KR0130972Y1 - 자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동조작장치 - Google Patents
자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동조작장치 Download PDFInfo
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Abstract
1. 본 고안은 자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동조작장치로서, 특히 일단부가 손잡이인 통상의 손잡이용 작동관의 타단부가 상방과 하방으로의 회전움직임이 자유롭도록 되어 핸들축 조향컬럼에 체결되고, 상기 손잡이용 작동관의 중간부에는 브레이크 페달작동부와 악셀러레이터 페달 작동부가 구성된 자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동조작장치에 관한 것이다.
2. 종래의 기술에서는, 작동시 손잡이용 작동관이 양무릎에 닿고, 자동차 교체시 새로운 제품을 구입하여야 하는 문제점이 있었다.
3. 본 고안은 일단부가 손잡이인 통상의 손잡이용 작동관의 타단부가 상방과 하방으로 회전움직임이 자유롭도록 핸들축 조향컬럼에 체결되고, 상기 손잡이용 작동관의 중간부에는, 브레이크 페달 작동상체부와 브레이크 페달 작동하체부로 이루어진 브레이크 페달 작동부가 회전 움직임이 자유롭도록 설치되고, 아울러 상기 손잡이용 작동관의 중간부에는, ㄱ자형 체결부재와, 플렉시블 와이어와, 플렉시블 파이프와, 걸림턱이 설치된 연결간과, 연결간 설치용 관통구멍이 형성된 악셀러레이터 페달간 체결판으로 이루어진 악셀러레이터 페달 작동부가 회전움직임이 자유롭게 설치되어 구성된 자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동조작장치이다.
4. 작동시 손잡이용 작동관이 양무릎에 닿지 아니하고, 자동차 교체시 제품을 그대로 사용할 수 있고, 구조가 간단하여 생산단가가 저렴하며, 설치가 간단하다.
Description
제1도는 본 고안에 따른 실시예의 구성을 보인 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 실시예의 구성을 보인 분해사시도.
제3도는 제1도에서 브레이크 페달과 악셀러레이터 페달이 도시된 사시도.
제4도는 본 고안이 자동차에 따른 설치된 상태의 개략도.
제5도는 본 고안에 따른 실시예의 작용을 보인 상태도로서,
(a)도는 손잡이용 작동관의 중립위치로부터 하방으로의, 그리고 원위치로의 회전움직임의 경우의 작용을 보인 상태도.
(b)도는 정상인의 발의 작동에 의하여 브레이크 페달이 눌리어져 브레이크 페달간 체결판이 하방으로 움직이는 경우 손잡이용 작동관이 중립위치에서 그대로 있음을 보인 상태도.
제6도는 본 고안에 따른 실시예의 작용을 보인 상태도로서,
(a)도는 손잡이용 작동관의 중립위치로부터 상방으로의 그리고 원위치로의 회전움직임의 경우의 작용을 보인 상태도.
(b)도는 정상인의 발의 작동에 의하여 악셀러레이터 페달이 눌리어져 악셀러레이터 페달간의 안쪽부에 체결된 악셀러레이터 페달간 체결판이 상방으로 움직이는 경우 손잡이용 작동관이 중립위치에서 그대로 있음을 보인 상태도.
제7도는 본 고안에 따른 다른 실시예의 구성을 보인 분해사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 손잡이 2 : 체결부
3 : 핸들축 조향컬럼 10 : 손잡이용 작동관
10a : 일단부 10b : 타단부
10c : 중간부 20 : 브레이크 페달 작동부
21 : 브레이크 페달 작동상체부 22 : 브레이크 페달 작동하체부
23 : 브레이크 페달간 체결판 30 : 악셀러레이트 페달 작동부
31 : ㄱ자형 체결부재 32 : 플렉시블 와이어
33 : 플렉시블 파이프 34 : 고정체결 파이프
35 : 고정체결 파이프 36 : 연결간
36-1 : 연결간 본체 36-2 : 연결간 걸림턱
37 : 고정설치 지지편 38 : 악셀러레이터 페달간 체결판
38a : 연결간 설치용 관통구멍
본 고안은 자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동조작장치로서, 특히 일단부가 손잡이인 통상의 손잡이용 작동관의 타단부가 상방과 하방으로의 회전움직임이 자유롭도록 되어 핸들축 조향컬럼에 체결되고, 상기 손잡이용 작동간의 중간부에는 브레이크 페달 작동부와 악셀러레이터 페달 작동부가 구성되어, 본 고안에 의한 악셀러레이터 작동시 손잡이용 작동관이 양무릎에 닿지 아니하며, 본 고안에 의한 브레이크 작동시에도 한쪽 무릎에만 닿지 않도록 주의하면 불편이 없이 하반신 장애자가 안전하게 운전함이 가능하도록 하며, 하반신 장애자가 같은 승용차급 또는 같은 대형차량급의 자동차를 같은 급의 다른 자동차로 바꿀 때마다 새로운 장애자용 수동조작장치를 구입하여 설치할 필요가 없이 반복하여 그대로 사용할 수 있도록 하며, 구조가 간단하여 제작공정이 간단하고 부품이 적게 들어 생산단가가 저렴하고 설치가 간단하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동조작장치에 관한 것이다.
종래의 기술로서 실용신안등록 제45928호 자동차의 악세레타 및 브레이크 페달의 수동조작장치에 있어서는,
손잡이용 작동관의 중간부가 핸드룩 조향컬럼에 회전움직임이 자유롭도록 체결되고, 손잡이용 작동관의 일부에는 브레이크 페달의 작동을 위한 브레이크 페달 작동부가 구성되고, 손잡이용 작동관의 타단부에는 악셀러레이터 작동을 위한 악셀러레이터 페달 작동부가 구성되어 있었으나, 자동차를 가속하기 위하여 손잡이용 작동관의 손잡이를 상방으로 많이 당기면 상방으로는 손잡이가 핸들후레임에 접촉되고 하방으로는 상기 타단부가 장애자의 우측무릎에 접촉되고, 자동차를 제동시키기 위하여 손잡이를 하방으로 많이 밀면 장애자의 좌측무릎에 손잡이용 작동관이 닿는 문제점이 있었다.
또한, 상기 실용신안에 있어서는, 차종이 바뀌면 손잡이용 작동관으로부터 브레이크 페달간 및 악셀러레이터 페달간까지의 거리가 바뀌고, 또 브레이크 페달간 및 악셀러레이터 페달간의 위치도 바뀌므로, 상기 실용신안의 구성요소들의 규격이 바뀌어야 하므로 바뀌어진 규격에 맞는 수동조작장치를 새로이 구입하여 설치하여야 하는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안은 일단부가 손잡이인 통상의 손잡이용 작동관의 타단부가 상방과 하방으로 회전움직임이 자유롭도록 핸들축 조향컬럼에 체결되고, 상기 손잡이용 작동관의 중간부에는, 브레이크 페달 작동상체부와 브레이크 페달 작동하체부로 이루어진 페달 작동부가 회전움직임이 자유롭도록 설치되고, 아울러 상기 손잡이용 작동관의 중간부에는, ㄱ자형 체결부재와, 플렉시블 와이어와, 플렉시블 파이프와, 걸림턱이 설치된 연결간과, 연결간 설치용 관통구멍이 형성된 악셀러레이터 페달간 체결판으로 이루어진 악셀러레이터 페달 작동부가 회전움직임이 자유롭게 설치되어 구성됨으로써,
악셀러레이터 페달 작동부의 작동시 손잡이용 작동관이 양무릎에 닿지 아니하며, 브레이크 페달 작동부의 작동시에도 한쪽무릎에만 안 닿도록 주의하면 불편이 없이 하반신 장애자가 안전하게 운전함이 가능하도록 하며, 크게 자동차 내부 규격이 다른 승용차용 및 트럭 등 대형차량용의 두 종류의 모델로서 어떠한 차종에도 사용할 수 있으므로 하반신 장애자가 같은 승용차급 또는 같은 대형차량급의 자동차를 같은 급의 다른 자동차로 바꿀 때마다 새로운 장애자용 수동조작장치를 구입하여 설치할 필요 없이 반복하여 그대로 사용할 수 있도록 하며, 구조가 간단하여 제작공정이 간단하고 부품이 적게 들어 생산단가가 저렴하고 설치가 간단하도록 하는 자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동조작장치를 제공함에 그 목적이 있다.
본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 실시예에 따라 그 구성을 설명하면 아래와 같다.
본 고안은, 제1도 내지 제6도에 도시된 바와 같이, 자동차의 통상의 브레이크의 작동과 통상의 악셀러레이터의 작동을 선택적으로 할 수 있도록 일단부(10a)에 손잡이(1)가 설치되며 체결부(2)에 의하여 핸들축 조향컬럼(3)에 상방과 하방으로의 회전움직임이 자유롭도록 체결된 손잡이용 작동관(10)과, 이 손잡이용 작동관(10)에 설치된 브레이크 페달 작동부와 악셀러레이터 페달 작동부로 이루어진 자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동(手動) 조작장치에 있어서,
상기 손잡이용 작동관(10)의 타단부(10b)가 상기 체결부(2)에 의하여 상기 핸들축 조향컬럼(3)에 상방과 하방으로의 회전움직임이 자유롭게 체결된다.
