JPS649495B2 - - Google Patents
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- JPS649495B2 JPS649495B2 JP25362785A JP25362785A JPS649495B2 JP S649495 B2 JPS649495 B2 JP S649495B2 JP 25362785 A JP25362785 A JP 25362785A JP 25362785 A JP25362785 A JP 25362785A JP S649495 B2 JPS649495 B2 JP S649495B2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
- F16C17/042—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only with flexible leaves to create hydrodynamic wedge, e.g. axial foil bearings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は流体スラスト軸受に関する。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) The present invention relates to fluid thrust bearings.
空気のようなガスを用いた流体軸受が各分野に
おいて広く利用されている。この流体軸受は通常
相対移動可能な二部材を備え、二部材は所定の間
隔離間され、両者間の間隙に空気等の流体が充填
されて、この流体の保持圧力により二部材が互い
に接触しないように維持される構成にせしめら
れ、特に流体スラスト軸受として有効に利用され
得る。 Hydrodynamic bearings using gas such as air are widely used in various fields. This fluid bearing usually has two members that are movable relative to each other, and the two members are separated by a predetermined distance, and the gap between them is filled with a fluid such as air, so that the holding pressure of this fluid prevents the two members from coming into contact with each other. It can be effectively used especially as a fluid thrust bearing.
(従来の技術)
近年、流体軸受、特に流体力学に基づく空気軸
受は相対移動可能な二軸受部材間の間隙にフオイ
ルを配設せしめることにより、支承機能を果たす
ように構成されている。この種のフオイルは通常
柔軟な材料で薄手のシート状に設けられ、近接す
る軸受面間に生じる流体力学的な力により変位さ
れ得るように設けられ、これにより流体軸受の流
体力学上の特性が向上されて、通常の玉軸受等で
は破損を来たすような大きな荷重を受けても動作
可能に構成されている。またこの種のフオイルに
より相対的に移動可能な二部材に偏位が生じたと
き、これを補正して緩衝機能を向上できる利点を
持つように設けられている。(Prior Art) In recent years, fluid bearings, particularly air bearings based on fluid dynamics, have been constructed to perform a supporting function by disposing a foil in a gap between two relatively movable bearing members. This type of foil is usually a thin sheet of flexible material that can be displaced by hydrodynamic forces generated between adjacent bearing surfaces, thereby improving the hydrodynamic properties of the hydrodynamic bearing. It is designed to be able to operate even under large loads that would cause damage to normal ball bearings. Furthermore, this type of foil is provided to have the advantage of being able to improve the buffering function by correcting any deviation that occurs between the two relatively movable members.
当該軸受用の流体としては比較的清浄な流体あ
るいは外気を簡便に利用でき、流体力学上の流体
フイルムをもつて潤滑される軸受は特に速回転
機械に適用して好適である。この場合流体力学に
基づく流体軸受の荷重支承能力は2つの隣接する
軸受面の相対移動により流体フイルムに生じる圧
力のみによつて定まり、軸受面間の流体を外部か
ら圧力上昇させ、荷重支承能力を増大させる必要
があることも多い。この流体圧力の昇圧には清浄
な圧縮流体の供給源が必要となる。 Relatively clean fluid or outside air can be easily used as the fluid for the bearing, and bearings lubricated with a hydrodynamic fluid film are particularly suitable for application to high-speed rotating machines. In this case, the load bearing capacity of a fluid bearing based on fluid dynamics is determined only by the pressure generated in the fluid film due to the relative movement of two adjacent bearing surfaces, and the load bearing capacity is increased by increasing the pressure of the fluid between the bearing surfaces from the outside. It often needs to be increased. This increase in fluid pressure requires a source of clean compressed fluid.
上述の利点を得るような、相対的に移動可能な
二部材間に弾性を有したフオイルを適切に設置す
る多様の流体スラスト軸受が提案されている。例
えば米国特許第3635534号に開示の流体スラスト
軸受においては、スポツト溶接等によりデイスク
上に互いに離間して複数のフオイルを固着し、二
部材の一方にデイスクを配設する汎用の構成がと
られている。また米国特許第3893733号並びに第
4153315号にはフオイルの下部に別個の弾性補強
部材を配設し、所望の予荷重を与えるように構成
された流体スラスト軸受が開示されている。 A variety of fluid thrust bearings have been proposed in which an elastic foil is suitably placed between two relatively movable members to obtain the above-mentioned advantages. For example, in the fluid thrust bearing disclosed in U.S. Pat. No. 3,635,534, a general-purpose structure is adopted in which a plurality of foils are fixedly spaced apart from each other on a disk by spot welding or the like, and the disk is disposed on one of the two members. There is. Also, U.S. Patent Nos. 3,893,733 and
No. 4,153,315 discloses a hydrodynamic thrust bearing constructed with a separate elastic reinforcing member disposed below the foil to provide the desired preload.
