JPWO2014049732A1 - Head-up display - Google Patents
Head-up display Download PDFInfo
- Publication number
- JPWO2014049732A1 JPWO2014049732A1 JP2014537910A JP2014537910A JPWO2014049732A1 JP WO2014049732 A1 JPWO2014049732 A1 JP WO2014049732A1 JP 2014537910 A JP2014537910 A JP 2014537910A JP 2014537910 A JP2014537910 A JP 2014537910A JP WO2014049732 A1 JPWO2014049732 A1 JP WO2014049732A1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main body
- head
- sun visor
- display
- lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 3
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 29
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 12
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 11
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 10
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 9
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 9
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 5
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 210000001747 pupil Anatomy 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
- B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
- B60K35/23—Head-up displays [HUD]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/77—Instrument locations other than the dashboard
- B60K2360/771—Instrument locations other than the dashboard on the ceiling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
- B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
- B60Y2304/076—Facilitating assembling or mounting by add-on parts, e.g. retrofit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
ヘッドアップディスプレイは、取り付け部と、本体部とを備える。取付部は、車両の天井部または天井部に装備されたサンバイザへ取り付け可能である。本体部は、車両の前方風景と重なるように虚像を表示し、取り付け部と着脱自在である。また、本体部は、規制手段と、解除手段と、ロック手段とを備える。規制手段は、取り付け部への装着時に、当該取り付け部に対して本体部が外れる方向に移動するのを規制する。解除手段は、規制手段による規制を解除し、本体部を取り付け部から取り外せる状態にする。ロック手段は、ロック状態のときに、規制手段による規制の解除ができないように解除手段を規制する。The head-up display includes an attachment portion and a main body portion. The attachment portion can be attached to a ceiling portion of the vehicle or a sun visor equipped on the ceiling portion. The main body portion displays a virtual image so as to overlap with the front scenery of the vehicle, and is detachable from the attachment portion. Further, the main body includes a restriction unit, a release unit, and a lock unit. The restricting means restricts movement of the main body portion in a direction away from the attachment portion when the attachment device is attached to the attachment portion. The release means releases the restriction by the restriction means so that the main body portion can be removed from the attachment portion. The lock means regulates the release means so that the restriction cannot be released by the restriction means when in the locked state.
Description
本発明は、車両に搭載されるヘッドアップディスプレイの技術に関する。 The present invention relates to a technology for a head-up display mounted on a vehicle.
従来から、車両の運転に関する情報を示す画像を運転者の目の位置(アイポイント)から虚像として視認させるヘッドアップディスプレイの技術が存在する。例えば、特許文献1には、コンバイナと光源ユニットとが一体に構成され、サンバイザに代えて車両の天井部に取り付けられるヘッドアップディスプレイが開示されている。また、特許文献2には、ヘッドアップディスプレイを取り付けるために加工したサンバイザを使用する点が開示されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, there is a head-up display technique for visually recognizing an image indicating information related to driving of a vehicle as a virtual image from a driver's eye position (eye point). For example,
特許文献2には、光源ユニットである投影機をサンバイザの裏に設置し、ヘッドアップディスプレイの非使用時にはサンバイザで隠す旨の記載がある。一方、盗難防止や外気温が高いときに車両に放置しておくことに起因した故障防止の観点では、ヘッドアップディスプレイを取り外して車外に持ち出すことができると便宜である。この場合、ユーザの意に反してヘッドアップディスプレイが外れて落下するのを防止するための機構が必要となる。 Patent Document 2 describes that a projector as a light source unit is installed behind a sun visor and is hidden by the sun visor when the head-up display is not used. On the other hand, from the standpoint of preventing theft and failure caused by leaving it in the vehicle when the outside air temperature is high, it is convenient that the head-up display can be removed and taken out of the vehicle. In this case, a mechanism for preventing the head-up display from falling off the user's will is required.
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、ユーザが意図しない脱落を防ぐことが可能なヘッドアップディスプレイを提供することを主な目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and a main object of the present invention is to provide a head-up display capable of preventing a dropout unintended by a user.
請求項1に記載の発明は、ヘッドアップディスプレイは、車両の天井部または天井部に装備されたサンバイザへ取り付け可能な取り付け部と、前記車両の前方風景と重なるように虚像を表示し、前記取り付け部と着脱自在な本体部とを備え、前記本体部は、前記取り付け部への装着時に、当該取り付け部に対して前記本体部が外れる方向に移動するのを規制する規制手段と、前記規制手段による規制を解除し、前記本体部を前記取り付け部から取り外せる状態にする解除手段と、ロック状態のときに、前記規制手段による規制の解除ができないように前記解除手段を規制するロック手段と、を有することを特徴とする。 In the first aspect of the present invention, the head-up display displays a virtual image so as to overlap a front part of the vehicle, a mounting part attachable to a ceiling part of the vehicle or a sun visor equipped on the ceiling part, and the mounting. A restricting means for restricting movement of the main body in a direction in which the main body is removed with respect to the attachment portion when the attachment to the attachment portion is performed. A release means for releasing the restriction by, and allowing the main body portion to be removed from the attachment portion; and a lock means for restricting the release means so that the restriction means cannot be released when in the locked state. It is characterized by having.
本発明の1つの好適な実施形態では、ヘッドアップディスプレイは、車両の天井部または天井部に装備されたサンバイザへ取り付け可能な取り付け部と、前記車両の前方風景と重なるように虚像を表示し、前記取り付け部と着脱自在な本体部とを備え、前記本体部は、前記取り付け部への装着時に、当該取り付け部に対して前記本体部が外れる方向に移動するのを規制する規制手段と、前記規制手段による規制を解除し、前記本体部を前記取り付け部から取り外せる状態にする解除手段と、ロック状態のときに、前記規制手段による規制の解除ができないように前記解除手段を規制するロック手段と、を有する。 In one preferred embodiment of the present invention, the head-up display displays a virtual image so as to overlap with a ceiling portion of the vehicle or a mounting portion attachable to a sun visor mounted on the ceiling portion, and a front landscape of the vehicle, A regulation means for regulating movement of the main body in a direction in which the main body is detached from the attachment when the attachment is performed on the attachment; and Release means for releasing the restriction by the restriction means and allowing the body portion to be removed from the attachment portion; and lock means for restricting the release means so that the restriction means cannot be released in the locked state. Have.
上記ヘッドアップディスプレイは、取り付け部と、本体部とを備える。取付部は、車両の天井部または天井部に装備されたサンバイザへ取り付け可能である。本体部は、車両の前方風景と重なるように虚像を表示し、取り付け部と着脱自在である。また、本体部は、規制手段と、解除手段と、ロック手段とを備える。規制手段は、取り付け部への装着時に、当該取り付け部に対して本体部が外れる方向に移動するのを規制する。解除手段は、規制手段による規制を解除し、本体部を取り付け部から取り外せる状態にする。ロック手段は、ロック状態のときに、規制手段による規制の解除ができないように解除手段を規制する。 The head-up display includes an attachment portion and a main body portion. The attachment portion can be attached to a ceiling portion of the vehicle or a sun visor equipped on the ceiling portion. The main body portion displays a virtual image so as to overlap with the front scenery of the vehicle, and is detachable from the attachment portion. Further, the main body includes a restriction unit, a release unit, and a lock unit. The restricting means restricts movement of the main body portion in a direction away from the attachment portion when the attachment device is attached to the attachment portion. The release means releases the restriction by the restriction means so that the main body portion can be removed from the attachment portion. The lock means regulates the release means so that the restriction cannot be released by the restriction means when in the locked state.
この態様では、ヘッドアップディスプレイは、本体部をユーザが取り外そうとする場合には、ロック手段のロックを解除した後、解除手段により規制手段の規制を解除するという2段階の作業を必要とする。これにより、ユーザの頭上付近に設置されたヘッドアップディスプレイの意図しない脱落を確実に防ぎ、安全性を確保することができる。 In this aspect, the head-up display requires a two-step operation of releasing the lock of the lock means and then releasing the restriction of the restriction means by the release means when the user tries to remove the main body. To do. Thereby, unintentional drop-out of the head-up display installed near the user's head can be reliably prevented, and safety can be ensured.
上記ヘッドアップディスプレイの他の一態様では、前記規制手段は、前記取り付け部に対してスライド自在に前記本体部の移動を規制し、前記ロック手段は、ロック状態のときに、前記規制手段による規制の解除ができないように前記解除手段を規制すると共に、前記本体部がスライドできないように規制する。この態様により、ロック手段が解除手段の規制に加えて、本体部のスライド動作のロックを行うことから、構成部品を好適に削減することができる。また、本体部をスライドさせるためにロック手段のロックを解除した場合であっても、必ず規制手段により本体部が取り付け部に対して固定されている。従って、この態様によれば、本体部をスライドさせようとしてロック手段を解除した場合に、本体部が不意に落下するのを好適に抑制することができる。 In another aspect of the head-up display, the restricting means restricts movement of the main body part slidably with respect to the attachment part, and the lock means is restricted by the restricting means when in a locked state. The release means is restricted so that it cannot be released, and the body part is restricted so that it cannot slide. According to this aspect, since the locking means locks the sliding operation of the main body in addition to the restriction of the releasing means, it is possible to suitably reduce the number of components. Even when the lock means is unlocked to slide the main body, the main body is always fixed to the mounting portion by the restricting means. Therefore, according to this aspect, when the lock unit is released in order to slide the main body, it is possible to suitably suppress the main body from dropping unexpectedly.
