KR0115745Y1 - Jig for cylinder push rod of vehicles clutch - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 클러치 릴리스 실린더(CRC)의 푸시로드용 지그에 관한 것으로, 자동차 클러치 릴리스 실린더(CRC)(1)의 푸시로드(1a)에 압력을 가하는 압력발생장치인 유티엠(UTM)의 압압부(3)에 볼트(30)와 같은 체결구로 일단이 체결되는 연결구(20)와; 상기 연결구(20)의 하부일단에 볼트(12)와 같은 체결구에 의해 체결되며, 하단에는 릴리스포크와 접촉되는 상기 푸시로드(1a)의 반구형 접촉부(1b)를 잡아 푸시로드(1a)를 수직으로 유지해주는 반구형 요홈(11)과 같은 파지부를 구비한 푸시로드 지그(10)로 구성된다.The present invention relates to a push rod jig of an automobile clutch release cylinder (CRC), the pressure of the UTM (UTM), a pressure generating device for applying pressure to the push rod (1a) of the automobile clutch release cylinder (CRC) (1) A connector 20, one end of which is fastened to the pressure unit 3 by a fastener such as a bolt 30; The lower end of the connector 20 is fastened by a fastener such as a bolt 12, and at the lower end, the push rod 1a is vertically held by holding the hemispherical contact portion 1b of the push rod 1a in contact with the release fork. It consists of a push rod jig 10 having a gripping portion such as a hemispherical groove 11 to be maintained.
따라서 본 고안은 푸시로드의 수직상태 유지가 용이하여 작업성이 향상되고, 유티엠에 의한 압력만 푸시로드에 가해져 원추형의 리턴스프링 탄성력에 대한 정확한 데이타를 얻을 수 있는 효과가 있는 것이다.Therefore, the present invention is easy to maintain the vertical state of the push rod is improved workability, and only the pressure by the UTM is applied to the push rod has the effect of obtaining accurate data on the conical return spring elastic force.
Description
제1도는 종래 푸시로드에 압력을 가하는 사용상태도.1 is a state diagram used to apply pressure to a conventional push rod.
제2도는 본 고안에 따른 푸시로드 지그의 일실시예를 나타낸 분리사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing an embodiment of a push rod jig according to the present invention.
제3도는 본 고안에 따른 푸시로드 지그 일실시예의 사용상태도.3 is a use state of one embodiment of a push rod jig according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 클러치 릴리스 실린더 1a : 푸시로드1: clutch release cylinder 1a: push rod
2 : 고정지그 3 : 압압부2: fixing jig 3: pressing part
10 : 푸시로드 지그 11 : 요홈10: push rod jig 11: groove
20 : 연결구20: connector
본 고안은 변속기에 엔진의 동력을 전달 및 차단하는 클러치 조작기구의 시험장치에 관한 것으로, 특히 조작기구중 클러치 릴리스 실린더(c1utch re1ease cy1nder : CRC)의 푸시로드에 의한 원추형 리턴스프링의 탄성력 테스트시 푸시로드의 수직상태 유지와 함께 이 푸시로드에 수직압력을 인가할 수 있도록 한 자동차 클러치 릴리스 실린더(CRC)의 푸시로드용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a test device for a clutch operating mechanism that transmits and blocks engine power to a transmission. In particular, a push rod of a clutch release cylinder (c1utch re1ease cy1nder: CRC) of the operating mechanism is pushed when testing the elastic force of a conical return spring. It relates to a push rod jig of an automobile clutch release cylinder (CRC) which is capable of applying a vertical pressure to the push rod with maintaining the rod vertical.
일반적으로 자동차의 클러치는 엔진과 변속기 사이에 설치되어 엔진의 동력을 변속기를 거쳐 구동바퀴에 전달 또는 차단하는 장치로서, 변속시 엔진의 동력을 차단하여 변속을 용이하게 하는 것이며, 클러치페달은 유압피스톤을 밀던가 케이블을 당겨 상기한 클러치를 차단하는 장치로서, 예를 들어 페달을 발로 밟으면 엔진의 동력이 차단되고, 페달에서 발을 띄면 엔진의 동력이 전달된다.In general, a clutch of an automobile is a device that is installed between an engine and a transmission to transmit or block engine power to a drive wheel via a transmission, and to block the power of the engine when shifting to facilitate shifting, and the clutch pedal is a hydraulic piston. A device for blocking the clutch by pushing a cable or pulling a cable, for example, when the pedal is pressed with a foot, power of the engine is cut off, and when the foot is lifted from the pedal, power of the engine is transmitted.
