KR0113934Y1 - Fuel tank structure to prevent the leakage of oil - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량이 주행 중 전복시 연료 탱크로부터 누유되는 것이 방지될 수 있도록 하는 구조에 대한 것으로, 상세하게는 상용차에 적용되는 연료 탱크의 밴트 파이프에 별도의 챔버를 형성시켜 차량 전복시 상기 챔버내의 볼 밸브의 자중에 의해 연료 탱크측 볼밸브가 증발 가스 유출구를 폐쇄시키도록 하므로서 연료가 불필요하게 소모되는 것을 방지시키도록 하는 차량 전복시의 누유 방지 구조에 대한 것이다.The present invention relates to a structure to prevent leakage of fuel from the fuel tank when the vehicle is overturned while driving, and in detail, by forming a separate chamber in the vent pipe of the fuel tank applied to a commercial vehicle, The fuel tank side ball valve closes the boil-off gas outlet by the self-weight of the ball valve, thereby preventing leakage of fuel during vehicle rollover.

즉 본 고안은 연료 탱크와 2웨이 밸브간 밴트 파이프의 절곡부로 상기 연료 탱크와 상기 밴트 파이프를 통해 연통되는 챔버를 형성하고, 상기 연료 탱크의 증발 가스 유출구와 상기 챔버의 입구에는 각각 밸브 시트A,B를 형성하며, 상기 밸브 시트A,B에는 각각 볼 밸브A,B가 형성되도록 하되 챔버측 볼 밸브B의 직경이 볼 밸브 A의 직경보다 크게 형성되도록 하면서 상기 상,하부 볼 밸브A,B는 일정한 길이의 연결수단으로 연결되도록 하여 평소에는 증발 가스가 원활하게 방출되도록 하면서 차량이 전복되는 유사시에는 밴트 파이프의 연료 탱크측 증발 가스 유출구를 막아 연료가 누유되는 것이 방지되도록 하므로서 사고로 인한 손실을 최소화하면서 더욱 안전성을 높이게 되는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.That is, the present invention forms a chamber communicating with the fuel tank through the vent pipe as a bent portion of the vent pipe between the fuel tank and the two-way valve, and the valve seat A, the evaporation gas outlet of the fuel tank, and the inlet of the chamber, respectively. B and the valve seats A and B are formed so that the ball valves A and B, respectively, but the diameter of the chamber-side ball valve B is formed larger than the diameter of the ball valve A while the upper and lower ball valves A and B are Minimizes accidental accidents by connecting a certain length of connection means to ensure that the evaporation gas is released smoothly and to prevent fuel leakage by blocking the evaporation gas outlet on the fuel tank side of the vent pipe in case of vehicle overturning. There is a very useful effect that increases the safety.

Description

차량 전복시의 누유 방지구조Leakage prevention structure during vehicle rollover

제 1 도는 본 고안에 따른 실시예 구조를 도시한 개략 구조도1 is a schematic structural diagram showing an embodiment structure according to the present invention

제 2 도는 본 고안의 작동상태를 도시한 개략 구조도2 is a schematic structural diagram showing an operating state of the present invention

제 3 도는 종래의 연료 가스 방출 구조를 도시한 개략 구조도3 is a schematic structural diagram showing a conventional fuel gas discharge structure

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 연료 탱크 2 : 밴트 파이프1: fuel tank 2: vent pipe

