JPWO2016121003A1 - 列車情報管理装置および列車情報管理方法 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本発明の実施の形態にかかる列車情報管理装置21を搭載した列車20を含む列車無線システムの構成例を示す図である。従来、列車無線システムでは、車上制御装置22が、列車20の移動距離から列車位置を求め、位置補正車上子24、位置補正地上子39を用いて列車位置の補正を行い、車上制御装置22と接続された列車制御車上無線局26から列車制御無線基地局31、拠点装置32、列車制御専用ネットワーク33を経由して、在線管理装置34へ列車位置情報を送信している。
−前回ブロック切替時移動キロ程
+前回移動キロ程リセット時ブロック内位置 …(1)
Claims (12)
- 列車に搭載された列車情報管理装置であって、
前記列車の位置を示す移動キロ程の情報を、列車無線システムで列車位置を特定する際に使用される列車の経路を複数の区分に分けたブロックのブロック番号およびブロック内位置の情報に変換するブロック内位置演算部と、
前記ブロック番号および前記ブロック内位置の情報を前記列車無線システムにおいて地上側と列車側とが無線基地局経由で行う通信とは別系統の通信により地上側へ送信する通信装置と、
を備えることを特徴とする列車情報管理装置。 - 前記ブロック内位置演算部は、運行中の前記列車を特定する番号である列車番号の情報、前記列車の進行方向の情報、前記列車の停車駅および使用するホーム番線の情報、前記停車駅の位置を示す停車目標ブロック番号および停車目標ブロック内位置の情報、各ブロックのブロック長および次ブロックの情報、を用いて前記移動キロ程の情報を、前記ブロック番号および前記ブロック内位置の情報に変換する、
ことを特徴とする請求項1に記載の列車情報管理装置。 - 前記ブロック内位置演算部は、前記列車が駅に停車した場合、前記停車目標ブロック内位置の情報で前記ブロック内位置を補正する、
ことを特徴とする請求項2に記載の列車情報管理装置。 - 前記ブロック内位置演算部は、前記停車目標ブロック内位置と前記ブロック内位置との差分が規定された閾値より大きい場合、前記差分が前記閾値より大きいことを示すフラグを設定し、前記差分が前記閾値以下の場合、前記差分が前記閾値以下を示すフラグを設定し、
前記通信装置は、前記ブロック番号および前記ブロック内位置の情報とともに設定されたフラグの情報を地上側へ送信する、
ことを特徴とする請求項3に記載の列車情報管理装置。 - 前記ブロック内位置演算部は、地上側からの指示に基づいて、前記ブロック番号および前記ブロック内位置を補正する、
ことを特徴とする請求項3に記載の列車情報管理装置。 - 前記ブロック内位置演算部は、第1の周期毎に、前記移動キロ程の情報を前記ブロックのブロック番号および前記ブロック内位置の情報に変換し、
前記通信装置は、前記第1の周期より長い第2の周期毎に、前記ブロック番号および前記ブロック内位置の情報を送信する、
ことを特徴とする請求項1に記載の列車情報管理装置。 - 列車に搭載された列車情報管理装置における列車情報管理方法であって、
ブロック内位置演算部が、前記列車の位置を示す移動キロ程の情報を、列車無線システムで列車位置を特定する際に使用される列車の経路を複数の区分に分けたブロックのブロック番号およびブロック内位置の情報に変換する変換ステップと、
通信装置が、前記ブロック番号および前記ブロック内位置の情報を前記列車無線システムにおいて地上側と列車側とが無線基地局経由で行う通信とは別系統の通信により地上側へ送信する通信ステップと、
を含むことを特徴とする列車情報管理方法。 - 前記変換ステップでは、前記ブロック内位置演算部が、運行中の前記列車を特定する番号である列車番号の情報、前記列車の進行方向の情報、前記列車の停車駅および使用するホーム番線の情報、前記停車駅の位置を示す停車目標ブロック番号および停車目標ブロック内位置の情報、各ブロックのブロック長および次ブロックの情報、を用いて前記移動キロ程の情報を、前記ブロック番号および前記ブロック内位置の情報に変換する、
ことを特徴とする請求項7に記載の列車情報管理方法。 - 前記ブロック内位置演算部が、前記列車が駅に停車した場合、前記停車目標ブロック内位置の情報で前記ブロック内位置を補正する補正ステップ、
を含むことを特徴とする請求項8に記載の列車情報管理方法。 - 前記補正ステップでは、前記ブロック内位置演算部が、前記停車目標ブロック内位置と前記ブロック内位置との差分が規定された閾値より大きい場合、前記差分が前記閾値より大きいことを示すフラグを設定し、前記差分が前記閾値以下の場合、前記差分が前記閾値以下を示すフラグを設定し、
前記通信ステップでは、前記通信装置が、前記ブロック番号および前記ブロック内位置の情報とともに設定されたフラグの情報を地上側へ送信する、
ことを特徴とする請求項9に記載の列車情報管理方法。 - 前記補正ステップでは、前記ブロック内位置演算部が、地上側からの指示に基づいて、前記ブロック番号および前記ブロック内位置を補正する、
ことを特徴とする請求項9に記載の列車情報管理方法。 - 前記変換ステップでは、前記ブロック内位置演算部が、第1の周期毎に、前記移動キロ程の情報を前記ブロックのブロック番号および前記ブロック内位置の情報に変換し、
前記通信ステップでは、前記通信装置が、前記第1の周期より長い第2の周期毎に、前記ブロック番号および前記ブロック内位置の情報を送信する、
ことを特徴とする請求項7に記載の列車情報管理方法。
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