上記ヘッドアップディスプレイの他の一態様では、前記本体部は、スライド時において、前記取り付け部に対し前記本体部が外れる方向に移動するのを規制する落下防止手段をさらに有する。これにより、本体部をスライドさせている最中に本体部が脱落するのを好適に抑制することができる。 In another aspect of the head-up display, the main body further includes a fall prevention means for restricting movement of the main body in a direction in which the main body is removed with respect to the attachment when sliding. Thereby, it can suppress suitably that a main-body part falls out while sliding a main-body part.
上記ヘッドアップディスプレイの他の一態様では、前記本体部は、前記取り付け部の所定の部位が嵌合する嵌合部を有し、前記規制手段は、前記所定の部位が前記嵌合部に嵌合した状態で、前記嵌合部が前記所定の部位から外れないように規制する。これにより、規制手段は、取り付け部から本体部が外れないように好適に本体部の移動を規制することができる。 In another aspect of the head-up display, the main body portion has a fitting portion into which a predetermined portion of the attachment portion is fitted, and the restricting means is fitted with the predetermined portion into the fitting portion. In the combined state, the fitting part is regulated so as not to be detached from the predetermined part. Thereby, the restriction | limiting means can regulate the movement of a main-body part suitably so that a main-body part may not remove | deviate from an attaching part.
上記ヘッドアップディスプレイの他の一態様では、前記本体部は、前記取り付け部に対して車両の前後方向においてスライド自在である。この態様により、運転者の視点位置が虚像を視認可能な範囲(アイボックス)に含まれるように好適に調整することができる。 In another aspect of the head-up display, the main body portion is slidable in the vehicle front-rear direction with respect to the attachment portion. According to this aspect, the driver's viewpoint position can be suitably adjusted so as to be included in a range (eye box) in which the virtual image can be visually recognized.
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例について説明する。なお、以後において、「回転」とは、遷移する方向が時計周り及び反時計回りの両方を取り得る場合も含むものとし、かつ、可動範囲(角度)が制限されている場合も含むものとする。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following, “rotation” includes the case where the transition direction can be both clockwise and counterclockwise, and also includes the case where the movable range (angle) is limited.
<第1実施例>
[概略構成]
図1は、第1実施例に係るヘッドアップディスプレイを車室内に設置した状態を模式的に示す。図1は、車両の運転席を側方から見た図であり、運転者7は車室内のシート5に座っている。運転者7の頭上には車両の外枠を形成するルーフ(板金)2があり、その下方には車室の内装である天井3がある。また、運転者7の前方には車両のフロントガラス4及びサンバイザ6がある。図1では、サンバイザ6は、天井3に対して対向した状態(「収納状態」とも呼ぶ。)で固定されている。以後では、収納状態のサンバイザ6が天井3と対向する面の短手方向をX軸、長手方向をY軸、X軸及びY軸に垂直な方向をZ軸とし、各軸の正方向を図1及び後述する図2に示す方向に定める。また、サンバイザ6の収納状態では、光源ユニット11の水平方向はXY平面上にあるものとし、光源ユニット11の厚さ方向はZ軸方向と一致するものとする。<First embodiment>
[Outline configuration]
FIG. 1 schematically shows a state in which the head-up display according to the first embodiment is installed in the vehicle interior. FIG. 1 is a side view of a driver's seat of a vehicle. A driver 7 is seated on a seat 5 in a passenger compartment. Above the driver 7 is a roof (sheet metal) 2 that forms the outer frame of the vehicle, and below that is a ceiling 3 that is the interior of the passenger compartment. In front of the driver 7, there is a windshield 4 and a
ヘッドアップディスプレイは、運転者7の前方斜め上方向に設置される。ヘッドアップディスプレイは、主に、本体部10と、本体部10をサンバイザ6に取り付けるためのクリップ部9とを備える。本体部10は、光源ユニット11と、反射部20と、支持部21と、コンバイナ22とを有する。
The head-up display is installed diagonally upward in front of the driver 7. The head-up display mainly includes a
光源ユニット11は、光源12Aと、光源12Aを収容する筺体12Bとを有する。光源12Aは、観察者に視認させる情報を示す中間像を構成する光を反射部20に向けて出射する。天井3と対向する光源ユニット11の上面には、クリップ部9が固定されている。クリップ部9は、略J型に湾曲した板状の弾性体であり、光源ユニット11の上面に固定される第1対向部9Lと、第1対向部9LよりX軸方向に短い第2対向部9Sとを有する。そして、第1対向部9Lと、第2対向部9Sとは互いに対向し、サンバイザ6を狭持する方向に付勢する弾性力を有する。これにより、第1対向部9L及び第2対向部9Sは、収納状態のサンバイザ6をX軸正方向側から挟み込み、本体部10をサンバイザ6に対して固定する。このように、クリップ部9は、取り付け手段または取り付け部として機能し、第1対向部9L及び第2対向部9Sは、狭持部として機能する。
The
反射部20は、中間像を生成する反射型の光学部材であり射出瞳拡大器(EPE)として機能する。反射部20は、例えば、光源12Aからの光が入射される面には複数のマイクロレンズが配列されたマイクロレンズアレイが形成され、かつ、マイクロレンズアレイと反対側の面に反射面が形成される。
The
光源ユニット11の両側面には、コンバイナ22を保持するための支持部21がそれぞれ取り付けられている。支持部21は、光源ユニット11から略X軸正方向に向けて延出し、コンバイナ22を光源ユニット11よりもフロントガラス4よりに保持する。コンバイナ22は、スクリーン12で生成された中間像を構成する光が投影されると共に、その投影光を運転者のアイポイント「Pe」へ一部反射することで虚像30を観察者に視認させる光学部材である。なお、虚像30は矢印の先端が上方向を示す。
[構成の詳細]
次に、図2を参照して、ヘッドアップディスプレイの構成をさらに詳しく説明する。図2は、ヘッドアップディスプレイを斜め上方向から見た斜視図である。Configuration details
Next, the configuration of the head-up display will be described in more detail with reference to FIG. FIG. 2 is a perspective view of the head-up display as viewed obliquely from above.