3 : 2웨이 밸브 4 : 챔버3: 2-way valve 4: chamber

5 : 밸브 시트A 6 : 밸브 시트B5: Valve seat A 6: Valve seat B

7 : 볼 밸브A 8 : 볼 밸브B7: Ball Valve A 8: Ball Valve B

9 : 연결수단9: connecting means

본 고안은 차량이 주행 중 전복시 연료 탱크로부터 연료가 누유되는 것을 방지할 수 있도록 하는 구조에 대한 것으로, 상세하게는 차량에 장착되는 연료 탱크의 밴트 파이프(Vent Pipe)에 별도의 챔버(Chamber)를 형성시켜 차량 전복시 상기 챔버내의 볼 밸브의 자중에 의해 연료 탱크측 볼 밸브가 연료 증발 가스의 유출구를 폐쇄시키도록 하므로서 연료가 불필요하게 소모되는 것을 방지시키도록 하는 차량 전복시의 누유 방지 구조에 대한 것이다.The present invention relates to a structure that prevents fuel leakage from a fuel tank when the vehicle is overturned while driving. Specifically, a separate chamber is provided in a vent pipe of a fuel tank mounted on the vehicle. The fuel tank side ball valve closes the outlet of the fuel boil-off gas by the weight of the ball valve in the chamber when the vehicle is overturned, thereby preventing the fuel from being consumed unnecessarily. It is about.

일반적으로 상용차는 가솔린을 연료로 사용하는 승용차와는 달리 연료 탱크로부터 발생되는 중발 가스가 적어 이를 엔진에서 사용하지 못하고, 밴트 파이프와 2웨이 밸브를 통해 외기로 방출 시키도록 하고 있다.In general, unlike a passenger car using gasoline as a fuel, there is little heavy gas generated from the fuel tank, so that it cannot be used in the engine, and is discharged to the outside air through a vent pipe and a 2-way valve.

이같은 증발 가스 방출은 도면 제 3 도에서 보는바와 같이 2웨이 밸브(3)가 연료 탱크(1)와 외기의 압력을 비교하여 연료 탱크(1)내 압력이 더 높으면 증발 가스를 외부로 방출시키고, 반대로 연료 탱크(1)내 압력이 너무 낮게 되면 외부로부터 신선한 공기가 유입되도록 하는 것이다.As shown in FIG. 3, the two-way valve 3 compares the pressure of the fuel tank 1 with the outside air, and when the pressure in the fuel tank 1 is higher, the evaporation gas is discharged to the outside, as shown in FIG. 3. On the contrary, when the pressure in the fuel tank 1 becomes too low, fresh air is introduced from the outside.

또한 연료의 피딩(Feeding)시 인젝션 펌프(Injection Pump)의 맥동에 의해서 연료 탱크(1)내의 증발 가스 압력이 승강하게 될 때에도 자동으로 증발 가스를 외기로 방출시키거나 신선한 공기를 흡입시키는 것이다.In addition, even when the pressure of the boil-off gas in the fuel tank 1 rises due to the pulsation of the injection pump during feeding of the fuel, the boil-off gas is automatically discharged to the outside or fresh air is sucked in.

하지만 상기와 같은 구조에서 차량이 주행 중 전복이 되면 상기의 밴트 파이프(2)를 통해 연료가 외부로 배출이 되면서 불필요하게 연료를 소비시키기도 하고, 더우기 전복된 차량에 화재가 발생하게 되면 외부로 배출된 연료에 불이 붙으면서 더 큰 폭발사고를 유발시키기도 하는 문제점이 있다.However, in the above structure, when the vehicle is overturned while driving, the fuel is discharged to the outside through the vent pipe (2) to consume fuel unnecessarily, and moreover, when the fire occurs in the overturned vehicle, the vehicle is discharged to the outside. There is a problem that a fire may cause a larger explosion while the used fuel catches fire.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 이를 개선시키기 위한 것으로서, 본 고안의 주된 목적은 차량 전복에 따른 밴트 파이프와 2웨이 밸브를 통한 연료의 소모를 방지시키고자 하는 것이다.Accordingly, the present invention is to improve this in view of the above problems, the main purpose of the present invention is to prevent the consumption of fuel through the vent pipe and two-way valve according to vehicle overturning.

