JPS644056B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エンジン駆動システム、例えばエン
ジン駆動のヒートポンプシステム等の消音装置に
関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a muffling device for an engine-driven system, such as an engine-driven heat pump system.

一般に、ヒートポンプのコンプレツサをエンジ
ンによつて駆動させる、いわゆるエンジンヒート
ポンプは、エンジンを利用していることから騒音
が問題である。 Generally, so-called engine heat pumps, in which the compressor of a heat pump is driven by an engine, have a noise problem because they use an engine.

従来、この騒音対策とともに、エンジンの駆動
熱や排気熱等を有効利用する目的から、内部に水
等の熱媒を満した貯水槽内にエンジンを浸漬し、
これによりエンジンの騒音を解決するとともに、
熱媒を排気熱等により加熱して給湯等の熱源とし
て利用するシステムが考えられた。しかしなが
ら、このようなシステムは、エンジンによつて駆
動される被駆動機器つまりコンプレツサ等が外部
へ露出した状態にあることと、コンプレツサ等の
マウンテイングプレート等がエンジンの一部とと
もに大気中に露出し、この部分を伝つてエンジン
騒音が直接外部に漏洩するため、騒音対策として
は完全ではない。 Conventionally, in order to prevent this noise and to effectively utilize the driving heat and exhaust heat of the engine, the engine was immersed in a water tank filled with a heat medium such as water.
This solves engine noise and also
A system has been devised in which a heat medium is heated by exhaust heat or the like and used as a heat source for hot water supply, etc. However, in such a system, the driven equipment driven by the engine, such as the compressor, is exposed to the outside, and the mounting plate of the compressor, etc., is exposed to the atmosphere along with a part of the engine. , Engine noise leaks directly to the outside through this part, so it is not perfect as a noise countermeasure.

そこで、本出願人は、先に、エンジンによつて
駆動される被駆動機器を防音ケースで覆い、それ
により被駆動機器のメカニカルノイズのほか、エ
ンジンの吸排気音をも低減させたものを提案し
た。このものは、従来のものと比較すれば全体の
騒音が著しく低減されたが、特に防音ケースから
の騒音が完全に解消されたものではない。この場
合、例えばフエライトや鉛等の重質板の内面また
は外面に吸音材や粘弾性体を貼りつけた防音ケー
スを用いれば、防音効果がより高くなるが、施工
が困難でかつ高価となる課題が残る。 Therefore, the applicant first proposed a method in which the driven equipment driven by the engine is covered with a soundproof case, thereby reducing not only the mechanical noise of the driven equipment but also the intake and exhaust noise of the engine. did. Although this product has significantly reduced overall noise compared to conventional products, the noise from the soundproof case has not been completely eliminated. In this case, if a soundproofing case is used, for example, a soundproofing material or viscoelastic material is attached to the inner or outer surface of a heavy board made of ferrite or lead, the soundproofing effect will be higher, but this is difficult and expensive to install. remains.

ここにおいて、本発明の目的は、このような課
題を解消し、防音消音効果が高くかつ安価な消音
装置を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve these problems and to provide a sound damping device that is highly effective in soundproofing and silencing and is inexpensive.