図2に示すように、サンバイザ6は、サンバイザ6を回転可能に支持するサンバイザ支持軸61と、サンバイザ6に嵌め込まれたバニティミラーの開閉を行うミラー開閉部62とを有する。なお、図2では、サンバイザ支持軸61の一部の隠れ線が一点鎖線により示されている。サンバイザ支持軸61は、サンバイザ6のX軸正方向側の縁にY軸方向に沿って設けられる。そして、サンバイザ支持軸61の端部610は、Z軸正方向に向かって湾曲しており、天井3に設けられた図示しない取付穴に挿入された状態で天井3に対して固定される。また、サンバイザ支持軸61のうち、端部610以外の露出した部分である露出部611は、天井3に設けられた図示しない嵌合部に嵌合されることで天井3に対して固定される。
As shown in FIG. 2, the
そして、サンバイザ6は、端部610及び露出部611が天井3に対して固定された状態で、サンバイザ支持軸61を軸として回転する。具体的には、サンバイザ6が矢印71の方向に回転した場合、サンバイザ6の光源ユニット11が設置された下面65Bがフロントガラス4に対して閉じる方向に遷移する。
The
ここで、クリップ部9は、サンバイザ支持軸61を挟み込むようにサンバイザ6に対して取り付けられている。これにより、サンバイザ支持軸61の近傍に本体部10の重心が位置することになり、サンバイザ6の意図しない垂れ下がりを抑制することができる。これについては、後述する。
Here, the
また、クリップ部9の第2対向部9Sの端部9STは、第1対向部9L及びサンバイザ6に対して開く方向、即ちX軸負方向かつZ軸正方向に向かって曲がっている。これにより、サンバイザ6をクリップ部9により挟み込む作業を容易化することができる。また、クリップ部9は、サンバイザ6を狭持する方向に付勢する弾性体であるため、種々の大きさ及び厚さのサンバイザ6を好適に挟み込むことができ、本体部10を当該サンバイザ6に固定することができる。また、第2対向部9Sは、ミラー開閉部62に届かない長さに設計されている。これにより、バニティミラーの使用が制限されない。
Further, the end portion 9ST of the second facing
支持部21は、一端が光源ユニット11の側面に取り付けられたアーム21L、21Rと、アーム21L、21Rの他端に接続し、ネジなどによりコンバイナ22が固定される保持部21Fとを有する。
The
[重心位置]
次に、サンバイザ支持軸61と本体部10の重心との位置関係について、図3を参照して説明する。図3は、サンバイザ6に取り付けられたヘッドアップディスプレイをY軸正方向側から観察した図である。図3において、位置「Gh」は、本体部10の重心位置を示す。[Position of the center of gravity]
Next, the positional relationship between the sun
図3に示すように、重心位置Ghは、サンバイザ支持軸61の近傍に位置する。具体的には、重心位置Ghとサンバイザ支持軸61との距離(「重心距離LG」とも呼ぶ。)は、本体部10の重さによりサンバイザ支持軸61に掛かるトルク(「作用トルクTf」とも呼ぶ。)が、サンバイザ支持軸61を回転させるのに必要なトルク(「回転必要トルクTn」とも呼ぶ。)よりも小さくなる距離に設定される。これにより、本体部10の重さによりサンバイザ6が回転し、Z軸負方向に垂れ下がるのを好適に抑制することができる。また、この場合、作用トルクTfが回転必要トルクTnよりも小さくなる程度に重心位置Ghがサンバイザ支持軸61の近傍にあることから、サンバイザ6を矢印71の方向に所定角度だけ回転させた場合であっても、任意の位置でサンバイザ6を好適に固定することができる。即ち、この場合、ユーザは、サンバイザ6を天井3に対して任意の角度で制止させることができるため、バニティミラーの使用や日よけを目的として、所望の位置にサンバイザ6を傾けた状態で静止させることができる。
As shown in FIG. 3, the gravity center position Gh is located in the vicinity of the sun
なお、一般に、回転必要トルクTnには推奨値又は規定値が予め定められている。従って、好適には、作用トルクTfが上述の推奨値又は規定値以下になるように重心位置Ghを定める。これにより、種々のサンバイザ6に本体部10を取り付けた場合であっても、サンバイザ6が垂れ下がるのを防ぎ、かつ、サンバイザ6を好適に使用することができる。
In general, a recommended value or a specified value is determined in advance for the required torque Tn. Therefore, preferably, the gravity center position Gh is determined so that the acting torque Tf is equal to or less than the above-mentioned recommended value or specified value. Thereby, even if it is a case where the main-
また、重心位置Ghは、サンバイザ支持軸61よりもフロントガラス4よりに位置する。これについて補足説明する。コンバイナ22は、フロントガラス4がある方向に延出した支持部21により保持されることにより、サンバイザ支持軸61よりX軸正方向側に位置する。一方、光源12A及び反射部20は、サンバイザ支持軸61よりX軸負方向側に位置する。ここで、光源12Aは、光源ユニット11のX軸方向における中心(破線76参照)よりもX軸正方向側に配置され、反射部20は、光源ユニット11のX軸方向における中心よりもX軸負方向側に配置される。また、コンバイナ22の重量は、反射部20よりも重量が大きい。
The gravity center position Gh is located closer to the windshield 4 than the sun
以上述べた各構成要素の配置により、重心位置Ghは、好適には、サンバイザ支持軸61よりもX軸正方向側に配置されてもよい。そして、この場合、ヘッドアップディスプレイの重量により、サンバイザ支持軸61に対し、サンバイザ6が垂れ下がるのを抑制する方向(即ち、図3において反時計回り)のトルクが発生する。従って、この場合、車両に発生した衝撃等に起因して、サンバイザ6がユーザの意図に反して垂れ下がるのを確実に抑制することができる。
Due to the arrangement of the components described above, the gravity center position Gh may be preferably arranged closer to the X-axis positive direction side than the sun
以上説明したように、第1実施例に係るヘッドアップディスプレイは、前方風景と重なるように虚像を表示する本体部10と、車両の天井部前方に装備されたサンバイザへ本体部を取り付ける取り付け手段であるクリップ部9とを備える。そして、クリップ部9は、本体部10をサンバイザ6へ取り付けた際、本体部10の重心位置Ghが、サンバイザ支持軸61の近傍に位置するように構成されている。この構成により、本体部10の重さによりサンバイザ6が垂れ下がるのを防ぎ、かつ、サンバイザ6を好適に運転者に利用させることができる。
As described above, the head-up display according to the first embodiment includes the
また、クリップ部9は、湾曲した板状の弾性体からなり、サンバイザ6を狭持する方向に付勢する弾性力を有する狭持部である第1対向部9L及び第2対向部9Sを有する。これにより、クリップ部9は、サンバイザ6を強固に挟持して本体部10を支持することができるため、ヘッドアップディスプレイは、車種ごとに厚みが異なる種々のサンバイザに対して好適に取り付けられる。
The
<第2実施例>
第2実施例に係るヘッドアップディスプレイは、第1実施例の構成に加えて、反射部20及びコンバイナ22がそれぞれサンバイザ6と対向するように折り畳み自在である点で、第1実施例と異なる。その他、第1実施例と同様の構成については、同一の符号を付し、その説明を適宜省略する。<Second embodiment>
The head-up display according to the second embodiment is different from the first embodiment in that, in addition to the configuration of the first embodiment, the
図4(A)は、サンバイザ6に取り付けられたヘッドアップディスプレイをY軸正方向側から観察した図である。図4(A)に示すように、支持部21は、光源ユニット11のY軸方向と略垂直な両側面にそれぞれ回転可能に取り付けられた端部21Tを軸として、矢印72及びその逆方向に回転自在である。反射部20は、光源ユニット11に設けられた支持部23により支持される。そして、矢印73に示す方向に所定以上の圧力が反射部20に加えられた場合、支持部23は、反射部20を矢印73の方向に付勢する。その結果、反射部20は、光源ユニット11と重なるように折り畳まれる。
FIG. 4A is a view of the head-up display attached to the
図4(B)は、反射部20及びコンバイナ22を折り畳んだヘッドアップディスプレイの側面図である。図4(B)に示すように、この場合、反射部20は、光源ユニット11のZ軸方向の幅が小さい部分と重なるように折り畳まれている。また、支持部21及びコンバイナ22は、図4(A)の状態から端部21Tを軸として約90度反時計回りに回転している。その結果、コンバイナ22の支持部21と反対側に位置する端部22Tは、反射部20の反射面と反対側の面と接触している。
FIG. 4B is a side view of the head-up display in which the
そして、図4(B)に示すように、反射部20及び支持部21が折り畳まれた状態では、本体部10は、サンバイザ6の短手方向であるX軸方向において、サンバイザ6が存在する範囲(両矢印W参照)内に収まる。このように、反射部20及び支持部21を折り畳むことで、本体部10のX軸方向における幅を縮めることができる。また、後述するように、サンバイザ6を正面から観察した場合に、本体部10がサンバイザ6により隠れて視認できない状態となるため、サンバイザ6の使用時に本体部10が視界に殆ど入らない。
Then, as shown in FIG. 4B, in a state where the reflecting
図5は、サンバイザ6が収納状態から約90度傾けられた状態を示す図である。運転者は、例えば、サンバイザ6を、本来の機能である日除けとして使用する場合、又は/及び、バニティミラーを使用する場合に、サンバイザ6を図5に示すように天井3に対して垂れ下げる。
