JPS644945B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS644945B2 JPS644945B2 JP2746781A JP2746781A JPS644945B2 JP S644945 B2 JPS644945 B2 JP S644945B2 JP 2746781 A JP2746781 A JP 2746781A JP 2746781 A JP2746781 A JP 2746781A JP S644945 B2 JPS644945 B2 JP S644945B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glove box
- lid
- hook
- striker
- protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
- B60R7/06—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks mounted on or below dashboards
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
- E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
- E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/28—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like
- E05B83/30—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like for glove compartments
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はグローブボツクスのリツドのロツク
装置に関するものである。
装置に関するものである。
自動車のインストルメントパネルの一側に設け
られたグローブボツクスの開口部を開閉自在に覆
つているリツドのロツク装置は、第４図のよう
に、リツド２０の内面側に軸支したフツク２１を
グローブボツクス２２の内面に突出して設けたス
トライカ２３に係合させてロツクするように構成
しているが、たとえば追突時の衝撃で乗員がリツ
ド２０に突き当つた場合、リツド２０が仮想線Ｄ
で示すように前方へ凹没変形し、フツク２１とス
トライカ２３との係合が解除されてリツド２０が
開放し、グローブボツクス２２に収納されている
小物類が飛び出すという問題がある。
られたグローブボツクスの開口部を開閉自在に覆
つているリツドのロツク装置は、第４図のよう
に、リツド２０の内面側に軸支したフツク２１を
グローブボツクス２２の内面に突出して設けたス
トライカ２３に係合させてロツクするように構成
しているが、たとえば追突時の衝撃で乗員がリツ
ド２０に突き当つた場合、リツド２０が仮想線Ｄ
で示すように前方へ凹没変形し、フツク２１とス
トライカ２３との係合が解除されてリツド２０が
開放し、グローブボツクス２２に収納されている
小物類が飛び出すという問題がある。
さらに、上記ストライカ２３はグローブボツク
ス２２の内面から寸法Ｈで示すように内側へ突出
しているため、小物類の出し入れに際してストラ
イカ２３が手に当接する使用上の煩らわしさがあ
り、かつグローブボツクスの有効スペースが小さ
く制限される問題がある。
ス２２の内面から寸法Ｈで示すように内側へ突出
しているため、小物類の出し入れに際してストラ
イカ２３が手に当接する使用上の煩らわしさがあ
り、かつグローブボツクスの有効スペースが小さ
く制限される問題がある。
この発明は上記従来の問題に鑑みなされたもの
で、自動車の追突時などにおいて乗員がリツドに
突き当つてもロツクが解除されず、しかもグロー
ブボツクスの有効スペースを拡大することができ
るグローブボツクスのリツドのロツク装置を提供
することを目的とする。
で、自動車の追突時などにおいて乗員がリツドに
突き当つてもロツクが解除されず、しかもグロー
ブボツクスの有効スペースを拡大することができ
るグローブボツクスのリツドのロツク装置を提供
することを目的とする。
以下、この発明の実施例を図面にしたがつて説
明する。
明する。
第１図ないし第３図において、１はインストル
メントパネルのフレーム、２はグローブボツク
ス、３はリツドを示し、リツド３はグローブボツ
クス２の開口部２ａを覆い、下端がヒンジ４
（Ｐ，Ｐヒンジ）によつて開閉自在にグループボ
ツクス２に連成されている。このグローブボツク
ス２の前側上部にはレインフオースメント２ｃ