そのため、本発明では、エンジンにより被駆動
機器を駆動させるとともに、前記エンジンの駆動
排熱により貯水槽内の熱媒を加熱するエンジン駆
動システムにおいて、前記被駆動機器を防音ケー
スで覆い、被駆動機器の動作騒音を遮蔽するとと
もに、防音ケースで覆われた被駆動機器およびエ
ンジンを全体が熱媒に浸漬されるように前記貯水
槽内に配置し、振動減衰特性の異なる材質で多層
に包囲し、エンジンの駆動騒音および被駆動機器
のメカニカルノイズを一層低減させるとともに、
被駆動機器およびエンジンを前記貯水槽の内周壁
に防振材を介して支持することにより、支持部分
を通して貯水槽に伝播するエンジンや被駆動機器
からの振動を遮断し、外部に露出する貯水槽表面
の振動による騒音発生を低減して防音性をさらに
向上する。さらに、前記防音ケースの内部に複数
の部屋を仕切り、各部屋を順次連通させて多段膨
張式の消音手段を形成することにより、吸気およ
び排気の何れかあるいは両方別個に消音し、吸排
気音の低減を図る。本発明は、これらにより吸音
材や粘弾性体等を施工しなくても、防音消音効果
の高い消音装置が安価に得られるようにしたもの
である。 Therefore, in the present invention, in an engine drive system in which a driven device is driven by an engine and a heating medium in a water storage tank is heated by drive exhaust heat of the engine, the driven device is covered with a soundproof case, and the driven device is covered with a soundproof case. The driven equipment and engine covered with a soundproof case are placed in the water storage tank so as to be entirely immersed in the heat medium, and are surrounded in multiple layers with materials having different vibration damping characteristics, In addition to further reducing engine drive noise and mechanical noise of driven equipment,
By supporting the driven equipment and the engine on the inner circumferential wall of the water tank via a vibration isolating material, vibrations from the engine and driven equipment that propagate to the water tank through the supporting portion are blocked, and the water tank is exposed to the outside. Further improves soundproofing by reducing noise generated by surface vibrations. Furthermore, by partitioning a plurality of rooms inside the soundproof case and making each room communicate with each other to form a multi-stage expansion type sound damping means, either or both of the intake air and the exhaust air can be silenced separately. Aim to reduce The present invention enables a sound damping device with high soundproofing and sound damping effects to be obtained at low cost without using sound absorbing materials, viscoelastic materials, etc.

以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明
する。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings.

第１図は本実施例の全体を示している。同図に
おいて、貯水槽１は、内部に熱媒（本実施例では
水）を充満させた円筒状の槽本体２と、この槽本
体２の上面開口に弾性ゴム製のシール材３を介し
て着脱自在に被嵌された蓋体４とから構成されて
いる。 FIG. 1 shows the entirety of this embodiment. In the figure, a water storage tank 1 includes a cylindrical tank body 2 filled with a heat medium (water in this example), and a sealing material 3 made of elastic rubber inserted into the top opening of this tank body 2. It is composed of a lid body 4 that is removably fitted.

前記槽本体２の内部には、その内周壁やや上部
位置に弾性ゴム等からなる防振材５を介して前記
熱媒中へ浸漬された防音ケース６が保持されてい
る。防音ケース６は、密閉箱状に構成され、かつ
上壁に前記蓋体４に穿設された開口７を通つて外
部へ突出され外部と防音ケース６の内部とを互い
に連通させる案内筒８を備えている。案内筒８の
内部にはフイルタ９が収納されているとともに、
案内筒８の外周と開口７との隙間には弾性ゴム製
のシール材１０が嵌合されている。また、前記防
音ケース６には、その底壁下面に前記熱媒中へ浸
漬されたエンジン１１が、底壁上面に前記エンジ
ン１１によつて駆動される被駆動機器としてのコ
ンプレツサ１２がそれぞれ取付けられているとと
もに、内部に前記エンジン１１の排気音を消音す
る消音手段１３が設けられている。 Inside the tank body 2, a soundproof case 6 is held slightly above the inner circumferential wall of the tank body 2, and is immersed in the heat medium via a vibration isolator 5 made of elastic rubber or the like. The soundproof case 6 is configured in the shape of a sealed box, and has a guide tube 8 on its upper wall that projects to the outside through an opening 7 formed in the lid body 4 and connects the outside and the inside of the soundproof case 6 with each other. We are prepared. A filter 9 is housed inside the guide tube 8, and
A sealing material 10 made of elastic rubber is fitted into the gap between the outer periphery of the guide tube 8 and the opening 7. Further, the soundproof case 6 has an engine 11 immersed in the heating medium on the lower surface of its bottom wall, and a compressor 12 as a driven device driven by the engine 11 on the upper surface of the bottom wall. At the same time, a muffling means 13 for muffling the exhaust noise of the engine 11 is provided inside.

