KR0130149B1 - A bell crank device of a car door lock - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 개폐장치인 도어 록(lock) 노브(knob)가 도어 안핸들 및 도어 록에 로드(rod)로서 연결되어 작동될 때, 노브가 잠금작동일 경우에는 상기 노브의 스트로크(Stroke)가 Y축방향에서 X축방향으로 전달되며, 열림작동일 경우에는 역방향으로 전달되는 도어 록의 벨 크랭크 장치에 관한 것 그 기술적인 구성은, 몸체(2) 중앙부 하측으로 지지홀(8)이 중공되고, 상기 지지홀(8)에 지지핀(7)이 압입 장착되며, 상기 몸체(2)의 상측 및 좌,우측 끝단부에 일측이 개방된 체결홈(5)이 각각 형성되며, 상기 체결홈(5)의 이면에 불록(6)이 각각 마련되고, 일단이 벤딩(bending)된 Y축 로드(3)와 X축 로드(4)가 몸체(2)의 체결홈에 각각 장착되는 구성으로 이루어진다.According to the present invention, when a door lock knob, which is an opening and closing device of an automobile door, is connected and operated as a rod to a door inner handle and a door lock, a stroke of the knob when the knob is locked is operated. ) Is transmitted from the Y-axis direction to the X-axis direction, and in the case of the opening operation is directed to the bell crank device of the door lock. The technical configuration is that the support hole (8) below the center of the body (2) Hollow, support pins 7 are press-fitted into the support holes 8, and fastening grooves 5 having one side open at upper and left and right ends of the body 2 are formed, respectively. Blocks 6 are respectively provided on the rear surface of the groove 5, and the Y-axis rod 3 and the X-axis rod 4, each of which is bent at one end, are mounted in the fastening grooves of the body 2, respectively. Is done.

이에 따라, 데드 스트로크(dead stroke)가 발생하지 않게 되고, 스트로크 전달기능이 향상되며, 상기 벨 크랭크장치의 재질이 강화 플라스틱으로 이루어져 부품단가 및 생산비용이 저렴하고, 체결수단 및 구조가 간단하여 생산성 및 작업성이 향상되는 것이다.Accordingly, dead stroke does not occur, the stroke transmission function is improved, and the material of the bell crank device is made of reinforced plastic, so that the unit cost and production cost are low, and the fastening means and the structure are simple, so that productivity is achieved. And workability is improved.

Description

자동차 도어 록의 벨 크랭크장치Bell Crank Unit of Car Door Lock

제1도는 종래의 자동자 도어 록의 벨 크랭크 장치를 나타낸 정면도 및 측면도.1 is a front view and a side view showing a bell crank device of a conventional auto door lock.

제2도는 본 발명에 따른 자동차 도어 록의 벨 크랭크 장치를 나타낸 사시도.2 is a perspective view showing a bell crank device of the vehicle door lock according to the present invention.

제3도는 제2도의 평면도.3 is a plan view of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1,20 : 벨 프크 랭프크(be고고 crank) 2,21 : 몸체1,20: Belgo crank 2,21: Body

3,22 : Y축 로드(rod) 4,23 : X축 로드(rod)3,22: Y-axis rod 4,23: X-axis rod

5 : 체결 홈 6 : 불록(block)5: tightening groove 6: block

7,28 : 지지핀 8,29 : 지지홀7,28: support pin 8,29: support hole

9,30 : 작동(pivot) 포인트 10,31 : 고정 (mounting) 포인트9,30: pivot point 10,31: mounting point

