KR0120242Y1 - 자동차의 연료 휠러 캡 분실 방지장치 - Google Patents

Abstract

자동차에 연료를 주입한 후, 휠러 캡을 닫지 않을 경우에 휠러 도어가 닫히지 않도록 하여 휠러 캡의 분실을 방지하고, 휠러 캡이 개방된 상태에서 주행하다가 연료가 넘쳐 화재가 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있는 자동차의 연료 휠러 캡 분실 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이에 따라 차체에 힌지 고정 설치되어 개폐 가능함과 아울러 그 내측에 훅크부재가 형성된 연료 휠러 도어와; 상기한 연료 휠러 도어에 선택적으로 록킹됨과 아울러 공간부의 일측에 힌지 고정 설치된 판 스프링 부재와; 상기한 판 스프링 부재를 선택적으로 가압함과 아울러 연료 주입구의 입구에 장착되는 연료 휠러 캡과; 상기한 판 스프링 부재의 자유단과 밀착 접촉되어 가압에 따라 자유단부를 내측으로 안내시키는 가이드 부재를 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.

Description

자동차의 연료 휠러 캡 분실 방지장치

제1도는 본 고안에 관련되는 연료 휠러 캡 분실 방지장치가 적용된 자동차의 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안에 관련하는 판 스프링 부재의 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:차체 3:연료 휠러 도어

5:훅킹부재 7:공간부

11:연료 주입구 13:판 스프링 부재

17:받침부 19:탄성부

21:경사면 23:릴리이스 케이블

25:록킹부 27:연료 휠러 캡

29:가이드 부재

[산업상 이용분야]

본 고안은 자동차의 연료 휠러 캡 분실 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에 연료를 주입한 후, 휠러 캡을 닫지 않을 경우에 휠러 도어가 닫히지 않도록 하여 휠러 캡의 분실을 방지하고, 휠러 캡이 개방된 상태에서 주행하다가 연료가 넘쳐 흘러 배기계통에 의해 화재가 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차의 연료 휠러 캡 분실 방지장치에 관한 것이다.

[종래의 기술]

일반적으로 자동차의 연료탱크는 비교적 공간 확보가 유리한 트렁크 룸의 하단부 좌측 또는 우측에 마련되어 있으며, 그 위치에 따라 연료 주입구의 위치가 결정되게 된다.

이러한 연료 주입구는 휠러 캡에 의해 긴밀하게 닫혀 주입된 연료가 외부로 넘치지 않도록 되어 있으며, 차량의 외관미가 저하되지 않도록 연료 휠러 도어가 제공되어 있다.

상기한 연료 휠러 도어는 사용자의 편의성을 위해 운전석에서 릴리이스 레버를 이용한 원격 조정식과, 이그니션 키이를 사용하여 여닫는 타입이 있으나, 근자에 이르러 원격 조정식이 많이 채용되고 있는 실정이다.

이와 같은 연료 휠러 캡 구조는 연료 주입자가 연료 주입을 완료한 다음, 연료 주입구에 연료 휠러 캡을 닫고, 다시금 연료 휠러 도어를 잠금으로써, 소정의 목적을 실현하게 된다.

[해결하고자 하는 문제점]

이와 같이 종래에는 주유자가 연료를 연료 주입구를 통해 소정의 양 만큼 주입한 후, 연료 휠러 캡을 연료 주입구에 닫고, 다시금 연료 휠러 도어를 잠금으로써, 그 기능을 실현할 수 있지만, 주유자의 부주의로 인하여 연료를 주입한 후, 연료 휠러 캡을 닫지 않고 연료 휠러 도어를 록킹시키면, 이를 경고하는 장치가 마련되어 있지 않기 때문에 휠러 도어가 자연스럽게 록킹되어 닫지 않은 휠러 캡의 분실을 초래함과 아울러 휠러 캡이 닫히지 않은 상태에서 울퉁불퉁한 도로를 주행하거나 급경사 또는 급코너링시 연료탱크로부터 연료가 넘쳐 흘러 배기계통에 의해 화재가 발생되는 위험성이 내포되어 있는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차에 연료를 주입한 후, 휠러 캡을 닫지 않을 경우에 휠러 도어가 닫히지 않도록 하여 휠러 캡의 분실을 방지하고, 휠러 캡이 개방된 상태에서 주행하다가 연료가 넘쳐 화재가 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있는 자동차의 연료 휠러 캡 분실 방지장치를 제공하는데 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 자동차의 연료 주입장치에 있어서, 차체에 힌지 고정 설치되어 개폐 가능함과 아울러 그 내측에 훅크부재가 형성된 연료 휠러 도어와; 상기한 연료 휠러 도어에 선택적으로 록킹됨과 아울러 공간부의 일측에 힌지 고정 설치된 판 스프링 부재와; 상기한 판 스프링 부재를 선택적으로 가압함과 아울러 연료 주입구의 입구에 장착되는 연료 휠러 캡과; 상기한 판 스프링 부재의 자유단과 밀착 접촉되어 가압에 따라 자유단부를 내측으로 안내시키는 가이드 부재를 포함하여 이루어진 자동차의 연료 휠러 캡 분실 방지장치를 제공한다.