상기 체결부(2)는 ∩형 볼트(2a)와, 이 ∩형 볼트(2a)가 고정설치되도록 된 고정설치구(2b)와, 상기 ∩형 볼트(2a)에 상응하는 체결 너트(2c)와, 상기 고정설치구(2b)의 정면에 고정설치되는 체결판(2d)과, 이 체결판(2d)에 용접 등 공지의 방법으로 고정 설치되는 연결 볼트(2e)와, 이 연결 볼트(2e)에 설치된 베어링(2f)과, 상기 연결 볼트(2e)에 상기 베어링(2f)을, 이 상기 베어링(2f)의 회전움직임이 자유롭도록, 설치하는 체결 너트(2g)로 이루어지는 공지의 구성에 의한다.
아울러 상기 브레이크 페달 작동부는,
상단부(21a)가 볼조인트로 되어 회전움직임이 자유롭게 상기 손잡이용 작동관(10)의 중간부(10c)에 설치되도록 되며 본체부(21b)가 관(管)으로 되어 브레이크 페달 작동하체부(22)의 중공부(22c)에 길이방향에서의 상방과 하방으로의 움직임이 자유롭게 삽입설치되도록 형성된 브레이크 페달 작동상체부(21)와,
상단부(22a)가 상기 상단부(21a)인 볼조인트의 하단부에 의하여 눌려지도록 하는 형상이며 플렉시블 파이프(33)의 상단부(33a)가 끼워져 고정체결되도록 하는 고정체결 파이프(34)가 체결되도록 형성되고,
하단부(22d)가 볼조인트로 되어, 통상의 브레이크 페달간(41)에 고정 체결된 브레이크 페달간 체결판(23)에, 회전움직임이 자유롭게 체결되며,
상기 브레이크 페달 작동상체부(21)의 본체부(21b)가 길이방향에서의 상방과 하방으로서의 움직임이 자유롭게 삽입설치되도록 된 중공부(22c)가 형성된 관(管)으로 본체부(22b)가 형성되며, 통상의 브레이크를 작동하기 위하여 상기 손잡이용 작동관(10)을 중립위치, 즉 상기 통상의 브레이크나 상기 통상의 악셀러레이터를 작동하지 아니하는 위치로부터 하방으로 회전시켜 움직이는 경우 상기 손잡이용 작동관(10)의 하방으로의 움직임에 따른 상기 브레이크 페달 작동상체부(21)의 상기 상단부(21a)인 볼조인트의 하단부의 하방으로의 움직임에 따라 상기 브레이크 페달간 체결판(23)을 하방으로 밀어 상기 통상의 브레이크를 작동하도록 하는 적절한 길이로 형성된 브레이크 페달 작동하체부(22)로 이루어진 브레이크 페달 작동부(20)로서, 상기 손잡이용작동관(10)의 중간부(10c)에 상기 브레이크 페달 작동상체부(21)의 상기 상단부(21a)인 볼조인트에 의하여 회전움직임이 자유롭게 설치된다.
이때 상기 상단부(21a)인 볼조인트는, 상기 손잡이용 작동관(10)의 중간부(10c)의 아래쪽면에 고정설치된 통상의 지지부(11)의 관통구멍(11-1)에, 볼트(11-1a)와 너트(11-1b)에 의하여 회전움직임이 자유롭도록 체결된다.
또한, 상기 하단부(22d)인 볼조인트는, 상기 브레이크 페달간 체결판(23)의 관통구멍(23a)에 볼트(23b)와 너트(23c)에 의하여, 회전움직임이 자유롭도록 체결된다.
또한, 상기 체결판(23)은, 관통구멍(23e)에 끼워지는 U형 볼트(23d)와, 이에 상응하는 체결 너트(23f)에 의하여, 상기 통상의 브레이크 페달간(41)에 고정 체결된다.
