JPS6391723A - Lock mechanism for control lever - Google Patents
Lock mechanism for control leverInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は制御レバーのロック機構に関する。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The present invention relates to a control lever locking mechanism.
さらに詳しくは、小形船舶のエンジン出力制御用の制御
レバーのように、ハウジングの内部に設けられている作
動板などを外部の制御レバーで回転操作するための制御
装置における制御レバーのロック機構に関する。More specifically, the present invention relates to a locking mechanism for a control lever in a control device for rotating an operating plate provided inside a housing with an external control lever, such as a control lever for controlling engine output of a small boat.
［従来の技術］
小形船舶などを一定の速度で航行させたり、あるいは潮
流に抗して一定の位置に保つために、エンジンのスロッ
トル開度を一定にしてロックしておくばあいがある。ま
た他の産業機械においても制御レバーを一定の回動位置
にロックすることが行なわれている。[Prior Art] In order to make a small boat sail at a constant speed or to maintain a constant position against tidal currents, there are cases where the throttle opening of the engine is kept constant and locked. Control levers are also locked in fixed rotational positions in other industrial machines as well.
そのようなロック機構として、たとえば実公昭５０−３
０７’１８号公報に示されているものが知られている。As such a locking mechanism, for example,
The one shown in Japanese Patent No. 07'18 is known.
このものは第１０図に示されているように、ハウジング
（５１）に一定の範囲で回転自在に支持されたレバーボ
ス（５２）と、そのレバーボス（５２）に対して自軸ま
わりに回転自在に嵌入された制御レバー（５３）とを備
えている。さらに制御レバー（５３）の表面に形成した
雄ネジと螺合するロック部材（５４）を有すると共に、
ハウジングの表面に、ロック部材（５４）と摺接してロ
ック部材（５４）の回り止めを構成する摺接面（５５）
およびロック部材（５４）に設けられたテーパ状の南部
（５６）と噛み合う円弧状断面の凹溝（５７）とが設け
られている。（５８）は作動板、（５９）はスロットル
レバーなどに連結されるテーブルである。As shown in Fig. 10, this device includes a lever boss (52) rotatably supported within a certain range by a housing (51), and a lever boss (52) that is rotatable around its own axis with respect to the lever boss (52). and a fitted control lever (53). Furthermore, it has a locking member (54) that screws into a male thread formed on the surface of the control lever (53), and
A sliding surface (55) that slides on the surface of the housing to prevent rotation of the locking member (54) by slidingly contacting the locking member (54).
and a concave groove (57) having an arcuate cross section that engages with the tapered southern part (56) provided on the locking member (54). (58) is an actuating plate, and (59) is a table connected to a throttle lever and the like.
そのような構成により、制御レバー（５３）を自軸まわ
りに回転させてロック部材（５４）を螺進させ０、その
歯部（５６）を凹溝（５７）に固く噛み合わせることに
より、制御レバー（５３）の回転をロックさせることが
できるようになっている。With such a configuration, the control lever (53) is rotated around its own axis, the locking member (54) is threaded, and its teeth (56) are tightly engaged with the concave groove (57), thereby controlling the control lever (53). The rotation of the lever (53) can be locked.
［発明が解決しようとする問題点］
前記従来のロック機構は、ロック部材（５４）を備えた
り、制御レバー（５３）に雄ネジを切るなどロック機構
を設けない標準的な制御レバー操作装置とは異なる独特
の構成を用いているため、標準品との間に部品の共用性
または互換性がなく、そのため高価になりがちである。[Problems to be Solved by the Invention] The conventional locking mechanism described above is a standard control lever operating device that does not include a locking mechanism, such as a locking member (54) or a male thread cut on the control lever (53). Because they use different and unique configurations, there is no commonality or interchangeability of parts with standard products, and therefore they tend to be expensive.
またロック作用が制御レバー（５３）の軸受に偏Ｑ重を
与えるという問題がある。There is also the problem that the locking action imparts an unbalanced Q load to the bearing of the control lever (53).
本発明は従来のロック機構の前記問題点を解決するため
になされたものであり、ロック機構を備えていない標準
の制御レバー操作装置に対してわずかの部品を追加する
だけでロック機構付きの装置に変更することができ、し
かもロック作用のときに制御レバーの軸受部に偏荷重を
与えないロック機構を提供することを目的としている。The present invention was made in order to solve the above-mentioned problems of conventional locking mechanisms, and it is possible to create a device with a locking mechanism by simply adding a few parts to a standard control lever operating device that does not have a locking mechanism. It is an object of the present invention to provide a locking mechanism that can be changed to a locking mechanism and that does not apply an uneven load to a bearing portion of a control lever when the locking action is performed.
