KR0119020Y1 - 코크스 불출량 조정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 코크스 설비에서 장시간 건류된 코크스를 코크스 와프에서 벨트 콘베이어로 불출시키는 쟁기차의 코크스 불출량 조정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 수분과 분진에 의해서 내부스핀들의 파손이 방지되고, 별도의 보수유지 작업이 불필요함으로서 사용상의 편리함은 물론, 정비작업 부하를 경감시키도록 된 코크스 불출량 조정장치에 관한 것이다. 본 고안은 쟁기차의 몸체하부에 장착된 밀폐형의 구조를 갖추고 상하 내측면에는 한쌍의 직선형 돌기로 이루어지는 안내부재가 형성되는 중공형 실린더; 상기 중공형 실린더의 내부에서 길이방향으로 회전가능하도록 끼워지고 일측단부에는 핸들이 형성되며, 중간부분에는 숫나사부가 형성되는 스핀들; 상기 스핀들의 숫나사부에 나사결합하고 상하측의 돌기가 상기 안내부재에 끼워져서 스핀들의 회전작동으로 실린더내에서 전,후로 이동하는 너트 부재가 일측에 형성되고, 상기 너트부재에 원통형도관을 통하여 연결되면서 실린더의 외측으로 연장하여 위치된 범퍼 블럭을 갖는 푸쉬로드; 및, 상기 실린더의 외측과 범퍼 블럭의 후면을 서로 연결하고 내부에는 상기 원통형 도관을 위치시켜 외부의 분진과 수분이 침투하지 못하도록 차단하는 벨로우즈 튜브;를 포함함을 특징으로 하는 코크스 불출량 조정장치를 제공한다.

Description

코크스 불출량 조정장치

제 1도는 일반적인 코크스 불출량 조정장치가 갖춰진 쟁기차의 구성을 도시한 평면도

제 2도는 제 1도의 측면도

제 3도는 종래기술에 따른 코크스 불출량 조정장치의 단면도

제 4도는 제 3도의 A-A선 단면도

제 5도는 본 고안에 따른 코크스 불출량 조정장치의 단면도

제 6도는 제 5도의 B-B선 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

3 : 안내부재5 : 중공형 실린더

7 : 베어링9 : 스핀들(spindle)

11 : 핸들13 : 숫나사부

20 : 푸쉬 로드22 : 너트 부재

28 : 범퍼 블럭(bumper block)33 : 벨로우즈 튜브

50 : 쟁기차55 : 쟁기차 삽날

본 고안은 코크스 설비에서 장시간 건류된 코크스를 코크스 와프에서 벨트 콘베이어로 불출시키는 쟁기차의 코크스 불출량 조정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 수분과 분진에 의해서 내부 스핀들의 파손이 방지되고, 별도의 보수유지 작업이 불필요함으로서 사용상의 편리함은 물론, 정비작업 부하를 경감시키도록 된 코크스 불출량 조정장치에 관한 것이다.

일반적으로 코크스는 고열로의 원인으로서 제철산업에서 절대적으로 필요하기 때문에, 사전에 약 1,300도 정도의 고열로 장시간 건류시킨 다음 불활성 가스로서 소화하거나 또는 물로서 소화를 하여 코크스 와프에 적치한 후 쟁기차에 의해서 고열로에서 요구하는 적정량을 절출시켜 수송하게 되는 것이다.

이러한 경우 쟁기차가 코크스를 불출하는 과정에서 불출량을 조정하지 않는 경우 코크스 와프에 적치되는 코크스량과 불출량의 불균형(UNBALANCE)으로 인하여 코크스 수송상의 문제점이 있다.

따라서 이러한 코크스 불출량의 불균형을 방지하기 위한 종래의 쟁기차(50)는 제1도 및 제 2도에 도시된 바와 같이, 쟁기차 몸체(52)의 하부측에 쟁기차 삽날(55)이 회전가능하도록 장착되고, 상기 쟁기차 삽날(55)을 코크스 투입구(57)에 대하여 일정 각도로 회전시켜 코크스 불출량을 제어하는 조정장치(60)를 갖추고 있다.

상기 코크스 불출량 조정장치(60)는 제 3도 및 4도에 도시된 바와 같이, 장축의 스핀들(62)을 갖추고, 상기 장축의 스핀들(62)은 베어링(64)을 통하여 쟁기차 몸체(52)에 회전 가능하도록 장착되며, 일측 단부에는 핸들(66)이 장착되고 중간부분에는 숫나사부(68)가 형성되어 상기 숫나사부(68)에 너트부재(70)를 통하여 범퍼(72)가 장착된다. 그리고 상기 범퍼(72)는 범퍼 루버(74)를 통하여 쟁기차 삽날(55)의 헤드(56)에 연결되어 작업자가 핸들(66)을 회전시키면 스핀들(62)의 숫나사부(68)를 통하여 너트 부재(70)가 전,후진하게 되고 너트부재(70)에 연결된 범퍼(72)와 범퍼루버(74)가 쟁기차 삽날(55)의 헤드(56)를 전후진시켜서 코크스 투입구(57)에 대한 회전각도를 변경시키게 되고 그에 따라서 벨트 콘베이어(77)로 낙하되는 코크스 절출량이 제어되는 것이다.

