JPWO2014126065A1 - ガラスパネル - Google Patents

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Abstract

太陽光の熱から調光シートを保護して調光シートの昇温を抑制できる太陽電池素子が備えられたガラス板を有するガラスパネルを提供する。太陽光入射側の第１のガラス板と太陽光透過側の第２のガラス板との間に、前記第１のガラス板側から太陽電池素子と調光素子とが順次存在し、かつ、前記太陽電池素子と前記調光素子との間には、熱反射素子が介在されていることを特徴とするガラスパネル。

Description

本発明は、太陽電池シートと調光シートとを備えたガラスパネル、及び太陽電池素子が備えられたガラス板と調光シートとを備えたガラスパネルに関する。
特許文献１には、調光ガラスと太陽電池とを備えた自動車用ルーフガラスパネル（以下、ガラスパネルという。）が開示されている。
特許文献１のガラスパネルは、光透過性の太陽電池ルーフガラスの車内側の面に調光ガラスが貼着されて構成されている。このガラスパネルによれば、車外側に配置された前記太陽電池ルーフガラスに太陽光が入射すると起電力が発生し、その電力が調光ガラスに供給されて、調光ガラスの光透過率が低下する。
前記太陽電池ルーフガラスは、車内側に位置する内板ガラスの上面に、第一の透明導電膜、アモルファスシリコン層、及び第二の透明導電層が順次積層され、この第二の透明導電層の上面に、車外側に位置する外板ガラスが、ポリビニルブチラール系の中間膜を介して一体化された合わせガラスである。
前記調光ガラスは、透明導電膜を有する２枚のガラス板を、前記透明導電膜が対向するように配置するとともに、２枚のガラス板の間にエレクトロクロミック素子（調光素子）を介在させることによって構成される。
また、特許文献１には、前記太陽電池ルーフガラスの、太陽電池の車内側電極に、調光素子を形成し、合わせガラスとして一体化してもよいことが開示されている。
すなわち、特許文献１には、外板ガラスと内板ガラスとの間に太陽電池が配置され、この太陽電池の車内側に調光ガラスが配置された構成のガラスパネルが開示されている。
特許文献１のガラスパネルの構成を、図を用いて説明すると、図５のガラスパネル１の各部材を離間して示した断面図の如く、外板ガラス２と内板ガラス３との間に太陽電池４が配置され、太陽電池４の車内側に調光ガラス５が配置されている。
実開平２−３８２１０号公開全文明細書
しかしながら、特許文献１のガラスパネルは、光透過性の太陽電池４を透過した太陽光が調光ガラス５に直接照射されるため、調光ガラス５が太陽光の熱によって昇温するという問題がある。特に、盛夏時においては、調光ガラス５の温度が８０〜１００℃近くまで昇温し、この状態で長時間放置しておくと、調光ガラス５の性能が低下するという問題があった。また、特に、調光ガラス５の調光素子が懸濁粒子デバイス（ＳＰＤ：Suspended Particle Device）の場合には、懸濁粒子デバイスの耐久上限温度が９０〜１００℃程度であるため、性能が早期に低下するおそれがあった。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、太陽光の熱から調光シートを保護して調光シートの昇温を抑制することができる太陽電池シート又は太陽電池素子が備えられたガラス板を有するガラスパネルを提供することを目的とする。
本発明は、前記目的を達成し得るものであり、以下を要旨とする。
本発明は、太陽光入射側の第１のガラス板と太陽光透過側の第２のガラス板との間に、前記第１のガラス板側から太陽電池素子と調光素子とが順次存在し、かつ、前記太陽電池素子と前記調光素子との間に熱反射素子が介在されていることを特徴とするガラスパネルにある。
