JPS637414A - Safety device for self-propelled type snowplow - Google Patents
Safety device for self-propelled type snowplowInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
この発明は、機体除雪部にブロワ−装置と投雪用シュー
タとを備え、オーガによって掻き集められた雪を前記ブ
ロワ−装置によって前記投雪用シュータに圧送する形式
の自走式除雪機の安全装置、特に投雪用シュータ内に雪
詰りか生じそれを除去する際の危険を回避することの可
能な安全装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (A) Industrial Application Field The present invention includes a blower device and a snow-throwing chute in the snow removal section of an aircraft body, and the blower device removes the snow raked by the auger. The present invention relates to a safety device for a self-propelled snow blower that is forced to feed snow to a snow thrower, and more particularly to a safety device that can avoid danger when snow becomes clogged in the snow thrower and is removed.
（ロ）従来の技術
第５図は上記形式の自走式除雪機の全体構成を示した概
略側面図である。このような自走式除雪機において走行
用エンジン１０１の回転動力は一般にベルト伝動装置１
０２を介して走行用トランスミッション１０３に伝達さ
れると同時に別のベルト伝動装置１０４を介してオーガ
１０５とブロワ−装置１０６に伝達されそれらを回転駆
動するようになっている。この場合、ベルト伝動装置１
０２は走行用エンジン１０１の出力軸１０７と走行用ト
ランスミッション１０３の入力軸１０８との間に介装さ
れ、ベルト伝動装置１０４は走行用エンジン１０１の出
力軸１０７とオーガ１０５及びブロワ−装置１０６の共
通の駆動軸１０９との間に介装される。また、これらの
ベルト伝動装置１０２，１０４には図示しないテンショ
ンクラッチが付設されて走行用トランスミッション１０
３への、またはオーガ１０５及びブロワ−装置１０６へ
の走行用エンジン１０１の回転動力の伝達を繋断てきる
ようになっている。従って、走行層エンジン１０１か駆
動状態にあるとき、ベルト伝動装置１０２のテンション
クラッチを入側に操作すると走行用エンジン１０１の回
転動力はベルト伝動装置１０２を介して走行用トランス
ミッション１０３に伝達され（機体が走行する）、−方
そのテンションクラッチを切側に操作すると走行用エン
ジン１０１の回転動力の走行用トランスミッション１０
３への伝達は断たれ（機体が停止する）る、また、ベル
ト伝動装置１０４のテンションクラッチを入側に操作す
ると走行用エンジン１０１の回転動力はベルト伝動装置
１０４を介してオーガ１０５及びブロワ−装置１０６に
伝達され（オーガ１０５及びブロワ−装置１０６が回転
駆動して除雪態勢となる）、−方そのテンションクラッ
チを切側に操作すると走行用エンジン１０１の回転動力
のオーガ１０５及びブロワ−装置１０６への伝達は断た
れ（オーガ１０５及びブロワ−装置１０６は停止して非
除雪態勢となる）る。(b) Prior Art FIG. 5 is a schematic side view showing the overall configuration of the above-mentioned self-propelled snow remover. In such a self-propelled snow blower, the rotational power of the driving engine 101 is generally transmitted through the belt transmission device 1.
02 to a driving transmission 103, and at the same time, it is transmitted to an auger 105 and a blower device 106 via another belt transmission device 104 to rotate them. In this case, belt transmission device 1
02 is interposed between the output shaft 107 of the driving engine 101 and the input shaft 108 of the driving transmission 103, and the belt transmission device 104 is installed between the output shaft 107 of the driving engine 101, the auger 105, and the blower device 106. The drive shaft 109 is interposed between the drive shaft 109 and the drive shaft 109. Further, a tension clutch (not shown) is attached to these belt transmission devices 102 and 104 to operate the driving transmission 10.
