KR0127702Y1 - Hydraulic brake system - Google Patents

Hydraulic brake system

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KR0127702Y1
KR0127702Y1 KR2019930022412U KR930022412U KR0127702Y1 KR 0127702 Y1 KR0127702 Y1 KR 0127702Y1 KR 2019930022412 U KR2019930022412 U KR 2019930022412U KR 930022412 U KR930022412 U KR 930022412U KR 0127702 Y1 KR0127702 Y1 KR 0127702Y1
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전성원
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Abstract

본 고안은 저가격, 절감된 원가로 제동 안정성을 도모할 수 있도록 개선된 차량의 유압 브레이크 시스템에 관한 것으로, 하나의 에어 마스터(20)와 이와 연결되는 세이프티 실린더(40)를 구비하여, 그 세이프티 실린더(40)로부터 분기하여 프론트 브레이크 및 리어 브레이크로 유압을 제공하게 한다.The present invention relates to a hydraulic brake system of a vehicle that is improved to achieve braking stability at a low cost and a reduced cost, and includes a safety cylinder 40 connected to one air master 20 and a safety cylinder thereof. Branching from 40 causes the front and rear brakes to provide hydraulic pressure.

Description

유압 브레이크 시스템Hydraulic brake system

제1도는 종래의 유압 브레이크 시스템을 나타낸 유압 회로도.1 is a hydraulic circuit diagram showing a conventional hydraulic brake system.

제2도는 본 고안에 따른 유압 브레이크 시스템을 나타낸 유압회로도이다.2 is a hydraulic circuit diagram showing a hydraulic brake system according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

20 : 에어 마스터 21, 22 : 프론트 브레이크20: air master 21, 22: front brake

23, 24 : 리어 브레이크 28 : 페달23, 24: rear brake 28: pedal

40 : 세이프티 실린더 42 : 듀얼 체크 밸브40: safety cylinder 42: dual check valve

본 고안은 유압 브레이크 시스템에 관한 것으로서, 특히 에어 마스터를 하나로 줄이고 세이프티 실린더를 추가하여 제동의 안정성을 높이고 중량 및 원가를 절감할 수 있도록 한 유압 브레이크 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic brake system, and more particularly, to a hydraulic brake system that reduces the air master and adds a safety cylinder to increase braking stability and reduce weight and cost.

제1도는 일반적인 유압 브레이크 시스템을 나타낸 것으로서, 이의 작동은 에어 컴프레셔(13)로부터 공압이 어큐뮤레이터(14)에 저장되고, 이 어큐뮤레이터(14)로 부터 체크밸브(6)(7)를 통해 에어탱크(5)로 공압이 공급되는 것으로, 어큐뮤레이터(14)에는 압력 제어밸브(16) 및 세이프티 밸브(15)가 설치되어 있다. 에어 탱크(5)로 부터 나온 두 에어라인은 듀얼 브레이크 밸브(9)에 연결되고, 상기 듀얼 브레이크 밸브(9)에는 페달(8)이 설치되어 있다. 그리고 듀얼 브레이크 밸브(9)로부터 나온 두 에어라인은 각각 두 에어 마스터(10)(11)에 연결된다. 그리고 각 에어 마스터(10)(11)는 오일 저장조(12)로부터 오일을 공급받고, 페달(8)의 조작에 따라 에어 마스터(10)는 프론트 브레이크(1)(2)를 작동시키고, 에어마스터(11)는 리어 브레이크(3)(4)를 작동시킨다.FIG. 1 shows a general hydraulic brake system in which pneumatic pressure is stored in the accumulator 14 from the air compressor 13, and the check valves 6 and 7 are removed from the accumulator 14. Pneumatic pressure is supplied to the air tank 5 via the accumulator 14, and the accumulator 14 is provided with a pressure control valve 16 and a safety valve 15. Two air lines from the air tank 5 are connected to the dual brake valve 9, and the dual brake valve 9 is provided with a pedal 8. And two air lines from the dual brake valve 9 are connected to two air masters 10 and 11, respectively. Each of the air masters 10 and 11 receives oil from the oil reservoir 12, and the air master 10 operates the front brakes 1 and 2 according to the operation of the pedal 8. (11) activates the rear brakes (3) and (4).