즉, 클러치커버에 장치된 다이어프램 스프링이 압력판을 누르고 있는 상태에서 클러치 페달을 밟으면, 클러치 릴리스베어링에 의해 다이이프램 스프링의 핑거에 압력이 가해지고, 다이어프램 전체가 안쪽으로 구부러지면서 압력판을 들어올려 플라이휠에 밀착되어 있던 클러치디스크를 이탈시키므로써 동력이 차단되고 클러치 페달을 놓으면, 다이어프램 스프링이 본래의 위치로 되돌아가 상기의 역순으로 되어 동력이 전달되는 것이다.That is, when the diaphragm spring mounted on the clutch cover presses the pressure plate and presses the clutch pedal, pressure is applied to the finger of the diaphragm spring by the clutch release bearing, and the entire diaphragm is bent inward to lift the pressure plate to the flywheel. When the power is cut off by detaching the clutch disk that is in close contact, and the clutch pedal is released, the diaphragm spring returns to its original position and the power is transmitted in the reverse order.
이렇게 변속기에 동력을 전달하고 차단하는 클러치 조작기구는 클러치 페달의 조작력을 클러치에 전달하는 것으로, 상기 클러치 릴리스베어링, 릴리스 포크 및 클러치 페달의 조작력을 릴리스 포크에 전달하는 기구등으로 구성되어 있다.The clutch operating mechanism for transmitting power to the transmission and blocking the transmission transmits the operating force of the clutch pedal to the clutch. The clutch operating mechanism includes a clutch release bearing, a release fork, and a mechanism for transmitting the operating force of the clutch pedal to the release fork.
상기 클러치 페달의 조작력을 전달하는 방법에는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 사용하는 유압식이 있는데, 유압식은 클러치페달을 밟으면, 유압을 발생하는 피스톤 로드와 리턴스프링이 삽설된 클러치 마스터 실린더(CMC)(이하 '씨엠시' 라 칭함)와 그 유압을 받아 릴리스 포크를 밀어내는 클러치 릴리스 실린더(CRC)(이하 '씨알시' 라 칭함)를 설치하여 그 사이를 파이프로 연결한 것이다.The method of transmitting the operation force of the clutch pedal includes a mechanical type using a rod or a wire and a hydraulic type using a hydraulic pressure. The hydraulic type is a clutch master cylinder (CMC) in which a piston rod and a return spring are inserted when the clutch pedal is pressed. ) And the clutch release cylinder (CRC) (hereinafter referred to as 'Cassie') that pushes the release fork under the hydraulic pressure and connects the pipes between them.
상기 클러치 페달을 밟으면, 씨엠시의 피스톤 로드가 움직여 유압이 발생되어 상기 씨알시에 공급되므로써 클러치가 차단되고, 클러치 페달을 놓으면 유압이 해제되어 상기 피스톤 로드는 리턴스프링의 힘으로 복귀되므로써 클러치가 연결된다.When the clutch pedal is pressed, the piston rod of the CSI moves to generate hydraulic pressure and the clutch is blocked by being supplied to the CAL. When the clutch pedal is released, the hydraulic pressure is released and the piston rod returns to the force of the return spring. do.
상기 씨알시는 씨엠시에서 보내진 유압에 의해 작동되는 피스톤 및 푸시로드 클러치 페달의 밟는 힘을 레버바에 의해 증대시켜 릴리스 베어링에 진달하는 릴리스포크와 푸시로드를 항상 접촉시켜 놓기 위한 원추형 리턴스프링, 오일속에 포함된 공기를 빼기위한 블리더 플러그와 오일누설을 방지하는 피스톤컵 등으로 구성되어 있다.The SICI increases the stepping force of the hydraulically actuated piston and push rod clutch pedals sent from the CMC by the lever bar, and the conical return spring to always keep the release fork and push rod in contact with the release bearing. It is composed of a bleeder plug for bleeding air and a piston cup to prevent oil leakage.
이상 기술한 씨엠시와 씨알시로 이루어진 유압식 클러치 조작기구의 작용을 살펴보떤 다음과 같다.Looking at the operation of the hydraulic clutch operating mechanism consisting of the above described CMC and CAL as follows.
