KR0120095B1 - Cooling fan & condenser fan controlling apparatus for preventing drop of engine revolution - Google Patents

Cooling fan & condenser fan controlling apparatus for preventing drop of engine revolution

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KR0120095B1 KR1019950008498A KR19950008498A KR0120095B1 KR 0120095 B1 KR0120095 B1 KR 0120095B1 KR 1019950008498 A KR1019950008498 A KR 1019950008498A KR 19950008498 A KR19950008498 A KR 19950008498A KR 0120095 B1 KR0120095 B1 KR 0120095B1
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Abstract

When an electric power is supplied to a cooling fan and a condenser fan, an electronic controlling device(1) judges whether the water temperature at a water temperature sensor is over 95 degrees celsius. As the water temperature is over 95 degrees celsius, a driver judges whether the air conditioner wind volume adjusting switch(6) is operated. At this moment when the driver operates the air conditioner, the wind volume adjusting switch(6) and the electronic control system, before operating the cooling fan(4) and condenser fan(5) allows each unit to delay and by operating a racing actuator, the system corrects the air and operates the cooling fan and the condenser fan.

Description

엔진회전수 드롭방지를 위한 냉각팬 및 컨덴서팬 제어장치Cooling fan and condenser fan control to prevent engine speed drop

제1도는 종래의 자동차의 냉각팬을 제어하는 장치의 회로도.1 is a circuit diagram of a device for controlling a cooling fan of a conventional vehicle.

제2도는 이 발명의 실시예에 따른 엔진회전수 드롭(DROP)방지를 위한 냉각팬 및 컨덴서팬을 제어하는 장치의 회로도.2 is a circuit diagram of a device for controlling a cooling fan and a condenser fan for preventing an engine speed drop (DROP) according to an embodiment of the present invention.

제3도는 이 발명의 실시예에 따른 엔진회전수 드롭(DROP)방지를 위한 냉각팬 및 컨덴서팬을 제어하는 방법을 나타낸 순서도이다.3 is a flowchart illustrating a method of controlling a cooling fan and a condenser fan for preventing an engine speed drop (DROP) according to an exemplary embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1:전자제어장치(ECU) 2:수온센서1: Electronic control unit (ECU) 2: Water temperature sensor

3:릴레이 4:냉각팬,3: relay 4: cooling fan,

5:컨덴서팬 6:에어컨 풍량조절 스위치5: Condenser fan 6: Air conditioner air volume control switch

7:파워 트랜지스터 8:배터리.7: power transistor 8: battery.

이 발명은 엔진회전수 드롭(DROP)방지를 위한 냉각팬 및 컨덴서팬 제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면, 에어컨의 작동에 의한 냉각팬 및 컨덴서팬의 작동시 개선된 로직(LOGIC)을 이용하여 엔진회전수의 드롭(DROP)을 개선하기 위한 엔진회전수 드롭방지를 위한 냉각팬 및 컨덴서팬 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling fan and a condenser fan control device for preventing an engine speed drop (DROP), and more specifically, using an improved logic (LOGIC) when operating the cooling fan and the condenser fan by the operation of the air conditioner. The present invention relates to a cooling fan and a condenser fan control device for preventing the engine speed drop to improve the engine speed drop (DROP).

이하, 종래에 사용되어온 구조를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a structure that has been conventionally used will be described with reference to the accompanying drawings.

제1도는 종래의 자동차의 냉각팬을 제어하는 장치의 회로도이다.1 is a circuit diagram of a device for controlling a cooling fan of a conventional vehicle.

제1도에 도시되어 있듯이 종래의 자동차의 냉각팬을 제어하는 장치의 구성은, 엔진의 수온을 감지하여 전자제어장치(1)에 정보를 보내어주는 수온센서(2)와 ; 냉각팬(4) 및 전자제어장치(1)등의 전체적인 자동차의 냉각장치 계통에 전원을 공급해주기 위한 배터리(8)와 ; 냉각팬(4)에 전원을 공급해주어 동작시키기 위한 스위칭 작용을 하는 릴레이(3)와 ; 자동차의 전체적인 냉각장치에서의 동작을 제어하고 내부에 도시하지 않은 공회전 조절 액추에어터에 의한 유입 공기량을 조절하여 공회전 속도를 제어하는 전자제어장치(1)와 ; 도시하지 않은 라디에이터 뒤쪽에 부착하여 모터의 구동에 의한 강제로 통풍시킴으로써, 라디에이터의 냉각효과를 충분히 얻게하는 냉각팬(4)으로 이루어진다.As shown in FIG. 1, a configuration of a device for controlling a cooling fan of a conventional vehicle includes: a water temperature sensor 2 which senses a water temperature of an engine and sends information to the electronic controller 1; A battery 8 for supplying electric power to the cooling system of the entire vehicle such as the cooling fan 4 and the electronic controller 1; A relay 3 for switching power to supply power to the cooling fan 4 for operation; An electronic control device (1) for controlling the operation in the overall cooling device of the vehicle and controlling the idling speed by adjusting the amount of intake air by the idle control actuator (not shown); Attached to the rear of the radiator (not shown) and forcedly ventilated by driving of the motor, the cooling fan 4 is configured to sufficiently obtain the cooling effect of the radiator.

