KR0121368Y1 - 탈착가능한 스티어링 휠 - Google Patents

탈착가능한 스티어링 휠

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KR0121368Y1
KR0121368Y1 KR2019940017016U KR19940017016U KR0121368Y1 KR 0121368 Y1 KR0121368 Y1 KR 0121368Y1 KR 2019940017016 U KR2019940017016 U KR 2019940017016U KR 19940017016 U KR19940017016 U KR 19940017016U KR 0121368 Y1 KR0121368 Y1 KR 0121368Y1
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김동수
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전성원
현대자동차주식회사
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/10—Hubs; Connecting hubs to steering columns, e.g. adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
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Abstract

본 고안은 필요시에 도난방지를 위해 스티어링 휠을 떼어낼 수 있는 탈착가능한 스티어링 휠에 관한 것이다.
본 고안은 스티어링 휠의 착탈이 신속하고 용이하게 이루어 질 수 있도록 하기 위하여 컬럼을 이루고 측면에 핀구멍(6,6')이 뚫린 외축(2)과, 상기 외축(2)단부에 일측이 분리가능하게 축방향으로 끼워질 수 있고 측면에 핀구멍(11,11')이 뚫린 내축(7)이 형성되고 타측에 스포크(8)와 림(9)이 일체로 형성된 스티어링 휠 본체(3) 및 상기 핀구멍(6,6',11,11')에 각각 끼워져 상기 외축(2)과 상기 스티어링 휠 본체(3)를 고정할 수 있는 고정핀(14,14')을 갖는 탈착밴드(4)로 구성한 것으로, 탈착밴드의 한 쪽을 외부에서 당기면 고정핀이 지렛대의 원리로 빠져 스티어링 휠 본체를 분리할 수 있게 된다.