前記消音手段１３は、前記防音ケース６の内部
に仕切壁１４によつて仕切られた複数の部屋１
５，１６，１７を備えている。部屋１５，１６間
の仕切壁１４および部屋１６，１７間の仕切壁１
４には、隣接する部屋を互いに連通させる連通管
１８が設けられている。また、初段の部屋１５に
は前記エンジン１１の排気が導入されているとと
もに、最終段の部屋１７には前記防温ケース６の
フイルタ９内を通つて外部へ突出された排気管１
９が接続されている。これにより、エンジン１１
からの排気は、部屋１５，１６，１７および連通
管１８での拡散および絞りの繰返しにより消音さ
れて外部へ排出される。 The sound deadening means 13 has a plurality of rooms 1 partitioned by partition walls 14 inside the soundproof case 6.
5, 16, and 17. Partition wall 14 between rooms 15 and 16 and partition wall 1 between rooms 16 and 17
4 is provided with a communication pipe 18 that allows adjacent rooms to communicate with each other. Further, the exhaust gas from the engine 11 is introduced into the first stage chamber 15, and an exhaust pipe 1 that passes through the filter 9 of the heat-insulating case 6 and projects to the outside is introduced into the final stage chamber 17.
9 is connected. As a result, the engine 11
The exhaust gas from the chambers 15, 16, 17 and the communication pipe 18 are repeatedly diffused and throttled to be muffled and discharged to the outside.

一方、前記エンジン１１には、その吸気口側に
一端が前記防音ケース６の底壁を通つて防音ケー
ス６内へ突出された吸気管２１の他端が接続さ
れ、エンジン１１の吸気は防音ケース６の内部お
よびフイルタ９を通して行われ、吸気音の低減と
ともに通過する吸気によつてコンプレツサ１２を
冷却できるように構成されており、これらフイル
タ９、防音ケース６の内部空間および吸気管２１
によつてエンジン１１の吸気消音路が構成されて
いる。 On the other hand, the other end of an intake pipe 21 whose one end protrudes into the soundproof case 6 through the bottom wall of the soundproof case 6 is connected to the intake port side of the engine 11, and the intake air of the engine 11 is connected to the soundproof case 6. The compressor 12 is cooled by the intake air that passes through the filter 9 and the inside of the soundproof case 6, and reduces intake noise.
This constitutes an intake silence passage for the engine 11.

また、エンジン１１の排気口側には、途中が前
記熱媒中に浸漬されかつ一端が前記消音手段１３
の初段の部屋１５内へ突出された排気管２２の他
端が接続されている。排気管２２の途中には、エ
ンジン１１からの排気熱を槽本体２の熱媒中へ放
出させる放熱器２３およびドレンパイプ２４を槽
本体２から外部へ引き出したドレンポツト２５が
順次設けられている。これにより、エンジン１１
が駆動されると、エンジン１１からの排気熱が放
熱器２３から放出される結果、槽本体２の熱媒が
加熱される。 Further, on the exhaust port side of the engine 11, a part thereof is immersed in the heat medium, and one end thereof is immersed in the noise reduction means 13.
The other end of an exhaust pipe 22 protruding into the first stage chamber 15 is connected. In the middle of the exhaust pipe 22, a radiator 23 for discharging exhaust heat from the engine 11 into the heat medium of the tank body 2 and a drain pot 25 for drawing out a drain pipe 24 from the tank body 2 to the outside are sequentially provided. As a result, the engine 11
When the tank body 2 is driven, exhaust heat from the engine 11 is released from the radiator 23, and as a result, the heat medium in the tank body 2 is heated.

また、前記コンプレツサ１２には、既知のヒー
トポンプ回路３１が接続されている。ヒートポン
プ回路３１には、コンプレツサ１２の一方の接続
口側からの配管３２が前記防音ケース６の底壁を
通つて熱交換器３３の一端側に、熱交換器３３の
他端側からの配管３４が前記蓋体４に設けられた
シール３５を通つて膨張弁３６に、膨張弁３６か
らの配管３７が室内側の熱交換器３８の一端側
に、熱交換器３８の他端側からの配管３９が前記
防音ケース６のフイルタ９内を通つてコンプレツ
サ１２の他方の接続口側にそれぞれ接続されてい
る。 Further, a known heat pump circuit 31 is connected to the compressor 12. In the heat pump circuit 31, a pipe 32 from one connection port side of the compressor 12 passes through the bottom wall of the soundproof case 6 to one end side of the heat exchanger 33, and a pipe 34 from the other end side of the heat exchanger 33. passes through a seal 35 provided on the lid 4 to the expansion valve 36, a pipe 37 from the expansion valve 36 to one end of the heat exchanger 38 on the indoor side, and a pipe from the other end of the heat exchanger 38. 39 are connected to the other connection port side of the compressor 12 through the inside of the filter 9 of the soundproof case 6.