24 : 지지브라켓트 25 : 리벳(rivet)24: support bracket 25: rivet

26 : 고정홀 27 : 고정볼트26: fixing hole 27: fixing bolt

32 : 체결홀32: fastening hole

본 발명은 자동차 도어의 개폐장치인 도어 록(lock)의 노브(knob)가 도어 안핸들 및 도어 록에 로드(rod)로서 연결되어 작동될때, 노브가 잠금작동일 경우에는 상기 노브의 스트로크(stroke)가 Y축방향에서 X축방향으로 전달되며, 열림작동일 경우에는 역방향으로 전달토록 하는 도어 록의 벨 크랭크장지에 관한 것으로 보다 상세하게 설명하면, 벨 크랭크 몸체 상측 및 좌,우축끝단부에 일측이 개방된 체결홈이 각각 형성되고, 일단이 벤딩(bending)된 X,Y축의 양 로드가 상기 체결홈에 각각 장착되며, 벨 크랭크 장치의 작동(pivot) 포인트와 고정(mounting)포인트를 일치토록 함으로서, 상기 벨 크랭크장치에 의한 스트로크(Stroke)전달시, 스트로크 전달기능이 향상되며, 상기 벨 크랭크장치가 강화 플라스틱재질로 형성되어 부품단가 및 생산비용이 저렴하고, 또한 체결수단 및 구조가 간단하여 생산성 및 작업성이 향상될 수 있도록 한 자동차 도어 록의 벨 크랭크 장치에 관한 것이다.According to the present invention, when a knob of a door lock, which is an opening and closing device of an automobile door, is connected and operated as a rod to a door inner handle and a door lock, a stroke of the knob is used when the knob is in a locking operation. ) Is transmitted from the Y-axis direction to the X-axis direction, and in the case of the opening operation, the bell crank stall of the door lock to be transferred in the reverse direction. More specifically, the upper side of the bell crank body and one side of the left and right shaft ends These open fastening grooves are formed respectively, and both rods of the X and Y shafts, each of which is bent at one end, are mounted in the fastening grooves, respectively, to coincide with the pivot point and the mounting point of the bell crank device. As a result, the stroke transfer function is improved when the stroke is transmitted by the bell crank device, and the bell crank device is formed of a reinforced plastic material, so that the unit cost and production cost are low, and the fastening is also performed. A bell crank device for an automobile door lock, in which the means and the structure are simple so that productivity and workability can be improved.

일반적으로 알려진 종래의 자동차 도어 록의 벨 크랭크 장치는, 제 1도에서 도시한 바와 같이, 지지브라켓트(24)하단부에 고정홀(26)이 중공되고, 고정볼트(27)로서 체결되어 지지브라켓트(24)가 도어내에 설치되며, 상기 지지브라켓트(24)의 상단부에 지지홀(29)이 형성되고, 상기 지지홀에 'L'자형상의 벨 크랭크 몸체(21)가 지지핀(28)으로서 체결되며, 상기 크랭크 몸체(21) 양단부에 형성된 체결홀(32)에 Y축로드(22)와 X축로드(23)가 각각 리벳(rivet)(35)으로 체결되어 설치되고, 상기 양방향의 로드(22.23)가 도어 록 및 도어 록 노브(knob)에 각각 결합되는 구성으로 이루어져 있다.In general, the bell crank device of a conventional vehicle door lock, as shown in Figure 1, the fixing hole 26 is hollow at the lower end of the support bracket 24, is fastened as a fixing bolt 27 to support bracket ( 24 is installed in the door, the support hole 29 is formed in the upper end of the support bracket 24, the 'L' shaped bell crank body 21 is fastened as the support pin 28 in the support hole In addition, the Y-axis rod 22 and the X-axis rod 23 are respectively fastened by rivets 35 to the fastening holes 32 formed at both ends of the crank body 21, and the bidirectional rods 22.23. ) Is configured to be coupled to the door lock and the door lock knob, respectively.

이와같은 종래의 자동차 도어 록의 벨 크랭크 장치의 구조에 있어서는, 상기 지지 브라켓트(24)를 도어내에 고정하는 고정(mounting) 포인트(31)와 상기 벨 크랭크 몸제(21)가 지지되어 작동하는 작동(pivot) 포인트(30)가 상이하여 노브의 잠김 및 열림작동에 의해 상기 양 로드(22,23)가 Y축방향 및 X축방향으토 운동할때, 데드 스트로크(dead stroke)가 발생하여 상기 벨 크랭크장치의 스트로크 전달성능이 저하되는 문제점이 있언던 것이다.In such a structure of the bell crank device of the conventional car door lock, the operation of operating the support is supported by the mounting point 31 and the bell crank body 21 for fixing the support bracket 24 in the door ( pivot) When the two rods 22, 23 move in the Y-axis direction and the X-axis direction by the locking and opening operation of the knobs due to different points 30, dead stroke occurs and the bell crank device There is a problem that the stroke transfer performance of the deterioration.

또한, 상기 벨 크랭크 몸체(21)에 상기 양축의 로드(22,23)가 체결될 때 리벳팅 (rivetting)작업으로 이루어지고, 상기 지지브라켓트(24)가 볼팅작업으로 고정됨으로서, 구조가 복잡하여 제작 및 설치가 어러워 생산성 및 작업성이 저하되며, 부품 불량시 정비성도 저하되고,상기 벨 크랭크 장치가 스틸(steel)재질로 구성되므로 부품중량이 증가되며, 부품단가와 생산비용이 상승되는 등의 많은 문제점이 있었던 것이다.In addition, when the rods 22 and 23 of both shafts are fastened to the bell crank body 21, the riveting operation is performed, and the support bracket 24 is fixed by the bolting operation. Difficult to manufacture and install, productivity and workability is lowered, maintenance is also reduced when parts are defective, and because the bell crank device is made of steel (material), the weight of the parts is increased, parts cost and production cost is increased, etc. There were a lot of problems.

본 발명은 상기와 같은 여러 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 좌,우 양측 도어에 같이하여 사용될 수 있으며, 상기 벨 크랭크장치의 작동(pivot) 포인트와 고정(mounting) 포인트를 일치토록 하며, 데드 스트로크(dead stroke)가 발생하지 않아 스트로크 전달기능이 향상되고, 도어의 개폐성능이 향상되며, 강하 플라스틱재질로서 이루어져 부품단가 및 부품중량이 절감되며, 체결 수단 및 구조가 간단하여 생산성 및 작업성이 향상된 자동차 도어 록의 벨 크랭크 장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and its object is to be used in the same way as the left and right doors, and to match the pivot point and the mounting point of the bell crank device. No dead stroke occurs to improve stroke transmission, improve door opening and closing performance, and make it a drop plastic material to reduce part cost and part weight, and to simplify productivity and An object of the present invention is to provide a bell crank device for an automobile door lock having improved workability.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명은, 몸체 중앙부 하측으로 지지홀이 중공되고, 상기 지지홀에 지지핀이 압입 장착되며, 상기 몸체의 상측 및 좌,우측 끝단부에 일측이 개방된 체결홈이 각각 형성되며, 상기 체결홈의 이면에 불록이 각각 마련되고. 일단이 벤딩(bending)된 Y축 로드와 X축 로드가 상기 체결홈에 각각 장착되는 구성으로 이루어지는 자동차 도어 록의 벨 크랭크장지를 마련함에 의한다.As a technical means for achieving the above object, the present invention, the support hole is hollow to the lower side of the center body, the support pin is press-fit mounted to the support hole, one side of the upper side and the left and right ends of the body is open Fastening grooves are respectively formed, and blocks are provided on the back surface of the fastening grooves, respectively. According to the present invention, a bell crank barrier of an automobile door lock having a configuration in which one end of a bent Y-axis rod and an X-axis rod are mounted in the fastening groove, respectively.

이하, 도면에 의거하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

제2도는 본 발명에 따른 자동차 도어 록의 벨 크랭크 장치를 나타낸 사시도이고,2 is a perspective view showing a bell crank device of the vehicle door lock according to the present invention,

제3도는 제2도의 평면도로서, 몸체(2) 중앙부 하측으로 지지홀(8)이 중공되고, 상기 지지홀(8)에 지지핀(7)이 압입 장착되어 벨 크랭크 장치의 작동(pivot) 포인트(9)와 고정(mounting)포인트(10)가 일치되도록 구성된다.FIG. 3 is a plan view of FIG. 2, in which a support hole 8 is hollow below the central part of the body 2, and a support pin 7 is press-fitted to the support hole 8, thereby actuating a pivot point of the bell crank device. (9) and the mounting point (10) is configured to match.

또한, 상기 몸체(2)의 상측 및 좌,우측 끝단부에 일측이 개방된 체결홈(5)이 각각 형성되며, 상기 체결홈(5)의 이면에 블록(6)이 각각 마련되고, 일단이 벤딩(bending)된 Y축 로드(3)와 X축 로드(4)가 상기 제결홈(5)에 각각 장착되어, 상기 블록(6)에 의해 양 로드(9,10)의 이탈이 방지되며, 체결홈(5)이 일측 개방형이고 상기 양 로드(9,10)의 일단이 벤딩되어 있어 상기 로드(9,10)가 쉽게 제결토록 구성된다.In addition, fastening grooves 5 having one side open at upper and left and right ends of the body 2 are respectively formed, and blocks 6 are respectively provided on the rear surface of the fastening groove 5, one end of which is A bent Y-axis rod 3 and an X-axis rod 4 are mounted in the smelting groove 5, respectively, to prevent the separation of both rods 9 and 10 by the block 6, The fastening groove 5 is open at one side, and one end of both rods 9 and 10 is bent, so that the rods 9 and 10 are easily assembled.

이에 더하여, 벨 크랭크 장치의 작동 포인트(9)와 고정 포인트(10)가 상기 지지홀(8)상에 일치되고, 상기 몸체(2)가 'ㅗ' 자형상이므로 도어 좌,우 양측 도어에 같이하여 사용되며, 상기 벨 크랭크가 강화 플라스틱 재질로 형성되어 구성된다.In addition, since the operating point 9 and the fixing point 10 of the bell crank unit coincide with the support hole 8, and the body 2 is shaped like a 'ㅗ', the doors on both the left and right doors The bell crank is formed of a reinforced plastic material.

또한, 상기 지지홀(8)의 X,Y축 중심선은 상기 체결홈(5)의 X,Y축 중심선과 일치토록 이루어 진다.In addition, the X, Y axis center line of the support hole 8 is made to match the X, Y axis center line of the fastening groove (5).

이와 같은 구조로 구성된 본발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 갈다.Referring to the operation and effect of the present invention composed of such a structure goes as follows.

제 2도와 제 3도에서 도시한 바와 같이, 몸체(2) 중앙부 하측으로 지지홀(8)이 중공되고, 상기 지지홀(8)에 지지핀(7)이 압입 장착되어 벨 크랭크 장치의 작동(pivot)포인트(9)와 고정(mounting)포인트(10)가 일치되므로서, 도어 록의 노브(knob)의 작동으로 상기 벨 크랭크에 의해 Y축로드(9)와 X축 로드(10)가 양 방향으로 운동되어 스트로크가 전달될때, 데드 스트로크가(dead stroke) 발생되지 않아 스트로크 전달성능이 향상되는 것이다.As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the support hole 8 is hollow below the center of the body 2, and the support pin 7 is press-fitted to the support hole 8 to operate the bell crank device. Since the pivot point 9 and the mounting point 10 coincide, the bell crank causes both the Y-axis rod 9 and the X-axis rod 10 to be moved by the operation of the knob of the door lock. When the stroke is transmitted in the direction, dead stroke is not generated, and thus the stroke transmission performance is improved.

또한, 상기 몸체(2)의 상측 및 좌,우측 끝단부에 일측이 개방된 체결홈(5)이 각각 형성되며, 일단이 벤딩(bending)된 Y축 로드(3)와 X축 로드(4)가 몸체의 상측 체결홈과 좌측 체결홈에 각각 장착될때, 체결홈(5)이 일측 개방형이고 상기 양 로드(9,10)의 끝단이 벤딩되어 있어 상기 로드(9,10)가 쉽게 체결되며, 체결된 양 로드(9,10)의 X축 및 Y축운동으로 상기 벨 크랭크 장치와 연결된 도어 록과 도어 록의 노브가 작동되는 것이다.In addition, fastening grooves 5 having one side open at upper and left and right ends of the body 2 are respectively formed, and one end of the Y-axis rod 3 and the X-axis rod 4 are bent. Is mounted on the upper fastening groove and the left fastening groove of the body, respectively, the fastening groove 5 is open on one side and the ends of the rods 9 and 10 are bent so that the rods 9 and 10 are easily fastened. The door locks connected to the bell crank device and the knobs of the door locks are operated by the X-axis and Y-axis movements of the rods 9 and 10 which are fastened.

이에 더하여, 상기 몸체(2)가 'A'자형상이므로 도어 좌,우측 도어에 같이하여 사용될 수 있어, 부품의 균일화가 이루어지며, 상기 벨 크랭크가 방하 플라스틱 재질로 형성되므로 제작비용 및 부품중량이 감소되는 것이다.In addition, since the body 2 has an 'A' shape, it can be used together with the left and right doors of the door, so that the parts are uniformized, and the bell crank is made of an anti-plastic plastic material, thereby increasing the manufacturing cost and the weight of the parts. It is reduced.

이상과 같이 본 발명에 자동차 도어 록의 벨 크랭크 장치에 의하면, 좌,우 양측 도어에 같이하여 사용되며, 데드 스트로크(dead stroke)가 발생하지 않아 스트로크 전달성능이 향상되며, 도어의 개폐성능이 향상되고, 강화 플라스틱재질로 이루어져 부품단가 및 부품중량이 절감되며, 체결수단 및 구조가 간단하여 생산성 및 작업성이 향상되는 우수한 효과가 있는 것이다.As described above, according to the bell crank device of the automobile door lock according to the present invention, it is used in both the left and right doors, the dead stroke does not occur, the stroke transmission performance is improved, and the opening and closing performance of the door is improved. And, it is made of a reinforced plastic material to reduce the unit cost and part weight, and the fastening means and the structure is simple, there is an excellent effect of improving productivity and workability.

Claims (4)

몸체(2) 중앙부 하측으로 지지홀(8)이 중공되고, 상기 지지홀(8)에 지지핀(7)이 압입 장착되며, 상기 몸체(2)의 상측 및 좌,우측 끝단부에 일측이 개방된 체결홈(5)이 각각 형성되며, 상기 체결홈(5)의 이면에 블록(6)이 각각 마련되고, 일단이 벤딩(bending)된 Y축 로드(3)와 X축 로드(4)가 몸체(2)의 체결홈(5)에 각각 장착되는 구성으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 도어 록의 벨 크랭크 장치.The support hole 8 is hollow below the center of the body 2, and the support pin 7 is press-fitted to the support hole 8, and one side is opened at the upper side and the left and right ends of the body 2. Fastening grooves 5 are formed, and blocks 6 are respectively provided on the rear surfaces of the fastening grooves 5, and one end of the Y-axis rods 3 and the X-axis rods 4 are bent. Bell crank device of the vehicle door lock, characterized in that the configuration is made in each of the fastening grooves (5) of the body (2). 제 1항에 있어서, 상기 벨 크랭크장치의 몸체(2)가 'A' 자 형상으로 형성됨을 특징으로 하는 자동차 도어 록의 벨 크랭크 장치.2. The bell crank device of claim 1, wherein the body (2) of the bell crank device is formed in an 'A' shape. 제 1항에 있어서, 상기 벨 크랭크장치의 재질은 강화 플라스틱인 것을 특징으로 하는 자동차 도어 록의 벨 크랭크장치.The bell crank device of claim 1, wherein the bell crank device is made of reinforced plastic. 제 1항에 있어서, 몸체(2) 중앙부 하측에 형성된 지지홀(8)의 X,Y축 중심선이 상기 몸체(2)의 상측 및 좌,우측 끝단부에 마련된 각각의 체결홈(5)의 X,Y축 중심선과 상호 일치토록 상기 지지홀(8)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차 도어 록의 벨 크랭크 장치.According to claim 1, X, Y axis center line of the support hole (8) formed in the lower portion of the center of the body (2) X of each fastening groove 5 provided in the upper and left and right ends of the body (2) Bell bell crank device of the vehicle door lock, characterized in that the support hole (8) is formed so as to coincide with the Y-axis center line.