아울러, 상기 악셀러레이터 페달 작동부는, 상단부(31a)가 상기 손잡이용 작동관(10)의 작동관(10c)에 회전움직임이 자유롭도록 체결되며 하단(31b)에 플렉시블 와이어(32)가 체결되는 ㄱ자형 체결부재(31)와, 상단(32a)이 ㄱ자형 체결부재(31)의 하단(31b)에 체결되고, 하단(32b)이 연결간(36)의 상단(36a)에 체결되고, 통상의 악셀러레이터를 작동하기 위하여 상기 손잡이용 작동관(10)을 중립위치, 즉 상기 통상의 브레이크나 상기 통상의 악셀러레이터를 작동하지 아니하는 위치로부터 상방으로 회전시켜 움직이는 경우 연결간(36)이 당겨지는 적절한 길이로서 플렉시블 파이프(flexible pipe)(33)의 중공부(33c)에, 길이방향으로 이동이 자유롭도록, 관통설치되는 플렉시블 와이어(flexible wire)(32)와,
상단부(33a)가, 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)의 상단부(22a)에 고정 체결되는 고정체결 파이프(34)에 끼워져, 고정체결되며, 내부는 상기 플렉시블 와이어(32)가 길이방향으로 이동이 자유롭도록 하는 중공부(33c)로서 형성되며, 하단부(33b)가, 자동차 본체의 적절한 위치에 고정설치된 고정설치 지지편(37)에, 상기 하단부(33b)를 끼워 고정 체결하는 고정체결 파이프(35)에 의하여, 고정 체결되는 플렉시블 파이프(flexibel pipe)(33)와, 상기 플렉시블 와이어(32)의 하단(32b)에 상단(36a)이 체결되며, 본체부(36-1)가, 통상의 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)에 체결된 악셀러레이터 페달간 체결판(38)에 형성된 연결간 설치용 관통구멍(38a)에, 길이방향에서의 상방과 하방으로의 움직임이 자유롭도록, 관통설치되고, 통상의 악셀러레이터를 작동하기 위하여 상기 손잡이용 작동관(10)을 중립위치, 즉 상기 통상의 브레이크나 상기 통상의 악셀러레이터를 작동하지 아니하는 위치로부터 상방으로 회전시켜 움직이는 경우 상기 손잡이용 작동관(10)의 상방으로의 움직임에 따른 상기 ㄱ자형 체결부재(31)의 상방으로의 움직임에 따라 상기 플렉시블 와이어(32)가 상방으로 이동할 때는 통상의 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)에 체결된 상기 악셀러레이터 페달간 체결판(38)을 상방으로 끌어올리도록 상기 본체부(36-1)의 하단부에는 걸림턱(36-2)이 설치된 연결간(36)과, 상기 연결간 설치용 관통구멍(38a)이 형성되며 상기 통상의 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)에 체결되는 악셀러레이터 페달간 체결판(39)으로 이루어진 악셀러레이터 페달 작동부(30)로서, 상기 손잡이용 작동관(10)의 중간부(10c)에 상기 ㄱ자형 체결부재(31)에 의하여 회전움직임이 자유롭도록 설치된다.
상기 ㄱ자형 체결부재(31)의 상단부(31a)는 볼트의 나사형으로 형성되어, 상기 손잡이용 작동관(10)의 아래쪽면에 고정설치된 통상의 지지부(11)의 관통구멍(11-2)에 끼워져, 상기 상단부(31a)에 상응하는 너트(11-2b)에 의하여 회전움직임이 자유롭도록 상기 관통구멍(11-2)에 체결된다.
상기 고정체결 파이프(34)는 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)의 상단부(22a)에, 용접 등 공지의 방법에 의하여, 고정체결된다.
상기 플렉시블 파이프(33)는 플렉시블 호스인 것이 더욱 바람직하다.
상기 플렉시블 파이프(33)의 하단부(33b)는 고정체결 파이프(35)에 끼워져 고정되며, 이 고정체결 파이프(35)는 외부면이 볼트의 나사형으로 형성되어 이에 상응하는 너트(35-2)에 의하여, 자동차의 본체에 고정설치되는 고정설치 지지편(37)에 고정 설치된다.
상기 악셀러레이터 페달간 체결판(38)은, 이에 대응하는 악셀러레이터 페달간 체결판(38')과 서로 마주대하며 이 사이에 상기 통상의 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)를 끼워서 체결되도록 하는 볼트(38-1) 및 너트(38-2)에 의하여, 상기 통상의 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)에 고정체결된다.
상기 연결간(36)의 상기 본체부(36-1)의 하단부는 볼트의 나사 형상으로 형성되어, 상기 걸림턱(36-2)으로서 너트를 설치하는 것이 바람직하다.
상기 악셀러레이터 페달 작동부(30)의 상기 ㄱ자형 체결부재(31)는 상기 브레이크 페달 작동부(20)의 상기 상단부(21a)인 볼조인트보다 상기 손잡이용 작동관(10)에서 상기 손잡이(1)에 상대적으로 가까운 위치에 설치되며, 아울러 상기 악셀러레이터 페달 작동부(30)의 상기 고정체결 파이프(34)는 상기 브레이크 페달 작동부(20)의 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)에서 상기 손잡이(1)에 가까운 쪽에 설치되는 것이 바람직하다.
다른 실시예로서, 제7도에 도시된 바와 같이 상기와 같은 구성에 더하여, 상기 브레이크 페달 작동상체부(21)의 본체부(21b)에 중공부(23c)가 끼워져 길이방향에서의 상방과 하방으로의 움직임이 자유롭도록 상기 브레이크 페달 작동상체부(21)와 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)의 사이에 설치되어, 상기 통상의 브레이크를 작동하기 위하여 상기 손잡이용 작동관(10)을 상기 중립위체엇 하방으로 회전시켜 움직이는 경우, 상기 브레이크 페달 작동상체부(21)의 상기 상단부(21a)인 볼조인트의 하단부의 하방으로 움직임에 따라 이 상단부(21a)인 볼조인트의 하단부에 눌려서 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)를 하방으로 누르도록 된 관(管)으로 형성된 브레이크 페달 작동중간부(23)가 설치되는 것이 더욱 바람직하다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과는 아래와 같다.
