KR0123046Y1 - Construction for preventing a fuel tank from generating a vaporized gas - Google Patents

Abstract

연료 탱크의 증발 가스발생방지 구조에서 필러 튜브(52)의 종단에 형성된 수직부(54)를 타고 뜨개(55)가 승강되면서 증발 가스 발생을 억제함은 상기한 뜨개(55)가 수직부(54)를 타고 승강될 때 면 접촉이 됨으로써 작용이 부드럽지 못하기 때문에 증발 가스 발생 억제 효과가 저하됨을 개선하기 위하여, 상기한 수직부(54)와 뜨개(55)의 사이에 설치되어 뜨개(55)를 수직 운동만 하도록 제한하는 가이드 수단을 포함하여 구성함으로써 증발 가스 발생이 저하된다.In the structure of preventing the evaporation gas generation of the fuel tank, the knit 55 is lifted by the vertical part 54 formed at the end of the filler tube 52 to suppress the generation of the evaporative gas. In order to improve the effect of suppressing the evaporation gas generation because the action is not smooth by the surface contact when being lifted by), it is installed between the vertical portion 54 and the knitting 55, the knitting 55 By including the guide means for limiting the vertical movement only to the evaporation gas generation is reduced.

Description

연료 탱크의 증발 가스 발생 방지 구조Evaporative gas generation prevention structure of fuel tank

제1도는 본 고안에 따른 연료 탱크의 증발 가스 발생 방지 구조를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a structure for preventing evaporation gas generation of a fuel tank according to the present invention;

제2도는 제1도에서 가이드 수단을 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing the guide means in FIG.

제3도는 일반적인 자동차용 연료 탱크 어셈블리를 도시한 단면도,3 is a cross-sectional view showing a typical automotive fuel tank assembly,

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1: 가이드 2: 가이드홈1: guide 2: guide groove

54: 수직부 55: 뜨개54: vertical part 55: knitting

[산업상 이용 분야][Industrial use]

본 고안은 증발 가스 발생 방지 구조에 관한 것으로서, 자동차용 연료 탱크에 연료 주입 시 증발 가스가 발생됨을 방지할 수 있는 증발 가스 발생 방지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an evaporation gas generation prevention structure, and relates to an evaporation gas generation prevention structure that can prevent the generation of the evaporation gas when fuel injection into the fuel tank for automobiles.

[종래 기술][Prior art]

일반적으로, 자동차는 외관을 이루는 바디와, 상기한 바디에 지지됨과 아울러 자동차의 중요 부분을 이루게 되는 새시로 구성되어 있다.In general, a vehicle is composed of a body forming an appearance, and a chassis supported by the body as well as an important part of the vehicle.

상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치, 스티어링 장치, 서스펜션등으로 구성되어 있고, 상기한 바디는 승용차의 경우 통상 일체형 바디를 사용함과 아울러 트렁크 리드, 도어, 본네트등을 상기한 바디에 결합시켜 자동차의 외관을 이루게 되는 것이다.The chassis is composed of an engine, a power transmission device, a steering device, a suspension, and the like. In the case of a passenger car, the body is generally used as an integral body, and the trunk lid, the door, the bonnet, and the like are coupled to the body of the vehicle. It will be appearance.

여기서, 상기한 엔진은 연료인 가솔린의 폭발력으로 자동차를 구동시키는 동력원이 되는 바, 이는 엔진이 연료를 공급하는 연료 공급 장치와, 상기한 엔진에 충만된 연료를 폭발시키는 점화 장치와, 연료의 폭발에 따른 열을 냉각시키는 냉각 장치와, 연료와 혼합되는 흡기를 엔진에 유입시키는 흡기 장치와, 상기한 폭발에서 발생된 연소 가스를 배출하는 배기 장치등이 설치되어 있게 된다.Here, the engine is a power source for driving the vehicle with the explosive power of gasoline, which is fuel, which is a fuel supply device for supplying fuel to the engine, an ignition device for exploding fuel filled in the engine, and explosion of fuel. And a cooling device for cooling the heat according to the present invention, an intake device for introducing the intake air mixed with fuel into the engine, and an exhaust device for discharging the combustion gas generated in the explosion.