(発明が解決しようとする問題点)
この米国特許第3635534号の流体軸受では全作
動状態においてフオイルを安定化させるため、フ
オイルに確実に予荷重を与える必要がある、即ち
複数のフオイルが装着された支承部材と対をなす
相対的に移動可能な他の支承部材に対し当該各フ
オイルを介在して予荷重を与える必要があり、フ
オイルに充分なバネ性を持ためる要があるため軸
受機能が損なわれる危惧があつた。また米国特許
第3893733号、第4153315号の流体軸受では大きな
荷重が加わると弾性補強部材の支承能力を越えて
しまい、支承機能が失なわれて回転不能になる問
題があつた。(Problem to be Solved by the Invention) In the hydrodynamic bearing of U.S. Pat. No. 3,635,534, in order to stabilize the foil in all operating conditions, it is necessary to reliably preload the foil, that is, a plurality of foils are installed. It is necessary to apply a preload to the supporting member that is paired with the supporting member and is movable relative to the other supporting member through the respective foils, and since the foils must have sufficient springiness, the bearing function cannot be improved. There was a fear that it would be damaged. Furthermore, the fluid bearings disclosed in US Pat. No. 3,893,733 and US Pat. No. 4,153,315 have a problem in that when a large load is applied, the bearing capacity of the elastic reinforcing member is exceeded, the bearing function is lost, and rotation becomes impossible.
しかして本発明の目的はフオイルに軸受機能に
支承を来たすことがない弾性を付与し得、且回転
困難になることがなく、信頼性を向上し得る流体
スラスト軸受を提供するにある。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a fluid thrust bearing that can impart elasticity to the oil without causing support to the bearing function, does not make rotation difficult, and can improve reliability.
(問題点を解決するための手段)
本発明によれば特にフオイルスラスト軸受が上
棟部と下棟部を交互に備えたスラスト軸受保持体
を具備させると共に、スラスト軸受保持体の上棟
部のさを下棟部のさより大にすることを特徴
とすることによつて上記目的が達成せられる。(Means for Solving the Problems) According to the present invention, in particular, the foil thrust bearing is provided with a thrust bearing holder having alternating upper ridge portions and lower ridge portions, and the upper ridge portion of the thrust bearing holder is The above object can be achieved by making the height of the lower ridge larger than that of the lower ridge.
(作用)
上述のように構成された本発明においてはスラ
スト軸受保持体の上棟部のさを下棟部のさよ
り大にすることにより、動作時に流体フイルムの
圧力が相俟つて上棟部に当接するスラスト軸受デ
イスク面と下棟部に当接するスラストプレート面
とが接触することを有効に防ぎ得る作用を得れ
る。(Function) In the present invention configured as described above, the height of the upper ridge of the thrust bearing holder is made larger than the length of the lower ridge, so that the pressure of the fluid film comes into contact with the upper ridge during operation. An effect can be obtained that can effectively prevent the thrust bearing disk surface from coming into contact with the thrust plate surface that abuts the ridge portion.
(実施例)
第1図を参照するに本発明による流体スラスト
軸受が示されており、流体スラスト軸受にはシヤ
フト12を含むスラストランナ10が具備され、
スラストランナ10はスラスト軸受デイスク14
と好ましくはバネ性を有したスラスト軸受保持板
22を介し、スラストプレート28上に回転可能
に支承される。スラスト軸受デイスク14には複
数の扇状の軸受ホイル16が固設され、一方スラ
スト軸受保持体22は上方並びに下方に向つて交
互に形成された複数の上棟部24と下棟部26と
を有しており、スラスト軸受デイスク14を固定
する機能を果たすように設けられている。(Example) Referring to FIG. 1, a fluid thrust bearing according to the present invention is shown, and the fluid thrust bearing is equipped with a thrust runner 10 including a shaft 12,
The thrust runner 10 is a thrust bearing disk 14
It is rotatably supported on a thrust plate 28 via a thrust bearing holding plate 22 preferably having spring properties. A plurality of fan-shaped bearing foils 16 are fixed to the thrust bearing disk 14, and the thrust bearing holder 22 has a plurality of upper and lower ridges 24 and 26 alternately formed upward and downward. It is provided to perform the function of fixing the thrust bearing disk 14.