［問題点を解決するための手段］
本発明のロック機構は、（ａ）内部と外部とを貫通する
孔、鎖孔の中心軸に対して実質的に直角の外部摺動面お
よび内部摺動面とからなる軸受を有するハウジングと、
〈ｂ＋該ハウジングの外部に配置されると共に、前記軸
受によって回転自在に支持され、前記外部摺動面と摺接
する当接面を有し、かつ制御レバーが取り付けられたレ
バーボスと、（ｃ）前記ハウジングの内部に配置される
と共に前記軸受によって回転自在に支持され、前記内部
摺動面と摺接する当接面を有しており、さらに前記レバ
ーボスに対し、たがいに回転しないように、かつ軸方向
にいくらか移動しうるように連結された作動板と、（ｄ
）前記レバーボスと作動板とをたがいに接近させるため
の操作手段とから構成されている。[Means for Solving the Problems] The locking mechanism of the present invention includes (a) a hole penetrating the inside and the outside, an external sliding surface substantially perpendicular to the central axis of the chain hole, and an internal sliding surface. a housing having a bearing consisting of a surface;
(b) a lever boss that is disposed outside the housing, is rotatably supported by the bearing, has a contact surface that makes sliding contact with the external sliding surface, and is attached with a control lever; It is disposed inside the housing and is rotatably supported by the bearing, has a contact surface that makes sliding contact with the internal sliding surface, and further has a contact surface that is arranged in the lever boss so as not to rotate with respect to each other and in the axial direction. an actuating plate connected for some movement to (d
) An operating means for bringing the lever boss and the actuating plate closer to each other.
［作 用］
通常の状態では、操作手段がレバーボスと作動板とを近
づけるように操作されおらず、そのため作動板とレバー
ボスとがハウジングの内外躍動面に圧接されていないの
で、制御レバーはハウジングの軸受の回転中心まわりに
一定の角度範囲内で回転自在である。したがって制御し
バーを回転操作して作動板を、ひいてはそれに連結され
ているコントロールケーブルなどを自由に操作しうる。[Function] Under normal conditions, the operating means is not operated to bring the lever boss and actuating plate closer together, and therefore the actuating plate and lever boss are not pressed against the inner and outer moving surfaces of the housing, so the control lever is moved closer to the operating plate. It is rotatable within a certain angular range around the center of rotation of the bearing. Therefore, by rotating the control bar, the actuating plate and, by extension, the control cable connected thereto can be freely operated.
制御レバーをある位置でロックしておきたいばあいは、
制御レバーをその角度位置にしておき、その状態でレバ
ーボスと作動板の距離を接近させるように操作部材を操
作すると、作動板とレバーボスがハウジングの内外躍動
面を強く圧迫するので、それによる摩擦力がロック作用
をもたらす。If you want to lock the control lever in a certain position,
If you leave the control lever at that angular position and operate the operating member to bring the lever boss and actuating plate closer together in that state, the actuating plate and lever boss will strongly press against the inner and outer moving surfaces of the housing, resulting in frictional force. produces a locking effect.
［実施例］
つぎに図面を参照しながら本発明のロック機構を説明す
る。[Example] Next, a locking mechanism of the present invention will be explained with reference to the drawings.
第１図は本発明のロック機構を備えた制御レバー操作装
置の一実施例を示す断面図、第２図は第１図に示される
制御レバー装置においてロック機構をはずした状態を示
す断面図、第３〜５図はそれぞれ本発明にかかわる締め
つけ部材の実施例を示す斜視図、第６図は本発明のロッ
ク機構の他の実施例を示す断面図、第７図はさらに他の
実施例のロック機構の要部を示す断面図、第８図は同側
面図、第９図は同正面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a control lever operating device equipped with a locking mechanism of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view showing a state in which the locking mechanism is removed in the control lever device shown in FIG. 1. 3 to 5 are perspective views showing embodiments of the tightening member according to the present invention, FIG. 6 is a sectional view showing another embodiment of the locking mechanism of the present invention, and FIG. 8 is a side view of the same, and FIG. 9 is a front view of the lock mechanism.
第１図は小形船舶などのエンジンのスロットル操作用の
制御レバー操作装置を示しており、（１）はそのハウジ
ングである。ハウジング（１）にはその内部と外部とを
貫通する孔（２）が形成されており、孔（′２Ｊの外側
周縁には平滑な座面（３）を有する環状の突起（４）が
形成され、内側周縁には環状の平坦な座面（５）が形成
されている。さらに孔（２）の内面および内側の座面（
５）には断面り字状、すなわち全体として帽子状の鍔付
きブツシュ（６）が嵌着され、ビス（７）などで座面（
５）に固定されている。前記座面（３）は外部摺動面、
前記ブツシュ（６）の鍔部（６ａ）は内部摺動面を構成
し、さらに前記孔（２）、外側の座面（３）および鍔付
きブツシュ（６）が軸受を構成している。FIG. 1 shows a control lever operating device for operating the throttle of an engine of a small boat, etc., and (1) is its housing. The housing (1) is formed with a hole (2) passing through its interior and exterior, and an annular protrusion (4) with a smooth seat surface (3) is formed on the outer periphery of the hole ('2J). An annular flat seating surface (5) is formed on the inner peripheral edge.Furthermore, the inner surface of the hole (2) and the inner seating surface (
A bushing (6) with a flange that has a cross-section shape, that is, a cap-like shape as a whole, is fitted onto the seat (5), and is secured to the seat surface (5) with screws (7).