3 or to the auger 105 and blower device 106. Therefore, when the running engine 101 is in the driving state, when the tension clutch of the belt transmission 102 is operated to the on side, the rotational power of the running engine 101 is transmitted to the running transmission 103 via the belt transmission 102 (the aircraft ), when the tension clutch is operated to the disengaged side, the driving transmission 10 uses the rotational power of the driving engine 101.
3 is cut off (the aircraft stops). Also, when the tension clutch of the belt transmission device 104 is operated to the on side, the rotational power of the driving engine 101 is transmitted to the auger 105 and the blower via the belt transmission device 104. The rotational power of the driving engine 101 is transmitted to the driving engine 101 (the auger 105 and the blower device 106 are driven to rotate and become ready for snow removal). (The auger 105 and blower device 106 are stopped and in a non-snow removal state).
（ハ）発明が解決しようとする問題点
ところで、この種の除雪機においては除雪中にブロワ−
装置１０６から圧送される雪が投雪用シュータ１１０内
に詰まる（雪質や作業速度等が原因して）ことがあり、
このように投雪用シュータ１１０内に雪詰まりが生ずる
とブロワ−装置１０６の負荷（外的負荷）か増大し、ベ
ルト伝動装置１０４のベルトにスリップが発生してやが
てはブロワ−装置１０６が停止し除雪機能が停止してし
まう問題があった。このような状況が生じた場合、投雪
用シュータ１１０内に詰まった雪を手作業にて除去して
除雪機能を回復させるが、その際従来てはベルト伝動装
置１０２，１０４のテンションクラッチを切側に操作し
て走行用トランスミッション１０３とオーガ１０５とブ
ロワ−装置への走行用エンジンｌの回転動力の伝達を断
じ。(c) Problems to be Solved by the Invention By the way, in this type of snow blower, the blower does not operate during snow removal.
Snow pumped from the device 106 may become clogged in the snow throwing chute 110 (due to snow quality, working speed, etc.).
When snow clogs occur in the snow chute 110 in this way, the load (external load) on the blower device 106 increases, slippage occurs in the belt of the belt transmission device 104, and the blower device 106 eventually stops. However, there was a problem where the snow removal function stopped working. When such a situation occurs, the snow stuck in the snow throwing chute 110 is manually removed to restore the snow removal function, but in this case, conventionally, the tension clutches of the belt transmission devices 102 and 104 are disengaged. side to cut off the transmission of the rotational power of the driving engine l to the driving transmission 103, auger 105, and blower device.
しかる後に投雪用シュータ１１０内に詰まった雪を除去
するようにしている。しかしながら、雪詰まり除去作業
を行なう前に上記手順を必要とする従来構造の場合、投
雪用シュータ１１０内に雪が詰まった状態ては上記のよ
うにブロワ−装置１０６が停止状態にあることから、ベ
ルト伝動装置１０４のテンションクラッチを切側に操作
せず入側にしたままの状態て投雪用シュータ１１０内に
詰まった雪の除去を行なうことが往々にしてあり、この
ために思わぬ事故を招くことかあった。After that, the snow stuck inside the snow throwing chute 110 is removed. However, in the case of the conventional structure that requires the above-mentioned procedure before performing snow-clog removal work, when the snow-throwing chute 110 is clogged with snow, the blower device 106 is in a stopped state as described above. It is often the case that snow stuck in the snow chute 110 is removed without operating the tension clutch of the belt transmission device 104 to the disengaged side and left in the engaged side, which can lead to unexpected accidents. I was invited.
これはベルト伝動装置１０４のテンションクラッチを入
側にしたままては走行用エンジン１０１の回転動力はオ
ーガ１０５及びブロワ−装置１０６に伝達されている状
態にあるのて、投雪用シュータ１１０内に詰まった雪て
停止状態にあるブロワ−装置１０６も詰まった雪の除去
て外的負荷が取り除かれると回転状態に復帰するからで
ある。This is because if the tension clutch of the belt transmission device 104 is left in the on side, the rotational power of the driving engine 101 is transmitted to the auger 105 and the blower device 106, so that the rotational power is transmitted to the snow throwing chute 110. This is because the blower device 106, which is in a stopped state due to clogged snow, returns to its rotating state when the clogged snow is removed and the external load is removed.