且第2図〜第4図に詳示するようにスラスト軸
受保持体22は、環状デイスクを備えており、環
状デイスクは0.0025〜0.05cmの厚みtdを有する部
分を介して上棟部24並びに下棟部26が連設さ
れ、薄手で弾性を有し、周知の化学エツチング技
術によつて作成され得る。このスラスト軸受保持
体22の上棟部24はさt1にされ、且特に第2
図に示す如く半径方向外方に向つて徐々に拡大す
るような巾を持たせて設けられる、即ち上棟部2
4の外周側は幅がW0に内周側は幅がW1にされて
おり、外周側の幅W0は内周側の幅W1より0〜30
%程度大にされる。この場合スラスト軸受保持体
22においてその半径線と合致するような上棟部
24により放射状に伸びる線が描かれる。 As shown in detail in FIGS. 2 to 4, the thrust bearing holder 22 is equipped with an annular disk, and the annular disk is connected to the upper ridge portion 24 and the lower ridge portion through a portion having a thickness td of 0.0025 to 0.05 cm. The section 26 is continuous, thin and elastic, and can be made by well-known chemical etching techniques. The upper ridge part 24 of this thrust bearing holder 22 has a length of t1 , and especially the second
As shown in the figure, the upper ridge part 2 is provided with a width that gradually expands outward in the radial direction.
The width of the outer circumferential side of 4 is W 0 , and the width of the inner circumferential side is W 1 .
Increased by about %. In this case, a radially extending line is drawn on the thrust bearing holder 22 by the ridge portion 24 that coincides with the radius line of the thrust bearing holder 22.
一以上の上棟部24に切欠部29を有した外側
突出部25が具備され、この外側突出部25によ
りスラスト軸受保持体22の位置がスラストプレ
ート28に対し、一定に維持され得る。同様の突
出部27がスラスト軸受デイスク14の周部に円
周方向に離間して突設されている。また上棟部2
4にはスラスト軸受保持体22の内周縁から半径
方向内向きに内側突出部23が延設されている。 One or more of the upper ridges 24 are provided with an outer protrusion 25 having a notch 29, which allows the position of the thrust bearing holder 22 to be maintained constant with respect to the thrust plate 28. Similar protrusions 27 are provided on the circumferential portion of the thrust bearing disk 14 and are spaced apart from each other in the circumferential direction. In addition, the roof section 2
4 has an inner protrusion 23 extending radially inward from the inner peripheral edge of the thrust bearing holder 22 .
下棟部26はスラストプレート28に向かつて
延びるタブ34を有しており、このタブ34は内
周側に位置するものと外周側に位置するものとが
交互になるように各下棟部26が設けられてい
る。この場合タブ34は流体スラスト軸受におい
て当初に予荷重を与えてスラストプレート28、
スラスト軸受保持体22、スラストデイスク24
並びにスラストランナ10相互を静止状態に保ち
得るような当接力を与えている。一方タブ34は
比較的柔軟に設けられ、例えば下棟部26がスラ
ストプレート28と接触しているときの流体力学
的圧力を受けて容易に変形し得るように形成され
ている(特に第6図参照)。 The lower ridge portion 26 has tabs 34 extending toward the thrust plate 28, and the tabs 34 are attached to each lower ridge portion 26 such that tabs 34 are located on the inner circumference side and tabs located on the outer circumference side alternately. is provided. In this case the tabs 34 are initially preloaded in the hydrodynamic thrust bearing and the thrust plates 28,
Thrust bearing holder 22, thrust disk 24
In addition, a contact force is applied to the thrust runners 10 to keep them stationary. On the other hand, the tab 34 is relatively flexible and is formed so that it can be easily deformed, for example, by hydrodynamic pressure when the lower ridge 26 is in contact with the thrust plate 28 (particularly as shown in FIG. 6). reference).
下棟部26はさt2にされ、且幅がW2にされ、
好ましくはこの下棟部26も内周側の幅Waと外
径側の幅Wbとが違えられ、半径方向外向きに
徐々に拡大される。この場合下棟部26の半径方
向外向きへの拡大幅は上棟部24の場合に比べて
相当に大にされる(特に第4図参照)。また上棟
部24と下棟部26の間の連設部は半径方向外向
きに向かつて徐々に巾が狭められている(特に第
4図参照)。更に上棟部24のさt1は下棟部2
6のさt2より大にされており、t1およびt2の値
は流体スラスト軸受の受ける動作条件によつて変
化し得るが、通常t1はt2より0.002〜0.025cm大に
され、流体力学的圧力を受けたときスラストデイ
スクの変形が容易になるように設けられる。 The lower ridge part 26 is made into a width of T 2 and a width of W 2 ,
Preferably, this lower ridge portion 26 also has a width W a on the inner circumferential side and a width W b on the outer circumferential side, and is gradually expanded outward in the radial direction. In this case, the radially outward expansion width of the lower ridge portion 26 is considerably larger than that of the upper ridge portion 24 (see especially FIG. 4). Further, the width of the continuous portion between the upper ridge portion 24 and the lower ridge portion 26 gradually narrows in the radial direction outward (see especially FIG. 4). Furthermore, the height t 1 of the upper ridge part 24 is the lower ridge part 2
Although the values of t 1 and t 2 can vary depending on the operating conditions to which the fluid thrust bearing is subjected, typically t 1 is 0.002 to 0.025 cm larger than t 2 ; Provisions are made to facilitate deformation of the thrust disk when subjected to hydrodynamic pressure.