（第３図参照）が一体に設けられている。
メントパネルのフレーム、２はグローブボツク
ス、３はリツドを示し、リツド３はグローブボツ
クス２の開口部２ａを覆い、下端がヒンジ４
（Ｐ，Ｐヒンジ）によつて開閉自在にグループボ
ツクス２に連成されている。このグローブボツク
ス２の前側上部にはレインフオースメント２ｃ
（第３図参照）が一体に設けられている。
上記リツド３は外部材３ａと内部材３ｂとで構
成され、外部材３ａの表面をパツド５で覆い、か
つ外部材３ａに突設した突子６を内部材３ｂに形
成した凹部７に嵌合して両者３ａ，３ｂを一体的
に結合している。
成され、外部材３ａの表面をパツド５で覆い、か
つ外部材３ａに突設した突子６を内部材３ｂに形
成した凹部７に嵌合して両者３ａ，３ｂを一体的
に結合している。
リツド３には、その上端に上記ヒンジ４を中心
とした円周方向のグローブボツクス側、つまり自
動車の前方に向けて突出した突出部８を形成し、
この突出部８の下方における内部材３ｂに穿設し
た通孔９を貫通してフツク１０を傾動自在に軸支
１１している。また、上記レインフオースメント
２ｃには、フツク１０の回動を許容する開口部２
ｄが形成されている。
とした円周方向のグローブボツクス側、つまり自
動車の前方に向けて突出した突出部８を形成し、
この突出部８の下方における内部材３ｂに穿設し
た通孔９を貫通してフツク１０を傾動自在に軸支
１１している。また、上記レインフオースメント
２ｃには、フツク１０の回動を許容する開口部２
ｄが形成されている。
上記フツク１０は図示しない操作摘みを摘み操
作することによつて、矢印Ａ方向に傾動して後述
するストライカ部との係合が解かれ、リツド３を
開放可能にし、上記の摘み操作を解除することで
フツク１０の軸支１１に取付られたスプリング
（図示省略）のばね力で矢印Ｂ方向に復帰傾動す
るようになつている。
作することによつて、矢印Ａ方向に傾動して後述
するストライカ部との係合が解かれ、リツド３を
開放可能にし、上記の摘み操作を解除することで
フツク１０の軸支１１に取付られたスプリング
（図示省略）のばね力で矢印Ｂ方向に復帰傾動す
るようになつている。
１２はストライカ部を示す。このストライカ部
１２には、上記フツク１０の先端部１０ａが係合
する係合部１２ａを形成しており、たとえば第２
図および第３図で示すように、その基部１３およ
び両側に延出形成した延出片１４ａ，１４ｂの裏
面をインストルメントパネルのフレーム１の一端
部においてグローブボツクス２から離間する方向
に立ち上り形成された壁部１ａに当接させ、延出
片１４ａ，１４ｂに穿設した透孔１５を貫通させ
た締付ねじ体１６を上記壁部１ａに形成したねじ
孔１７に螺合することによつて壁面１ａに取り付
けられている。
１２には、上記フツク１０の先端部１０ａが係合
する係合部１２ａを形成しており、たとえば第２
図および第３図で示すように、その基部１３およ
び両側に延出形成した延出片１４ａ，１４ｂの裏
面をインストルメントパネルのフレーム１の一端
部においてグローブボツクス２から離間する方向
に立ち上り形成された壁部１ａに当接させ、延出
片１４ａ，１４ｂに穿設した透孔１５を貫通させ
た締付ねじ体１６を上記壁部１ａに形成したねじ
孔１７に螺合することによつて壁面１ａに取り付
けられている。
したがつて、ストライカ部１２は、グローブボ
ツクス２内面２ｂより凹んだ位置に取り付けら
れ、かつレインフオースメント２ｃに形成された
開口部２ｄに臨んでいる。さらにリツド３の閉塞
時においてリツド３の突出部８とフツク１０とに
よつてストライカ部１２が上下２つの方向から挾
まれた状態となる。
ツクス２内面２ｂより凹んだ位置に取り付けら
れ、かつレインフオースメント２ｃに形成された
開口部２ｄに臨んでいる。さらにリツド３の閉塞
時においてリツド３の突出部８とフツク１０とに
よつてストライカ部１２が上下２つの方向から挾
まれた状態となる。
上記構成において、たとえば追突時の衝撃で乗
員がリツド３の外部材３ａに突き当つてリツド３
が前方に凹没した場合でも、突出部８がストライ
カ部１２およびグローブボツクス２のレインフオ
ースメント２ｃに当接してストツパとしての機能
を発揮するから、従来例で示したようにフツク１
０が前方へ移動しない。また、ストライカ部１２
を突出部８とフツク１０とで上下方向に挾み込む
構成としたことにより、リツド斜上方からの力が
加わつた際、突出部８がストライカ部１２および
グローブボツクス２のレインフオースメント２ｃ
に当接する方向に湾曲され、その結果、衝撃時に
突出部８とフツク１０との間隔が一時的に狭めら
れ、突出部８とフツク１０とでストライカ部１２
を挾み込み、フツク１０とストライカ部１２との
係合をより一層確実にできるものである。そのた
