KR0128840Y1 - Setting structure for the rear seat cushion of a car - Google Patents
Setting structure for the rear seat cushion of a carInfo
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- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
- B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
- B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
- B60N2/0155—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms with the locking mechanism on the vehicle floor or rail
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
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Abstract
본 고안은 자동차의 뒷좌석 시트쿠션 설치구조에 관한 것으로서 종래에는 시트투션 하부에 훅크를 설치하고 상기 시트쿠션이 설치되는 플로어 패널에는 훅크공을 형성하여 상기 훅크가 훅크공에 끼워지도록 한 후 시트쿠션 후미에 별도의 브라켓을 설치하여 플로어패널과 나사로써 체결토록 하였는바 이는 일일이 체결공구를 이용하여 나사를 회동시킴에 따라 작업시간이 과다하게 소요되어 작업성이 저하되는 문제점이 있는 것이다.The present invention relates to a seat cushion installation structure of a rear seat of a vehicle. In the related art, a hook is installed at a lower portion of a seat cushion, and a hook hole is formed at a floor panel on which the seat cushion is installed, so that the hook is fitted to the hook hole, The installation of a separate bracket to fasten with the floor panel and screws, which is a problem that the workability is deteriorated due to excessive work time as the screw is rotated by using a fastening tool.
따라서 본 고안은 자동차의 뒷좌석 시트쿠션을 설치함에 있어서 시트쿠션(110)이 설치되는 플로어패널(140) 양측에는 일측에 개구부(132)가 있고 지지부(134)가 형성된 탄성력 있는 브라켓트(130)를 설치하고, 시트쿠션(110) 하부에는 상기 브라켓트(130)에 끼워질 수 있는 지지봉(120)을 설치하도록 한 것으로서 이와 같은 시트쿠션의 지지봉을 플로어패널에 설치된 브라켓트에 체결공구없이 간편하게 착탈할 수가 있어 작업성이 향상되는 것이다.Therefore, the present invention provides an elastic bracket 130 having an opening 132 on one side and a support 134 formed on both sides of the floor panel 140 in which the seat cushion 110 is installed in installing the rear seat seat cushion of the vehicle. The seat cushion 110 is installed at the lower portion of the seat cushion 110 so that the support rod 120 can be fitted into the bracket 130. The support rod of the seat cushion can be easily detached from the bracket installed on the floor panel without a fastening tool. Sex is to be improved.
Description
제1도는 종래의 시트쿠션 설치구조를 보인 일부 측단면도.1 is a partial side cross-sectional view showing a conventional seat cushion installation structure.
제2도는 본 고안의 시트쿠션 설치구조를 보인 일부 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing a seat cushion installation structure of the present invention.
제3도는 본 고안의 일실시예를 나타낸 분리사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
110 : 시트쿠션 120 : 지지봉110: seat cushion 120: support rod
130 : 브라켓 132 : 개구부130: bracket 132: opening
134 : 지지부 140 : 플로어패널134: support portion 140: floor panel
본 고안은 자동차의 뒷좌석 시트쿠션 설치구조에 관한 것으로서 시트쿠션이 설치되는 실내 바닥에는 일측에 개구부가 있는 브라켓트를 설치하고, 시트쿠션 저면에는 상기 브라켓트에 끼워지는 지지봉을 설치하여 종래에 체결공구를 이용하여 일일이 나사 체결하던 것을 삭제하므로써 작업성을 개선하여 생산성을 향상시킬 수 있는 고안에 관한 것이다.The present invention relates to a seat cushion installation structure of the rear of the car, and the bracket having an opening on one side is installed on the indoor floor where the seat cushion is installed, and a support rod fitted to the bracket is installed on the bottom of the seat cushion to use a conventional fastening tool. The invention relates to a design that can improve productivity by eliminating the screw fastening one by one.
일반적으로 자동차의 실내에는 승객들이 편안한 자세로 앉을 수 있는 앞용과 뒷용의 시트가 설치되어 있는데, 앞좌석의 운전석과 조수석의 경우에는 세퍼레이터식 시트로 뒷좌석의 경우에는 벤치식시트로 구성되어 있는 것이며, 이러한 시트는 착석했을때 히프가 얹혀지는 시트쿠션과 등이 받쳐지는 시트백과, 시트백의 상부에는 착석시 머리를 편안하게 지지하여 주거나 주행중 추돌등으로 인한 착석자의 목의 부상 방지기능도 겸하고 있는 헤드레스트로 나뉘어지는 것이다.In general, the interior of the car is equipped with seats for the front and rear seats for passengers to sit in a comfortable position, the separator seat for the driver's seat and front passenger seat and the bench seat for the rear seat, These seats are seat cushions that support hips when seated and seat backs, and headrests that comfortably support the head during seating or prevent head injuries caused by collision during driving. It is divided into.