5) is fixed. The seat surface (3) is an external sliding surface,
The flange (6a) of the bush (6) constitutes an internal sliding surface, and the hole (2), the outer seat surface (3), and the flanged bush (6) constitute a bearing.
ハウジング（１）の内部には前記軸受に回動自在に嵌着
されたボス部（８）を有する作動板（９）が配置されて
いる。作動板（９）の前記鍔つきブツシュ（６）の鍔部
（６ａ）と対抗する部位は平滑な座面００）とされてお
り、その座面（イ））と鍔部（６ａ）との間にはブレー
キプレート０１）が介在されている。なお前記座面（財
）は特許請求の範囲にいう当接面を構成している。ブレ
ーキプレート０１）はとくに座面００）または鍔部（６
ａ）に固着されていなくてもよいが、いずれかに固着さ
れていてもよい。An actuating plate (9) having a boss portion (8) rotatably fitted to the bearing is disposed inside the housing (1). The portion of the actuating plate (9) that opposes the flange (6a) of the flanged bush (6) is a smooth seat surface 00), and the contact between the seat surface (A)) and the flange (6a) is smooth. A brake plate 01) is interposed between them. Note that the seat surface (goods) constitutes a contact surface referred to in the claims. The brake plate 01) is especially attached to the seat surface 00) or the flange (6
Although it does not have to be fixed to a), it may be fixed to either one.
作動板（９）の回転中心から離れた部位には、たとえば
コントロールケーブル（＋２）などの動力伝達手段を連
結するための係止部材０３）が枢告されている。A locking member 03) for connecting a power transmission means such as a control cable (+2), for example, is pivoted at a portion of the actuating plate (9) remote from the center of rotation.
前記作動板（９）のボス部（８）の外側端面には四部に
か形成されており、その凹部Ｇの内周には内歯スプライ
ンＯθが形成されている。Four parts are formed on the outer end surface of the boss part (8) of the actuating plate (9), and an internal spline Oθ is formed on the inner periphery of the recess G.
ハウジング（１）の外部には前記凹部圏と嵌合し、内歯
スプラインａｅｊと歯合する外歯スプラインａ７）を備
えたボス部Ｏａを有するレバーボス０９が配置されてい
る。レバーボス０９の前記ハウジングの外側の座面（３
）と対向する部位には、座面（３）と摺動するスラスト
ワッシャ■が固着されている。A lever boss 09 is disposed on the outside of the housing (1) and has a boss portion Oa that fits into the recess area and has an external spline a7) that meshes with the internal spline aej. The outer seat surface (3) of the housing of the lever boss 09
) A thrust washer (■) that slides on the seat surface (3) is fixed to the part facing the seat (3).
なお該スラストワッシャ囚は特許請求の範囲にいう当接
面を構成している。さらにレバーボス叫に半径方向に延
びるように形成された穴（２１１には制御レバーのの基
部が嵌入され、スプリングピンのなどで固着されている
。Incidentally, the thrust washer prisoner constitutes the contact surface referred to in the claims. Furthermore, the base of the control lever is fitted into a hole (211) formed to extend in the radial direction of the lever boss, and is fixed with a spring pin or the like.
作動板（９）およびレバーボス０９には、それらの中心
軸に沿って、それぞれネジ孔（２４および貫通孔−が形
成されている。ネジ孔（２４と貫通孔四には締めつけネ
ジ■が挿入されている。該締めつけネジ■は前記ネジ孔
（２４１と螺合する雄ネジのが形成されたロッド■およ
び該ロッドのの基端に固着されたノブ囚から構成されて
いる。前記ノブのはロッド困を回転操作すべく設けられ
ており、レバーボス（ｌｃｌから外部に突出している。The actuation plate (9) and the lever boss 09 have screw holes (24 and through holes) formed along their central axes, respectively. Tightening screws (2) are inserted into the screw holes (24 and through hole 4). The tightening screw (2) consists of a rod (2) formed with a male thread that engages with the screw hole (241) and a knob fixed to the base end of the rod. It is provided for rotational operation of the lever boss (lcl) and protrudes outward from the lever boss (lcl).
なお作動板（９）のボス部（８）の端部とレバーボスａ
９の間およびレバーボス０９のボス部Ｏａの先端と作動
板（９）の間には、それぞれ隙間が設けられてい、る。Note that the end of the boss portion (8) of the actuating plate (9) and the lever boss a
9 and between the tip of the boss portion Oa of the lever boss 09 and the actuating plate (9).