종래에는 운전자가 에어컨을 작동시키면 수온센서(2)에서 수온온도를 감지하여 수온온도에 따라 전자제어장치(1)내의 도시하진 않은 공회전 조절 액추에어터에 의한 공기량 보정을 한 후, 전자제어장치(1)가 냉각팬(4)으롤 동작신호를 보내면 동작신호는 릴레이(3)를 거쳐 아무런 지연시간이 없이 바로 냉각팬(4)으로 보내져 냉각팬(4)이 작동되었다.Conventionally, when the driver operates the air conditioner, the water temperature sensor 2 senses the water temperature and corrects the air amount by the idle control actuator (not shown) in the electronic control apparatus 1 according to the water temperature temperature. When 1) sends an operation signal to the cooling fan (4), the operation signal is sent directly to the cooling fan (4) without any delay time through the relay (3) to operate the cooling fan (4).

그러나, 상기한 종래의 냉각팬 제어장치는, 운전자가 에어컨 조절 스위치(6)를 동작시켰을 때 냉각팬(4)의 즉각적인 온(ON),동작에 의한 엔진회전수의 드롭과, 이것과는 별도의 전자식이 아닌 기계적으로 장착된 컨덴서팬(5)이 같이 작동할 경우에는 엔진회전수의 드롭이 이중으로 심하게 나타나 주행상의 불안정성을 가져오는 단점이 생긴다.However, the above-described conventional cooling fan control device is separate from the instantaneous ON of the cooling fan 4 when the driver operates the air conditioner control switch 6 and the drop of the engine speed due to the operation. When the mechanically mounted condenser fan 5 is operated together, the drop of the engine speed is severely doubled, resulting in driving instability.

그러므로 이 발명의 목적은 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로, 종래의 냉각팬만 제어하는 것과는 달리 별도의 릴레이를 냉각팬 및 컨덴서팬과 연결하고 컨덴서팬의 추가 장착에 의한 전자제어장치로부터 지연시간을 받아엔진회전수의 드롭을 방지해 주행상의 안정성을 향상시키고자 하는데 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the disadvantages of the conventional art, and unlike the conventional cooling fan control, a separate relay is connected to the cooling fan and the condenser fan, and the delay time from the electronic control device by the additional mounting of the condenser fan is prevented. It is to improve driving stability by preventing drop of engine speed.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 엔진의 수온을 감지하여 전자제어장치에 정보를 보내어주는 수온센서와 ; 냉각팬 및 전자제어장치등의 전체적인 자동의 냉각장치 계통에 전원을 공급해주기 위한 배터리와 ; 차량 실내의 냉각효과를 얻기 위하여 에어컨의 풍량을 강풍 또는 약풍등으로 조절을 하기 위한 에어컨 풍량조절 스위치와 ; 냉각팬 및 컨덴서팬에 전원을 공급해주어 동작시키기 위한 스위칭 작용을 하는 릴레이와 ; 자동차의 전체적인 냉각장치에서의 동작을 제어하고 내부에 공회전 조절 액추에 이터에 의한 유입 공기량을 제어하여 공회전 속도를 제어하는 전자제어장치와; 라디에이터 뒤쪽에 부착하여 모터의 구동에 의한 강제로 통풍시킴으로써, 라디에이터의 냉각효과를 충분히 얻게하는 냉각팬과; 전자제어장치 및 릴레이와 연결되어 고온 고압의 냉매를 냉각시키는 컨덴서팬으로 이루어진다.As a means for achieving the above object, the configuration of the present invention, the water temperature sensor for sensing the water temperature of the engine and sending information to the electronic control device; A battery for supplying power to the entire automatic cooling system, such as cooling fans and electronic controls; An air conditioner air volume control switch for controlling the air volume of the air conditioner to a strong wind or a weak wind to obtain a cooling effect in the vehicle interior; A relay for switching and operating the power supply to the cooling fan and the condenser fan; An electronic controller for controlling an idle speed by controlling an operation in the overall cooling apparatus of the vehicle and controlling an intake air amount by an idle control actuator therein; A cooling fan attached to the rear of the radiator and forcedly ventilated by driving of the motor, thereby sufficiently obtaining a cooling effect of the radiator; Condenser fan is connected to the electronic controller and the relay to cool the high temperature and high pressure refrigerant.