상기한 연료 공급 장치는 엔진에 설치되는 인젝터, 딜리버리 파이프등과 함께 연료 보충을 위한 연료 주입을 위한 장치가 있는 바, 상기한 연료 주입을 위한 장치는 제3도에 도시된 바와 같이 연료 탱크(50)와, 상기한 연료 탱크(50)에 설치되는 연료 펌프 어셈블리(51)와, 상기한 연료 탱크(50)의 측면에 설치되어 연료를 주입하도록 하는 연료 필러 튜브(52)로 구성되어 있다.The fuel supply device includes an injector, a delivery pipe, and the like installed in the engine, and a fuel injection device for replenishing fuel. The fuel injection device includes a fuel tank 50 as shown in FIG. ), A fuel pump assembly 51 provided in the fuel tank 50, and a fuel filler tube 52 provided on the side of the fuel tank 50 to inject fuel.

또한, 상기한 연료 팅크(50)에는 연료에서 발생되는 증발 가스를 재 사용하기 위해 캐니스터로 이를 유입시키기 위한 배출 밸브(53)가 설치되어 있게 된다.In addition, the fuel tin 50 is provided with a discharge valve 53 for introducing it into the canister in order to reuse the evaporated gas generated from the fuel.

여기서, 상기한 연료 탱크(50) 내부에 충만되어 있는 연료는 휘발성 액체이기 때문에 상온에서 기화되어 연료 탱크(50) 내부에 증발 가스가 충진되는 바, 상기한 증발 가스를 재 사용하기 위하여 배출 밸브(53)가 설치되어 있는 것이다.Here, since the fuel filled in the fuel tank 50 is a volatile liquid, the fuel is vaporized at room temperature so that the boil-off gas is filled in the fuel tank 50. 53) is installed.

물론, 상기한 증발 가스는 연료의 주입시 고압 및 급격한 압력 감소에 의해서도 발생되는 바, 이를 방지하기 위하여 필러 튜브(52)의 종단에 수직부(54)가 형성되어 있을 뿐만 아니라 상기한 수직부(54)에 승강 가능하도록 뜨개(55)가 설치되어 있다.Of course, the above-mentioned evaporation gas is also generated by high pressure and sudden pressure decrease during injection of fuel. In order to prevent this, the vertical portion 54 is formed at the end of the filler tube 52 as well as the vertical portion ( 54 is provided with a knitting 55 to be able to move up and down.

즉, 상기한 뜨개(55)가 연료의 유면을 따라 승강되면서 연료 주입 시 급격한 압력 저하를 방지하게 되는 것이다.That is, the knitting 55 is lifted along the oil level of the fuel to prevent a sudden pressure drop during fuel injection.

그러나, 상기한 바와 같이 필러 튜브의 종단에는 형성된 수직부를 타고 뜨개가 승강되면서 증발 가스 발생을 억제함은 상기한 뜨개가 수직부를 타고 승강될 때면 접촉이 됨으로써 작용이 부드럽지 못하기 때문에 증발 가스 발생 억제 효과가 저하되는 문제점이 있다.However, as described above, since the knitting is lifted up and down in the vertical portion formed at the end of the filler tube, the generation of the evaporation gas is suppressed because the contact is not smooth when the knitting is lifted up and down the vertical portion. There is a problem that the effect is reduced.

[고안의 요약]Summary of the proposal

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 수직부와 뜨개의 승강 작용을 원활하게 함으로써 증발 가스 발생 억제 효과를 향상시킬 수 있는 연료 탱크의 증발 가스 발생 방지 구조를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a structure for preventing evaporation gas generation of a fuel tank which can improve the suppression effect of evaporation gas generation by smoothing the lifting and lowering action of the vertical portion and the knitting.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 상기한 수직부와 뜨개의 사이에 설치되어 뜨개를 수직 운동만 하도록 제한하는 가이드 수단을 포함하여 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention is characterized in that it comprises a guide means provided between the vertical portion and the knitting to limit the knitting to only vertical movement.

[실시 예][Example]

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings.

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 연료 탱크의 증발 가스 발생 방지 구조를 도시한 단면도로서와 가이드 수단을 도시한 단면도로서, 수직부(54)와 뜨개(55)의 사이에 뜨개(55)의 승강을 원활하게 하도록 구성된 가이드 수단이 설치되어 있다.1 and 2 are cross-sectional views showing a structure for preventing evaporative gas generation of a fuel tank according to the present invention and a cross-sectional view showing a guide means, wherein the knitting 55 is placed between the vertical portion 54 and the knitting 55. Guide means configured to smoothly move up and down are provided.

상기한 가이드 수단은 수직부(54)에 수직으로 형성된 다수의 가이드(1)와, 상기한 가이드(1)가 삽입되도록 뜨개(55)의 내면에 형성된 가이드홈(2)으로 구성되어 있다.The guide means is composed of a plurality of guides (1) formed perpendicular to the vertical portion 54, and guide grooves (2) formed on the inner surface of the knitting (55) so that the guide (1) is inserted.

