에 밀착되도록 하는 힘을 제공한다.The structure in which the quadrilateral cross section expansion ring 55 supports the quadrangular cross section sealing ring 54 has a force in a direction in which the quadrilateral cross section sealing ring 54 is in close contact with the exhaust manifold 52. Only when the expansion ring 58 of the circular section is provided on the inclined surface 56 of the sealing ring 57 of the five-sided cross section is the elastic force provided by the expansion ring 58 of the circular section The force is distributed on the inclined surface 56 of the sealing ring 57 so that a part of the sealing ring 57 of the five-sided surface is brought into close contact with the exhaust manifold 52 and a part of the sealing ring 57 of the five-sided surface. ) Provides a force to be in close contact with one side of the sealing groove 53 formed in the exhaust port (51).
즉, 상기 경사면(56)을 가진 실링용 링(57)과 원형 단면을 가진 팽창 링(58)이 결합된 실링구조는 상기 4각단면의 실링용 링(54)과 팽창 링(55)에 의해 이루어지는 실링구조에 비해서 별도로 실링홈의 측면과 실링용 링의 사이에서 발생될 수 있는 배기가스의 누출도 방지할 수 있는 이점이 있다.That is, the sealing structure in which the sealing ring 57 having the inclined surface 56 and the expansion ring 58 having the circular cross section is coupled is formed by the sealing ring 54 and the expansion ring 55 having the four-sided cross sections. Compared with the sealing structure formed, there is an advantage of preventing the leakage of exhaust gas that may be generated between the side of the sealing groove and the sealing ring separately.
물론, 상기 4각단면의 실링용 링(54)과 팽창 링(55)에 의해 이루어지는 실링구조는 상기 경사면(56)에 작용하는 원형단면의 팽창 링(58)에 의한 실링구조보다 대부분의 배기가스 누출을 차지하는 배기 매니폴드의 내측 벽면에서의 실링 작용이 뛰어난 이점이 있다.Of course, the sealing structure formed by the four-sided sealing ring 54 and the expansion ring 55 is more exhaust than the sealing structure of the circular-shaped expansion ring 58 acting on the inclined surface 56. The sealing action on the inner wall of the exhaust manifold which occupies leakage has an advantage.
그러므로, 상기한 바와 같은 두 가지 실링구조가 가지고 있는 각각의 장점을 살리기 위해서는 도 3에 도시된 바와 같이 서로 다른 구조의 실링구조를 병립하여 사용되는 방법이 있을 수 있으나, 그 부품의 형상이 유사하고 수량이 많아 작업이 불편하며 실링홈을 2개소 이상 형성해야하는 문제점이 있다.Therefore, in order to take advantage of the advantages of the two sealing structures as described above, there may be a method used in parallel with the sealing structure of different structures, as shown in Figure 3, the shape of the parts are similar There is a problem in that the work is inconvenient due to the large quantity and at least two sealing grooves are formed.
따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 단 하나의 실링홈에서 상기한 바와 같은 두 가지 실링구조의 장점을 고루 갖춘 새로운 실링구조를 제공함으로써, 소요되는 부품의 수량을 저감하고 작업성이 용이하게 할 수 있는 엔진의 배기 매니폴드 연결구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, by providing a new sealing structure with the advantages of the two sealing structures as described above in a single sealing groove, the number of parts required It is an object of the present invention to provide an engine exhaust manifold connection structure that can reduce and facilitate workability.
도 1은 종래 기술에 의한 엔진의 배기 매니폴드 연결구조도,1 is an exhaust manifold connection structure diagram of an engine according to the prior art,
도 2는 종래 기술에 의한 엔진의 배기 매니폴드 연결구조도,2 is an exhaust manifold connection structure diagram of an engine according to the prior art;
도 3은 도 1과 도 2의 구조를 동시에 사용하는 배기 매니폴드 연결구조도,3 is an exhaust manifold connection structure using the structure of FIGS. 1 and 2 simultaneously;
도 4는 본 고안에 따른 엔진의 배기 매니폴드 연결구조도이다.4 is an exhaust manifold connection structure diagram of an engine according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 배기 매니폴드 2 : 배기포트1: exhaust manifold 2: exhaust port
3 : 실링홈 4 : 팽창력 분산면3: sealing groove 4: expansion force dispersion surface
5 : 실링용 링 7 : 원형단면의 팽창 링5: sealing ring 7: circular section expansion ring
9 : 4각단면의 팽창 링9: inflated ring in four sides
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 엔진의 배기 매니폴드 연결구조는 배기 매니폴드가 엔진의 배기포트에 원통형으로 외삽되어 장착되며 그 실링이 배기포트의 외측 원주면에 가공된 실링홈에 다수의 실링용 부재가 삽입되어 이루어지는 배기 매니폴드 연결구조에 있어서;Exhaust manifold connection structure of the engine according to the present invention for achieving the object as described above is equipped with an exhaust manifold is extrapolated to the exhaust port of the engine cylindrically mounted, the sealing groove is processed on the outer peripheral surface of the exhaust port An exhaust manifold connection structure in which a plurality of sealing members are inserted into the exhaust manifold;
상기 실링용 부재는 그 단면 형상이 'T'자형 단면의 넓은 부분이 배기 매니폴드의 내측면에 접하도록 되고 'T'자형 단면 하측의 양쪽홈 중에서 어느 한 홈에 배기 매니폴드를 향하는 방향의 힘을 분산시켜 실링홈의 벽면을 향하는 힘이 발생되도록 하는 팽창력 분산면이 형성된 실링용 링과, 상기 실링용 링의 팽창력 분산면이 형성된 홈에 개재되는 원형 단면의 팽창 링과, 상기 실링용 링의 팽창력 분산면이 형성되지 않은 나머지 홈에 개재되는 팽창수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.The sealing member has a cross-sectional shape in which a wide portion of the 'T' cross section is in contact with the inner surface of the exhaust manifold, and a force in a direction toward the exhaust manifold in either of the grooves below the 'T' cross section. Sealing ring formed with an expansion force dispersion surface for dispersing the force toward the wall surface of the sealing groove, an expansion ring having a circular cross section interposed in a groove in which the expansion force dispersion surface of the sealing ring is formed, and the sealing ring. Characterized in that it consists of expansion means interposed in the remaining groove is not formed in the expansion force dispersion surface.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention.