なおその隙間は前記ブレーキプレート（ＩＩ）の厚さよ
り小さいものであり、後述するごとくブレ−キプレート
（Ｉｌｌを取り外した状態で、作動板（９）のボス部（
８）端部とレバーボス０ｇとを当接させ、レバーボスＯ
ｇのボス部Ｃａ先端と作動板（９）とを当接させたとき
、作動板（９）の座面と鍔部（６ａ）との間およびハウ
ジングの座面（３）とスラストワッシャ囚との間に若干
の隙間が生ずるようになっている。The gap is smaller than the thickness of the brake plate (II), and as will be described later, when the brake plate (Ill) is removed, the boss portion (of the actuating plate (9))
8) Bring the end into contact with lever boss 0g, and press lever boss O.
When the tip of the boss Ca of g is brought into contact with the actuating plate (9), there will be a gap between the seat surface of the actuating plate (9) and the flange (6a) and between the seat surface (3) of the housing and the thrust washer cap. There is a slight gap between them.
ノブ囚とレバーボスＣＣ４の間にはワッシャ（３１）が
介在され、ロッドのの外周とレバーボス０ｇとの間に適
切な摩擦を与えるためのフリクションリング（３２）が
介在されている。それにより締めつけネジ四の滑らかな
回転操作を可能とすると共に勝手に回転することを防止
している。A washer (31) is interposed between the knob holder and the lever boss CC4, and a friction ring (32) is interposed to provide appropriate friction between the outer periphery of the rod and the lever boss 0g. This allows smooth rotation of the tightening screw 4 and prevents it from rotating freely.
なお本実施例におけるブレーキプレート（Ｉｌｌはハウ
ジング（１）の座面（３）とレバーボス０９のスラスト
ワッシャ■との間に介在させてもよく、またハウジング
（１）の両サイド、つまり作動板（９）の座面Ｏ○）と
の間およびレバーボス０９のスラストワッシャ頭との間
のそれぞれに介在させてもよい。In addition, the brake plate (Ill) in this embodiment may be interposed between the seat surface (3) of the housing (1) and the thrust washer ■ of the lever boss 09, and the brake plate (Ill) may be interposed between the seat surface (3) of the housing (1) and the thrust washer ■ of the lever boss 09. 9) and the thrust washer head of the lever boss 09.
ブレーキプレート０１）を２枚使用するばあいは、２枚
合わせた厚さに対して前記隙間が小さくなっていればよ
い。When two brake plates 01) are used, the gap may be smaller than the combined thickness of the two brake plates 01).
斜上のごときロック機構において、ノブ■を回転させ作
動板（９）をハウジング（１）より遠ざければ、作動板
（９）の座面００）とハウジング（１）側の鍔部（６ａ
）との間の隙間、またハウジング（１）の座面（３）と
レバーボスａ９のスラストワッシャのとの間の隙間が開
き、レバーボス０９はハウジング（１）との間にほとん
ど摩擦がない状態となり、ごく軽い操作力で制御レバー
■を自由に回転操作しうるようになる。In a locking mechanism such as a diagonal top, if the knob (■) is rotated to move the actuating plate (9) away from the housing (1), the seat surface 00) of the actuating plate (9) and the flange (6a) on the housing (1) side will be separated.
), and the gap between the seat surface (3) of the housing (1) and the thrust washer of the lever boss a9 is opened, and there is almost no friction between the lever boss 09 and the housing (1). , the control lever ■ can be rotated freely with very light operating force.
これに対しノブのを逆方向に回転させ、作動板（９）を
レバーボス０９側に引き寄せれば、作動板（９）の座面
００）とハウジング（１）側の鍔部（８ａ）との間でブ
レーキプレート０１）が圧迫され、またハウジング（１
１の座面（３）とレバーボスＯｇのスラストワッシャ囚
が圧迫されて、締めっけネジ■の回転量に応じた摩擦力
が生じる。そのため強くノブのを回転させたときは、制
御レバーのが回転不能にロックされる。しかもそのロッ
ク力は軸受の周囲での摩擦力により生じているので偏荷
重を与えることがない。On the other hand, if the knob is rotated in the opposite direction and the actuating plate (9) is pulled toward the lever boss 09 side, the seat surface 00) of the actuating plate (9) and the flange (8a) on the housing (1) side are connected. The brake plate 01) is pressed between the
The seat surface (3) of No. 1 and the thrust washer of the lever boss Og are pressed, and a frictional force corresponding to the amount of rotation of the tightening screw (■) is generated. Therefore, when the knob is turned strongly, the control lever is locked so that it cannot be rotated. Moreover, since the locking force is generated by the frictional force around the bearing, no uneven load is applied.
なお前記締めっけネジ四のノブ囚は第１図に示された形
状のものに限らず、任意の形状のものを採用しうる。そ
のようなノブ四の形状としては、たとえば第３図に示さ
れるＬ字形のつまみ、また第４図に示される蝶形のつま
みなどがある。Note that the knob of the tightening screw 4 is not limited to the shape shown in FIG. 1, but may have any shape. Examples of the shape of such a knob 4 include an L-shaped knob shown in FIG. 3 and a butterfly-shaped knob shown in FIG. 4.