또한 본 고안은 배출된 연료에 의해 전복된 차량의 더 큰 사고를 미리 예방시킬 수 있도록 하는 데 다른 목적이 있는 것이다.In addition, the present invention has another object to be able to prevent a larger accident of the vehicle overturned by the discharged fuel.

상기와 같은 목적에 따라 이를 달성시키기 위한 본 고안의 특징적인 구성은 다음과 같다.According to the above object, the characteristic configuration of the present invention for achieving this is as follows.

즉 본 고안은 연료 탱크와 2웨이 밸브간 밴트 파이프의 절곡부로 상기 연료 탱크와 상기 밴트 파이프를 통해 연통되는 챔버를 형성하고, 상기 연료 탱크의 증발 가스 유출구와 상기 챔버의 입구에는 각각 밸브 시트A, B를 형성하며, 상기 밸브 시트A,B에는 각각 볼 밸브A, B가 형성되도록 하되 챔버측 볼 밸브B의 직경이 볼 밸브 A의 직경보다 크게 형성되도록 하면서 상기 상,하부 볼 밸브A,B는 일정한 길이의 연결수단으로 연결되도록 한 구성이다.That is, the present invention forms a chamber communicating with the fuel tank through the vent pipe as a bent portion of the vent pipe between the fuel tank and the two-way valve, and the valve seat A, the evaporation gas outlet of the fuel tank, and the inlet of the chamber, respectively. B and the valve seats A and B, respectively, so that ball valves A and B are formed, but the diameter of the chamber-side ball valve B is formed larger than the diameter of the ball valve A while the upper and lower ball valves A and B are It is configured to be connected by a connection means of a constant length.

이를 첨부된 실시예 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail with reference to the accompanying embodiment drawings as follows.

도면 제 1 도는 본 고안에 따른 실시예 구조를 도시한 개략적인 구조도로서, 본 고안은 연료 탱크(1)로부터 수직으로 형성된 밴트 파이프(2)의 절곡 단부를 수직으로 연장시켜 챔버(4)를 형성하고, 상기 연료 탱크(1)와 챔버(4)간으로는 각각 볼 밸브A,B(7)(8)가 일정한 길이의 연결 수단(9)에 의해 연결되도록 한 구성이다.FIG. 1 is a schematic structural diagram showing an embodiment structure according to the present invention, wherein the present invention vertically extends the bent end of a vent pipe 2 formed vertically from the fuel tank 1 to form a chamber 4. The ball valves A and B (7) (8) are connected between the fuel tank (1) and the chamber (4) by connecting means (9) of constant length, respectively.

즉 평상시는 연료 탱크(1)측의 볼 밸브A(7)는 밸브 시트A(5)로부터 이격되어 연료 탱크(1)내 증발 가스를 밴트 파이프(2)와 2웨이 밸브(3)를 통해 외부로 방출될 수 있도록 한 것이며, 이때 챔버(4)측 볼 밸브B(8)는 자중에의해서 밸브 시트B(6)에 밀착되어 챔버(4)내로의 증발 가스 유입을 차단시키게 되는 것이다.That is, the ball valve A (7) on the fuel tank (1) side is normally spaced apart from the valve seat (A) 5 and the outside of the boil-off gas in the fuel tank (1) through the vent pipe (2) and the two-way valve (3). In this case, the ball valve B 8 of the chamber 4 is in close contact with the valve seat B 6 by its own weight to block the inflow of the boil-off gas into the chamber 4.

한편 상기 챔버(4)내에서의 볼 밸브B(8)가 이동할 수 있는 길이(1)는 연료 탱크(1)측 볼 밸브A(7)가 이동할수 있는 길이(1')보다 길게 형성되도록 하며, 특히 차량 전복시의 연료 탱크(1)측 볼 밸브A(7)의 효과적인 유출구(2A) 차단을 위해 챔버(4)내 볼 밸브B(8)의 직경과 중량을 더 크게 형성시키도록 하는 것이 보다 바람직하다. 이하 본 고안의 작용 및 그에 따른 효과에 대해서 살펴보기로 한다.Meanwhile, the length 1 of the ball valve B 8 in the chamber 4 can be moved longer than the length 1 'of the ball valve A 7 on the fuel tank 1 side. In particular, in order to effectively block the outlet 2A of the ball valve A 7 on the fuel tank 1 side during vehicle overturning, it is possible to make the diameter and weight of the ball valve B 8 in the chamber 4 larger. More preferred. Hereinafter, the operation of the present invention and its effects will be described.