상기 구성에 의하여 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.When described with reference to the accompanying drawings the most preferred embodiment which can easily implement this invention by the above configuration as follows.

제2도는 이 발명의 실시예에 따른 엔진회전수 드롭방지를 위한 냉각팬 및 컨덴서팬을 제어하는 장치의 회로도이다.2 is a circuit diagram of an apparatus for controlling a cooling fan and a condenser fan for preventing engine speed drop according to an embodiment of the present invention.

제2도에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예에 따른 엔진회전수 드롭방지를 위한 냉각팬 및 컨덴서팬 제어장치의 구성은, 자동차의 전체적인 냉각장치에서의 동작을 제어하고 내부에 도시하지 않은 공회전 조절액추에이터에 의한 유입 공기량을 조절하여 공회전 속도를 제어하며, 냉각팬(4) 및 컨덴서팬(5)의 동작을 제어하기 위한 2개의 릴레이(3)와 연결된 2개의 파원 트랜지스터(7)가 장착된 전자제어장치(1)와 ; 도시하지않은 엔진의 부착되어 엔진의 수온을 감지하는 수온센서(2)와 ; 냉각팬(4) 및 전자제어장치(1)등의 전체적인 자동차의 냉각장치 계통에 릴레이(3)를 통하여 전원을 공급해주기 위한 배터리(8)와 ; 차량 실내의 냉각 효과를 얻기 위하여 운전자가 선택한 에어컨의 풍량을 강풍 또는 약풍등으로 조절을 하기 위한 신호를 전자제어장치(1)에 보내는 에어컨 풍량조절 스위치(6)와; 전자제어장치(1)와 배터리(8) 사이에 2개가 위치하여 냉각팬(4) 및 컨덴서팬(5)에 배터리(8)의 전원을 공급해주어 동작시키기 위한 스위칭 작용을 하는 릴레이(3)와 ; 도시하진 않은 라디에이터 뒤쪽에 부착되어 모터의 구동에 의한 강제로 통풍시킴으로써, 라디에이터의 냉각효과를 충분히 얻게하고 수온센서(2)의 감지에 의하여(수온온도가 대략 섭씨 90에서 95도) 컨덴서팬(5)이 작동하는 온도보다 적은 온도에서 작동하는 냉각팬(4)과 ; 전자제어장치(1) 및 릴레이(3)와 연결되어 수온센서(2)의 감지에 의하여(대략 수온온도가 섭씨 102도에서 107도 정도) 냉각팬(4)이 작동하는 온도보다 높은 온도에서 작동하는 컨덴서팬(5)으로 이루어진다.As shown in FIG. 2, the configuration of the cooling fan and the condenser fan control device for preventing the engine speed drop according to the embodiment of the present invention controls the operation of the overall cooling device of the vehicle and adjusts idle not shown inside. Electronically equipped with two wave transistors (7) connected to two relays (3) for controlling the idle speed by controlling the amount of inlet air by the actuator and controlling the operation of the cooling fan (4) and the condenser fan (5). Control device 1; A water temperature sensor (2) attached to an engine (not shown) to detect a water temperature of the engine; A battery 8 for supplying power to the cooling system of the entire vehicle, such as the cooling fan 4 and the electronic controller 1, via the relay 3; An air conditioner air volume control switch 6 which sends a signal to the electronic controller 1 to control the air volume of the air conditioner selected by the driver to obtain a strong wind or a weak wind to obtain a cooling effect of the vehicle interior; Two relays 3 disposed between the electronic controller 1 and the battery 8 to supply power to the cooling fan 4 and the condenser fan 5 and to operate the relay 3 to operate; ; Attached to the rear of the radiator (not shown) forcibly ventilated by the driving of the motor, to obtain a sufficient cooling effect of the radiator and by sensing the water temperature sensor 2 (water temperature is approximately 90 to 95 degrees Celsius) condenser fan (5 Cooling fan (4) operating at a temperature lower than the operating temperature (); Connected to the electronic control unit 1 and the relay 3 and operated at a temperature higher than the temperature at which the cooling fan 4 operates by sensing the water temperature sensor 2 (approximately, the water temperature is about 102 to 107 degrees Celsius). It consists of a capacitor fan (5).