さて前記操作装置をロック機構なしの装置に変えるには
、第２図に示されるように、ブレーキプレートａ１）を
取り外すだけでよい。取り外す方法は締めっけネジ（２
Ｇを緩め作動板（９）をロッド■から抜き出せば、ブレ
ーキプレート０１）は作動板（９）のボス部（８）から
簡単に抜き取れる。しがるのち第２図に示すように、作
動板（９）に締めっけネジ四のロッドのをネジ込めば、
ブレーキプレーｌ−０１）のない操作装置ができあがる
。図示の状態において、作動板（９）のボス部（８）の
外側端面（１４１はレバーボスＯ’１の内側壁面（３３
）に当接し、それ以」三作動、！＆ ［９１とレバーボ
ス０９が接近しないようになっている。一方、この状態
で作動板（９）の座面（財）とハウジング（１）の鍔部
（６ａ）との間、およびハウジング（１１の座面（３）
とレバーボス０９のスラストワッシャ因との間は離間し
ている。そのため作動板（９）もレバーボス０９もハウ
ジング（１）に対して圧迫されておらず摩擦を生じてお
らない。そのため、レバーボス０９はハウジング（１）
の孔（２）内で回転自在であり、オペレータは任意に制
御レバーｎを回転操作しつる。Now, in order to convert the operating device into a device without a locking mechanism, it is only necessary to remove the brake plate a1), as shown in FIG. To remove, use the tightening screws (2
If G is loosened and the actuating plate (9) is pulled out from the rod ■, the brake plate 01) can be easily removed from the boss portion (8) of the actuating plate (9). After tightening, as shown in Figure 2, screw the rod with the fourth tightening screw into the actuating plate (9).
An operating device without brake play l-01) is completed. In the illustrated state, the outer end surface (141) of the boss portion (8) of the actuating plate (9) is the inner wall surface (33
) and then ``three actuations,! & [91 and Lever Boss 09 are prevented from coming close to each other. On the other hand, in this state, there are
and the thrust washer of the lever boss 09 are spaced apart from each other. Therefore, neither the actuating plate (9) nor the lever boss 09 is pressed against the housing (1) and no friction is generated. Therefore, the lever boss 09 is located in the housing (1).
The control lever n can be freely rotated within the hole (2), and the operator can rotate the control lever n as desired.
なお前記状態においては図示されているように、締めつ
けネジのはノブ四を有しておらない通常のネジ頭の締め
つけネジ（至）を用いてもよい。In the above state, as shown in the figure, a normal tightening screw with a screw head that does not have a knob 4 may be used.
第１〜２図に示すロック機構においては締めつけネジの
と作動板（９）の係合がネジによって行なわれているの
で、作動Ｆ２（９）とレバーボス０９との距離を無段階
に調節しうる。そのためロック状態と口・〉り解除状態
のほか、その中間のある程度のブレーキトルクを与えつ
る状態にも設定しうる。すなわち制御レバーのの操作感
覚にある程度の堅さを与えることができる。In the locking mechanism shown in Figures 1 and 2, the engagement between the tightening screw and the actuation plate (9) is achieved by screws, so the distance between the actuation F2 (9) and the lever boss 09 can be adjusted steplessly. . Therefore, in addition to the locked state and the release state, it can also be set to a hanging state in which a certain amount of brake torque is applied between the two states. In other words, it is possible to give a certain degree of firmness to the operating feeling of the control lever.
なおとくにそのような一定のブレーキトルクを与えるこ
とを主要な目的としてレバー操作機構を設計するばあい
は、たとえばブレーキプレート旧）の裏面などにウェー
ブワッシャなどのバックアップスプリングを介在させる
ようにしてもよく、あるいはブレーキプレート０１）自
体にそのような弾力性をもたせてもよい。In particular, when the lever operating mechanism is designed with the main purpose of providing such a constant brake torque, a backup spring such as a wave washer may be interposed on the back surface of the brake plate (former brake plate). , or the brake plate 01) itself may have such elasticity.
前記ネジ手段による締めつけは、無段階で締め付は力を
調整しつるという利点を有する反面、ノブのなどを何回
も廻さなければならず、操作が面倒であるという一面が
ある。操作の容易さを主眼とするばあいは、たとえば第
５図に示すような締めつけ部材を用いればよい。Tightening using the screw means has the advantage that the tightening force can be adjusted in a stepless manner, but on the other hand, it requires turning a knob or the like many times and is cumbersome to operate. If ease of operation is the main consideration, a tightening member as shown in FIG. 5, for example, may be used.