本発明の一態様は、太陽光入射側の第１のガラス板と太陽光透過側の第２のガラス板との間に、前記第１のガラス板側から太陽電池シートと調光シートとが順次積層されており、前記太陽電池シートと前記調光シートとの間に熱反射シートが介在されていることを特徴とするガラスパネルにある。
本発明の一態様によれば、第１のガラス板及び太陽電池シートを介して入射した太陽光の赤外光は、熱反射シートによって前記太陽電池シートに向けて反射される。これにより、本発明の一態様によれば、太陽光の熱から調光シートを保護して調光シートの昇温を抑制できる。
本発明の一態様は、前記第１のガラス板と前記太陽電池シートとの間、前記太陽電池シートと前記熱反射シートとの間、前記熱反射シートと前記調光シートとの間、及び前記調光シートと前記第２のガラス板との間には、接着層となる１枚以上の中間膜がそれぞれ介在されていることが好ましい。
本発明の一態様によれば、第１のガラス板と太陽電池シートとが中間膜によって接着され、太陽電池シートと熱反射シートとが中間膜によって接着され、熱反射シートと調光シートとが中間膜によって接着され、調光シートと第２のガラス板とが中間膜によって接着された合わせガラス構成のガラスパネルを提供できる。また、それぞれの部材（第１のガラス板、太陽電池シート、熱反射シート、調光シート、及び第２のガラス板）同士の間に介在させる中間膜の枚数を調整することによって、ガラスパネルの厚さを容易に調整できる。
本発明の一態様は、前記第１のガラス板の主面は三次元曲面であり、前記第１のガラス板と前記太陽電池シートとの間、前記太陽電池シートと前記熱反射シートとの間には、複数枚の前記中間膜が介在されていることが好ましい。
本発明の一態様によれば、主面が三次元曲面の第１のガラス板と略平坦な太陽電池シートとの間の不規則な間隔の隙間を、複数枚の中間膜によって良好に封止できる。また、太陽電池シートと熱反射シートとの間にも複数枚の中間膜を介在させることによって、太陽電池シートの両面を複数枚の中間膜によって保護できる。
本発明の一態様は、前記目的を達成するために、太陽電池素子が備えられた太陽光入射側の第１のガラス板と太陽光透過側の第２のガラス板との間に調光シートが介在されており、前記第１のガラス板の前記太陽電池素子と前記調光シートとの間に熱反射シートが介在されていることを特徴とするガラスパネルにある。
本発明の一態様によれば、第１のガラス板に太陽電池素子が備えられた形態、すなわち、第１のガラス板と太陽電池素子とが一体化された形態であっても、本発明の目的を達成できる。
本発明の一態様は、前記第１のガラス板の前記太陽電池素子と前記熱反射シートとの間、前記熱反射シートと前記調光シートとの間、及び前記調光シートと前記第２のガラス板との間には、接着層となる１枚以上の中間膜がそれぞれ介在されていることが好ましい。
本発明の一態様は、前記第１のガラス板の主面は三次元曲面であり、前記第１のガラス板の前記太陽電池素子と前記熱反射シートとの間には、複数枚の前記中間膜による接着層が介在されていることが好ましい。
本発明の一態様によれば、中間膜として、特に、エチレン酢酸ビニル共重合体樹脂から形成された膜を使用すると、オートクレーブによる加熱圧着処理が不要なので、設備コストを抑えることができる。また、エチレン酢酸ビニル樹脂共重合体は可塑剤を含まないため、中間膜から漏出した可塑剤に起因する問題、例えば、調光シートの調光層に可塑剤が浸入して調光層内部を劣化させるという問題は発生しない。
本発明の一態様は、前記ガラスパネルは、自動車用ルーフガラスパネルであり、前記第１のガラス板が自動車の車外側に配置され、前記第２のガラス板が前記自動車の車内側に配置されることが好ましい。
本発明の一態様によれば、自動車用ルーフガラスパネルに好適に利用できる。
本発明によれば、太陽光の熱から調光シートを保護して調光シートの昇温を抑制することができる太陽電池シート又は太陽電池素子が備えられたガラス板を有するガラスパネルを提供できる。