Description

탈착가능한 스티어링 휠
제1도는 본 고안의 실시예의 요부단면도.
제2도는 그 외축과 내축의 결합단면도.
제3도는 일 실시예의 탈착밴드 사시도.
제4도는 그 작용선도.
제5도는 다른 실시예의 탈착밴드 사시도.
*도면중 주요부호에 대한 설명
2:외축 3:스티어링 휠 본체
4,104:탈착밴드 5,5':안내돌기
6,6',11,11':핀구멍 7:내축
9:림 10,10':안내홈
14,14',114,114':고정핀 15,15',115,115':지지편
본 고안은 필요시 도난방지를 위해 스티어링 휠을 떼어낼 수 있는 탈착가능한 스티어링 휠에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 도난방지를 위한 장치는 잠금장치나 경고장치 등으로 다양하게 개발되어 있지만 거의 대부분은 예방효과를 노릴 뿐 근본적인 도난방지의 효과는 기대하기 힘들다.
본 고안은 이러한 점을 고려하여 운전에 필수불가결한 부분인 스티어링 휠을 필요시에 신속히 떼어 다른 곳에 보관하였다가 다시 끼워 사용할 수 있게 하므로서 소기의 도난방지효과를 얻고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 컬럼을 이루고 측면에 핀구멍이 뚫린 외추과, 상기 외축단부에 일측이 분리가능하게 축방향으로 끼워질 수 있고 측면에 핀구멍이 뚫린 내축이 형성되고 타측에 스포크와 림이 일체로 형성된 스티어링 휠 본체 및 상기 핀구멍에 각각 끼워져 상기 외축과 상기 스티어링 휠 본체를 고정할 수 있는 고정핀을 갖는 탈착밴드로 구성한 것이다.
이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.
제1도는 본 고안의 실시예의 요부단면도로서 축방향으로 2분되어 반쪽이 분리가능한 스티어링 컬럼 커버(1)내에 외축(2)이 위치하고 이 외축(2)내에 스티어링 휠 본체(3)가 끼워져 탈착밴드(4)로 고정되어 있다.
외축(2)은 컬럼의 상단에 파이프상으로 형성된 것으로서 내면양쪽에 안내돌기(5,5')가 길이방향으로 형성되고 그 직교방향의 양쪽에는 핀구멍(6,6')이 형성되어 있다.
스티어링 휠 본체(3)는 상기 외축(2)내로 분리가능하게 끼워질 수 있는 내축(7)이 일측에 형성되고 타측에는 스포크(8)와 림(9)일 일체로 형성된 것으로서 내축(7)의 외면양쪽에는 상기 외축(2)의 안내돌기(5,5')와 접촉할 수 있는 안내홈(10,10')이 길이방향으로 형성되고 그 직교방향 양쪽에는 상기 외축(2)의 핀구멍(6,6')과 일치할 수 있는 핀구멍(11,11')이 형성되어 있다. 상기 내축(7)의 일측에는 스톱퍼(16)가 환설되어 있다.
탈착밴드(4)는 제3도와 같이 외축(2)외부에 탈착가능하게 설치될 수 있는 것으로서 외축(2)의 원주방향으로 그 외면에 접할 수 있는 링부(12)와 이 링부(12)의 양단에서 평행하게 뻗은 레버부(13,13')로 구성되고 레버부(13,13')의 중간에는 상기한 외축(2)과 내축(7)의 핀구멍(6,6',11,11')에 동시에 끼워질 수 있는 고정핀(14,14')이 내측으로 대향되게 돌출되어 있으며 각각의 고정핀(14,14')측방에는 외축(2)의 외면과 접촉할 수 있는 지지편(15,15')이 대각선방향으로 돌출되어 있다.
상기 한쪽의 레버부(13')에는 조작손잡이(17)가 형성되어 있는 바, 이 조작손잡이(17)는 스티어링 컬럼 커버(1) 밖으로 돌출된다.
따라서 제1도와 같이 스티어링 휠 본체(3)를 조립코자 할 경우에는 내축(7)을 제2도와 같이 외축(2)내에 안내돌기(5)와 안내홈(10)이 일치하도록 끼우고 스톱퍼(16)가 스티어링 컬럼커버(1)의 전방단부내에 위치하도록 설치하면 외축(2)과 내축(7)의 핀구멍(6,6',11,11')이 일치하는 바 이러한 상태에서 탈착밴드(4)의 조작손잡이(17)를 밖으로 당기면서 고정핀(14,14')을 핀구멍(6,6',11,11')에 위치시키고 조작손잡이(17)를 놓으면 조립이 완료된다.
이 상태에서 스티어링 휠 본체(3)를 분리하기 위해서는 탈착밴드(4)를 움직여 빼내게 된느 바 이 탈착밴드(4)의 조작은 제4도와 같이 조작손잡이(17)를 당겨 가상선표시와 같이 밀리면 레버부(13,13')가 지렛대의 원리에 의하여 움직인다.
즉 고정핀(14.14')을 P1과 P2의 작용점으로 하고 지지편(15,15')을 S1S2지지점 또는 중심점으로 한다면 조작손잡이(17)를 일측으로 당겼을 때 S1과 S2가 외축(2) 외면에서 중심이 되어 P1과 P2가 선회하므로 결국 고정핀(14,14')은 핀구멍(6,6',11,11')으로부터 빠져나오게 되고 이러한 상태에서 스티어링 휠 본체(3)를 빼내면 되는 것이다.
제5도는 다른 실시예의 탈착밴드(104)를 예시하는 것으로서 이 경우 레버부(113,113')는 직선의 연결부(112)와 직각을 이루고 있고 레버부(113113')의 중간에는 고정핀(114,114')이, 그 양측에서 대각선 방향으로 지지편(115,115')이 각각 형성된 것으로 일 실시예의 탈착밴드(4)와 다른 점은 링부(12)대신에 직선에 연결부(112)를 갖는 다는 것으로, 작용은 동일하지만 이 경우에는 연결부(112)가 외축(2)내를 통과하도록 끼워져 있어야 하는 것이다. 이 경우에도 조작손잡이(117)가 한 쪽의 레버부(113')에 형성되어 있다.
이와 같은 본 고안은 스티어링 휠의 착탈이 신속하고 용이하게 이루어질 수 있는 것으로서 차량도난방지에 기여하게 되는 것이다.

Claims (1)

  1. 컬럼을 이루고 측면에 핀구멍이 뚫린 외축과, 상기 외축단부에 일측이 분리가능하게 축방향으로 끼워질 수 있고 측면에 핀구멍이 뚫린 내축이 형성되고 타측에 스포크와 림이 일체로 형성된 스티어링 휠 본체 및 상기 핀구멍에 각각 끼워져 상기 외축과 상기 스티어링 휠 본체를 고정할 수 있는 고정핀을 갖는 탈착밴드로 구성한 탈착가능한 스티어링 휠.
KR2019940017016U 1994-07-09 1994-07-09 탈착가능한 스티어링 휠 KR0121368Y1 (ko)

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