JPWO2020040018A1 - センサ付きシート - Google Patents

Abstract

着座者の状態を含む各種パラメータを複数検出し、着座者の体調変化を判定可能なセンサ付きシートを提供する。センサ付きシートＳは、着座者側のシート表面温度を検出し、表面温度データを取得する表面温度センサ１０と、シート本体の外部温度を検出し、外気温度データを取得する外気温度センサ３０と、表面温度データ及び外気温度データから温度差の変化度合を演算する演算部、及び温度差の変化度合に基づいて着座者の覚醒状態を判定する覚醒判定部を有するコントローラ５０と、を備えている。演算部５０は、表面温度データのシート表面温度と、外気温度データの外気温度とから、単位時間あたりの変化度合である温度差の変化度合を演算により算出する。覚醒判定部は、算出された温度差の変化度合に基づいて、着座者の覚醒状態を判定する。

Description

本発明は、センサ付きシートに係り、特に、シートに着座している着座者の覚醒状態を判定することが可能なセンサ付きシートに関する。

従来、作業用の椅子において着座者の勉強や仕事を効率的に行うことを目的として、また車両用シートにおいては運転者の体調変化が生じた場合に運転者に素早く報知することを目的として、着座者（運転者）の状態を示す各種パラメータを検出し、体調の変化を判定することが可能なシートが種々提案されている（例えば、特許文献１、２参照）。

特許文献１に記載の作業用椅子では、着座者の体温を検出する体温検出手段を有し、この体温検出手段によって得られた情報に基づいて体調の変化を判定し、作業用机上にある送風機から吹き出される風の温度や風向、風量を制御することが開示されている。
上記構成により、机上で作業する着座者にとって快適な作業空間を提供することができる。

特許文献２に記載の車両用シート装置では、着座した運転者の下肢温度を測定する温度測定手段と、温度測定手段で測定された温度の変化率に基づいて運転者の下肢の血流阻害状況を判定する判定手段と、血流阻害を緩和するように着座者の姿勢を変化させるシート駆動手段と、を備えていることが開示されている。
上記構成により、運転者の血流阻害の状況に応じた快適な姿勢を提供し、着座疲労を軽減することができる。

特開平４−２７２７０５号公報 特開２００５−１６０４９５号公報

ところで、特許文献１、２のようなシートでは、着座者の体温を検出する検出手段を備えてはいるものの、着座者の体温を含む各種パラメータを複数検出する手段を備えてはいなかった。
そのため、複数のパラメータを検出し、これら複数のパラメータを利用して着座者の体調変化を判定することが可能なシートが望まれていた。
また、各種パラメータを検出する検出センサの検出精度を向上させたセンサ付きシートが望まれていた。
また、検出センサや検出センサと接続されるコントローラをコンパクトに配置したセンサ付きシートが望まれていた。

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、着座者の状態を含む各種パラメータを複数検出し、これらパラメータを利用して着座者の体調変化を判定することが可能なセンサ付きシートを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、各種パラメータを検出する検出センサの検出精度を向上させたセンサ付きシートを提供することにある。
また、発明の他の目的は、検出センサや、検出センサと接続されるコントローラをコンパクトに配置したセンサ付きシートを提供することにある。

前記課題は、本発明のセンサ付きシートによれば、シート本体において着座者側のシート表面温度を検出し、表面温度データを取得する表面温度センサと、前記シート本体の外部の温度を検出し、外気温度データを取得する外気温度センサと、前記表面温度データ及び前記外気温度データを演算する演算部と、該演算部によって演算された情報に基づいて、前記着座者の体調変化を判定する判定部とを有するコントローラと、を備えていること、により解決される。
上記構成により、着座者の状態を含む各種パラメータを複数検出し、これらパラメータを利用して着座者の体調変化を判定することが可能なセンサ付きシートを実現することができる。
具体的には、着座者の体温に関係する着座者側のシート表面温度と、外気温度とを検出し、これらパラメータを演算することで得られた情報に基づいて、着座者の体調変化を判定することが可能なセンサ付きシートとなる。
なお、着座者の体調変化を着座者に対し報知する手段については、シート本体に備えられていても良いし、シート本体以外に備えられていても良い。

このとき、前記演算部は、前記表面温度データのシート表面温度と、前記外気温度データの外気温度とから、単位時間あたりの変化度合である温度差の変化度合を演算により算出し、前記判定部は、前記演算部によって算出された前記温度差の変化度合に基づいて、前記着座者の覚醒状態を判定する覚醒判定部であると良い。
上記構成により、着座者の体調変化として覚醒状態を判定することが可能なセンサ付きシートを実現することができる。

このとき、前記シート本体は、前記着座者を下方から支持する着座部を備え、前記表面温度センサは、前記着座部に取り付けられていると良い。
上記構成により、シートの背もたれ部や頭部にセンサが取り付けられている場合と比較して、着座者がセンサから離れることが少なくなるため、センサの検出精度を向上させることができる。

このとき、前記表面温度センサは、前記着座部においてシート前後方向の中央部よりも後方部分に取り付けられていると良い。
上記構成により、着座者の体温に関係する着座者側のシート表面温度を精度良く検出することができる。理由として、着座者の坐骨結節部に対応する位置となる着座部の後方部分が、着座者によって荷重が大きく加わる部分となるためである。

このとき、前記着座部は、クッション材から形成されるパッドを有し、前記表面温度センサは、前記パッドの表面側に設けられ、前記コントローラは、前記パッドの裏面側に設けられ、前記パッドに形成された貫通孔を通じて前記表面温度センサと前記コントローラとを接続するハーネスを備えていると良い。
上記構成により、表面温度センサや、コントローラをコンパクトに配置することができる。

このとき、前記パッドの表面には、前記貫通孔とは異なる位置において前記パッドの厚み方向に凹んだ凹部が形成され、前記表面温度センサは、前記凹部の内部に配置されていると良い。
上記構成により、表面温度センサをコンパクトに配置することができる。

このとき、前記着座部に取り付けられ、前記着座者の呼吸信号を検出する検出部を有する呼吸センサを備え、前記検出部は、シート前後方向において異なる位置に配置される第１検出部及び第２検出部を有し、前記表面温度センサは、前記第１検出部と前記第２検出部の間に配置されていると良い。
上記構成により、表面温度センサ及び呼吸センサをコンパクトに配置することができる。
また、着座者の坐骨結節部に対応する位置に圧力センサが配置されることで、圧力センサの検出精度を向上できる。

このとき、前記呼吸センサは、前記パッドの表面側に設けられ、前記パッドに形成された前記貫通孔を通じて前記呼吸センサと前記コントローラとを接続する第２ハーネスを備えていると良い。
上記構成により、ハーネス（第１ハーネス）を通すための貫通孔を利用しているため、コンパクトな配置を実現することができる。

このとき、前記呼吸センサは、前記着座者の呼吸信号を検出し、呼吸によって変動する呼吸データを取得し、前記コントローラは、前記呼吸データの単位時間当たりの変化度合である呼吸の変化度合を演算により算出する第２演算部をさらに有し、前記覚醒判定部は、前記呼吸の変化度合についての前記着座者に眠気が生じる確率を尤度とし、該尤度に眠気の生じる事前確率を乗じるベイズフィルタを使用して、前記着座者の覚醒状態を判定すると良い。
上記構成により、着座者の呼吸と体温を検出し、これらパラメータを組み合わせて着座者の覚醒状態を判定することが可能なセンサ付きシートを実現することができる。

このとき、前記着座部は、クッション材となるパッドを表皮で被覆して構成され、前記着座部において前記表皮と前記パッドの間には、前記表皮の裏面側に取り付けられるシートヒータを備え、該シートヒータは、前記パッドの表面上において前記表面温度センサとは異なる位置に配置されていると良い。
上記構成により、シートヒータが表皮の裏面に対し縫製等で予め取り付けられることで、例えばシートヒータがクッションパッド表面に載置され取り付けられる従来と比較して、シートヒータの組み付け作業性が効率化し、組み付け部品数も減らすことができる。

本発明によれば、着座者の体温に関係する着座者側のシート表面温度と、外気温度とを検出し、これらパラメータを利用することで得られた情報に基づいて、着座者の体調変化を判定することが可能なセンサ付きシートを実現できる。
また上記発明によれば、着座者の体調変化として覚醒状態を判定することが可能なセンサ付きシートを実現できる。
また上記発明によれば、各種センサの検出精度を向上させることができる。
また上記発明によれば、各種センサやコントローラ、ハーネスをコンパクトに配置することができる。
また上記発明によれば、着座者の呼吸と体温を検出し、これらパラメータを組み合わせて着座者の覚醒状態を判定可能なセンサ付きシートを実現できる。
また、上記発明によれば、従来と比較してシートヒータの組み付け作業性が効率化し、組み付け部品数も減らすことができる。

本実施形態に係るセンサ付きシートの外観斜視図である。 図１のＩＩ-ＩＩ断面図であり、各センサ及びコントローラを示す図である。 表面温度センサ、呼吸センサ及び伝送路を示す図である。 コントローラユニットの分解斜視図である。 コントローラのソフト構成を示す図である。 シート表面温度、外気温度の経時的変化を示す温度波形データの図である。 覚醒状態判定処理の一例を示すフローチャートである。 呼吸データを含めた覚醒状態判定処理の一例を示すフローチャートである。 第２実施形態のセンサ付きシートのパッドの上面図である。 第３実施形態のセンサ付きシートのクッションパッドの上面図である。 第３実施形態のクッションパッドのＸＩ-ＸＩ断面図である。 第４実施形態のクッションパッドのＸＩ-ＸＩ断面図である。 以下、第５実施形態のセンサ付きシートの縦断面図である。 着座フレーム、ブロア装置及びダクトの位置関係を示す上面図である。 覚醒判定装置、ブロア装置及びダクトの位置関係を示す上面図である。 以下、第６実施形態のセンサ付きシートであって、覚醒判定装置、ブロア装置及びダクトの位置関係を示す上面図である。 図１６の変形例である。 後方電極部を示す拡大図である。 前方電極部を示す拡大図である。 以下、第７実施形態のセンサ付きシートの着座部の縦断面図である。 面状弾性体の分解斜視図である。 呼吸センサ、コントローラ及び面状弾性体の位置関係を示す上面図である。

以下、本発明の実施形態に係るセンサ付きシートについて、図１−図２２を参照しながら説明する。
本実施形態は、着座者側のシート表面温度を検出し、表面温度データを取得する表面温度センサと、シート本体の外部温度を検出し、外気温度データを取得する外気温度センサと、表面温度データ及び外気温度データから温度差の変化度合を演算する演算部、及び温度差の変化度合に基づいて着座者の覚醒状態を判定する覚醒判定部を有するコントローラと、を備えていることを特徴とするセンサ付きシートの発明に関するものである。
なお、センサ付きシートの背もたれ部に対し着座者が着座する側がシート前方側となる。

本実施形態のセンサ付きシートＳは、作業用椅子であって、図１に示すように、着座部１と、背もたれ部２とを有するシート本体と、シート本体を下方から支持する脚部３と、シート本体の内部に取り付けられ、着座者側のシート表面温度、シート本体の外部温度、及び着座者の呼吸を検出し、これらパラメータを演算することで着座者の覚醒状態を判定する覚醒判定装置Ｄと、から主に構成されている。
覚醒判定装置Ｄは、着座部１の内部において後方部分に取り付けられる表面温度センサ１０及び呼吸センサ２０と、着座部１の外部において下方部分に取り付けられる外気温度センサ３０と、着座部１の内部において前方部分に取り付けられ、各センサ１０，２０，３０とハーネス４０を通じて接続され、各センサで得られたデータを演算することで、着座者の覚醒状態を判定するコントローラ５０と、から主に構成されている。
ここで「シート表面温度」とは、着座者の体温に基づいて変動するシート表面の温度であって、着座者の体表面温度を示すものである。

着座部１は、着座者の臀部を下方から支持するクッションパンであって、図１、図２に示すように、骨格となる着座フレーム１ａ上面にクッション材となるパッド１ｂを載置して表皮１ｃで覆われて構成されている。
着座フレーム１ａ及びパッド１ｂには、各センサ１０，２０とコントローラ５０を接続するハーネス４０を通すための貫通孔１ｄ，１ｅが形成されており、これら貫通孔１ｄ，１ｅは、上下方向において互いに連通するように配置されている。
背もたれ部２は、着座者の背中を後方から支持するバックパンであって、骨格となる不図示の背もたれフレーム前面に不図示のパッドを載置して不図示の表皮で覆われて構成されている。
脚部３は、着座部１及び背もたれ部２を支持する樹脂部材であって、図１に示すように、着座部１の底面に取り付けられ、上下方向に延びる脚支柱部３ａと、脚支柱部３ａの下端部分に取り付けられ、複数本に分岐する脚分岐部３ｂと、から構成されている。

表面温度センサ１０は、図２、図３に示すように、シート表面温度を測定するためのサーミスタであって、具体的には、着座部１のシート表面温度を検出し、シート表面温度によって変動する表面温度データを取得するものである。
表面温度センサ１０は、着座部１の後方部分においてパッド１ｂと表皮１ｃの間に配置されており、パッド１ｂの表面上に接着剤や両面テープ等で取り付けられている。

表面温度センサ１０は、図３に示すように、センサの基材となるシート基材１１と、シート基材１１上に設けられ、シート表面温度を検出する検出部１２と、検出部１２で得られた表面温度データをハーネス４０に向けて伝送するための伝送路１３と、伝送路１３とハーネス４０とを接続するための接続路１４と、から主に構成されている。
接続路１４は、伝送路１３との接続部分よりもハーネス４０との接続部分のほうが幅狭となるようにテーパー形状を有している。

呼吸センサ２０は、図２、図３に示すように、着座者の呼吸信号を検出する生体センサであって、具体的には、着座者の着座圧を検出する面状の圧力センサである。
ここで「着座圧」とは、着座者がセンサ付きシートＳに着座したときに着座者の生理的活動（呼吸）に応じて周期的に変化する値であり、呼吸センサ２０で検出される値である。
呼吸センサ２０は、表面温度センサ１０と同様に、着座部１の後方部分においてパッド１ｂと表皮１ｃの間に配置されており、パッド１ｂの表面上に接着剤や両面テープ等で取り付けられている。

呼吸センサ２０は、図３に示すように、略Ｈ字形状のシート基材２１と、シート基材２１上に設けられ、シート表面温度を検出する４つの検出部２２と、各検出部２２で得られた表面温度データをハーネス４０に向けて伝送するための伝送路２３と、伝送路２３とハーネス４０とを接続する接続路２４と、から主に構成されている。
なお、本実施形態では、表面温度センサ１０と呼吸センサ２０が一体的な構成となっており、これらセンサ１０，２０と接続されるハーネス４０も１つに集約された状態になっている。そのため、コンパクトな配置、組み付け作業の簡略化を果たすことができる。

検出部２２は、シート前方側に配置される左右の第１検出部２２ａと、左右の第１検出部２２ａよりも後方側に配置される左右の第２検出部２２ｂと、を有している。
左右の第１検出部２２ａ、左右の第２検出部２２ｂは、それぞれ左右側方に設けられ、着座部１の中央部分を間に挟む位置に配置されている。
そのため、これら検出部２２ａ，２２ｂが、着座者の左右の臀部（坐骨結節部）に接触し易い位置に配置されることになり、着座者の呼吸信号をより安定的に検出できる。

第１検出部２２ａ及び第２検出部２２ｂのシート前後方向の間には、表面温度センサ１０（検出部１２）が配置されている。検出部１２においても、着座者の臀部（坐骨結節部）に接触し易い位置に配置されている。そのため、着座者の体表面温度を測定し易くなっている。

外気温度センサ３０は、図２に示すように、シート本体の外部の温度を測定するためのサーミスタであって、具体的には、シート本体の外部温度を検出し、外部温度によって変動する外気温度データを取得するものである。
外気温度センサ３０は、着座部１の前方部分においてコントローラ５０から下方にやや張り出すように配置されている。
外気温度センサ３０は、センサの基材となる不図示のシート基材と、シート基材上に設けられ、外気温度を検出する不図示の検出部とから構成されており、検出部で得られた外気温度データをハーネス４０を通じてコントローラ５０へ伝送することができる。

ハーネス４０は、図１、図２に示すように、各センサ１０，２０，３０とコントローラ５０とを電気的に接続するために、複数の電線（伝送路）が束ねられて形成されるワイヤーハーネスである。
ハーネス４０は、表面温度センサ１０及び呼吸センサ２０の伝送路を束ねて形成され、これらセンサとコントローラ５０を接続するハーネス４０Ａと、外気温度センサ３０とコントローラを接続するハーネス４０Ｂと、を有している。
詳しく言うと、ハーネス４０Ａは、コントローラ５０から着座フレーム１ａに設けられた不図示の隙間を通過してシート後方へ延びて、貫通孔１ｄ，１ｅを通過してシート上方へ延びてセンサ１０，２０と接続されている。
ハーネス４０Ｂは、コントローラ５０からシート下方へ延びて外気温度センサ３０と接続されている。

コントローラ５０は、図１、図２に示すように、ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）に相当し、電気制御を総合的に実行する中枢機能である。
コントローラ５０は、表面温度センサ１０で得られた表面温度データと、外気温度センサ３０で得られた外気温度データを取得して、着座者の覚醒状態を判定し、覚醒状態ではないと判定した場合には、駆動モーター５１ａを駆動させるための駆動信号を駆動ユニット５１に向けて送信する構成となっている。
なお、コントローラ５０は、表面温度データ及び外気温度データに加えて、呼吸センサ２０で得られた呼吸データを取得して、総合的に着座者の覚醒状態を判定することも可能である。

コントローラ５０は、図４に示すように、駆動ユニット５１及びバッテリー５２とともに保護カバー６０内部に格納されており、保護カバー６０は、着座部１の前方部分において着座フレーム１ａの底面に取り付けられている。
駆動ユニット５１は、コントローラ５０から駆動信号を受信して駆動を開始する駆動モーター５１ａを有し、駆動モーター５１ａの駆動によって着座者に対して物理的刺激を付与するものである。駆動ユニット５１は、取り付け部材５１ｂで取り付けられている。
バッテリー５２は、コントローラ５０、駆動ユニット５１その他の構成部品に電力を供給するための板状の充電池であって、取り付け部材５２ａによって取り付けられている。
なお、保護カバー６０は、その前壁部において開口部分が形成された筐体からなり、ハーネス４０を延ばし易い形状となっている。

＜コントローラ５０のソフト構成＞
コントローラ５０は、図５に示すように、不図示のＲＡＭによって構成される記録部５０ａと、電圧波形データを生成する波形生成部５０ｂと、覚醒判定のためのデータ演算を行う第１演算部５０ｃ、第２演算部５０ｄと、覚醒判定を行う覚醒判定部５０ｅと、駆動ユニット５１を駆動させる駆動実行部５０ｆと、を備えている。
コントローラ５０のこれらソフト構成は、不図示のＲＯＭに記憶されたプログラムがコントローラ５０の不図示のＣＰＵによって実行されることによって機能する。

記録部５０ａは、演算制御中の信号及び入出力される信号を含む各種パラメータを一時記憶するものであって、具体的には、デジタル信号に変換された温度信号や呼吸信号その他の信号を記録するものである。
波形生成部５０ｂは、表面温度センサ１０、外気温度センサ３０から得られた表面温度データ、外気温度データを縦軸、時間を横軸とする図６に示す温度波形データを生成する機能を有する。
また、波形生成部５０ｂは、呼吸センサ２０から得られた呼吸データを縦軸、時間を横軸とする不図示の呼吸波形データを生成する機能を有する。

第１演算部５０ｃは、波形生成部５０ｂで生成された図６に示す温度波形データに基づいて、シート表面温度と外気温度から、単位時間あたりの変化度合である温度差ΔＴの変化度合を演算により算出する。
第２演算部５０ｄは、波形生成部５０ｂで生成された不図示の呼吸波形データに基づいて、呼吸データの単位時間当たりの変化度合である呼吸の変化度合を演算により算出する。

覚醒判定部５０ｅは、第１演算部５０ｃで算出された温度差ΔＴの変化度合に基づいて、着座者の覚醒状態を判定する。
具体的には、覚醒判定部５０ｅは、温度差ΔＴが８．０度以上であって１２．０度以下の値になったとき、より好ましくは９．０度以上であって１１．０度以下の値になったとき、一層好ましくは９．５度以上であって１０．５度以下の値になったときに、着座者が覚醒状態ではないと判定する（着座者の覚醒度が低下した状態と判定する）。
また、覚醒判定部５０ｅは、呼吸の変化度合についての着座者に眠気が生じる確率を尤度とし、尤度に眠気の生じる事前確率を乗じるベイズフィルタを使用して、着座者の覚醒状態を判定することもできる。
なお、呼吸の変化度合に基づいて覚醒状態を判定する具体的な方法については、公知の判定方法（例えば、特許第６１１４８０２号に記載の判定方法）が利用可能であって、具体的な説明については省略している。

駆動実行部５０ｆは、着座者の覚醒度の低下の判定に応じて駆動ユニット５１を駆動させて着座者に振動刺激を付与するものである。

＜覚醒状態判定処理＞
次に、覚醒判定装置Ｄによって実行される覚醒状態判定処理について、図７に基づいて説明する。
本実施形態に係る覚醒状態判定処理は、表面温度データのシート表面温度と、外気温度データの外気温度とから、単位時間あたりの変化度合である温度差ΔＴの変化度合を演算により算出し、算出された温度差ΔＴの変化度合に基づいて、着座者の覚醒状態を判定するものである。

図７に示す「覚醒状態判定処理フロー」では、まず、表面温度センサ１０が、不図示のスタートスイッチの押し下げをキーとして、着座者側のシート表面温度によって変動する表面温度データを取得する（ステップＳ１）。そして、外気温度センサ３０が、シート本体の外部温度によって変動する外気温度データを取得する（ステップＳ２）。
詳しく言うと、表面温度センサ１０、外気温度センサ３０が、表面温度データ取得工程、外気温度取得工程としてそれぞれ表面温度データ、外気温度データを取得し、コントローラ５０が、各センサ１０，３０から送信された表面温度データ、外気温度データを記録部５０ａに電位差データとして記録する（ステップＳ１、Ｓ２）。

次に、波形生成部５０ｂが、取得された表面温度データ、外気温度データに基づき、表面温度、外気温度の所定時間における推移である図６に示す温度波形データを生成する（ステップＳ３）。

次に、第１演算部５０ｃが、演算工程において、生成された図６に示す温度波形データから、単位時間あたりの変化度合である温度差ΔＴの変化度合を演算により算出する。具体的には、３０秒を１区間として区間ごとに温度差ΔＴの平均値を算出する。
そして、覚醒判定部５０ｅは、算出された１区間の温度差ΔＴが９．５度以上であって１０．５度以下の値になっているか否か判定する（ステップＳ４）。

覚醒判定部５０ｅによって温度差ΔＴが９．５度以上であって１０．５度以下の値になっていると判定したときには（ステップＳ４：Ｙｅｓ）、着座者が覚醒状態ではない可能性が高いため、駆動実行部５０ｆが駆動ユニット５１を駆動させて着座者に振動刺激を付与する（ステップＳ５）。
一方で、温度差ΔＴが９．５度以上であって１０．５度以下の値になっていないと判定したときには（ステップＳ４：Ｎｏ）、再び表面温度データを取得する工程（ステップＳ１）に戻る。

次に、駆動実行部５０ｆは、駆動ユニット５１の駆動を所定時間継続させ、着座者に振動刺激を所定時間付与した後（ステップＳ６）、駆動ユニット５１を停止する（ステップＳ７）。
上記の覚醒状態判定処理であれば、着座者が覚醒状態であるか否か比較的精度良く判定することができ、覚醒状態ではないと判定したときには（低覚醒状態であると判定したときには）、駆動ユニット５１を適時駆動させることができ、着座者の覚醒状態を効率良く維持することができる。

＜その他の覚醒状態判定処理＞
覚醒判定装置Ｄでは、その他の覚醒状態判定処理として図８に示すように、表面温度データ及び外気温度データに加えて、呼吸センサ２０で得られた呼吸データを取得して、総合的に着座者の覚醒状態を判定することも可能である。
具体的には、温度差ΔＴの変化度合に基づいて、かつ、呼吸の変化度合についての着座者に眠気が生じる確率を尤度とし、尤度に眠気の生じる事前確率を乗じるベイズフィルタを使用して、着座者の覚醒状態を判定することが可能である。
なお、図８に示す「覚醒状態判定処理フロー」については、ステップＳ８を除いて既に公知の判定処理フロー（例えば、特許第６１１４８０２号に記載の判定処理フロー）であること、また、ステップＳ８の処理については上記で既に説明していることから、具体的な説明については省略する。
上記の覚醒状態判定処理であれば、着座者が覚醒状態であるか否かより一層精度良く判定することができ、着座者の覚醒状態を効率良く維持することができる。

＜センサ付きシートの第２実施形態＞
次に、第２実施形態となるセンサ付きシートＳ２について、図９に基づいて説明する。
なお、以下の説明において、センサ付きシートＳ２と重複する内容は説明を省略する。
センサ付きシートＳ２では、センサ付きシートＳと比較して、シートヒータ７０を備えた構成が異なっている。

センサ付きシートＳ２は、図９に示すように、着座部１０１においてパッド１０１ｂと表皮１０１ｃの間に配置されるシートヒータ７０をさらに備えている。
シートヒータ７０は、着座部１０１を暖める面状発熱体であって、シート基材７１と、シート基材７１に固定され、所定の波形状パターンで延びているヒータ線７２と、シート基材７１上においてヒータ線７２の延出端部と接続されるコネクタ７３と、から構成されている。
コネクタ７３は、パッド１０１ｂに設けられた貫通孔１０１ｆを通過して不図示の電気系統と接続されている。

シートヒータ７０は、図９に示すように、パッド１０１ｂの表面上において各センサ１０，２０及びコントローラ５０とは異なる位置に配置されている。
また、シートヒータ７０の左右の側方部分が、表皮１０１ｃの裏面に対して縫製で取り付けられている。
上記構成により、例えばシートヒータ７０がパッド１０１ｂ表面上に取り付けられる場合と比較して、シートヒータ７０の組み付け作業性が効率化し、組み付け部品数も減らすことができる。また、シートヒータ７０と、各センサ１０，２０及びコントローラ５０とが相互干渉することを避けることができる。

＜センサ付きシートの第３実施形態＞
次に、第３実施形態となるセンサ付きシートＳ３について、図１０，図１１に基づいて説明する。
センサ付きシートＳ３では、センサ付きシートＳと比較して、乗り物用シートである点が異なっている。
センサ付きシートＳ３は、着座部２０１を備えており、着座部２０１は、骨格となる着座フレーム２０１ａ上面にパッド２０１ｂを載置して不図示の表皮で覆われて構成されている。

着座フレーム２０１ａ及びパッド２０１ｂには、各センサ１０，２０とコントローラ５０を接続するハーネス４０を通すための貫通孔２０１ｄ，２０１ｅが形成されており、これら貫通孔は、上下方向において連通するように配置されている。
また、パッド２０１ｂ表面上においてシート前後方向の略中央部分には、不図示の表皮の端部を吊り込むための凹部として吊り込み凹部２０１ｆと、各センサ１０，２０を囲むように設けられた略Ｕ字形状のつり込み凹部２０１ｇと、が形成されている。
吊り込み凹部２０１ｆは、シート前後方向において表面温度センサ１０及び呼吸センサ２０と、ハーネス４０との間の位置に形成されており、各センサ１０，２０よりもシート前方に形成されている。

＜センサ付きシートの第４実施形態＞
次に、第４実施形態となるセンサ付きシートＳ４について、図１２に基づいて説明する。
センサ付きシートＳ４では、図１１のセンサ付きシートＳ３と比較して、表面温度センサ１０が吊り込み凹部２０１ｈと対向する位置に形成されており、吊り込み凹部２０１ｆの内部に収納されている。
上記構成により、表面温度センサ１０をコンパクトに配置した乗り物用シートとなる。

＜センサ付きシートの第５実施形態＞ 「空調用ブロア付き」
次に、第５実施形態となるセンサ付きシートＳ５について、図１３−図１５に基づいて説明する。
センサ付きシートＳ５では、図１１のセンサ付きシートＳ３と比較して、ブロア装置８０及びダクト９０を備えた乗り物用シートであることが主に異なっている。

センサ付きシートＳ５は、骨格となるシートフレームに、ウレタンフォーム等からなるパッドと、布地や皮革等からなる表皮とを被せることで構成されている。パッドはシートフレームを覆っており、表皮はパッドを覆っている。

上記パッドは、図１３に示すように、着座部３０１のパッドを構成するクッションパッド３０１ｂと、背もたれ部３０２のパッドを構成するバックパッド３０２ｂを含む。
クッションパッド３０１ｂは、内部に形成された通気路Ａ１と、上側の面から通気路Ａ１に連通する複数の通気穴Ｈ１とを有している。
また、バックパッド３０２ｂは、内部に形成された通気路Ａ２と、前側の面から通気路Ａ２に連通する複数の通気穴Ｈ２とを有している。各通気路Ａ１，Ａ２は、通気穴Ｈ１，Ｈ２を介して着座者に向けて開口している。
通気路Ａ１，Ａ２は、ダクト９０によってブロア装置８０と接続されている。ブロア装置８０は、シロッコファンであり、着座部３０１の下側に配置されている。
センサ付きシートＳ５は、ブロア装置８０から送風された空気を、ダクト９０と通気路Ａ１，Ａ２を通して通気穴Ｈ１，Ｈ２からシートに座った乗員に向けて吹き出すように構成されている。
ダクト９０は、複数の部品を接続してなる。具体的には、ダクト９０は、第１ダクト９１と、第２ダクト９２と、第３ダクト９３と、第４ダクト９４と、を有している。

第１ダクト９１は、シート前後方向に延びているロア管部９１ａと、ロア管部９１ａの後端から後に凸となるように湾曲しながら上方に延びている湾曲管部９１ｂと、を有している。ロア管部９１ａの前端部がブロア装置８０に接続されている。
第２ダクト９２は、第１ダクト９１の湾曲管部９１ｂに接続されており、上下方向に延びるように設けられている。第２ダクト９２は、可撓性を有するとともに伸縮自在な第１蛇腹部９２ａを有している。
第３ダクト９３は、第２ダクト９２の上端に接続されている。第３ダクト９３は、バック接続管部９３ａを有している。バック接続管部９３ａは、バックパッド３０２ｂに形成された通気路Ａ２に接続されている。
第４ダクト９４は、第１ダクト９１の前部に接続されており、上下方向に延びるように設けられている。第４ダクト９４は、可撓性を有するとともに伸縮自在な第２蛇腹部９４ａと、第２蛇腹部９４ａ上に設けられたクッション接続管部９４ｂとを有している。クッション接続管部９４ｂは、クッションパッド３０１ｂに形成された通気路Ａ１に接続されている。

ダクト９０は、着座部３０１と、背もたれ部３０２とに跨がって配置されている。
詳しく述べると、ダクト９０では、第１ダクト９１及び第４ダクト９４が着座部３０１に配置されており、第３ダクト９３が背もたれ部３０２に配置されており、第２ダクト９２が着座部３０１及び背もたれ部３０２を跨ぐように配置されている。

図１３−図１５に示すように、コントローラ５０は、ブロア装置８０を制御する機能を有しており、ブロア装置８０とともに着座部３０１の下に設けられている。
ダクト９０は、シート幅方向における着座部３０１の中央部分よりも左側（シート幅方向の一方側）に配置されている。
コントローラ５０は、シート幅方向においてブロア装置８０と異なる位置に配置されており、ブロア装置８０よりもシート幅方向の内側に配置されている。詳しく述べると、コントローラ５０の一部が、シート幅方向においてブロア装置８０と重なる位置に配置されている。
また、コントローラ５０は、シート前後方向において、ブロア装置８０の一部と同じ位置に配置されている。詳しく述べると、シート前後方向において、コントローラ５０の後端を含む部分が、ブロア装置８０の前端を含む部分と同じ位置に配置されている。

上記構成において、図１５に示すように、第１ダクト９１は、上面視で、表面温度センサ１０及び呼吸センサ２０を避けて配置されている。
ブロア装置８０の中心位置は、表面温度センサ１０の外側端部よりもシート内側に配置されており、またブロア装置８０の少なくとも一部は、表面温度センサ１０とシート前後方向で重なる位置に配置されている。

また上記構成において、図１５に示すように、第１ダクト９１は、ブロア装置８０からシート後方に向かって延びており、呼吸センサ２０の検出部２２のうち、最も前方に配置された第１検出部２２ａと上下方向において重なる位置よりも前方位置に配置されており、かつ、シート幅方向の外側に向かって屈曲するように配置されている。
また、第１ダクト９１は、ハーネス４０のうち、図１３に示す貫通孔３０１ｅを通っている部分を極力避けて配置されている（完全に避けて配置されていても良い）。
これら構成によって、第１ダクト９１と、表面温度センサ１０及び呼吸センサ２０等との干渉を極力避けることができる。

また上記構成において、図１５に示すように、空気が流れる通気穴Ｈ１と、貫通孔３０１ｅとが、シート前後方向において異なる位置（離れた位置）に配置されている。
そうすると、通気穴Ｈ１と、表面温度センサ１０とがより離れた位置に配置されるため、例えば冷たい空気が表面温度センサ１０によって誤って検出されてしまうことを抑制することができる。

＜センサ付きシートの第６実施形態＞ 「センサ面積の増加」
次に、第６実施形態となるセンサ付きシートＳ６について、図１６−図１９に基づいて説明する。
センサ付きシートＳ６では、図１のセンサ付きシートＳと比較して、着座者の心電位に応じた電位信号を検出するシート状の心拍センサ１００と、ブロア装置８０及びダクト９０と、を備えた作業用椅子であることが主に異なっている。

心拍センサ１００は、着座者の心臓の拍動に伴って生じる活動電位信号であり、意識レベルを示す信号である心電信号を検出するものである。
心拍センサ１００は、着座部４０１のシート幅方向に一対ずつ、前後に設けられた後方電極部１００Ａ及び前方電極部１００Ｂと、から構成されている。

後方電極部１００Ａは、図１６、図１８に示すように、着座者の身体電位を検出する機能を有し、台形の形状でシート状に形成されている。
後方電極部１００Ａは、導電シート１００ａを主として構成されており、導電シート１００ａの裏面に貼り付けられた両面テープによって、着座部４０１のクッションパッド４０１ｂ上に貼り付けられている。
導線１００ｂを含む導電シート１００ａの一部は、シート幅方向内側に延在しており、その端部が端子１００ｃによってケーブル１００ｄと連結されている。
そして、ケーブル１００ｄは、コントローラ５０と接続されている。

上記構成において、図１６に示すように、左右の後方電極部１００Ａは、呼吸センサ２０をシート幅方向に挟みこむように配置されている。言い換えると、後方電極部１００Ａは、接触安定性の高い着座者の臀部に対向する位置に呼吸センサ２０とともに配置されている。
このように、着座者の臀部に対向する位置に呼吸センサ２０が配置されていることで、安定して着座者の呼吸信号を検出することが可能となり、後方電極部１００Ａが配置されていることで、身体電位を安定して取得することが可能となる。

前方電極部１００Ｂは、アース電極部として機能し、後方電極部１００Ａの信号に含まれるオフセット信号を除去する際の基準電位となる電位を取得するものである。
前方電極部１００Ｂは、台形の形状でシート状に形成されており、導電シート１００ａを主として構成されており、後方電極部１００Ａと同様に貼り付けられている。
導線１００ｂを含む導電シート１００ａの一部は、シート前方に延在しており、その端部が端子１００ｃによってケーブル１００ｄと連結されている。

前方電極部１００Ｂは、後方電極部１００Ａの前方の直線上に設けられており、着座者の大腿部に対向する位置に設けられている。
つまり、着座者の臀部に対向する位置にある後方電極部１００Ａと、着座者の大腿部に対向する前方電極部１００Ｂとが前後の直線上に設けられていることで、直線的に伝わる同種波形の心電信号を検出することが可能となる。
このように、同種波形の心電信号を検出することにより、心電信号の大きさをより正確に検出することができ、着座者の身体的状態を判別することが可能となる。

上記構成において、コントローラ５０は、呼吸センサ２０及び心拍センサ１００から得られた呼吸データ及び心拍データによって着座者の意識レベルを特定するための演算を行ない、着座者の覚醒状態を判定することができる。
なお、コントローラ５０は、呼吸データ及び心拍データに加えて、表面温度センサ１０及び外気温度センサ３０から得られた表面温度データ及び外気温度データを取得して、総合的に着座者の覚醒状態を判定することも可能である。

また上記構成において、図１６に示すように、ダクト９０（第１ダクト９１）の一部は、上面視で脚部４０３（脚支柱部４０３ａ）と重なるように配置されており、かつ、上面視で表面温度センサ１０と重なるように配置されている。
そのため、着座部４０１に設けられた各構成部品をシート幅方向においてコンパクトに配置することができる。
なお、図１６の変形例として図１７に示すように、ダクト９０Ａ（第１ダクト９１Ａ）の一部が、上面視で脚部４０３Ａを避けるように屈曲して配置されており、かつ、上面視で表面温度センサ１０Ａを避けるように屈曲して配置されていても良い。
そのように構成することで、ダクト９０Ａと脚部４０３Ａの干渉を抑制することができる。また、ダクト９０Ａと表面温度センサ１０Ａの干渉を抑制することもできる。

また上記構成において、図１６に示すように、ブロア装置８０の中心部と、表面温度センサ１０とが、上面視で脚部４０３（脚支柱部４０３ａ）を避けるように配置されており、また、シート前後方向において脚支柱部３ａを間に挟むように配置されている。
そのため、ブロア装置８０及び表面温度センサと脚部４０３の干渉を抑制することができる。

また上記構成において、図１６に示すように、ダクト９０（第１ダクト９１）は、上面視で表面温度センサ１０と重なる位置に配置されている。
また、ダクト９０は、上面視で呼吸センサ２０の一部と重なる位置に配置されており、詳しく述べると、呼吸センサ２０のうち、最も前方に配置された第１検出部２２ａと上下方向で重なる位置に配置されている。
また、ダクト９０は、上面視で心拍センサ１００の一部と重なる位置に配置されており、詳しく述べると、心拍センサ１００のうち、左側に配置された後方電極部１００Ａ及び前方電極部１００Ｂと上下方向で重なる位置に配置されている。

＜センサ付きシートの第７実施形態＞ 「面状弾性体に適用」
次に、第７実施形態となるセンサ付きシートＳ７について、図２０−図２２に基づいて説明する。
センサ付きシートＳ７では、図１のセンサ付きシートＳと比較して、着座者の乗り心地を向上させるべく、着座部５０１において面状弾性体５５０を備えた乗り物用シートであることが主に異なっている。

センサ付きシートＳ７は、図２０に示すように、着座部５０１を備えており、着座部５０１は、骨格となる着座フレーム５０１ａ上面にクッションパッド５０１ｂを載置して不図示の表皮で覆われて構成されている。
着座フレーム５０１ａの底面には、コントローラ５０が取り付けられており、クッションパッド５０１ｂの表面上には、表面温度センサ１０及び呼吸センサ２０が載置されている。
表面温度センサ１０及び呼吸センサ２０は、ハーネス４０を通じてコントローラ５０と接続されている。
ハーネス４０は、呼吸センサ２０に接続された部分から下方に延びて貫通孔５０１ｅを通過し、着座フレーム５０１ａに沿ってシート後方に延びており、さらに着座フレーム５０１ａの後端部分で折り返されてシート前方に延びて、コントローラ５０に接続されている。

着座フレーム５０１ａは、図２１、図２２に示すように略矩形状の枠状体からなり、左右側方に配置された左右のサイドフレーム５１０と、各サイドフレーム５１０の前端部分を連結する前方連結パイプ５２０と、各サイドフレーム５１０の後方部分を連結する後方連結パイプ５３０と、各サイドフレーム５１０の前方部分の間に架け渡される板状のパンフレーム５４０と、パンフレーム５４０及び後方連結パイプ５３０に架橋された面状の面状弾性体５５０と、から主に構成されている。

面状弾性体５５０は、布製の面状部材５５１と、面状部材５５１のシート前端部及びシート後端部にそれぞれ取り付けられる金属製のワイヤ部材５５２，５５３と、面状部材５５１及びワイヤ部材５５２，５５３の底面に嵌合される樹脂製のフレーム部材５５４と、から主に構成されている。
ワイヤ部材５５２が、前方連結パイプ５２０に掛け止めされており、ワイヤ部材５５３が、後方連結パイプ５３０に掛け止めされている。
図２０に示すように、面状部材５５１及びフレーム部材５５４が組み合わされたときに、面状部材５５１及びフレーム部材５５４の上下方向の間に所定の内部空間Ｒが形成されることになる。
内部空間Ｒは、面状部材５５１及びフレーム部材５５４の間においてシート前方からシート後方に向かって広がるように形成されている。

上記構成において、図２１に示すように、面状部材５５１、フレーム部材５５４それぞれの後端部には、ハーネス４０の一部を収容させるためのハーネス収容部５５１ａ、５５４ａが形成されている。
そのため、一般に面状部材５５１の上面に厚みがある構成部品（例えば、ハーネス４０等）が配置されると、着座者に異物感が伝わってしまうところ、上記構成であれば着座者の違和感を抑制することができる。
また、ハーネス４０を位置決めすることもできるため、ハーネス４０がシート幅方向において位置ズレすることを抑制することができる。

上記構成において、図２１に示すように、フレーム部材５５４の中央部分には、フレーム部材の剛性を高めるべく、略三角形状の補強リブ５５４ｂと、略矩形板状の第２補強リブ５５４ｃとが形成されている。
また、フレーム部材５５４のうち、補強リブ５５４ｂ、第２補強リブ５５４ｃが形成された部分には、コントローラ５０を取り付けるためのコントローラ取り付け部５５４ｄ，５５４ｅが形成されている。
特に、コントローラ取り付け部５５４ｅは、シート前後方向において補強リブ５５４ｂ及び第２補強リブ５５４ｃの間に配置されており、これら構成部品がシート前後方向に並んでいる。
そのため、フレーム部材５５４の底面に取り付けボルト５５５を用いてコントローラ５０を組み付けるにあたって、組み付け剛性を高めることができる。
また、フレーム部材５５４の中央部分に補強リブ５５４ｂ、第２補強リブ５５４ｃが形成されているため、当該中央部分において異物の侵入を抑制することができる。

また上記構成において、図２０に示すように、取り付けボルト５５５は、面状部材５５１及びフレーム部材５５４の間に形成された内部空間Ｒのうち、比較的広がった空間部分に配置されている。
そのため、取り付けボルト５５５の取り付け作業性を向上させることができる。

また上記構成において、図２０に示すように、呼吸センサ２０が、シート前方側ではなく、シート後方側に配置されており、かつ、コントローラ５０が、シート後方側にある面状弾性体５５０の底面に配置されている。
詳しく述べると、呼吸センサ２０及びコントローラ５０が、上下方向で重なる位置に配置されている。
そのため、呼吸センサ２０及びコントローラ５０を接続するハーネス４０の全長を短くすることができ、覚醒判定装置のコンパクト化を図ることができる。

また上記構成において、図２０に示すように、ハーネス４０（線状部材４０）が、着座者による着座荷重が加わり易いクッションパッド５０１ｂの中央部分を避けて、クッションパッド５０１ｂの後方部分に配置されている。
そのため、着座者がハーネス４０の厚みを感じ難くなり、着座フィーリングの悪化を抑制することができる。
また、ハーネス４０が面状弾性体５５０を避けてシート後方に延びているため、面状弾性体５５０（面状部材５５１）にハーネス通し穴を別途形成する必要がなく、着座フィーリングの悪化を抑制できる。
さらに、ハーネス４０がシート後方に延びているため、ハーネス４０に着座荷重が加わってしまうことも抑制できる。
なお、ハーネス４０（線状部材４０）は、表面温度センサ１０及び呼吸センサ２０と、コントローラ５０とを接続しているところ、仮にセンサ付きシートＳ７が図１６に示す心拍センサ１００を別途備えている場合には、さらに心拍センサ１００とも接続していることが好ましい。

＜その他の実施形態＞
上記実施形態では、図１に示すように、センサ付きシートＳが、着座者側のシート表面温度（着座者の体表面温度）、シート本体の外部温度、及び着座者の呼吸を検出し、これらパラメータを演算することで着座者の覚醒状態を判定する覚醒判定装置Ｄを備えているが、特に限定されることなく変更可能である。
具体的には、センサ付きシートＳは、着座者の体表面温度、シート本体の外部温度、及び着座者の呼吸を検出し、着座者の覚醒状態以外の体調変化を判定する体調変化判定装置を代わりに備えていても良い。
また、センサ付きシートは、シート表面温度、外部温度に加えて、呼吸以外の生体情報、例えば心電図や血圧、心拍といった生体情報を検出し、着座者の体調変化を判定する体調変化判定装置を備えていても良い。

上記実施形態では、図１に示すように、表面温度センサ１０、呼吸センサ２０及び外気温度センサ３０が、着座部１の内部に取り付けられているが、特に限定されることなく、これらセンサ１０，２０，３０が背もたれ部２の内部に取り付けられていても良い。

上記実施形態では、図２に示すように、ハーネス４０Ａが、表面温度センサ１０及び呼吸センサ２０の伝送路を束ねて形成され、これらセンサ１０，２０とコントローラ５０とを接続しているが、特に限定されることなく、表面温度センサ１０用の第１ハーネス４０Ａ、呼吸センサ２０用の第２ハーネス４０Ａとそれぞれ分けられていても良い。
その場合であっても、第１ハーネス４０Ａ、第２ハーネス４０Ａは、ともに貫通孔１ｄ，１ｅを通過して延びていることが望ましく、コンパクトな配置を実現することができる。

上記実施形態では、具体例として作業用椅子や、自動車に用いられる車両用シートについて説明したが、これに限定されることなく、電車、バス等の車両用シートのほか、飛行機、船等の乗物用シートとしても利用することができる。

本実施形態では、主として本発明に係る作業用椅子、車両用シートに関して説明した。
ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
特に、表面温度センサ、外気温度センサ及び呼吸センサの配置や構成について、上記の実施形態にて説明したものは、あくまで一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。

Ｓ，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４，Ｓ５，Ｓ６，Ｓ７ センサ付きシート
１，１０１，２０１，３０１，４０１，４０１Ａ，５０１ 着座部
１ａ，２０１ａ，３０１ａ，５０１ａ 着座フレーム
１ｂ，１０１ｂ，２０１ｂ，３０１ｂ，４０１ｂ，５０１ｂ パッド（クッションパッド）
１ｃ，１０１ｃ 表皮
１ｄ，１ｅ，１０１ｆ，２０１ｄ，２０１ｅ，３０１ｅ，４０１ｅ，５０１ｅ 貫通孔
２０１ｆ，２０１ｇ，２０１ｈ 吊り込み凹部
２，３０２ 背もたれ部
３０２ｂ バックパッド
３，４０３，４０３Ａ 脚部
３ａ，４０３ａ 脚支柱部
３ｂ 脚分岐部
Ｄ 覚醒判定装置（生体情報計測装置）
１０，１０Ａ 表面温度センサ
１１，２１ シート基材
１２，２２ 検出部
２２ａ 第１検出部
２２ｂ 第２検出部
１３，２３ 伝送路
１４，２４ 接続路
２０ 呼吸センサ
３０ 外気温度センサ
４０ ハーネス（線状部材）
４０Ａ，４０Ｂ ハーネス
５０ コントローラ
５０ａ 記録部
５０ｂ 波形生成部
５０ｃ 第１演算部
５０ｄ 第２演算部
５０ｅ 覚醒判定部（判定部）
５０ｆ 駆動実行部
５１ 駆動ユニット
５１ａ 駆動モーター
５１ｂ 取り付け部材
５２ バッテリー
５２ａ 取り付け部材
６０ 保護カバー
７０ シートヒータ
７１ シート基材
７２ ヒータ線
７３ コネクタ
８０，８０Ａ ブロア装置
９０，９０Ａ ダクト
９１，９１Ａ 第１ダクト
９１ａ ロア管部
９１ｂ 湾曲管部
９２ 第２ダクト
９２ａ 第１蛇腹部
９３ 第３ダクト
９３ａ バック接続管部
９４ 第４ダクト
９４ａ 第２蛇腹部
９４ｂ クッション接続管部
Ａ１，Ａ２ 通気路
Ｈ１，Ｈ２ 通気穴
１００ 心拍センサ
１００Ａ 後方電極部
１００Ｂ 前方電極部
１００ａ 導電シート
１００ｂ 導線
１００ｃ 端子
１００ｄ ケーブル
５１０ サイドフレーム
５２０ 前方連結パイプ
５３０ 後方連結パイプ
５４０ パンフレーム
５５０ 面状弾性体
５５１ 面状部材
５５１ａ ハーネス収容部
５５２，５５３ ワイヤ部材
５５４ フレーム部材
５５４ａ ハーネス収容部
５５４ｂ 補強リブ
５５４ｃ 第２補強リブ
５５４ｄ，５５４ｅ コントローラ取り付け部
５５５ 取り付けボルト
Ｒ 内部空間

Claims (10)

1. シート本体において着座者側のシート表面温度を検出し、該シート表面温度によって変動する表面温度データを取得する表面温度センサと、
   前記シート本体の外部の温度を検出し、該外部の温度によって変動する外気温度データを取得する外気温度センサと、
   前記表面温度データ及び前記外気温度データを演算する演算部と、該演算部によって演算された情報に基づいて、前記着座者の体調変化を判定する判定部とを有するコントローラと、を備えていることを特徴とするセンサ付きシート。
2. 前記演算部は、前記表面温度データのシート表面温度と、前記外気温度データの外気温度とから、単位時間あたりの変化度合である温度差の変化度合を演算により算出し、
   前記判定部は、前記演算部によって算出された前記温度差の変化度合に基づいて、前記着座者の覚醒状態を判定する覚醒判定部であることを特徴とする請求項１に記載のセンサ付きシート。
3. 前記シート本体は、前記着座者を下方から支持する着座部を備え、
   前記表面温度センサは、前記着座部に取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載のセンサ付きシート。
4. 前記表面温度センサは、前記着座部においてシート前後方向の中央部よりも後方部分に取り付けられていることを特徴とする請求項３に記載のセンサ付きシート。
5. 前記着座部は、クッション材から形成されるパッドを有し、
   前記表面温度センサは、前記パッドの表面側に設けられ、
   前記コントローラは、前記パッドの裏面側に設けられ、
   前記パッドに形成された貫通孔を通じて前記表面温度センサと前記コントローラとを接続するハーネスを備えていることを特徴とする請求項３に記載のセンサ付きシート。
6. 前記パッドの表面には、前記貫通孔とは異なる位置において前記パッドの厚み方向に凹んだ凹部が形成され、
   前記表面温度センサは、前記凹部の内部に配置されていることを特徴とする請求項５に記載のセンサ付きシート。
7. 前記着座部に取り付けられ、前記着座者の呼吸信号を検出する検出部を有する呼吸センサを備え、
   前記検出部は、シート前後方向において異なる位置に配置される第１検出部及び第２検出部を有し、
   前記表面温度センサは、前記第１検出部と前記第２検出部の間に配置されていることを特徴とする請求項５に記載のセンサ付きシート。
8. 前記呼吸センサは、前記パッドの表面側に設けられ、
   前記パッドに形成された前記貫通孔を通じて前記呼吸センサと前記コントローラとを接続する第２ハーネスを備えていることを特徴とする請求項７に記載のセンサ付きシート。
9. 前記呼吸センサは、前記着座者の呼吸信号を検出し、呼吸によって変動する呼吸データを取得し、
   前記コントローラは、前記呼吸データの単位時間当たりの変化度合である呼吸の変化度合を演算により算出する第２演算部をさらに有し、
   前記覚醒判定部は、前記呼吸の変化度合についての前記着座者に眠気が生じる確率を尤度とし、該尤度に眠気の生じる事前確率を乗じるベイズフィルタを使用して、前記着座者の覚醒状態を判定することを特徴とする請求項７に記載のセンサ付きシート。
10. 前記着座部は、クッション材となるパッドを表皮で被覆して構成され、
    前記着座部において前記表皮と前記パッドの間には、前記表皮の裏面側に取り付けられるシートヒータを備え、
    該シートヒータは、前記パッドの表面上において前記表面温度センサとは異なる位置に配置されていることを特徴とする請求項３に記載のセンサ付きシート。

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