즉, 클러치 페달을 밟으면, 씨엠시의 피스톤 로드에 의해 발생된 유압이 씨알시에 공급되어 피스톤에 압력을 가하므로써 푸시로드를 밀고, 연이어서 이 푸시로드와 접촉되어 있던 릴리스포크에 압력이 가해져 릴리스베어링을 압압하게 되어 클러치가 차단되는데, 이때 피스톤에 압력이 가해지므로써 피스톤과 결합되어 있는 원추형의 리턴스프링이 인장되는 것이다.In other words, when the clutch pedal is pressed, the hydraulic pressure generated by the piston rod of the CSI is supplied to the CAL and pushes the push rod by applying pressure to the piston, and subsequently the pressure is released to the release fork that is in contact with the push rod. When the bearing is pressed, the clutch is blocked, and when the pressure is applied to the piston, the conical return spring coupled with the piston is tensioned.
클러치 페달을 놓으면, 상기 유압이 해제되어 씨알시의 푸시로드가 원추형 리턴스프링의 힘으로 복귀되면서 씨엠시의 피스톤로드도 복귀되어 클러치가 연결되는 것이다.When the clutch pedal is released, the hydraulic pressure is released, and the push rod of the sial is returned to the force of the conical return spring, and the piston rod of the siemsi is also returned to connect the clutch.
이와같이 씨엠시에 의해 발생된 유압에 의해 작동되는 푸시로드가 상기 씨알시 내부에서 씨엠시에서 공급된 유압에 의해 수직 왕복운동을 하는데, 즉, 유압이 씨알시에 공급되면, 피스톤이 밀리떤서 원추형의 리틴스프링이 인장되어 푸쉬로드를 밀고, 유압이 씨알시에서 해제되면, 원추형의 리턴스프링이 원래의 상태로 압축되어 푸쉬로드가 복귀되는데 이때, 상기 원추형의 리턴스프링은 피스톤이 유압에 의해 밀리면서 층분히 인장되어 릴리스포크를 밀어 클러치를 차단해야 하고, 또한, 원추형의 리턴스프링이 푸시로드를 복귀시키기 위해서는 원래의 상태로 복귀되는 층분한 압축력을 가져야 클러치가 연결되기 때문에 원추형의 리턴스프링의 탄성력은 상당히 중요한 것이다.In this way, the push rod actuated by the hydraulic pressure generated by the CSI is vertically reciprocated by the hydraulic pressure supplied from the CSI inside the CAL, that is, when the hydraulic pressure is supplied to the CAL, the piston is pushed into a conical shape. When the retaining spring is tensioned to push the push rod and the hydraulic pressure is released from the cylinder, the conical return spring is compressed to its original state and the push rod is returned. At this time, the conical return spring is formed by the piston being pushed by the hydraulic pressure. The elastic force of the conical return spring is considerably tensioned because the clutch must be tightly tensioned to push the release fork to shut off the clutch, and the conical return spring must have sufficient compressive force to return to the original state in order to return the push rod. It is important.
그래서, 씨알시의 원주형 리턴스프링의 탄성력 테스트를 하게되는데 이 테스트를 종래에는 제1도에 도시한 바와같이 유니버설 테스트 머신(UTM)(이하 '유티엠' 이라 칭함)이라는 푸시로드(1a)에 압력을 가하는 테스트 장치의 베이스(4)에 씨알시(1)의 고정지그(2)를 설치한 후, 즉 씨알시(1)의 브라켓(1c)을 고정지그(2)에 볼트로 고정설치한 후, 씨알시(1)의 푸시로드(1a)를 손으로 잡아 육안으로 푸시로드(1a)의 수직상태를 유지한 상태에서 상기 유티엠을 작동시켜 푸시로드(1a)의 반구형 접촉부(1b)에 압압부(3)로 압력을 가하여 씨알시(1) 내의 원추형 리턴스프링(미도시)의 탄성력을 테스트 하고 있다.Therefore, the elastic force test of the cylindrical cylindrical return spring of the CAL is performed, which is conventionally applied to a push rod 1a called a universal test machine (UTM) (hereinafter referred to as a 'UTM') as shown in FIG. After the fixing jig 2 of the sial 1 was installed on the base 4 of the test apparatus under pressure, that is, the bracket 1c of the sial 1 was fixed to the fixing jig 2 by bolts. Afterwards, the UTIM is operated while holding the push rod 1a of the seed 1 by the naked eye while maintaining the vertical state of the push rod 1a to the hemispherical contact portion 1b of the push rod 1a. A pressure is applied to the pressing unit 3 to test the elastic force of the conical return spring (not shown) in the city 1.