본 고안은 제1도 내지 제5도의 (a)도에 도시된 바와 같이, 자동차를 정지시키기 위하여 상기 통상의 브레이크의 작동이 필요한 경우, 상기 손잡이(1)를 중립위치에서 하방으로 밀게 되는데(제5도의 (a)도의 굵은 화살표로 도시된 바와 같음), 이에 따라 상기 손잡이용 작동관(10)의 하방으로의 회전움직임은 상기 브레이크 페달 작동상체부(21)의 상기 상반부(21a)인 볼조인트를 하방으로 밀게 된다. 이에 따라 이 볼조인트의 하단부가 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)를 하방으로 밀게 되고, 이에 따라 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)의 하단부(22d)인 볼조인트에 체결된 브레이크 페달간 체결판(23)이 하방으로 움직여(제5도의 (a)도의 굵은 화살표로 도시된 바와 같음), 상기 통상의 브레이크 페달간(41)이 하방으로 움직임에 따라, 상기 통상의 브레이크가 작동된다.
상기 손잡이(1)의 하방으로 밀음을 풀으면, 상기 통상의 브레이크 페달간(41)은 원위치로 복귀하기 위하여 복원력이 작용하게 되는데, 이 복원력에 의하여 상기 통상의 브레이크 페달간(41)은 상방으로 복원하고, 이에 따라 상기 통상의 브레이크 페달간(41)에 체결된 상기 브레이크 페달간 체결판(23)은 상방으로 움직이게 된다(제5도의 (a)도의 가는 화살표로 도시된 바와 같음). 이에 따라 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)는 상방으로 움직이며, 이에 따라 상기 브레이크 페달 작동상체부(21)가 상방으로 움직여, 상기 손잡이(1) 및 상기 손잡이용 작동관(10)을 중립위치로 회복시킨다(제5도의 (a)도의 가는 화살표로 도시된 바와 같음).
본 고안이 설치된 자동차를 하반식 장애자가 아닌 정상인이 운행하는 경우 브레이크를 작동하여 자동차를 정지시키려고 하는 경우, 제5도의 (b)도에 도시된 바와 같이, 통상의 브레이크 페달(40)이 발로 밟혀 하방으로 이동하고 이에 따라 통상의 브레이크 페달간(41)과, 이에 고정체결된 상기 브레이크 페달간 체결간(23)은 하방으로 이동하게 된다(제5도의 (a)도의 굵은 화살표로 도시된 바와 같음). 이에 따라 상기 브레이크 페달간 체결판(23)에 체결된 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)는 하방으로 움직이게 된다. 이때 상기 브레이크 페달 작동상체부(21)은 그 본체부(21b)가 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)의 중공부(22c)에 길이방향으로 상방과 하방으로의 움직임이 자유로우므로, 상기 브레이크 페달 작동상체부(21)는 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)의 상기 하방으로의 움직임에도 불구하고 아무런 영향을 받지 아니하므로, 상기 손잡이(1) 및 상기 손잡이용 작동관(10)은 중립위치를 그대로 유지하게 된다. 정상인이 상기 브레이크의 작동을 그친 경우에도(제5도의 (b)도의 가는 화살표로 도시된 바와 같음), 마찬가지로 상기 손잡이(1) 및 상기 손잡이용 작동관(10)은 중립위치로 그대로 유지하게 된다.
상기 다른 실시예에서는, 제7도에 도시된 바와 같이, 상기와 같은 작용에 더하여, 상기 브레이크 페달 작동상체부(21)와 상기 브레이크 페달 작동하체부(22) 사이에 브레이크 페달 작동중간부(23)가 설치되므로, 자동차를 바꾸는 경우 다른 규격의 자동차로 바뀌어져도 상기 브레이크 페달 작동중간부(23)만을 교체함으로써 다른 규격의 자동차에 본 고안을 설치할 수 있으므로, 다른 규격의 자동차에도 용이하게 반복하여 그대로 본 고안을 사용할 수 있다.