次に、本実施例の作用を説明する。いま、エン
ジン１１の始動によりコンプレツサ１２が駆動さ
れると、ヒートポンプ回路３１が働き、既知の冷
凍サイクルにより貯水槽１内の熱媒が加熱され、
或いは室内の冷房が行なわれる。 Next, the operation of this embodiment will be explained. Now, when the compressor 12 is driven by starting the engine 11, the heat pump circuit 31 is activated, and the heat medium in the water storage tank 1 is heated by a known refrigeration cycle.
Alternatively, the room is cooled.

一方、エンジン１１が始動されると、エンジン
１１が次第に昇温されていくとともに、エンジン
１１からの排気が消音手段１３により消音されて
外部へ排出される。すると、エンジン１１の昇温
に伴う発熱は直接、エンジン１１からの排気熱は
放熱器２３を介して、貯水槽１内の熱媒にそれぞ
れ吸収される。その結果、貯水槽１内の熱媒は、
エンジン１１からの発熱、エンジン１１から排気
熱のほかに、ヒートポンプ回路３１からの放熱に
よつて温度上昇されていくため、これによつて昇
温された熱媒を給湯や暖房の熱源として利用する
ことができる。 On the other hand, when the engine 11 is started, the temperature of the engine 11 is gradually increased, and the exhaust gas from the engine 11 is muffled by the muffler 13 and discharged to the outside. Then, the heat generated by the temperature increase of the engine 11 is absorbed directly, and the exhaust heat from the engine 11 is absorbed by the heat medium in the water storage tank 1 via the radiator 23. As a result, the heat medium in the water storage tank 1 is
In addition to heat generated from the engine 11 and exhaust heat from the engine 11, the temperature is increased by heat radiation from the heat pump circuit 31, so the heat medium heated by this is used as a heat source for hot water supply and space heating. be able to.

従つて、本実施例によれば、エンジン１１によ
りコンプレツサ１２を駆動して冷房を行い、同時
にエンジン１１からの発熱、排気熱およびヒート
ポンプ回路３１の放熱を利用して貯水槽１内の熱
媒を加熱し、この熱媒を暖房用および給湯用等の
熱源として利用するようにしたので、エネルギー
を有効利用でき、かつ１つのエンジンにより冷
房、暖房および給湯を行うことができる。 Therefore, according to this embodiment, the compressor 12 is driven by the engine 11 to perform cooling, and at the same time, the heat medium in the water storage tank 1 is pumped using heat generated from the engine 11, exhaust heat, and heat radiation from the heat pump circuit 31. Since the heating medium is used as a heat source for heating, hot water supply, etc., energy can be used effectively, and one engine can perform cooling, heating, and hot water supply.

また、コンプレツサ１２を防音ケース６で覆う
とともに、そのコンプレツサ１２およびエンジン
１１を貯水槽１内の熱媒に浸漬させ、熱媒によつ
て全体が包囲されるように配置したので、その熱
媒によつてコンプレツサ１２のメカニカルノイズ
およびエンジン１１の駆動騒音を低減でき、特に
コンプレツサ１２の周囲は減衰特性の異なる熱媒
と防音ケース６とにより二重に包囲されている状
態となるから、遮音効果が極めて高い。しかも、
これらの機器を貯水槽１内に収納したことは、外
部に突出物がなくなるので、ユニツト化して取付
ける際にスペース的に有利である。 In addition, the compressor 12 is covered with a soundproof case 6, and the compressor 12 and engine 11 are immersed in the heat medium in the water storage tank 1, and are arranged so as to be completely surrounded by the heat medium. Therefore, the mechanical noise of the compressor 12 and the driving noise of the engine 11 can be reduced. In particular, since the area around the compressor 12 is doubly surrounded by the heat medium and the soundproof case 6 with different damping characteristics, the sound insulation effect is improved. Extremely high. Moreover,
Storing these devices in the water tank 1 eliminates any external protrusions, which is advantageous in terms of space when installing them as a unit.

さらに、エンジン１１の吸気を防音ケース１２
内の吸気消音路に導通させ、エンジン１１の吸気
音を消音するとともに、防音ケース１２内に密封
されたコンプレツサ９は導通された吸気によつて
適宜冷却することができ、過熱等を未然に防止で
きる。 Furthermore, the intake air of the engine 11 is connected to the soundproof case 12.
The compressor 9 sealed inside the soundproof case 12 can be appropriately cooled by the conducted intake air, thereby preventing overheating etc. can.

