KR0130718Y1 - 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차에 사용되는 주차 브레이크의 버튼 조립체에 관한 것이고 특히, 유압으로 작동되는 주차 브레이크 버튼 조립체에 관한 것이다.

본 고안에 따라, 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체가 제공되게 되고; 상기 버튼 조립체는, 유체가 채워지게 되는 실린더(22)가 레버 그립(12)의 내부에 제공되게 되고, 상기 실린더(22)의 일단부에서는 버튼(16)이

Description

유압식 주차 브레이크 버튼 조립체

제1도는 선행기술에 따른 주차 브레이크 버튼의 구조를 나타내는 단면도.

제2도는 본 고안에 따른 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체의 구조를 나타내는 도면.

제3도는 본 고안에 따른 시일 및 리테이너의 세부를 나타내는 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10,50 : 브레이크 레버 12,52 : 그립

14,54 : 푸시로드 16,56 : 버튼

18 : 제1스프링 20 : 제2스프링

22 : 실린더 24 : 걸림턱

26 : 피스톤 부분 28 : 시일

30 : 리테이너 32: 로드 단부

34 : 베이스 58 : 스프링

본 고안은 자동차에 사용되는 주차 브레이크(parking brake)의 버튼 조립체에 관한 것이고 특히, 유압으로 작동되는 주차 브레이크 버튼 조립체에 관한 것이다.

통상적으로, 주차 브레이크는 정지상태의 차량을 움직이지 못하게 하는 장치로서 손에 의해 조작되기 때문에 핸드 브레이크 또는 사이드 브레이크로서도 언급된다.

제1도를 참조하면, 선행기술에 따른 전형적인 주차 브레이크의 버튼부분을 도시하며, 버튼(56)은 브레이크 레버(50)의 그립(52)에 수납되어 푸시로드(54)에 고정되고, 버튼(56)의 좌측 단부에는 스프링(58)이 착지되게 된다.

버튼(56)을 누르면, 푸시로드(54)의 단부에 고정되는 포올(도시안됨)이 레버 스테이(도시안됨)에 형성되는 래칫 치부(ratchet teeth)로 부터 분리되어 레버(50)이 선회될 수 있도록 한다. 버튼(56)을 놓으면, 스프링(58)의 탄성력에 의해 버튼(56)은 본래의 위치로 복귀되게 된다.

그러나, 상기와 같이 구조되는 버튼(56)은 단지 푸시로드(54)만에 의해 상기 브레이크 레버(50)의 내부에서 지지되기 때문에, 차량의 운행중 특히, 엔진이 아이들 회전될 때, 상기 버튼(56)과 브레이크 레버(50)의 내벽이 서로 충돌되어 소음이 발생되게 되고 버튼(56)의 작동도 매끄럽게 못하게 된다.

본 고안은 상기한 바와같은 선행기술에 따른 주차 브레이크 버튼에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서 그 목적은, 유압식으로 작동되어 주차 브레이크 버튼에서 발생되는 소으을 최소화하고 버튼의 매끄러운 작동을 보장함으로써 쾌적한 운전감 및 승차감을 제공할 수 있게 되는 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체를 제공함에 잇다.

본 고안의 일측면에 따라, 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체가 제공되게 되고: 상기 버튼 조립체는, 유체가 채워지게 되는 실린더가 레버 그립의 내부에 제공되게 되고, 상기 실린더의 일단부에서는 버튼이 왕복이동되게 되며, 상기 버튼의 왕복이동에 따라 푸시로드에 연결되는 로드단부가 이동되게 되고, 상기 버튼 및 로드단부는 탄성부재의 압압력(biasing force)에 의해 본래의 위치로 복귀되게 되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 측면에 따라, 상기 실린더의 내부에는 두개 이상의 시일이 제공되고, 상기 시일의 일면에는 상기 탄성부재를 지지하기 위한 리테이너가 착지되게 된다.

본 고안의 상기 특성들에 따라, 버튼을 누르면, 상기 푸시로드가 이동되게 되어 레버를 작동시킬 수 있게 되고 눌러진 버튼을 놓으면 상기 탄성부재의 복원력에 의해 버튼은 본래의 위치로 복귀되게 되므로, 오일로 채워진 실린더의 내부에서 버튼의 전체적인 작동이 이루어지게 되어, 기존의 주차 브레이크 버튼에서 발생되었던 소음이 최소화될 수 있게 되고 버튼의 매끄러운 작동이 보장됨으로써 쾌적한 운전감 및 승차감을 제공할 수 있게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 실시예를 상술한다.

