JPS642860Y2 - - Google Patents
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- JPS642860Y2 JPS642860Y2 JP8609383U JP8609383U JPS642860Y2 JP S642860 Y2 JPS642860 Y2 JP S642860Y2 JP 8609383 U JP8609383 U JP 8609383U JP 8609383 U JP8609383 U JP 8609383U JP S642860 Y2 JPS642860 Y2 JP S642860Y2
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- plate
- horizontal flange
- boss
- steering shaft
- plate spoke
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- Steering Controls (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の目的〕
（産業上の利用分野）
本考案は、自動車などのステアリングホイール
装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Purpose of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to a steering wheel device for an automobile or the like.
（従来の技術）
従来、板スポークを用いたステアリングホイー
ル装置としては、たとえば、第１図に示すよう
に、ステアリングシヤフト１に嵌着する鉄製のボ
ス２の上部にプレート３を溶接固定し、このプレ
ート３にスペーサ４の下端を溶接固定し、このス
ペーサ４上に板スポーク５をボルト６で取付けて
いる。(Prior Art) Conventionally, as shown in FIG. 1, a steering wheel device using plate spokes has a plate 3 welded and fixed to the upper part of an iron boss 2 that fits onto a steering shaft 1. The lower end of a spacer 4 is fixed to the plate 3 by welding, and a plate spoke 5 is attached to the spacer 4 with bolts 6.
（考案が解決しようとする問題点）
上記のような装置によると、板スポークの取付
けのための部品点数が多いとともに溶接個所も多
いため、熱変形により寸法精度のばらつきが生じ
たり、最悪の場合は部品にクラツクが入つてリム
部の回動操作力がステアリングシヤフトに伝達さ
れないおそれがあり、溶接作業の万全を期すため
必要以上の品質管理を要するという問題がある。(Problem that the invention aims to solve) According to the above-mentioned device, there are many parts and welding points for attaching the plate spokes, so thermal deformation can cause variations in dimensional accuracy, and in the worst case, There is a risk that cracks may occur in the parts and the rotational operating force of the rim portion will not be transmitted to the steering shaft, and there is a problem in that more quality control than necessary is required to ensure that the welding work is thorough.
本考案は、上述のような点を解決しようとする
もので、板スポークの取付けのための溶接個所を
なくし、熱的影響をなくして品質を安定させると
ともに、作業性を向上することを目的とするもの
である。 This invention aims to solve the above-mentioned problems by eliminating the need for welding points for attaching plate spokes, eliminating thermal effects, stabilizing quality, and improving workability. It is something to do.
（問題点を解決するための手段）
本考案のステアリングホイール装置は、ステア
リングシヤフト１８に嵌着した金属製のボス１１
の上端に水平フランジ部１２を一体に形成し、こ
の水平フランジ部１２上にリム部１７に連結した
板スポーク１３の中央部を重合するとともに、水
平フランジ部１２の相対向した平行な側辺部１２
ａに板スポーク１３に相対向して一体に形成した
切起し片１６を当接し、上記ステアリングシヤフ
ト１８の上端に螺着したナツト２０でボス１１と
板スポーク１３とを緊締したものである。
(Means for Solving the Problems) The steering wheel device of the present invention has a metal boss 11 fitted to a steering shaft 18.
A horizontal flange part 12 is integrally formed at the upper end, and the central part of the plate spoke 13 connected to the rim part 17 is overlapped on this horizontal flange part 12, and the opposing parallel side parts of the horizontal flange part 12 are overlapped. 12
A cut and raised piece 16 integrally formed opposite to the plate spoke 13 is brought into contact with the plate spoke 13, and the boss 11 and the plate spoke 13 are tightened with a nut 20 screwed onto the upper end of the steering shaft 18.
（作用）
本考案では、板スポーク１３の中央部を、ボス
１１の上端に一体に形成した水平フランジ部１２
上に重合すると同時に、板スポーク１３に相対向
して一体に形成した切起し片１６を、水平フラン
ジ部１２の相対向した平行な側辺部１２ａに当接
し、ステアリングシヤフト１８の上端に螺着した
ナツト２０でボス１１と板スポーク１３とを緊締
することにより、板スポーク１３は水平フランジ
部１２との係合およびナツト２０による締付けで
固定され、リム部１７の回転操作力がステアリン
グシヤフト１８に確実に伝達される。(Function) In the present invention, the central part of the plate spoke 13 is integrated with the horizontal flange part 12 formed integrally with the upper end of the boss 11.