FIG. 5 is a view showing a state in which the
この場合、反射部20及びコンバイナ22は、サンバイザ6が存在する方向に折り畳まれている。その結果、破線74に示すように、本体部10は、Z軸方向において、サンバイザ6が延在する範囲内に存在する。このように、反射部20及びコンバイナ22を折り畳むことで、ヘッドアップディスプレイの全長を小さくすることができるため、サンバイザ6からのはみ出し量を小さくし、運転者の視界を好適に確保することができる。
In this case, the
また、クリップ部9は、サンバイザ支持軸61側から嵌め込んでサンバイザ6を狭持している。従って、図5に示すように、サンバイザ6を垂れ下げた場合であっても、サンバイザ6によりクリップ部9が好適に支持されるため、ヘッドアップディスプレイがサンバイザ6から脱落しない。
Further, the
以上説明したように、第2実施例に係るヘッドアップディスプレイは、本体部10と、クリップ部9とを備える。本体部10は、光源ユニット11と、反射部20と、コンバイナ22と、コンバイナ22を光源ユニット11から支持する支持部21とを有する。クリップ部9は、サンバイザ6を回転可能な状態で狭持する狭持部である第1対向部9L及び第2対向部9Sを有し、車両の天井3の前方に装備されたサンバイザ6へ本体部10を取り付ける。支持部21は、サンバイザ6が天井3からフロントガラス4の方向に傾けられた状態で、コンバイナ22をサンバイザ6の方向に折り畳み自在である。同様に、反射部20は、コンバイナ22の方向に折り畳み自在である。この構成により、ユーザは、コンバイナ22及び反射部20を折り畳むことができるため、ヘッドアップディスプレイがサンバイザ6に装着された状態であっても、サンバイザ6をフロントガラス4の方向に傾けて使用することができる。
As described above, the head-up display according to the second embodiment includes the
<第3実施例>
第3実施例に係るヘッドアップディスプレイは、第2実施例での構成に加え、反射部20又はコンバイナ22が光源ユニット11に対して所定の傾き角度になった場合に、光源12Aによる光の出射を停止する。これにより、車両の乗員及び対向車の運転者等の目に光線が入るのを確実に抑制する。<Third embodiment>
In addition to the configuration of the second embodiment, the head-up display according to the third embodiment emits light from the
図6は、サンバイザ6に取り付けられた第3実施例に係るヘッドアップディスプレイをY軸正方向側から観察した図である。図6に示すように、光源ユニット11は、反射部20の位置を検出するための第1スイッチ部25と、支持部21の位置を検出するための第2スイッチ部26とを有する。
FIG. 6 is a view of the head-up display according to the third embodiment attached to the
第1スイッチ部25は、反射部20の支持部23の近傍において光源ユニット11から突出したスイッチであって、反射部20が図6に示すように使用可能な状態において、反射部20により押下された状態(「オン状態」とも呼ぶ。)となる。そして、第1スイッチ部25は、反射部20が矢印73の方向に折り畳まれた場合には、押下されていない状態(「オフ状態」とも呼ぶ。)となる。好適には、反射部20が光源1の出射光の光軸から外れる方向(即ち矢印73の方向)に倒れることにより中間像の生成及び光源12Aの出射光の反射を適切に行うことができない場合に、第1スイッチ部25がオフ状態となるように、第1スイッチ部25の設置位置等が調整される。
The
第2スイッチ部26は、XZ平面と略平行な光源ユニット11の側面上であって、支持部21が光源ユニット11に取り付けられる端部21Tの近傍に設置される。そして、第2スイッチ部26は、コンバイナ22が図6に示すように使用可能な状態において、支持部21により押下されたオン状態となる。なお、図6では、第2スイッチ部26は、支持部21と重なる位置に存在する。そして、第2スイッチ部26は、支持部21及びコンバイナ22が矢印77の方向に所定角度だけずれた場合に、押下されていないオフ状態となる。好適には、コンバイナ22が光源1の出射光の光軸から外れる方向(即ち矢印77の方向および矢印77と逆の方向)に倒れることにより運転者が虚像を適切に視認できない場合に、第2スイッチ部26がオフ状態となるように、第2スイッチ部26の設置位置等が調整される。
The
そして、光源1は、第1スイッチ部25及び第2スイッチ部26から送信される電気信号に基づき、第1スイッチ部25及び第2スイッチ部26がオン状態又はオフ状態のいずれの状態にあるかを検知する。そして、光源1は、第1スイッチ部25及び第2スイッチ部26のうち少なくともいずれか一方がオフ状態の場合には、表示像を構成する光の出射を停止する。これについて、図7を参照して具体的に説明する。
The
図7(A)は、反射部20が光源ユニット11に対して折り畳まれたヘッドアップディスプレイを示す。この場合、反射部20は、光源12Aの出射光を反射することができない状態となり、第1スイッチ部25はオフ状態となる。従って、この場合、光源12Aは、運転者が虚像を視認することができない状態にあると判断し、表示像を構成する光の出射を停止する。これにより、運転者や後部座席の乗員等の目に、光源12Aの出射光が直接入射するのを抑制することができる。
FIG. 7A shows a head-up display in which the
図7(B)は、支持部21及びコンバイナ22がフロントガラス4側に所定角度だけ回転したヘッドアップディスプレイを示す。この場合、コンバイナ22は、反射部20からの反射光をアイポイントPeへ適切に反射することができない状態となり、第2スイッチ部26はオフ状態となる。従って、この場合、光源12Aは、運転者が虚像を視認することができない状態にあると判断し、表示像を構成する光の出射を停止する。これにより、反射部20からの反射光が対向車の運転者の目に入射するのを確実に抑制することができる。
FIG. 7B shows a head-up display in which the
また、第3実施例に係るヘッドアップディスプレイでは、急ブレーキなどにより反射部20やコンバイナ22に不意に運転者の頭部が衝突した場合であっても、運転者の頭部への衝撃を低減しつつ、車両の乗員や対向車の運転者の目に光源1の出射光が入射するのを好適に抑制する。これについて図8を参照して説明する。
Further, in the head-up display according to the third embodiment, even when the driver's head suddenly collides with the reflecting
図8(A)は、運転者の頭部8が反射部20に衝突した際のヘッドアップディスプレイの状態を示す。この場合、反射部20には、反射部20が動くのに必要な圧力以上の圧力が頭部8から加えられる。この場合、反射部20は、支持部23により矢印78の方向に付勢され、図7(A)と同様に、光源ユニット11に対して折り畳まれた状態となる。このように、不意に頭部8が反射部20に衝突した場合であっても、反射部20が頭部8から回避する方向に移動するため、頭部8への衝撃が少ない。また、この場合、反射部20が光源12Aからの出射光を反射不可能な状態になると共に第1スイッチ部25がオフ状態となるため、光源1の光の出射が即時に停止される。従って、車両の急ブレーキ等に伴う衝撃に起因して頭部8が反射部20に衝突した場合であっても、衝突による衝撃を緩和しつつ、光源1の出射光が直接運転者の目に入射するのを防ぐことができる。
FIG. 8A shows the state of the head-up display when the driver's
図8(B)は、運転者の頭部8がコンバイナ22に衝突した際のヘッドアップディスプレイの状態を示す。この場合、コンバイナ22には、支持部21が回転するのに必要な圧力以上の圧力が頭部8から加えられる。この場合、支持部21及びコンバイナ22は、頭部8からの圧力に応じて矢印77の方向に回転する。このように、頭部8がコンバイナ22に衝突した場合であっても、コンバイナ22が頭部8から回避する方向に回転するため、頭部8への衝撃が少ない。また、この場合、コンバイナ22が反射部20からの反射光を反射不可能な状態になると共に第2スイッチ部26がオフ状態となるため、光源1の光の出射が即時に停止される。従って、車両の急ブレーキ等に伴う衝撃に起因して運転者の頭部8がコンバイナ22に衝突した場合であっても、衝突による衝撃を緩和しつつ、対向車の運転手の目等に反射部20の反射光が入射するのを防ぐことができる。
FIG. 8B shows the state of the head-up display when the driver's
以上説明したように、第3実施例に係るヘッドアップディスプレイは、車両に搭載されるヘッドアップディスプレイであって、表示像を構成する光を出射する光源ユニット11と、光源ユニット11から出射された光を反射し表示像を生じさせる反射部20及びコンバイナ22とを備える。そして、反射部20及びコンバイナ22は、出射された光を反射可能な状態と反射不可能な状態を取り得るものであって、光源ユニット11は、反射部20又はコンバイナ22が反射不可能な状態にある場合には、表示像を構成する光の出射を止める。この構成により、ヘッドアップディスプレイは、車両の乗員や対向車の乗員の目にヘッドアップディスプレイの出射光が入射するのを確実に抑制することができる。
As described above, the head-up display according to the third embodiment is a head-up display mounted on a vehicle, and the
<第4実施例>
第4実施例に係るヘッドアップディスプレイは、第1実施例乃至第3実施例のいずれかの構成に加え、サンバイザ6に対するヘッドアップディスプレイを固定する力を補強するための補強ベルトを有する。その他、第1実施例乃至第3実施例の構成と同様の部分については、同一の符号を付し、適宜その説明を省略する。<Fourth embodiment>
The head-up display according to the fourth embodiment has a reinforcing belt for reinforcing the force for fixing the head-up display to the
図9は、第4実施例に係るヘッドアップディスプレイをY軸正方向側から観察した図である。図9に示すように、第4実施例に係るヘッドアップディスプレイは、クリップ部9の両端にそれぞれ取り付けられ、面ファスナーにより互いに着脱可能な補強ベルト13X、13Yを有する。図9では、補強ベルト13Xの端部13Xaは、端部13Yaと着脱可能なようにフック状に起毛され、端部13Xaの反対側の端部13Xbは、第2対向部9Sの端部9STに取り付けられている。また、補強ベルト13Yの端部13Yaは、端部13Xaと着脱可能なようにループ状に密集して起毛され、端部13Yaの反対側の端部13Ybは、第1対向部9Lの端部9LTに取り付けられている。
