KR0119172Y1

KR0119172Y1 - 자동차의 전조등 단속장치

Info

Publication number: KR0119172Y1
Application number: KR2019950047140U
Authority: KR
Inventors: 김재원
Original assignee: 김태구; 대우자동차
Priority date: 1995-12-26
Filing date: 1995-12-26
Publication date: 1998-06-15
Also published as: KR970032645U

Abstract

본 고안은 야간운행시의 운전자의 불편을 감안하여 자동차의 정지시에는 수동으로, 자동차의 출발시에는 자동으로 전조등이 점등되도록 한 장치에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 가속페달에 연동되어 자화작동하는 발차감지부로 구성하고, 상기 발차감지부의 자화작동으로 스위치온되며 운전자의 수동조작으로 스위치오프되는 전자석연동 스위치의 양단을 전조등스위치의 후단과 전조등의 전단에 각각 접속시켜서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 전조등 단속장치가 제공 된다.

Description

자동차의 전조등 단속장치

제1도는 본 고안에 따른 전조등 단속장치의 블럭도

제2도는 본 고안에 따른 전조등 단속장치를 예시한 회로도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

BAT:배터리G:제너레이터

S1:전조등스위치 10:발차감지부

11:가속페달S2:접점스위치

SCR:실리콘제어정류기K:전자석

S3:잔자석연동스위치 L:전조등

본 고안은 자동차의 전조등 단속장치에 관한 것으로, 특히 야간에 정체가 심한 고속도로를 주행하거나 전조등을 자주 온/오프해야 하는 도로에서 운전자의 불편을 감안하여 자동차의 정지시의 전조등의 소등은 수동으로 조작되고, 자동차의 출발시의 전조등의 점등은 자동으로 이루어지도록 한 자동차의 전조등 단속장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 등화장치는 전방의 시야를 확보하기 위한 조명기능과 다른 자동차나 기타 도로이용자에게 자기차의 존재를 알리기 위한 신호기능이 있다.

특히, 전조등의 경우는 야간에 자동차가 안전하게 주행하기 위하여 전방을 조명하는 램프로서, 일정거리를 조명할 수 있어야 하고, 일정 광도로 주변의 상황을 용이하게 판단할 수 있어야 한다.

이러한 전조등이 점등되도록 공급되는 전원은 엔진점화이전에는 배터리에 의해서, 엔진점화이후에는 제너레이터에서 의해서 발생되며 전조등스위치에 의해서 전조등으로 공급되는 전원을 단속하게 된다.

이와 같은 종래 전조등의 점소등은 운전석 일단 일측에 구성된 전조등스위치의 조작으로 이루어지며, 야간주행시에 정체가 심한 도로에서는 전방운전자에게 시각적인 피로를 주지않으며 필요없는 전력을 낭비하지 않기 위하여 전조등을 점소등시키는 조작횟수가 많아지게 된다.

이와 같은 잦은 전조등스위치의 조작에 따라 운전자는 피로가 가중되고, 잦은 전조등스위치의 작동으로 인하여 전조등스위치의 접점불량의 원인이 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 자동차의 야간운행시 번거로운 전조등의 조작을 배제하도록 자동차의 전조등이 자동으로 점등되어지는 자도차용 전조등 단속장치를 제공하려는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르면, 가속페달에 연동되어 자화작동하는 발차감지부로 구성하고, 상기 발차감지부의 자화작동으로 스위치온되며 운전자의 수동조작으로 스위치오프되는 전자석연동 스위치의 양단을 전조등스위치의 후단과 전조등의 전단에 각각 접속시켜서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 전조등 단속장치가 제공된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 구체적으로 설명한다.

제1도를 참조하면, 엔진점화이전 또는 엔진점화이후에 전원을 공급하는 배터리(BAT) 및 제너레이터(G)의 후단에는 전조등스위치(S1)가 접속되고, 상기 전조등스위치(S1)의 후단은 자동차의 출발상태를 감지하는 발차감지부(10)의 작동으로 스위치온되는 전자석연동스위치(S3)의 전단에 접속되며, 상기 전자석연동스위치(S3)의 후단은 전조등(L)에 접속된다.

제2도를 참조하면, 상기 발차감지부(10)는 자동차의 출발을 감지히도록 가속페달(11)의 하강상태에 따라 스위칭되어 전조등스위치(S1)로부터 공급된 전류를 단속하는 접점스위치(S2)의 후단에는 상기 전조등스위치(S1)에 애노드단자(A)가 접속된 실리콘제어정류기(SCR)의 게이트단자(G)가 접속되고, 상기 실리콘제어정류기(SCR)의 캐소드단자(A)에는 전자석(K)가 접속된다.

또한, 상기 발차감지부(10)를 이루는 접점스위치(S2) 및 실리콘제어정류기(SCR)와 함께 상기 전조등스위치(S1)에 후단에 접속된 전자석연동스위치(S3)는 전조등(L)의 전단에 접속된다.

상기 전자석연동스위치(S3)는 오프상태가 될때에는 운전자에 의해서 수동으로 조작되고, 상기 실리콘제어정류기의 턴온되어 전자석(K)의 자화로 흡인되어 온상태로 조작된다.

전술한 바와 같이 상기 전자석스위치(RYS)는 운전자에 의해 수동으로 오프상태로 조작되도록 운전석의 조향핸들에 인접설치된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작동을 설명하면 다음과 같다.

야간의 운전중 정차시에는 전방차량의 운전자의 시각을 편하게 하고 필요없는 전력손실을 방지하기 위하여 전조등스위치(S1)를 켠상태에서 전자석연동서위치(S3)를 끄면 전조등(L)은 소등하게 된다.

그 이후, 자동차의 출발을 위하여 운전자가 가속페달(11)을 밟게 되면, 상기 가속페달(11)의 하강에 의해서 발차감지부(10)의 접점스위치(S2)는 온상태가 되어 실리콘제어정류기(SCR)의 게이트단자(G)로 전류를 인가하여 실리콘제어정류기(SCR)를 턴온시키고 전자석(K)를 자화시켜 상기 전자석연동스위치(S3)의 가동편을 흡인하여 스위치온시키게 된다.

따라서, 상기 전자석연동스위치(S3)의 후단에 접속되어 있는 전조등(L)은 상기 가속페달(11)을 밟음에 따라 전원이 공급되어 점등하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 자동차의 야간운행시 발차시에는 전조등이 자동으로 점등되도록 하여 운전자의 번거로움을 덜어줄 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims

가속페달(11)에 연동되어 자화작동되는 발차감지부(10)로 구성하고, 상기 발차감지부(10)의 자화작동으로 스위치온되며 운전자의 수동조작으로 스위치온오프되는 전자석연동스위치(S3)의 양단을 전조등스위치(S1)의 후단 및 전조등(L)의 전단에 각각 접속시켜서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 전조등 단속장치.
제1항에 있어서, 상기 발차감지부(10)의 자동차의 출발을 감지하도록 하속페달의 하강상태에 따라 스위칭되어 전류를 단속하는 접점스위치(S2)와, 상기 접점스위치(S2)의 후단에 접속된 실리콘제어정류기(SCR)와, 상기 실리콘제어정류기(SCR)의 턴온으로 전류가 인가되는 전자석(K)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 전조등 단속장치.