そこでこの発明は、上述の如き事情に鑑みてなされたち
のて、投雪用シュータ内に雪詰りか発生すると自動的に
ブロワ−装置への回転動力の伝達が停止し、その停止状
態は投雪用シュータ内に詰まった雪を除去しただけでは
解除されないようにして雪詰りを除去する際の安全か確
保できるようにした自走式除雪機の安全装置を提供する
ことを目的とする。Therefore, this invention was made in view of the above-mentioned circumstances, and when snow clogging occurs in the snow throwing chute, the transmission of rotational power to the blower device is automatically stopped. To provide a safety device for a self-propelled snow blower which can ensure safety when removing snow clogs by preventing the snow clogged inside a chute from being cleared simply by removing the snow.
なお、実開昭５８−４２２１６号公報、同５８−５０１
１２号公報及び同５８−５０１１３号公報等には自走式
除雪機においてブロワ−装置等を雪等の外的負荷から保
護する技術か開示されており、また、実開昭５８−１４
０３１号公報等には作業車においてエンジン始動時に作
業装置が駆動しないようにした技術が開示されており、
更に実開昭５８−１１６４３９号公報等には乗用型移動
農機において乗車時と降車時の安全性が図れるようにし
た技術が開示されている。In addition, Utility Model Application No. 58-42216, No. 58-501
Publication No. 12 and Publication No. 58-50113, etc., disclose a technology for protecting the blower device, etc. of a self-propelled snow blower from external loads such as snow, and
Publication No. 031, etc., discloses a technique for preventing a working device from being driven when the engine is started in a working vehicle.
Furthermore, Japanese Utility Model Application Publication No. 58-116439 and other publications disclose a technology for ensuring safety when getting on and off a riding-type mobile agricultural machine.
（ニ）問題点を解決するための手段
この発明では上記問題点を解決するため、ブロワ−装置
の動力伝達経路中に電磁クラッチを介設すると共に、該
電磁クラッチの入切操作スイッチを前記ブロワ−装置に
外的負荷が作用したとき及びマニュアル操作したときク
ラッチ切状態になり、かつマニュアル操作したときのみ
クラッチ入状態になる構成としている。(d) Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the present invention provides an electromagnetic clutch in the power transmission path of the blower device, and an on/off operation switch of the electromagnetic clutch is connected to the blower. - The clutch is disengaged when an external load is applied to the device or when a manual operation is performed, and the clutch is engaged only when a manual operation is performed.
（ホ）作用
従って、除雪作業中においてブロワ−装置に雪等の外的
負荷か作用すると大切操作スイッチがクラッチ切状態と
なって電磁クラッチは切られるので、走行用エンジンの
回転動力はブロワ−装置に伝達されなくなり、ブロワ−
装置は停止する。そして、このブロワ−装置の停止状態
は外的負荷を除去しても続行され、入切操作スイッチを
マニュアル操作にてクラッチ入状態としてはじめて回転
駆動することになるので外的負荷を除去する際の作業が
安全に行なえる。(E) Operation Therefore, if an external load such as snow is applied to the blower device during snow removal work, the important operation switch will be in the clutch disengaged state and the electromagnetic clutch will be disengaged, so the rotational power of the driving engine will be transferred to the blower device. and the blower
The device will stop. This stopped state of the blower device continues even after the external load is removed, and it is not possible to rotate the blower until the clutch is engaged by manually operating the on/off operation switch. Work can be done safely.
（へ）実施例 以下、この発明の実施例を図面に基づき説明する。(f) Example Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図はこの発明による自走式除雪機の安全装置の第１
実施例を示した概略構成図である。同図において、１は
走行用トランスミッションであり、該走行用トランスミ
ッションｌにはベルト伝動装置２を介して走行用エンジ
ン３の回転動力が伝達される。４はオーガ、５はブロワ
−装置であり、これらオーガ４及びブロワ−装置５には
ベルト伝動装置６を介して走行用エンジン３の回転動力
が伝達される。７は下部にブロワ−ケーシング８を一体
に有している投雪用シュータである。Figure 1 shows the first safety device for a self-propelled snow blower according to the present invention.
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an example. In the figure, reference numeral 1 denotes a driving transmission, and the rotational power of a driving engine 3 is transmitted to the driving transmission l via a belt transmission device 2. 4 is an auger, and 5 is a blower device, and the rotational power of the driving engine 3 is transmitted to these auger 4 and blower device 5 via a belt transmission device 6. Reference numeral 7 designates a snow throwing chute which integrally has a blower casing 8 at its lower part.
前記ベルト伝動装置２は走行用エンジン３の出力軸９に
電磁クラッチ１０を介して装着される駆動プーリ１１と
、走行用トランスミッション１の入力軸１２に装着され
る従動プーリ１３と、これら駆動プーリと従動プーリ１
３とに巻掛けられる無端ベルト１４とによって構成され
ている。従って、このような構成では電磁クラッチ１０
が入状態にあるときベルト伝動装置２は走行用エンジン
３の回転動力をトランスミッション１に伝達する。The belt transmission device 2 includes a driving pulley 11 mounted on the output shaft 9 of the driving engine 3 via an electromagnetic clutch 10, a driven pulley 13 mounted on the input shaft 12 of the driving transmission 1, and these driving pulleys. Driven pulley 1
3 and an endless belt 14 wound around the belt. Therefore, in such a configuration, the electromagnetic clutch 10
When the belt transmission device 2 is in the on state, the belt transmission device 2 transmits the rotational power of the driving engine 3 to the transmission 1.
前記ベルト伝動装置６は走行用エンジン３の出力軸９に
電磁クラッチ１５を介して装着される駆動プーリ１６と
、オーガ４及びブロワ−装置５の共通の駆動軸（ブロワ
−軸）１７に装着される従動プーリ１８と、これら駆動
プーリ１６と従動プーリ１８に巻掛けられる無端ベルト
１９とによって構成されている。従って、このような構
成では電磁クラッチ１５か入状態にあるときベルト伝動
装置１６は走行用エンジン３の回転動力をオーガ４及び
ブロワ−装置５に伝達する。The belt transmission device 6 is attached to a drive pulley 16 attached to the output shaft 9 of the driving engine 3 via an electromagnetic clutch 15, and to a common drive shaft (blower shaft) 17 of the auger 4 and the blower device 5. The drive pulley 18 includes a driven pulley 18, and an endless belt 19 that is wound around the drive pulley 16 and the driven pulley 18. Therefore, in such a configuration, when the electromagnetic clutch 15 is in the engaged state, the belt transmission device 16 transmits the rotational power of the driving engine 3 to the auger 4 and the blower device 5.
前記Ｔ４．磁クラッチ１０．１５の大切操作スイッチ２
０．２１は基本的に個々にマニュアル操作でクラッチ入
状態及びクラッチ切状態とされるか、電磁クラッチ１５
に付設されたスベリ検知器２２からのスベリ検知信号が
入力されると両者は連動して自動的にクラッチ切状態と
なるように構成されている。Said T4. Magnetic clutch 10.15 Important operation switch 2
0.21 is basically set to the clutch engaged state and clutch disengaged state individually by manual operation, or the electromagnetic clutch 15
When a slippage detection signal from a slippage detector 22 attached to the clutch is inputted, both the clutches are interlocked and automatically set to the clutch disengaged state.
このような構成にある自走式除雪機では、走行用エンジ
ン３を駆動中に大切操作スイッチ２０をクラッチ入状態
にすれば走行用エンジン３の回転動力か電磁クラッチ１
０、ベルト伝動装置２を介して走行用トランスミッショ
ン１に伝達されるのて機体の走行か為され、更に大切操
作スイッチ２１をクラッチ入状態にすれば走行用エンジ
ン３の回転動力か電磁クラッチ１５．ベルト伝動装置６
を介してオーガ４及びブロワ−装置５に伝達されるので
オーガ４及びツロワー装置５が回転駆動して除雪作業が
為される。In a self-propelled snow blower having such a configuration, if the important operation switch 20 is turned on to the clutch state while the driving engine 3 is being driven, the rotational power of the driving engine 3 is transferred to the electromagnetic clutch 1.
0, it is transmitted to the driving transmission 1 via the belt transmission device 2 to cause the aircraft to travel, and furthermore, when the important operation switch 21 is set to the clutch ON state, the rotational power of the driving engine 3 is transferred to the electromagnetic clutch 15. Belt transmission device 6
The snow is transmitted to the auger 4 and the blower device 5 via the auger 4 and the blower device 5, so that the auger 4 and the blower device 5 are rotationally driven to perform snow removal work.
而して、このような除雪作業中にオーガ４て掻き集めら
れてブロワ−装置５で投雪用シュータ７に圧送された雪
が投雪用シュータ７内に詰まってそれがブロワ−装置５
に外的負荷として作用すると、電磁クラッチ１５に回転
スベリが生ずる。この回転スベリがスベリ検知器２２に
よって検知されるとそのスベリ検知信号によって大切操
作スイッチ２０．２１がクラッチ切状態となり、結果走
行用エンジン３の回転動力の走行用トランスミッション
１及びオーガ４、ブロワ−装置５への伝達が断じられて
機体は走行を停止し、オーガ４及びブロワ−装置５の回
転駆動が停止する。そして、このブロワ−装置５の回動
駆動の停止状態は大切操作スイッチ２工をマニュアル操
作にてクラッチ入状態にしない限り続行されるので外的
負荷の除去によって回動駆動することはなく、従って、
投雪用シュータ７内に詰まった雪の除去作業が安全に実
施できる。During such snow removal work, the snow collected by the auger 4 and forced into the snow-throwing chute 7 by the blower device 5 becomes clogged in the snow-throwing chute 7, causing the snow to blow into the blower device 5.
When the external load acts on the electromagnetic clutch 15, rotational slippage occurs in the electromagnetic clutch 15. When this rotational slippage is detected by the slippage detector 22, the slippage detection signal turns the important operation switch 20.21 into a clutch disengaged state, and as a result, the rotational power of the running engine 3 is transferred to the driving transmission 1, auger 4, and blower device. The transmission to 5 is cut off, the machine body stops traveling, and the rotational drive of the auger 4 and blower device 5 is stopped. Since the rotary drive of the blower device 5 remains in a stopped state unless the important operation switch 2 is manually operated to engage the clutch state, the rotary drive of the blower device 5 will not be started by removing the external load. ,
The work of removing snow stuck in the snow throwing chute 7 can be safely carried out.
第２図はこの発明の第２実施例を示したもので、ここで
はブロワ−装置５に外的負荷が作用したことを検出する
手段としてスベリ検知器２２の代りにこれと同様の機能
か果たせる回転検出器２３を採用した例を示している。FIG. 2 shows a second embodiment of the present invention, in which a slip detector 22 is used instead of the slip detector 22 as a means for detecting that an external load is applied to the blower device 5. An example in which a rotation detector 23 is employed is shown.
回転検出器２３はブロワ−装置５のブロワ−軸（駆動軸
１７）が設定回転数以下になると図示しないＡ接点が閉
じるように作動する構成のもので、ブロワ−軸上（従動
プーリ１８部分）に付設されると共にそのＡ接点が閉じ
たときの作動信号によって入切操作スイッチ２０．２１
をクラッチ切状態とすようになっている。従って、ブロ
ワ−装置５で圧送された雪が投雪用シュータ７内に詰ま
ってそれがブロワ−装置５に外的負荷として作用し、ブ
ロワ−装置５の回転数が設定回転数以下になると回転検
出器２３が作動して入切操作スイッチ２０．２１をクラ
ッチ切状態とする。The rotation detector 23 is configured to operate so that an A contact (not shown) closes when the blower shaft (drive shaft 17) of the blower device 5 reaches a set rotation speed or less. The on/off operation switch 20.21 is attached to the
The clutch is disengaged. Therefore, if the snow forced by the blower device 5 gets stuck in the snow chute 7 and acts as an external load on the blower device 5, and the rotation speed of the blower device 5 becomes less than the set rotation speed, the rotation is detected. The clutch 23 is activated to bring the on/off operation switch 20.21 into the clutch disengaged state.
上記第１．第２実施例においては走行用トランスミッシ
ョン１の動力伝達経路中に電磁クラッチ１０を設けて、
この電磁クラッチ１０の入切操作スイッチ２０をブロワ
−装置５の動力伝達経路中に設けた電磁クラッチ−５の
入切操作スイッチ２１と連動してブロワ−装置５に外的
負荷が作用した際にクラッチ切状態となるようにしてブ
ロワ−装置５に外的負荷が作用したとき機体を停止させ
るようにしたが、この機体の走行、停止に関しては従来
のようにベルト伝動装置２にテンションクラッチを設け
て、このテンションクラッチの操作で別個に行なうよう
にしてもよい。特にこのように機体の走行、停止をテン
ションクラッチ方式で行なう場合、スベリ検知器２２の
スベリ検出信号又は回転検出器２３の作動信号で作動し
て警報するブザー、ランプ等の警報手段を付設すると機
体の停止を行なう目安となる上投雪用シュータ７内に詰
まった雪の除去作業が安心して行なえる効果がある。な
お、警報手段は大切操作スイッチ２１を再度クラッチ入
状態にしたとき停止するようにする。Above 1. In the second embodiment, an electromagnetic clutch 10 is provided in the power transmission path of the driving transmission 1,
When an external load acts on the blower device 5, the on/off operation switch 20 of the electromagnetic clutch 10 is linked with the on/off operation switch 21 of the electromagnetic clutch 5 provided in the power transmission path of the blower device 5. The clutch is disengaged so that the machine is stopped when an external load is applied to the blower device 5, but for running and stopping the machine, a tension clutch is provided in the belt transmission device 2 as in the past. Alternatively, the tension clutch may be operated separately. Particularly when running and stopping the aircraft using the tension clutch method, it is recommended to install warning means such as a buzzer or lamp that is activated by the slip detection signal of the slip detector 22 or the activation signal of the rotation detector 23 to prevent the aircraft from moving or stopping. This has the effect that the work of removing snow clogged in the upper snow-throwing chute 7, which is used as a guide for stopping the operation, can be carried out with peace of mind. Incidentally, the alarm means is made to stop when the important operation switch 21 is brought into the clutch-on state again.
第３図及び第４図は投雪用シュータ７内に雪詰まりが生
じない対策を施した一例を示している。FIGS. 3 and 4 show an example of measures taken to prevent snow from clogging inside the snow-throwing chute 7.
ここでは、雪詰まりか生じ易い投雪用シュータ７の基部
付近からブロワ−ケーシング８にかけてその外周面側に
電熱ヒータ２４を巻回し、その電熱ヒータ２４で投雪用
シュータ７及びブロワ−ケーシング８を加熱して内壁に
雪の付着が生じ難くしている。電熱ヒータ２４は例えば
エンジンスイッチを始動すると同時に発熱するようにす
れば除雪時に投雪用シュータ７及びブロワ−ケーシング
８を充分に加熱して効果的に雪の付着防止が行なえる。Here, an electric heater 24 is wound around the outer circumferential surface of the snow-throwing chute 7 from near the base of the snow-throwing chute 7, where snow clogging is likely to occur, to the blower casing 8. It is heated to make it difficult for snow to adhere to the inner walls. For example, if the electric heater 24 is configured to generate heat at the same time as the engine switch is started, the snow-throwing chute 7 and the blower casing 8 can be sufficiently heated during snow removal to effectively prevent snow from accumulating.
このような電熱ヒータ２４の発熱量は過剰加熱による投
雪用シュータ７及びブロワ−ケーシング８の破損と作業
者の安全を考慮してサーモスタット等で所定温度に調節
される。なお、投雪用シュータ７及びブロワ−ケーシン
グ８を加熱する手段は伝熱ヒータ２４のほか温水バイブ
等に代えることもできる。The amount of heat generated by the electric heater 24 is adjusted to a predetermined temperature using a thermostat or the like in consideration of damage to the snow throwing chute 7 and blower casing 8 due to excessive heating and the safety of the operator. In addition to the heat transfer heater 24, the means for heating the snow throwing chute 7 and the blower casing 8 may be replaced by a hot water vibrator or the like.
（ト）発明の詳細
な説明したように、この発明ではブロワ−装置（５）の
動力伝達経路中に電磁クラッチ（１５）を介設すると共
に、該電磁クラッチ（１５）の入切操作スイッチ（２１
）をブロワ−装置（５）に外的負荷か作用したとき及び
マニュアル操作したときクラッチ切状態になり、かつ、
マニュアル操作したときのみクラッチ入状態になる構成
としているのて、ブロワ−装置（５）に雪等の外的負荷
か作用するとＴＬ磁ツクラッチ１５）は大切操作スイッ
チ（２１）によって断状態とされ、ブロワ−装置（５）
の回転駆動は停止するようになる。従って、ブロワ−装
置（５）やベルト伝動装置等を外的負荷から保護できる
。そして、このブロワ−装置（５）の回転駆動の停止は
大切操作スイッチ（２１）をマニュアル操作にてクラッ
チ入状態にしない限り続行されるので、熟達しない作業
者でも雪等の外的負荷の除去作業を安全に行なえる利点
がある。(g) As described in detail, in this invention, the electromagnetic clutch (15) is interposed in the power transmission path of the blower device (5), and the on/off operation switch ( 21
) is in the clutch disengaged state when an external load is applied to the blower device (5) or when it is manually operated, and
Since the clutch is configured to be engaged only when it is manually operated, when an external load such as snow is applied to the blower device (5), the TL magnetic clutch 15) is turned off by the important operation switch (21). Blower device (5)
The rotational drive of will stop. Therefore, the blower device (5), belt transmission device, etc. can be protected from external loads. Since the rotational drive of the blower device (5) continues to stop unless the important operation switch (21) is manually operated to engage the clutch state, even an unskilled worker can remove external loads such as snow. It has the advantage of being able to work safely.
第１図はこの発明による自走式除雪機の安全装置の第１
実施例を示す概略側面図、第２図は同第２実施例を示す
概略側面図、第３図は雪詰まりが生じない対策を施した
投雪用シュータを示す斜視図、第４図は同要部断面図、
第５図は従来の自走式除雪機を示した概略側面図である
。
４・・・オーガ、５・・・ブロワ−装置、７・・・投雪
用シュータ、１５・・・電磁クラッチ、１７・・−駆動
軸（ブロワ−軸）、２１・・・大切操作スイッチ、２２
・・・スベリ検知器、２３・・・回転検出器。Figure 1 shows the first safety device for a self-propelled snow blower according to the present invention.
FIG. 2 is a schematic side view showing the second embodiment, FIG. 3 is a perspective view showing a snow throwing chute with measures to prevent snow clogging, and FIG. 4 is the same. Main part sectional view,
FIG. 5 is a schematic side view showing a conventional self-propelled snow blower. 4... Auger, 5... Blower device, 7... Snow throwing chute, 15... Electromagnetic clutch, 17... - Drive shaft (blower shaft), 21... Important operation switch, 22
...Slip detector, 23...Rotation detector.
Claims (1)
（７）とを備え、オーガ（４）によって掻き集められた
雪を前記ブロワー装置（５）によって前記投雪用シュー
タ（７）に圧送する形式の自走式除雪機の安全装置であ
って、前記ブロワー装置（５）の動力伝達経路中に電磁
クラッチ（１５）を介設すると共に、該電磁クラッチ（
１５）の入切操作スイッチ（２１）を前記ブロワー装置
（５）に外的負荷が作用したとき及びマニュアル操作し
たときクラッチ切状態になり、かつ、マニュアル操作し
たときのみクラッチ入状態になる構成としたことを特徴
とする自走式除雪機の安全装置。 ２）前記入切操作スイッチ（２１）は前記電磁クラッチ
（１５）に付設されるスベリ検知器（２２）が電磁クラ
ッチ（１５）の回転スベリを検知したときその検知信号
によってクラッチ切状態とされることを特徴とする特許
請求の範囲第１）項記載の自走式除雪機の安全装置。 ３）前記入切操作スイッチ（２１）は前記ブロワー装置
（５）のブロワー軸（１７）上に該ブロワー軸（１７）
の回転数が設定回転数以下になると接点を閉じるように
作動するべく付設された回転検出器（２３）の作動信号
によってクラッチ切状態とされることを特徴とする特許
請求の範囲第１）項記載の自走式除雪機の安全装置。[Scope of Claims] 1) A blower device (5) and a snow-throwing chute (7) are provided in the snow removal section of the aircraft, and the snow raked by the auger (4) is transferred to the snow-throwing chute by the blower device (5). This is a safety device for a self-propelled snow blower that is configured to force feed snow to a chute (7), and includes an electromagnetic clutch (15) interposed in the power transmission path of the blower device (5), and
15), the on/off operation switch (21) is configured to be in the clutch disengaged state when an external load is applied to the blower device (5) or when manually operated, and to be in the clutch engaged state only when manually operated. A safety device for self-propelled snow blowers that is characterized by: 2) When the slip detector (22) attached to the electromagnetic clutch (15) detects rotational slip of the electromagnetic clutch (15), the on/off operation switch (21) is turned into a clutch disengaged state by a detection signal thereof. A safety device for a self-propelled snow blower according to claim 1). 3) The on/off operation switch (21) is mounted on the blower shaft (17) of the blower device (5).
Claim 1) characterized in that the clutch is set in the disengaged state by an activation signal from a rotation detector (23) provided to close the contact when the rotational speed of the clutch becomes lower than a set rotational speed. Safety equipment for self-propelled snow blowers listed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14965986A JPH0762327B2 (en) | 1986-06-27 | 1986-06-27 | Safety device for self-propelled snowplow |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14965986A JPH0762327B2 (en) | 1986-06-27 | 1986-06-27 | Safety device for self-propelled snowplow |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS637414A true JPS637414A (en) | 1988-01-13 |
| JPH0762327B2 JPH0762327B2 (en) | 1995-07-05 |
Family
ID=15480044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14965986A Expired - Lifetime JPH0762327B2 (en) | 1986-06-27 | 1986-06-27 | Safety device for self-propelled snowplow |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0762327B2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001279629A (en) * | 2000-03-29 | 2001-10-10 | Honda Motor Co Ltd | Snow removing machine |
| JP2003027439A (en) * | 2001-07-18 | 2003-01-29 | Yamaha Motor Co Ltd | Snow-removing machine |
| KR100905775B1 (en) | 2009-02-09 | 2009-07-02 | 이텍산업 주식회사 | Wiring device to prevent accident anelectric of snowplow |
| US20140130384A1 (en) * | 2012-11-13 | 2014-05-15 | Paul Favorito | Snow plow-blower |
| JP2015025323A (en) * | 2013-07-29 | 2015-02-05 | 株式会社日本除雪機製作所 | Control device for transmission, and snow removal vehicle |
-
1986
- 1986-06-27 JP JP14965986A patent/JPH0762327B2/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0762327B2 (en) | 1995-07-05 |
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