제3도는 이 발명의 실시예에 따른 엔진회전수 드롭방지를 위한 냉각팬 및 컨덴서팬을 제어하는 방법을 나타낸 순서도이다.3 is a flowchart illustrating a method of controlling a cooling fan and a condenser fan for preventing engine speed drop according to an embodiment of the present invention.

제3도에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예에 따른 엔진회전수 드롭 방지를 위한 냉각팬 및 컨덴서팬 제어방법의 구성은, 수온센서(2)에 의한 수온온도가 섭씨 95도 이상인지를 판단하는 개시단계(S1)와;수온온도가 섭씨 95도 이하일 경우 운전자가 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동시킬 것인지를 판단하는 단계(S2)와 ; 수온온도가 섭씨95도 이하일 경우 운전자가 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동시키지 않으면 처음 단계로 되돌아가고(S3), 만일 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동시키면 전자제어장치(1)내에서 냉각팬(4) 및 컨덴서팬(5)의 동작에 앞서 각각 따로 지연시간을 주고(S4), 전자제어장치(1)내의 도시하지 않은 공회전 액추에이터에 의한 공기보정을 한 후 냉각팬(4) 및 컨덴서팬(5)을 작동시키고(S5), 도시하지 않은 에어컨 컴프레셔에 지연시간을 주면서 컴프레셔를 작동시킨 후 에어컨을 동작시킨 다음 종료하는 단계(S6)와 ; 수온온도가 섭씨 95도 이상일 경우 전자제어장치(1)에서 냉각팬(4)으로 지연시간을 보내고 전자제어장치(1)내의 도시하지 않은 공회전 액추에이터에 의한 공기보정을 하고 냉각팬(4)을 작동시킨 다음 종료하는 단계(S7)와; 수온온도가 섭씨 107도 이상인지를 판단하는 단계(S8)와 ; 수온온도가 섭씨 107도 이하일 경우 운전자가 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동할 것인지를 판단하는 단계(S9)와; 수온돈도가 섭씨 107도 이하일 경우운전자가 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동하지 않으면 전자제어장치(1)내의 도시하지 않은 공회전 액추에이터에 의한 공기보정을 하고 냉각팬(4)을 작동시킨 다음 종료하는 단계(S7)로 돌아가고, 작동시키면 컨덴서팬(5)의 동작에 앞서 지연시간을 주고(S10) 도시하지 않은 공회전 액추에이터에 의한 공기보정을 하여 컨덴서팬(5)을 작동시키고(S11), 도시하지 않은 에어컨 컴프레셔에 지연시간을 주면서 컴프레셔를 작동시켜서 에어컨을 동작한 다음 종료하는 단계(S6)와; 수온온도가 섭씨 107도 이상일 경우 이미 동작하고 있는 냉각팬(4)과는 별도로 전자제어장치(1)로부터 컨덴서팬(5)으로 지연시간을 받아 도시하지 않은 공회전 액추에이터에 의한 공기보정을 한 후 컨덴서팬(5)을 작동시킨 다음 종료하고(S12), 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동할 것인지를 판단하는 단계(S13)와; 수온온도가 섭씨 107도 이상일 경우 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동시키지 않으며 이미 동작하고 있는 냉각팬(4)과는 별도로 전자제어장치(1)로부터 컨덴서팬(5)으로지연시간을 받아 도시하지 않은 공회전 액추에이터에 의한 공기보정을 한 후 컨덴서팬(5)을 작동시킨 다은 종료하고(S12), 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동시키면 도시하지 않은 에어컨 컴프레셔에 지연시간을 주고 에어컨 컴프레셔를 작동시켜 에어컨을 작동시킨 다음 종료하는 단계(S6)로 이루어진다.As shown in FIG. 3, the configuration of the cooling fan and the condenser fan control method for preventing the engine speed drop according to the embodiment of the present invention is to determine whether the water temperature temperature by the water temperature sensor 2 is greater than or equal to 95 degrees Celsius. Starting step (S1); and when the water temperature is 95 degrees Celsius or less, the driver determines whether to operate the air conditioner air volume control switch 6 (S2); If the water temperature is lower than 95 degrees Celsius, if the driver does not operate the air conditioner air volume control switch (6), it returns to the first step (S3), and if the air conditioner air volume control switch (6) is operated, it cools down in the electronic control unit (1). Prior to the operation of the fan 4 and the condenser fan 5, a delay time is given separately (S4), and the cooling fan 4 and the condenser after air compensation by the idle actuator (not shown) in the electronic controller 1 are Operating the fan 5 (S5), operating the compressor while giving a delay time to the air conditioner compressor (not shown), operating the air conditioner, and then terminating (S6); If the water temperature is more than 95 degrees Celsius, the electronic controller 1 sends a delay time to the cooling fan 4, compensates the air by the idle actuator (not shown) in the electronic controller 1, and operates the cooling fan 4 And then terminated (S7); Determining whether the water temperature is higher than or equal to 107 degrees Celsius (S8); Determining whether the driver operates the air conditioner air volume control switch 6 when the water temperature is lower than 107 degrees Celsius (S9); If the temperature is less than 107 degrees Celsius, if the driver does not operate the air conditioner air volume control switch 6, the air is compensated by the idle actuator (not shown) in the electronic controller 1, the cooling fan 4 is operated, and then terminated. Returning to the step (S7), if the operation gives a delay before the operation of the condenser fan (5) (S10) to operate the condenser fan (5) by performing air compensation by the idle idle (not shown) (S11), Operating the air conditioner by giving a delay time to the air conditioner compressor which has not been operated, and then terminating the air conditioner (S6); When the water temperature is higher than 107 degrees Celsius, the air is compensated by the idle actuator (not shown) after receiving a delay time from the electronic controller 1 to the condenser fan 5 separately from the cooling fan 4 that is already operating. Operating the fan 5 and ending (S12), and determining whether to operate the air conditioner air volume control switch 6 (S13); When the water temperature is higher than 107 degrees Celsius, the air conditioner air volume control switch 6 is not operated and the delay time is received from the electronic controller 1 to the condenser fan 5 separately from the cooling fan 4 which is already in operation. After the air is corrected by the idle actuator, the condenser fan (5) is operated and then terminated (S12), and the air conditioner air volume control switch (6) is operated to give a delay time to the air conditioner compressor (not shown) and operate the air conditioner compressor. Operation of the air conditioner then ends (S6).

