KR0120533Y1 - 자동차용 브레이크 슈 - Google Patents
자동차용 브레이크 슈Info
- Publication number
- KR0120533Y1 KR0120533Y1 KR2019930029988U KR930029988U KR0120533Y1 KR 0120533 Y1 KR0120533 Y1 KR 0120533Y1 KR 2019930029988 U KR2019930029988 U KR 2019930029988U KR 930029988 U KR930029988 U KR 930029988U KR 0120533 Y1 KR0120533 Y1 KR 0120533Y1
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- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- brake shoe
- brake
- rim
- web
- stabilizer bar
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/08—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for internally-engaging brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D51/00—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
- F16D51/16—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis
- F16D51/18—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes
- F16D51/20—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes extending in opposite directions from their pivots
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/0006—Noise or vibration control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차용 브레이크 슈에 관한 것으로써, 브레이크 슈의 웨브와 림상에 탄성력이 우수한 스테빌라이져 바를 설치하여서 상기 제동시 브레이크 슈의 비틀림발생을 억제하는 동시에 브레이크 슈에 발생되는 힘이 전역에 균일하게 작용되고, 이로써 브레이크 라이닝의 전외표면이 브레이크 드럼에 균일한 압력으로 접촉되어 소음발생이 없는 소음발생이 없는 자동차용 브레이크 슈를 제공 하고자 한 것이다.
Description
제1도는 본 고안에 따른 자동차용 브레이크의 정면도,
제2도는 본 고안에 따른 자동차용 브레이크 슈의 정면도,
제3도는 제2도의 측면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1:웨브(WEB) 2:브레이크 라이닝(BRAKE LINING)
3:림(RIM) 4:브레이크 슈(BRAKE SHOE)
5:스테빌라이져 바(STABILIZER BAR)
6:관통공 7:휘일 실린더(WHEEL CYLINDER)
8:앵커핀 9:브레이크 드럼(BRAKE DRUM)
본 고안은 자동차용 브레이크 슈에 관한 것으로써, 특히 웨브와 림상에 탄성력이 우수한 스테빌라이져 바를 설치하여서 브레이크 작동시 라이닝이 적찹되어진 림을 밀어주는 힘이 림의 전역에 균일하게 작동되도록 한 자동차용 브레이크 슈에 관한 것이다.
종래의 자동차용 브레이크 슈는 제동을 위한 작동시 외주에 브레이크 라이닝이 설치된 림이 상부에서 휘일 실린더의 작동으로 하부의 앵커핀을 중심으로 외향되게 벌려져서 브레이크 드럼과 마찰되므로써 제동력을 얻도록 되어 있었다.
그러나, 종래의 이러한 구성에 있어서는 라이닝의 전 표면이 드럼의 내부에 접촉되어 마찰되어지게 되나, 이러한 접촉마찰력이 웨브를 통하여 림의 전역에 균일하게 작동되지 못하므로 상기 림이 비틀어지면서 떨림현상을 일으키므로써 많은 소음이 발생되었으며, 이러한 발생소음은 각종 부품을 통하여 차내에 까지 전달되어지므로써 이의 개선이 절실히 요구되어 지고 있는 것이다.
따라서, 본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써, 자동차용 브레이크 슈의 웨브와 림상에 탄성력이 우수한 스테빌라이져 바를 설치하여서 상기 제동시 브레이크 슈의 비틀림발생을 억제하는 동시에 브레이크 슈에 발생되는 힘이 전역에 균일하게 작용되고 이로써 브레이크 라이닝의 외표면이 브레이크 드럼에 균일한 압력으로 접촉되어 소음발생이 없는 자동차용 브레이크 슈를 제공하고자 한 것이다.
이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 웨브(1)와, 브레이크 라이닝(2)을 가지는 림(3)으로 이루어진 자동차용 브레이크 슈(4)에 있어서, 상기 브레이크 슈(4)는 웨브(1)와 림(3)의 사이에 스테빌라이져 바(5)가 설치되어져서 이루어진 것이다.
이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제1도내지 제3도는 본 고안의 구성도로써, 웨브(1)의 하부에는 관통공(6)이 형성되어 있으며, 상기 관통공(6)에는 U형의 탄성력이 우수한 스테빌라이져 바(5)가 끼워져서, 상기 스테빌라이져 바(5)의 중간부는 관통공(6)상에 위치하며, 양단은 림(3)의 내측 상부에서 각각 고정되어져 있다.
한편, 상기와 같이 구성되어진 본 고안의 작용효과를 설명하면, 제동을 위한 조작으로 휘일 실린더(7)가 작동되면, 브레이크 슈(4)는 하부의 앵커핀(8)을 기준으로 외향되게 벌려지면서 브레이크 라이닝(2)이측의 브레이크 드럼(9)과 접촉되어지게 되는바, 이때 스테빌라이져 바(5)가 웨브(1)와 림(3)사이에 탄지되어 있으므로 외향되게 벌려지려는 힘이 브레이크 전역에 걸쳐 균일하게 작동되어지며, 비틀림현상도 동시에 방지되게 되므로 상기 림(3)의 브레이크 라이닝(2)은 전면이 브레이크 드럼(9)과 균일한 상태로 접촉되어지고, 이로써 소음의 발생원인이 해소되는 동시에 제동력 또한 향상되어지게 되는 것이다.
이상에서 설명된 바와 같은 본 고안은 브레이크 슈의 웨브와 림사이에 스테빌라이져 바를 설치하여 제동시의 소음발생원인을 해소하므로써 차량의 고급화를 꾀할 수 있는 것이다.
Claims (2)
- 웨브(1)와, 브레이크 라이닝(2)을 가지는 림(3)으로 이루어진 자동차용 브레이크 슈(4)에 있어서, 상기 브레이크 슈(4)는 웨브(1)와 림(3)의 사이에 스테빌라이져 바(5)가 설치되어져서 이루어 진 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 슈.
- 제1항에 있어서, 상기 웨브(1)에는 관통공(6)이 형성되며, 스테빌라이져 바(5)는 U형으로 형성되어서 상기 스테빌라이져 바(5)의 선단이 상기 관통공(6)을 경유하여 웨브(1)의 내측 좌우면에 각각 지지되어서 이루어 진 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 슈.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930029988U KR0120533Y1 (ko) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 자동차용 브레이크 슈 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930029988U KR0120533Y1 (ko) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 자동차용 브레이크 슈 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR950019620U KR950019620U (ko) | 1995-07-24 |
| KR0120533Y1 true KR0120533Y1 (ko) | 1998-07-15 |
Family
ID=19372992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019930029988U KR0120533Y1 (ko) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 자동차용 브레이크 슈 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0120533Y1 (ko) |
-
1993
- 1993-12-28 KR KR2019930029988U patent/KR0120533Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950019620U (ko) | 1995-07-24 |
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