차량이 정상적으로 유지되고 있는 상태에서는 본 고안은 도면 제 1 도에서와 같이 상부의 밸브 시트B(6)는 챔버(4)내 볼 밸브B(8)에 의해 막혀지고, 하부의 밸브 시트A(5)는 볼 밸브A(5)가 일정한 거리로 이격되어 증발가스 유출구(2A)가 개방된 상태를 유지한다.In the state in which the vehicle is normally maintained, the present invention, as shown in Figure 1, the upper valve seat B (6) is blocked by the ball valve B (8) in the chamber 4, the lower valve seat A (5) The ball valve A (5) is spaced at a certain distance to maintain a state in which the boil-off gas outlet (2A) is open.

이러한 상태에서 연료 탱크(1)내 부압이 상승하게 되면 2웨이밸브(3) 작동에 의해 탱크(1)내 증발 가스는 밴트 파이프(2)와 2웨이 밸브(3)를 통해서 외부로 방출을 시키게 된다.In this state, when the negative pressure in the fuel tank 1 rises, the evaporation gas in the tank 1 is discharged to the outside through the vent pipe 2 and the 2-way valve 3 by the operation of the 2-way valve 3. do.

하지만 주행 중인 차량이 사고로 인해 전복이 되면 본 고안은 도면 제 2 도에서 보는 바와같이 연료 탱크(1)와 챔버(4)의 위치가 바뀌면서 연료 탱크(1)내 볼 밸브A(7)는 증발 가스 유출구(2A)측 밸브 시트A(5)를 막게 되고, 막혔던 챔버(4)측 밸브 시트B(6)는 개방된 상태로 되면서 연료 탱크(1)내 연료의 배출이 저지되도록 하는 것이다.However, when the vehicle in motion is overturned due to an accident, the present invention changes the positions of the fuel tank 1 and the chamber 4 as shown in FIG. 2 and the ball valve A 7 in the fuel tank 1 evaporates. The valve seat A 5 of the gas outlet 2A side is blocked, and the valve seat B 6 of the chamber 4 side that is blocked is kept open while preventing the discharge of fuel in the fuel tank 1.

이와 같은 증발 가스 유출구(2A)폐쇄작동은 연료 탱크(1)내 볼 밸브A(7)가 자중에 의해서 밸브 시트A(5)에 안착이 되면서 이루어지게 되는 것이기는 하지만 상술한 바와같이 상기 볼 밸브A(7)보다 직경과 중량을 더 크게 형성되도록 한 챔버(4)내 볼 밸브B(8)가 하강하면서 양 볼 밸브A,B(7)(8)간을 연결하고 있던 연결 수단(9)을 잡아당기게 되므로서 더욱 신속하게 작동시키게 되는 것이다.The operation of closing the evaporation gas outlet 2A is performed while the ball valve A 7 in the fuel tank 1 is seated on the valve seat A 5 by its own weight, but as described above, the ball valve The connecting means 9 which connected the two ball valves A, B (7) (8) while the ball valve B (8) lowered in the chamber 4 which made diameter and weight larger than A (7). It will be able to operate more quickly by pulling the.