이 발명의 실시예에서는, 제1도의 종래기술과 동일한 부분은 동일한 부호를 사용하여 표현하였다.In the embodiment of the present invention, the same parts as in the prior art of Fig. 1 are represented by the same reference numerals.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 실시예에 따른 엔진회전수의 드롭을 방지하는 냉각팬 및 컨덴서팬을 제어하는 장치의 동작은 다음과 같다.The operation of the apparatus for controlling the cooling fan and the condenser fan which prevents the drop of the engine speed according to the embodiment of the present invention by the above configuration is as follows.

먼저, 배터리(8)에 의한 냉각팬 및 컨덴서팬 제어장치에 전원이 인가되면 전자제어장치(1)는 수온센서(2)에 의한 수온온도가 섭씨 95도 이상인지를 판단하여, 수온온도가 섭씨 95도 이하일 경우 운전자가 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동시킬 것인지를 판단하고, 운전자가 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동시키지 않으면 처음 단계로 되돌아간다.First, when power is applied to the cooling fan and the condenser fan control device by the battery 8, the electronic controller 1 determines whether the water temperature temperature by the water temperature sensor 2 is 95 degrees Celsius or more, and the water temperature temperature is Celsius. If it is less than 95 degrees, the driver determines whether to operate the air conditioner air volume control switch 6, and if the driver does not operate the air conditioner air volume control switch 6, the process returns to the first step.

만일 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동시키면 전자제어장치(1)는 냉각팬(4) 및 컨덴서팬(5)의 동작에 앞서 각각 따로 지연시간을 주고, 전자제어장치(1)내의 도시하지 않은 공회전 액추에어터에 의한 공기보정을한 후 전자제어장치(1)는 냉각팬(4) 및 컨덴서팬(5)을 작동시킨 다음, 도시하지 않은 에어컨 컴프레셔에 지연시간을 주면서 컴프레셔를 작동시킨 후 에어컨을 동작하게 한다.If the air conditioner air volume control switch 6 is activated, the electronic control unit 1 gives a delay time separately before the cooling fan 4 and the condenser fan 5 operate, and is not shown in the electronic control unit 1. After the air is corrected by the idling actuator, the electronic controller 1 operates the cooling fan 4 and the condenser fan 5, and then operates the compressor while giving a delay time to the air conditioner compressor (not shown). To work.

