KR0118530Y1

KR0118530Y1 - Wiper for a vehicle

Info

Publication number: KR0118530Y1
Application number: KR2019950035941U
Authority: KR
Inventors: 전용욱
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-11-27
Filing date: 1995-11-27
Publication date: 1998-07-15
Also published as: KR970022729U

Abstract

본 고안은 자동차의 전면 유리 세척용 와이퍼에 관한 것으로서, 와이퍼 암의 선단 저면부에 와이퍼 블레이드 및 러버를 전면 유리측으로 압착시켜 주는 수단을 구비하고, 이것에 의해 와이퍼 블레이드 및 러버에는 전면 유리에 항상 밀착될 수 있는 일정 누름압이 작용될 수 있게 함으로서, 와이퍼 운전시 와이퍼 블레이드의 부상과 떨림 현상을 완전히 배제하여 뛰어난 세척 효과를 기대할 수 있게 한 자동차용 와이퍼를 제공하고자 하는 것이다.The present invention relates to a wiper for washing the windshield of an automobile, comprising a means for pressing the wiper blade and the rubber toward the front glass at the bottom end of the wiper arm, whereby the wiper blade and the rubber are always in close contact with the windshield. By providing a constant pressing pressure that can be applied, it is to provide a car wiper that can be expected to provide an excellent cleaning effect by completely eliminating the injury and vibration of the wiper blade when driving the wiper.

Description

자동차용 와이퍼Car wipers

제1도는 종래의 와이퍼를 나타내는 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a conventional wiper.

제2도는 본 고안의 와이퍼를 나타내는 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a wiper of the present invention.

제3도는 제2도의 일부 결합 사시도.3 is a partially perspective view of FIG.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10:와이퍼 11:와이퍼 암10: Wiper 11: Wiper Arm

12:와이퍼 블레이드 13:와이퍼 러버12: Wiper blade 13: Wiper rubber

14:훅 15:판 스프링14: Hook 15: leaf spring

16:스프링 블레이드 17:연결핀16: Spring blade 17: Connection pin

18:연결홈 20:스프링18: connecting groove 20: spring

21:수직 절개홈 22:스프링 고정핀21: Vertical incision groove 22: Spring retaining pin

본 고안은 자동차의 전면 유리 세척용 와이퍼에 관한 것으로서, 특히 와이퍼 블레이드 및 러버를 전면 유리에 압착시킬 수 있는 수단을 구비하여 와이퍼의 세척기능 향상을 도모한 자동차용 와이퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a wiper for washing the windshield of an automobile, and more particularly, to a wiper for an automobile having a means for pressing the wiper blade and the rubber onto the windshield to improve the washing function of the wiper.

일반적으로 자동차의 와이퍼(10)는, 첨부도면 제1도에 도시한 바와 같이, 와이퍼 모터 및 링케이지와 연동되는 와이퍼 암(11)과, 이 와이퍼 암(11)의 끝에 부착되어 실질적으로 전면 유리를 닦아주는 와이퍼 블레이드(12) 및 와이퍼 러버(13)로 크게 구성되어 있으며, 이때의 와이퍼 블레이드(12)는 와이퍼 암(11)의 훅(14)에 끼워져 결합되고, 이것의 누름압 영향을 받아 주행중 와이퍼 러버(13)의 부상을 방지해주는 역할을 하게 된다.Generally, the wiper 10 of a motor vehicle is attached to the wiper arm 11 which interlocks with the wiper motor and the ring cage, as shown in FIG. 1 of the accompanying drawings, and is substantially attached to the end of the wiper arm 11. The wiper blade 12 and the wiper rubber 13 to wipe the wiper blade 12 is large, and the wiper blade 12 is fitted to the hook 14 of the wiper arm 11 and is affected by the pressing pressure thereof. It serves to prevent the injury of the wiper rubber 13 while driving.

여기서, 미설명 부호 15는 누름압의 분포를 균일하게 해 주는 판스프링을 나타내고, 16은 양측의 판 스프링을 연결해 주는 스프링 블레이드를 나타내며, 17은 스프링 블레이드에 연결해 주는 연결 핀을 나타낸다.Here, reference numeral 15 denotes a leaf spring for uniform distribution of the pressing pressure, 16 denotes a spring blade for connecting the leaf springs on both sides, 17 denotes a connecting pin for connecting to the spring blade.

