KR0128610Y1

KR0128610Y1 - 자동차 형광 램프의 다단 조광장치

Info

Publication number: KR0128610Y1
Application number: KR2019930031673U
Authority: KR
Inventors: 강금영; 강종욱
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사; 김기영; 삼공전기공업주식회사
Priority date: 1993-12-31
Filing date: 1993-12-31
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR950017979U

Abstract

본 고안은 자동차용 형광램프의 다단 조광장치에 관한 것으로, 자동차 실내 형광램프의 조도를 램프전압 출력의 저하없이 다단으로 제어가능하도록 하여 저 전압에 의한 점등열화를 방지하고 발열이 없도록 하여 절전효과를 도모하며 무드(MOOD)등을 설치하여 자동차내에 은은한 분위기를 연출할 수 있도록 한 다단 조광 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위해 전원전압이 인가되면 발진하여 교류전압을 발생하는 발진변압부(20), 상기 교류전압에 의해 발열되고 방전되는 제1및 제2필라멘트(F1, F2)를 구비한 형광램프부(30), 상기 형광램프부(30)로 인가되는 상기 교류전압에 상응하는 전류량을 조절하여 형광램프부(30)의 조도를 조절하는 조도조절 스위칭부(50)로 구성함을 특징으로 한다.

Description

자동차 형광 램프의 다단 조광장치

제1도는 본 고안의 실시예를 나타낸 상세회로도.

제2도는 본 고안의 실시예에 따른 조도 특성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 축전지 20 : 발진변압부

30 : 형광램프부 40 : 주 스위칭부

50 : 조도조절스위칭부 60 : 무드램프부

본 고안은 자동차용 형광램프의 조광장치에 있어서, 특히 형광램프를 다단으로 제어하여 밝기를 조절할 수 있는 다단조광 장치에 관한 것이다.

종래의 자동차용 형광램프 조광장치는 발진 변압기에 스텝(step)을 설치해서 출력전압을 변환시키거나 별도의 권선을 감아 가변 저항기를 접속하여 저항치를 변화시키면서 가변저항기에서 출력의 일부를 소비시켜 조도를 조절하였다.

또한 출력권선과 직렬로 코일을 접속시켜 변환시킴으로써 형광등에 가해지는 전압을 변화시켜 조도를 조절하였다.

그러나 종래의 조광장치는 고압이 요구되고 순간점등이 요구되는 자동차 형광방전등의 특성상 저 전압에 의한 점등지연이 발생되고 저항기등에서 소비되는 출력에 의해 발열현상이 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 자동차 실내 형광램프의 조도를 램프전압 출력의 저하없이 다단으로 제어가능하도록 하여 저 전압에 의한 점등열화를 방지하고 발열이 없도록 하여 절전효과를 도모하며 무드(MOOD)등을 설치하여 자동차내에 은은한 분위기를 연출할 수 있도록 한 다단 조광 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안의 실시예를 나타낸 상세회로도로써, 축전지(10), 상기 축전지(10)의 전원전압이 인가되면 발진하여 교류 전압을 발생하는 발진변압부(20), 상기 발진변압부(20)의 교류전압이 인가되면 점등되는 형광램프부(30), 상기 발진 변압부(20)의 작동여부를 제어하는 주 스위칭부(40), 상기 형광 램프부(30)의 점등을 위한 전류량을 조절하여 형광램프부(30)의 조도를 조절하는 조도조절 스위칭부(50), 상기 조도 조절스위칭부(50)의 스위칭 작용에 의해 점등되는 무드램프부(60)로 구성한다.