또한 수온센서(2)의 감지에 의한 수온온도가 섭씨 95도 이상일 경우 전자제어장치(1) 냉각팬(4)으로 지연시간을 보내고 전자제어장치(1)내의 도시하지 않은 공회전 액추에리터에 의한 공기보정을 하고 냉각팬(4)을 작동시킨다. 수온센서(2)의 감지에 의한 수온온도가 섭씨 107도 이상인지를 판단하여 섭씨 107도 이하일 경우, 운전자가 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동할 것인지를 판단하여 운전자가 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동하지 않으면 전자제어장치(1)는 냉각팬(4)의 동작에 앞서 냉각팬(4)과 이어진 릴레이(3)와 연결된 전자제어장치(1)의 내부에 위치한 파워 트랜지스터(7)에 의하여 지연시간을 보낸다.In addition, when the temperature of the water temperature detected by the water temperature sensor 2 is 95 degrees Celsius or more, a delay time is sent to the cooling fan 4 of the electronic control device 1 and an idle actuator not shown in the electronic control device 1 is transmitted. Perform air compensation and operate the cooling fan (4). If the temperature of the water temperature detected by the water temperature sensor 2 is greater than or equal to 107 degrees Celsius and is less than or equal to 107 degrees Celsius, the driver determines whether to operate the air conditioner air volume control switch 6, and the driver determines whether to operate the air conditioner air volume control switch (6). If not, the electronic control unit 1 is connected to the power transistor 7 located inside the electronic control unit 1 connected to the relay 3 connected to the cooling fan 4 prior to the operation of the cooling fan 4. Send delay.

그러면 전자제어장치(1)내의 도시하지 않은 공회전 액추에이터는 공기보정을 하고, 그것으로 인해 에어컨 풍량조절 스위치(6)의 동작 즉시, 냉각팬(4)이 작동되는 것을 막아 엔진회전수의 드롭이 발생하는 것을 방지하면서 냉각팬(4)을 작동하게 한다.Then, the idle actuator (not shown) in the electronic controller 1 compensates for air, thereby preventing the cooling fan 4 from operating immediately after the air conditioner air volume control switch 6 is operated, thereby causing a drop in engine speed. The cooling fan 4 is operated while preventing it.

섭씨 107도 이하일 경우, 운전자가 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동시키면 전자제어장치(1)는 컨덴서팬(5)의 동작에 앞서 지연시간을 주고, 도시하지 않은 공회전 액추에이터에 의한 공기보정을 하여 컨덴서팬(5)을 작동시킨 다음, 도시하지 않은 에어컨 컴프레셔에 지연시간을 주면서 컴프레셔를 작동시켜서 에어컨을 동작하게 한다.In the case of 107 degrees Celsius or less, when the driver operates the air conditioner air volume control switch 6, the electronic controller 1 gives a delay time before the operation of the condenser fan 5, and compensates the air by the idle actuator (not shown). After operating the condenser fan 5, the air conditioner is operated by operating the compressor while giving a delay time to the air conditioner compressor (not shown).

수온온도가 섭씨 107도 이상일 경우 전자제어장치(1)는 이미 동작하고 있는 냉각팬(4)과는 별도로 컨덴서팬(5)으로 지연시간을 보내어 도시하지 않은 공회전 액추에이터에 의한 공기보정을 한 후 컨덴서팬(5)을 작동시킨다.If the water temperature is higher than 107 degrees Celsius, the electronic controller 1 sends a delay time to the condenser fan 5 separately from the cooling fan 4 which is already operating, and then compensates the air by the idle actuator (not shown). Operate the fan (5).

또한 그때 운전자가 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동할 것인지를 판단하여 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 동작시키지 않으면 전자제어장치(1)는 냉각팬(4) 및 컨덴서팬(5)만 작동시키고, 에어컨 풍량조절 스위치(6)를 작동시키면 전자제어장치(1)는 도시하지 않은 에어컨 컴프레셔에 지연시간을 주고 에어컨 컴프레셔를 작동시켜 에어컨을 작동하게 하는 동작이 이루어진다.In addition, if the driver determines whether to operate the air conditioner air volume control switch 6 and does not operate the air conditioner air volume control switch 6, the electronic controller 1 operates only the cooling fan 4 and the condenser fan 5. , When the air conditioner air volume control switch 6 is operated, the electronic controller 1 gives a delay time to the air conditioner compressor (not shown) and operates the air conditioner to operate the air conditioner.

이상에서와 같이 본 발명의 효과는, 쿨링 및 컨덴서팬을 제어하는 장치의 회로에 개선된 로직을 사용할 경우 쿨링팬 및 컨덴서팬과 에어컨을 작동할 때, 엔진회전수의 드롭은 거의 없어 보다 안정성 있는 주행성을 얻을 수 있다.As described above, the effect of the present invention is that when the improved logic is used in the circuit of the device for controlling the cooling and condenser fan, when operating the cooling fan and the condenser fan and the air conditioner, there is almost no drop in the engine speed, which is more stable. Runability can be obtained.

