JPS6385509U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の一実施例に係る車高調整装置
の回路図、第２図はメータリングシリンダの他の
実施例に係る断面図である。 ４……第１の回路、５……第２の回路、７……
シリンダ、８……ピストン、９……ピストンロツ
ド、１０……ベースバルブ、２７……切換弁、Ａ
……第１の油室、Ｂ……第２の油室、Ｃ……リザ
ーバ室。 FIG. 1 is a circuit diagram of a vehicle height adjustment device according to one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view of another embodiment of a metering cylinder. 4...first circuit, 5...second circuit, 7...
Cylinder, 8...Piston, 9...Piston rod, 10...Base valve, 27...Switching valve, A
...First oil chamber, B...Second oil chamber, C...Reservoir chamber.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) シリンダ内にピストンを介してピストンロ
ツドが移動自在に挿入され、ピストンはピストン
ロツド側の第１の油室とピストン側の第２の油室
を区画し、シリンダの外側にはリザーバ室が設け
られ、第２の油室はベースバルブを介してリザー
バ室と接続し、第１の油室と第２の油室はそれぞ
れ第１の回路と第２の回路と接続し、第１の回路
は切換弁を介して第２の回路又は油圧源側の第３
の回路と選択的に連通又は遮断されている車高調
整装置に於て、第３の回路中にメータリングシリ
ンダを設け、当該メータリングシリンダはシリン
ダチユーブとシリンダチユーブ内に摺動自在に挿
入されたフリーピストンと、フリーピストンによ
つて区画された第１の圧力室と第２の圧力室とか
らなり、第１の圧力室を第１の油室に接続し、第
２の圧力室を油圧源に接続させた車高調整装置。 (2) 第１の圧力室にフリーピストンの復帰用ス
プリングが内装されている実用新案登録請求の範
囲第１項記載の車高調整装置。 (3) 第１の圧力室にフリーピストンと一体なピ
ストンロツドが移動自在に挿入されている実用新
案登録請求の範囲第１項又は第２項記載の車高調
整装置。[Claims for Utility Model Registration] (1) A piston rod is movably inserted into the cylinder via a piston, and the piston partitions a first oil chamber on the piston rod side and a second oil chamber on the piston side. A reservoir chamber is provided outside, the second oil chamber is connected to the reservoir chamber via a base valve, and the first oil chamber and the second oil chamber are connected to the first circuit and the second circuit, respectively. The first circuit is connected to the second circuit or the third circuit on the hydraulic power source side via the switching valve.
In the vehicle height adjustment device that is selectively communicated with or disconnected from the third circuit, a metering cylinder is provided in the third circuit, and the metering cylinder is slidably inserted into the cylinder tube and the cylinder tube. The first pressure chamber is connected to the first oil chamber, and the second pressure chamber is connected to the hydraulic pressure chamber. Vehicle height adjustment device connected to the power source. (2) The vehicle height adjustment device according to claim 1, wherein the first pressure chamber includes a spring for returning the free piston. (3) The vehicle height adjustment device according to claim 1 or 2, wherein a piston rod integral with a free piston is movably inserted into the first pressure chamber.