즉, 상기한 가이드(1)와 가이드홈(2)에 의해 뜨개(55)와 수직부(54)의 위치가 제한된 상태로 승강됨으로써 뜨개(55)의 승강 작용이 원활하게 되는 것이다.That is, by the guide 1 and the guide groove 2, the lifting position of the knitting 55 is smoothed by elevating the position of the knitting 55 and the vertical portion 54 in a restricted state.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 연료 필러 튜브(52)를 통해 연료가 유입되면 상기한 연료가 연료 탱크(50)의 내부에 충진된다.As described above, when the fuel flows through the fuel filler tube 52, the fuel is filled in the fuel tank 50.

이때, 상기한 수직부(54)에 결합되어 있는 뜨개(55)가 연료 탱크(50)의 연료 유면에 밀착되어 있는 상태가 되는 바, 상기한 연료가 유입되면 유면이 점차 상승하게 되고, 이에 따라 상기한 뜨개(55)가 상승하게 된다.At this time, the float 55 coupled to the vertical portion 54 is in a state of being in close contact with the fuel oil level of the fuel tank 50. When the fuel is introduced, the oil level gradually increases, and accordingly, The knitting 55 is raised.

뜨개(55)가 수직부(54)를 따라 상승할 때 상기한 수직부(54)에 형성된 가이드(1)와 뜨개(55)에 형성된 가이드홈(2)에 의해 뜨개(55)의 동작이 제한되는 바, 상기한 가이드(1)와 가이드홈(2)에 의해 뜨개(55)가 회전되지 않고 수직 운동만하게 된다.When the knitting 55 rises along the vertical portion 54, the operation of the knitting 55 is limited by the guide 1 formed in the vertical portion 54 and the guide groove 2 formed in the knitting 55. By the guide 1 and the guide groove 2, the knitting 55 is not rotated, but only vertical movement.

즉, 종래와 같의 뜨개(55)가 회전 운동과 수직 운동을 동시에 함에 따라 수직 운동이 원활하지 않게 되는 것을 수직 운동만 하게 함으로써 수직 운동을 원활하게 한다.That is, as the knitting 55 as in the prior art at the same time the rotational movement and the vertical movement at the same time to make the vertical movement is not smooth smooth vertical movement smoothly.

물론, 상기한 가이드(1)와 가이드홈(2)의 사이에는 일정한 유격이 형성되어 뜨개(55)의 승강 운동을 보다 원활하게 한다.Of course, a constant clearance is formed between the guide 1 and the guide groove 2 to facilitate the lifting movement of the knitting 55 more.

뜨개(55)의 수직 운동이 원활하게 되면 연료의 주입 시 압력 발생이 저하됨과 아울러 연료에서의 증발 가스 발생이 저하된다.If the vertical movement of the knitting 55 is smooth, the pressure generation during the injection of the fuel is lowered, and the generation of the evaporated gas in the fuel is reduced.

[효과][effect]

이상과 같이 본 고안은 수직부와 뜨개의 사이에 뜨개가 수직 운동만 하도록 가이드 수단을 설치함으로써 연료의 주입 시 압력을 방지하고 증발 가스 발생을 저하시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention has an advantage of preventing pressure during injection of fuel and lowering evaporation gas by installing guide means such that the knitting is vertical movement only between the vertical portion and the knitting.

Claims (1)

필러 튜브에 연장된 수직부(54)와, 상기 수직부(54)에 삽입되어 유면을 따라 승강되는 뜨개(55)를 포함하는 연료 탱크의 증발 가스 발생 방지 구조에 있어서, 상기 수직부(54)에, 상기 뜨개(55)를 수직 운동만 하도록 제한하는 가이드(1)가 수직으로 형성되고, 상기 가이드(1)가 승강가능하게 삽입되는 가이드 홈(2)이 상기 뜨개(55)의 내면에 형성된 것을 특징으로 하는 연료 탱크의 증발 가스 발생 방지 구조.In the structure of preventing the evaporation gas generation of the fuel tank comprising a vertical portion 54 extending to the filler tube and a knitting 55 inserted into the vertical portion 54 and elevated along the oil surface, the vertical portion 54 The guide 1 is formed vertically to restrict the knitting 55 only to vertical movement, and the guide groove 2 into which the guide 1 is liftable is formed on the inner surface of the knitting 55. Evaporation gas generation prevention structure of the fuel tank, characterized in that.