한편, 자동차를 움직이기 위하여 상기 통상의 악셀러레이터의 작동이 필요한 경우, 상기 손잡이(1)를 상방으로 당기게 되는데, 이에 따라 상기 손잡이용 작동관(10)이 상방으로 회전하여 움직이므로(제6도의 (a)도의 굵은 화살표로 도시된 바와 같음), 상기 플렉시블 와이어(32)의 상단(32a)이 상방으로 당겨지게 된다. 이때 상기 플렉시블 파이프(33)는 그 상단부(33a)가 상기 고정체결 파이프(34)에 의하여 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)의 상단부(22a)에 고정체결되어 있고 동시에 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)는 상기 통상의 브레이크 페달간(41)의 고정상태에 따라 고정되어 있고, 또한 상기 플렉시블 파이프(33)의 하단부(33b)는 상기 고정설치 지지편(37)에 체결된 고정체결 파이프(35)에 의하여 고정되어 있으므로, 상기 플렉시블 와이어(32)의 상단(32a)이 상방으로 이동함은 그대로 상기 플렉시블 와이어(32)의 하단부(32b)에 전달되고, 이에 따라 이러한 전달은 상기 연결간(36)에 전달되어 상기 연결간(36)이 상방으로 이동하게 된다. 상기 연결간(36)에 설치된 상기 걸림턱(36-2)에 의하여 상기 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)에 고정 체결된 악셀러레이터 페달간 체결판(38)이 상방으로 움직이고(제6도의 (a)도의 굵은 화살표로 도시된 바와 같음), 이에 따라 상기 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51b)가 상방으로 이동하여 즉, 악셀러레이터 페달(50)이 하방으로 움직인 결과가 되어, 상기 통상의 악셀러레이터가 작동하여 가속하게 된다.
상기 손잡이(1)의 상방으로 당김을 풀으면, 상기 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)는 원위치로 복귀하기 위하여 복원력이 작용하게 되는데, 이 복원력에 의하여 상기 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)는 하방으로 복원하고, 이에 따라 상기 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)에 고정 체결된 상기 악셀러레이터 페달간 체결판(38)은 하방으로 움직이게 된다. 이때 상기 연결간(36)의 걸림턱(36-2)에 의하여 상기 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)에 고정체결된 상기 악셀러레이터 페달간 체결판(38)의 하방으로의 움직임에 따라 상기 연결간(36)도 하방으로 움직이게 된다(제6도의 (a)도의 가는 화살표로 도시된 바와 같음).
이러한 상기 연결간(36)의 상기 하방으로의 움직임은 그대로 상기 플렉시블 와이어(32)를 통하여 상기 ㄱ자형 체결부재(31)로 이어져, 상기 손잡이용 작동관(10)의 중간부(10c)에 전달되어, 상기 손잡이용 작동관(10)을 하방으로 회전시켜 움직이게 하여 중립위치로 원위치하게 된다(제6도의 (a)도의 가는 화살표로 도시된 바와 같음).
본 고안이 설치된 자동차를 하반신 장애자가 아닌 정상인이 운행하여 통상의 악셀러레이터 페달(50)을 밟아 가속하는 경우, 제6도이 (b)도에 도시된 바와같이, 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)는 상방으로 이동하게 되는데(제6도의 (b)도의 굵은 화살표로 도시된 바와 같음), 이에 따라 상기 악셀러레이터 페달간 체결판(38)(38')도 상방으로 이동하게 된다. 이때 상기 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)에 고정 체결된 상기 악셀러레이터 페달간 체결판(38)의 상기 연결간 설치용 관통구멍(38a)에 관통설치되어 있는 상기 연결간(36)의 상기 본체부(36-1)는, 상기 연결간 설치용 관통구멍(38a)에, 길이방향에서의 상방과 하방으로의 움직임이 자유롭게, 관통설치되어 있으므로, 상기 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)에 고정체결된 상기 악셀러레이터 페달간 체결판(38)의 상기 상방으로의 이동에도 불구하고 상기 연결간(36)은 상방으로 이동하지 아니한다.
즉, 상기 통상의 악셀러레이터 페달(50)을 밟으으로써, 상기 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)의 상방으로 이동함에 따른 상기 악셀러레이터 페달간 체결판(38)의 상방으로의 이동함에도 불구하고, 상기 플렉시블 와이어(32)에는 아무런 움직임의 전달이 없다. 따라서, 이때 상기 손잡이(1) 및 상기 손잡이용 작동관(10)은 중립위치를 그대로 유지하게 된다. 정상인이 상기 악셀러레이터의 작동을 그친 경우에도(제6도의 (b)도의 가는 화살표로 도시된 바와 같음), 마찬가지로 상기 손잡이(1) 및 상기 손잡이용 작동관(10)은 중립위치를 그대로 유지하게 된다. 따라서 이러한 구성이 없는 경우 정상인이 상기 악셀러레이터 페달(50)을 밟는 경우마다 상기 플렉시블 와이어(32)의 상단부 및 하단부가 반복하여 구부러져 내구성이 약하여짐을 방지하여, 상기 플렉시블 와이어(32)의 내구성을 유지할 수 있다.