FIG. 9 is a diagram of the head-up display according to the fourth example observed from the Y axis positive direction side. As shown in FIG. 9, the head-up display according to the fourth embodiment has reinforcing
そして、図9に示すように、端部13Xaと端部13Yaとが接触した状態では、補強ベルト13X、13Yは、クリップ部9と共にループ形状をなす。従って、補強ベルト13X、13Yは、サンバイザ6がクリップ部9に挟持された状態で、サンバイザ6を絡めてクリップ部9を好適に拘持する。
As shown in FIG. 9, the reinforcing
図10は、クリップ部9及び補強ベルト13により本体部10がサンバイザ6に固定された状態のヘッドアップディスプレイの斜視図を示す。図10に示すように、サンバイザ6がクリップ部9により挟持された状態で、端部13Xaと端部13Yaとがサンバイザ6上で接触している。そして、図10の状態において、補強ベルト13X、13Yは、サンバイザ6を絡めて、クリップ部9を拘持する。これにより、車両に振動等が発生した場合であっても、補強ベルト13X、13Yは、サンバイザ6がクリップ部9に対してずれたり脱落したりするのを好適に抑制することができる。
FIG. 10 is a perspective view of the head-up display in a state where the
<第5実施例>
第5実施例に係るヘッドアップディスプレイは、クリップ部9を本体部10から取り外しが可能な着脱機構、本体部10のX軸方向の位置調節が可能なスライド機構、及び、Y軸方向に対する本体部10の水平方向の角度を調整可能な水平方向調整機構を備える点で、第1乃至第4実施例の構成と異なる。その他、他の実施例と同様の部分については、適宜同一の符号を付し、その説明を省略する。なお、以後では、Y軸正方向を「左方向」、Y軸負方向を「右方向」とも呼ぶ。<Fifth embodiment>
The head-up display according to the fifth embodiment includes an attaching / detaching mechanism capable of removing the
(1)概略構成
図11は、第5実施例に係るヘッドアップディスプレイの斜視図である。なお、図11では、便宜上、サンバイザ6、支持部21及びコンバイナ22を図示していない。(1) Schematic Configuration FIG. 11 is a perspective view of a head-up display according to the fifth embodiment. In addition, in FIG. 11, the
図11に示すように、第5実施例に係るヘッドアップディスプレイは、クリップ部9が装着されるレール部14と、光源ユニット11の上部であって、レール部14に対してX軸方向にスライドするユニット上部15と、レール部14に対してユニット上部15を固定するための第1ロック部16及び第2ロック部18と、を備える。
As shown in FIG. 11, the head-up display according to the fifth embodiment includes a
ユニット上部15には、X軸方向に延在する左溝部51L、中央溝部51C、右溝部51Rがそれぞれ形成されている。中央溝部51Cは、左溝部51L及び右溝部51Rに挟まれる位置に形成され、クリップ部9からZ軸負方向に延出した装着部91F、91Rの先端に対してX軸方向に摺動自在な形状を有する。
The unit
左溝部51Lは、中央溝部51Cに対して右溝部51Rと略左右対称の位置に形成されている。左溝部51Lには、四角柱状に形成されたレール部14の左レール40Lが嵌め込まれている。そして、左溝部51Lは、左レール40Lに対してX軸方向に摺動可能に構成されている。また、左溝部51Lには、左溝部51Lに嵌め込まれた左レール40Lを塞ぐ位置に延出する係止部52が設けられている。このように、左溝部51Lは、嵌合部として機能する。
The
右溝部51Rには、レール部14の右レール40Rが嵌め込まれている。右溝部51Rは、右レール40Rに対してX軸方向に摺動可能に構成されている。右レール40Rには、右レール40Rが右溝部51Rに嵌め込まれた状態でユニット上部15の上面と略同一面上となる係止面41が形成されている。このように、右溝部51Rは、嵌合部として機能する。
The
レール部14は、クリップ部9の装着部91F、91Rとそれぞれ接面する被装着面43F、43Rを有する。そして、装着部91Rと被装着面43Rとは、装着部91Rに形成された窓部92Rを挿通するネジ部46の締結力により固定される。また、装着部91Fと被装着面43Fとは、X軸正方向から挿入され、装着部91Fに形成された窓部92Rから先端が突出したネジ部48と螺合するナット部47の締結力により固定される。
The
また、被装着面43Fは、窓部92Fに沿って形成され、窓部92Fから突出した2つのガイド部44Fを有する。同様に、被装着面43Rは、窓部92Rに沿って形成され、窓部92Rから突出した2つのガイド部44Rを有する。そして、ネジ部46及びナット部47が緩められた場合、窓部92F、92Rにより規制されたガイド部44F、44Rの可動範囲内で、レール部14がクリップ部9に対してYZ平面上で移動可能となる。これについては、図14を参照して後述する。
The mounted
第1ロック部16及び第2ロック部18は、それぞれ、レール部14に対するユニット上部15の移動を規制するロック状態と、当該ロック状態が解除されたアンロック状態とを切り替え可能である。図11では、第1ロック部16及び第2ロック部18は、それぞれ、ロック状態に設定されている。
Each of the
第1ロック部16は、図11に示すように、回転軸部17を中心として回転自在な略ドーナツ形状の回転部60と、ユーザが操作するためのレバー部66とを有する。そして、第1ロック部16は、レバー部66への操作に基づき、矢印68が示す範囲内においてユニット上部15上で回転する。また、回転部60には、レバー部66と反対側に形成され、他の部分よりも大きな曲率を有する突起部67が形成されている。そして、突起部67は、図11に示す状態で、ユニット上部15の上面から係止面41に延出し、右レール40Rに対して係止する。また、突起部67は、係止面41に対して垂直に形成された当接面49を押圧することにより、ユニット上部15がレール部14に対してスライドできないようにユニット上部15の移動を規制する。この具体的構成については、図15を参照して後述する。このように、第1ロック部16は、ロック状態の場合、右レール40Rに対して右溝部51RがZ軸負方向へ移動するのを規制すると共に、右レール40Rに対して右溝部51RがX軸方向に移動するのを規制する。
As shown in FIG. 11, the
第2ロック部18は、図11に示すように、右溝部51Rに隣接して設けられた開口部19から突出した三角柱状の頭部81を有する。そして、第2ロック部18は、ロック状態において、当該頭部81が係止面41上を跨ぐことにより、右レール40Rから右溝部51Rが脱落しないようにユニット上部15を支持する。第2ロック部18は、光源ユニット11の下面に設けられた図示しないボタンが押下された場合、頭部81が係止面41から外れて開口部19内に収容される。従って、この場合、第2ロック部18は、アンロック状態となる。
As shown in FIG. 11, the
(2)着脱機構
ユニット上部15は、第1ロック部16及び第2ロック部18がアンロック状態の場合、レール部14に対して着脱可能となる。そして、ユニット上部15、第1ロック部16及び第2ロック部18は、本体部10の着脱機構として機能する。これについて具体的に説明する。(2) Attachment / Removal Mechanism The unit
まず、第1ロック部16及び第2ロック部18がアンロック状態の場合のヘッドアップディスプレイの状態について、図12(A)を参照して説明する。
First, the state of the head-up display when the
図12(A)は、第1ロック部16及び第2ロック部18をアンロック状態にした場合のヘッドアップディスプレイの一部を示す図である。図12(A)では、図11に示すロック状態から、右溝部51Rに対して略平行になる位置まで時計周りにレバー部66が回転している。この場合、第1ロック部16はアンロック状態となり、第1ロック部16の突起部67が係止面41上から外れる。また、図12(A)では、図示しない第2ロック部18のロック状態とアンロック状態とを切り替えるためのボタンが押下されたことにより、第2ロック部18がアンロック状態となり、頭部81が開口部19内に収容されている。
FIG. 12A is a diagram illustrating a part of the head-up display when the
次に、第1ロック部16及び第2ロック部18をアンロック状態にした後、クリップ部9及びレール部14から本体部10を取り外す方法について、図13を参照して説明する。
Next, a method of removing the
図13(A)は、右レール40Rが右溝部51Rから外された状態のヘッドアップディスプレイをX軸負方向から観察した図である。第1ロック部16及び第2ロック部18がアンロック状態の場合、右溝部51Rは、右レール40Rに対するZ軸負方向への移動が第1ロック部16及び第2ロック部18によって規制されない。従って、この場合、ユーザは、本体部10の右側をZ軸負方向に下げることで、右レール40Rを右溝部51Rから外すことが可能である。
FIG. 13A is a view of the head-up display in a state where the
図13(B)は、図13(A)の状態から左レール40Lが左溝部51Lから外された際のヘッドアップディスプレイをX軸負方向から観察した図である。ユーザは、図13(A)の状態から、本体部10の全体をZ軸負方向に下げる。この場合、図11に示す係止部52は、左レール40Lに対する相対位置が変わり、左レール40LのZ軸正方向上に位置しなくなる。従って、この場合、ユーザは、本体部10の全体をZ軸負方向に下げることで、左レール40Lを左溝部51Lから外すことができる。
FIG. 13B is a view of the head-up display observed from the X-axis negative direction when the