第５図に示される締めつけ部材は、ロッドのの先端に作
動板（９）の内面と当接しうるフランジ部（３４）が係
止部として設けられている。作動板（９）には単なる貫
通孔が形成されるが、前記ネジ孔（２４１をそのまま貫
通孔として用いてもよい。レバーボス０９から突出する
ロッド■の先端部には、カムレバー（３５）がビン（３
Ｂ）などによって回転自在に連結されている。カムレバ
ー（３５）は偏心カムであり、そのカム面（３７）はレ
バーボスＧ９の外側壁面と当接している。しかしてつま
み部分（３８）を矢印（Ａ） 、（Ｂ）方向に操作する
と、口・ノドのを矢印（ｃ） 、（Ｄ）方向に移動させ
ることができる。The tightening member shown in FIG. 5 is provided with a flange portion (34) as a locking portion at the tip of the rod, which can come into contact with the inner surface of the actuating plate (9). A simple through hole is formed in the actuating plate (9), but the screw hole (241) may be used as a through hole.A cam lever (35) is attached to the tip of the rod (2) that protrudes from the lever boss 09. (3
B) etc. are rotatably connected. The cam lever (35) is an eccentric cam, and its cam surface (37) is in contact with the outer wall surface of the lever boss G9. By operating the knob portion (38) in the directions of arrows (A) and (B), the mouth and throat can be moved in the directions of arrows (c) and (D).
かかる構成であると、つまみ部分（３８）を矢印（Ａ）
方向に操作すれば第１図に示す機構と同じようにフラン
ジ部（３４）の端面とレバーボスＧ９の内面とでブレー
キプレート０１）およびノ１ウジング（１）を狭圧し、
制御レバーのを任意の位置でロックすることができる。With such a configuration, the knob portion (38) is indicated by the arrow (A).
When operated in the direction, the end face of the flange portion (34) and the inner surface of the lever boss G9 compress the brake plate 01) and the nozzle housing (1) in the same way as the mechanism shown in Fig. 1.
The control lever can be locked in any position.
ロックを解除するには、前記つまみ部分（３８）を矢印
（Ｂ）方向に操作するだけでよい。To release the lock, it is sufficient to simply operate the knob portion (38) in the direction of arrow (B).
すなわち第５図に示す装置においては、つまみ部分く３
８）のスナップ操作によりワンタッチでロックおよびロ
ック解除を行なうことができる。In other words, in the device shown in FIG.
Locking and unlocking can be performed with one touch by the snap operation (8).
なお以上に説明した実施例において、ブレーキプレート
０１）を用いない構成を採用することができる。そのば
あい作動板（９）のボス部（８）の長さとレバーボスＯ
Ｃ４のボス部Ｇ８の長さがやや短かく設定される。しか
して、前記綿つけネジや締めつけ部材でレバーボス０９
と作動板（９）とをたがいに接近させれば、作動板（９
）の座面（財）がブツシュ（６）の鍔部（６ａ）に押圧
され、またレバーボスａ９のスラストワッシャ■が座面
（３）に押圧され、それにより摩擦力が生じロックが行
なわれる。逆に締めつけネジや締めつけ部材を緩め、レ
バーボス０ｃｌＩと作動板（９）とをたがいに離間させ
れば、ハウジング（１）との間で摩擦力がなくなり、ロ
ックが解除される。Note that in the embodiments described above, a configuration that does not use the brake plate 01) can be adopted. In that case, the length of the boss part (8) of the actuating plate (9) and the lever boss O
The length of the boss portion G8 of C4 is set to be slightly shorter. Therefore, the lever boss 09 can be tightened with the cotton set screw or tightening member.
If the actuating plate (9) and the actuating plate (9) are brought close to each other, the actuating plate (9)
) is pressed against the flange (6a) of the bush (6), and the thrust washer (3) of the lever boss a9 is pressed against the seat (3), thereby creating a frictional force and locking. Conversely, if the tightening screw or tightening member is loosened and the lever boss 0clI and the actuating plate (9) are separated from each other, the frictional force with the housing (1) is eliminated and the lock is released.
つぎに他の実施例を第６図に基づき説明する。Next, another embodiment will be explained based on FIG.
第６図に示すロック機構は、第１図に示すネジによる無
段階調節可能な締めつけ手段と、第５図に示すワンタッ
チ操作可能なカムレバー式の締めつけ手段とを組み合わ
せたものである。The locking mechanism shown in FIG. 6 is a combination of the steplessly adjustable screw tightening means shown in FIG. 1 and the one-touch operable cam lever type tightening means shown in FIG.
すなわちロッド囚および作動板（９）は第１〜２図のも
のと同じように雄ネジ刀がネジ孔Ｑ４に螺合しており、
ロッドのの頭部には第５図に示すカムレ／＜ −（３５
）を設けたものである。ブレーキプレートは前記実施例
におけると同様に用いてもよく用いなくともよいが、第
５図には用いられておらない例が示されている。In other words, the rod holder and actuating plate (9) have a male screw threaded into the screw hole Q4 in the same way as in Figures 1 and 2.