그런데, 상기와 같은 종래의 유압 브레이크 시스템은 두 개의 에어 마스터(10)(11)를 사용함으로써 구입 가격이 비싸고, 중량이 무거운 문제점이 있으며, 또한 두 개의 에어 마스터(10)(11)로 프론트 및 리어 브레이크를 각각 작동시킴으로써 하나의 에어라인이 파손되면 프론트 또는 리어브레이크를 작동시킬 수 없어 사고의 위험성을 내포하고 있는 문제점이 있다.However, the conventional hydraulic brake system as described above has a problem in that the purchase price is high and the weight is heavy by using two air masters 10 and 11, and the front and the two air masters 10 and 11 are also used. If one air line is damaged by operating the rear brakes, there is a problem in that the front or rear brakes cannot be operated, thereby including a risk of an accident.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 가격 및 중량이 절감될 뿐만 아니라 하나의 에어라인이 파손되더라도 또 다른 하나의 에어라인으로 프론트 및 리어 브레이크를 작동시킬 수 있는 유압 브레이크 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and the hydraulic brake system that can operate the front and rear brakes to another airline not only can reduce the price and weight but also one airline is broken. The purpose is to provide.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 공압을 발생시키는 에어 콤프레셔와, 상기 발생된 공압을 저장하는 에어탱크와, 상기 에어탱크와 두 에어라인으로 연결되며 그 공압을 단속시키는 페달이 설치된 듀얼 브레이크 밸브와, 상기 듀얼 브레이크 밸브로부터 나온 두 에어라인에 연결되어 공압이 발생된 쪽의 라인을 개방시키는 듀얼체크 밸브와, 상기 듀얼 체크 밸브에 연결된 에어 마스터와, 상기 에어 마스터에 오일을 제공하는 오일탱크와, 상기 에어 마스터와 연결되어 프론트 브레이크와 리어 브레이크에 유압이 제공되도록 하는 세이프티 실린더를 구성한 것을 특징으로 하는 유압 브레이크 시스템에 의해 달성될 수 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides an air compressor for generating pneumatic pressure, an air tank for storing the generated pneumatic pressure, a dual brake valve having a pedal connected to the air tank and two air lines, and regulating the pneumatic pressure; A dual check valve connected to the two air lines from the dual brake valve to open the line on the side where the pneumatic is generated, an air master connected to the dual check valve, an oil tank providing oil to the air master, It can be achieved by a hydraulic brake system, characterized in that the safety cylinder is connected to the air master to configure a safety cylinder to provide hydraulic pressure to the front brake and the rear brake.

이하, 본 고안에 따른 유압 브레이크 시스템을 첨부도면에 의하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the hydraulic brake system according to the present invention will be described in detail by the accompanying drawings.

제2도는 본 고안의 일실시예를 나타낸 유압 브레이크 시스템의 유압 회로도로서, 에어 컴프레셔(33)로부터 발생된 공압이 어큐뮤레이터(34)에 저장되고, 이 어큐뮤레이터(34)로부터 체크밸브(26)(27)를 통해 에어 탱크(25)로 공압이 공급되는 것으로, 어큐뮤레이터(34)에는 압력 제어밸브(36) 및 세이프티 밸브(35)가 설치되어 있다. 에어탱크(25)로부터 나온 두개의 에어라인은 듀얼 브레이크밸브(29)에 연결되고, 이 듀얼 브레이크 밸브(29)에는 페달(28)이 설치되어 있다. 그리고 듀얼 브레이크 밸브(29)로부터 나온 두 개가 에어라인은 각각 듀얼 체크 밸브(42)와 연결되며, 이 듀얼 체크 밸브(42)는 하나의 에어 마스터(20)에 연결된다.2 is a hydraulic circuit diagram of a hydraulic brake system according to an embodiment of the present invention, in which pneumatic pressure generated from the air compressor 33 is stored in the accumulator 34, and the check valve (from the accumulator 34) is checked. Pneumatic pressure is supplied to the air tank 25 via the 26 and 27, and the accumulator 34 is provided with a pressure control valve 36 and a safety valve 35. Two air lines from the air tank 25 are connected to the dual brake valve 29, and the pedals 28 are provided on the dual brake valve 29. The two air lines from the dual brake valve 29 are connected to the dual check valve 42, respectively, and the dual check valve 42 is connected to one air master 20.

그리고 에어 마스터(20)에는 세이프티 실린더(40)가 연결되어 있고, 이 세이프티 실린더(40)로부터 두 개의 유압라인이 분기되어 각각 프론트 브레이크(21)(22)와 리어 브레이크(23)(24)에 연결되어 있다. 또한 에어 마스터(20)는 오일 탱크(41)로부터 오일을 공급받도록 유압 라인이 연결되어 있다.A safety cylinder 40 is connected to the air master 20, and two hydraulic lines branch from the safety cylinder 40 to the front brakes 21, 22, and rear brakes 23, 24, respectively. It is connected. In addition, the air master 20 is connected to a hydraulic line so as to receive oil from the oil tank 41.

이와같이 구성된 본 고안의 유압 브레이크 시스템은 페달(28)의 조작으로 듀얼 브레이크 밸브(29)를 작동시키게 되면, 에어 탱크(25)로부터 각각의 라인에 독립적으로 발생된 공기압이 듀얼체크밸브(42)의 입구까지 오게되고 이중 높은 공기압이 에어 마스터(20)내로 들어가게 되어 배력된 오일 압력이 발생하게 된다. 그리고 발생된 오일압을 세이프티 실린더(40)에서 프론트, 리어 오일 라인이 독립적으로 작용하도록 회로를 분리시키게 되는 것이다. 따라서 에어라인이 프론트, 리어 중 어느 한쪽이 파열될 경우 더블 체크 밸브(42)에서 파열된 라인 쪽을 닫고 공기압이 발생된 쪽을 열어 에어 마스터(20)를 작동시킴으로서 한쪽 브레이크로 제동이 가능하게 되는 것이고, 오일 라인도 이와 마찬가지로 세이프티 실린더(40)에 의해 한쪽 라인이 파열되도 다른 한쪽 라인은 작동이 가능하게 된다.When the hydraulic brake system of the present invention configured as described above operates the dual brake valve 29 by the operation of the pedal 28, the air pressure generated in each line from the air tank 25 independently of the dual check valve 42 is obtained. Coming up to the inlet, double high air pressure enters the air master 20 to generate a boosted oil pressure. And the generated oil pressure in the safety cylinder 40 is to separate the circuit so that the front, rear oil line acts independently. Therefore, when one of the front and rear of the air line is ruptured, the double side check valve 42 closes the ruptured line side, opens the side where air pressure is generated, and operates the air master 20 to brake with one brake. In the same way, the oil line can be operated even if one line is ruptured by the safety cylinder 40.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 유압 브레이크 시스템은 종래 듀얼 브레이크 밸브로부터 분기되는 두 에어라인중 어느 하나가 파손되면 프론트 브레이크 또는 리어 브레이크중 어느하나가 작동되지 않는 위험이 발생되었던 것과는 달리, 본 고안에 있어서는 듀얼 브레이크 밸브(29)로부터 분기되는 두 에어라인중 어느 하나가 파손되더라도 프론트/리어 브레이크를 동시에 작동시킬 수 있는 이점이 있다. 또한 본 고안에 따른 유압 브레이크 스시템은 하나의 에어 마스터(20)를 사용함으로써 중량 및 가격을 절감할 수 있는 이점이 있다.As described above, in the hydraulic brake system according to the present invention, unlike any of the two air lines branching from the conventional dual brake valve, the risk of not operating either of the front brake or the rear brake is generated. In this case, even if one of the two air lines branching from the dual brake valve 29 is broken, there is an advantage that the front / rear brake can be operated simultaneously. In addition, the hydraulic brake system according to the present invention has an advantage of reducing weight and price by using one air master 20.

상술한 바와 같이 본 고안은 간단한 구조로 제동 안정성을 도모할 수 있는 산업상 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention is an industrially useful design capable of achieving braking stability with a simple structure.

Claims (1)

공압을 발생시키는 에어 콤프레셔(33)와, 상기 발생된 공압을 저장하는 에어탱크(25)와, 상기 에어탱크와 두 에어라인으로 연결되며 그 공압을 단속시키는 페달이 설치된 듀얼 브레이크 밸브와, 상기 듀얼 브레이크 밸브로부터 나온 두 에어라인에 연결되어 공압이 발생된 쪽의 라인을 개방시키는 듀얼 체크 밸브(42)와, 상기 듀얼 체크 밸브(42)에 연결된 에어 마스터(20)와, 상기 에어 마스터에 오일을 제공하는 오일탱크(41)와, 상기 에어 마스터와 연결되어 프론트 브레이크와 리어브레이크에 유압이 제공되도록 하는 세이프티 실린더(40)를 구성한 것을 특징으로 하는 유압 브레이크 시스템.A dual brake valve having an air compressor 33 for generating pneumatic pressure, an air tank 25 for storing the generated pneumatic pressure, a pedal connected to the air tank and two air lines, and regulating the pneumatic pressure; Dual check valve 42 connected to the two air lines from the brake valve to open the line on which the pneumatic is generated, air master 20 connected to the dual check valve 42, and oil to the air master A hydraulic brake system, comprising: a safety cylinder (40) configured to provide an oil tank (41) to be provided and connected to the air master to provide hydraulic pressure to the front brake and the rear brake.
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