상기한 판 스프링 부재는 연료 주입구가 삽입되는 홀이 형성된 받침부와, 상기한 받침부에 연장 형성됨과 아울러 자체 탄성변화가 이루어지도록 절곡 형성된 탄성부와, 상기 탄성부와 연장 형성되는 경사면에 훅크부재가 선택적으로 록킹됨과 아울러 릴리이스 케이블이 고정 설치된 록킹부로 이루어짐을 특징으로 한다.

또한, 판 스프링 부재의 받침부는 자유단에 형성된 탄성부 및 록킹부의 유리한 공간 확보를 위해 소정의 경사각도로 절곡 형성됨을 특징으로 한다.

상기한 판 스프링 부재의 록킹부는 훅크부재와의 넓은 면 접촉으로 확실한 록킹이 보전되도록 디긋자 형상으로 형성됨을 특징으로 한다.

[작용]

이와 같은 본 고안은, 주유자가 연료 주입구를 통해 연료를 주입한 다음, 연료 휠러 캡을 연료 주입구에 장착하면, 연료 휠러 하우징에 장착된 판스프링 부재가 연료 휠러 캡에 의해 탄압되어 그 자유단에 형성된 탄성부에 밀착 접촉된 가이드 부재에 의해 안내된다.

따라서, 판 스프링 부재의 탄성부가 가이드 부재에 의해 자체 탄성 변화를 일으켜 경사면에 의해 연장 형성된 록킹부가 초기의 해방 상태 위치에서 록킹 상태의 위치로 이동되며, 이러한 상태에서 연료 휠러 도어를 닫으면, 그 내측에 마련된 훅크부재가 록킹되게 된다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 관련되는 연료 휠러 캡 분실 방지장치가 적용된 자동차의 사시도로서, 차체(1)의 후반부 소정의 위치에 연료 휠러 도어(3)가 개폐 가능하게 설치되어 트렁크 룸(도시생략)의 하단부에 마련된 연료탱크(도시생략)에 연료를 주입하도록 되어 있다.

제2도는 제1도의 A-A선의 단면도로, 본 고안의 연료 휠러 캡 분실 방지장치를 나타내고 있다.

상기한 연료 휠러 도어(3)는 일측이 차체(1)에 힌지 결합됨과 아울러 타측의 내측에 훅크부재(5)가 마련되어 있다.

상기한 연료 휠러 도어(3)의 내측에는 공간부(7)가 형성되어 그 중앙부에 연료탱크와 연통 설치된 연료 주입구(11)가 제공되어 있다.

상기한 공간부(7)의 일측에 힌지 고정 설치된 판 스프링 부재(13)는 제3도에 도시한 바와 같이 연료 주입구(11)가 삽입되는 홀(15)이 형성된 받침부(17)와, 그 자유단부는 자체 탄성변화가 용이하게 이루어지도록 둔각으로 절곡 형성된 탄성부(19) 및 상기 탄성부(19)와 연장 형성되는 경사면(21)에 훅크부재(5)가 선택적으로 록킹됨과 아울러 릴리이스 케이블(23)이 고정 설치된 록킹부(25)가 형성되어 이루어짐으로써, 연료 주입구(11)에 장착되는 연료 휠러 캡(27)의 장착 여부에 따라 판 스프링 부재(13)의 록킹부(25)가 해방상태에서 록킹위치로 이동되어 연료 휠러 도어(3)의 내측에 마련된 훅크부재(5)의 록킹을 감지하도록 되어 있다.

상기한 판 스프링 부재(13)의 받침부(17)는 자유단에 형성된 탄성부(19) 및 록킹부(25)의 유리한 공간 확보를 위해 소정의 경사각도로 절곡 형성되어 있으며, 상기 록킹부(25)는 훅크부재(5)와의 넓은 면 접촉으로 확실한 록킹이 보전되도록 디긋자 형상으로 형성됨이 바람직하다.