The head of the rod has a camlet/<-(35
). Although the brake plate may or may not be used as in the previous embodiment, FIG. 5 shows an example in which it is not used.
本実施例ではカムレバー（３５）を矢印（Ａ）方向に操
作してロック状態に維持することができるが、さらにカ
ムレバー（３５）などを利用してロッドのを自軸まわり
に回転させれば作動！２ ＋９）とレバーボス０９間の
間隔が変るので、それにより締めつけ力を調節すること
ができる。かかる構成によってもカムレバー（３５）に
より、ワンタッチでロックおよびロック解除の切り換え
を行ないうろこと第５図のロック機構と同様である。In this embodiment, the cam lever (35) can be operated in the direction of the arrow (A) to maintain the locked state, but the rod can be activated by rotating the rod around its own axis using the cam lever (35) or the like. ! Since the distance between the lever boss 09 and the lever boss 09 changes, the tightening force can be adjusted accordingly. With such a configuration, the cam lever (35) allows one-touch switching between locking and unlocking, and is similar to the locking mechanism shown in Figure 5.
つぎにさらに他の実施例を第７〜９図に基づき説明する
。Next, still another embodiment will be described based on FIGS. 7 to 9.
第７〜９図に示すロック機構は、第６図のものと同趣旨
の機構である。レバーボスＧ９の貫通孔四の内面には酸
ネジが切られており、それにネ、ジ筒（３９）がネジ込
まれている。該ネジ筒（３９）の先端にはフランジ（４
０）が形成せられている。The locking mechanisms shown in FIGS. 7 to 9 are similar to those shown in FIG. 6. A screw thread is cut on the inner surface of the through hole 4 of the lever boss G9, and a screw cylinder (39) is screwed into it. A flange (4) is provided at the tip of the threaded cylinder (39).
0) is formed.
また前記ネジ筒（３９）の外周雄ネジ部にはロックナツ
ト（４１）が螺合されている。なお本実施例においても
ブレーキプレートは用いてもよく用いなくてもよい。Further, a lock nut (41) is screwed into the outer peripheral male threaded portion of the threaded cylinder (39). Also in this embodiment, a brake plate may or may not be used.
本実施例ではネジ筒（３９）のネジ込み量を加減すれば
カムレバー（３５）による締め付は力を加減することが
できる。またロックナツト（４１）を締めつければネジ
筒が緩まないようにロックすることができる。In this embodiment, the tightening force by the cam lever (35) can be adjusted by adjusting the screwing amount of the threaded cylinder (39). Further, by tightening the lock nut (41), the threaded cylinder can be locked to prevent it from loosening.
以上に本発明の詳細な説明したが、本発明はこれらの実
施例に限られることなくその精神を逸脱しない範囲で種
々の変更例を採用することができる。Although the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited to these embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit thereof.
［発明の効果］
本発明では、ロック機構を備えていない標弗の制御レバ
ー操作装置に対してわずかの部品を追加するだけでロッ
ク機構付きの装置に変更することができ、しかもロック
作用のときに制御レバーの軸受部に偏荷重を与えること
がない。[Effects of the Invention] According to the present invention, it is possible to change a control lever operation device of a standard without a locking mechanism to a device with a locking mechanism by simply adding a few parts. This prevents unbalanced loads from being applied to the bearing of the control lever.
第１図は本発明のロック機構を備えた制御レバー操作装
置の一実施例を示す断面図、第２図は第１図に示される
制御レバー装置においてロック機構をはずした状態を示
す断面図、第３〜５図はそれぞれ本発明にかかわる締め
つけ部材の実施例を示す斜視図、第６図は本発明のロッ
ク機構の他の実施例を示す断面図、第７図はさらに他の
実施例のロック機構の要部を示す断面図、第８図は同側
面図、第９図は同正面図、第１０図は従来のロック機構
の断面図である。
（図面の主要符号）
（１）：ハウジング
（２）：孔
（９）二作動板
０１）；ブレーキプレート
０９ニレバーボス
ｎ：制御レバー
の：ネジ孔
囚：貫通孔
四二締めつけネジ
の：ロツド
叱ノ ブ
（３５） ：カムレバー
特許出願人 日本ケーブル・システム株式会社
代理人弁理士 朝日奈 余人 ほか１ア斥十
、木（ヨ
：東
第２図
才３図
才４図
才５図
オフ図
才８図 Ａ′９図FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a control lever operating device equipped with a locking mechanism of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view showing a state in which the locking mechanism is removed in the control lever device shown in FIG. 1. 3 to 5 are perspective views showing embodiments of the tightening member according to the present invention, FIG. 6 is a sectional view showing another embodiment of the locking mechanism of the present invention, and FIG. FIG. 8 is a side view of the same, FIG. 9 is a front view of the same, and FIG. 10 is a cross-sectional view of the conventional lock mechanism. (Main symbols in the drawing) (1): Housing (2): Hole (9) 2 Operating plate 01); Brake plate 09 N lever boss n: Control lever: Screw hole: Through hole 42 Tightening screw: Rod B (35): Cam lever patent applicant Japan Cable System Co., Ltd. Representative Patent Attorney Yoto Asahina et al. Figure '9
Claims (1)
して実質的に直角の外部摺動面および内部摺動面とから
なる軸受を有するハウジングと、 （ｂ）前記ハウジングの外部に配置されると共に、前記
軸受によって回転自在に支持され、前記外部摺動面と対
面する当接面を有し、かつ制御レバーが取り付けられた
レバーボスと、 （ｃ）前記ハウジングの内部に配置されると共に前記軸
受によって回転自在に支持され、前記内部摺動面と対面
する当接面を有しており、さらに前記レバーボスに対し
、たがいに回転しないように、かつ軸方向にいくらか移
動しうるように連結された作動板と、 （ｄ）前記レバーボスと作動板とをたがいに接近させる
ための操作手段 とからなる制御レバーのロック機構。 ２ 前記外部摺動面とレバーボスの当接面の間または内
部摺動面と作動板の当接面の間のうち少なくとも一方に
ブレーキプレートが介在されてなる特許請求の範囲第１
項記載のロック機構。 ３ 前記操作手段が、作動板の軸心に沿って形成された
ネジ孔と、レバーボスの軸心に沿って形成された貫通孔
と、前記ネジ孔および貫通孔に挿入され前記ネジ孔と螺
合する雄ネジが形成されたロッドおよび該ロッドのレバ
ーボスから突出した部分に固着されたノブからなる締め
つけネジとから構成されてなる特許請求の範囲第１項記
載のロック機構。 ４ 前記操作手段が、作動板の軸心部に形成された貫通
孔と、レバーボスの軸心に沿って形成された貫通孔と、
前記両貫通孔に挿入され前記作動板の内面に係止される
係止部を有するロッドおよび該ロッドのレバーボスから
突出した部分に固着されたカムレバーからなる締めつけ
部材とから構成されてなる特許請求の範囲第１項記載の
ロック機構。[Scope of Claims] 1(a) A housing having a bearing comprising a hole passing through the inside and the outside, and an external sliding surface and an internal sliding surface substantially perpendicular to the central axis of the hole; (b) a lever boss that is disposed outside the housing, is rotatably supported by the bearing, has an abutment surface facing the external sliding surface, and is attached with a control lever; (c) The housing is disposed inside the housing, is rotatably supported by the bearing, has an abutment surface facing the internal sliding surface, and is arranged so as not to rotate with respect to the lever boss, and is rotatably supported by the bearing. a locking mechanism for a control lever comprising: an actuating plate connected for some movement in the direction; and (d) operating means for bringing the lever boss and the actuating plate closer together. 2. Claim 1, wherein a brake plate is interposed between at least one of the external sliding surface and the contact surface of the lever boss or between the internal sliding surface and the contact surface of the actuating plate.
Locking mechanism as described in section. 3. The operating means is inserted into a screw hole formed along the axis of the actuating plate, a through hole formed along the axis of the lever boss, and the screw hole and the through hole, and is screwed into the screw hole. 2. The locking mechanism according to claim 1, comprising: a rod having a male thread formed thereon; and a tightening screw comprising a knob fixed to a portion of the rod protruding from a lever boss. 4. The operating means includes a through hole formed in the axial center of the actuating plate and a through hole formed along the axial center of the lever boss,
A tightening member comprising a rod having a locking portion inserted into both the through holes and locked to the inner surface of the actuating plate, and a cam lever fixed to a portion of the rod protruding from the lever boss. The locking mechanism described in scope 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61237715A JPS6391723A (en) | 1986-10-06 | 1986-10-06 | Lock mechanism for control lever |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61237715A JPS6391723A (en) | 1986-10-06 | 1986-10-06 | Lock mechanism for control lever |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6391723A true JPS6391723A (en) | 1988-04-22 |
Family
ID=17019424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61237715A Pending JPS6391723A (en) | 1986-10-06 | 1986-10-06 | Lock mechanism for control lever |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6391723A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0221314A (en) * | 1988-04-28 | 1990-01-24 | Nitsupatsu Moosu Kk | Engine control device |
| JP2007297004A (en) * | 2006-05-01 | 2007-11-15 | Nhk Teleflex Morse Co Ltd | Operation lever braking mechanism, and remote controller having the same |
| JP2017119445A (en) * | 2015-12-28 | 2017-07-06 | 富士機工株式会社 | Shift device |
| JP2021095000A (en) * | 2019-12-17 | 2021-06-24 | スズキ株式会社 | Tiller bar handle connecting structure |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5642725U (en) * | 1979-09-08 | 1981-04-18 |
-
1986
- 1986-10-06 JP JP61237715A patent/JPS6391723A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS5642725U (en) * | 1979-09-08 | 1981-04-18 |
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