Claims (5)

엔진의 수온을 감지하여 전자제어장치에 정보를 보내어주는 수온센서와 ; 냉각팬 및 전자제어장치등의 전체적인 자동차의 냉각장치 계통에 전원을 공급해주기 위한 배터리와 ; 차량 실내의 냉각 효과를 얻기 위하여 에어컨의 풍량을 강풍 또는 약풍등으로 조절을 하기 위한 에어컨 풍량조절 스위치와 ; 냉각팬 및 컨덴서팬에 전원을 공급해주어 동작시키기 위한 스위칭 작용을 하는 릴레이와 ; 자동차의 전체적인 냉각장치에서의 동작을 제어하고 내부에 공회전 조절 액추에이터에 의한 공기량을 제어하여 공회전 속도를 제어하는 전자제어 장치와 ; 도시하지 않은 라디에이터 뒤쪽에 부착하여 모터의 구동에 의한 강제로 통풍시킴으로써, 라디에이터의 냉각효과를 충분히 얻게하는 냉각팬과; 전자제어장치 및 릴레이와 연결되어 고온 고압의 냉매를 냉각시키는 컨덴서팬으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진회전수 드롭방지를 위한 냉각팬 및 컨데서팬 제어장치.A water temperature sensor that senses the water temperature of the engine and sends information to the electronic control device; A battery for supplying power to the entire automobile cooling system such as cooling fans and electronic controllers; An air conditioner air volume control switch for controlling the air volume of the air conditioner to a strong wind or a weak wind to obtain a cooling effect in the vehicle interior; A relay for switching and operating the power supply to the cooling fan and the condenser fan; An electronic control device controlling the idle speed by controlling the operation in the overall cooling device of the vehicle and controlling the air amount by the idle control actuator therein; A cooling fan attached to the rear of the radiator (not shown) and forcedly ventilated by driving of the motor, thereby sufficiently obtaining the cooling effect of the radiator; Cooling fan and condenser fan control device for preventing engine speed drop characterized in that the condenser fan is connected to the electronic control device and the relay to cool the high temperature and high pressure refrigerant. 제1항에 있어서, 상기한 릴레이는 전자제어장치와 배터리 사이에 2개가 위치하여 한 개는 컨덴서팬과 다른 한 개는 냉각팬으로 연결된 것을 특징으로 하는 엔진회전수 드롭방지를 위한 냉각팬 및 컨덴서팬 제어장치.The cooling fan and the condenser of claim 1, wherein two relays are disposed between the electronic controller and the battery, one of which is connected to the condenser fan and the other to the cooling fan. Fan control. 제1항에 있어서, 상기한 컨덴서팬은 수온센서의 감지에 의하여 냉각팬이 작동하는 온도보다 높은 온도(대략 수온온도가 섭씨 102도에서 107도 정도)에서 작동하는 것을 특징으로 하는 엔진회전수 드롭방지를 위한 냉각팬 및 컨덴서팬 제어장치.The engine speed drop according to claim 1, wherein the condenser fan operates at a temperature higher than a temperature at which the cooling fan operates by sensing a water temperature sensor (approximately, the water temperature is about 102 to 107 degrees Celsius). Cooling fan and condenser fan controls for protection. 제1항에 있어서 상기한 전자제어장치는 릴레이를 거쳐 냉각팬 및 컨덴서팬으로 지연시간을 보내고 공회전 액추에이터에 의하여 공회전 속도 조절을 위한 공기량을 보정하여 에어컨 풍량조절 스위치 동작 즉시 냉각팬 및 컨덴서팬이 작동되는 것을 막아 엔진회전수의 드롭이 발생하는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 엔진회전수 드롭방지를 위한 냉각팬 및 컨덴서팬 제어장치.According to claim 1, wherein the electronic control unit sends a delay time to the cooling fan and the condenser fan via a relay, and by adjusting the air flow for adjusting the idling speed by the idle actuator, the cooling fan and the condenser fan is activated immediately after the air conditioner air volume control switch operation Cooling fan and condenser fan control device for preventing the engine speed drop, characterized in that to prevent the occurrence of a drop in the engine speed. 