그러나 상기와 같이 손으포 잡고 수직상태를 유지하거나 육안으로 그 수직상태를 확인하기가 어려워 수직상태 유지가 어려울 뿐만아니라 작업성이 떨어지고 손으로 잡기 때문에 약간의 손의 압력이 푸시로드(1a)에 가해져, 즉 유티엠의 압력에 손의 압력이 더해져 원추형의 리턴스프링 탄성력 측정 데이타에 오차가 발생하게 되는 것이다.However, as described above, it is difficult to hold the vertical state or to check the vertical state with the naked eye, which makes it difficult to maintain the vertical state. That is, the pressure of the hand is added to the pressure of the UTM, and an error occurs in the conical return spring elastic force measurement data.
또한, 푸시로드(1a)의 반구형 접촉부(1b)에 압력을 가하게 되면 접촉부(1b)가 반구형이고, 유티엠의 압압부(3)가 평면으로 되었으므로 접면부위가 안정적으로 접면되지 않아 상기 압압부(3)가 푸시로드(1a)에서 좌측 또는 우측으로 밀려 압력이 푸시로드(1a)에 수직으로 가해지지 않기 때문에 원추형 리턴스프링의 탄성력 측정데이타에 오차가 발생하게 되는 것이다.In addition, when pressure is applied to the hemispherical contact portion 1b of the push rod 1a, the contact portion 1b has a hemispherical shape, and the pressing portion 3 of the UTM is flat, so that the contact portion does not fold stably and the pressing portion ( 3) is pushed to the left or right of the push rod (1a) so that the pressure is not applied vertically to the push rod (1a), an error occurs in the elastic force measurement data of the conical return spring.
부언하자면, 푸시로드(1a)가 정확하게 수직으로 유지되지 않아 수직의 압력이 원추형의 리턴스프링에 가해지지 않기 때문에 원주형의 리턴스프링 탄성력이 정확하게 측정되지 않는 문제점이 있었던 것이다.In other words, there is a problem that the cylindrical return spring elastic force is not accurately measured because the push rod 1a is not exactly vertically maintained so that the vertical pressure is not applied to the conical return spring.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 고려하여 푸시로드의 수직상태를 오차없이 정확하게 유지하면서도 유티엠에 의한 압력만 가해지도록 하고, 이 압력이 푸시로드에 수직으로 가해지도록하여 원추형 리턴스프링의 탄성력을 정확하게 측정할 수 있도록 한 자동차 클러치 실린더(CRC)의 푸시로드 지그를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention, in consideration of the above-mentioned problems, while maintaining the vertical state of the push rod accurately without error, only the pressure by the UTIM is applied, and this pressure is applied to the push rod perpendicularly to accurately measure the elastic force of the conical return spring It is an object of the present invention to provide a push rod jig of an automobile clutch cylinder (CRC).
상기한 본 고안의 목적은 자동차 클러치 릴리스 실린더(CRC)의 푸시로드에 압력을 가하는 압력발생장치인 유티엠(UTM)의 압압부와 결합되는 체결구를 일단에 형성하고, 타단에 릴리스포크와 접촉되는 상기 푸시로드의 반구형 접촉부을 잡아주는 파지부를 형성한 푸시로드 지그를 구성하므로써 달성되는 것이다.The object of the present invention is to form a fastener which is coupled to the pressing part of the UTM (UTM), which is a pressure generating device for applying pressure to the push rod of the automobile clutch release cylinder (CRC) at one end, and contacts the release fork at the other end. It is achieved by configuring a push rod jig having a gripping portion for holding the hemispherical contact portion of the push rod.
이하, 본 고안의 상세한 기술구성을 일실시예로 나타낸 제2도의 푸시로드 지그 분리사시도와 제3도의 푸시로드 지그사용상태도를 통해 살펴보먼 다음과 같다.Hereinafter, the detailed description of the present invention will be described with reference to a push rod jig separate perspective view of FIG. 2 and a push rod jig using state diagram of FIG.
유티엠(UTM) 등을 사용하여 자동차 클러치 릴리스 실린더(CRC)의 리턴스프링 탄성력을 시험하기 위한 클러치 릴리스 실린더의 푸시로드용지그에 있어서, 연결구(20)의 상단은 구멍을 형성하여 볼트(30)로서, 압압부(3)의 지면에 결합되게 하고 연결구(20) 하단의 나선공에는 볼트(12)를 결합하여 푸시로드지그(10)가 연결구(20)하단에 결합되게하며, 푸시로드지그(10)의 저면에는 요홈(11)을 형성하여 요홈(11)으로 반구형의 푸시로드(1a) 접촉부(1b)가 수직상태로 끼워져서 압압부(3)의 압력이 푸시로드(1a)에 수직으로 작동되게 한 것이다.In the push rod jig of a clutch release cylinder for testing the return spring elastic force of the automobile clutch release cylinder (CRC) using a UTM or the like, the upper end of the connector 20 forms a hole as a bolt 30. To be coupled to the ground of the pressing unit (3) and the bolt hole 12 is coupled to the spiral hole at the bottom of the connector 20, the push rod jig 10 is coupled to the lower end of the connector 20, push rod jig 10 The groove 11 is formed at the bottom of the) so that the hemispherical push rod 1a contact portion 1b is inserted into the groove 11 in a vertical state so that the pressure of the pressing portion 3 is operated perpendicular to the push rod 1a. It was made.