また、吸気消音路に加えて、防音ケース６内に
エンジン１１の排気音を消音する消音手段１３を
設けたので、エンジン１１の吸排気音を低減させ
ることができる。特に、本実施例の消音手段１３
は、防音ケース６の内部に、仕切壁１４によつて
互いに仕切られかつ連通管１８を通じて順次連通
された複数の部屋１５，１６，１７を形成し、エ
ンジン１１の排気を部屋１５，１６，１７を順次
通して外部へ排出させる構成なので、排気音を効
率的に低減させることができる上、全体として小
型化することができる。 Furthermore, in addition to the intake silencer passage, the noise reduction means 13 for suppressing the exhaust noise of the engine 11 is provided in the soundproof case 6, so that the intake and exhaust noise of the engine 11 can be reduced. In particular, the silencing means 13 of this embodiment
A plurality of chambers 15, 16, 17 are formed inside the soundproof case 6, and are separated from each other by a partition wall 14 and communicated sequentially through a communication pipe 18, and the exhaust gas of the engine 11 is transferred to the chambers 15, 16, 17. Since the exhaust gas is sequentially passed through and discharged to the outside, exhaust noise can be efficiently reduced and the overall size can be reduced.

更に、エンジン１１およびコンプレツサ１２を
取付けた防音ケース６を槽本体２の内部に防振材
５を介して支持したので、蓋体４を比較的薄いフ
イルム状のものを用いることができるためコスト
低減がはかれる上、防振材５によりエンジン１１
およびコンプレツサ１２の駆動に伴う機械的振動
を吸収し、その機械的振動による騒音を防止する
ことができる。 Furthermore, since the soundproof case 6 with the engine 11 and compressor 12 attached is supported inside the tank body 2 via the vibration isolator 5, the lid body 4 can be made of a relatively thin film, which reduces costs. In addition, the vibration isolating material 5 protects the engine 11.
It is also possible to absorb mechanical vibrations caused by driving the compressor 12 and prevent noise caused by the mechanical vibrations.

また、エンジン７およびコンプレツサ９等の重
量はこれらが浸漬される熱媒による浮力によつて
軽減されるため、これらエンジン７等を支持する
防振材５にかかる負荷を小さくすることができ
る。このため、防振材５を簡素化することができ
るとともに、防振材５の柔軟性を損なうことなく
制振効果を有効に発揮させることができる。 Further, since the weight of the engine 7, compressor 9, etc. is reduced by the buoyancy of the heat medium in which they are immersed, the load on the vibration isolator 5 supporting the engine 7, etc. can be reduced. Therefore, the vibration isolating material 5 can be simplified, and the vibration damping effect can be effectively exhibited without impairing the flexibility of the vibration isolating material 5.