수온센서에 의한 수온온도가 섭씨 95도 이상인지를 판단하는 개시단계와 ; 수온온도가 섭씨 95도 이하일 경우 운전자가 에어컨 풍량조절 스위치를 작동시킬 것인지를 판단하는 단계와 ; 수온온도가 섭씨 95도 이하일 경우 운전자가 에어 풍량조절 스위치를 작동시키지 않으면 처음 단계로 되돌아가고, 만일 에어 풍량조절 스위치를 작동시면 전자제어장치내에서 냉각팬 및 컨데서팬의 동작에 앞서 각각 따로 지연시간을 주고, 전자제어장치내의 도시하지 않은 공회전 액추에이터에 의한 공기보정을 한후 냉각팬 및 컨데서팬을 작동시킨 다음, 도시하지 않은 에어컨 컴프레셔에 지연시간을 주면서 컴프레셔를 작동시킨 다음 종료하는 단계와; 수온온도가 섭씨 95도 이상일 경우 전자제어장치에서 냉각팬으로 지연시간을 보내고 전자제어장치내의 도시하지 않은 공회전 액추에이터에 의한 공기보정을 하고 냉각팬을 작동시킨 다음 종료하고, 수온온도가 섭씨107도 이상인지를 판단하는 단계와 ; 수온온도가 섭씨107도 이하일 경우 운전자가 에어컨 풍량조절 스위치를 작동할 것인지를 판단하는 단계와 ; 수온온도가 섭씨107도 이하일 경우 운전자가 에어컨 풍량조절 스위치를 작동하지 않으면 전자제어장치에서 냉각팬으로 지연시간을 보내고 전자제어장치내의 도시하지 않은 공회전 액추에이터에 의한 공기 보정을 하고 냉각 팬을 작동시키는 단계로 돌아가고 운전자가 에어콘 풍향조절 스위치를 작동시키면 컨덴서팬의 동작에앞서 지연시간을 주고, 도시하지 않은 공회전액추에이터에 의한 공기보정을 하여 컨덴서팬을 작동시키고, 도시하지않은 에어컨 컴프레셔에 지연시간을 주면서 컴프레이셔를 작동시켜서 에어컨을 동작한 다음 종료하는 단계와; 수온온도가 섭씨107도 이상일 경우 이미 동작하고 있는 냉각팬과는 별도로 전자제어장치로부터 컨덴서팬으로 지연시간을 받아 도시하지않은 공회전 액추에이터에 의한 공기보정을 한 후 컨데서팬을 작동시킨 다음 종료하고, 에어컨 풍향조절 스위치를 작동할 것인지를 판단하는 단계와 ; 수온온도가 섭씨107도 이상일 경우 에어컨 풍량조절 스위치를 작동시키지 않으면 냉각팬 및 컨댄서팬만 작동시킨 다음 종료하고, 에어컨 풍량조절스위치를 작동시키면 도시하지 않은 에어컨 컴프레이셔에 지연시간을 주고 에어컨 컴프레이셔를 작동시켜 에어컨을 작동시킨 다음 종료하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진회전수 드롭 방지를 위한 컨덴서팬 제어방법.Initiating step of determining whether the water temperature temperature by the water temperature sensor is more than 95 degrees Celsius; Determining whether the driver operates the air conditioner air volume control switch when the water temperature is lower than 95 degrees Celsius; If the water temperature is less than 95 degrees Celsius, the driver will return to the first stage if the air flow control switch is not operated. If the air flow control switch is operated, the delay time will be separately before the cooling fan and the condenser fan operate in the electronic controller. A step of operating the cooling fan and the condenser fan after the air compensation by the idle actuator (not shown) in the electronic controller, and then operating the compressor while giving a delay time to the air conditioner compressor (not shown); If the water temperature is above 95 degrees Celsius, delay time is sent from the electronic controller to the cooling fan, air is compensated by the idle actuator (not shown) in the electronic controller, the cooling fan is started, and then terminated, and the water temperature is over 107 degrees Celsius. Determining cognition; Determining whether the driver operates the air conditioner air volume control switch when the water temperature is lower than 107 degrees Celsius; If the water temperature is below 107 degrees Celsius, if the driver does not operate the air conditioner air flow control switch, the driver sends a delay time from the electronic controller to the cooling fan, compensates the air by the idle actuator (not shown) in the electronic controller, and starts the cooling fan. If the driver activates the air conditioner wind direction control switch, the driver gives a delay time before the operation of the condenser fan, the air is compensated by the idle actuator (not shown) to operate the condenser fan, and the delay time is given to the air conditioner compressor (not shown). Operating the conditioner to operate the air conditioner and then terminate the air conditioner; If the water temperature is 107 degrees Celsius or higher, separate the cooling fan that is already in operation and receive the delay time from the electronic controller to the condenser fan. Determining whether to operate the wind direction control switch; If the air temperature is higher than 107 degrees Celsius, if you do not operate the air conditioner air volume control switch, operate only the cooling fan and the condenser fan and then shut it down.When the air conditioner air volume control switch is operated, a delay time is given to the air conditioner compressor (not shown) Condenser fan control method for preventing the engine speed drop characterized in that it comprises the step of operating the air conditioner by operating the finisher.
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