At the same time, the cut and raised pieces 16 integrally formed opposite to the plate spokes 13 are brought into contact with the opposite parallel sides 12a of the horizontal flange portion 12, and are screwed onto the upper end of the steering shaft 18. By tightening the boss 11 and the plate spoke 13 with the attached nut 20, the plate spoke 13 is fixed by engagement with the horizontal flange portion 12 and tightening by the nut 20, and the rotational operating force of the rim portion 17 is transferred to the steering shaft 18. will be reliably communicated.
（実施例）
以下、本考案の一実施例を第２図ないし第４図
を参照して説明する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 2 to 4.
１１は鉄などの金属からなる円筒状のボスで、
このボス１１の上端外周部に角状の水平フランジ
部１２が一体に形成されている。 11 is a cylindrical boss made of metal such as iron,
An angular horizontal flange portion 12 is integrally formed on the outer periphery of the upper end of the boss 11 .
１３は鉄、アルミニウムなどの金属からなるほ
ぼＴ字状の板スポークで、この板スポーク１３の
中央部にシヤフト孔１４が穿設されているととも
に、このシヤフト孔１４の外周部に数個のカバー
取付孔１５が穿設され、さらに、シヤフト孔１４
の前後部に相対向した切起し片１６が下方に向つ
て一体に形成されている。また、上記板スポーク
１３の外端部にリム部１７が一体的に連結されて
いる。 13 is a substantially T-shaped plate spoke made of metal such as iron or aluminum, and a shaft hole 14 is bored in the center of the plate spoke 13, and several covers are provided on the outer periphery of the shaft hole 14. A mounting hole 15 is drilled, and a shaft hole 14
Opposed cut and raised pieces 16 are integrally formed downward at the front and rear sides of. Further, a rim portion 17 is integrally connected to the outer end portion of the plate spoke 13.
そして、上記ボス１１をステアリングシヤフト
１８の上部に嵌着し、さらに、ボス１１の水平フ
ランジ部１２上に板スポーク１３の中央部を重合
してシヤフト孔１４からステアリングシヤフト１
８の上端を突出させるとともに、水平フランジ部
１２の前後の相対向した平行な側辺部１２ａに板
スポーク１３の相対向した切起し片１６を密接
し、ステアリングシヤフト１８の上端にワツシヤ
１９を介してナツト２０を螺着してボス１１と板
スポーク１３とを緊締する。 Then, the boss 11 is fitted onto the upper part of the steering shaft 18, and the central part of the plate spoke 13 is superimposed on the horizontal flange part 12 of the boss 11, and the steering shaft 1 is inserted through the shaft hole 14.
At the same time, the upper ends of the steering shaft 18 are made to protrude, and the opposing cut and raised pieces 16 of the plate spokes 13 are brought into close contact with the opposing parallel sides 12a of the horizontal flange portion 12, and the washer 19 is attached to the upper end of the steering shaft 18. The boss 11 and the plate spoke 13 are tightened by screwing the nut 20 through the hole.
また、上記ボス１１の外側に合成樹脂製のボス
カバー２１を配設し、このボスカバー２１の内側
に突設した支柱２２を介して板スポーク１３の各
カバー取付孔１５から挿入したホーン接点兼用の
取付ねじ２３により固定する。 In addition, a boss cover 21 made of synthetic resin is disposed on the outside of the boss 11, and a horn contact that also serves as a horn contact is inserted through each cover mounting hole 15 of the plate spoke 13 via a support 22 protruding inside the boss cover 21. It is fixed with screws 23.
また、上記板スポーク１３の中央部上にホーン
カバー２４を取付ねじ２５に嵌着されたインシユ
レータガイド２５ａおよびコイルスプリング２６
を介して上下動自在に支持し、ホーンカバー２４
の接点板２７を上記接点としての取付ねじ２３に
対して接離するようにする。 In addition, a horn cover 24 is mounted on the central portion of the plate spoke 13, and an insulator guide 25a and a coil spring 26 are fitted with mounting screws 25.
The horn cover 24 is supported so as to be vertically movable through the
The contact plate 27 is brought into contact with and separated from the mounting screw 23 serving as the contact.
このようにすることにより、板スポーク１３
は、その相対向した切起し片１６と水平フランジ
部１２の相対向した平行な側辺部１２ａとの係
合、および、ナツト２０による締付けで溶接個所
がなく固定され、リム部１７の回転操作力はステ
アリングシヤフト１８に確実に伝達される。 By doing this, the plate spoke 13
is fixed without welding by the engagement of the opposing cut and raised pieces 16 with the opposing parallel sides 12a of the horizontal flange portion 12 and by tightening with the nuts 20, and the rotation of the rim portion 17 is prevented. The operating force is reliably transmitted to the steering shaft 18.