このように、第1ロック部16及び第2ロック部18をアンロック状態にすることで、クリップ部9及びレール部14から本体部10を好適に取り外すことができる。従って、ユーザは、車から離れる際に、本体部10を取り外して持ち出すことができるため、盗難の被害や、外気温が高いときに車両に放置しておくことに起因した故障を好適に抑制することができる。また、本体部10をレール部14から取り外す際には、第1ロック部16及び第2ロック部18をアンロック状態にするという2段階の操作を必要とすることで、ヘッドアップディスプレイの意図しない脱落を確実に抑制することができる。
Thus, the main-
なお、クリップ部9及びレール部14に対して本体部10を取り付ける場合には、まず、ユーザは、左レール40Lを左溝部51Lに嵌め込んだ後、右レール40Rを右溝部51Rに嵌め込む。そして、ユーザは、第1ロック部16及び第2ロック部18をアンロック状態からロック状態に切り替える。これにより、再び本体部10がクリップ部9及びレール部14に対して固定される。
In addition, when attaching the main-
(3)スライド機構
ユニット上部15は、第1ロック部16がアンロック状態、かつ、第2ロック部18がロック状態の場合、レール部14に対してスライド自在となる。この場合、レール部14は、ユニット上部15をX軸方向にスライドさせるスライド機構として機能する。これについて、具体的に説明する。(3) Slide mechanism The unit
図12(B)は、第1ロック部16がアンロック状態であって、第2ロック部18がロック状態の場合のヘッドアップディスプレイの一部を示す図である。図12(B)では、第1ロック部16の突起部67が当接面49と当接せず、係止面41と第1ロック部16とが接触していない。一方、第2ロック部18がロック状態であるため、ユニット上部15は、第2ロック部18の頭部81により右レール40Rに対して係止する。
FIG. 12B is a diagram illustrating a part of the head-up display when the
ここで、図12(B)に示すように、第1ロック部16の突起部67が当接面49に当接していない状態では、ユニット上部15は、レール部14に対してスライド自在となる。これについて、図14を参照して説明する。
Here, as shown in FIG. 12B, the unit
図14(A)、(B)は、図11の破線75内において、XY平面と平行な切断面により第1ロック部16を切断した場合の断面図を示す。そして、図14(A)は、第1ロック部16がロック状態の場合の断面図を示し、図14(B)は、第1ロック部16がアンロック状態の場合の断面図を示す。
FIGS. 14A and 14B are cross-sectional views when the
図14(A)、(B)に示すように、レール部14は、当接面49の裏側において、XY平面視で三角波状の凹凸が形成された第1係合面141を有する。また、第1係合面141と対向する右溝部51Rの側面は、XY平面視で三角波状の凹凸が形成され、第1係合面141と係合可能な第2係合面151を有する。
As shown in FIGS. 14A and 14B, the
そして、第1ロック部16がロック状態の場合、突起部67が当接面49に当接し、Y軸正方向に押しつける力が当接面49に作用する。その結果、図14(A)に示すように、当接面49及び第1係合面141は、Y軸正方向に押し寄られて第2係合面151と係合した状態となる。この場合、ユニット上部15にX軸方向の力が作用した場合であっても、第1係合面141と第2係合面151とが係合しているため、ユニット上部15は、レール部14に対してX軸方向にスライドしない。
When the
一方、第1ロック部16がアンロック状態の場合、図14(B)に示すように、突起部67が当接面49から離れるため、第1係合面141と第2係合面151との間に隙間が形成される。その結果、第1係合面141と第2係合面151とが係合せず、ユニット上部15は、レール部14に対してX軸方向にスライド自在となる。
On the other hand, when the
このように、第1ロック部16をアンロック状態にすることで、ユニット上部15を、レール部14に対してX軸方向にスライドさせることができる。これにより、ユーザは、第1実施例で述べた重心距離LGを任意に調整できるため、作用トルクTfが回転必要トルクTnよりも小さくなるように本体部10をサンバイザ6に好適に取り付けることができる。従って、この態様により、車種ごとに異なる形状や大きさを有する種々のサンバイザ6に本実施例に係るヘッドアップディスプレイを取り付けた場合であっても、本体部10の重さによりサンバイザ6が垂れ下がるのを防ぎ、かつ、乗員がサンバイザ6を好適に使用することが可能となる。また、本体部10をX軸方向にスライドさせることで、コンバイナ22とアイポイントPeとの距離を調整することができるため、ユーザは、アイポイントPeが虚像30を視認可能な範囲(アイボックス)に含まれるように好適に調整することができる。
Thus, the unit
(4)水平方向調整機構
図11に示すヘッドアップディスプレイは、本体部10の水平方向がサンバイザ6の長手方向(即ちY軸)に対してなす角度(単に「水平方向角度Dh」とも呼ぶ。)を変更することが可能である。これにより、車種ごとにサンバイザ6の長手方向の傾き角度が異なっている場合であっても、運転者が虚像を見やすい水平方向角度Dhとなるように本体部10の位置を補正することが可能である。この場合、クリップ部9及びレール部14は、本体部10の水平方向調整機構として機能する。これについて、再び図11を参照して説明する。(4) Horizontal Adjustment Mechanism The head-up display shown in FIG. 11 is an angle formed by the horizontal direction of the
まず、図11に示す状態で、ネジ部46及びナット部47が緩められて装着部91R、91Fへの被装着面43R、43Fに対する締結力が弱まった場合、装着部91R、91Fに対して被装着面43R、43Fが摺動自在となる。このとき、被装着面43F、43Rの装着部91F、91Rに対する可動範囲は、2つのガイド部44Fが窓部92Fの形状に沿って移動可能な範囲、かつ、2つのガイド部44Rが窓部92Rの形状に沿って移動可能な範囲に制限される。
First, in the state shown in FIG. 11, when the
図15は、ガイド部44Rを窓部92Rに沿ってY軸負方向側に移動させ、かつ、ガイド部44Fを窓部92Fに沿ってY軸負方向側に移動させた場合のヘッドアップディスプレイの一部を示す。この場合、本体部10及びレール部14は、クリップ部9に対してY軸方向に所定角度だけ反時計回りに回転している。同様に、ガイド部44Rを窓部92Rに沿ってY軸正方向側に移動させ、かつ、ガイド部44Fを窓部92Fに沿ってY軸正方向側に移動させた場合、本体部10及びレール部14は、クリップ部9に対してY軸方向に所定角度だけ時計回りに回転する。
FIG. 15 shows the head-up display when the
このように、本実施例に係るヘッドアップディスプレイによれば、好適に、ユーザは、本体部10の水平方向角度Dhを調整することができる。また、本体部10及びレール部14のクリップ部9に対する可動範囲は、ガイド部44F、44R及び窓部92F、92Rにより規制されているため、ユーザは、本体部10の水平方向角度Dhを容易に調整することができる。
Thus, according to the head-up display according to the present embodiment, the user can preferably adjust the horizontal direction angle Dh of the
<第6実施例>
第6実施例に係るヘッドアップディスプレイは、第5実施例の構成に加えて、第1ロック部16がロック状態の場合には、第2ロック部18をロック状態からアンロック状態に遷移させることができない構成を有する。これにより、第6実施例に係るヘッドアップディスプレイは、本体部10をスライドさせようとしてユーザが第1ロック部16をアンロック状態とした場合に、本体部10が落下することを防ぐ。以下、第5実施例と同様の部分については、同一の符号を付し、適宜その説明を省略する。<Sixth embodiment>
In addition to the configuration of the fifth embodiment, the head-up display according to the sixth embodiment causes the
図16は、所定の切断面で切断したヘッドアップディスプレイの斜視図を示す。図16では、ハッチングがされた部分が各構成要素の断面に相当し、点のパターンが付された部分が断面部分以外の第2ロック部18を示す。図16では、第1ロック部16及び第2ロック部18がロック状態にある。なお、図16では、本体部10の一部の表示を省略している。
FIG. 16 is a perspective view of the head-up display cut along a predetermined cut surface. In FIG. 16, the hatched portion corresponds to the cross section of each component, and the portion with the dot pattern indicates the
図16に示すように、第2ロック部18は、ユーザがロック状態及びアンロック状態を切り替えるためのボタン部82を有する。ボタン部82は、本体部10の下面から突出している。そして、第2ロック部18がロック状態の場合、ユーザが矢印85の方向にボタン部82を押圧すると、第2ロック部18の軸部83を軸として時計周りに回転する力が第2ロック部18に作用する。その結果、頭部81に対して矢印86の方向への力が作用すると共に、頭部81と接続し、かつ、開口部19の下から軸部83と離れる方向に延出した延出部83に対して矢印87の方向の力が作用する。
As illustrated in FIG. 16, the
第1ロック部16は、回転部60からユニット上部15に形成された孔を挿通し、略L字型に屈折した規制部63を有する。そして、規制部63は、第1ロック部16がロック状態の場合に、第2ロック部18の延出部83を、ユニット上部15と共にZ軸方向において挟み込む位置に存在する。一方、レバー部66が操作され、第1ロック部16がアンロック状態に遷移すると、規制部63は、延出部83とXY平面上で重ならない位置に移動する。
The