제2도에는 본 고안에 따른 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체의 구조를 도시하며, 제3도에는 시일 및 리테이너의 세부를 도시한다. 본 고안에 따른 버튼 조립체는 실린더(22), 버튼(16), 및 로드단부(32)를 구비한다.

주차 브레이크 레버(10)의 그립(grip)(12)의 내부에는 실린더(22)가 제공되게 되고, 상기 실린더(22)의 중심공간은 오일등의 유체로 채워지게 된다. 상기 실린더(22)의 좌측단부에는 피스톤 부분(26)을 갖는 버튼(16)이 끼워지게 된다. 상기 피스톤 부분(26)은 상기 실린더(22)의 내부에서 왕복이동되게 되며, 상기 실린더(22)의 좌측단부에는 걸림턱(24)가 형성되게 되어 상기 피스톤 부분(26)이 실린더(22)로 부터 이탈되는 것을 방지하게 된다.

상기 실린더(22)의 우측단부에 근접한 부분에는 로드단부(32)가 위치되게 되고, 상기 로드단부(32)의 우측 표면에는 푸시로드(14)가 고정되게 된다. 상기 푸시로드(14)에는 포올(도시안됨)이 연결되게 되어 레버 스테이에 형성되는 래칫 치부와 착탁됨으로써 주차 브레이크 레버의 작동을 제어하게 된다.

제3도에 명확히 도시한 바와같이, 상기 피스톤 부분(26)과 상기 로드단부(32)의 부분에는 시일(28)이 제공되게 되고, 상기 시일(28)은 실린더(22)의 내부에 있는 오일의 누출을 방지하게 된다. 상기 피스톤 부분(26)과 상기 로드단부(32)의 사이에서 실린더(22)내에는 제1 스프링(18)이 위치되고, 상기 시일(28)의 내면에는 리테이너(30)이 착지되어 상기 제1 스프링(18)과 상기 시일(28)이 직접적으로 접촉되는 것을 방지하게 된다. 그러므로, 상기 시일(28)의 손상이 최소화되게 된다.

상기 실린더(22)의 우측단부에서 상기 그립(12)의 내부에는 베이스(34)가 형성되게 되며, 상기 베이스(34)에는 제2 스프링(20)이 착지되게 된다. 상기 제2 스프링(20)의 다른 단부는 로드단부(32)의 우측단부에 접촉되게 되어 로드단부(32)를 좌측으로 압압하게 된다.

상기 제2 스프링(20)이 스프링 상수는 제1 스프링(18)의 스프링 상수보다 약간 크게 된다.

본 고안의 상기와 같은 구성에 따라, 버튼을 누르면, 상기 푸시로드가 이동되게 되어 레버를 작동시킬 수 있게 되고 눌러진 버튼을 놓으면 상기 탄성부재의 복원력에 의해 버튼은 본래의 위치로 복귀되게 되므로, 오일로 채워진 실린더의 내부에서 버튼의 전체적인 작동이 이루어지게 되어, 기존의 주차 브레이크 버튼에서 발생되었던 소음이 최소화될 수 있게 되고 버튼의 매끄러운 작동이 보장됨으로써 쾌적한 운전감 및 승차감을 제공할 수 있게 된다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (2)

1. 유체가 채워지게 되는 실린더(22)가 레버 그립(12)의 내부에 제공되게 되고, 상기 실린더(22)의 일단부에서는 버튼(16)이 왕복이동되게 되며, 상기 버튼(16)의 왕복이동에 따라 푸시로드(14)에 연결되는 로드단부(32)가 이동되게 되고, 상기 버튼(16) 및 로드단부(32)가 탄성부재(18,20)의 압압력에 의해 본래의 위치로 복귀되게 되는 것을 특징으로 하는 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체.
2. 제1항에 있어서, 상기 실린더(22)의 내부에 두개 이상의 시일(28)이 제공되고, 상기 시일(28)의 일면에는 상기 탄성부재(18)을 지지하기 위한 리테이너(30)이 착지되게 되는 것을 특징으로 하는 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체.