なお、上記実施例では、板スポーク１３の中央
部の前後部に切起し片１６を設けているが、第５
図および第６図に示すように２本のスポーク形の
場合は、板スポーク１３のシヤフト孔１４の両側
に切起し片１６を形成して、ボス１１の水平フラ
ンジ部１２の両側における平行な側辺部１２ａに
係合密接すればよい。 In the above embodiment, the cut and raised pieces 16 are provided at the front and rear parts of the central part of the plate spoke 13, but the fifth
In the case of a two-spoke shape as shown in FIG. 6 and FIG. It is only necessary to closely engage with the side portion 12a.
本考案によれば、板スポークの中央部を、ボス
の上端に一体に形成した水平フランジ部上に重合
すると同時に、板スポークに相対向して一体に形
成した切起し片を、水平フランジ部の相対向した
平行な側辺部に当接し、ステアリングシヤフトの
上端に螺着したナツトでボスと板スポークとを緊
締することにより、板スポークは水平フランジ部
との係合およびナツトによる締付けで固定され、
リム部の回転操作力がステアリングシヤフトに確
実に伝達され、そして、板スポークの取付けのた
めの溶接個所がなく、熱変形などがなくなつて寸
法精度を良好に保持できるとともに、溶接による
クラツクの発生のおそれもなく、しかも、部品の
組付が容易で作業性を向上することができる。
According to the present invention, the central part of the plate spoke is superimposed on the horizontal flange part formed integrally with the upper end of the boss, and at the same time, the cut and raised piece integrally formed facing the plate spoke is placed on the horizontal flange part. By tightening the boss and plate spoke with a nut screwed onto the upper end of the steering shaft, the plate spoke is fixed by engagement with the horizontal flange and tightening with the nut. is,
The rotational operating force of the rim is reliably transmitted to the steering shaft, and there are no welded parts for attaching the plate spokes, eliminating thermal deformation, maintaining good dimensional accuracy, and preventing cracks caused by welding. Moreover, the parts can be easily assembled and workability can be improved.
第１図は従来の装置の縦断面図、第２図は本考
案の装置の一実施例を示す平面図、第３図は第２
図のホーンカバーを取外した状態の平面図、第４
図は第３図−部の断面図、第５図は本考案の
装置の他の実施例を示す一部を切り欠いた平面
図、第６図は第５図−部の断面図である。
１１……ボス、１２……水平フランジ部、１２
ａ……側辺部、１３……板スポーク、１６……切
起し片、１７……リム部、１８……ステアリング
シヤフト、２０……ナツト。
Fig. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a conventional device, Fig. 2 is a plan view showing an embodiment of the device of the present invention, and Fig. 3 is a longitudinal sectional view of a conventional device.
Top view with the horn cover removed in Figure 4.
The drawings are a sectional view of the section shown in FIG. 3, FIG. 5 is a partially cutaway plan view showing another embodiment of the apparatus of the present invention, and FIG. 6 is a sectional view of the section shown in FIG. 11...Boss, 12...Horizontal flange part, 12
a...Side portion, 13...Plate spoke, 16...Cut and raised piece, 17...Rim portion, 18...Steering shaft, 20...Nut.
Claims (1)
の上端に水平フランジ部を一体に形成し、この水
平フランジ部上にリム部に連結した板スポークの
中央部を重合するとともに、水平フランジ部の相
対向した平行な側辺部に板スポークに相対向して
一体に形成した切起し片を当接し、上記ステアリ
ングシヤフトの上端に螺着したナツトでボスと板
スポークとを緊締したことを特徴とするステアリ
ングホイール装置。 A horizontal flange part is integrally formed on the upper end of the metal boss fitted to the steering shaft, and the central part of the plate spoke connected to the rim part is overlapped on this horizontal flange part, and the horizontal flange parts are A steering wheel characterized in that a cut-and-raised piece integrally formed facing the plate spoke is brought into contact with a parallel side portion, and the boss and the plate spoke are tightened with a nut screwed onto the upper end of the steering shaft. wheel device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8609383U JPS59190669U (en) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | steering wheel device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8609383U JPS59190669U (en) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | steering wheel device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59190669U JPS59190669U (en) | 1984-12-18 |
| JPS642860Y2 true JPS642860Y2 (en) | 1989-01-24 |
Family
ID=30216037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8609383U Granted JPS59190669U (en) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | steering wheel device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59190669U (en) |
-
1983
- 1983-06-06 JP JP8609383U patent/JPS59190669U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59190669U (en) | 1984-12-18 |
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