또한, 브레이크를 작동하기 위하여 상기 손잡이용 작동관(10)이 하방으로 밀어지는 경우, 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)가 하방으로 움직임과 동시에 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)의 상단에 고정체결된 고정체결 파이프(34)도 하방으로 움직이므로, 상기 손잡이용 작동관(10)의 하방으로의 회전움직임은 거의 플렉시블 와이어(32)에 전달되지 아니한다. 따라서, 상기 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)에도 아무런 움직임의 전달이 없다. 다만, 상기 손잡이(1)의 하방으로의 회전움직임에 따른 상기 고정체결 파이프(34)로부터 상기 손잡이용 작동관(10)의 상기 중간부(10c)까지의 수직거리의 미세한 변화 즉 실시예에서는 미세한 축소에 따라, 상기 손잡이용 작동관(10)의 하방으로의 회전움직임에 따른 미세한 움직임이 상기 플렉시블 와이어(32)에 실려 미세하게 상기 플렉시블 와이어(32)가 하방으로 이동하여, 상기 연결간(36)은 상기 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)에 고정체결된 상기 악셀러레이터 페달간 체결판(38)의 연결간 설치용 관통구멍(38a)을 통하여 미세하게 하방으로 이동하지만, 상기 연결간(36)의 본체부(36-1)는 상기 연결간 설치용 관통구멍(38a)에서 길이방향에서의 상방과 하방으로의 움직임이 자유로우므로, 이때 상기 악셀러레이터 페달간 체결판(38)은 움직이지 아니하고 다만 상기 연결간(36)만이 하방으로 미세하게 움직인다. 따라서, 이러한 구성이 없는 경우 상기 손잡이용 작동관(10)의 하방으로의 회전움직임이 있는 경우마다 상기 플렉시블 와이어(32)의 상단부 및 하단부가 반복하여 구부러져 내구성이 약하여짐을 방지하여, 상기 플렉시블 와이어(32)의 내구성을 유지할 수 있다.
상기 플렉시블 와이어(33)는 휘어짐이 자유로우므로, 자동차의 여러 규격에 융통성있게 설치할 수 있다.
따라서, 상기와 같은 본 고안에 의하면, 악셀러레이터 페달 작동부의 작동시 손잡이용 작동관이 양무릎에 닿지 아니하며, 브레이크 페달 작동부의 작동시에도 한쪽 무릎에만 안 닿도록 주의하면 불편이 없이 하반신 장애자가 안전하게 운전함이 가능하도록 하며, 크게 자동차 내부 규격이 다른 승용차용 및 트럭 등 대형차량용의 두 종류의 모델로서 어떠한 차종에도 사용할 수 있으므로 하반신 장애자가 같은 승용차급 또는 같은 대형차량급의 자동차를 같은 급의 다른 자동차로 바꿀 때마다 새로운 장애자용 수동조작장치를 구입하여 설치할 필요 없이 반복하여 그대로 사용할 수 있도록 하며, 구조가 간단하여 제작공정이 간단하고 부품이 적게 들어 생산단가가 저렴하고 설치가 간단하도록 하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 자동차의 통상의 브레이크의 작동과 통상의 악셀러레이터의 작동을 선택적으로 할 수 있도록, 일단부(10a)에 손잡이(1)가 설치되며 체결부(2)에 의하여 핸들축 조향컬럼(3)에 상방과 하방으로의 회전움직임이 자유롭도록 체결된 손잡이용 작동관(10)과, 이 손잡이용 작동관(10)에 설치된 브레이크 페달 작동부와 악셀러레이터 페달 작동부로 이루어진 자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동조작장치에 있어서, 상기 손잡이용 작동관(10)의 타단부(10b)가 상기 체결부(2)에 의하여 상기 핸들축 조향컬럼(3)에 상방과 하방으로의 회전움직임이 자유롭게 체결되고, 상기 브레이크 페달 작동부는, 상단부(21a)가 볼조인트로 되어 회전움직임이 자유롭게 상기 손잡이용 작동관(10)의 중간부(10c)에 설치되도록 되며 본체부(21b)가 관으로 되어 브레이크 페달 작동하체부(22)의 중공부(22c)에 길이방향에서의 상방과 하방으로의 움직임이 자유롭게 삽입설치되도록 형성된 브레이크 페달 작동상체부(21)와, 상단부(22a)가 상기 상단부(21a)인 볼조인트의 하단부에 의하여 눌려지도록 하는 형상이며 플렉시블 파이프(33)의 상단부(33a)가 끼워져 고정체결되도록 하는 고정체결 파이프(34)가 체결되도록 형성되고, 하단부(22d)가 볼조인트로 되어 통상의 브레이크 페달간(41)에 체결된 브레이크 페달간 체결판(23)에, 회전움직임이 자유롭게 체결되며, 상기 브레이크 페달 작동상체부(21)의 본체부(21b)가 길이방향에서의 상방과 하방으로의 움직임이 자유롭게 삽입설치되도록 된 중공부(22c)가 형성된 관으로 본체부(22b)가 형성되며, 통상의 브레이크를 작동하기 위하여 상기 손잡이용 작동관(10)을 중립위치로부터 하방으로 회전시켜 움직이는 경우 상기 손잡이용 작동관(10)의 하방으로의 움직임에 따른 상기 브레이크 페달 작동상체부(21)의 상기 상단부(21a)인 볼조인트의 하단부의 하방으로의 움직임에 따라 상기 브레이크 페달간 체결판(23)을 