且またスラスト軸受保持体22の弾性即ち弾力
率は上棟部24および下棟部26の厚み若しくは
寸法を変化させることによつて変えることができ
る。下棟部26間の巾W3を有する空間は半径方
向外方に向つて僅かに巾が狭められることが好適
であり、半径方向に増大する流体力学的圧力の影
響が過度に加わらないように機能し、スラスト軸
受保持体22を円滑に固定状態に置くべく寄与す
る。加えて溝30,32がスラスト軸受保持体2
2の周縁と平行に延び、且上棟部24を円周方向
に横切るように穿設され、これにより上棟部24
が3つの部分に分割される。即ち上棟部24は半
径方向外向きに徐々に拡大されると共に、3つの
部分に分割されることにより、半径方向において
増大するような流体力学的圧力に対し、この圧力
の影響が過度になることを抑止し、スラスト軸受
保持体22を円滑に固定状態に置くべく寄与す
る。 Further, the elasticity, that is, the modulus of elasticity of the thrust bearing holder 22 can be changed by changing the thickness or dimensions of the upper ridge portion 24 and the lower ridge portion 26. It is preferable that the space having a width W 3 between the lower ridge portions 26 is slightly narrowed in the radial direction outward, so that the influence of the hydrodynamic pressure increasing in the radial direction is not excessively applied. This function contributes to smoothly placing the thrust bearing holder 22 in a fixed state. In addition, the grooves 30 and 32 are formed in the thrust bearing holder 2.
2, and is bored so as to cross the upper ridge part 24 in the circumferential direction, so that the upper ridge part 24
is divided into three parts. That is, the upper ridge 24 is gradually expanded outward in the radial direction and is divided into three parts, so that the influence of this pressure becomes excessive with respect to the hydrodynamic pressure that increases in the radial direction. This contributes to smoothly placing the thrust bearing holder 22 in the fixed state.
本発明のフオイルスラスト軸受を静止状態を示
す第5図と動作状態を示す第6図とを参照して詳
述する。同図においてはスラスト軸受保持体22
の寸法を特に軸方向において、スラスト軸受デイ
スク14に比べ誇張して示してある。この場合ス
ラスト軸受保持体22の上棟部24と下棟部26
に対するスラスト軸受デイスク14並びに軸受フ
オイル16の位置関係、また特に動作状態におけ
る各部材の相互作用が明らかになるように示して
ある。 The foil thrust bearing of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 5 showing a static state and FIG. 6 showing an operating state. In the figure, the thrust bearing holder 22
The dimensions are shown exaggerated compared to the thrust bearing disk 14, especially in the axial direction. In this case, the upper ridge part 24 and the lower ridge part 26 of the thrust bearing holder 22
The positional relationship of the thrust bearing disk 14 and bearing foil 16 relative to each other and, in particular, the interaction of the components in the operating state are shown clearly.
更に詳述するに第5図に示す静止した非動作状
態においては、スラスト軸受デイスク14の軸受
フオイル16の後半部(回転方向において)の下
位にスラスト軸受保持体22の上棟部24が位置
する。またこの静止状態においてスラスト軸受デ
イスク14並びにスラスト軸受保持体22のいず
れも変形せず、両者共に回転軸線方向に対し実質
的に直角な位置を保持している。ここでスラスト
ランナ10に付した矢印はスラストランナ10が
スラスト軸受デイスク14上の軸受フオイル16
に対し回転する運動方向を示している。また軸受
フオイル16とスラストランナ10間に流体力学
上の流体フイルムが円滑に形成され得るように軸
受フオイル16は多少湾曲するか(第5図参照)、
若しくはその前縁部を他部より薄手に設けられて
いる。 More specifically, in the stationary, non-operating state shown in FIG. 5, the ridge 24 of the thrust bearing holder 22 is located below the rear half (in the rotational direction) of the bearing foil 16 of the thrust bearing disk 14. Further, in this stationary state, neither the thrust bearing disk 14 nor the thrust bearing holder 22 is deformed, and both maintain positions substantially perpendicular to the direction of the rotational axis. Here, the arrow attached to the thrust runner 10 indicates that the thrust runner 10 is connected to the bearing foil 16 on the thrust bearing disk 14.