이때, 상기 발진 변압부(20)는 상기 축전지(10)에 연결된 휴즈(F), 다이오드(D1), 상기 다이오드(D1)의 캐소드단에 콜렉터단이 연결된 트랜지스터(T1), 상기 트랜지스터(T1)의 베이스단 전압을 분배하는 발진기 응용저항(R1) 및 바이어스 저항(R2), 상기 트랜지스터(T1)의 베이스 단에 일단이 연결된 바이패스용 콘덴서(C1), 상기 트랜지스터(T1)의 에미터단에 일단이 연결되고 상기 콘덴서(C1)의 타단에 타단이 연결된 1차측 코일(NB) 상기 트랜지스터(T1)에 에미터 단에 일단이 연결된 1차측코일(NE), 상기 트랜지스터(T1)의 콜렉터단과 상기 1차측 코일(NE)의 타단 사이에 연결된 필터용 콘덴서(C2) 및 상기 1차측 코일(NB,NE)에 의해 전압이 유기되는 2차측 코일(NH, NF, NS)로 구성되고, 상기 형광램프부(30)는 상기 2차측 코일(NH)에 연결된 필터용 콘덴서(C3), 상기 2차측 코일(NF)에 연결된 필터용 콘덴서(C4), 상기 2차측 코일(NH)과 콘덴서(C3)에 일측 필라멘트(F1)가 연결되고 상기 2차측 코일(NH)과 콘덴서(C4)에 타측 필라멘트(F2)가 연결되어 구성되는 형광램프(FL), 상기 2차측 코일(NS)의 일단에 일단이 연결된 공진 콘덴서(C5), 상기 2차측 코일(NS)의 타단에 일단이 연결되고 상기 공진 콘덴서(C5)의 타단에 타단이 연결된 전류 제어용 콘덴서(C6)로 구성되고, 상기 조도조절 스위칭부(50)는 상기 전류제어용 콘덴서(C6)의 타단에 직렬로 연결된 두개의 콘덴서(C7, C8), 상기 2차측 코일(NH)에 연결된 공통접점(a), 상기 전류 제어용 콘덴서(C6)와 콘덴서(C7)사이에 연결된 1단 접점(b), 상기 콘덴서(C7, C8)사이에 연결된 2단 접점(c), 상기 콘덴서(C8)에 연결된 3단 접점(d), 상기 무드 램프부(60)를 온시키기 위한 무드램프 스위치(e)로 구성되며, 상기 무드 램프부(60)는 다이오드 (D2)와 무드램프(ML)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 실시예에 대한 동작설명은 다음과 같다.

먼저, 상기 주 스위칭부(40)를 온하면 상기 축전지(10)의 전원전압이 발진 변압부(20)에 인가되어 휴즈(F)와 다이오드(D1)를 거쳐 상기 발진기동용 저항(R1)과 바이어스 저항(R2)에 의해 분배된 전류(IB)가 상기 트랜지스터(T1)의 베이스단에 인가되어 트랜지스터(T1)가 턴온(turnon)된다.

따라서 트랜지스터(T1)의 콜렉터-에미터단을 거친 전류가 1차측 코일(NE)에 인가되어 1차측 코일(NE)에는 큰 전류가 흐르게 되고, 동일 첨심상의 1차측 코일(NB)에도 전압이 유기되어 1차측 코일(NB)에 의해 트랜지스터(T1)의 베이스 전류(IB)는 더욱 증가되므로 트랜지스터(T1)의 콜렉터 전류도 급격히 증가하게 된다. 상기 트랜지스터(T1)의 콜렉터 전류가 임계치에 도달하면 트랜지스터(T1)의 콜렉터단과 에미터단 사이의 임피던스가 서서히 높아져서 자속은 감소하고 권선에는 도통시와 반대극성의 전압이 유기되어 1차측 코일(NB)은 트랜지스터(T1)의 베이스단과 에미터단사이에 역방향의 전압을 인가하므로 트랜지스터(T1)는 오프된다. 상기 트랜지스터(T1)가 오프되면 다시 초기 동작 상태가 되므로 트랜지스터(T1)는 온, 오프 동작을 계속 반복하여 발진하게 되고 상기 2차측 코일(NH, NF, NS)에는 1차측 코일(NB, NE)에 의해 권선비에 상응한 교류 전압이 유기되어 형광 램프(FL)의 필라멘트(F1, F2)를 가열하게 된다.

따라서 형광램프(FL)는 점등되고 상기 전류제어용 콘덴서(C6)에 의해 방전전류가 제어되며 다시 일정한 방전전압이 보존되어 정상적인 점등을 유지하게 된다. 이때, 상기 2차측 코일(NH, NF)은 상기 필라멘트(F1, F2)를 가열시키는 역할을 수행하는 한편, 상기 2차측 코일(NS)은 고압을 유기하여 상기 필라멘트(F1, F2)를 방전시켜 형광램프(FL)의 순간점등이 용이하도록 한다.

상기와 같이 동작되는 상태에서 상기 조도 조절 스위칭부(50)의 공통접점(a)을 1단 접점(b)에 연결하면 상기 형광램프(FL)는 조도의 변화없이 정상적으로 점등되고, 상기 공통접점(a)을 2단 단접점(c)에 연결하면 상기 콘덴서(C7)에 의해 임피던스가 1/2∮C₇만큼 증가하게 되어 상기 임피던스에 반비례하여 상기 형광램프(FL)에 흐르는 전류가 감소하므로 조도가 저하하게 된다.

또한 상기 공동접점(a)을 3단 접점(d)에 연결하면 임피던스는 1/2πC₇+ 1/2πC₈만큼 증가하게 되고 상기 형광램프(FL)에 흐르는 전류는 상대적으로 감소하게 되므로 형광램프(FL)의 조도는 더욱 감소하게 되고(제2도 참조), 상기와 같이 콘덴서와 접점을 다수개 구성하여 실시할 경우 제1단제2단제3단...의 부등식이 성립됨으로 사용자가 원하는 조도로써 조절할 수 있게 된다.

또한 필요시 무드램프 스위치(e)를 온하면 축전지(10)의 전원 전압이 무드램프(ML)에 인가되어 무드램프(ML)가 점등하도록 한다.

도면의 미설명 부호인 S₁은 도어(door) 스위치로써 주 스위칭부(40)를 도어 위치에 놓게 되면 도어를 열 경우 스위치(S₁)가 온되어 접지되고 도어를 닫으면 오프되는 통상의 시스템이다.

상기한 바와 같이 본 고안은 원하는 조도를 다단으로 제어 가능할 뿐만 아니라 형광램프에 흐르는 전류를 제어함으로써 전압의 저하없이 조도 조절이 가능하기 때문에 형광램프의 점등특성에 영향을 주지 않고 불필요한 전력의 소모를 줄이며 발열을 최소화시켜 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.

또한 무드램프를 더 부가하여 구성함으로써 실내의 은은한 분위기 연출이 가능해 소비자의 선호도를 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims

전원전압이 인가되면 발진하여 교류전압을 발생하는 발진변압부(20), 상기 교류전압에 의해 발열되고 방전되는 제1및 제2 필라멘트(F1, F2)를 구비한 형광램프부(30), 상기 형광램프부(30)로 인가되는 상기 교류전압에 상응하는 전류량을 조절하여 형광램프부(30)의 조도를 조절하는 조도조절 스위칭부(50)로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 형광램프의 다단 조광장치.
제1항에 있어서, 상기 조도 조절 스위칭부(50)의 스위칭작용에 의해 전원전압이 인가되어 점등되는 무드 램프부(60)를 더 구비하여 구성함을 특징으로 하는 자동차용 형광램프의 다단 조광장치.
제1항에 있어서, 상기 발진 변압부(20)는 콜렉터단에 전원전압이 인가되는 트랜지스터(T1), 상기 트랜지스터(T1)의 베이스단과 콜렉터단사이에 연결된 발진 기동용 저항(R2), 상기 트랜지스터(T1)의 베이스단과 에미터단사이에 연결된 제1코일(NB), 상기 트랜지스터(T1)의 에미터단과 콜렉터단사이에 연결된 제2코일(NE), 상기 제1 및 제2코일(NB, NE)에 의해 전압이 유기되어 상기 형광 램프부(30)를 가열하는 제3 및 제4코일(NH, NF), 상기 제1 및 제2코일(NB, NE)에 의해 전압이 유기되어 상기 형광 램프부(30)를 방전시키는 제5코일(NS)로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 형광램프의 다단 조광장치.
제1항에 있어서, 상기 형광램프부(30)는 상기 형광램프(FL)의 방전을 제어하는 콘덴서(C6)를 더 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 형광램프의 다단 조광장치.
제1항에 있어서, 상기 조도조절 스위칭부(50)는 상기 제1필라멘트(F1)에 연결된 다수개의 접점(b, c, d), 상기 다수개의 접점사이에 직렬로 연결되어 전류량 제어를 위한 다수개의 콘덴서(C7, C8), 상기 제2필라멘트(F2)에 연결된 공통접점(a)으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 형광램프의 다단 조광장치.
제2항 또는 제5항에 있어서, 상기 조도 조절 스위칭부(50)는 상기 무드 램프부(60)를 온시키기 위한 무드램프 스위치(e)를 더 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 형광램프의 다단 조광장치.