なお、上記実施例では、防音ケース６内部に消
音手段１３を構成し、この消音手段１３によつて
エンジン１１の排気管を消音するようにしたが、
例えば第２図に示すように構成すれば、エンジン
１１の吸気音をも効率的に低減させることができ
る。第２図に示すものは、防音ケース４１を内部
にコンプレツサ１２を収納した内筒４２と外筒４
３とにより２重筒構造に形成し、その内筒４２と
外筒４３との空間にエンジン１１の吸気音を消音
する消音手段４４を構成したものである。消音手
段４４は、内筒４２と外筒４３との空間が半径方
向の仕切壁４５により適宜分割され、その分割さ
れた各部屋４６，４７，４８が連通管４９，５０
によつて１つおきに順次連通されているととも
に、初段の部屋４６に外気と連通された案内筒５
１が、最終段の部屋４７にエンジン１１の給気管
２１がそれぞれ接続されている。これにより、案
内筒５１から各部屋４６，４７，４８を通つて吸
気管２１からエンジン１１に供給される空気の吸
気音は、各部屋４６，４７，４８を通過する過程
で絞りおよび拡散の繰返しにより消音される。な
お、この場合には、エンジン１１の排気管２２の
途中にマフラー５２が設けられている。図示例で
は、マフラー５２を防音ケース４１の外方に配設
しているが、防音ケース４１の吸気音遮断用の部
屋４６内に配設してもよく、このようにすれば防
音構成を一体的にできる。 In the above embodiment, the noise reduction means 13 is configured inside the soundproof case 6, and the noise reduction means 13 is used to muffle the exhaust pipe of the engine 11.
For example, if the configuration is as shown in FIG. 2, the intake noise of the engine 11 can also be efficiently reduced. What is shown in FIG.
3 to form a double cylinder structure, and a muffling means 44 for muffling the intake noise of the engine 11 is configured in the space between the inner cylinder 42 and the outer cylinder 43. In the noise reduction means 44, the space between the inner cylinder 42 and the outer cylinder 43 is appropriately divided by a radial partition wall 45, and each of the divided chambers 46, 47, 48 is connected to a communication pipe 49, 50.
The guide tubes 5 are connected to the outside air in the first stage chamber 46.
1, the air supply pipe 21 of the engine 11 is connected to the final stage chamber 47, respectively. As a result, the intake sound of the air supplied from the guide tube 51 to the engine 11 from the intake pipe 21 through each chamber 46, 47, 48 is repeatedly throttled and diffused in the process of passing through each chamber 46, 47, 48. The sound is muted by In this case, a muffler 52 is provided in the middle of the exhaust pipe 22 of the engine 11. In the illustrated example, the muffler 52 is disposed outside the soundproof case 41, but it may also be disposed inside the intake sound blocking chamber 46 of the soundproof case 41. In this way, the soundproof structure can be integrated. I can do it.

また、第３図に示すように構成すれば、エンジ
ン１１の吸気音および排気音の両者を効率的に低
減させることができる吸排気経路を防音ケースと
一体的に形成することができる。第３図に示すも
のは、防音ケース６１を内部にコンプレツサ１２
を収納した内筒６２と外筒６３とにより２重筒構
造に形成し、その内筒６２と外筒６３との空間を
半径方向の仕切壁６５により３つの部屋６６，６
７，６８に分割し、その部屋６７にエンジン１１
の吸気音を消音する消音手段６４Ａを、部屋６８
にエンジン１１の排気音を消音する消音手段６４
Ｂをそれぞれ構成したものである。消音手段６４
Ａは、前記部屋６７が連通孔６９を有する２枚の
仕切板７０により上下方向へ３つの消音室６７
Ａ，６７Ｂ，６７Ｃに分割され、大気と連通され
た部屋６６から連通管７１を通つて消音室６７Ａ
へ導入された空気が、消音室６７Ｂ，６７Ｃ通つ
て吸気管２１からエンジン１１に供給されるよう
になつている。これにより、エンジン１１の吸気
音が消音される。一方、消音手段６４Ｂは、前記
部屋６８が連通孔７２を有する２枚の仕切板７３
によつて上下方向へ３つの消音室６８Ａ，６８
Ｂ，６８Ｃに分割され、エンジン１１の排気管２
２から消音室６８Ｃへ送り出された排気が、消音
室６８Ｂ，６８Ａを通つて排気管７４から外部へ
排出されるようになつている。これにより、エン
ジン１１の排気音が消音される。 Furthermore, with the configuration shown in FIG. 3, an intake and exhaust path that can efficiently reduce both intake noise and exhaust noise of the engine 11 can be formed integrally with the soundproof case. The one shown in FIG. 3 has a soundproof case 61 with a compressor 12 inside.
A double cylinder structure is formed by an inner cylinder 62 and an outer cylinder 63 that house a
Divided into rooms 7 and 68, engine 11 is placed in room 67.
A noise muffling means 64A for muffling intake noise is installed in the room 68.
muffling means 64 for muffling the exhaust noise of the engine 11;
These are the configurations of B. Silencing means 64
In A, the room 67 is divided into three sound-deadening chambers 67 in the vertical direction by two partition plates 70 having communication holes 69.
The room 66 is divided into A, 67B, and 67C, and is connected to the atmosphere.
The air introduced into the engine 11 is supplied to the engine 11 from the intake pipe 21 through the muffling chambers 67B and 67C. As a result, the intake noise of the engine 11 is muffled. On the other hand, the silencing means 64B includes two partition plates 73 in which the room 68 has a communication hole 72.
three sound deadening chambers 68A, 68 in the vertical direction
Divided into B and 68C, the exhaust pipe 2 of the engine 11
Exhaust gas sent out from No. 2 to the muffling chamber 68C passes through the muffling chambers 68B and 68A and is discharged to the outside from the exhaust pipe 74. As a result, the exhaust noise of the engine 11 is muffled.

このほか、上記実施例において、防音ケース６
を例えば上下方向へ伸縮可能な蛇腹状の構造によ
つて容積可変型とし、コンプレツサ１２等の機器
の固有振動数に応じて防音ケース６の容積を変
化、設定すれば、コンプレツサ１２等の機器の固
有振動数に基づく騒音成分を特に吸収することが
できる。また、上記実施例では、エンジン１１お
よびコンプレツサ１２を取付けた防音ケース６を
防振材５を介して槽本体２の内周壁に支持するよ
うにしたが、防音ケース６またはエンジン１１を
蓋体４に吊下げるようにしてもよい。このように
すると、蓋体４を槽本体２から取外せば、エンジ
ン１１、コンプレツサ１２および防音ケース６を
槽本体２から引き上げることができる利点があ
る。 In addition, in the above embodiment, the soundproof case 6
For example, if the volume of the soundproof case 6 is made variable with a bellows-like structure that can be expanded and contracted in the vertical direction, and the volume of the soundproof case 6 is changed and set according to the natural frequency of the equipment such as the compressor 12, the volume of the equipment such as the compressor 12 can be changed. In particular, noise components based on natural frequencies can be absorbed. Further, in the above embodiment, the soundproof case 6 to which the engine 11 and the compressor 12 are attached is supported on the inner circumferential wall of the tank body 2 via the vibration isolator 5. It may also be hung. This has the advantage that when the lid 4 is removed from the tank body 2, the engine 11, compressor 12, and soundproof case 6 can be pulled up from the tank body 2.

なお、本発明は、上記実施例で述べたヒートポ
ンプに限られるものでなく、エンジンによつて駆
動される機器であれば、例えば発電機やポンプ等
についても応用することができる。 Note that the present invention is not limited to the heat pump described in the above embodiment, but can also be applied to any device driven by an engine, such as a generator or a pump.

以上の通り、本発明によれば、防音消音効果が
高くかつ安価な消音装置を提供することができ
る。 As described above, according to the present invention, it is possible to provide a sound damping device that has a high soundproofing effect and is inexpensive.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２
図および第３図はそれぞれ消音手段の変形例を示
す斜視図である。 １……貯水槽、５……防振材、６，４１，６１
……防音ケース、１１……エンジン、１２……被
駆動機器としてのコンプレツサ、１３，４４，６
４Ａ，６４Ｂ……消音手段。 FIG. 1 is a cross-sectional view showing one embodiment of the present invention, and FIG.
This figure and FIG. 3 are perspective views showing modified examples of the silencing means, respectively. 1...Water tank, 5...Vibration isolation material, 6, 41, 61
... Soundproof case, 11 ... Engine, 12 ... Compressor as driven equipment, 13, 44, 6
4A, 64B...Sound deadening means.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] １ エンジンにより被駆動機器を駆動させるとと
もに、前記エンジンの駆動排熱により貯水槽内の
熱媒を加熱するエンジン駆動システムにおいて、
前記被駆動機器を防音ケースで覆い、この防音ケ
ースで覆われた被駆動機器およびエンジンを全体
が熱媒に浸漬されるように前記貯水槽内に配置
し、これら被駆動機器およびエンジンを前記貯水
槽の内周壁に防振材を介して支持するとともに、
前記防音ケースの内部に複数の部屋を仕切り、各
部屋を順次連通させて前記エンジンの吸気および
排気の少なくとも一方を消音する消音手段を設け
たことを特徴とするエンジン駆動システムの消音
装置。1. In an engine drive system that drives a driven device by an engine and heats a heat medium in a water storage tank using drive exhaust heat of the engine,
The driven equipment is covered with a soundproof case, and the driven equipment and the engine covered with the soundproof case are placed in the water storage tank so that the whole is immersed in the heat medium, and the driven equipment and the engine are placed in the water storage tank. It is supported on the inner peripheral wall of the tank via vibration isolating material, and
A noise reduction device for an engine drive system, characterized in that a noise reduction means is provided inside the soundproof case to partition a plurality of rooms and make each room communicate with each other in order to silence at least one of intake air and exhaust air of the engine.