It shows the direction of rotation relative to the rotation direction. Also, the bearing foil 16 may be slightly curved so that a hydrodynamic fluid film can be smoothly formed between the bearing foil 16 and the thrust runner 10 (see FIG. 5).
Or, its front edge is thinner than other parts.
スラストランナ10とスラストプレート28と
が相対回転され始めると、流体力学上の流体フイ
ルムが軸受フオイル16とスラストランナ10の
間に形成され、第6図のような動作状態となる。
このとき各軸受フオイル16上に形成される流体
フイルムの圧力の変化を第6図の左部における軸
受フオイル16の上位において長短の矢印群の長
さを変化させることにより示してある。即ちこの
圧力は軸受フオイル16の前縁部において最小で
あり、且スラスト軸受保持体22の上棟部24が
下位に位置する領域に向つて徐々に増大し、上棟
部24の直上において最大圧となり、次いで軸受
フオイル16の後縁部に向つて減少し、後縁近傍
で零になる。フオイルスラスト軸受の動作に伴い
スラスト軸受デイスク14並びに軸受フオイル1
6が第6図のように変形し、同時に流体フイルム
の圧力によりスラスト軸受保持体22も変形す
る。この場合スラスト軸受保持体22の下棟部2
6上位における位置は変化しないが、スラスト軸
受保持体22の下棟部26上位とスラスト軸受デ
イスク14のスラスト軸受保持体22側面との距
離d1はt1より0.0025cm〜0.0127cm程度短くなり、
スラスト軸受として適切に機能することになる。 When the thrust runner 10 and the thrust plate 28 begin to rotate relative to each other, a hydrodynamic fluid film is formed between the bearing foil 16 and the thrust runner 10, resulting in an operating state as shown in FIG.
Changes in the pressure of the fluid film formed on each bearing foil 16 at this time are shown by changing the lengths of the long and short arrows above the bearing foil 16 on the left side of FIG. That is, this pressure is minimum at the front edge of the bearing foil 16, and gradually increases toward the region where the upper ridge 24 of the thrust bearing holder 22 is located below, and reaches the maximum pressure immediately above the upper ridge 24, It then decreases toward the trailing edge of the bearing oil 16 and reaches zero near the trailing edge. As the foil thrust bearing operates, the thrust bearing disc 14 and the bearing foil 1
6 is deformed as shown in FIG. 6, and at the same time, the thrust bearing holder 22 is also deformed by the pressure of the fluid film. In this case, the ridge part 2 of the thrust bearing holder 22
6, the upper position does not change, but the distance d 1 between the upper part of the ridge part 26 of the thrust bearing holder 22 and the side surface of the thrust bearing holder 22 of the thrust bearing disk 14 becomes shorter than t 1 by about 0.0025 cm to 0.0127 cm,
It will function properly as a thrust bearing.
また動作時にはスラスト軸受保持体22が上棟
部24の下位において距離d2だけスラストプレー
ト28に向つて変位し、スラスト軸受保持体22
とスラストプレート28との間隔が下棟部26の
さt2より小となる。このt2−d2の間隔はスラス
ト軸受保持体22の硬度と流体力学上の流体フイ
ルムの圧力とによつて保持される。t1がt2より少
くとも0.0127cm、大に設定しておけば、仮にd2が
t2に近づき、場合によつては同一即ちスラストプ
レート28にスラスト軸受保持体22が接触する
ような場合でも上棟部24によりスラスト軸受デ
イスク14が支持された上流体力学上の流体圧力
により、第6図に示すような形態で流体フオイル
が形成され得る。一方仮にt1とt2並びにd2とt1と
等しい場合上棟部24の頂部がスラスト軸受保持
体22の上面よりくならず、軸受フオイル16
を介在して円滑に流体フイルムが形成され得ない
ことは理解されよう。 Further, during operation, the thrust bearing holder 22 is displaced toward the thrust plate 28 by a distance d 2 below the ridge 24, and the thrust bearing holder 22
The distance between the thrust plate 28 and the thrust plate 28 is smaller than the length t 2 of the lower ridge portion 26. This interval t 2 -d 2 is maintained by the hardness of the thrust bearing holder 22 and the pressure of the fluid film due to hydrodynamics. If t 1 is set at least 0.0127cm larger than t 2 , then d 2 becomes
t2 , and in some cases, even when the thrust bearing holder 22 comes into contact with the same thrust plate 28, the thrust bearing disk 14 is supported by the upper ridge part 24. A fluid foil can be formed in the form shown in FIG. On the other hand, if t 1 and t 2 and d 2 and t 1 are equal, the top of the upper ridge 24 will not be higher than the upper surface of the thrust bearing holder 22 and the bearing foil 16
It will be appreciated that a fluid film cannot be smoothly formed through the intervening process.