그리고, 상기의 시트는 모두 실내바닥 즉, 플로어 패널(floor panel)에 설치되는데, 앞좌석에 주로 사용하는 세퍼레이터식 시트는 플로어 패널에 가이드레일을 설치한 후 상기 가이드레일 위에 설치하는 것으로서, 시트쿠션 하부에 조정레버가 있어서 사람들의 체형에 따라 시트를 앞뒤로 조절할 수 있도록 되어 있으며, 또한 시트쿠션과 시트백의 연결부위에는 시트백의 기울기를 미조정하는 리크라이닝 장치가 장착되어 있는 것이고, 뒷좌석 시트는 벤치식으로 되어 있으며, 플로어패널에 직업 설치하여 시트를 움직일 수 없도록 고정되어 있다. 다시 말해 시트의 구성부인 시트쿠션은 한곳에 고정되어 움직일 수 없는 상태이며, 시트백 또한 각도를 조절할 수 없는 것이다.And, the seats are all installed on the indoor floor, that is, the floor panel (floor panel), the separator type sheet used mainly in the front seat is installed on the guide rail after installing the guide rail on the floor panel, seat cushion There is an adjustable lever at the bottom to adjust the seat back and forth according to people's body shape. Also, the seat cushion and the seatback connection are equipped with a reclining device that fine-adjusts the seatback tilt, and the rear seat is bench type. It is installed on the floor panel and fixed so that the seat cannot move. In other words, the seat cushion, which is a component of the seat, is fixed in one place and cannot be moved, and the seat back also cannot adjust the angle.
이러한 방법으로 앞좌석 시트와 뒷좌석 시트를 설치하는데, 종래의 뒷좌석 시트의 시트쿠션을 설치하는데에는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.Installing the front seat and the rear seat in this way, there are many problems in installing the seat cushion of the conventional rear seat sheet as described in detail as follows.
도면 제1도에서 도시한 바와 같이 시트쿠션(10) 하부에 훅크(12)를 설치하고, 플로어 패널(30)에는 상기 훅크(12)가 끼워질 수 있는 훅크공(32)이 천공되어 있어 상기 훅크(12)를 훅크공(32)에 끼워 고정시키는 것인데, 이것만으로는 시트쿠션(10)이 고정되지 않아, 시트쿠션(10)의 후미에 별도의 브라켓트(20)을 설치하여 상기 브라켓트(20)와 플로어패널(140)과 서로 체결공구를 이용하여 나사로써 체결하였는 바 이는 작업이 번거로워 작업시간이 과다하게 소모되어 생산성이 저하되는 것이며, 또한 부득이하게 시트쿠션(10)을 플로어패널(30)에서 분리하고자 할때에도 일일이 나사 풀어준 후 분리를 하여야 함에 따라 A/S 효율이 저하되는 문제점이 있는 것이다.As shown in FIG. 1, a hook 12 is installed below the seat cushion 10, and a hook hole 32 into which the hook 12 is fitted is drilled in the floor panel 30. The hook 12 is fixed to the hook hole 32. However, the seat cushion 10 is not fixed only by this, and a separate bracket 20 is installed at the rear of the seat cushion 10 to fix the hook 20 with the bracket 20. The floor panel 140 and the fastening tool are fastened with screws, which means that the work is cumbersome and the work time is excessively consumed, thereby lowering the productivity. In addition, the seat cushion 10 is inevitably separated from the floor panel 30. Even when you want to remove the screw after each one, there is a problem that A / S efficiency is reduced.
따라서, 본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서 별도의 브라켓트와 나사를 사용하지 않고서도 시트쿠션을 플로어패널에 견고하게 고정 설치할 수 있도록 한 자동차의 뒷좌석 시트쿠션 설치구조를 제공함에 있는 것이다.Accordingly, the present invention is to provide a rear seat cushion installation structure of a vehicle to securely install the seat cushion to the floor panel without using a separate bracket and screws as to solve such a problem.
본 고안의 목적을 달성하기 위해서는 시트쿠션이 설치되는 플로어 패널 양측에 일측이 개구된 브라켓트를 설치하고, 시트쿠션의 하부에는 상기 브라켓트에 끼워지는 지지봉을 설치함으로써 달성될 수 있는 것이다.In order to achieve the object of the present invention it can be achieved by installing a bracket having one side open on both sides of the floor panel on which the seat cushion is installed, and a support rod fitted to the bracket at the bottom of the seat cushion.
이하에서는 본 고안 자동차의 뒷좌석 시트쿠션 설치구조에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter will be described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment according to the back seat seat cushion installation structure of the subject innovation car as follows.
도면 제2도는본 고안의 설치상태를 나타낸 일부 측단면도이고, 제3도는 본 고안의 일 실시예를 나타낸 분리 사시도로서 이에 도시된 바와 같이 자동차의 뒷좌석 시트쿠션을 설치함에 있어서, 시트쿠션(110)이 설치되는 플로어패널(140) 양측에는 일측에 개구부(132)가 있고, 지지부(110)가 형성된 탄성력 있는 브라켓트(130)를 설치하고, 시트쿠션(110)하부에는 상기 브라켓트(130)에 끼워질 수 있는 지지봉(120)을 설치하도록 한 것이다.Figure 2 is a partial side cross-sectional view showing an installation state of the subject innovation, Figure 3 is an exploded perspective view showing an embodiment of the subject innovation in installing the back seat seat cushion of the vehicle, as shown therein, seat cushion 110 On both sides of the floor panel 140 to be installed, an opening 132 is provided at one side, and an elastic bracket 130 having a support part 110 is installed, and a seat cushion 110 is installed at the bottom of the seat cushion 110. Will be to install a support rod 120 that can.
이와같이 구성되는 본 고안의 설치상태를 보면서 이에 따른 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Looking at the installation state of the present invention is configured in this way described in detail the effect according to the following.
이러한 본 고안은 시트쿠션(110)을 플로어패널(140)에 설치하기 위하여 플로어 패널(140)의 소정부위 양측에 브라켓트(130)가 설치되어 있고, 시트쿠션(110) 하부에는 지지봉(120)이 설치되어 있기 때문에 우선 시트쿠션(110)을 들어서 시트쿠션(110) 하부의 지지봉(120)을 플로어패널(140)에 설치된 브라켓트(130)의 지지부(134)와 개구부(132) 상측에 위치시킨후 힘을 가하여 시트쿠션(110)을 하향으로 내려주면 즉, 지지봉(120)이 지지부(134)를 밀기때문에 상기 지지부(134)가 탄성에 의해 약간 밀리면서 지지봉(120)이 브라켓트(130)의 개구부(132)를 통하여 손쉽게 내려가는 것이다.In the present invention, the bracket 130 is installed at both sides of the predetermined portion of the floor panel 140 to install the seat cushion 110 on the floor panel 140, and the support rod 120 is disposed below the seat cushion 110. Since it is installed, first lift the seat cushion 110 and place the support rod 120 under the seat cushion 110 on the support 134 and the opening 132 of the bracket 130 installed on the floor panel 140. When the seat cushion 110 is downwardly applied by applying a force, that is, the support rod 120 pushes the support portion 134, the support portion 134 is pushed slightly by elasticity, and the support rod 120 is opened in the bracket 130. It is easy to go down through (132).
이렇게 설치된 본 고안은 자동차가 급정거를 하거나 또는 뒤에서 다른 자동차가 충돌 하여 앞쪽으로 쏠리더라도 브라켓트(130)의 선단이 막혀있어 지지봉(120)이 전진되지 않고 또한 상단에는 지지부(130)가 형성되어 있어 인위적으로 빼주기 전에는 절대로 빠지지가 않는 것이다.The present invention is installed in this way, even if the car is suddenly stopped or other cars collide from the front to the front of the bracket 130 is blocked so that the support rod 120 is not advanced and the support 130 is formed on the top artificially It will never fall out before being subtracted.
이와같이 본 고안은 플로어패널(140)에 설치되어 있는 브라켓트(130)에 시트쿠션(110)의 지지봉(120)을 체결공구 없이도 끼워주도록 함으로써 시트쿠션(110)이 플로어패널(140)에 견고하게 취부되어 종래에 일일이 체결공구를 이용하여 체결시키던 것에 비하여 작업시간이 상당히 단축되는 것이다.In this way, the seat cushion 110 is firmly mounted to the floor panel 140 by fitting the support rod 120 of the seat cushion 110 to the bracket 130 installed on the floor panel 140 without a fastening tool. The working time is considerably shortened compared to the conventional fastening using a fastening tool.
이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 플로어패널에는 브라켓을 설치하고 시트쿠션 저면에는 상기 브라켓에 끼워질 수 있는 지지봉을 형성함으로써 시트쿠션을 체결공구 없이 간편하게 플로어패널에 설치할 수가 있으므로 작업성이 개선되어 생산성이 향상될 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention installs a bracket on the floor panel and forms a support rod that can be fitted to the bracket on the bottom of the seat cushion, so that the seat cushion can be easily installed on the floor panel without a fastening tool, thereby improving productivity. This is a very useful design that can be improved.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950043287U KR0128840Y1 (en) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | Setting structure for the rear seat cushion of a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950043287U KR0128840Y1 (en) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | Setting structure for the rear seat cushion of a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970031562U KR970031562U (en) | 1997-07-24 |
| KR0128840Y1 true KR0128840Y1 (en) | 1998-10-15 |
Family
ID=19435421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950043287U KR0128840Y1 (en) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | Setting structure for the rear seat cushion of a car |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR0128840Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11746805B2 (en) | 2021-06-10 | 2023-09-05 | Hyundai Motor Company | Vehicular locking unit |
-
1995
- 1995-12-19 KR KR2019950043287U patent/KR0128840Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11746805B2 (en) | 2021-06-10 | 2023-09-05 | Hyundai Motor Company | Vehicular locking unit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970031562U (en) | 1997-07-24 |
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