하방으로 밀어 상기 통상의 브레이크를 작동하도록 하는 적절한 길이로 형성된 브레이크 페달 작동하체부(22)로 이루어진 브레이크 페달 작동부(20)로서, 상기 손잡이용 작동관(10)의 중간부(10c)에 상기 브레이크 페달 작동상체부(21)의 상기 상단부(21a)인 볼조인트에 의하여 회전움직임이 자유롭게 설치되고, 상기 악셀러레이터 페달 작동부는, 상단부(31a)가 상기 손잡이용 작동관(10)의 중간부(10c)에 회전움직임이 자유롭도록 체결되며 하단(31b)에 플렉시블 와이어(32)가 체결되는 ㄱ자형 체결부재(31)와, 상단(32a)이 ㄱ자형 체결부재(31)의 하단(31b)에 체결되고, 하단(32b)이 연결간(36)의 상단(36a)에 체결되고, 통상의 악셀러레이터를 작동하기 위하여 상기 손잡이용 작동관(10)을 중립위치로부터 상방으로 회전시켜 움직이는 경우 연결간(36)이 당겨지는 적절한 길이로서 플렉시블 파이프(32)의 중공부(33c)에, 길이방향으로 이동이 자유롭도록, 관통설치되는 플렉시블 와이어(32)와, 상단부(33a)가, 상기 브레이크 페달 작동하체부(22)의 상단부(22a)에 고정 체결되는 고정체결 파이프(34)에 끼워져, 고정체결되며, 내부는 상기 플렉시블 와이어(32)가 길이방향으로 이동이 자유롭도록 하는 중공부(33c)로서 형성되며, 하단부(33b)가, 자동차 본체에 고정 설치된 고정설치 지지편(37)에, 상기 하단부(33b)를 끼워 고정 체결하는 고정체결 파이프(35)에 의하여, 고정 체결되는 플렉시블 파이프(33)와, 상기 플렉시블 와이어(32)의 하단(32b)에 상단(36a)이 체결되며, 본체부(36-1)가, 악셀러레이터 페달간 체결판(38)에 형성된 연결간 설치용 관통구멍(38a)에, 길이방향에서의 상방과 하방으로의 움직임이 자유롭도록 관통설치되고, 통상의 악셀러레이터를 작동하기 위하여 상기 손잡이용 작동관(10)을 중립위치로부터 상방으로 회전시켜 움직이는 경우 상기 손잡이용 작동관(10)의 상방으로의 움직임에 따른 상기 ㄱ자형 체결부재(31)의 상방으로의 움직임에 따라 상기 플렉시블 오이어(32)가 상방으로 이동할 때는 악셀러레이터 페달간 체결판(38)을 상방으로 끌어롤리도록 상기 본체부(36-1)의 하단부에는 걸림턱(36-2)이 설치된 연결간(36)과, 상기 연결간 설치용 관통구멍(38a)이 형성되며 통상의 악셀러레이터 페달간(51)의 안쪽부(51a)에 체결되는 악셀러레이터 페달간 체결판(38)으로 이루어진 악셀러레이터 페달 작동부(30)로서, 상기 손잡이용 작동관(10)의 중간부(10c)에 상기 ㄱ자형 체결부재(31)에 의하여 회전움직임이 자유롭도록 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동조작장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950054598U KR0130972Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동조작장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950054598U KR0130972Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동조작장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970031125U KR970031125U (ko) | 1997-07-24 |
| KR0130972Y1 true KR0130972Y1 (ko) | 1998-12-15 |
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ID=19443172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950054598U KR0130972Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차의 브레이크 페달 및 악셀러레이터 페달의 장애자용 수동조작장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0130972Y1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200474609Y1 (ko) * | 2013-08-16 | 2014-10-07 | 최태윤 | 장애인용 자동차 운전보조장치 |
-
1995
- 1995-12-30 KR KR2019950054598U patent/KR0130972Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200474609Y1 (ko) * | 2013-08-16 | 2014-10-07 | 최태윤 | 장애인용 자동차 운전보조장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970031125U (ko) | 1997-07-24 |
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