尚、上述においては本発明の流体スラスト軸受
を図示の実施例に沿い説明したが、例えば本発明
はスラスト部材を包有する円錐軸受にも適用でき
る。従つて本発明は図示の実施例に限定されるも
のではなく、特許請求の範囲に含まれる各種の設
計変更を包有するものである。 Although the fluid thrust bearing of the present invention has been described above with reference to the illustrated embodiment, the present invention can also be applied to a conical bearing that includes a thrust member, for example. Therefore, the present invention is not limited to the illustrated embodiment, but includes various design changes that fall within the scope of the claims.
(発明の効果)
上述のように構成された本発明によれば、独特
のスラスト軸受保持体を用いることにより、動作
時にスラスト軸受デイスク面とスラストプレート
面とが接触することなく、良好な流体フイルムを
介在して、度の軸受機能を得ることができ、安
価な構成をもつて軸受の信頼性を顕著に向上する
ことができる。(Effects of the Invention) According to the present invention configured as described above, by using the unique thrust bearing holder, the thrust bearing disk surface and the thrust plate surface do not come into contact with each other during operation, and a good fluid film can be formed. By interposing this, it is possible to obtain the same bearing function as possible, and the reliability of the bearing can be significantly improved with an inexpensive structure.
第1図は本発明による流体スラスト軸受の分解
斜視図、第2図は同部分拡大平面図、第3図は第
2図の線3−3から見た側面図、第4図は同部分
拡大底面図、第5図は同静止状態の拡大断面図、
第6図は同動作状態の拡大断面図である。
10……スラストランナ、12……軸、14…
…スラスト軸受デイスク、16……軸受フオイ
ル、22……スラスト軸受保持体、23……内側
突出部、24……上棟部、25……外側突出部、
26……下棟部、27……突出部、28……スラ
ストプレート、29……切欠部、30,32……
溝、34……タブ。
Fig. 1 is an exploded perspective view of a fluid thrust bearing according to the present invention, Fig. 2 is an enlarged plan view of the same part, Fig. 3 is a side view taken from line 3-3 in Fig. 2, and Fig. 4 is an enlarged view of the same part. Bottom view, Figure 5 is an enlarged sectional view of the same stationary state,
FIG. 6 is an enlarged sectional view of the same operating state. 10... Thrust runner, 12... Shaft, 14...
... Thrust bearing disk, 16... Bearing oil, 22... Thrust bearing holder, 23... Inner protrusion, 24... Upper ridge, 25... Outer protrusion,
26...Subridge part, 27...Protrusion part, 28...Thrust plate, 29...Notch part, 30, 32...
Groove, 34...tab.
Claims (1)
回転可能に支承される一対の部材と、一対の相対
的に回転可能な部材間に配設され、一対の部材の
一方に装着される弾性を有したフオイル支承体と
を備え、フオイル支承体には弾性を有したフオイ
ルを含むスラスト軸受デイスクと、複数の上棟部
と下棟部が交互に配置され且上棟部のさが下棟
部のさより大にされたスラスト軸受保持体とが
具備されてなることを特徴とする流体スラスト軸
受。 2 弾性を有する複数のフオイルが個別にスラス
ト軸受デイスク上に配設されてなる特許請求の範
囲第1項記載の流体スラスト軸受。 3 弾性を有するフオイルがスラスト軸受デイス
クに一体化されて配設されてなる特許請求の範囲
第1項記載の流体スラスト軸受。 4 上棟部のさが下棟部のさより0.0025〜
0.025cm大である特許請求の範囲第1項記載の流
体スラスト軸受。 5 スラストランナと、スラストランナを回転可
能に支承するスラストプレートと、スラストラン
ナとスラストプレートの間に装着された弾性を有
するフオイル支承体とを備え、フオイル支承体に
はスラスト軸受デイスクとスラスト軸受保持体と
が包有され、スラスト軸受デイスクには扇形の弾
性を有したフオイルが固着され、スラスト軸受保