그러나, 이와 같은 기존의 와이퍼에서는 상기 판스프링(15)만으로 누름압을 균일하게 하는데 한계를 갖고 있었으며, 이로 인해 고속 주행 운전시 와이퍼 블레이드(12)가 부상과 떨림 현상이 일어나게 되고, 따라서 이에 대한 개선의 필요성이 절실히 요구되어 왔다.However, such a conventional wiper has a limit to equalize the pressing pressure by only the leaf spring 15, and thus, the wiper blade 12 may be injured and shaken during high-speed driving, and thus, an improvement therefor. The need has been urgently needed.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 와이퍼 블레이드의 선단 저면부에 판 스프링 및 러버를 전면 유리측으로 압착시켜 주는 수단을 구비하고, 이것에 의해 와이퍼 블레이드 및 러버에는 전면 유리에 항상 밀착될 수 있는 일정 누름압이 작용될 수 있게 함으로써, 고속 주행시의 부상과 떨림 현상을 완전히 배제하여 뛰어난 세척 효과를 기대할 수 있게 한 자동차용 와이퍼를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.Therefore, this invention devised in view of such a point, and provided with the means which presses the leaf spring and rubber to the front glass side in the lower end part part of a wiper blade, and a wiper blade and a rubber always apply to the windshield by this. It is an object of the present invention to provide a wiper for an automobile that allows a constant pressing pressure to be in close contact with each other, thereby completely eliminating injuries and tremors during high-speed driving, thereby allowing an excellent washing effect to be expected.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 와이퍼 블레이드(12)의 선단부 저면에는 아래쪽을 향해 항상 탄성력을 발휘하는 스프링(20)을 장착하는 동시에 양측 날개부에는 서로 마주보는 2개의 수직 절개홈(21)을 형성하며, 스프링 블레이드(16)의 길이 중간에 마주보는 2개의 연결홈(18)을 형성하여 상기 와이퍼 블레이드(12)의 수직 절개홈(21)과 스프링 블레이드(16)의 연결홈(18) 사이에 연결핀(17)이 끼워져 체결되게 함과 동시에 스프링 블레이드(16)의 윗면이 상기 스프링(20)에 의해 아래쪽으로 눌려질 수 있게 한 것을 특징으로 한다.The present invention is equipped with a spring (20) that always exerts an elastic force toward the bottom of the front end of the wiper blade 12 at the same time to form two vertical incision grooves (21) facing each other on both wings, the spring blade ( The connecting pin 17 is formed between the vertical cutting groove 21 of the wiper blade 12 and the connecting groove 18 of the spring blade 16 by forming two connecting grooves 18 facing each other in the middle of the length. It is characterized in that the upper surface of the spring blade 16 can be pressed downward by the spring 20 while being inserted and fastened.

특히, 상기 연결핀(17)은 수직 절개홈(21)내에서 상하 미소 유동 가능하게 되는 것을 특징으로 한다.In particular, the connecting pin 17 is characterized in that the vertical micro-flow in the vertical incision groove 21 is possible.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

첨부 도면 제2도는 본 고안의 와이퍼 암, 와이퍼 블레이드 및 러버를 나타내는 분해 사시도이다. 여기서, 도면 부호 11은 와이퍼 암, 12와 13은 와이퍼 블레이드와 와이퍼 러버를 각각 나타내며 도면 부호 18은 연결홈을 나타낸다.2 is an exploded perspective view showing the wiper arm, the wiper blade and the rubber of the present invention. Here, reference numeral 11 denotes a wiper arm, 12 and 13 denote a wiper blade and a wiper rubber, respectively, and reference numeral 18 denotes a connecting groove.

상기 와이퍼 암(11)의 선단에는 훅(14)이 형성되고, 여기에 와이퍼 블레이드(12)의 길이 중간에 형성된 돌출부위가 끼워지면서 체결되어, 암과 블레이드의 일체 구조가 이루어질 수 있게 된다. 이때의 와이퍼 러버(13)는 판 스프링(15)을 사이에 두고 와이퍼 블레이드(12)의 저면에 부착된다.A hook 14 is formed at the front end of the wiper arm 11, and a protrusion formed in the middle of the wiper blade 12 is fitted thereto to be fastened to form an integrated structure of the arm and the blade. The wiper rubber 13 at this time is attached to the bottom surface of the wiper blade 12 with the leaf spring 15 therebetween.

또한, 도면부호 20은 스프링을 나타낸다.Reference numeral 20 denotes a spring.

상기 스프링(20)은 소정의 자체 강성을 지닌 띠편형의 판스프링을 기본 몸체로 하면서, 이것의 전체적인 형상(예컨대, 압축된 상태로 실제 장착되었을 때의형상)은 길이 중간에서 한번 굽힘 성형되어 양 끝단부가 한쪽에서 상하 중복 위치될 수 있도록 U자 형상을 하고 있다.The spring 20 has a strip-shaped leaf spring having a predetermined self-stiffness as a basic body, and its overall shape (e.g., when it is actually mounted in a compressed state) is bent once in the middle of the length and It has a U-shape so that the end portion can be positioned up and down on one side.

이러한 현상을 하고 있는 스프링(20)은 양 끝이 바깥쪽으로 벌어지면서 탄성력을 발휘하는 특성를 갖고 있으며, 양 끝이 이루는 내각이 장착되기 전의 최초의 상태보다 훨씬 좁혀진 상태로 정착되면서 일정한 팽창반력을 보유할 수 있게 된다.The spring 20 having such a phenomenon has a property of exerting elastic force as both ends are spread outward, and have a constant expansion reaction force while being settled in a much narrower state than the first state before the cabinet formed by both ends is mounted. It becomes possible.

이와 같은 스프링(20)은 굽힘부위가 안쪽을 향하게 하는 동시에 양끝이상하 배치되는 자세로 와이퍼 블레이드[12]의 선단 저부에 삽입되고, 와이퍼 블레이드[12]의 양날개를 수평 관통하면서 고정되어 있는 스프링 고정핀[22]에 상기 굽힘 부위의 안쪽이 걸려지게 되므로서, 바깥쪽으로 탈거되지 않도록 고정 장착된다. 이때의 스프링(20)은 양 끝이 와이퍼 블레이드(12)의 안쪽 천정면과 스프링 블레이드(16)의 바깥쪽 윗면 사이에 압착되므로서, 안쪽으로도 밀려 들어가지 않게 된다.The spring 20 is inserted into the bottom of the tip of the wiper blade 12 in a position in which the bent portion is inward and at least two ends are disposed, and the spring is fixed while being horizontally penetrated through both blades of the wiper blade 12. Since the inside of the bent portion is caught by the pin 22, it is fixedly mounted so as not to be removed outward. At this time, both ends of the spring 20 are squeezed between the inner ceiling surface of the wiper blade 12 and the outer upper surface of the spring blade 16, so that they are not pushed inward.

이렇게 장착되는 스프링(20)은 위쪽으로 위치되는 한 쪽 끝을 이용하여 와이퍼 블레이드(12)의 천정면에 지지되면서, 아래쪽으로 위치되는 다른 한 쪽 끝을 이용하여 스프링 블레이드(16)의 윗면을 아래쪽으로 눌러줄 수 있게 된다.The spring 20 thus mounted is supported on the ceiling surface of the wiper blade 12 using one end positioned upward, and the top surface of the spring blade 16 is lowered using the other end positioned downward. You can press it.

또한, 도면부호 21은 상기 와이퍼 블레이드(12)의 양 날개부에 서로 마주보면서 나란하게 형성되는 핀 끼움구멍을 의미한다.In addition, reference numeral 21 denotes a pin fitting hole formed to be parallel to each other while facing each other wing portions of the wiper blade 12.

이러한 수직 절개홈(21)과 스프링 블레이드(16)의 연결홈(18)에 동시에 끼워져 와이퍼 블레이드(12)와 스프링 블레이드(16)를 연결시켜 주는 연결핀(17)은 상기 수직 절개홈(21)이 갖는 절개구간 내에서 상한 미소유동 예컨대, 약 4mm정도의 상하 유동이 가능하게 되며, 이에 따라 와이퍼 암과 블레이드가 부상하여도 와이퍼 러버(13), 판 스프링(15) 및 스프링 블레이드(16) 전체는 항상 전면 유리측에 밀착 가능하게 된다.The vertical incision groove 21 and the connecting pin 17 which is simultaneously inserted into the connection groove 18 of the spring blade 16 to connect the wiper blade 12 and the spring blade 16 are the vertical incision groove 21. The upper and lower flows, for example, about 4 mm, are allowed to flow in the incision section, so that the wiper rubber 13, the leaf spring 15, and the spring blade 16 as a whole, even if the wiper arm and the blade float. Always becomes close to the front glass side.

이때, 상기와 같이 스프링(20)이 장착된 와이퍼 블레이드(12)에 스프링 블레이드(16)에 조립하면 스프링(20)이 눌려지면서 상대적으로 스프링 블레이드(16)에 압착하게 된다.At this time, assembling the spring blade 16 to the wiper blade 12 in which the spring 20 is mounted as described above, the spring 20 is pressed and relatively compressed to the spring blade 16.

따라서, 상기 스프링(20)은 스프링 블레이드(16)와 와이퍼 블레이드(12) 간의 핀 체결과 동시에 장착 전의 펴진 상태에서 장착 후의 압축된 상태가 되면서 갖는 팽창력을 이용하여 스프링 블레이드(16)를 윗쪽에서 누를 수 있게 되고, 이때 블레이드가 받는 누름력은 와이퍼 러버(13)와의 사이에 있는 판 스프링(15)을 더욱 가압하게 되므로 와이퍼 러버(13)는 전면 유리에 항상 밀착 가능하게 된다.Accordingly, the spring 20 presses the spring blade 16 upwards by using the expansion force which is in the compressed state after the mounting in the unfolded state before the mounting and at the same time as the pin fastening between the spring blade 16 and the wiper blade 12. In this case, the pressing force applied to the blades further presses the leaf spring 15 between the wiper rubbers 13, so that the wiper rubbers 13 can always be in close contact with the windshield.

이상에서와 같이 본 고안은 와이퍼 블레이드 및 러버를 전면 유리에 항상 밀착시켜 줄 수 있는 압착 수단을 제공함으로서, 와이퍼 블레이드 및 러버의 부상과 떨림 현상을 완전히 배제할 수 있고, 이에 따라 와이퍼의 세척기능 향상을 도모할 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention provides a crimping means capable of keeping the wiper blade and the rubber in close contact with the windshield, thereby completely eliminating the injuries and vibrations of the wiper blade and the rubber, thereby improving the wiping function of the wiper. There is an effect that can be planned.

Claims

와이퍼 블레이드(12)의 선단 내부에는 아래쪽을 향해 항상 탄력성을 발휘하는 스프링(20)을 장착하는 동시에 양측 날개부에는 서로 마주보는 2개의 수직절개홈(21)을 형성하고, 이곳으로 스프링 블레이드(16)의 연결핀(17)이 끼워져 체결되게 함과 동시에 스프링 블레이드(16)의 윗면은 스프링(20)에 의해 아래쪽으로 눌려질 수 있게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼.Inside the distal end of the wiper blade 12 is mounted a spring 20 which always exerts a downward direction at the same time, at the same time forming two vertical incision grooves 21 facing each other, the spring blade 16 At the same time that the connecting pin 17 of the) is fitted and fastened, the upper surface of the spring blade 16 is to be pressed down by the spring 20, characterized in that the vehicle wiper.

제1항에 있어서, 상기 스프링 블레이드(16)의 연결핀(17)은 수직절개홈(21) 내에서 상하 미소유동 가능하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼.The wiper for the vehicle according to claim 1, wherein the connecting pin (17) of the spring blade (16) is capable of micro-flow up and down in the vertical cutout (21).