그러나 상기와 같은 코크스 불출량 조정장치(60)는 작업장주변의 분진과 수분이 스핀들(62)의 숫나사부(68)와 너트부재(70)에 부착되어 원활한 작동을 저해하는 것이었다.

이는 종래의 코크스 불출량 조정장치(60)의 스핀들(62)이 비록 커버(80)내에 수용되어 있지만 상당량의 분진과 수분이 커버(80)내부로 침투되어 쟁기차 삽날(55)의 적정한 동작을 불가능하게 함으로서 빈번한 보수유지작업이 필요하고, 그에 따른 정비부하를 크게 가중시킴으로서 작업생산성을 저하시키는 문제점을 갖는 것이었다.

본 고안은 상기한 바와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은, 코크스 와프에서 벨트 콘베이어로 코크스를 불출하는 과정에서 작업장의 분진과 수분에 의하여 작동이 불가능하게 되는 것을 방지함으로서 소수의 인원으로 코크스 불출량의 조정이 쉽게 이루어지고 정비부하를 크게 경감시켜 생산성을 크게 향상시킬 수 있도록 개선된 코크스 불출량 조정장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로써, 본 고안은, 장시간 건류된 코크스를 코크스 와프에서 벨트 콘베이어로 불출시키는 쟁기차의 코크스 불출량 조정장치에 있어서, 쟁기차의 몸체하부에 장착된 밀폐형의 구조를 갖추고 상하 내측면에는 한쌍의 직선형 돌기로 이루어지는 안내부재가 형성되는 중공형 실린더; 상기 중공형 실린더의 내부에서 길이방향으로 회전가능하도록 끼워지고 일측단부에는 핸들이 형성되며, 중간부분에는 숫나사부가 형성되는 스핀들; 상기 스핀들의 숫나사부에 나사결합하고 상하측의 돌기가 상기 안내부재에 끼워져서 스핀들의 회전작동으로 실린더내에서 전,후로 이동하는 너트부재가 일측에 형성되고, 상기 너트부재에 원통형도관을 통하여 연결되면서 실린더의 외측으로 연장하여 위치된 범퍼 블럭을 갖는 푸쉬로드; 및, 상기 실린더의 외측과 범퍼 블럭의 후면을 서로 연결하고 내부에는 상기 원통형 도관을 위치시켜 외부의 분진과 수분이 침투하지 못하도록 차단하는 벨로우즈 튜브;를 포함하는 코크스 불출량 조정장치를 마련함에 의한다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

제 5도 및 6도에는 본 고안에 따른 코크스 불출량 조정장치(1)가 도시되어 있다.

상기 장치(1)는 쟁기차(50)의 몸체(52) 하부에 장착된 밀폐형의 구조를 갖추고 상하 내측면에는 한쌍의 직선형 돌기(3a)(3b)로 이루어지는 안내부재(3)가 형성되는 중공형 실린더(5)를 갖는다. 그리고, 상기 중공형 실린더(5)의 내부 일측에는 베어링(7)이 고정되며, 중공형 실린더(5)의 내부에는 베어링(7)을 관통하여 길이방향으로 회전가능하도록 스핀들(9)이 끼워지고 상기 스핀들(9)의 일측단부에는 핸들(11)이 형성되며, 중간부분에는 숫나사부(13)가 형성된다.

또한, 상기 스핀들(9)의 숫나사부(13)에는 푸쉬로드(20)의 너트부재(22)가 나사결합하고, 상기 너트부재(22)는 상하측의 돌기(24)가 각각 상기 안내부재(3)의 돌기(3a)(3b) 사이에 끼워져서 스핀들(9)의 회전작동으로 실린더(5)내에서 전,후로 이동하도록 구성되는 것이다. 그리고 상기 너트부재(22)에는 원통형도관(26)을 통하여 연결되면서 실린더(5)의 외측으로 연장하여 위치된 범퍼 블럭(28)이 갖춰지며 상기 범퍼 블럭(28)은 쟁기차 삽날(55)의 헤드(56)에 연결되는 것이다.

뿐만 아니라, 상기 원통형 도관(26)의 외측에는 상기 중공형 실린더(5)의 외측과 범퍼 블럭(28)의 후면을 서로 연결하고 내부에는 상기 원통형 도관(26)을 위치시켜 외부의 분진과 수분이 침투하지 못하도록 차단하는 벨로우즈 튜브(33)가 장착되는 구조를 갖는 것이다.

미설명 부호(40)는 실린더의 외측에 위치된 베어링이다.

이러한 구성으로된 본 고안의 작용효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.

상기와 같은 본 고안의 코크스 불출량 조정장치(1)는 쟁기차 삽날(55)의 회전각도를 조절하고자 하는 경우, 작업자는 스핀들(9)의 일측에 마련된 핸들(11)을 회전시키게 된다.

이때, 스핀들(9)이 회전하면 이는 실린더(5) 내부의 베어링(7)을 통하여 자유롭게 회전되고 숫나사부(13)에 나사결합된 푸쉬로드(20)의 너트 부재(22)를 전진시켜 푸쉬로드(20)를 전체적으로 전진시키게 되고 푸쉬로드(20)의 범퍼 블럭(28)에 연결된 쟁기차 삽날(5)의 헤드(56)를 전진시키게 되며 그에 따라서 코크스 불출량을 적절하게 조절할 수 있는 것이다.

한편, 상기와는 반대방향으로 핸들(11)을 회전시키면 너트부재(22)가 스핀들(9)상에서 후진함으로서 전체적으로 푸쉬로드(20)가 후진하게되어 쟁기차 삽날(55)의 회전각도를 조절할 수 있는 것이다. 이러한 경우, 푸쉬 로드(20)의 원통형 도관(26)을 감싸는 벨로우즈 튜브(33)는 푸쉬로드(20)의 전,후진동작에 따라서 자유롭게 신축함으로서 푸쉬로드(20)의 전,후진 작동에 아무런 방해도 주지 않는 것이다. 그리고 상기 원통형 도관(26)은 너트 부재(22)에 나사 결합한 스핀들(9)의 숫나사부(13)가 전,후진 할 수 있는 여유 공간을 내부에 형성함으로서 회전 및 전,후진동작을 원활하게 유지시킬 수 있는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 코크스 불출량 조정장치(1)는 쟁기차 삽날(55)을 회전 이동시키기 위하여 푸쉬 로드(20)를 전,후진시키는 경우, 스핀들(9)과 너트부재(22) 등이 밀폐형 실린더(5)의 내부에 위치되고 푸쉬 로드(20)자체도 벨로우즈 튜브(33)에 내장되어 있기 때문에 외부의 분진 및 수분이 숫나사부(13)와 너트부재(22)의 나사 결합부위에 침투하지 못함으로서 항상 안정된 작동 상태를 유지할 수 있는 것이다.

따라서 본 고안에 의하면 쟁기차 삽날을 이동시키기 위한 스핀들과 푸쉬 로드의 너트부재가 밀폐형 실린더와 벨로우즈 튜브등으로 감사여 있기 때문에, 외부의 분진과 수분에 의한 침투가 효과적으로 방지됨으로서 항상 안정된 작동을 이루게 되고 스핀들과 너트부재의 파손이 방지되어 별도의 보수유지가 현저하게 줄어든다. 또한, 소수의 인원으로 코크스 불출량 조정이 쉽게 이루어지고 정비부하를 크게 경감시켜 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 우수한 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 장시간 건류된 코크스를 코크스 와프에서 벨트 콘베이어로 불출시키는 쟁기차의 코크스 불출량 조정장치에 있어서,

   쟁기차(50)의 몸체(52)하부에 장착된 밀폐형의 구조를 갖추고 상하 내측면에는 한쌍의 직선형 돌기(3a)(3b)로 이루어지는 안내부재(3)가 형성되는 중공형 실린더(5);

   상기 중공형 실린더(5)의 내부에서 길이방향으로 회전가능하도록 끼워지고 일측단부에는 핸들(11)이 형성되며, 중간부분에는 숫나사부(13)가 형성되는 스핀들(9);

   상기 스핀들(9)의 숫나사부(13)에 나사결합하고 상하측의 돌기(24)가 상기 안내부재(3)에 끼워져서 스핀들(9)의 회전작동으로 실린더(5)내에서 전,후로 이동하는 너트부재(22)가 일측에 형성되고, 상기 너트부재(22)에 원통형도관(26)을 통하여 연결되면서 실린더(5)의 외측으로 연장하여 위치된 범퍼 블럭(28)을 갖는 푸쉬로드(20); 및,

   상기 실린더(5)의 외측과 범퍼 블럭(28)의 후면을 서로 연결하고 내부에는 상기 원통형 도관(26)을 위치시켜 외부의 분진과 수분이 침투하지 못하도록 차단하는 벨로우즈 튜브(33);를 포함함을 특징으로 하는 코크스 불출량 조정장치.