そして、図16に示す第1ロック部16がロック状態のときには、ボタン部82が押圧された場合であっても、延出部83が矢印87の方向に移動しようとするのを規制部63が規制する。従って、この場合には、延出部83が矢印87の方向に移動しないため、レール部14の係止面41上にある頭部81も矢印86の方向に移動せず、開口部19に収容されない。このように、第1ロック部16がロック状態の場合には、第2ロック部18はロック状態からアンロック状態に遷移することができない。従って、この場合、ユーザが第1ロック部16をアンロック状態にして本体部10をX軸方向にスライドさせようとした場合には、第2ロック部18が必ずロック状態であることから、本体部10が不意に落下するのを確実に抑制することができる。
And when the
一方、第1ロック部16がアンロック状態のときにボタン部82が押圧された場合、規制部63が延出部83を係止していないため、延出部83が矢印87の方向に移動すると共に、頭部81が矢印86の方向に移動する。その結果、頭部81は開口部19に収容され、第2ロック部18は、アンロック状態となる。そして、この場合、第5実施例で述べたように、クリップ部9及びレール部14から本体部10を好適に取り外すことができる。
On the other hand, when the
以上説明したように、第6実施例に係るヘッドアップディスプレイは、サンバイザ6へ取り付け可能な取り付け部であるクリップ部9及びレール部14と、クリップ部9及びレール部14と着脱可能な本体部10とを備える。また、本体部10は、第1ロック部16と第2ロック部18とを有する。第2ロック部18は、本体部10のクリップ部9及びレール部14への装着時に、当該クリップ部9及びレール部14に対して本体部10が外れる方向に移動するのを規制する規制手段として機能する。また、第2ロック部18は、第2ロック部18のロック状態を解除する解除手段として機能するボタン部82を有する。そして、第1ロック部16は、ロック状態のときに、第2ロック部18のロック状態を解除できないように、ボタン部82をロックするロック手段として機能する。これにより、ユーザの頭上付近に設置されたヘッドアップディスプレイの意図しない脱落を確実に防ぎ、安全性を確保することができる。
As described above, the head-up display according to the sixth embodiment includes the
<第7実施例>
第7実施例に係るヘッドアップディスプレイは、第6実施例の構成に加え、本体部10のスライド操作時に、第2ロック部18がユーザの意に反してアンロック状態になった場合であっても、本体部10の落下を防ぐことが可能な構成を有する。以下、第6実施例と同様の部分については、同一の符号を付し、適宜その説明を省略する。<Seventh embodiment>
In the head-up display according to the seventh embodiment, in addition to the configuration of the sixth embodiment, the
図17(A)は、第7実施例に係るヘッドアップディスプレイの斜視図の一部を示す。図17(A)では、第1ロック部16及び第2ロック部18が共にアンロック状態となっている。
FIG. 17A shows a part of a perspective view of the head-up display according to the seventh embodiment. In FIG. 17A, both the
図17(A)に示すように、ユニット上部15から右溝部51R上に向けて延出した平板上の係止部54が設けられている。そして、係止部54は、右溝部51Rに嵌め込まれた右レール40Rの係止面41と対向している。また、右レール40Rの係止面41の端部には、切り欠き部53が形成されている。切り欠き部53は、係止部54よりも、X軸方向及びY軸方向の幅が大きい。
As shown in FIG. 17A, a locking
そして、図17(A)に示すように、XY平面において係止部54が切り欠き部53と重ならない状態では、係止部54が係止面41と係合している。従って、この場合、第1ロック部16及び第2ロック部18がアンロック状態であっても、本体部10は、落下しない。つまり、本体部10をX軸方向へスライドさせているときに、ユーザが不意に第2ロック部18のボタン部82を押して第2ロック部18をアンロック状態にした場合であっても、本体部10が落下しない。
As shown in FIG. 17A, the locking
図17(B)は、図17(A)の状態から本体部10をX軸正方向に最大限スライドさせた場合のヘッドアップディスプレイの斜視図の一部を示す。図17(B)に示すように、この場合、係止部54が切り欠き部53上に位置する。また、上述したように、切り欠き部53は、係止部54よりも、X軸方向及びY軸方向の幅が大きいことから、係止部54は、切り欠き部53をZ軸方向に通り抜けることが可能である。従って、この場合、ユーザは、好適に、クリップ部9及びレール部14から本体部10を好適に取り外すことができる。
FIG. 17B shows a part of a perspective view of the head-up display when the
このように、本体部10は、スライド時において、クリップ部9及びレール部14に対し本体部10が外れる方向に移動するのを規制する落下防止手段として機能する係止部54を有する。これにより、本体部10のスライド時の本体部10の脱落を好適に抑制することができる。
As described above, the
<変形例>
次に、第1実施例乃至第7実施例に好適な変形例について説明する。以下の変形例は、任意に組み合わせて上述の各実施例に適用してもよい。<Modification>
Next, modified examples suitable for the first to seventh embodiments will be described. The following modifications may be applied in any combination to the above-described embodiments.
(変形例1)
第4実施例において、ヘッドアップディスプレイは、補強ベルト13を備える代わりに、第1対向部9Lから第2対向部9Sと反対側に略J字型に湾曲した部分をさらに有するクリップ部9を有してもよい。(Modification 1)
In the fourth embodiment, the head-up display has a
図18は、変形例に係るヘッドアップディスプレイの側面図を示す。図18に示すように、クリップ部9Aは、第1対向部9Lから略J字型に湾曲した第3対向部9Vを有する。そして、この場合、クリップ部9は、Z軸方向に加え、X軸方向においてサンバイザ6を挟持する。従って、この構成によっても、ヘッドアップディスプレイは、サンバイザ6に対して本体部10を強固に固定させることができる。
FIG. 18 is a side view of a head-up display according to a modification. As shown in FIG. 18, the clip portion 9A includes a third facing portion 9V that is curved from the first facing
(変形例2)
第3実施例に係るヘッドアップディスプレイの構成は、図6に示す構成に限定されない。(Modification 2)
The configuration of the head-up display according to the third embodiment is not limited to the configuration shown in FIG.
例えば、光源ユニット11は、サンバイザ6と一体に構成されていてもよい。この場合、光源12Aを有し、支持部21及び反射部20が取り付けられたヘッドアップディスプレイ専用のサンバイザが車両に設置される。この場合であっても、光源12Aは、反射部20又はコンバイナ22が光源ユニット11に対して所定の傾き角度になった場合に、光の出射を停止する。これにより、乗員及び対向車の運転者等の目に光線が入るのを確実に抑制することができる。
For example, the
他の例では、中間像生成用の光学部材である反射部20が光源ユニット11の内部に設けられ、光源ユニット11からコンバイナ22に光が直接入射してもよい。この構成であっても、光源12Aは、コンバイナ22が光源ユニット11に対して所定の傾き角度になった場合に、光の出射を停止する。これにより、対向車の運転者の目に光線が入るのを確実に抑制することができる。
In another example, the
(変形例3)
第5乃至第7実施例では、ヘッドアップディスプレイは、サンバイザ6に対して取り付けられていたが、これに限らず、天井3に直接取り付けられていてもよい。この場合、例えば、クリップ部9は、第1対向部9Lから湾曲した第2対向部9Sに代えて、天井3に設けられたサンバイザ6の取付穴に差し込まれて天井3に係止する係止部を有する。この場合であっても、ヘッドアップディスプレイは、第5乃至第7実施例で述べたクリップ部9及びレール部14並びにユニット上部15を備えることで、本体部10の着脱機能及びスライド機能並びに水平方向調整機能等を好適に実現することができる。(Modification 3)
In the fifth to seventh embodiments, the head-up display is attached to the
(変形例4)
第5実施例では、ヘッドアップディスプレイは、本体部10の水平方向がサンバイザ6の長手方向(即ちY軸)に対してなす角度を変更することが可能であった。これに代えて、又は、これに加えて、ヘッドアップディスプレイは、本体部10の水平方向がサンバイザ6の短手方向(即ちX軸)に対してなす角度を変更することが可能であってもよい。この場合、例えば、ヘッドアップディスプレイには、Y軸に沿って形成されたクリップ部9の装着部91F、91Rや、レール部14の被装着面43F、43R等の水平方向調整機構が、X軸に沿って同様に形成される。(Modification 4)
In the fifth embodiment, the head-up display can change the angle formed by the horizontal direction of the
従って、本変形例によれば、ヘッドアップディスプレイは、車両が走行する地面に対する本体部10の水平方向の角度を好適に調整することが可能である。
Therefore, according to this modification, the head-up display can suitably adjust the horizontal angle of the
本発明は、経路案内や車両の情報を運転者に視認させるヘッドアップディスプレイに好適に適用することができる。 The present invention can be suitably applied to a head-up display that allows a driver to visually recognize route guidance and vehicle information.
2 ルーフ
3 天井
4 フロントガラス
7 運転者
9 クリップ部
10 本体部
11 光源ユニット
20 反射部
21 アーム部
22 コンバイナ
30 虚像2 roof 3 ceiling 4 windshield 7
請求項1に記載の発明は、ヘッドアップディスプレイは、車両の天井部または天井部に装備されたサンバイザへ取り付け可能な取り付け部と、前記車両の前方風景と重なるように虚像を表示し、前記取り付け部と着脱自在な本体部とを備え、前記本体部は、前記取り付け部への装着時に、当該取り付け部に対して前記本体部が外れる方向に移動するのを規制する規制手段と、前記規制手段による規制を解除し、前記本体部を前記取り付け部から取り外せる状態にする解除手段と、ロック状態のときに、前記規制手段による規制の解除ができないように前記解除手段を規制するロック手段と、を有し、前記規制手段は、前記取り付け部に対してスライド自在に前記本体部の移動を規制し、前記ロック手段は、ロック状態のときに、前記規制手段による規制の解除ができないように前記解除手段を規制すると共に、前記本体部がスライドできないように規制することを特徴とする。
In the first aspect of the present invention, the head-up display displays a virtual image so as to overlap a front part of the vehicle, a mounting part attachable to a ceiling part of the vehicle or a sun visor equipped on the ceiling part, and the mounting. A restricting means for restricting movement of the main body in a direction in which the main body is removed with respect to the attachment portion when the attachment to the attachment portion is performed. A release means for releasing the restriction by, and allowing the main body portion to be removed from the attachment portion; and a lock means for restricting the release means so that the restriction means cannot be released when in the locked state. Yes, and the restricting means restricts the movement of the slidably the main body portion relative to said mounting portion, said locking means, when in the locked state, the restricting means While restricting the releasing means so as not to release the restriction by the main body portion, characterized in that the regulating so as not to be slide.
Claims (5)
前記車両の前方風景と重なるように虚像を表示し、前記取り付け部と着脱自在な本体部とを備え、
前記本体部は、
前記取り付け部への装着時に、当該取り付け部に対して前記本体部が外れる方向に移動するのを規制する規制手段と、
前記規制手段による規制を解除し、前記本体部を前記取り付け部から取り外せる状態にする解除手段と、
ロック状態のときに、前記規制手段による規制の解除ができないように前記解除手段を規制するロック手段と、
を有することを特徴とするヘッドアップディスプレイ。A mounting portion that can be attached to a ceiling portion of a vehicle or a sun visor mounted on the ceiling portion;
A virtual image is displayed so as to overlap with the front scenery of the vehicle, and includes the attachment part and a detachable main body part,
The main body is
A restricting means for restricting movement of the main body in a direction in which the main body is detached with respect to the attachment when the attachment to the attachment is;
Release means for releasing the restriction by the restriction means, and making the main body portion detachable from the attachment portion;
Lock means for restricting the release means so that the restriction by the restriction means cannot be released in the locked state;
A head-up display comprising:
前記ロック手段は、ロック状態のときに、前記規制手段による規制の解除ができないように前記解除手段を規制すると共に、前記本体部がスライドできないように規制することを特徴とする請求項1に記載のヘッドアップディスプレイ。The restricting means restricts the movement of the main body so as to be slidable with respect to the attachment portion,
The lock means restricts the release means so that the restriction cannot be released by the restriction means in a locked state, and restricts the main body portion from being slidable. Head-up display.
前記規制手段は、前記所定の部位が前記嵌合部に嵌合した状態で、前記嵌合部が前記所定の部位から外れないように規制することを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一項に記載のヘッドアップディスプレイ。The main body has a fitting part into which a predetermined part of the attachment part is fitted,
The said restriction | limiting means regulates so that the said fitting part may not remove | deviate from the said predetermined part in the state which the said predetermined part fitted to the said fitting part. The head-up display according to one item.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/JP2012/074750 WO2014049732A1 (en) | 2012-09-26 | 2012-09-26 | Head-up display |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2014049732A1 true JPWO2014049732A1 (en) | 2016-08-22 |
Family
ID=50387198
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014537910A Pending JPWO2014049732A1 (en) | 2012-09-26 | 2012-09-26 | Head-up display |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPWO2014049732A1 (en) |
WO (1) | WO2014049732A1 (en) |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07226872A (en) * | 1994-02-15 | 1995-08-22 | Toshiba Corp | Video camera apparatus |
JPH07234395A (en) * | 1994-02-23 | 1995-09-05 | Citizen Watch Co Ltd | On-vehicle display device |
JP2007007024A (en) * | 2005-06-29 | 2007-01-18 | Sanyo Electric Co Ltd | Pressure cooker |
JP2010123521A (en) * | 2008-11-21 | 2010-06-03 | Yazaki Corp | Connector for charging |
JP2011073598A (en) * | 2009-09-30 | 2011-04-14 | Sanko:Kk | Glare shield apparatus |
JP2011156895A (en) * | 2010-01-29 | 2011-08-18 | Fujitsu Ten Ltd | Mirror device, and mirror system |
JP2011158842A (en) * | 2010-02-03 | 2011-08-18 | Satoshi Takao | Electronic advertisement visor for vehicle |
JP4945702B1 (en) * | 2011-03-30 | 2012-06-06 | パイオニア株式会社 | Image display device and its mounting position adjustment method |
WO2012117497A1 (en) * | 2011-02-28 | 2012-09-07 | パイオニア株式会社 | Display device |
-
2012
- 2012-09-26 JP JP2014537910A patent/JPWO2014049732A1/en active Pending
- 2012-09-26 WO PCT/JP2012/074750 patent/WO2014049732A1/en active Application Filing
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07226872A (en) * | 1994-02-15 | 1995-08-22 | Toshiba Corp | Video camera apparatus |
JPH07234395A (en) * | 1994-02-23 | 1995-09-05 | Citizen Watch Co Ltd | On-vehicle display device |
JP2007007024A (en) * | 2005-06-29 | 2007-01-18 | Sanyo Electric Co Ltd | Pressure cooker |
JP2010123521A (en) * | 2008-11-21 | 2010-06-03 | Yazaki Corp | Connector for charging |
JP2011073598A (en) * | 2009-09-30 | 2011-04-14 | Sanko:Kk | Glare shield apparatus |
JP2011156895A (en) * | 2010-01-29 | 2011-08-18 | Fujitsu Ten Ltd | Mirror device, and mirror system |
JP2011158842A (en) * | 2010-02-03 | 2011-08-18 | Satoshi Takao | Electronic advertisement visor for vehicle |
WO2012117497A1 (en) * | 2011-02-28 | 2012-09-07 | パイオニア株式会社 | Display device |
JP4945702B1 (en) * | 2011-03-30 | 2012-06-06 | パイオニア株式会社 | Image display device and its mounting position adjustment method |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2014049732A1 (en) | 2014-04-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2014049733A1 (en) | Head-up display | |
JP4945702B1 (en) | Image display device and its mounting position adjustment method | |
CN109328153B (en) | Camera head unit | |
US7659868B2 (en) | Head-up display apparatus and cover-mirror unit used for the same | |
EP1889474B1 (en) | Overhead display device for a vehicle | |
US9188780B2 (en) | Head-up display system | |
JP2011178202A (en) | Operation mechanism of side support device and side support device using the same for vehicular seat | |
WO2014049734A1 (en) | Head-up display | |
US20060230689A1 (en) | Position adjustable control panel for image forming device | |
WO2014049735A1 (en) | Head-up display | |
US20160288672A1 (en) | System comprising a pivotable armrest and a pendulum element | |
US8960803B2 (en) | Vehicle seat | |
WO2014049732A1 (en) | Head-up display | |
WO2014049736A1 (en) | Headup display | |
US7063387B2 (en) | Seat for a transport vehicle or craft, in particular an aircraft | |
WO2013001602A1 (en) | Mounting and adjusting mechanism for head-up display | |
JP2018122740A (en) | Center visor for vehicle | |
WO2018135042A1 (en) | Armrest | |
JP6651932B2 (en) | Drive mechanism unit and head-up display device | |
JP2009262695A (en) | Installing structure of child seat | |
JP2011016497A (en) | Visual recognition device for vehicle | |
KR200423267Y1 (en) | Sun visor is CD stored part for sunlight two-fold screen establishment for equiped vehicles | |
JP2010149664A (en) | Retractable vehicle seat | |
JP6590635B2 (en) | Vehicle display device | |
WO2012131908A1 (en) | Heads-up display and method of attaching same |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20160405 |