도 4는 본 고안에 따른 엔진 배기 매니폴드 연결구조를 도시한 것으로서, 배기 매니폴드(1)가 엔진의 배기포트(2)에 원통형으로 외삽되어 장착되며 그 실링이 배기포트(2)의 외측 원주면에 가공된 실링홈(3)에 다수의 실링용 부재가 삽입되어 이루어지고 있다.4 shows an engine exhaust manifold connection structure according to the present invention, in which the exhaust manifold 1 is extrapolated and cylindrically mounted to the exhaust port 2 of the engine, the sealing of which is formed on the outer circle of the exhaust port 2. Many sealing members are inserted into the sealing groove 3 processed in the main surface.
상기 실링용 부재는 그 단면 형상이 'T'자형 단면의 넓은 부분이 배기 매니폴드(1)의 내측면에 접하도록 되고 'T'자형 단면 하측의 양쪽홈(6,8) 중에서 어느 한 홈에 배기 매니폴드(1)를 향하는 방향의 힘을 분산시켜 실링홈(3)의 벽면을 향하는 힘이 발생되도록 하는 팽창력 분산면(4)이 형성된 실링용 링(5)과, 상기 실링용 링(5)의 팽창력 분산면(4)이 형성된 홈(6)에 개재되는 원형 단면의 팽창 링(7)과, 상기 실링용 링(5)의 팽창력 분산면(4)이 형성되지 않은 나머지 홈(8)에 개재되는 팽창수단으로 구성되어 있다.The sealing member has a cross-sectional shape in which a wide portion of the 'T'-shaped cross section is in contact with the inner surface of the exhaust manifold 1 and is formed in any one of the grooves 6 and 8 below the' T'-shaped cross section. A sealing ring 5 having an expansion force dispersing surface 4 formed therein for dispersing a force in a direction toward the exhaust manifold 1 so that a force toward a wall surface of the sealing groove 3 is generated, and the sealing ring 5 The expansion ring 7 having a circular cross section interposed in the groove 6 in which the expansion force dispersing surface 4 is formed, and the remaining groove 8 in which the expansion force dispersing surface 4 of the sealing ring 5 is not formed. It is composed of expansion means interposed in.
여기서, 상기 팽창수단은 종래 기술과 동일하게 4각 단면의 팽창 링(9)으로 하였으나, 부품의 통일성을 위해 상기와 같은 원형단면의 팽창 링(7)을 공용으로 사용해도 동일한 효과를 얻을 수 있다.Here, the expansion means is a four-sided expansion ring (9) in the same manner as in the prior art, but the same effect can be obtained even if the expansion ring (7) of the circular cross-section as described above in common use. .
상기한 바와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.
상기한 바와 같은 'T'자형의 실링용 링(5)은 넓은 면이 배기 매니폴드(1)의 내측면에 밀착되는 구조이며, 아울러 하측의 팽창력 분산면(4)이 형성된 홈(6)에서 작용되는 원형단면의 팽창 링(7)에서 제공되는 팽창력은 상기 실링용 링(5)을 배기 매니폴드(1)의 내측면에 밀착되도록 하는 힘과 실링홈(3)의 측면에 작용하는 힘으로 분산되어 제공된다.The sealing ring 5 of the 'T' shape as described above has a structure in which a wide surface is in close contact with the inner surface of the exhaust manifold 1, and in the groove 6 in which the lower expansion force dispersing surface 4 is formed. The expansion force provided by the expansion ring 7 of the circular cross section acting is a force acting on the side surface of the sealing groove 3 and a force for bringing the sealing ring 5 into close contact with the inner surface of the exhaust manifold 1. It is distributed and provided.
또한, 상기 팽창력 분산면(4)이 설치되지 않은 쪽의 홈(8)에 개재된 4각단면의 팽창 링(9)은 상기 원형단면의 팽창 링(7)과 팽창력 분산면(4)에 의해 배기 매니폴드(1)쪽으로 작용될 압착력의 부족한 량을 보충하면서 실링용 링(5)과 배니 매니폴드(1)의 내측면 밀착상태를 충분히 유지하게 된다.In addition, the expansion ring 9 of the quadrilateral cross section interposed in the groove 8 on the side where the expansion force dispersing surface 4 is not provided is provided by the expansion ring 7 and the expansion force dispersing surface 4 of the circular cross section. The close contact with the inner surface of the sealing ring 5 and the manifold 1 is sufficiently maintained while making up for the insufficient amount of the pressing force to be applied toward the exhaust manifold 1.
따라서, 상기와 같이 배기 매니폴드와의 접촉면에서의 실링성능 및 실링홈 측면과의 접촉면에서의 실링성능을 동시에 충분히 확보함은 물론, 하나의 실링홈과 적은 부품수로 간편한 작업성을 확보할 수 있는 효과가 있다.Therefore, as described above, the sealing performance on the contact surface with the exhaust manifold and the sealing performance on the contact surface with the sealing groove side at the same time are sufficiently secured, as well as simple workability with one sealing groove and a small number of parts. It has an effect.
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