JPS6367304A - 地吹雪防護装置 - Google Patents
地吹雪防護装置Info
- Publication number
- JPS6367304A JPS6367304A JP21292486A JP21292486A JPS6367304A JP S6367304 A JPS6367304 A JP S6367304A JP 21292486 A JP21292486 A JP 21292486A JP 21292486 A JP21292486 A JP 21292486A JP S6367304 A JPS6367304 A JP S6367304A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air cushion
- air
- road
- snowstorm
- large number
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 2
- 230000003796 beauty Effects 0.000 description 1
- ZPUCINDJVBIVPJ-LJISPDSOSA-N ***e Chemical compound O([C@H]1C[C@@H]2CC[C@@H](N2C)[C@H]1C(=O)OC)C(=O)C1=CC=CC=C1 ZPUCINDJVBIVPJ-LJISPDSOSA-N 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012876 topography Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は地吹雪から道路の視野を確保し交通安全を保と
うとするものである。
うとするものである。
(従来技術及びその問題点)
従来地吹雪から道路の交通安全を確保する方法として道
路沿いに防護柵を設置する方法が採られているのが一般
的であるが、これ等の場合は冬期にあっては晴れた日で
も設置したままであるため自然の景観を損ない、又風圧
に対抗する力で受けようとするものであるため頑丈な基
礎工事、部材等が必要となり、構築費用が高くなる等の
欠点がある。更にはこれらの柵の設置場所は田畑等の足
場の悪いところが多く、冬期成は春期における取付等す
るための現場への運搬が困難を極め、工費が高くなるな
どの欠点もある。
路沿いに防護柵を設置する方法が採られているのが一般
的であるが、これ等の場合は冬期にあっては晴れた日で
も設置したままであるため自然の景観を損ない、又風圧
に対抗する力で受けようとするものであるため頑丈な基
礎工事、部材等が必要となり、構築費用が高くなる等の
欠点がある。更にはこれらの柵の設置場所は田畑等の足
場の悪いところが多く、冬期成は春期における取付等す
るための現場への運搬が困難を極め、工費が高くなるな
どの欠点もある。
(問題点を解決するための手段)
本発明は以上のような欠点を解消すべく研究されたもの
で労働力を使用することなく地吹雪の発生しそうなとき
にのみエアークッションを地面より突出させて地吹雪に
よる交通安全を確保出来るようにすると共に1通常の気
候の場合は自然の景観を損なわないよう地面に設けた収
納箱内に納めることのできるようにし、又地吹雪による
風雪に対してはエアークッションが変形して風向きを上
方に導き雪を可及的に遠い地点まで飛雪するようにして
、交通安全の確保と工費の軽減を計るようにしたもので
ある。
で労働力を使用することなく地吹雪の発生しそうなとき
にのみエアークッションを地面より突出させて地吹雪に
よる交通安全を確保出来るようにすると共に1通常の気
候の場合は自然の景観を損なわないよう地面に設けた収
納箱内に納めることのできるようにし、又地吹雪による
風雪に対してはエアークッションが変形して風向きを上
方に導き雪を可及的に遠い地点まで飛雪するようにして
、交通安全の確保と工費の軽減を計るようにしたもので
ある。
本発明を図示の実施例によって詳記すると、地吹雪の発
生しやすい地形の道路1沿いに、該道路1と所定間隔離
れた位置に溝状にした多数の収納箱2,2を千鳥状に列
設し、該収納箱2.2には所定間隔毎に多数のエアーク
ッション3,3を出没自在なるよう設置し、該エアーク
ッション3.3の底部は収納箱2,2の底部寄りに這装
した送気管4に連結し、該送気管4は図示しないコンプ
レッサーに連結してエアークッション3,3への送排気
を自在としである。このエアークッション3.3には起
立状態の復元力に富むような圧力の気体を充填してなる
ものである。エアークッション3.3は自然の景観を損
なわないような樹木の形にし、高さは地形等の相対関係
によって決めるが通常は2.5〜4.5m位が良い。
生しやすい地形の道路1沿いに、該道路1と所定間隔離
れた位置に溝状にした多数の収納箱2,2を千鳥状に列
設し、該収納箱2.2には所定間隔毎に多数のエアーク
ッション3,3を出没自在なるよう設置し、該エアーク
ッション3.3の底部は収納箱2,2の底部寄りに這装
した送気管4に連結し、該送気管4は図示しないコンプ
レッサーに連結してエアークッション3,3への送排気
を自在としである。このエアークッション3.3には起
立状態の復元力に富むような圧力の気体を充填してなる
ものである。エアークッション3.3は自然の景観を損
なわないような樹木の形にし、高さは地形等の相対関係
によって決めるが通常は2.5〜4.5m位が良い。
収納箱2.2には蓋5.5を設けておいてエアークッシ