めにフツク１０の先端部１０ａとストライカ部１
２の係合部１２ａとの係合が解除されることがな
く、リツド３は開放されない。したがつてグロー
ブボツクス２の内部に収納されている小物類の飛
び出しを防止できる。
員がリツド３の外部材３ａに突き当つてリツド３
が前方に凹没した場合でも、突出部８がストライ
カ部１２およびグローブボツクス２のレインフオ
ースメント２ｃに当接してストツパとしての機能
を発揮するから、従来例で示したようにフツク１
０が前方へ移動しない。また、ストライカ部１２
を突出部８とフツク１０とで上下方向に挾み込む
構成としたことにより、リツド斜上方からの力が
加わつた際、突出部８がストライカ部１２および
グローブボツクス２のレインフオースメント２ｃ
に当接する方向に湾曲され、その結果、衝撃時に
突出部８とフツク１０との間隔が一時的に狭めら
れ、突出部８とフツク１０とでストライカ部１２
を挾み込み、フツク１０とストライカ部１２との
係合をより一層確実にできるものである。そのた
めにフツク１０の先端部１０ａとストライカ部１
２の係合部１２ａとの係合が解除されることがな
く、リツド３は開放されない。したがつてグロー
ブボツクス２の内部に収納されている小物類の飛
び出しを防止できる。
さらに、ストライカ部１２はグローブボツクス
２の内面２ｂより凹んだ位置に取り付けているた
め、グローブボツクス２の有効スペースが拡大さ
れる。
２の内面２ｂより凹んだ位置に取り付けているた
め、グローブボツクス２の有効スペースが拡大さ
れる。
上記実施例では、ストライカ部１２をインスト
ルメントパネルのフレーム１の壁部１ａに取り付
けた例について説明しているけれど、この発明は
上記実施例に限定されるものではなく、グローブ
ボツクス２の開口部２ａの上端部にグローブボツ
クス２の内面２ｂから離間する方向へ取付壁部を
形成し、この取付壁部にストライカ部１２を取付
けるように構成しても上記実施例と同様の効果を
奏する。
ルメントパネルのフレーム１の壁部１ａに取り付
けた例について説明しているけれど、この発明は
上記実施例に限定されるものではなく、グローブ
ボツクス２の開口部２ａの上端部にグローブボツ
クス２の内面２ｂから離間する方向へ取付壁部を
形成し、この取付壁部にストライカ部１２を取付
けるように構成しても上記実施例と同様の効果を
奏する。
以上説明したようにこの発明は、自動車の追突
時などの衝撃において乗員がリツドに突き当つて
リツドが前方に凹没した場合でも、リツドに形成
された突出部がストライカ部およびグローブボツ
クスのレインフオースメントに当接してストツパ
としての機能が発揮されるので、フツクが前方へ
移動しない。また、ストライカ部を突出部とフツ
クとで上下方向に挾み込む構成としたことによ
り、リツドに斜上方からの力が加わつた際、突出
部がストライカ部およびグローブボツクスのレイ
ンフオースメントに当接する方向に湾曲され、そ
の結果、突出部とフツクとの間隔が一時的に狭め
られ、突出部とフツクとでストライカを挾み込
み、フツクとストライカ部との係合がより一層確
実となる。そのためにフツクとストライカ部との
係合が解除されることがなく、リツドは開放され
ない。したがつてグローブボツクスの内部に収納
されている小物類の飛び出しが防止できる。さら
に、ストライカ部はグローブボツクスの内面より
凹んだ位置に取り付けてあるため、グローブボツ
クスの有効スペースが拡大される。
時などの衝撃において乗員がリツドに突き当つて
リツドが前方に凹没した場合でも、リツドに形成
された突出部がストライカ部およびグローブボツ
クスのレインフオースメントに当接してストツパ
としての機能が発揮されるので、フツクが前方へ
移動しない。また、ストライカ部を突出部とフツ
クとで上下方向に挾み込む構成としたことによ
り、リツドに斜上方からの力が加わつた際、突出
部がストライカ部およびグローブボツクスのレイ
ンフオースメントに当接する方向に湾曲され、そ
の結果、突出部とフツクとの間隔が一時的に狭め
られ、突出部とフツクとでストライカを挾み込
み、フツクとストライカ部との係合がより一層確
実となる。そのためにフツクとストライカ部との
係合が解除されることがなく、リツドは開放され
ない。したがつてグローブボツクスの内部に収納
されている小物類の飛び出しが防止できる。さら
に、ストライカ部はグローブボツクスの内面より
凹んだ位置に取り付けてあるため、グローブボツ
クスの有効スペースが拡大される。
第１図はこの発明に係るロツク装置を適用した
グローブボツクスとリツドの縦断面図、第２図は
ストライカ部の取付手段を分解して示す斜視図、
第３図はストライカ部の取付状態を示す断面図、
第４図は従来のロツク装置の縦断面図である。 １…インストルメントパネルのフレーム、２…
グローブボツクス、２ａ…開口部、２ｂ…内面、