第１の実施の形態のガラスパネルの全体斜視図 図１に示したガラスパネルの組み立て斜視図 図２に示したガラスパネルの縦断面を模式的に示した説明図 第２の実施の形態のガラスパネルの縦断面を模式的に示した説明図 従来のガラスパネルの縦断面を模式的に示した説明図
以下、添付図面に従って本発明に係るガラスパネルの好ましい実施の形態について説明する。
図１は、自動車用ルーフガラスパネルに適用された第１の実施の形態のガラスパネル１０の全体斜視図である。図２は、図１に示したガラスパネル１０を構成する各部材を離間して示したガラスパネル１０の組み立て斜視図である。図３は、図２に示したガラスパネル１０の縦断面を模式的に示した説明図である。
まず、ガラスパネル１０の基本構成について説明する。
〔ガラスパネルの基本構成〕
図２、図３に示すようにガラスパネル１０は、主として太陽光入射側の外板ガラス（第１のガラス板）１２、光透過性の太陽電池シート１４、熱反射シート１６、調光シート１８、及び太陽光透過側の内板ガラス（第２のガラス板）２０から構成される。
また、ガラスパネル１０は、外板ガラス１２と太陽電池シート１４との間に、接着層を構成する光透過性の中間膜２２が２枚重ねられるとともに、太陽電池シート１４と熱反射シート１６との間にも、中間膜２２が２枚重ねられて配置されている。更に、熱反射シート１６と調光シート１８との間には、１枚の中間膜２２が配置されるとともに、調光シート１８と内板ガラス２０との間にも１枚の中間膜２２が配置されている。
すなわち、ガラスパネル１０は、上記各部材１２〜２０と６枚の中間膜２２、２２…とを備えた合わせガラスとして構成される。なお、ガラスパネル１０が、不図示の車両のルーフ用開口部に組み付けられた際には、外板ガラス１２が車外側に露出し、内板ガラス２０が車内側に露出する。
〔外板ガラス、内板ガラス〕
ガラスパネル１０の外板ガラス１２及び内板ガラス２０としては、通常のフロートガラスであっても、風冷強化又は化学強化が施された強化ガラスであってもよい。一例として外板ガラス１２の厚さは１．８〜３．９ｍｍであり、内板ガラス２０の厚さは０．５〜２．５ｍｍである。
〔中間膜〕
ガラスパネル１０の接着層となる中間膜２２としては、可撓性であり、耐貫通性に優れた合わせガラスに使われるポリビニルブチラール系の中間膜（以下、ＰＶＢ系中間膜という。）、又はエチレン酢酸ビニル共重合体樹脂の中間膜（以下、ＥＶＡ系中間膜という。）が好ましく使用できる。
中間膜２２は、各種厚さが揃っているため、厚さが同一又は厚さが異なる複数枚の中間膜２２、２２…を重ねることによって、ガラスパネル１０の厚さを容易に調整でき、耐貫通性、耐衝撃性及び飛散防止性を得る利点がある。
特に、自動車用ルーフガラスパネルとして用いられるガラスパネル１０は、外板ガラス１２の主面が車両の天井面に沿った三次元曲面なので、基板シートがガラス製の平坦な太陽電池シート１４と外板ガラス１２との間には、不規則な間隔の隙間が発生する。その隙間を封止するには、１枚の中間膜２２では困難であるが、厚さが同一又は厚さが異なる複数枚の中間膜２２、２２…（図２、図３では２枚）を重ね、これらを加熱溶着して接着層を形成すれば前記隙間を良好に封止できる。これに併せて、太陽電池シート１４と熱反射シート１６との間にも複数枚の中間膜２２、２２…（図２、図３では２枚）を介在させて接着層とすると、太陽電池シート１４の両面が複数枚の中間膜２２、２２…による接着層によって保護されるので、太陽電池シート１４の耐久性が向上する。
また、別の理由から、外板ガラス１２と太陽電池シート１４との間、太陽電池シート１４と熱反射シート１６との間、熱反射シート１６と調光シート１８との間、及び調光シート１８と内板ガラス２０との間に、複数枚の中間膜２２、２２…による接着層をそれぞれ介在させることが好ましい。ガラスパネル１０の製造過程、及びガラスパネル１０の使用環境で生じる、外板ガラス１２と太陽電池シート１４の熱膨張量の差、太陽電池シート１４と熱反射シート１６の熱膨張量の差、熱反射シート１６と調光シート１８の熱膨張量の差、及び調光シート１８と内板ガラス２０の熱膨張量の差を、接着層になる複数枚の中間膜２２、２２…の界面で吸収できるからである。