한편 상기와 같은 볼 밸브 A,B(7)(8)간의 직경과 중량에 차이를 두는 것은 차량이 전복되면서 옆으로 눕게되는 경우에도 챔버(4)측의 볼 밸브B(8)가 자중에 의해 이동되면서 연결 수단(9)을 잡아당기도록 하여 차량이 완전히 전복되있을 때와 동일하게 연료 탱크(1)측 볼 밸브A(7)를 밸브 시트A(5)로 밀착시켜 증발 가스 유출구가 막혀질 수 있도록 하기 위한 것이다.On the other hand, the difference in the diameter and weight between the ball valves A and B (7) (8) as described above is that the ball valve B (8) on the side of the chamber (4) due to its own weight even when the vehicle is turned over and lying on its side. The ball valve A (7) on the fuel tank (1) side is brought into close contact with the valve seat (A) in the same way as when the vehicle is completely overturned by pulling the connecting means (9) as it is moved. It is to make it possible.

따라서 차량이 전복되면서 밴트 파이프(2)를 통해 연료가 유출되는 것이 방지되게 되므로 불필요한 연료 소모를 막을 수가 있게 되고, 특히 전복되면서 화재가 발생되거나 화기가 근접되었을때의 더 큰사고를 미연에 방지시킬 수가 있게 되어 안전성을 보다 향상시키게 되는 것이다.Therefore, the fuel is prevented from flowing out through the vent pipe (2) as the vehicle is overturned, thereby preventing unnecessary fuel consumption, and in particular, it is possible to prevent further accidents when a fire occurs or a fire is in close proximity. It will be able to improve the safety.

그러므로 본 고안은 간단히 밴트 파이프(2)로 밸브 시트A, B(5)(6)와 볼 밸브A,B(7)(8)와 챔버(4)를 형성시켜 평소에는 증발 가스가 원활하게 방출되도록 하면서 차량이 전복되는 유사시에는 밴트 파이프(2)의 연료탱크(1)측 증발 가스 유출구(2A)를 막아 연료가 누유되는 것이 방지되도록 하므로서 사고로 인한 손실을 최소화하면서 더욱 안전성을 높이게 되는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.Therefore, the present invention simply forms the valve seats A, B (5) (6), ball valves A, B (7) (8), and the chamber (4) with the vent pipe (2), so that the evaporation gas is smoothly discharged normally. In the event of a vehicle overturning, it is possible to prevent the leakage of fuel by preventing the leakage of fuel by blocking the evaporation gas outlet 2A on the fuel tank 1 side of the vent pipe 2, thereby increasing safety while minimizing accidental loss. It works.

Claims (1)

연료 탱크(1)와 2웨이 밸브(3)간 밴트 파이프(2)의 절곡부로 상기의 연료(1)와 수직으로 연통되게 형성시킨 챔버(4)와 ; 연료 탱크(1)와 챔버(4)간 밴트 파이프(2)의 상하단부로 형성되는 밸브 시트 A, B(5)(6)와; 상기 연료 탱크(1)와 챔버(4)간 밴트 파이프(2)에서 밸브 시트A,B(5)(6)간 거리보다 길게 형성되는 연결수단(9)과 ; 상기한 연결수단(9)의 양단부에 일체로 형성되며, 챔버(4)측이 연료 탱크(1)측보다 직경이 크게 형성되는 볼 밸브(7)(8) ; 로서 형성되는 구성을 특징으로 하는 차량 전복시의 누유 방지 구조.A chamber 4 formed in a bent portion of the vent pipe 2 between the fuel tank 1 and the two-way valve 3 so as to be in vertical communication with the fuel 1 above; Valve seats A, B (5) (6) formed at upper and lower ends of the vent pipe (2) between the fuel tank (1) and the chamber (4); Connecting means (9) formed in the vent pipe (2) between the fuel tank (1) and the chamber (4) longer than the distance between the valve seats A, B (5) and (6); Ball valves (7) (8) formed integrally at both ends of the connecting means (9), the chamber (4) side having a larger diameter than the fuel tank (1) side; Leakage prevention structure at the time of vehicle overturning characterized in that the configuration is formed as.