이러한 구성에 의하여 상기 푸시로드 지그(10)의 요홈(11)에 의해 파지되는 푸시로드(1a)의 접촉부(1b)와 상기 요흠(11)이 반구형으로 서로 요철결합되어 안정되게 접면될 뿐만아니라 푸시로드(1a)를 수직상태로 유지시켜 주므로 푸시로드(1a)에 가해지는 압력이 분산되지 않고 수직으로 집증되어 가해지게 되는 것이다.By this configuration, the contact portion 1b of the push rod 1a gripped by the recess 11 of the push rod jig 10 and the recess 11 are unevenly coupled to each other in a hemispherical shape to fold stably as well as push. Since the rod 1a is maintained in a vertical state, the pressure applied to the push rod 1a is collected and applied vertically without being dispersed.
상기와 같이, 푸시로드(1a)에 압력을 수직으로 가해야 하는 이유는 씨엠시에서 공급된 유압이 푸시로드(1a)에 수직으로 가해지기 때문이다.As described above, the reason why the pressure is applied to the push rod 1a vertically is that the hydraulic pressure supplied from the CEM is applied to the push rod 1a vertically.
이와 같이, 구성한 본 고안의 푸시로드 지그를 제3도에 도시한 바와같이, 유티엠의 압압부(3)에 연결구(20)의 일단을 볼트(30)로 체결하여 연결구(20)를 설치하고 타단에는 푸시로드 지그(10)의 볼트(12)를 체결하여 푸시로드 지그(10)를 설치하고,유티엠 베이스(4)의 씨알시 고정지그(2)에 씨알시를 체결한 후 유티엠을 가동하여 푸시로드 지그(10)를 서서히 하강시켜 푸시로드 지그(10)의 요홈(11)에 푸시로드(1a)를 끼운 상태에서 서서히 압력을 가하면 푸시로드(1a)가 씨알시(1)의 내부로 삽입되면서 원추형의 리턴스프링에 압력을 가하게 됨에 따라 원추형의 리턴스프링의 탄성력 테스트를 정확하게 오차없이 할 수있는 것이다.Thus, as shown in FIG. 3 of the push rod jig of the present invention, the one end of the connector 20 is fastened to the pressing unit 3 of the UTM with a bolt 30 to install the connector 20. On the other end, the bolt 12 of the push rod jig 10 is installed to install the push rod jig 10, and after tightening the seed to the seed fixing jig 2 of the UTM base 4, the UTM is mounted. Move and gradually push down the push rod jig 10 so that the pressure is gradually applied while the push rod 1a is inserted into the groove 11 of the push rod jig 10 so that the push rod 1a is in the interior of the seed 1. As the pressure is applied to the return cone of the cone, the elastic force test of the return cone of the cone can be accurately performed without error.
상기와 같은 구성, 즉 푸시로드 지그의 요홈에 의해 푸시로드를 수직상태로 유지하여 푸시로드에 압력을 수직으로 가할 수 있도록 한 구성에 의해 푸시로드의 수직상태 유지가 용이하여 작업성이 향상되고 유티엠에 의한 압력만 푸시로드에 가해져 원추형의 리턴스프링 탄성력에 대한 정확한 측정 데이타를 얻을수 있는 효과가 있는 것이다.With the above configuration, that is, the push rod is vertically maintained by the recess of the push rod jig so that the pressure is applied vertically to the push rod, thereby maintaining the vertical state of the push rod and improving workability. Only the pressure by the TEM is applied to the push rod to obtain accurate measurement data of the conical return spring elastic force.
즉, 푸시로드를 실장하여 사용할때와 같은 조건인 푸시로드를 수직으로 유지시켜주고 푸시로드에 가해지는 압력을 수직으로 작용하도록 한 본 고안에 의해 상기한 탄성력에 대한 측정데이타를 정확하게 오차없이 측정할 수가 있게 되는 것이다.That is, the measurement data for the above-mentioned elastic force can be accurately measured without error by the present invention which keeps the push rod vertically and acts the pressure applied to the push rod vertically. It becomes the number.
Claims (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |