JPWO2017037933A1 - Sealability inspection device - Google Patents
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Abstract
被検査物である密封容器に影響を与えることなくその密封性を低コストに検査することが可能な密封性検査装置を提供する。密封性検査装置10は、被検査物であるインフレータ20を収容するチャンバー17と、チャンバー17内部の圧力を計測する圧力計15と、チャンバー17内部を密封状態にする各バルブ12,13と、チャンバー17内部に空気を注入する加圧用シリンジ14とを備える。ここで、インフレータ20の体積に比べてチャンバー17の内容積が僅かに大きく設定されている。そして、各バルブ12,13を操作することによりチャンバー17内部を密封状態にし、その状態で加圧用シリンジ14によりチャンバー17内部に一定量の空気を注入してチャンバー17内部を加圧させ、所定時間後に圧力計15により計測されたチャンバー17内部の圧力に基づいて、インフレータ20の密封性を検査する。Provided is a hermeticity inspection apparatus capable of inspecting hermeticity at a low cost without affecting a hermetic container as an object to be inspected. The sealability inspection apparatus 10 includes a chamber 17 that houses an inflator 20 that is an object to be inspected, a pressure gauge 15 that measures the pressure inside the chamber 17, valves 12 and 13 that seal the interior of the chamber 17, and a chamber 17 and a pressurizing syringe 14 for injecting air into the inside. Here, the internal volume of the chamber 17 is set slightly larger than the volume of the inflator 20. Then, the inside of the chamber 17 is sealed by operating the valves 12 and 13, and in that state, a certain amount of air is injected into the chamber 17 by the pressurizing syringe 14 to pressurize the inside of the chamber 17 for a predetermined time. The sealability of the inflator 20 is inspected based on the pressure inside the chamber 17 measured by the pressure gauge 15 later.
Description
本発明は密封性検査装置に係り、詳しくは、被検査物である密封容器の密封性検査を行う密封性検査装置に関するものである。 The present invention relates to a sealing property inspection device, and more particularly to a sealing property inspection device that performs a sealing property inspection of a sealed container as an object to be inspected.
特許文献1には、被測定物を収容する密封容器と、密封容器の流体圧を測定する圧力スイッチとを備え、密封容器に収容した被測定物の内部に圧力流体を供給して、被測定物からリークする圧力流体の量を圧力スイッチによって測定し、密封容器内に所定量の圧力流体を充填するための流体充填装置を接続し、圧力流体として圧縮空気を用いる微小流量測定装置が開示されている。
特許文献2には、内部が気密に設けられるチャンバー内に密閉容器を収納し、チャンバー内の圧力を密閉容器内と異なる圧力に保持し、時間の経過とともに変化するチャンバー内の圧力を測定して密閉容器の密閉度を決定する密閉容器の漏れ検査方法が開示されている。Patent Document 1 includes a sealed container that accommodates an object to be measured, and a pressure switch that measures the fluid pressure of the sealed container, and supplies the pressure fluid to the inside of the object to be measured accommodated in the sealed container. Disclosed is a micro flow rate measuring device that measures the amount of pressure fluid leaking from an object with a pressure switch, connects a fluid filling device for filling a predetermined amount of pressure fluid in a sealed container, and uses compressed air as the pressure fluid. ing.
In Patent Document 2, a sealed container is housed in a chamber that is hermetically sealed, the pressure in the chamber is maintained at a pressure different from that in the sealed container, and the pressure in the chamber that changes over time is measured. A leakage inspection method for a sealed container that determines the degree of sealing of the sealed container is disclosed.
自動車エアバック用インフレータには、火薬の燃焼によりガスを発生するパイロ方式、内部の充填ガスを放出するストアードガス方式、パイロ方式とストアードガス方式とを併用したハイブリッド方式などがある。
従来より、パイロ方式のインフレータのメーカー出荷時には密封性検査(気密性検査、リークチェック)が行われている。その検査方法は、インフレータの内部に予めヘリウムガスを充填しておき、検査用の密閉容器にインフレータを収容した後に、検査用の密閉容器の内部に負圧を印加し、インフレータ内のヘリウムガスの漏洩を検知器によって確認するというものである。
ヘリウムガスは不活性であるため火薬に悪影響を与えないことに加え、ヘリウムガスの分子は微細であるため僅かな隙間でも通過することから、ヘリウムガスは密封性検査用の充填ガスとして好適である。Automobile air bag inflators include a pyro system that generates gas by burning explosives, a stored gas system that discharges internal filling gas, and a hybrid system that combines a pyro system and a stored gas system.
Conventionally, when a pyro-type inflator is shipped from a manufacturer, a sealing test (an airtightness check and a leak check) is performed. In the inspection method, helium gas is filled in the inflator in advance, the inflator is accommodated in the inspection closed container, a negative pressure is applied to the inside of the inspection closed container, and the helium gas in the inflator is The leak is confirmed by a detector.
Since helium gas is inert and does not adversely affect the explosives, helium gas is fine and can pass through even a small gap, so helium gas is suitable as a filling gas for sealability inspection. .
近年、自動車エアバックの安全性を高めるため、メーカー出荷後にもインフレータの密封性検査を行うことが求められている。
ここで、メーカー出荷時にインフレータに充填されていたヘリウムガスは、出荷後の時間経過に伴ってほぼ全て排出されてしまうため、メーカー出荷時と同一の検査方法をとることができない。
そこで、メーカー出荷後におけるインフレータの密封性検査に特許文献1,2の技術を用いることが考えられる。In recent years, in order to increase the safety of automobile airbags, it is required to perform an inflator sealing test after shipment from a manufacturer.
Here, since the helium gas filled in the inflator at the time of shipment from the manufacturer is almost completely discharged as time passes after the shipment, the same inspection method as that at the time of shipment from the manufacturer cannot be taken.
Therefore, it is conceivable to use the techniques of Patent Documents 1 and 2 for inflator sealing performance inspection after shipment from the manufacturer.
しかし、特許文献1の技術では、前記のように、密封容器に収容した被測定物の内部に圧力流体を供給する必要があるが、被測定物であるインフレータの内部に圧力流体を供給するのは困難という問題がある。
また、特許文献1の技術では、前記のように、圧力流体として圧縮空気を用いることから、検査装置が大がかりになるため、検査コストが増大するという問題がある。
また、特許文献2の技術では、前記のように、時間の経過とともに変化するチャンバー内の圧力を測定して密閉容器の密閉度を決定することから、検査方法が複雑であるため、検査コストが増大するという問題がある。
そして、メーカー出荷後におけるインフレータの密封性検査に限らず、密封容器であればどのような被検査物についても、その被検査物に影響を与えることなくその密封性を低コストに検査することが要求されている。However, in the technique of Patent Document 1, as described above, it is necessary to supply the pressure fluid to the inside of the measurement object accommodated in the sealed container. However, the pressure fluid is supplied to the inside of the inflator that is the measurement object. Has the problem of difficulty.
Moreover, since the technique of patent document 1 uses compressed air as a pressure fluid as mentioned above, since an inspection apparatus becomes large, there exists a problem that inspection cost increases.
Further, in the technique of Patent Document 2, as described above, since the degree of sealing of the sealed container is determined by measuring the pressure in the chamber that changes with the passage of time, the inspection method is complicated. There is a problem of increasing.
And not only the inflator sealability inspection after shipment from the manufacturer, but any inspected object can be inspected at low cost without affecting the inspected object as long as it is a sealed container. It is requested.
本発明は前記要求を満足させるためになされたものであって、その目的は、被検査物である密封容器に影響を与えることなくその密封性を低コストに検査することが可能な密封性検査装置を提供することにある。 The present invention has been made in order to satisfy the above-described requirements, and the purpose thereof is a sealability inspection capable of inspecting the sealability at a low cost without affecting the sealed container as an object to be inspected. To provide an apparatus.
本発明者らは前記課題を解決するために鋭意検討を重ねた結果、下記のように本発明の各局面に想到した。 As a result of intensive studies in order to solve the above-mentioned problems, the present inventors have arrived at each aspect of the present invention as follows.
<第1局面>
第1局面は、
被検査物である密封容器を収容するチャンバーと、
前記チャンバー内部の圧力を計測する圧力計と、
前記チャンバー内部を密封状態にする密封手段と、
前記チャンバー内部に流体を注入する注入手段と
を備え、
前記密封容器の体積に比べて前記チャンバーの内容積が僅かに大きく設定されており、
前記密封手段により前記チャンバー内部を密封状態にし、その状態で前記注入手段により前記チャンバー内部に一定量の流体を注入して前記チャンバー内部を加圧させ、所定時間後に前記圧力計により計測された前記チャンバー内部の圧力に基づいて、前記密封容器の密封性を検査する密封性検査装置。<First phase>
The first aspect is
A chamber for storing a sealed container as an object to be inspected;
A pressure gauge for measuring the pressure inside the chamber;
Sealing means for sealing the interior of the chamber;
An injection means for injecting a fluid into the chamber;
The inner volume of the chamber is set slightly larger than the volume of the sealed container,
The inside of the chamber is sealed by the sealing means, and a certain amount of fluid is injected into the chamber by the injecting means in that state to pressurize the inside of the chamber, and the pressure measured by the pressure gauge after a predetermined time. A sealability inspection device that inspects the sealability of the sealed container based on the pressure inside the chamber.
第1局面では、密封容器の体積に比べてチャンバーの内容積が僅かに大きく設定されており、チャンバーの内容積が最小限にしてあるため、チャンバー内部に極少量の流体を注入するだけで、密封容器に流体漏れがあり密封性が低下しているかどうかを正確に検査することができる。 In the first aspect, the internal volume of the chamber is set to be slightly larger than the volume of the sealed container, and the internal volume of the chamber is minimized, so that only a very small amount of fluid is injected into the chamber, It is possible to accurately check whether there is a fluid leak in the sealed container and the sealing performance is deteriorated.
<第2局面>
第2局面は、第1局面において、前記圧力計により計測された前記チャンバー内部の圧力の時間変化に基づいて、前記密封容器の密封性を検査する。
第2局面では、チャンバー内部の圧力の時間変化に基づいて密封容器の密封性を検査するため、チャンバー内部を加圧させた時点におけるチャンバー内部の圧力を一定値にすることが困難な場合でも、密封容器の密封性を正確に検査することができる。<Second phase>
In a first aspect, the second aspect inspects the sealing property of the sealed container based on the time change of the pressure inside the chamber measured by the pressure gauge.
In the second aspect, since the hermeticity of the sealed container is inspected based on the time change of the pressure inside the chamber, even when it is difficult to make the pressure inside the chamber constant when the inside of the chamber is pressurized, The tightness of the sealed container can be accurately inspected.
<第3局面>
第3局面は、第1局面または第2局面において、前記チャンバーと前記密封容器との隙間の内容積に対する、前記チャンバーの内容積の比の範囲は4〜7である。
第3局面では、前記内容積の比を最適化することにより、第1局面の前記作用・効果を確実に得ることができる。<Third phase>
In a third aspect, in the first aspect or the second aspect, the range of the ratio of the internal volume of the chamber to the internal volume of the gap between the chamber and the sealed container is 4 to 7.
In the third aspect, the operation / effect of the first aspect can be reliably obtained by optimizing the ratio of the internal volume.
<第4局面>
第4局面は、第1〜第3局面において、前記チャンバー内部への流体注入時点からの経過時間が異なる複数の計測時点について、前記圧力計により前記チャンバー内部の圧力を計測し、流体注入時点の圧力値と複数の計測時点の圧力値との差分を算出し、その差分が所定圧力値以上の計測時点が1つでもある場合には、前記密封容器に流体漏れがあり密封性が低下していると判定する。
第4局面では、複数の計測時点についてチャンバー内部の圧力を計測するため、1回の圧力計測だけで密封容器の密封性の低下を判定する場合に比べて、密封性検査の精度を高めることができる。<4th phase>
According to a fourth aspect, in the first to third aspects, the pressure inside the chamber is measured by the pressure gauge with respect to a plurality of measurement time points that are different in elapsed time from the fluid injection time point into the chamber. When the difference between the pressure value and the pressure value at a plurality of measurement points is calculated, and there is even one measurement point at which the difference is equal to or greater than the predetermined pressure value, there is a fluid leak in the sealed container and the sealing performance is reduced. It is determined that
In the fourth aspect, since the pressure inside the chamber is measured at a plurality of measurement points, the accuracy of the sealing test can be improved compared to the case where the deterioration of the sealing property of the sealed container is determined by only one pressure measurement. it can.
<第5局面>
第5局面は、第1〜第4局面において、前記密封容器と共に前記チャンバーに収容されたスペーサーを備える。
第5局面は、体積が異なる複数種類の密封容器について密封性検査を行う場合に適用する。
すなわち、体積が異なるスペーサーを複数種類作製しておき、密封容器の体積に応じたスペーサーを選択して用いることにより、密封容器の体積とスペーサーの体積とを合わせた合計体積を、密封容器の種類に関係なく同一にする。
これにより、体積が異なる複数種類の密封容器の密封性検査を行う際に、同一のチャンバーを使用することが可能になるため、密封性検査装置に汎用性をもたせて低コスト化を図ることができる。<5th aspect>
A 5th aspect is equipped with the spacer accommodated in the said chamber with the said sealed container in the 1st-4th aspect.
The fifth aspect is applied when performing a sealing test on a plurality of types of sealed containers having different volumes.
That is, by preparing multiple types of spacers with different volumes and selecting and using a spacer according to the volume of the sealed container, the total volume of the volume of the sealed container and the volume of the spacer is determined as the type of sealed container. The same regardless of
As a result, the same chamber can be used when performing a sealing test on a plurality of types of sealed containers having different volumes, and thus the versatility of the sealing test apparatus can be reduced and the cost can be reduced. it can.
<第6局面>
第6局面は、第1〜第5局面において、前記チャンバーに接続されたリリーフバルブを備え、前記チャンバー内部の圧力が前記圧力計を故障させるおそれのある過大な圧力値になった場合には、前記リリーフバルブを開かせて前記チャンバー内部の圧力を下げる。
第6局面では、加圧用シリンジを誤操作して過大量の流体をチャンバー内部に注入した場合でも、リリーフバルブにより圧力計の故障を確実に防止できる。<6th phase>
A sixth aspect includes a relief valve connected to the chamber in the first to fifth aspects, and when the pressure inside the chamber becomes an excessive pressure value that may cause the pressure gauge to fail, The pressure inside the chamber is lowered by opening the relief valve.
In the sixth aspect, even when the pressurizing syringe is erroneously operated and an excessive amount of fluid is injected into the chamber, failure of the pressure gauge can be reliably prevented by the relief valve.
<第7局面>
第7局面は、第1〜第6局面において、前記注入手段は加圧用シリンジであり、当該加圧用シリンジは一定量以上の流体の吸入を防止するストッパを備える。
第7局面では、加圧用シリンジにストッパを設けることにより、加圧用シリンジを誤操作して過大量の流体をチャンバー内部に注入するのを防止可能になるため、圧力計の故障を確実に防止できる。<Seventh aspect>
According to a seventh aspect, in the first to sixth aspects, the injection means is a pressurizing syringe, and the pressurizing syringe includes a stopper that prevents inhalation of a predetermined amount or more of fluid.
In the seventh aspect, by providing a stopper in the pressurizing syringe, it becomes possible to prevent the pressurizing syringe from operating incorrectly and injecting an excessive amount of fluid into the chamber, so that the pressure gauge can be reliably prevented from malfunctioning.
<第8局面>
第8局面は、第1〜第7局面において、前記密封容器は自動車エアバック用インフレータである。
第8局面では、メーカー出荷後のインフレータの密封性検査に適用することにより、自動車エアバックの安全性向上に寄与できる。<Eighth aspect>
In an eighth aspect, in the first to seventh aspects, the sealed container is an inflator for an automobile airbag.
In the 8th phase, it can contribute to the safety | security improvement of a motor vehicle airbag by applying to the sealing performance test | inspection of the inflator after maker shipment.
<第9局面>
第9局面は、第1〜第8局面において、前記流体は空気である。
第9局面では、密封性検査装置を大気中に置いて密封性検査を行うことが可能であるため、空気以外の流体を用いる場合に比べて、密封性検査装置の低コスト化を図ることができる。<9th phase>
In a ninth aspect based on the first to eighth aspects, the fluid is air.
In the ninth aspect, since it is possible to perform the sealing test by placing the sealing test apparatus in the atmosphere, it is possible to reduce the cost of the sealing test apparatus compared to the case of using a fluid other than air. it can.
以下、本発明を具体化した各実施形態について図面を参照しながら説明する。尚、各実施形態において、同一の構成部材および構成要素については符号を等しくすると共に、同一内容の箇所については重複説明を省略する。
また、各図面では、説明を分かり易くするために、各実施形態の構成部材の寸法形状および配置箇所を誇張して模式的に図示してあり、各構成部材の寸法形状および配置箇所が実物とは必ずしも一致しないことがある。Hereinafter, embodiments embodying the present invention will be described with reference to the drawings. In each embodiment, the same constituent members and constituent elements are denoted by the same reference numerals, and redundant description of the same contents is omitted.
Moreover, in each drawing, in order to make the explanation easy to understand, the dimensional shape and arrangement location of the constituent members of each embodiment are schematically illustrated in an exaggerated manner, and the dimensional shape and arrangement location of each constituent member are the real thing. May not always match.
<第1実施形態>
図1に示すように、第1実施形態の密封性検査装置(気密性検査装置)10は、エアフィルタ11、大気開放バルブ12、チャンバー遮断バルブ13、加圧用シリンジ14(プランジャ14a)、圧力計15、ベース部材16、チャンバー17(本体部17a、蓋部17b、操作ノブ17c、ヒンジ17d、固定具17e)などを備え、自動車エアバック用インフレータ20の密封性検査を行う。<First Embodiment>
As shown in FIG. 1, an airtightness inspection device (airtightness inspection device) 10 of the first embodiment includes an
エアフィルタ11と各バルブ12,13とチャンバー(密封容器)17とは、同一の管路(流路)に対してこの順番で直列接続されており、エアフィルタ11から吸入されられた外気は各バルブ12,13を経由してチャンバー17へ送られる。
エアフィルタ11は吸入した空気の塵埃を濾過するため、塵埃を含まない清浄な空気がチャンバー17へ送られる。
各バルブ12,13は、検査員がコックを手動で操作することにより全閉と全開とが切り替えられる。各バルブ12,13には、流量調整を行う必要が無く、精密な密封保持(気密保持)が必要であるため、ボールバルブが好適である。
加圧用シリンジ14は各バルブ12,13の中間の管路に接続され、検査員がプランジャ14aを手動で操作することにより、吸入吐出口から空気を吸入または吐出する。加圧用シリンジ14には、1.0ml単位で空気量を調整可能なものが必要である。
圧力計15はチャンバー17内部の圧力を計測する。圧力計15には、±0.25%FSにて0.01kpa単位で圧力を計測可能なものが必要であり、高精度デジタル圧力計が好適である。
ベース部材16は、密封性検査装置10の他の部材(エアフィルタ11、各バルブ12,13、加圧用シリンジ14、圧力計15、チャンバー17)を載置する台座であり、ベース部材16上にはチャンバー17が直立した状態で取付固定されている。The
Since the
Each
The pressurizing
The
The
チャンバー17は、本体部17a、蓋部17b、操作ノブ17c、ヒンジ17d、固定具17eなどを備える。
本体部17aは有底円筒形状であり、本体部17aの上端開口部を平板状の蓋部17bによって覆うと、チャンバー17内部には本体部17aと蓋部17bとで囲まれた円柱状の空間が形成され、その空間は密封状態(気密状態)になる。
蓋部17bの上部には、検査員が蓋部17bの開閉を行う際に摘む操作ノブ17cが取付固定されている。
本体部17aに対して蓋部17bは、ヒンジ17dを用いて開閉可能に取り付けられている。
固定具17eはパッチン錠であり、蓋部17bを閉じた状態で本体部17aと蓋部17bとを固定する。
尚、ベース部材16およびチャンバー17の各部17a,17bの形成材料には、十分な強度と耐久性が要求されるため、ステンレス鋼が好適である。The
The
An
The
The fixing
In addition, since the strength of the
図2および図3に示すように、インフレータ20はシリンダタイプのパイロ方式であり、ケース21、蓋部22、Oリング23、コネクタ24、イニシエータ25、オリフィス26、シール材27a,27b、ガス発生剤28などを備える。
尚、シリンダタイプのインフレータは、ディスクタイプに比べて大容量であるため、展開時の容量が大きな助手席エアバックに用いられる。As shown in FIGS. 2 and 3, the
Since the cylinder type inflator has a larger capacity than the disk type, the cylinder type inflator is used for a passenger seat airbag having a large capacity when deployed.
ケース21は有底円筒形状であり、ケース21の開口部には円板状の蓋部22が嵌合されてカシメ止めされると共に、ケース21と蓋部22との接続部分にはOリングが嵌合されており、インフレータ20内部にはケース21と蓋部22とで囲まれた円柱状の空間が形成され、その空間は密封状態になっている。
尚、ケース21を無底円筒形状にし、その開口された底部分を、蓋部22と同様の蓋によって閉じた構造にしてもよい。
蓋部22の外側にはコネクタ24が取付固定されており、コネクタ24にはエアバックの作動装置(図示略)のワイヤハーネスが接続される。
蓋部22の内側にはイニシエータ25が取付固定されており、イニシエータ25は蓋部22内部でコネクタ24に対して電気的に接続されている。
ケース21の外周壁面には、複数個(図示例では6個)の円形のオリフィス26が貫通形成されている。
ケース21の内周壁面には、帯状のシール材27a,27bが貼着固定されている。シール材27aは、ケース21の長手方向における蓋部22側に配置形成された各オリフィス26をケース21の内側から閉鎖する。シール材27bは、ケース21の長手方向における蓋部22の反対側に配置形成された各オリフィス26をケース21の内側から閉鎖する。
ケース21内部には、火薬から成るガス発生剤28が収容されている。The
The
A
An
A plurality of (six in the illustrated example)
On the inner peripheral wall surface of the
A
インフレータ20では、エアバックの作動装置が生成した電気信号がワイヤーハーネスを介してコネクタ24からイニシエータ25に印加されると、イニシエータ25が着火し、ガス発生剤28が燃焼してガスが発生し、そのガスが各シール材27a,27bを破って各オリフィス26からケース21外部へ噴出される。
そのインフレータ20から噴出されたガスにより、エアバックが膨らんで展開される。
ここで、各シール材27a,27bは、インフレータ20の密封状態を保持しつつ、ガスによって容易に破られるように、テープ状のアルミニウム箔によって形成されている。In the inflator 20, when the electrical signal generated by the airbag operating device is applied from the
The airbag is inflated and deployed by the gas ejected from the
Here, each sealing
[密封性検査装置10の使用方法]
インフレータ20内部に外気が侵入すると、その外気中の湿気によりガス発生剤28が悪影響を受けるおそれがあるため、インフレータ20は密封構造(気密構造)になっている。
しかし、ケース21と蓋部22との僅かな隙間や、ケース21と各シール材27a,27bとの僅かな隙間から各オリフィス26を経由して、インフレータ20内部に外気が侵入するおそれがある。
そこで、検査員は以下の工程により、密封性検査装置10を使用してインフレータ20の密封性検査を行う。[How to use the sealing test apparatus 10]
When outside air enters the inside of the inflator 20, the
However, outside air may enter the inflator 20 from the slight gap between the
Therefore, the inspector performs the sealing test of the inflator 20 using the
工程1(図4(A)を参照):両バルブ12,13を開いた状態にして、チャンバー17の蓋部17bを開く。
工程2(図4(B)を参照):両バルブ12,13を開いた状態のまま、チャンバー17の本体部17aの上端開口部から、被検査物のインフレータ20を挿入する。
工程3(図5(A)を参照):両バルブ12,13を開いた状態のまま、蓋部17bを閉じて本体部17aの上端開口部を蓋部17bによって覆い、固定具17eによって本体部17aと蓋部17bとを固定し、チャンバー17内部にインフレータ20を収容する。Step 1 (see FIG. 4 (A)): Both
Step 2 (see FIG. 4B): The inflator 20 to be inspected is inserted from the upper end opening of the
Step 3 (see FIG. 5A): With the
工程4(図5(B)を参照):両バルブ12,13を開いた状態のまま、加圧用シリンジ14のプランジャ14aを引くことにより、矢印α1に示すように、エアフィルタ11および大気開放バルブ12を経由して加圧用シリンジ14内部に空気を吸入する。
工程5(図6(A)を参照):チャンバー遮断バルブ13を開いた状態のまま、大気開放バルブ12を閉じた状態にして、加圧用シリンジ14のプランジャ14aを押すことにより、加圧用シリンジ14から空気を吐出させ、矢印α2に示すように、チャンバー遮断バルブ13を経由してチャンバー17内部に一定量の空気を注入する。Step 4 (see FIG. 5B): With the
Step 5 (see FIG. 6 (A)): With the
工程6(図6(B)を参照):チャンバー遮断バルブ13を閉じた状態にして、チャンバー17内部の圧力を圧力計15によって計測し、その計測値を「空気注入時圧力値」として記録する。
次に、所定時間t1経過後に、チャンバー17内部の圧力を圧力計15によって計測し、その計測値を「初期圧力値」として記録する。
続いて、所定時間t2経過後に、チャンバー17内部の圧力を圧力計15によって計測し、その計測値を「最終圧力値」として記録する。Step 6 (see FIG. 6B): The
Next, after a predetermined time t1, the pressure inside the
Subsequently, after the predetermined time t2 has elapsed, the pressure inside the
すなわち、チャンバー遮断バルブ13を閉じるとチャンバー17内部が密封状態になり、チャンバー17内部に空気を注入すると、チャンバー17内部の圧力は大気圧よりも高い空気注入時圧力値になる。
このとき、インフレータ20内部に空気が侵入すると、チャンバー17内部の圧力が低下する。
そこで、初期圧力値または最終圧力値と空気注入時圧力値との差分を算出し、その差分が所定圧力値以上の場合(空気注入時圧力値から初期圧力値または最終圧力値が所定圧力値以上低下している場合)には、被検査物のインフレータ20に空気漏れがあり、密封性の低下した不良品であると判定する。That is, when the
At this time, when air enters the inside of the inflator 20, the pressure inside the
Therefore, the difference between the initial pressure value or the final pressure value and the pressure value at the time of air injection is calculated, and when the difference is equal to or greater than the predetermined pressure value (the initial pressure value or the final pressure value from the pressure value at the time of air injection is equal to or greater than the predetermined pressure value). In the case where it is lowered), it is determined that there is an air leak in the
工程7(図4(B)を参照):工程6の密封性検査が終了したら、両バルブ12,13を開いた状態にして、チャンバー17の蓋部17bを開き、チャンバー17の本体部17aの上端開口部から、被検査物のインフレータ20を抜去する。
Step 7 (see FIG. 4B): When the sealing test in Step 6 is completed, both the
[密封性検査装置10の測定条件]
チャンバー17の温度とインフレータ20の温度とが異なると、その温度差によりチャンバー17内部の圧力が変化するため、チャンバー17とインフレータ20とを同一温度にする必要がある。
そこで、密封性検査装置10とインフレータ20とを、同一温度の環境下に十分な時間(例えば、24時間)だけ放置しておいた後に密封性検査を行う。[Measurement conditions of sealability inspection apparatus 10]
If the temperature of the
Therefore, the sealability inspection is performed after leaving the
また、チャンバー17内部の圧力が大きくなると、インフレータ20のオリフィス26から露出しているシール材27a,27bに印加される圧力も大きくなり、その圧力が過大になると、インフレータ20のケース21の内周壁面に貼着固定されているシール材27a,27bが剥離してしまう。
そこで、ケース21からシール材27a,27bが剥離しないチャンバー17内部の圧力値(以下「最大圧力値」と呼ぶ)を、インフレータ20の製造メーカーに問い合わせておき、その最大圧力値(例えば、50kpa)に対して十分なセーフティマージン(例えば、28kpa)をとった圧力値を、「目標圧力値」(例えば、22kpa)として設定する。Further, when the pressure inside the
Accordingly, the pressure value inside the chamber 17 (hereinafter referred to as “maximum pressure value”) at which the
そして、工程5では、チャンバー17内部の圧力が目標圧力値になるように、チャンバー17内部へ注入する空気の量(以下「注入空気量」と呼ぶ)を設定する。
例えば、インフレータ20およびチャンバー17の寸法が下記条件の場合、目標圧力値:22kpaに対する注入空気量を20mlに設定する。In step 5, the amount of air injected into the chamber 17 (hereinafter referred to as “injected air amount”) is set so that the pressure inside the
For example, when the dimensions of the inflator 20 and the
インフレータ20は、外径:52mm、全長:160mm、体積:約339622mlである。
チャンバー17の本体部17aは、内径:53mm、内部の全長:187mm、内容積:約412347mlである。
チャンバー17とインフレータ20との隙間の内容積に対するチャンバー17の内容積の比Rは、下記数式により算出される。The inflator 20 has an outer diameter: 52 mm, a total length: 160 mm, and a volume: about 339622 ml.
The
The ratio R of the internal volume of the
R=412347÷(412347−339622)≒5.67 R = 41347 / (41347−339622) ≈5.67
ここで、前記セーフティマージンは、実験やシミュレーション等に基づいて最適値に設定すればよい。
尚、最大圧力値を50kpaとした場合におけるセーフティマージンの範囲は、15〜30kpaが適当であり、望ましくは20〜28kpa、特に望ましくは28kpaである。
セーフティマージンがこの範囲より小さくなると、ケース21からシール材27a,27bが剥離し易くなる傾向がある。
また、セーフティマージンがこの範囲より大きくなると、インフレータ20の密封性検査の精度が低下し易くなる傾向がある。
そのため、シール材27a,27bのケース21への貼着力と、シール材27a,27bをケース21へ貼着固定する際の加工のバラツキとを考慮して、マージンを適切に設定する必要がある。Here, the safety margin may be set to an optimum value based on experiments, simulations, or the like.
The range of the safety margin when the maximum pressure value is 50 kpa is suitably 15 to 30 kpa, preferably 20 to 28 kpa, particularly preferably 28 kpa.
When the safety margin is smaller than this range, the sealing
Further, when the safety margin is larger than this range, the accuracy of the sealing test of the inflator 20 tends to be easily lowered.
Therefore, it is necessary to appropriately set the margin in consideration of the adhesion force of the sealing
チャンバー17とインフレータ20との隙間の内容積に対するチャンバー17の内容積の比は、実験やシミュレーション等に基づいて最適値に設定すればよく、その比の範囲は、4〜7が適当であり、望ましくは5〜6、特に望ましくは5.67である。
インフレータ20の体積に対するチャンバー17の内容積の比がこの範囲より小さくなると、チャンバー17へのインフレータ20の挿入・抜去が困難になることに加えて、チャンバー17内部の圧力変動が敏感になるため、検査員の手の温度や、密封性検査装置10の周囲の雰囲気の温度変化により、チャンバー17内部の圧力が変動する可能性があり、密封性検査の精度が低下する傾向がある。
インフレータ20の体積に対するチャンバー17の内容積の比がこの範囲より大きくなると、インフレータ20の密封性検査の精度が低下することに加えて、チャンバー17内部の圧力変動が鈍感になるため、密封性検査の精度が低下する傾向がある。The ratio of the internal volume of the
If the ratio of the internal volume of the
If the ratio of the inner volume of the
工程6における所定時間t1,t2は、実験やシミュレーション等に基づいて最適値に設定すればよい。
尚、所定時間t1の範囲は、5〜15secが適当であり、望ましくは8〜12sec、特に望ましくは10secである。
所定時間t1がこの範囲より短くなると、インフレータ20に空気漏れがある場合でもチャンバー17内部の圧力がほとんど低下しないため、インフレータ20の密封性検査の精度が低下する傾向がある。
また、所定時間t2の範囲は、130〜250secが適当であり、望ましくは180〜200sec、特に望ましくは190secである。
所定時間t2がこの範囲より長くなると、密封性検査に要する時間が不要に長くなる傾向がある。The predetermined times t1 and t2 in step 6 may be set to optimum values based on experiments, simulations, and the like.
The range of the predetermined time t1 is appropriately 5 to 15 seconds, desirably 8 to 12 seconds, and particularly desirably 10 seconds.
When the predetermined time t1 is shorter than this range, the pressure inside the
The range of the predetermined time t2 is suitably 130 to 250 seconds, preferably 180 to 200 seconds, and particularly preferably 190 seconds.
When the predetermined time t2 is longer than this range, the time required for the sealing test tends to become unnecessarily long.
工程6では、初期圧力値または最終圧力値と空気注入時圧力値(=目標圧力値=例えば、22kpa)との差分を算出し、その差分が所定圧力値(例えば、0.5kpa)以上の場合に、被検査物のインフレータ20に空気漏れがあり、密封性の低下した不良品であると判定する。
ここで、所定圧力値に対する空気注入時圧力値の比は、実験やシミュレーション等に基づいて最適値に設定すればよい。In step 6, the difference between the initial pressure value or the final pressure value and the pressure value at the time of air injection (= target pressure value = for example, 22 kpa) is calculated, and the difference is not less than a predetermined pressure value (for example, 0.5 kpa). Further, it is determined that the
Here, the ratio of the pressure value at the time of air injection to the predetermined pressure value may be set to an optimum value based on experiments, simulations, or the like.
以上のように、密封性検査装置10の測定条件(目標圧力値、注入空気量、所定時間t1,t2、所定圧力値)を標準化することにより、密封性検査の信頼性を向上させることができる。
そして、密封性検査装置10の測定条件を標準化すれば、密封性検査を行った多数個のインフレータ20について、その測定結果(初期圧力値および最終圧力値と空気注入時圧力値との差分)の相関関係や傾向を解析することにより、自動車エアバックの安全性向上に寄与できる。As described above, by standardizing the measurement conditions (target pressure value, injected air amount, predetermined time t1, t2, predetermined pressure value) of the sealing
And if the measurement conditions of the sealing test |
[第1実施形態の作用・効果]
第1実施形態の密封性検査装置10によれば、以下の作用・効果を得ることができる。[Operations and effects of the first embodiment]
According to the sealing
[1]密封性検査装置10は、被検査物であるインフレータ20(密封容器)を収容するチャンバー17と、チャンバー17内部の圧力を計測する圧力計15と、チャンバー17内部を密封状態にする各バルブ12,13(密封手段)と、チャンバー17内部に空気(流体)を注入する加圧用シリンジ14(注入手段)とを備える。そして、各バルブ12,13を操作することによりチャンバー17内部を密封状態にし、その状態で加圧用シリンジ14によりチャンバー17内部に一定量の空気を注入してチャンバー17内部を加圧させ、圧力計15により計測されたチャンバー17内部の圧力の時間変化に基づいて、インフレータ20の密封性を検査する。
[1] The sealing
ここで、インフレータ20の体積に比べてチャンバー17の内容積が僅かに大きく設定されており、チャンバー17の内容積が最小限にしてあるため、チャンバー17内部に極少量の空気を注入するだけで、インフレータ20に流体漏れがあり密封性が低下しているかどうかを正確に検査することができる。
Here, since the internal volume of the
尚、空気注入時点の圧力値(空気注入時圧力値)を一定値にすることが可能であれば、空気注入時圧力値を計測する必要はなく、チャンバー17内部を加圧させてから所定時間t1,t2後に圧力計15により計測されたチャンバー17内部の圧力に基づいて、インフレータ20の密封性を検査することができる。
換言すれば、チャンバー17内部の圧力の時間変化に基づいてインフレータ20の密封性を検査すれば、空気注入時圧力値(チャンバー17内部を加圧させた時点におけるチャンバー内部の圧力)を一定値にすることが困難な場合でも、インフレータ20の密封性を正確に検査することができる。If the pressure value at the time of air injection (pressure value at the time of air injection) can be made constant, there is no need to measure the pressure value at the time of air injection, and a predetermined time after pressurizing the inside of the
In other words, if the sealing property of the inflator 20 is inspected based on the time change of the pressure inside the
[2]チャンバー17内部への流体注入時点からの経過時間が異なる2つ計測時点(所定時間t1,t2)について、圧力計15によりチャンバー17内部の圧力を計測し、所定時間t1経過時点の圧力値(初期圧力値)または所定時間t2経過時点の圧力値(最終圧力値)と空気注入時点の圧力値(空気注入時圧力値)との差分を算出し、その差分が所定圧力値以上の場合には、インフレータ20に流体漏れがあり密封性が低下していると判定する。
そのため、1回の圧力計測だけでインフレータ20の密封性の低下を判定する場合に比べて、密封性検査の精度を高めることができる。[2] At two measurement time points (predetermined time t1, t2) from which the elapsed time from the time of fluid injection into the
Therefore, the accuracy of the sealing test can be improved as compared with the case where the deterioration of the sealing performance of the inflator 20 is determined by only one pressure measurement.
尚、2つ計測時点(所定時間t1,t2)に限らず、3つ以上の複数の計測時点について、圧力計15によりチャンバー17内部の圧力を計測し、空気注入時点の圧力値と複数の計測時点の圧力値との差分を算出し、その差分が所定圧力値以上の計測時点が1つでもある場合には、インフレータ20に流体漏れがあり密封性が低下していると判定してもよく、計測時点を多数設定するほど密封性検査の精度を高めることができる。
Note that the pressure inside the
[3]密封性検査装置10では、チャンバー17内部に注入する流体として空気を用いるため、大気中で密封性検査を行うことが可能であるため、空気以外の流体を用いる場合に比べて低コスト化を図ることができる。
[3] Since the sealing
[4]同一の密封性検査装置10を複数セット(例えば、5セット)並べて設置しておき、所定時間t2(例えば、190sec)の手持時間を利用して、複数セットの密封性検査装置10を一人の検査員が受け持って密封性検査を行うようにしてもよい。
このようにすれば、密封性検査の効率化を図ることが可能になり、多数個のインフレータ20の密封性検査を短時間に行うことができる。[4] A plurality of sets (for example, 5 sets) of the same
In this way, it is possible to improve the efficiency of the sealing test, and the sealing test of a large number of
[第1実施形態の第1変更例]
図7(A)に示すように、第1実施形態の第1変更例では、インフレータ20にワイヤハーネス31が接続されており、ワイヤハーネス31の先端にはコネクタ32が接続されている。コネクタ32はエアバックの作動装置に接続される。
図7(B)に示すように、チャンバー17内部にインフレータ20を収容した状態では、折り曲げられたワイヤハーネス31とコネクタ32とをチャンバー17の上部に収容する必要がある。
そのため、ワイヤハーネス31およびコネクタ32の収容に必要な容量分だけ、第1実施形態に比べて、チャンバー17の本体部17aの内部の全長を長くしておく。[First Modification of First Embodiment]
As shown in FIG. 7A, in the first modification of the first embodiment, a
As shown in FIG. 7B, in a state where the inflator 20 is housed in the
Therefore, the total length inside the
[第1実施形態の第2変更例]
図8に示すように、第1実施形態の第2変更例では、チャンバー17の下部にスペーサー41を予め収容しておき、チャンバー17内部にてスペーサー41上にインフレータ20を重ねて収容する。
図9に示すように、スペーサー41は、本体部42および六角ボルト43を備える。
本体部42はインフレータ20の外径と同一外径の円柱形状であり、本体部42の上面の略中央には円柱状の凹部42aが穿設されている。
凹部42aの底面には、六角ボルト43が螺着されている。六角ボルト43の頭部は、凹部42a内部に収容されており、本体部42の上面から突出していない。そのため、図8に示すように、チャンバー17内部では、六角ボルト43がインフレータ20に接触せず、インフレータ20の平坦な底面が、スペーサー41の本体部42の平坦な上面に安定して当接する。[Second Modification of First Embodiment]
As shown in FIG. 8, in the second modification of the first embodiment, the
As shown in FIG. 9, the
The
A
尚、本体部42は、インフレータ20の重量により変形不能な十分な強度と耐久性を有すると共に、凹部42aの加工性に優れた軽量な材料によって形成されており、その形成材料にはMC(Mono Cast)ナイロン樹脂が好適である。
六角ボルト43は、磁性材料(例えば、鉄、ステンレス鋼など)によって形成されている。The
The
図10(A)に示すように、チャンバー17内部に収容したスペーサー41を取り外す際には、円柱状の磁石44が先端に取付固定されている棒状の治具45を用意し、チャンバー17の本体部17aの上端開口部から治具45を挿入する。
そして、図10(B)に示すように、磁石44を六角ボルト43に磁着させることにより、スペーサー41に治具45を固定一体化させた状態で、チャンバー17の本体部17aの上端開口部から治具45およびスペーサー41を抜去する。As shown in FIG. 10A, when removing the
Then, as shown in FIG. 10 (B), the
第2変更例は、外径が同一で全長が異なる複数種類のインフレータ20について密封性検査を行う場合に適用する。
すなわち、図9(B)に示す高さHが異なるスペーサー41を複数種類作製しておき、インフレータ20の全長に応じたスペーサー41を選択して用いることにより、インフレータ20の全長とスペーサー41の高さHとを合わせた合計長を、インフレータ20の種類に関係なく同一にする。The second modified example is applied when performing a sealing test on a plurality of types of
That is, by preparing a plurality of types of
これにより、第2変更例では、外径が同一で全長が異なる複数種類のインフレータ20の密封性検査を行う際に、同一のチャンバー17を使用することが可能になるため、密封性検査装置10に汎用性をもたせて低コスト化を図ることができる。
そして、第2変更例では、外径が同一で全長が異なる複数種類のインフレータ20の密封性検査を行う際に、チャンバー17の内容積を同一にすることが可能になるため、前記測定条件の標準化による前記作用・効果を得ることができる。As a result, in the second modified example, the
In the second modified example, the inner volume of the
また、第1変更例と第2変更例とを組み合わせて実施し、図7(B)に示すワイヤハーネス31およびコネクタ32の収容に必要な容量分に対応するスペーサー41を作製しておけば、本体部17aの内部の全長が長いチャンバー17を用意する必要がある第1変更例に比べて、低コスト化を図ることができる。
In addition, if the first modification example and the second modification example are combined and implemented, and the
尚、第2変更例では、外径が同一で全長が異なる複数種類のインフレータ20の密封性検査に適用し、スペーサー41の本体部42をインフレータ20の外径と同一外径の円柱形状にして、高さHが異なるスペーサー41を複数種類用意している。
しかし、体積が異なる複数種類のインフレータ20の密封性検査に適用してもよい。
その場合には、体積が異なるスペーサーを複数種類作製しておき、インフレータ20の体積に応じたスペーサーを選択して用いることにより、インフレータ20の体積とスペーサーの体積とを合わせた合計体積を、インフレータ20の種類に関係なく同一にすればよい。
これにより、体積が異なる複数種類のインフレータ20の密封性検査を行う際に、同一のチャンバー17を使用することが可能になるため、密封性検査装置に汎用性をもたせて低コスト化を図ることができる。In the second modified example, it is applied to the sealability inspection of a plurality of types of
However, you may apply to the sealing performance test | inspection of the multiple types of
In that case, a plurality of types of spacers having different volumes are prepared, and a spacer corresponding to the volume of the inflator 20 is selected and used, whereby the total volume of the volume of the inflator 20 and the volume of the spacer is obtained. What is necessary is just to be the same irrespective of 20 types.
This makes it possible to use the
[第1実施形態の第3変更例]
図11に示すように、第1実施形態の第3変更例では、加圧用シリンジ14をスポイト球(ピペット球、手動式エアブロワー)51に置き換えている。
加圧用シリンジ14は、注入空気量(例えば、20ml)分の空気を吸入・吐出可能であれば、スポイト球51に限らずどのような器具に置き換えてもよい。[Third Modification of First Embodiment]
As shown in FIG. 11, in the third modification of the first embodiment, the
The pressurizing
[第1実施形態の第4変更例]
図12(A)に示すように、第1実施形態の第4変更例では、チャンバー17の本体部17aにリリーフバルブ(安全弁)61が接続されている。
そして、チャンバー17内部の圧力が圧力計15を故障させるおそれのある過大な圧力値になった場合には、リリーフバルブ61を開かせてチャンバー17内部の圧力を下げる。
従って、第4変更例では、加圧用シリンジ14を誤操作して過大量の空気をチャンバー17内部に注入した場合でも、リリーフバルブ61により圧力計15の故障を確実に防止できる。
尚、図12(B)に示すように、チャンバー17の蓋部17bにリリーフバルブ61を接続してもよい。[Fourth Modification of First Embodiment]
As shown in FIG. 12A, in the fourth modification of the first embodiment, a relief valve (safety valve) 61 is connected to the
When the pressure inside the
Therefore, in the fourth modified example, even when the pressurizing
As shown in FIG. 12B, a
[第1実施形態の第5変更例]
図13に示すように、第1実施形態の第5変更例では、一定量以上の空気の吸入を防止するストッパ(規制部材)14cが加圧用シリンジ14に設けられている。
ストッパ14cは、加圧用シリンジ14のプランジャ14aのストロークを一定量に制限するようにシリンジ筒14bに形成されている。
従って、第5変更例では、加圧用シリンジ14にストッパ14cを設けることにより、加圧用シリンジ14を誤操作して過大量の空気をチャンバー17内部に注入するのを防止可能になるため、圧力計15の故障を確実に防止できる。[Fifth Modification of First Embodiment]
As shown in FIG. 13, in the fifth modified example of the first embodiment, the pressurizing
The
Therefore, in the fifth modified example, by providing the
<第2実施形態>
図14に示すように、第2実施形態の密封性検査装置70は、エアフィルタ11、チャンバー遮断バルブ13、圧力計15、ベース部材16、チャンバー71(蓋部17b、操作ノブ17c、ヒンジ17d、固定具17e、本体部71a、底部71b)、駆動装置72などを備え、自動車エアバック用インフレータ20の密封性検査を行う。Second Embodiment
As shown in FIG. 14, the
第2実施形態の密封性検査装置70において、第1実施形態の密封性検査装置10と異なるのは、以下の事項である。
[ア]チャンバー17がチャンバー71に置き換えられている。
[イ]加圧用シリンジ14および大気開放バルブ12が省かれている。
[ウ]駆動装置72を備える。The sealing
[A] The
[A] The pressurizing
[C] A
第2実施形態のチャンバー71は、蓋部17b、操作ノブ17c、ヒンジ17d、固定具17e、本体部71a、底部71bなどを備える。
本体部71aは無底円筒形状であり、本体部71aの上端開口部を蓋部17bによって覆うと、チャンバー71内部には本体部71aと蓋部17bとで囲まれた円柱状の空間が形成され、その空間は密封状態になる。
本体部71aに対して蓋部17bは、ヒンジ17dを用いて開閉可能に取り付けられている。
固定具17eは、蓋部17bを閉じた状態で本体部71aと蓋部17bとを固定する。
本体部71aの下端開口部には、円板状の底部71bが嵌合されており、本体部71aと底部71bとの接続部分は密封状態になっている。
底部71bには駆動装置72が接続されており、駆動装置72によって底部71bが上下動される。
駆動装置72は、底部71bを上下動することが可能であれば、どのような構成(例えば、ラック・ピニオンとピニオンを駆動する電動モーターとを備えた構成、電磁ソレノイドを備えた構成など)によって具体化してもよい。
エアフィルタ11はチャンバー遮断バルブ13に直接接続されている。The
The
The
The fixing
A disc-shaped
A driving
As long as the
The
[密封性検査装置70の使用方法]
検査員は以下の工程により、密封性検査装置70を使用してインフレータ20の密封性検査を行う。[How to Use Sealing Test Apparatus 70]
The inspector performs the sealing test of the inflator 20 using the
工程1:チャンバー遮断バルブ13を開いた状態にして、チャンバー71の蓋部17bを開く。
工程2:チャンバー遮断バルブ13を開いた状態のまま、チャンバー71の本体部71aの上端開口部から、被検査物のインフレータ20を挿入する。
工程3:チャンバー遮断バルブ13を開いた状態のまま、蓋部17bを閉じて本体部71aの上端開口部を蓋部17bによって覆い、固定具17eによって本体部71aと蓋部17bとを固定し、チャンバー71内部にインフレータ20を収容する。Step 1: The chamber shut-off
Step 2: The inflator 20 to be inspected is inserted from the upper end opening of the
Step 3: With the
工程4(図14(A)を参照):チャンバー遮断バルブ13を開いた状態のまま、駆動装置72によって底部71bを下動させることにより、矢印α2に示すように、エアフィルタ11およびチャンバー遮断バルブ13を経由してチャンバー71内部に一定量の空気を注入する。
工程5(図14(B)を参照):チャンバー遮断バルブ13を閉じた状態にして、駆動装置72によって底部71bを上動させて工程3と同じ位置に戻すことにより、チャンバー71内部の空気を圧縮して加圧し、チャンバー71内部の圧力を圧力計15によって計測する。
そして、第1実施形態と同様に、空気注入時圧力値、初期圧力値、最終圧力値を順番に計測して記録する。
工程6:工程5の密封性検査が終了したら、チャンバー遮断バルブ13を開いた状態にして、チャンバー71の蓋部17bを開き、チャンバー71の本体部71aの上端開口部から、被検査物のインフレータ20を抜去する。Step 4 (see FIG. 14A): With the chamber shut-off
Step 5 (see FIG. 14B): The chamber shut-off
Then, as in the first embodiment, the pressure value at the time of air injection, the initial pressure value, and the final pressure value are measured and recorded in order.
Step 6: When the sealing test in Step 5 is completed, the
第2実施形態によれば、第1実施形態と同様の作用・効果が得られる。
そして、第2実施形態では、第1実施形態の加圧用シリンジ14の機能をチャンバー71および駆動装置72に付与することにより、加圧用シリンジ14および大気開放バルブ12を省くことができる。
すなわち、第2実施形態において、チャンバー71内部に空気を注入する注入手段は、チャンバー71(本体部71a、底部71b)および駆動装置72から構成されている。According to the second embodiment, the same operation and effect as the first embodiment can be obtained.
In the second embodiment, the function of the pressurizing
That is, in the second embodiment, the injection means for injecting air into the
<別の実施形態>
本発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、以下のように具体化してもよく、その場合でも、前記各実施形態と同等もしくはそれ以上の作用・効果を得ることができる。<Another embodiment>
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and may be embodied as follows. Even in this case, operations and effects equivalent to or higher than those of the above-described embodiments can be obtained.
[A]図15に示す第1実施形態の変更例のように、各バルブ12,13を電磁バルブに置き換えると共に、加圧用シリンジ14のプランジャ14aを押し引きするための駆動装置81と、各バルブ12,13および駆動装置81を制御する制御装置82とを備えるようにしてもよい。
このようにすれば、検査員の行う操作を、制御装置82が各バルブ12,13および駆動装置81を制御することによって自動化できる。[A] As in the modification of the first embodiment shown in FIG. 15, the
In this way, the operation performed by the inspector can be automated by the
[B]図16に示す第2実施形態の変更例のように、チャンバー遮断バルブ13を電磁バルブに置き換えると共に、チャンバー遮断バルブ13および駆動装置72を制御する制御装置82とを備えるようにしてもよい。
このようにすれば、検査員の行う操作を、制御装置82がチャンバー遮断バルブ13および駆動装置72を制御することによって自動化できる。[B] As in the modification of the second embodiment shown in FIG. 16, the
In this way, the operation performed by the inspector can be automated by the
[C]図17に示す第1実施形態の変更例のように、インフレータ20を運転席用エアバックに用いられるディスクタイプに置き換えてもよい。この場合には、ディスクタイプのインフレータ20の扁平形状に合わせて、チャンバー17の形状も扁平になる。
[C] As in the modification of the first embodiment shown in FIG. 17, the inflator 20 may be replaced with a disk type used for a driver's seat airbag. In this case, the shape of the
[D]前記各実施形態では、密封性検査装置10,70を大気中に置いてチャンバー17,71内部に空気が充填されている状態で、チャンバー17,71内部に更に空気を注入して加圧している。
[D] In each of the above-described embodiments, with the
しかし、密封性検査装置10,70を適宜な気体雰囲気中に曝露させておき、チャンバー17,71内部に当該気体が充填されている状態で、チャンバー17,71内部に更に当該気体を注入して加圧するようにしてもよい。
この場合、前記気体としてヘリウムガスを使用すれば、ヘリウムガスは不活性であるためインフレータ20内部のガス発生剤28に悪影響を与えないことに加え、ヘリウムガスの分子は微細であるため僅かな隙間でも通過することから、空気を用いる場合に比べて、密封性検査の精度を向上させることができる。However, the gas
In this case, if helium gas is used as the gas, since the helium gas is inactive, the
また、密封性検査装置10,70を適宜な液体中に浸漬させておき、チャンバー17,71内部に当該液体が充填されている状態で、チャンバー17,71内部に更に当該液体を注入して加圧するようにしてもよい。
この場合、液体は気体のような圧縮性が無いため、気体を用いる場合に比べて、密封性検査の精度を向上させることができる。Further, the
In this case, since the liquid is not compressible like gas, the accuracy of the sealing test can be improved as compared with the case where gas is used.
[E]前記各実施形態のインフレータ20はパイロ方式であるが、本発明は、ストアードガス方式またはハイブリッド方式のインフレータの密封性検査装置に適用することもできる。
また、本発明は、メーカー出荷後におけるインフレータの密封性検査に限らず、密封容器であればどのような被検査物の密封性を検査するための密封性検査装置に適用することもできる。[E] Although the
The present invention is not limited to inflator sealing performance inspection after shipment from the manufacturer, but can be applied to a sealing performance inspection apparatus for inspecting the sealing performance of any inspection object as long as it is a sealed container.
[F]前記各実施形態および前記[A]〜[E]を適宜組み合わせて実施してもよく、その場合には組み合わせた実施形態の作用・効果を合わせもたせたり、相乗効果を得ることができる。 [F] The above embodiments and [A] to [E] may be combined as appropriate, and in that case, the functions and effects of the combined embodiments can be combined or a synergistic effect can be obtained. .
本発明は、前記各局面および前記各実施形態の説明に何ら限定されるものではない。特許請求の範囲の記載を逸脱せず、当業者が容易に想到できる範囲で種々の変形態様も本発明に含まれる。本明細書の中で明示した公報などの内容は、その全ての内容を援用によって引用することとする。 The present invention is not limited to the description of each aspect and each embodiment. Various modifications are also included in the present invention as long as those skilled in the art can easily conceive without departing from the scope of the claims. The contents of publications and the like specified in the present specification are all incorporated by reference.
10,70…密封性検査装置
12…大気開放バルブ(密封手段)
13…チャンバー遮断バルブ(密封手段)
14…加圧用シリンジ(注入手段)
14a…プランジャ
14b…シリンジ筒
14c…ストッパ
15…圧力計
17…チャンバー
20…インフレータ(密封容器)
61…リリーフバルブ
71…チャンバー(注入手段)
71a…本体部(注入手段)
71b…底部(注入手段)
72…駆動装置(注入手段)10, 70 ...
13 ... Chamber shut-off valve (sealing means)
14 ... Syringe for pressurization (injection means)
14a ...
61 ...
71a ... main body (injection means)
71b ... bottom (injection means)
72 ... Drive device (injection means)
Claims (9)
前記チャンバー内部の圧力を計測する圧力計と、
前記チャンバー内部を密封状態にする密封手段と、
前記チャンバー内部に流体を注入する注入手段と
を備え、
前記密封容器の体積に比べて前記チャンバーの内容積が僅かに大きく設定されており、
前記密封手段により前記チャンバー内部を密封状態にし、その状態で前記注入手段により前記チャンバー内部に一定量の流体を注入して前記チャンバー内部を加圧させ、所定時間後に前記圧力計により計測された前記チャンバー内部の圧力に基づいて、前記密封容器の密封性を検査する密封性検査装置。A chamber for storing a sealed container as an object to be inspected;
A pressure gauge for measuring the pressure inside the chamber;
Sealing means for sealing the interior of the chamber;
An injection means for injecting a fluid into the chamber;
The inner volume of the chamber is set slightly larger than the volume of the sealed container,
The inside of the chamber is sealed by the sealing means, and a certain amount of fluid is injected into the chamber by the injecting means in that state to pressurize the inside of the chamber, and the pressure measured by the pressure gauge after a predetermined time. A sealability inspection device that inspects the sealability of the sealed container based on the pressure inside the chamber.
請求項1に記載の密封性検査装置。Inspecting the sealing property of the sealed container based on the time change of the pressure inside the chamber measured by the pressure gauge,
The sealing test apparatus according to claim 1.
請求項1または請求項2に記載の密封性検査装置。The range of the ratio of the internal volume of the chamber to the internal volume of the gap between the chamber and the sealed container is 4-7.
The sealing property inspection apparatus according to claim 1 or 2.
請求項1〜3のいずれか一項に記載の密封性検査装置。The pressure inside the chamber is measured by the pressure gauge for a plurality of measurement points with different elapsed times from the point of fluid injection into the chamber, and the difference between the pressure value at the time of fluid injection and the pressure value at the plurality of measurement points When the difference is at least one measurement time point of the predetermined pressure value or more, it is determined that there is a fluid leak in the sealed container and the sealing performance is reduced.
The sealing test | inspection apparatus as described in any one of Claims 1-3.
請求項1〜4のいずれか一項に記載の密封性検査装置。A spacer accommodated in the chamber together with the sealed container;
The sealing test | inspection apparatus as described in any one of Claims 1-4.
前記チャンバー内部の圧力が前記圧力計を故障させるおそれのある過大な圧力値になった場合には、前記リリーフバルブを開かせて前記チャンバー内部の圧力を下げる、
請求項1〜5のいずれか一項に記載の密封性検査装置。A relief valve connected to the chamber;
When the pressure inside the chamber becomes an excessive pressure value that may cause the pressure gauge to malfunction, the relief valve is opened to lower the pressure inside the chamber.
The sealing test | inspection apparatus as described in any one of Claims 1-5.
請求項1〜6のいずれか一項に記載の密封性検査装置。The injection means is a pressurizing syringe, and the pressurizing syringe includes a stopper that prevents inhalation of a fluid of a certain amount or more.
The sealing test | inspection apparatus as described in any one of Claims 1-6.
請求項1〜7のいずれか一項に記載の密封性検査装置。The sealed container is an inflator for an automobile airbag;
The sealing test | inspection apparatus as described in any one of Claims 1-7.
請求項1〜8のいずれか一項に記載の密封性検査装置。The fluid is air;
The sealing test | inspection apparatus as described in any one of Claims 1-8.
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