한편, 상기한 판 스프링 부재(13)의 탄성부(19)에는 연료 휠러 캡(27)의 장착 여부에 따라 그 자유단이 선회되어 이동되는 바, 상기 탄성부(19)에 연장 형성된 경사면(21)에 가이드 부재(29)가 밀착 고정 설치되어 상기 탄성부(19)의 탄성 변형을 유도하여 록킹부(25)가 내측, 즉 록킹위치로 이동되도록 하고 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 연료 휠러 캡 분실 방지장치는, 주유자가 연료 주입구(11)를 통해 연료를 주입한 다음, 연료 휠러 캡(27)을 연료 주입구(11)에 장착하면, 판 스프링 부재(13)가 연료 휠러 캡(27)에 의해 탄압되어 그 자유단에 형성된 탄성부(19)에 밀착 접촉된 가이드 부재(29)에 의해 안내된다.

따라서 판 스프링 부재(13)의 탄성부(19)가 가이드 부재(29)에 의해 자체 탄성 변화를 일으켜 경사면(21)에 의해 연장 형성된 록킹부(25)가 제2도의 점선으로 도시한 바와 같이 초기의 해방 상태 위치에서 록킹 상태의 위치로 이동된다.

이러한 상태에서 연료 휠러 도어(3)를 닫으면, 그 내측에 마련된 훅크부재(5)가 록킹되게 된다.

[효과]

이상 설명한 바와 같이 본 고안의 연료 휠러 캡 분실 방지장치는, 연료 주유자가 연료를 주입한 후, 연료 휠러 캡을 연료 주입구에 장착하지 않으면, 판 스프링 부재의 록킹부가 록킹위치로 이동되지 않아 연료 휠러 도어가 록킹되지 않으므로 연료 주유자는 연료 휠러 캡을 연료 주입구에 반드시 장착해야 연료 휠러 도어를 록킹시킬 수 있기 때문에 연료 휠러 캡의 분실을 미연에 방지할 수 있으며, 연료 탱크로부터 연료가 유출되지 않아 배기계통에 의해 발생될 수 있는 화재 발생을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (5)

1. 자동차의 연료 주입장치에 있어서, 차체(1)에 힌지 고정 설치되어 개폐가능함과 아울러 그 내측에 훅크부재(5)가 형성된 연료 휠러 도어(3)와; 상기한 연료 휠러 도어(3)에 선택적으로 록킹됨과 아울러 공간부(7)의 일측에 힌지 고정 설치된 판 스프링 부재(13)와; 상기한 판 스프링 부재(13)를 선택적으로 가압함과 아울러 연료 주입구(11)의 입구에 장착되는 연료 휠러 캡(27)과; 상기한 판스프링 부재(13)의 자유단과 밀착 접촉되어 가압에 따라 자유단부를 내측으로 안내시키는 가이드 부재(29)를 포함하여 이루어진 자동차의 연료 휠러 캡 분실 방지장치.
2. 제1항에 있어서, 판 스프링 부재(13)는 연료 주입구(11)가 삽입되는 홀(15)이 형성된 받침부(17)와, 상기한 받침부(17)에 연장 형성됨과 아울러 자체 탄성변화가 이루어지도록 절곡 형성된 탄성부(19)와, 상기 탄성부(19)와 연장 형성되는 경사면(21)에 훅크부재(5)가 선택적으로 록킹됨과 아울러 릴리이스 케이블(23)이 고정 설치된 록킹부(25)로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 연료 휠러 캡 분실 방지장치.
3. 제2항에 있어서, 판 스프링 부재(13)의 받침부(17)는 자유단에 형성된 탄성부(19) 및 록킹부(25)의 유리한 공간 확보를 위해 소정의 경사각도로 절곡 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 연료 휠러 캡 분실 방지장치.
4. 제2항에 있어서, 판 스프링 부재(13)의 탄성부(19)는 자체 탄성 변화가 용이하게 이루어지도록 둔각으로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 연료 휠러 캡 분실 방지장치.
5. 제2항에 있어서, 판 스프링 부재(13)의 록킹부(25)는 훅크부재(5)와의 넓은 면 접촉으로 확실한 록킹이 보전되도록 디긋자 형상으로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 연료 휠러 캡 분실 방지장치.