ョン3.3に送気する圧力により開くようにし、エアー
クッション3.3の排気によりエアークッション3,3
が収納箱2.2に収納されると同時に蓋5,5を閉じる
ようにしである。
ョン3.3に送気する圧力により開くようにし、エアー
クッション3.3の排気によりエアークッション3,3
が収納箱2.2に収納されると同時に蓋5,5を閉じる
ようにしである。
又図示しない風力計とコンプレッサーを関連させておい
て一定以上の風の出た場合に自動的にコンプレッサーを
作動させるようにしておくと良い。
て一定以上の風の出た場合に自動的にコンプレッサーを
作動させるようにしておくと良い。
(作用、効果)
本発明は以上の如く具現されるもので、エアークッショ
ン3.3に衝当した地吹雪はエアークッションを変形さ
せながら風下側に倒れるので風雪は上方に導かれ上方を
吹いている風と合体してより遠くに飛ばされて道路の交
通を妨げることがない。又エアークションの表面は常に
風圧によって揺さぶられているのでエアークッションの
表面に雪の付着することがなく、排気した後のエアーク
ッションの収納箱への収納もスムーズに行われる。
ン3.3に衝当した地吹雪はエアークッションを変形さ
せながら風下側に倒れるので風雪は上方に導かれ上方を
吹いている風と合体してより遠くに飛ばされて道路の交
通を妨げることがない。又エアークションの表面は常に
風圧によって揺さぶられているのでエアークッションの
表面に雪の付着することがなく、排気した後のエアーク
ッションの収納箱への収納もスムーズに行われる。
又不使用時には収納箱内に納められるようにしであるの
で自然の美観を損なうことが無いと共に取付、取外し等
の作業を必要としないので維持管理が簡単で経済的であ
る。
で自然の美観を損なうことが無いと共に取付、取外し等
の作業を必要としないので維持管理が簡単で経済的であ
る。
第1図は本発明に係わる防護装置の正面説明図。
第2図同断面説明図である。
1は道路
2は収納箱
3はエアークッション
4は送気管
Claims (1)
- 地吹雪の発生しやすい地形の道路沿いに、該道路と所定
間隔離れた位置に多数の収納箱を列設し、該収納箱には
所定間隔毎に多数のエアークッションを出没自在なるよ
う設置し、該エアークッションの底部は収納箱の底部寄
りに這装した送吸気管に連結し、このエアークッション
には起立状態の復元力に富むような圧力の気体を充填し
てなる地吹雪防護装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21292486A JPS6367304A (ja) | 1986-09-09 | 1986-09-09 | 地吹雪防護装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21292486A JPS6367304A (ja) | 1986-09-09 | 1986-09-09 | 地吹雪防護装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6367304A true JPS6367304A (ja) | 1988-03-26 |
JPH0519601B2 JPH0519601B2 (ja) | 1993-03-17 |
Family
ID=16630540
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP21292486A Granted JPS6367304A (ja) | 1986-09-09 | 1986-09-09 | 地吹雪防護装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6367304A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9738121B2 (en) | 2010-12-20 | 2017-08-22 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Tread block with features for improved thermal wear |
WO2021131111A1 (ja) * | 2019-12-26 | 2021-07-01 | 株式会社ダイセル | 防護体 |
-
1986
- 1986-09-09 JP JP21292486A patent/JPS6367304A/ja active Granted
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9738121B2 (en) | 2010-12-20 | 2017-08-22 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Tread block with features for improved thermal wear |
WO2021131111A1 (ja) * | 2019-12-26 | 2021-07-01 | 株式会社ダイセル | 防護体 |
JP2021105297A (ja) * | 2019-12-26 | 2021-07-26 | 株式会社ダイセル | 防護体 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0519601B2 (ja) | 1993-03-17 |
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