中間膜２２による接着層の表面と、例えば太陽電池シート１４の太陽電池セルとの界面で、熱膨張量の差を吸収しようとすると、セルよりも熱膨張量の大きい中間膜２２によってセルに負荷がかかり、セルを損傷させるおそれがある。実施の形態では、熱膨張量の差を複数枚の中間膜２２、２２…の界面で吸収するため、セルを損傷させるような問題は生じない。
更に、ガラスパネル１０の各部材１２〜２０の積層時に、複数枚の中間膜２２、２２…の接着層が緩衝機能を発揮するので、各部材１２〜２０の積層時に発生する各部材１２〜２０の損傷を防止できる。複数枚の中間膜２２、２２…の積層作業は、複数枚の中間膜２２、２２…を単に重ねるだけなので容易である。一例として、中間膜２２の厚さは０．１〜１．０ｍｍである。
なお、ガラスパネル１０の小口が露出する場合は、接着層はＰＶＢ系中間膜よりも耐水性の高い（水の影響が少ない）ＥＶＡ系中間膜が好ましい。また、ＥＶＡ系中間膜はオートクレーブが不要である点で製造コスト的に有利であり、優れた接着性、透明性を有する。更に、ＥＶＡ系中間膜は、外板ガラス１２及び内板ガラス２０が化学強化ガラスの場合に接着性がよく、外板ガラス１２及び内板ガラス２０に対して剥がれ難いという利点がある。
〔太陽電池シート〕
太陽電池シート１４に備えられる太陽電池セルとしては、ガリウム・ヒ素、シリコン単結晶、シリコン多結晶、アモルファスシリコン、ＣＩＳ、ＣＩＧＳを例示できるが、光透過性の観点から、アモルファスシリコンのような透明性の高い半導体薄膜が好適である。
太陽電池シート１４としてのアモルファスシリコン型の太陽電池シートは、ガラス製の基板シートの表面に電極となる透明導電膜をコーティングし、その透明導電膜の表面にアモルファスシリコンをコーティングし、更に、アモルファスシリコンの表面に対極となる透明導電膜をコーティングすることによって製造される。一例として、太陽電池シート１４の厚さは、０．１〜１．５ｍｍである。
〔熱反射シート〕
熱反射シート１６としては、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等の透明シートの表面に、赤外線を反射する透明の熱反射層（例えば、銀等の金属層）が形成されたシートを例示できるが、これに限定されるものではない。
すなわち、熱反射シート１６は、太陽光線の赤外線を反射して、調光シート１８の昇温を抑制する機能を備えたものであれば適用できる。例えば、透明シートの表面に、酸化物層と金属層とを交互に積層して熱反射層を形成したもの、高屈折率層と低屈折率層とを交互に積層して熱反射層を形成したものも例示できる。前記熱反射層は、太陽電池シート１４に対向されていてもよく、調光シート１８に対向されていてもよい。
また、前記熱反射層による赤外線の反射率は、高ければ高いほど好ましいが、通常の熱反射率は４０〜５０％程度である。この程度の熱反射率であっても、調光シート１８の昇温を十分に抑制できる。一例として熱反射シート１６の厚さは、０．０１〜０．２０ｍｍが好ましく、０．０１〜０．１５ｍｍがより好ましい。
〔調光シート〕
調光シート１８としては多種多用のものが使用可能である。調光シート１８の一つである懸濁粒子デバイス（ＳＰＤ）は、透明導電層をコーティングした２枚のポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）フィルムの間に、配向粒子を分散させた数マイクロメータの液滴を配置し、電気信号の発信／停止によって粒子を配向させ、濃青色と透明との間で光の透過率を制御するものである。