持体はスラスト軸受デイスクとスラストプレート
間において円周方向に交互に位置する複数の上棟
部および下棟部を有し、上棟部のさが下棟部の
さより0.0025〜0.025cm大にされてなることを
特徴とする流体スラスト軸受。 6 扇形の弾性を有した複数のフオイルがスラス
ト軸受デイスク上に個別に固着されてなる特許請
求の範囲第5項記載の流体スラスト軸受。 7 扇形の弾性を有したフオイルがスラスト軸受
デイスクと一体にされてなる特許請求の範囲第5
項記載の流体スラスト軸受。 8 下棟部間の空間が半径方向に向つて縮減され
てなる特許請求の範囲第5項記載の流体スラスト
軸受。 9 上棟部が半径方向外側に向つて拡大されてな
る特許請求の範囲第5項記載の流体スラスト軸
受。 10 下棟部が半径方向外側に向つて拡大されて
なる特許請求の範囲第5項記載の流体スラスト軸
受。 11 上棟部は、上棟部を少なくとも2つの部分
に分割する少なくとも1つの、実質的にスラスト
軸受保持体の周縁に平行に延びる溝を有してなる
特許請求の範囲第5項記載の流体スラスト軸受。 12 上棟部は上棟部を3つの部分に分割する2
つの、実質的にスラスト軸受保持体の周縁に平行
な溝を有してなる特許請求の範囲第11項記載の
流体スラスト軸受。 13 下棟部は外方に延びるタブを有してなる特
許請求の範囲第5項記載の流体スラスト軸受。 14 タブは下棟部の半径方向外側に位置せしめ
られてなる特許請求の範囲第13項記載の流体ス
ラスト軸受。 15 タブは下棟部の半径方向内側に位置せしめ
られてなる特許請求の範囲第13項記載の流体ス
ラスト軸受。 16 タブは各下棟部の半径方向内側と半径方向
外側とに交互に配置されてなる特許請求の範囲第
13項記載の流体スラスト軸受。 17 半径方向外側に向つて拡大する上棟部の側
面が実質的にスラスト軸受保持体の半径方向に延
びる線と合致するように設けられてなる特許請求
の範囲第9項記載の流体スラスト軸受。 18 上棟部はスラスト軸受デイスクの内周縁を
越えて内向に延設されてなる特許請求の範囲第5
項記載の流体スラスト軸受。 19 弾性を有する環状のデイスクと、デイスク
表面上に固設した複数の上棟部と、デイスク裏面
に固設した複数の下棟部とを備える流体スラスト
軸受用のスラスト軸受保持体において上棟部の
さを下棟部のさより0.0025〜0.025cm大に設け
てなることを特徴とするスラスト軸受保持体。 20 下棟部間の空間が半径方向に縮減されてな
る特許請求の範囲第19項記載のスラスト軸受保
持体。 21 上棟部が半径方向外側に向つて拡大されて
なる特許請求の範囲第19項記載のスラスト軸受
保持体。 22 上棟部が半径方向外側に向つて拡大されて
なる特許請求の範囲第19項記載のスラスト軸受
保持体。 23 上棟部は上棟部を少くとも2つの部分に分
割する少くとも1つの、実質的にスラスト軸受保
持体の周縁に平行に延びる溝を有してなる特許請
求の範囲第19項記載のスラスト軸受保持体。 24 上棟部は上棟部を3つの部分に分割する2
つの、実質的にスラスト軸受保持体の周縁に平行
な溝を有してなる特許請求の範囲第19項記載の
スラスト軸受保持体。 25 下棟部は外方に延びるタブを有してなる特
許請求の範囲第19項記載のスラスト軸受保持
体。 26 タブは下棟部の半径方向外側に位置せしめ
られてなる特許請求の範囲第25項記載のスラス
ト軸受保持体。 27 タブは下棟部の半径方向内側に位置せしめ
られてなる特許請求の範囲第25項記載のスラス
ト軸受保持体。 28 タブは各下棟部の半径方向内側と半径方向
外側とに交互に配置されてなる特許請求の範囲第
25項記載のスラスト軸受保持体。 29 半径方向外側に向つて拡大する上棟部の側
面が実質的にスラスト軸受保持体の半径方向に延
びる線と合致するように設けられてなる特許請求
の範囲第21項記載のスラスト軸受保持体。 30 上棟部はデイスクの内周縁を越えて内向き
に延設されてなる特許請求の範囲第19項記載の
スラスト軸受保持体。[Scope of Claims] 1 A pair of members arranged to be relatively rotatable, one of which is rotatably supported by the other, and a pair of members arranged between a pair of relatively rotatable members. The foil bearing has a thrust bearing disk including an elastic foil and a plurality of upper ridge parts and lower ridge parts arranged alternately, and a plurality of upper ridge parts and lower ridge parts. 1. A fluid thrust bearing comprising: a thrust bearing holder whose width is larger than that of a ridge portion. 2. The fluid thrust bearing according to claim 1, wherein a plurality of elastic foils are individually arranged on a thrust bearing disk. 3. The fluid thrust bearing according to claim 1, wherein an elastic foil is integrally disposed on the thrust bearing disk. 4 The height of the upper ridge is 0.0025~ than that of the lower ridge.