２ｃ…レインフオースメント、２ｄ…開口部、４
…ヒンジ、８…突出部、１０…フツク、１１…軸
支、１２…ストライカ部、１２ａ…係合部。
グローブボツクスとリツドの縦断面図、第２図は
ストライカ部の取付手段を分解して示す斜視図、
第３図はストライカ部の取付状態を示す断面図、
第４図は従来のロツク装置の縦断面図である。 １…インストルメントパネルのフレーム、２…
グローブボツクス、２ａ…開口部、２ｂ…内面、
２ｃ…レインフオースメント、２ｄ…開口部、４
…ヒンジ、８…突出部、１０…フツク、１１…軸
支、１２…ストライカ部、１２ａ…係合部。
Claims (1)
- １ グローブボツクスの開口部を覆い下端がヒン
ジにより開閉自在なリツドであつて、このリツド
の上端には上記ヒンジを中心とした円周方向のグ
ローブボツクス側へ突出した突出部が形成され、
上記リツドの突出部下方の内面側に傾動自在にフ
ツクが軸支されていて、グローブボツクスの前側
上部には上記突出部下方に位置するレインフオー
スメントが設けられ、このレインフオースメント
にはフツクの回動を許容する開口部が形成されて
いて、グローブボツクスの内面より凹んだ位置で
上記開口部に臨み上記フツクが係合する係合部を
形成したストライカ部がインストルメントパネル
もしくはグローブボツクスに設けられており、こ
のストライカ部を上記突出部とフツクとで上下方
向から挾んでいることを特徴とするグローブボツ
クスのリツドロツク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2746781A JPS57140248A (en) | 1981-02-25 | 1981-02-25 | Locking device for lid of glove compartment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2746781A JPS57140248A (en) | 1981-02-25 | 1981-02-25 | Locking device for lid of glove compartment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57140248A JPS57140248A (en) | 1982-08-30 |
| JPS644945B2 true JPS644945B2 (ja) | 1989-01-27 |
Family
ID=12221913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2746781A Granted JPS57140248A (en) | 1981-02-25 | 1981-02-25 | Locking device for lid of glove compartment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57140248A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2912433B2 (ja) * | 1990-09-04 | 1999-06-28 | 株式会社ニフコ | 車載用のラッチ装置 |
| DE19732980C2 (de) * | 1997-07-31 | 2000-11-23 | Johnson Contr Interiors Gmbh | Behältnis, wie Ascher, Ablagefach oder dergleichen, für Fahrzeuge |
| FR2814413B1 (fr) * | 2000-09-25 | 2003-02-28 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Porte a sac gonflable integre, ensemble et module correspondant |
| RU2398688C2 (ru) * | 2006-07-24 | 2010-09-10 | Хонда Мотор Ко., Лтд | Механизм предотвращения открывания отделения для мелких вещей |
-
1981
- 1981-02-25 JP JP2746781A patent/JPS57140248A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57140248A (en) | 1982-08-30 |
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