また、調光シート１８として、２枚の透明基板の間に、エレクロトクロミック素子（調光素子）を備えた公知のもの、液晶素子（調光素子）を封入した公知のものも例示できる。一例として調光シート１８の厚さは、０．２〜０．８ｍｍである。
〔ガラスパネルの製造方法〕
中間膜２２としてＰＶＢ系中間膜を使用したガラスパネル１０の製造方法は、各部材１２〜２０と複数枚の中間膜２２、２２…とを積層した積層体を、真空バッグ内に封入し、１３０℃前後で予備加熱する。この後、予備加熱された前記積層体を、周知のオートクレーブを用いて１００〜１５０℃に加熱しながら加圧する。これによって、ＰＶＢ系中間膜を使用したガラスパネル１０が製造される。
一方、中間膜２２としてＥＶＡ系中間膜を使用したガラスパネル１０の製造方法は、前記オートクレーブによる加熱圧着処理が不要である。すなわち、各部材１２〜２０と複数枚の中間膜２２、２２…とを積層した積層体を真空バッグ内に封入し、例えば９０℃程度の温水中に浸漬して加熱することにより製造される。
ＰＶＢ系中間膜は、オートクレーブ処理が必要であることから、設備コストが増大するという問題がある。また、ＰＶＢには可塑剤が含まれているため、ＰＶＢ系中間膜から漏出した可塑剤が、調光シート１８の調光層（調光素子）に浸入して調光層内部を劣化させる場合がある。
これに対して、ＥＶＡ系中間膜は、オートクレーブ処理が不要なので設備コストを抑えることができ、また、可塑剤を含まないため、可塑剤による前記問題も発生しないという利点がある。以上の理由から、中間膜２２としてはＥＶＡ系中間膜を使用することが好ましい。
更に、ＥＶＡ系中間膜は、ガラスパネル１０の製造時における加熱温度の上限が１００℃程度であるため、調光シート１８として、高温域での耐久性が低い懸濁粒子デバイス（ＳＰＤ）を使用できる利点がある。
次に、第１の実施の形態のガラスパネル１０の主たる特徴について説明する。
〔ガラスパネルの特徴〕
第１の実施の形態のガラスパネル１０は、太陽電池シート１４と調光シート１８との間に熱反射シート１６が介在されている。このため、外板ガラス１２、及び太陽電池シート１４を介して入射した太陽光の赤外光は、熱反射シート１６によって太陽電池シート１４に向けて反射される。これにより、第１の実施の形態のガラスパネル１０によれば、太陽光の熱から調光シート１８を保護して調光シート１８の昇温（たとえば、１０〜２０℃）を抑制できる。
また、第１の実施の形態のガラスパネル１０は、外板ガラス１２と太陽電池シート１４との間、太陽電池シート１４と熱反射シート１６との間、熱反射シート１６と調光シート１８との間、及び調光シート１８と内板ガラス２０との間に、１枚以上の中間膜２２がそれぞれ介在されている。
これにより、第１の実施の形態のガラスパネル１０によれば、外板ガラス１２と太陽電池シート１４とが中間膜２２によって接着され、太陽電池シート１４と熱反射シート１６とが中間膜２２によって接着され、熱反射シート１６と調光シート１８とが中間膜２２によって接着され、調光シート１８と内板ガラス２０とが中間膜２２によって接着された合わせガラス構成のガラスパネルを提供できる。
図４は、第２の実施の形態のガラスパネル３０の縦断面を模式的に示した説明図である。なお、ガラスパネル３０を説明するに当たり、図１から図３に示したガラスパネル１０と同一の部材については同一の符号を付し、その効果を含む説明も省略する。
図４に示すガラスパネル３０は、太陽電池シート１４を備えておらず、外板ガラス１２の車内側面に太陽電池素子３２が一体的に備えられたものである。すなわち、ガラスパネル３０は、外板ガラス１２の太陽電池素子３２と調光シート１８との間に熱反射シート１６が介在されているものである。このようなガラスパネル３０であっても、ガラスパネル１０と同様の効果を得ることができる。
また、ガラスパネル３０によれば、主面が三次元曲面である外板ガラス１２の太陽電池素子３２と熱反射シート１６との間、熱反射シート１６と調光シート１８との間、及び調光シート１８と内板ガラス２０との間には、１枚以上の中間膜２２がそれぞれ介在されている。この中間膜２２の効果もガラスパネル１０と同様である。また、太陽電池素子３２としては、ガリウム・ヒ素、シリコン単結晶、シリコン多結晶、アモルファスシリコン、ＣＩＳ、ＣＩＧＳを例示できるが、光透過性の観点から、アモルファスシリコンのような透明性の高い半導体薄膜が好適である。
上記実施の形態では、本発明のガラスパネルとして、自動車用ルーフガラスパネルに適用されたガラスパネル１０を例示したが、これに限定されるものではない。例えば、本発明のガラスパネルは、建築物の窓ガラス、航空機、鉄道車両、船舶等の窓ガラス、及び建築物の廊下、バルコニー、ベランダ等の採光位置にフェンスとして設置されるガラスパネルにも適用することができる。この場合、外板ガラス１２を太陽光入射側に配置し、内板ガラス２０を太陽光透過側に配置する。
なお、２０１３年２月１８日に出願された日本特許出願２０１３−０２９０９７号の明細書、特許請求の範囲、図面及び要約書の全内容をここに引用し、本発明の明細書の開示として、取り入れるものである。
１０…ガラスパネル、１２…外板ガラス、１４…太陽電池シート、１６…熱反射シート、１８…調光シート、２０…内板ガラス、２２…中間膜、３０…ガラスパネル、３２…太陽電池素子

Claims (9)

  1. 太陽光入射側の第１のガラス板と太陽光透過側の第２のガラス板との間に、前記第１のガラス板側から太陽電池素子と調光素子とが順次存在し、かつ、前記太陽電池素子と前記調光素子との間に熱反射素子が介在されていることを特徴とするガラスパネル。
  2. 太陽光入射側の第１のガラス板と太陽光透過側の第２のガラス板との間に、前記第１のガラス板側から太陽電池シートと調光シートとが順次積層されており、かつ、前記太陽電池シートと前記調光シートとの間に熱反射シートが介在されていることを請求項１に記載のガラスパネル。
  3. 前記第１のガラス板と前記太陽電池シートとの間、前記太陽電池シートと前記熱反射シートとの間、前記熱反射シートと前記調光シートとの間、及び前記調光シートと前記第２のガラス板との間には、接着層となる１枚以上の中間膜がそれぞれ介在されている請求項２に記載のガラスパネル。
  4. 前記第１のガラス板の主面は三次元曲面であり、
    前記第１のガラス板と前記太陽電池シートとの間、前記太陽電池シートと前記熱反射シートとの間には、複数枚の前記中間膜が介在されている請求項３に記載のガラスパネル。
  5. 太陽電池素子が備えられた太陽光入射側の第１のガラス板と太陽光透過側の第２のガラス板との間に調光シートが介在されており、かつ、前記第１のガラス板の前記太陽電池素子と前記調光シートとの間に熱反射シートが介在されている請求項１に記載のガラスパネル。
  6. 前記第１のガラス板の前記太陽電池素子と前記熱反射シートとの間、前記熱反射シートと前記調光シートとの間、及び前記調光シートと前記第２のガラス板との間には、接着層となる１枚以上の中間膜がそれぞれ介在されている請求項５に記載のガラスパネル。
  7. 前記第１のガラス板の主面は三次元曲面であり、
    前記第１のガラス板の前記太陽電池素子と前記熱反射シートとの間には、複数枚の前記中間膜が介在されている請求項６に記載のガラスパネル。
  8. 前記中間膜は、エチレン酢酸ビニル共重合体樹脂である請求項３、４、６又は７に記載のガラスパネル。
  9. 前記ガラスパネルは、自動車用ルーフガラスパネルであり、前記第１のガラス板が自動車の車外側に配置され、前記第２のガラス板が前記自動車の車内側に配置される請求項１から８のいずれか１項に記載のガラスパネル。
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