The fluid thrust bearing according to claim 1, which has a size of 0.025 cm. 5 A thrust runner, a thrust plate that rotatably supports the thrust runner, and an elastic foil support installed between the thrust runner and the thrust plate, and the foil support has a thrust bearing disk and a thrust bearing holding member. A fan-shaped elastic foil is fixed to the thrust bearing disk, and the thrust bearing holder has a plurality of upper and lower ridges located alternately in the circumferential direction between the thrust bearing disk and the thrust plate. A fluid thrust bearing having a ridge, the upper ridge being 0.0025 to 0.025 cm larger than the lower ridge. 6. The fluid thrust bearing according to claim 5, wherein a plurality of fan-shaped elastic foils are individually fixed on a thrust bearing disk. 7. Claim 5, in which a sector-shaped elastic foil is integrated with a thrust bearing disk.
Fluid thrust bearings as described in section. 8. The fluid thrust bearing according to claim 5, wherein the space between the lower ridge parts is reduced in the radial direction. 9. The fluid thrust bearing according to claim 5, wherein the upper ridge portion is expanded radially outward. 10. The fluid thrust bearing according to claim 5, wherein the lower ridge portion is expanded radially outward. 11. The hydrodynamic thrust bearing according to claim 5, wherein the superstructure has at least one groove extending substantially parallel to the periphery of the thrust bearing holder, dividing the superstructure into at least two parts. . 12 The upper ridge divides the upper ridge into three parts2
12. A hydrodynamic thrust bearing as claimed in claim 11, comprising two grooves substantially parallel to the periphery of the thrust bearing holder. 13. The hydrodynamic thrust bearing according to claim 5, wherein the lower ridge portion has an outwardly extending tab. 14. The fluid thrust bearing according to claim 13, wherein the tab is located on the radially outer side of the ridge portion. 15. The fluid thrust bearing according to claim 13, wherein the tab is located inside the ridge portion in the radial direction. 16. The fluid thrust bearing according to claim 13, wherein the tabs are alternately arranged on the radially inner side and the radially outer side of each subridge portion. 17. The hydrodynamic thrust bearing according to claim 9, wherein the side surface of the upper ridge part expanding radially outward substantially coincides with a line extending in the radial direction of the thrust bearing holder. 18 Claim 5, wherein the upper ridge extends inwardly beyond the inner peripheral edge of the thrust bearing disk.
Fluid thrust bearings as described in section. 19 In a thrust bearing holder for a fluid thrust bearing comprising an annular disk having elasticity, a plurality of upper ridges fixed on the surface of the disk, and a plurality of lower ridges fixed on the back surface of the disk, A thrust bearing holder characterized in that it is provided 0.0025 to 0.025 cm larger than the ridge part. 20. The thrust bearing holder according to claim 19, wherein the space between the lower ridge parts is reduced in the radial direction. 21. The thrust bearing holder according to claim 19, wherein the upper ridge portion is expanded radially outward. 22. The thrust bearing holder according to claim 19, wherein the upper ridge portion is expanded radially outward. 23. The thrust bearing according to claim 19, wherein the upper ridge has at least one groove extending substantially parallel to the periphery of the thrust bearing holder, dividing the upper ridge into at least two parts. holding body. 24 The upper ridge divides the upper ridge into three parts2
20. A thrust bearing holder according to claim 19, comprising two grooves substantially parallel to the circumferential edge of the thrust bearing holder. 25. The thrust bearing holder according to claim 19, wherein the lower ridge portion has an outwardly extending tab. 26. The thrust bearing holder according to claim 25, wherein the tab is located on the radially outer side of the ridge portion. 27. The thrust bearing holder according to claim 25, wherein the tab is located inside the ridge portion in the radial direction. 28. The thrust bearing holder according to claim 25, wherein the tabs are alternately arranged on the radially inner side and the radially outer side of each subridge portion. 29. The thrust bearing holder according to claim 21, wherein the side surface of the upper ridge part expanding radially outward substantially coincides with a line extending in the radial direction of the thrust bearing holder. 30. The thrust bearing holder according to claim 19, wherein the upper ridge extends inward beyond the inner peripheral edge of the disk.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US67233284A | 1984-11-19 | 1984-11-19 | |
US672982 | 1996-07-01 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61124722A JPS61124722A (en) | 1986-06-12 |
JPS649495B2 true JPS649495B2 (en) | 1989-02-17 |
Family
ID=24698108
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP25362785A Granted JPS61124722A (en) | 1984-11-19 | 1985-11-12 | Fluid thrust bearing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61124722A (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8967866B2 (en) | 2007-04-23 | 2015-03-03 | Hamilton Sundstrand Corporation | Hydrodynamic bearing |
-
1985
- 1985-11-12 JP JP25362785A patent/JPS61124722A/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS61124722A (en) | 1986-06-12 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |