KR0126407B1

KR0126407B1 - 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치

Info

Publication number: KR0126407B1
Application number: KR1019950015761A
Authority: KR
Inventors: 김덕기
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-06-14
Filing date: 1995-06-14
Publication date: 1997-12-18
Also published as: KR970000755A; DE19623831B4; US5755313A; JPH09109719A; DE19623831A1

Abstract

본 발명의 목적은 자동 변속 차량의 변속레버가 파킹위치에서 브레이크 페달을 밟지 않고서는 조작되지 못하게 하여 안전출발을 도모하도록 하는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 자동 변속기를 탑재한 차량의 변속레버에 있어서, 상기 변속레버의 푸쉬버튼을 누르면 록커핀에 의해 제1가이드 홀을 하강하는 변속 록 레버 플레이트의 록커수단과 ; 상기 변속 록레버 플레이트의 록커 가이드 홀을 브레이크 페달의 푸트시 브레이크 케이블로 연결되어 하강이 이루어지게 록커홈을 전진 이동하는 제어핀의 선행수단과 ; 상기 제어핀의 전진으로 하강하는 변속 록 레버 플레이트의 하단에 힌지로 연결되어 제1가이드 홀을 하강할 때 제2가이드 홀을 좌, 우로 슬라이드시 키이 인터 록 케이블을 당겨 파킹을 해제하는 연결로드의 당김수단을 포함하여 이루어지는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커 장치를 특징으로 한다.

Description

자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치

제1도는 본 발명에 따른 변속레버의 록커장치 구성을 도시한 도면.

제2도는 본 발명에 따른 변속레버의 록커장치의 작용을 도시한 도면.

제3도는 종래 기술에 따른 변속레버의 록커장치를 도시한 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

21 : 변속레버23 : 푸쉬버튼

24 : 록커핀25 : 변속 록 레버 플레이트

26 : 제1가이드 홀26H : 록커 가이드 홀

27 : 브레이크 페달28 : 브레이크 케이블

29 : 제어핀31 : 롤러힌지

33 : 제2가이드 홀35 : 연결로드

36 : 키이 인터 록 케이블39 : 걸림홈

41 : 디텐트 플레이트

[발명의 분야]

본 발명은 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동 변속 차량의 변속레버가 파킹위치에서 브레이크 페달을 밟지 않고서는 조작되지 못하게 하여 안전출발을 도모하도록 함과 동시에 키 어셈블리에서 파킹 레인지 중에만 키가 제거될 수 있도록 하며, 고가의 부품을 삭제하여 원가 절감을 도모하는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적으로 자동변속기가 탑재된 차량에 있어서, 레인지 변속은 변속레버의 직선 왕복운동에 의하여 이루어지며, 이 변속레버의 하부 일측에 레버의 조작방향과 동일한 방향으로 각 변속레인지가 표시되는 인디케이터 패널이 장착되어 있으며, 운전자의 조작정도에 따라 각각 원하는 변속레인지 위치에 기어 변속레버가 고정될 수 있도록 하는 멈춤 수단이 마련되어 있다.

제3도는 종래 기술에 따른 자동변속기의 파킹 록킹장치를 도시한 도면으로, 부호(1)은 변속레버를 지칭 한다.

상기한 변속레버(1)는 손잡이(2)에 설치된 푸쉬버튼(3)을 누름시 승강작동하도록 하는 록커핀(4)을 레버축(5)에 설치하고 있고, 이 록커핀(4)은 디텐트 플레이트(6)의 각 레인지홈(7)에 걸려 변속이 이루어지도록 하고 있다.

또한, 상기한 록커핀(4)이 푸쉬버튼(3)에 의해 눌려지면 파킹돌기(8)를 벗어나면서 소정의 변속이 이루어지는 변속단의 레인지홈(7)에 위치하게 된다.

상기한 변속레버(1)는 직선 왕복 운동하도록 설치되고 있으며, 이 변속레버(1)를 형성하는 레버축(5)과 병렬되게 하면서 솔레노이드밸브(9)와 함께 연동하는 파킹해제레버(10)가 설치되어 파킹시에는 록커핀(4)을 저지하도록 하고 있다.

상기한 솔레노이드밸브(9)는 브레이크 페달을 밟아야 브레이크 스위치에 의해 전원과 연결되어 통전됨에 따라 파킹해제레버(10)를 당겨 파킹이 해제되고 변속이 이루어질 수 있는 전단계가 된다.

상기한 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 스위치에 의해 솔레노이드밸브(9)가 온(ON)이 되면서 파킹해제레버(10)를 당기게 되는데, 이때 운전자는 변속레버(1)의 푸쉬버튼(3)을 눌러 록커핀(4)이 디텐트 플레이트(6)에 형성된 파킹돌기(8)를 넘어서도록 하여 파킹이 해제되게 하고 있다.

상기한 변속레버(1)의 록커핀(4)이 파킹돌기(8)을 넘어서게 되면 변속레버(1)를 이용한 각 변속단의 레인지홈(7)에 위치할 수 있게 되어 용이한 변속을 용이하게 한다.

상기한 변속레버(1)의 변속적 브레이크 페달에서 발을 떼게 되면 솔레노이드밸브(9)에 전원이 인가되지 않게 되는데, 이때 파킹해제레버(10)는 리턴스프링(11)의 탄성력에 의해 복원된다.

상기한 파킹해제레버(10)가 리턴스피링(11)에 의해 복원될때 디텐트 플레이트(6)의 파킹돌기(8) 하단부를 막 통과하던 록커핀(4)과 충돌하면서 소정의 변속이 이루어지도록 되어 있다.

상기한 종래 기술은 변속레버에 솔레노이드 타입의 솔레노이드 타입의 변속 록 레버를 적용하고 있어 기타 여러 고가의 부품이 장착되고 있어 원가상승이 이루어지는 문제점이 있다.

[발명의 요약]

본 발명의 목적은 자동 변속 차량의 변속레버가 파킹위치에서 브레이크 페달을 밟지 않고서는 조작되지 못하게 하여 안전출발을 도모하도록 함과 동시에 파킹 레인지 중에만 키 어셈블리에서 키가 제거될 수 있도록 함과 동시에 고가의 부품을 삭제하여 원가절감을 도모하는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 자동 변속기를 탑재한 차량의 변속레버에 있어서, 상기 변속레버의 푸쉬버튼을 누르면 록커핀에 의해 제1가이드 홀을 하강하는 변속 록 레버 플레이트의 록커수단과, 상기 변속 록레버 플레이트의 록커 가이드 홀을 브레이크 페달의 푸트시 브레이크 케이블로 연결되어 하강이 이루어지게 록커 가이드 홀을 전진이동하는 제어핀의 제지수단과 ; 상기 제어핀의 전진으로 하강하는 변속 록 레버 플레이트의 하단에 힌지로 연결되어 제1가이드 홀을 하강할 때 제2가이드 홀을 좌, 우로 슬라이드시 키이 인터 록 케이블을 당겨 파킹을 해제하는 연결로드의 당김수단을 포함하여 이루어지는 자동 변속 차량용 변속 레버의 록커장치를 특징으로 한다.

상기한 변속 록 레버 플레이트는 라켓형상인 면에 디긋자형으로 뚫려 형성된 록커 가이드 홈과, 이 록커 가이드 홈에 게재된 제어핀의 이동시 푸쉬버튼의 가압시 록커핀에 걸려 하강하도록 형성된 걸림홈과, 이 걸림홈에 걸려 하강하는 면의 하단이 연결로드와 롤러힌지로 결합하여 제1가이드 홀을 상, 하로 슬라이드 하도록 이루어지는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치를 제공하는데 있다.

상기한 제어핀은 변속 록 레버 플레이트의 면에 디긋자 형상으로 형성된 록커 가이드 홈에 게재되면서 브레이크 페달을 밟을때 디텐트 플레이트에 형성된 장공을 전진하도록 하므로서 변속 록 레버 플레이트의 하강이 이루어지도록 한 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치를 제공하는데 있다.

상기한 제1가이드 홀은 디텐트 플레이트와 별도로 형성된 슬라이드 가이드 플레이트에 수직 각도에서 제2가이드 홀 측으로 소정의 기울기 각도를 갖도록 하므로서 하강이 용이한 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치를 제공하는데 있다.

상기한 제2가이드 홀은 디텐트 플레이트와 별도인 슬라이드 가이드 플레이트에 수평으로 형성되면서 제1가이드 홀에 대해 소정의 기울기를 갖도록 일정 길이로 뚫려 형성되는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커 장치를 제공하는데 있다.

상기한 연결로드는 변속 록 레버 플레이트와 연결되어 하강시 일단에 연결된 키이 인터 록 케이블을 당기도록 한 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치를 제공하는데 있다.

[실시예]

이하 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 변속레버의 록커장치 구성을 도시한 도면으로, 부호(20)은 록커장치를 지칭한다.

상기한 변속레버의 록커장치(20)는 변속레버(21)의 손잡이(22)에 형성된 푸쉬버튼(23)을 누르면 록커핀(24)에 의해 변속 록 레버 플레이트(25)는 제1가이드·홀(26)을 하강하게 되어 있다.

상기한 변속 록 레버 플레이트(25)의 록커 가이드 홀(26H)을 브레이크 페달(27)의 가압시 브레이크 케이블(28)로 연결되어 록커 가이드 홀(26H)을 제어핀(29)을 전진 이동하므로서 제지가 풀려 하강이 이루어지게 되어 있다.

상기 제어핀(29)의 전진으로 변속 록 레버 플레이트(25)가 하강할 때 하단부(30)에 장착 결합된 롤러힌지(31)에 의해 제1가이드 홀(26)을 하강하도록 하고 있다.

상기한 제1가이드 홀(26)을 하강할 때 소정의 각도를 갖는 위치에 형성된 제2가이드 홀(33)에 게재되는 롤러힌지(31)를 일단에 장착한 연결로드(35)를 설치하고 있다.

이 연결로드(35)에는 키이 인터 록 케이블(36)이 연결되어 있어 변속 록 레버 플레이트(25)의 승, 하강시 제2가이드 홀(33)을 좌, 우로 슬라이드 하면서 키이 인터 록 케이블(36)을 당기거나 풀어주게 되어 있다.

상기한 변속 록 레버 플레이트(25)는 라켓형상인 면(37)에 디긋자형으로 뚫린 록커 가이드 홀(26H)을 형성하고 있다.

상기 록커 가이드 홀(26H)은 제어핀(29)이 탄성부재(38)로 탄지되면서 게재되고 있다.

이때 제어핀(29)이 게재된 변속 록 레버 플레이트(25)는 푸쉬버튼(23)을 눌렀을때 걸림홈(39)에 록커핀(24)이 걸려 있어 하강이 함께 이루어지게 되어 있다.

상기한 변속 록 레버 플레이트(25)의 하단은 돌출되어 있으며, 연결로드(35)와 롤러힌지(31)로 체결되어 제1가이드 홀(26)을 상, 하로 슬라이드 하게 되어 있다.

상기한 제어핀(29)은 변속 록 레버 플레이트(25)의 면에 디긋자 형상으로 형성된 록커 가이드 홀(26H)에 게재되면서 브레이크 페달(27)을 밟을때 디텐트 플레이트(41)의 장공(42)에 탄성부재(38)로 가)측에 탄지되어 있다가 나)측으로 전진 이동할 수 있게 되어 있다.

이제 제어핀(29)이 록커 가이드 홀(26H)의 나)측으로 이동하게 되면 푸쉬버튼(23)을 눌러 록커핀(24)과 함께 변속 록 레버 플레이트(25)가 하강함에 따라 변속레버(21)를 파킹 레인지에서 소정의 변속단으로 이동 변속할 수 있게 된다.

그리고 변속 록 레버 플레이트(25)의 하단부(30)가 롤러힌지(31)로 슬라이드하게 설치되는 제1가이드 홀(26)은 디텐트 플레이트(41)와 별도로 형성된 슬라이드 가이드 플레이트(50)에 뚫려 형성되어 있다.

상기한 슬라이드 가이드 플레이트(50)에 수직이 아닌 각도로 제1가이드 홀(26)은 형성되고, 이 제1가이드 홀(26)의 상단 끝으로부터 소정의 경사각을 갖는 직선상에 제2가이드 홀(33)을 소정의 길이로 뚫어 형성하고 있다.

상기한 제1, 2가이드 홀(26)(33)을 연결 설치하는 연결로드(35)는 변속 록 레버 플레이트(25)의 하단부(30)와 일측이 제1가이드 홀(26)에 설치되고, 타측은 키이 인터 록 케이블(30)을 당기게 됨으로서 키뭉치에서 키가 빠지지 않도록 하여 파킹 레인지에 위치했을 때만 키이가 빠지도록 하고 있다.

이는 자동차가 주행중일때나 파킹이 아닐 때에는 변속 록 레버 플레이트(25)가 하강하게 되면 나)에 있던 제어핀(29)은 탄지되어 있다가 다)부 위치에 있게 되어 키이 인터 록 케이블(36)을 당기는 상태가 유지되도록 하므로서 키이를 빼낼 수 없게 되어 있다.

그리고 변속레버(21)에 의한 변속후 다시 파킹 레인지에 위치시키면 변속레버(21)에 내장된 스프링(44)에 의해 복원되어 록커핀(24)은 상승하게 되면서 키이 인터 록 케이블(36)을 당기지 않게 되어 키가 빠질 수 있도록 되어 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 제2도에 도시한 바와 같이 자동 변속기를 탑재한 자동차의 주차시 변속레버(21)를 파킹 레인지에 위치시키게 된다.

상기한 변속레버(21)를 파킹 레인지에서 소정의 변속단으로 이동시키기 위하여 푸쉬버튼(23)을 눌러 록커핀(24)을 하강시킨다.

이때 록커핀(24)은 변속 록 레버 플레이트(25)의 걸림홈(39)에 걸려있고, 또, 변속 록 레버 플레이트(25)는 제어핀(29)이 가)부에 위치하고 있어 푸쉬버튼(23)을 눌러도 변속이 이루어지지 않게 되어 있어 안전한 주차가 이루어지게 된다.

그리고 파킹된 자동차를 출발시키기 위해서는 변속레버(21)의 푸쉬버튼(23)을 누르기 전에 급출발을 방지하기 위하여 브레이크 페달(27)을 밟게 된다.

브레이크 페달(27)을 밟으면 브레이크 케이블(28)로 연결된 제어핀(29)을 변속 록 레버 플레이트(25)의 록커 가이드 홀(26H) 가)부 위치에서 나)부 위치까지 당기게 된다.

상기한 제어핀(29)은 탄성부재(38)로 탄지되어 있기 때문에 브레이크 페달(27)에서 발을 떼면 제어핀(29)은 가)로 복원된다.

상기한 바와 같이 브레이크 페달(27)을 밟아 변속 록 레버 플레이트(25)의 나)부 위치에 제어핀(29)이 위치하게 되면서 변속레버(21)의 푸쉬버튼(23)을 누르면 걸림홈(39)에 삽입되어 걸려있는 록커핀(24)이 하강 하면서 변속 록 레버 플레이트(25)도 하강시키게 된다.

변속 록 레버 플레이트(25)가 하강하면서 걸림홈(39)에서 록커핀(24)이 디텐트 플레이트(41)의 돌기부(43)을 벗어나게 되므로서 소정의 변속단으로 변속레버(21)를 위치시킬 수 있게 된다.

이때 변속 록 레버 플레이트(25)가 하강할때 하단부(30)는 제1가이드 홀(26)을 하강하게 되는데, 여기 하단부(30)에 롤러힌지(31)로 연결된 연결로드(35)를 당기게 된다.

상기한 연결로드(35)가 당겨지면 제2가이드 홀(33)에 타단이 게재된 연결로드(35)에 연결 설치된 키이 인터 록 케이블(36)을 당기게 되어 있어 키이가 키이 어셈블리에서 빠지지 못하도록 하며, 반대로 변속레버(21)를 파킹 레인지에 위치시키면 키이 인터 록 케이블(36)을 당기지 않게 되어 있어 키이를 키이 어셈블리에서 빼낼 수 있게 된다.

이러한 본 발명은 변속레버에 솔레노이드 타입의 변속 록 레버를 적용하지 않고 키이 인터 록 케이블과 브레이크 케이블 적용 타입으로 구조 변경하여 고가 부품을 삭제하여 원가 절감이 이루어지는 효과가 있다.

Claims

일직선 방향으로 회동가능하게 힌지 고정되며 상단부에 손잡이(22) 및 레인지 바꿈을 위한 푸쉬버튼(23)이 설치되며 중간부에 탄성체에 의하여 탄지되는 록커핀(24)이 일측으로 돌출되는 변속레버(21)를 포함하는 자동변속기 탑재 차량에 있어서, 상기한 변속레버의 푸쉬버튼(23)과 연동하는 록커핀(24)이 선택적으로 고정되며 디텐트 플레이트(41)의 일측에 배치되는 변속 록 레버 플레이트(25)의 ; 상기한 변속 록 레버 플레이트(25)의 일측에 배치되어 브레이크 페달(27)의 작동에 따라 연동하는 브레이크 케이블(28)과 연결되고, 상기 브레이크 케이블(28)의 당김방향에 대응하는 탄성력이 작용하는 탄성부재에 의해 탄지되는 제어핀(29)과 ; 차체의 일측에 고정되며 상기한 변속 록 레버 플레이트(25)의 하단부(30) 일측이 슬라이드 이동 가능하도록 제1가이드 홀(26)이 형성되고, 상기한 제1가이드 홀(26)과 소정의 거리를 이격하여 제2가이드 홀(33)이 형성되는 슬라이드 가이드 플레이트(50)와 ; 상기한 가이드 플레이트(50)의 제1가이드 홀(26)에 변속 록 레버 플레이트(25)의 하단부가 힌지 결합되도록 일측이 고정되며, 타단은 가이드 플레이트(50)의 제2가이드 홀(33)에 슬라이드 이동 가능하도록 배치되며 키이 인터 록 케이블(36)과 연결되는 연결로드(35)를 더욱 포함하는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치.
제1항에 있어서, 변속 록 레버 플레이트(25)는 라켓형상인 면(37)에 디긋자형으로 뚫려 형성된 록커 가이드 홀(26H)과, 이 록커 가이드 홀(26H)에 게재된 제어핀(29)의 이동시 푸쉬버튼(23)의 누름으로 하강하는 록커핀(24)이 삽입되어 걸리도록 형성된 걸림홈(39)과, 이 걸림홈(39)을 형성한 면(37)의 하단부(30)에 롤러힌지(31)로 제1가이드 홀(26)에 게재 설치하여 상, 하로 슬라이드 하도록 이루어지는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치.
제1항에 있어서, 제어핀(29)는 변속 록 레버 플레이트(25)의 면(37)에 디긋자형상으로 형성된 록커 가이드 홀(26H)에 게재되면서 브레이크 페달(27)을 밟을때 디텐트 플레이트(41)의 장공(42)에 내장된 탄성부재(38)을 탄압하면서 전진하도록 하므로서 변속 록 레버 플레이트(25)의 하강과 승강이 제어되도록 한 자동변속 차량용 변속레버의 록커장치.
제1항에 있어서, 제1가이드 홀(26)은 디텐트 플레이트(41)와 별도로 형성된 슬라이드 가이드 플레이트(42)에 형성된 제2가이드 홀(33)과 소정의 기울기 각도를 갖도록 형성하므로서 승, 하강을 용이하게 한 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치.
제1항에 있어서, 제2가이드 홀(33)은 디텐트 플레이트(41)와 별도인 슬라이드 가이드 플레이트(50)에 형성된 제1가이드 홀(26)로부터 수평상으로 소정의 기울기를 갖도록 일정 길이 뚫려 형성되는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치.
제1항에 있어서, 연결로드(35)는 승, 하강하는 변속 록 레버 플레이트(25)의 하단부(30)에 체결되어 승, 하강시 제1, 2가이드 홀(26)(33)을 슬라이드 하도록 하면서 키이 인터 록 케이블(36)을 당기거나 늦추도록 한 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치.